★ワテシはKYBへの自主的な出入り禁止中です＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢609★
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
「評論家」を「ヒョウンカ」「ヒョンカ」等と、通常あり得ない表記をし、
2ch車板では国沢氏を表す言葉として定着している｡「チャンピン」「プッツンマイスター」「ワイドル」等もあるが、
Changeを「チャンゲ」と書くに至り（後述）、 「チャンゲ」が定着、スレタイにも用いられている。
小数点に ”３，５ｋｍ”の様にコンマを用いる文体で知られ、金額と台数など、次元の異なる数値をそのまま比較することも多い。
約十年に渡り、デタラメな知識と推測による経済状況分析から、日本の破綻を主張するものの、幸い実現はしていない。
自身は後進育成のためと称し、(株)国沢学校を立ち上げるが、H21年3月にわずか2年程で活動停止。
自動車会社について独創的予測に基づき発言するが、その慧眼通りになった例は数少ない。
H23年3月11日の東日本大震災以降、ツイッターやブログで精力的に情報発信をしているが、
根拠に乏しく有益性に欠け、建設的な提言も無く、誤っている事だらけで要注意。（例：被災車両からの燃料抜き）
義援金を募って被災地支援をしたとされるが、収支が不明の上、活動支援金と趣旨が変わり、その使途について、疑義を持つ者が続出。
複数の2輪4輪自動車を所有しているが、主な著述対象は日産の電気自動車リーフである。
以前、「リース」と誤記したため、それを揶揄した書き込みも見られる。自宅の充電設備よりも、外出時に無料充電する。
川口市では整体と充電の両立を推奨。更に、リーフを牽引状態で回生充電する事にも言及し、否定的な意見を招いた。
近年、中野駅前の鰻店「美登里」の実質的経営者を標榜。しかしH23年8月の土用丑の日には店におらず、その姿勢が問われた。
そんな中、H25年8月無銭飲食を理由とし突如閉店。しかし閉店の週に改造ズリーフで、丹後半島ラリーに出場した。
そして、件の叔母に1000万円以上の預金がある事が発覚（推定）。親戚と骨肉の争いに発展している模様。
最近では元祖意識高い系てくらい自己顕示欲だけは旺盛で、Wikipediaの切除・改竄にいとまがない。
VWのNOx不正疑惑では自動車メディアの沈黙を非難し積極的にVW擁護に励んでいる。
前スレ
★日産の不正には大岡裁きを！(ﾘｰﾌ恵んでほしいﾃﾞﾅｲﾉ)＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢608★
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1507114781/ >>169
>驚くほどお買い得な価格設定とし、生産が間に合わないほどのバックオーダーを
>受けた3代目と対照的である。
それ、インサイトを潰すための赤字価格ですやん
目論見通りインサイトが潰れたんでもう無理して値段を下げる理由は無いでしょ
天下のトヨタに価格勝負で挑んだホンダがアホなだけ
体力の多いほうが勝つに決まっている >>198
かえって読みにくいし、違和感あるよなw
ホントこの雉、日本人？
モノカキとして、素人？
こらもう雉センセ、日本の小学生からやり直しデナイノ！ ニュー速プラスにスレ立ってるじゃないか。
いいぞもっとやれ！ >>143
ジュネーブ条約で決まっていたのは、言葉の意味だけ。
法的に問題無いかは各国の判断。
特に新しい技術は法的な定義から外れる事も有るので、
合法とも違法とも言えないからルールを定めただけ。
そもそも、何を何の目的で決めたか、理解出来て無いんだよね。。。
よく考えれば国際的なルールに則れば国内でも合法、って考え方自体があり得ないハナシなんだが。 現行プリウスは社長自らカッコ悪いと公言してるから
外野から何を言っても
同じコトばっか言ってんじゃねぇってなるわ
>>198
奇抜すぎる決めポーズ
代わり映えのない文章
そして馬鹿すぎるアタマである >>200
二代目か三代目のプリウスまでは所有してたな
だけど次のモデルが気に入らないから買わなかったは嘘
単にリーフに食いついただけ 相変わらずの企業分析ですな
先代プリウスの売れたのはブームに乗った、ライバルがインサイトのみだった、HVの選択肢がなかった、価格でインサイトと並んだとかだ
今はアクアやCH-RやカローラまでHVの選択肢があり需要が分散して落ち着いたのが正解
