AT限定免許は、廃止しろ Part14
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このスレは、MT免許しか取り柄のない痛いMT厨を釣って弄って楽しむスレです。
詭弁を吐いては突っ込まれ黙り込む、面白い生態を皆で楽しみましょう。
前スレ：AT限定免許は、廃止しろ Part12 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1506399165/
AT限定免許は、廃止しろ Part13
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1509099430/
■MT厨が息を吐くようにつくウソの代表例
１）AT免許持ちは事故が多い
→MT免許保持者の免許取消率は、AT限定免許保持者の取り消し率を大きく上回ります。すなわち真実は、『意味もなく積極的にMT免許を取る人物は、重大な事故や違反を起こす危険性が高い』ということです。
ソース：http://www.npa.go.jp/toukei/menkyo/pdf/h28_main.pdf
２）AT免許は障害者のために新設された
→実際はAT限定が無い頃、免許を取得した者がAT車で踏み間違いなどの事故を頻発させたために新設されました。つまり『踏み間違い事故はMT免許持ちがAT車を運転した時に最も起こりやすい』と言えます。
ソース：http://kokkai.ndl.go.jp/SENTAKU/syugiin/109/0680/10907300680002c.html
３）AT免許新設で事故が増加した
→統計によるとAT限定が新設された平成3年から事故の増加推移に変化は見られません。むしろ、24時間以内の死亡事故件数はAT新設と同時に減少していることから、AT免許取得者の運転の方が安全であることを証明しています。
ソース：http://www8.cao.go.jp/koutu/taisaku/h21kou_haku/zenbun/genkyo/h1/h1b1s1_1.html
４）AT車は踏み間違い事故を起こすから危険
→2の通り、危険なのは『AT車を運転するMT免許保持者』であり、AT車というよりはMT免許保持者が危険です。
またAT車普及前は、MT車によるサイドブレーキの引き忘れによる衝突事故、ギアが入ったままエンジンをかけて起きる暴走事故、坂道発進失敗による後方追突事故が多く、MT車のほうが危険度は上と言えます。
さらに言えば、MT車は停車装置はサイドブレーキの１つしか備えていないこと、先進安全機能も構造上搭載できないため、安全性ではAT車に遥かに劣っています。
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured A「どっか遊びにいこーぜ」
B「じゃあ俺が車出すよ」
嘘付きうんこマン「ぼぼぼぼくのイッセンマンの車で」
AB「「はいはい、おめーは先ず免許を取ろうぜ」」
母「病院に連れて行って欲しいのだけど」
嘘付きうんこマン「タクシー呼んで勝手に行けよ！」
母「そうだったね、あんた免許持ってなかったね」
嘘付きうんこマン「出掛けるからタクシー呼んだから金寄越せ」
母「」
確かに必要は無いよなｗｗｗ >>139
>現状はATしか無いから仕方なくATが売れてると言うだけ。
曲解乙
さんざん、MTラインナップが存在した、90年代終り〜2000年代初頭あたりまで
AT、MT、共に選択肢があった時代ですら、ATばかりが売れて、MTが売れないから
ラインナップからMTを外した経緯だけどな
無理矢理、MTを排除したわけではない トヨタだと、110カローラ、210コロナ
ここら辺は殆どのグレードでAT、MTの選択肢があったし
210コロナプレミオ、4WD、5MT、こんなレアなグレードも存在したくらい
ただユーザーがMTを選ばないから、メーカーがATにシフトしただけ
