( ´д)コンパクトVS軽(Д ^ ）vol.286[デブゴリんポ出入り禁止]
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!extend:on:vvvvv:1000:512
朝礼で一番前に立ってるのが軽君、2番目で小さく前へ習えをしているのがコンパクト君。
しかしよく見りゃ先頭でその二人が激しく小競り合いをしている。
お前のほうが前だの俺のが後ろだのと・・・周りはみんなクスクスと笑っている。
確かに周りから見ればどっちもどっちなんだが本人達にしてみれば大問題らしいw
※デブゴリんポことN-WGN君（supermusukaさん）は出入り禁止です。
もし迷い込んで来た場合、餌はほどほどにあげましょう。
※上記発狂者のスレ立て禁止。
※人間以外の書き込みは禁止（追加してほしいらしい）
※ここは愉快なおじさんの雑談スレです。
荒らしデブゴリんポ斎藤のまとめスレ
隔離】N-WGN君の軽自動車論考#2【普通太郎】 [無断転載禁止]c2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1493474948/
前スレ
( ´д)コンパクトVS軽(Д ^ ）vol.285[デブゴリんポ出入り禁止]
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1508840943/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured コラムシフトは膝でNまですっ飛んだり
MTでもNにすっぽ抜けたりするからNG
シフトチェンジでワイパー作動とかのミスもべらぼうに多い
信号停止でD、S、Lで止まりそこからDにするときにRまで行くことがあってヤバイ お前の乗ったことあるコラムシフトの車ってどうなってんだ？
もうM字開脚の自慰話はききとーない >> 854
靴のサイズの下
～斎藤こぶしの要証明リスト～
（10／12更新版）
運転免許証(バレてる実名付き)
車検証(ママ所有か否か)
保険証(本人か家族か)
給与明細(会社勤めなら当然存在する)
靴のサイズ
コラムシフトで通常ドラポジで膝当たるかどうか
物差しと横並びした身長の証明
↑注意:但しフレームサイズから175未満確定
0-100が11秒台動画(測定状況を提示する事)
4つ足ドライビングの動画(ドラテク検証)
軽ミニバンCVTで駆動切りからのブヒッピング
ご自慢の安物ロードの型式と領収書提示
突如話題に触れなくなった自らの逞しい肉体の写真
モナコで使用した国際運転免許証←New!!
モナコへの出入国の日付の分かるパスポート
←New!! 妙なプラでインパネ造形しないで、鉄板剥き出しで最小限のパーツで造形したコンソールでもいいのになｗ
レーシーってそうじゃね？ それに
「N含めどこにも入ってない状態」になりうるのがコラムシフト
わずかに前に進むけどこんなのなにも仕様もないじゃん >>856
マシンって感じがするでしょ。ゴテゴテメッキしてミニバンのパクリ内装よりは良い。しかもピラーとか素材剥き出しで余計なプラも使ってない。 コラムシフトは慣れ含めて危ないものだな
軽セダンekが2006年くらいからインパネシフト化したのも頷ける 今日はコラムシフト下げの日らしいwwwちんポコシフトでびんびんぶーんwwww >>858
そそ。重いだけ。配線剥き出しでも取れる所取っちゃえがレーシー。まぁ重量級ドライバーは痩せる事が最も早い軽量化に繋がると言う…
ごはんが美味いのは健康の証っ… >>860
テメーのシフトは何処から生えてるの？フロアか？インパネか？どっちだバカ助wwww >>865
フロアだが？
チンコシフトとかなんで言うんだろうね
ほんと子供だな お答え出来ないそうですw同じ事柄書いたら負けなんだよねーwwww 今日の豚キチ君はフロアとインパネの違いもわからない程ブヒッてますw なになに
斉藤はまためっきのこと言い出したの？
以前ぶっ叩いてやったのにまた忘れたのか？ｗ >>862
インパネシフトってコラムシフトとどう違うんだ？
ステアリングコラムにあるかないかという答えはなしぞ。