またあのデザインはプリウスと言えば未来を先取りする車種であって、奇抜に見えるけど新しいデザインの流れとしたいのが、トヨタデザインの考えだわ
自動車評論家ならテンガになってどこが変わったぐらいわかるでしょうに、相変わらずの薄い記事
個人的にはカッコいいとは思えないけど、たまになんか疲れれて、ある角度から見るとカッコよく見えてしまう事がある プリウス不振って、トヨタもある程度織り込み済だと思うけど。
ハイブリッドが一般化したこと、それに伴ってバーゲン価格を止め適正な利益を狙ったこと。
それとTNGAの第一弾としては、保守本流を外した方がいいだろうから、
敢えてとんがったデザインにした側面もあるだろうし。
まあ、確かに現プリウス、顔もリアもカッコ悪いし、ケツがデカくて外観の時点で全く食指が動かないけどさ。 >>199
あれはFB以外のコメントは全部禁止にしてるんだから
コメントしたければFBのアカウントでやるしかない。 雉さんモーターショーでテリー伊藤とトークショーするのか >>207
>自動車評論家ならテンガになってどこが変わったぐらいわかるでしょうに、相変わらずの薄い記事
TNGAになってどこが変わったか分かるくらいなら直4とV6の違いや空気圧の変化が分かるはずだけど、分からないのが雉クオリティ。 プリウスαをアクアと間違えた雉沢さん
パッソ（ブーンかも？）をマーチと間違えた雉沢さん 総務対応されるとビビって近づけなくなっちゃうし、
コメント欄で批判されると怖くなって閉鎖しちゃうし・・・・
国沢さんほどビビリでケツの穴の小さいニンゲンを俺は知らないなあ バカムはバカ親父のことを若いと書いてたけど、国沢さんって目も相当衰えてるよな >>214
名指しされた訳じゃないのに、自分から鳴いちゃって「雉か？」とか言われちゃうヘタレ雉沢さんwww 自ら所有しているはずのステップWGNのリアゲートの開き方が分からない雉沢さん 電動アシスト付きベビーカーは歩道を走るべき？ 車道を走るべき？【クルマの達人になる】
2017/10/14
ベストカーの国沢光宏氏の連載『クルマの達人になる』。保育園などが採用する多人数乗車型の
電動アシスト付きベビーカーが軽車両になる、という発表が経済産業省からなされた。軽車両となれば
原則として車道を通行する義務が発生するが……。国沢氏の徹底分析をお届けしよう。
文：国沢光宏／写真：Shutter stock
ベストカー2017年10月26日号『クルマの達人になる』
ttps://bestcarweb.jp/archives/31532
■電動アシスト付きベビーカーは人力車と同じ!?
経産省は「大型の電動アシスト付きベビーカーを輸入した場合、人力車と同じ軽車両になるため
歩道でなく車道を通行のこと」というお触れを出した。乳幼児を預かる保育所は激務である。
坂の多い地域で多人数乗車のベビーカーを押すのって辛い。電動アシストが付いていれば、
どんなに便利なことだろう。そいつを「販売するなら車道だぞ」とブッタ切ったワケ。
ちなみに日本にも電動補助付きの大型ベビーカーは存在していたが、現在販売を取りやめてしまった。
なぜか？ 平成27年に経産省が見解を出し「歩道を通行できる電動アシスト付きベビーカーのサイズは、
それぞれ長さ120cm、幅70cm、高さ109cm以内に限る。このサイズを超えたら軽車両」としたのだ。
当時販売していた日本製の電動アシスト付き大型ベビーカーは幅が78cmあり、軽車両になってしまうから絶版としたそう。
ちなみにこのメーカーの電動アシスト付きベビーカーは現在も稼働中。経産省の発表により、
車道を通行しなければならない。 本来、ベビーカーであればサイズに拘わらず歩道を通行できるハズ。今回の経産省の発表で
皆さん不安になったのは「規格より大きいサイズになるとベビーカーでなく人力車になる」という判断。
人力車の場合、電動アシストなど関係なく軽車両だ。経産省の発表を見ると、このあたりが
まったく書かれていない。明らかな説明不足。ということをネットのニュースで書いたら、
どう判断したらいいか、カオスになった。明確な基準がないのだ。
■警察庁からの回答はいかに？
そこで経産省や国交省に問い合わせたところ両省ともに「ベビーカーになるかどうか決めたのは警察庁です。
歩道を通行できるかどうかの判断も警察庁」という。それじゃってんで警察庁の広報に問い合わせてみたら
「フリーランスの質問には答えない。メディアを通じてFAXで質問をして欲しい。回答は最短でも一週間程度かかる」。
乳幼児を預かる現場は迷っているのに一週間以上かかるとな!