メーカーが無理矢理、MTを排除したわけではない 非限定免許が多い時代にすらMT車は全然売れなかったんだが…
MT車自体がもうオワコンなんだよ AT限ってMTを目の敵にするけどコンプレックス丸出しで可愛いな そんなレスは全く見当たらないが…
MT厨が終わりゆくMTを必死で持ち上げようとするレスばかり スーパーカーでもＡＴの時代
ＭＴは安物のコンパトカーくらい
貧乏人御用達 >>147
逆だろ
スレタイのとおり何故かAT限定がバカにされている スーバーカーはオンボロトルコンＡＴではないがな
運転を楽しむタイプのクルマでも無いし
目を三角にしてひたすらタイムを追求したいのかなぁ？ MT免許擁護は日本語がオカシイｃ⌒っﾟдﾟ)っφ ﾒﾓﾒﾓ... 限定厨「俺らが崇拝するAT車にMT厨が乗れるのがけしからん」 MT免許でAT乗れるのはおかしいよな
MTも限定解除してAT乗れや
MTも免許持ってるくせに踏み間違えて事故るのこれ原因だわ 普通自動車免許はMT車に乗れてやっと普通自動車免許なのであって限定付きは限定って言葉通り制限のかかった免許なわけ
制限のかかった状態の免許を手にして喜んでる馬鹿がいると思うと笑えてくるね
ちなみに私の免許は大型乗れるし眼鏡等の記載もない綺麗な免許ですよ
AT厨煽れなくて可哀想だね スーパーカーｗｗｗｗ
関係ねぇよｗｗ
限定解除もできない貧乏人には関係ねぇよｗｗｗｗ >>146
AT限定が出来た当初からして「カッコ悪いから」って非限定を取得して結局AT車しか乗らないってのが殆どだったからな
親の金で自動車学校へ行って非限定を取得してAT限定を馬鹿にする奴が一番底辺だな でたでたこういうアホ
大型なんてしょっちゅうそこら辺走ってて珍しい免許でも何でもないのに何で免許証うpさせようとするんだろうね
AT普通車しか乗れないから僻んでるのかなぁ みんな用途に応じた免許を取ればいいだけの話だよ (^v^)
MT免許(限定無し免許)や大型二輪、二種免許は必要に応じて取ればいいけど
一般の生活を送ってる人にとってはムダな免許なんだよね （´ω｀) >>165
実情を見て言え老害
実質MTの教習車で受けるんだからMT免許だろ
AT乗りたきゃAT車の教習受けてから乗れって話 >>166
ATの教習がある事を知らないのかAT限はｗｗ >>166
もちろんAT車の教習やってるよ
それで限定は解除されてるんだよ
わかったかねチミ >>169
なってない
なってないから踏み間違えるんだ
踏み間違えてもエンストしてくれると油断してるMTジジババがな >>168
息子時の教習は路上も場内も普通にAT教習ってのがあったらしいが... >>170
AT→MTの限定解除だってあんな時間数で教習にならんだろってレベルしかやらんのに何言ってんだ >>170
踏み間違えおこさなくなるまでどんだけ教習すりゃいいんだい？
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ そんな大きい子供がいるのにネットで限定叩きしてんの？
マジで引くわ 完全自動運転何てものがないとヒューマンエラーは絶対に起きるよ
お前だってボケ老人一歩手前になったら踏み間違え起こすかもしれねぇんだ >>174
確かにID:/jMkIAuDは引くなー
AT限定を叩く奴らってMTの教習でかなり苦労した連中なのかもね AT限の何がダメってアクセルペダル＝進むペダルだと思い込んでる人が多すぎる所だよね 息子が教習ってw
MT厨は時代遅れの老害ジジイってのは本当だったんだなw >>180
スロットルバルブの開閉を調節するペダルなんだが？ アクセルペダルをホントに進むペダルだと思ってるんだATバカはｗｗｗｗ
引くわ、公道出てこないで欲しい >>184
どこか間違えてる？
あと俺大学生だから テレビゲームでしか知らないので、アクセル＝進むペダルｗｗｗ >>190
おいおい、どこが間違えてるか聞いてるんだが？ｗｗ