それにeKを軽セダンとか言ったらミニカの立場はどうなるんだ。
eK＝ミニカのワゴンだからな。
それともアンタの頭の中はミニカという軽セダンは幻の車なのか？ 僕に喧嘩売ってんのか？ 全高1675mm、メーカー呼称のベンチシートにインパネから生えるチンポコシフト
こんなホットハッチは存在しない
どう見てもN-WGNは軽ミニバンです。
どうもありがとうございました。 >>869
Ｎワゴンのカーステレオはフロアにあるらしいってことなんかの？ コラムシフトは何処にもレバーが入らないと少し前に進む
wwww何処の惑星の話をしてるんだ？wwww
インパネシフトなのにインパネは無い(ｷﾘｯ
wwwwインパネとフロアもわからない豚キチwwww >>875
だねwwwwカーナビは下にあるわけだから下を見ながら運転とは危ないwwww 斉藤に言わせたら
ハンドルも小物入れも全部フロアにあるんだなｗ >>878
そうなりますねw自分で何書いたかわかってないと思うwww >>873
ステアリングコラムにシフトレバーがあるのがコラムシフトだ
なしといってもそれが現実だ
インパネシフトはインパネにシフトレバーがあるのだ
センタートンネルまで伸びてるものもそう言う
ekは餓鬼どもすら認めざるを得ないハッチバックだろ？
それが違うと言うのなら
なにに見えてるんだ？
お前も>>874みたいなクソガキか？ 誤操作防止のためPRNDやPRNDSで止めてるものは素晴らしい ekの場合そのコラムシフトがLに入れてると膝に当たるんだよ
設計ミスか？ >>斉藤
同じ高さにある小物入れやオーディオはフロアにある？
インパネにある？ >>883
靴のサイズの下
～斎藤こぶしの要証明リスト～
（10／12更新版）
運転免許証(バレてる実名付き)
車検証(ママ所有か否か)
保険証(本人か家族か)
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靴のサイズ
コラムシフトで通常ドラポジで膝当たるかどうか
物差しと横並びした身長の証明
↑注意:但しフレームサイズから175未満確定
0-100が11秒台動画(測定状況を提示する事)
4つ足ドライビングの動画(ドラテク検証)
軽ミニバンCVTで駆動切りからのブヒッピング
ご自慢の安物ロードの型式と領収書提示
突如話題に触れなくなった自らの逞しい肉体の写真
モナコで使用した国際運転免許証←New!!
モナコへの出入国の日付の分かるパスポート
←New!! コラムシフト、利点はなに？
Dにしてエアコンスイッチ隠したりCD出し入れに支障が出るのに
それを知ってまで採用した理由は？ どう検索してもコラムシフトはいいぞと称賛する人がいないのだ Dでもパドルでシフトアップダウンできるのが便利すぎwww
まぁ、とっさのシフトダウンは割と多いから
Sにガツンと叩き込むより素早いし安全 >>斉藤
>>どう検索してもコラムシフトはいいぞと称賛する人がいないのだ
それは無い！
ＭＴ自信ないスレとかでもＡＴ限定叩くスレでも
コラムシフトは褒め称えられていた
限定解除のくせにＡＴしか乗ってないでいざＭＴ乗れって言われても断るって
煽ってた奴いてさーーｗ
俺はＭＴ乗ってるから断ったりしないが、コラムだけは簡便してくれって言ったら
コラムはいいぞ！って嵐のように言われたｗｗｗｗ >>880
何に見えてるか？ さっきも言ったようにミニカのワゴン。
実際eKのベースは現行を除いてミニカだからな。ガワはともかく中身はほとんど同じだし。
それと、逆に言えばインパネシフトとの違いはそれだけしかないんだろ。
自由度が増してコラムに置く必要がなくなってインパネに置かれただけの話で。
で、センタートンネルに伸びているインパネシフトを知らんのだけど。 >>891
走行不能に陥らせるシフトが有能なはずない！
非常に危険だ
だから軽からは消えた！ Ｓ６６０にはＣＶＴとＭＴあるのに
何故ＮワゴンにはＣＶＴしか無いのか考えてみ？ コラムは問題点ばかり目立ったから
ショートシャフトフロアやショートシャフトインパネにされたのだな >>897
そんなんS660にCVT積むほど自信があるCVTだからだろ
固定モードも強固だし >>895
コラムのほうが安上がりだと思うがな
視認性にダイレクトアタックするからでしょ
初代シエンタ乗ってみ？
いらいらするから ホンダの傾き直してミニバンブームの火付け役のコラムシフトを知らないのかwww >>斉藤
おまえの馬鹿さかげんにはおじちゃん情けなくて涙でてくらぁ～ｗｗｗｗ（爆笑の涙 Ｓ６６０のCVTなんてバカにされてるだけだろ。
出来が悪くて。(笑)
まあデブワゴンと同じじゃね。 直結で使わないからCVTを理解できてないんじゃないか？
俺がなぜ8～9割マニュアルモードで使ってるか知ってるか？ S６６０に勘違い6速ATを積まなくて良かったな
AT限定厨が調子乗りまるだろうからなｗ 俺、コラムシフトが入らなくてレバー曲げたことあるんだよね
あんだけ長いのだから無茶な力でおかしくなっても仕方ないか
それくらい操作性は悪い それ、mモードで制御しないとダメだっていうネガキャンか？
> 俺がなぜ8～9割マニュアルモードで使ってるか知ってるか？ >>907
自動変速より低い回転数へ行けること、
直結のきびきびした走り
超長距離向けの自動変速より機動的
完全にロックアップしてるからね てか、お前AT限定じゃないのに、なんでそこまで無段変速機の固定変速にこだわるのだ
それ自体が既にアホっぽいんだがｗ >>俺がなぜ8～9割マニュアルモードで使ってるか知ってるか？
本当はＭＴほしかったんだがママの車で
ママがオートマじゃないと駄目って言ったかオートマ買ったんだろ？ メーカーがマニュアルで作ってくれればなぁ
だがスズキはだめだ
MTにする前に重心をどうにか制 >>910
「お買い物軽自動車だからCVTしかありませんでした」
が理由だろ。
現実を見ろ。(笑) CVTの利点はトルコンATに比べると重量とスペース効率が良いんだよね？
なのに乙ワゴンときたらｗ
なんで1㌧近いんだって話になるな >>メーカーがマニュアルで作ってくれればなぁ
ママの許可下りなくてＮワゴンには乗ってなかっただろうなｗ あれか？低重心にするために床に劣化ウランでも仕込んであるのか？ｗ デブが高いところに乗ってるデブワゴン
の方がアルトワークスより重心は高いな。(笑)
さすがミニバンモドキ！ >>916
なんでその1トン近くありながら交渉64馬力で0-100を10秒切れるか考えてみな うーん、実際15秒超えてんだろ？
嘘つきが10秒切れるって思い込んでるだけだぞｗ
> なんでその1トン近くありながら交渉64馬力で0-100を10秒切れるか考えてみな なにしろ㌧稚気おデブちゃんの計算がこちらｗ
> > > 254 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0f0f-VhBr)[sage] 投稿日：2017/05/01(月) 18:10:38.91 ID:He/o0xQs0
> > > >>249
> > > 75kgを1秒で1m動かす力が1馬力だろう？
> > > 1000kg(×13.3循環)を10秒（×0.1）で100m（×100）動かす力は
> > > 133.3循環小数か
> > >
> > > 1000kgをx秒で100m動かす力が64馬力なら
> > > 13.3×1/x×100=64
> > > これを解くとｘ＝20.78で
> > > 21秒・・・？ 何やってんだこのデブｗ
359 バカ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 866b-FZHk [121.116.58.103])[sage] 投稿日：2017/10/31(火) 17:08:41.36 ID:khgLhq730 [1/2]
>>357
スマートは乗ったが、乗り心地悪いから2ヶ月で売った 機械式ＭＴがキモイし
360 バカ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 866b-FZHk [121.116.58.103])[sage] 投稿日：2017/10/31(火) 17:11:20.74 ID:khgLhq730 [2/2]
>>357
IQは幅が Fiatは故障が