発狂とか必死とかそんな言葉で逃げちゃうの？ｗｗｗ あーあ、発狂とか必死って言ってれば自分は常に賢くてクールで冷静ですよアピール出来ると思ってんのかね
何年前のネット生きてんだよお前 正しい手順を踏まないと発進すら出来ないＭＴ車に比べて
ＡＴ車は簡単に動かす事が出来るので楽チンだ。
しかし裏を返せば簡単に動いてしまう重量物なので危険物とも言える。
自動的にシフトチェンジしてくれるので思ったタイミングでシフトチェンジしない。
シフトチェンジしないでホールドしておきたい場面でチェンジしちゃったり
下り高に差し掛かってシフトダウンしたいのにシフトアップしちゃったりと
意図しない動きをする場合もあり、
簡単に誤記出す、意図しない動作をするというのはＡＴ車の構造的欠陥である。
これらをカバーする為に衝突被害軽減ブレーキやＭＴモードなどの様々なギミックを搭載する羽目になった。
変速機本体すら重たいのにさらに色んな装置を追加し配線を追加する事になる。
これらの構造的欠陥を打ち消すには最新のテクノロジーは一切不要で
1100年以上前のテクノロジーの軽くて単純で上部なＭＴに換装するだけで解決しちゃうのである。 >>191
アクセルペダルがスロットルバルブ開閉を調整w アクセルペダルと直結したスロットルボディの開度が、どのようにＡＴの変速タイミングをコントロールしてるか教えてくれない？ 化石のようなＭＴをガチャガチャやって喜んでるようでは、わかるはずもないか MT厨って本気でアホなんだな
AT車のアクセルペダルがスロットル開度だけなんて
単純な仕組みな訳無いじゃん(;´д｀) MT厨はディーゼルとかバルブトロニックとかはさっぱりな機械音痴だって事は分かった >>198
OK
ほかにどんな機能持ってるのか教えてどうぞ？ >>198
過去レス見てもそうだけどお前って他のAT限が言った意見に便乗してるだけだよな ハァ？踏めば進む機能だろアホか？(;´д｀)
ペダル1つでスロットルもクラッチもシフトも
インテリジェントに制御できるんだから優れものだよねぇ(´ω｀) ネタでやってるのか本気なのかよくわからんのだが
アクセルペダルにクラッチとかシフトを制御する機能が内包されてるって解釈なのかなこれw アクセルで制御されてるんだから結果的にそうなるわな(´ω｀)
それとも君のAT車はクラッチやシフトが手動なのかい？(;´д｀) >>202 その便利すぎる機能に頼りすぎた奴が一番危ないんだよなぁw
>>1の資料から引用
総務庁にお伺いをしたいわけでございますけれども、今もお話がございましたが、車を運転する段階におきまして、いわゆるＭＴ車でございますと、
クラッチを切ってそしてチェンジレバーを操作する、車の中で座席に座りまして、ハンドルを握った時点から基本的なことを一つ一つチェックをする中で発進をするというような感じを受けるわけでございますけれども、
どうもＡＴ車は簡単に乗れるという、アクセル、さらにはチェンジレバーをＤに入れるというようなことで簡単に、気楽というものが先にいってしまうような感じがするわけでもございます。
>>1に感謝するわw
自らの弱点を教えるような事をするとは流石限定w
バカにも程があるねえw また奇妙な屁理屈で知らなかった事をごまかそうとするアホが湧いてきたな(´ω｀)
AT車のアクセルの仕組みを理解してなかったのがそんなに恥ずかしかったのかな？♪( ´▽｀) 今のクルマはキャブレターの時代のように単純じゃないからアクセルペダルは動力の力量を調節するってだけで良いじゃねーか
ホントMT厨って面倒臭い奴らだな MT厨って拙い知識で上に立とうと必死で笑える♪( ´▽｀) ゲラゲラ
「動力の力量を調節するってだけ」
らしいぞどーすんの？ 進むために動力の力量を調節するんだろ、マジモンのアホだなぁ(´ω｀) アクセルペダルの機能は「進むために動力の力量を調節する」だけらしいぞ
よかったなw いまどきの市販車の電スロ制御じゃ