361 ハゲ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM5e-bpOR [61.205.81.161])[sage] 投稿日：2017/10/31(火) 17:48:48.90 ID:5ugTcvJsM [2/2]
外車のAセグは軽以下の車が多いから日本では売れない
365 バカ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 836b-20SA [114.180.177.57])[sage] 投稿日：2017/10/31(火) 19:59:43.00 ID:X6Qd+VUA0 [1/2]
普通車はもう少し加速がどうかなってくれればな
軽ターボのホットハッチのようにそれから想像つかないような走りがないと普通過ぎてつまらない
これが原因で眠くもなるし
ブレイドリマスターだっけ？みたいなのじゃなきゃダメかなぁ
368 バカ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 836b-20SA [114.180.177.57])[sage] 投稿日：2017/10/31(火) 20:09:44.69 ID:X6Qd+VUA0 [2/2]
マジレスすると10秒切りすらするものも N-WGNとか
加速の分布もちがうしな
普通車は高回転でよく伸びるが低回転ではだいぶかったるい
軽は逆 >>923
実際4WDで11秒台出てるのだからな？ ゲロ吐きしてないでさ、その11秒台でる動画を出せってのｗ
理論上15秒きれるかどうかだぞ？ｗ 豚キチはちんポコシフトと言われると激おこするんやなwww スルーされまくるとすーぐ嘘を吐くｗ
374 重要：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 836b-20SA [114.180.177.57])[sage] 投稿日：2017/10/31(火) 20:50:41.02 ID:X6Qd+VUA0 [3/3]
>>371
排気量換算は単純にはできないけど
俺の知ってる5.9Lより少し劣るくらいの加速 土俵外で指を咥えてちんぽこシフトをしこしこ、なんちゃってセミATのパドルをシコシコ
他人の憤怒死で踊り狂うデブｗ >>939
だーめだめだめ、ダメ人間！だめ！ｗｗｗ ↓これに対するレスが>>934←これで話に成らなくて、スレストしてやがるｗｗ
371 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 223e-LNFt [219.75.210.98 [上級国民]])[sage] 投稿日：2017/10/31(火) 20:26:33.80 ID:6nmNXWSu0 [1/2]
>>366
アルトワークス辺りは別格。
あの辺りは面白いだろうと思うけど、それ以外はウンコ過ぎる。
>>365
軽ターボのホットハッチ？
軽にそんなのあったっけ？
時々このスレで見る犬ワゴンのターボなんてBBAの運転するアリオン程度のレベルじゃ？
うちの普通車って5000、5700、4600、2000ターボとあるけど、犬ワゴンに負ける程の眠い加速なんですかね？
だとしたら本当ショックです。 0-100km/h加速で10s切って、重心がワークスよりも低いなら、
JN1、JN2あたりで十分、通用する性能なんだけど
1台としてエントリーしていないのは、うそんこってこと 基地外には、引用とか例えが通じないからね
仕方ないね デブみたいなアホには２ちゃんねるは難しすぎるんだろうな（便所の書き込みなんだけどさ）
アホがわざと志村ちっくにバカをしてるのを見て、
本気のバカがかっけーシビレチャウされると嗤えないんだよなｗ まあ感覚だけで真実になるなら
「デブワゴンよりアルベルの方が低重心に感じる」
だな。
by 俺様。(笑) 感覚だけで喋っていいなら、俺のマットブラックな変態マッシーンは
マッハだぜ？ｗ でもそのマッハの車よりVR4がキチガイじみてたけどなｗ >>931
Nワゴンの室内高って、911の全高と同じくらいあるのなw >>948
だから911を買って積んで帰れるんだろ。
「お持ち帰りですかぁ？」(笑) レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