ドライバーがアクセルを踏み・戻した通りにスロットルバルブは開閉してくれない
→MTでギヤを選べたところでドライバーの意思通りに車をコントロール出来てない
→電子制御・油圧が間に入るオートマみたいなモノなんだがｗ
キモヲタMT厨はそこは見ない感じないw 要するに>>177がアホって事で全員一致だな
めでたしめでたし(´ω｀) >>206 そんなにAT侮辱されて悔しいか？
なら限定解除してみろよw
てかまともな反論にすらなってない。
これは僕の勝ちかな？ ごめんなぁ、非限定だし大型二輪も牽引も小型船舶も持ってるんだわ(´ω｀)
で、君は？♪( ´▽｀) >>215
いやソイツは非限定持ちの限定擁護という設定でここにいるから。 好きなだけ叩いてりゃいいんじゃね？
そのMT厨とやらが何を指してるのかは知らんがww
よくわからないんだよねーw
MTを他人に押し付けてる人のことだっけ？ + + 。
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了| "~`､ "~"` {,',; ;} 。 |;;;;;;;;;;ノ∪ ＼,) ,,／ ヽ〜
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勝ち組リア充AT限定 敗け犬アンチAT限定のアニヲタパチンカス隠キャ童貞MT厨
週末は 終末まで（死ぬまで）
リアル嫁とセクロスするのが楽しみ アニメやエロゲの二次元の <<俺の嫁>> でオナニーするのが唯一の楽しみｗ スロットルバルブとアクセルペダルをワイヤーで繋ぐように改造したら、より楽しく操れるかも？ おや>>215は逃げちゃったか
これは僕の勝ちかな？♪( ´▽｀) >>221
電スロでアイドル回転のコントロールしているのにワイヤー式にして
アイドルコントロールをキャンセルしてまともに走れるわけねーだろｗ
MT厨はつくづく馬鹿だなｗ それ以前に排ガス規制に引っかかって車検も通らず
公道を走れないんじゃない？(´ω｀) >>182
結局逃げたなＭＴオヤジ
さっさと死んだらいいのに MT厨は論破されっぱなしで恥ずかしくないんかな(´ω｀) >>224
昔の車にはスロットルボディの近くにアイドリング調整バルブがあったけど無くしたの？
指で、簡単に調整できたのにコンピュータープログラムに組み込んでしまったのか？
楽になったように見えて扱いづらくなったな どのみち乗るのはATなんだからどっちでもいいよ
免許の種類にこだわってんの馬鹿じゃね？ 多段化もしくは無段変速
モーターの台頭で変速機という概念そのものがなくなる
将来を考えるとこの2つしかないんだよな
どちらにしろ6速が限界のMTは対応しきれないから需要はなくなる >>163
でた、口先だけの人
訳あってUPできないんだね
そりゃすまんな >>193
何で単純明快、軽量格安、楽メンテのＭＴ車が減ったのか判らないな。
ＭＴは面倒徒、言うが増える動作は
クラッチ切る。クラッチ繋ぐ。状況に応じてクラッチ徐々に繋ぐの三つだけなのにな わからないなら限定なしになんでMT乗らないの？って聞いてみりゃいいんじゃね？ 発進時やパワードリフトのきっかけ時はクラッチ使えるようにして欲しい
自動車の他に手動車も併売して欲しい >>193
>下り高に差し掛かって
>簡単に誤記出す
ちょっとわからない用語なんですけど、どういう意味？
下り高って・・・、出来高みたいな？
>1100年以上前のテクノロジー
何時代？ >>235
自動車に対しての手動車って
リアカーや大八車の事でしょ？ オートマ至上主義者のバカは、電子スロットルとドライブ・バイ・ワイヤの区別がつかない？ >>223 すまんなあ。お前らと違って一日中2ちゃんに張り付いて入れないんだわ。
で何で論破したんだ？
お前なんか論破しようと意見を出したか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