やむをえず質問状を作っていたら、警察庁がNHKに対し、手押しのベビーカーについての見解を回答した。
内容見てビックリ! 私の聞きたいことです。引用すると「手押しのものは大きさに拘わらず、
すべて歩行者と同じ扱いとなり、歩道を通行できる」。つまりベビーカーであれば70cmより幅広くてもOKという判断。
また、すでに使われている電動アシスト付き大型ベビーカーも手で押さないと動かないため、
歩行者と同じ扱いになるということ。これなら安心。
さて。文頭に戻ります。輸入しようとしている電動アシスト付きベビーカーが、押さないと動かないタイプなら、
幅広くても歩行者扱いになるということでもある。現在、日本では電動アシスト付きの大型ベビーカーを売っていない。
現場での労力低減のため、ぜひともオシャレで安全なベビーカーを日本でも運用できるようにして欲しいと思う。
経産省も幅70㎝までなら歩行者として認めるといってるが、幅狭いと安定性悪く危険です。 >>203
あいかわらず雉ソーススレは伸びるね
「国沢」や「雉」でスレ内検索すると自称自動車評論家に対する世間の評価がよくわかるね（ﾆﾔﾆﾔ 先駆者とは中々認められないものだ。
むしろ愚者に認められることすら拒絶する。
しかしその価値は後世の歴史家が認めてくれるところであろう。 懐かしいなあゲームやりまくったよ
しかし今見ると雉ポーズにも見えるな >>224
中華キャノンは凄まじい威力ですから。
侍魂か･･･大学の研究室で爆笑しながら読んでたのを思い出す。 くにざわさんにはあまり知られていないことながら、手押しのものは
問題ないことは、経産省が次の日にブログで公表している。
https://meti-journal.jp/p/89
これ以上のものを求めれば、そりゃ、１週間の検討期間が必要でも
しょうがない。上記雉や前日のリリースにも書かれていいるとおり、
経産省の独断でなく、各省庁に問い合わせた結果に基づき、回答
している。
結論から言えば、くにざわさんは他の部署や他の会社に照会した
経験のない、社会人未満の存在。 あと、ありがちな凡ミスではあるが、大きな誤報をしているので、
24時間くらいしたら書き込みます。
本気でベビーカーのことが心配になった人は、他の雉との比較をして、
ヒョンカ１人が間違っているのを見て、「この人、頭おかしいか、出自が
おかしい」って気づくことでしょう。 狂人黄昏野郎ども
国沢御大への戯言の数々は矮小たる己の自己紹介
生きる意義を持たない輩は惨めで憐憫
暇な引き籠りどもは現実社会からアニメの世界に逃避し
尚且つ鬱屈し堆積したやり場のない劣情を
社会的ステータスの高い国沢御大へ
口撃することでしか自己存在感を満たせないのものか
匿名掲示板にしか居場所のないものは哀れで悲しいな
The Power of Dream
国沢御大はただひたむきに
自動車業界の健全な発展とモータリゼーションの成熟を願い
メーカー・大衆にに真意を問い続ける探求者
その真摯な姿勢により生み出される名言は
明日の自動車業界を率いる指針
国沢光宏は卑怯者の戯言など意に介さず 産経新聞がアホな記事載せてる。
あ、どこぞのオヤカタはアカピーしか読まないんだっけ
１１０もの火山がある日本には地熱発電があるじゃないか！
http://www.sankei.com/premium/news/171014/prm1710140002-n1.html ＞国沢光宏は卑怯者の戯言など意に介さず
俺の考えた、ハイブリッドシナジー丼をパクッたくせに。 >>230
朝鮮中央放送乙www
毎度、雉沢御犬=狂人ﾁｮﾝを連呼するワンパターン
ｷﾀの日本や米国に対する虚仮威しを2chあらため5chで必死にやっているらしいww
そんなに、黄昏達が怖いのかしらん？ >>230
＞社会的ステータスの高い国沢御大へ
社会の最底辺のクズ、マスゴミの御犬だろ(ぷ
＞メーカー・大衆にに真意を問い続ける探求者
ああ、美味しいエビカニの探求者ね。 >>230
故国のバカ大将絶賛みたいなもんでしょうな
ｷﾀﾖﾘ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ また呑気に寝てんですかー？
昼間 腐るほど単発IDが登場するのに夜中は誰もいなくなる
おかしいよねー？ おかしいよねー？
深夜に仕事が終る人だって 腐るほどいるよねー？
この時間がいちばん書き込みしやすいって人もいるはずだよねー？
でも でも いつも誰も現れないよねー？
おかしいよねー？ おかしいよねー？ 【※驚愕「2億円」のビットコインの作り方】
あなたは今、巷で話題の冴えないサラリーマンが20万円をわずか半年で”3000万円”以上にした 「世界一安全な投資法」を知ってますか？
あなたが今から”3年以内”に、2億円のビットコインを手に入れる「世界初の方法」がコチラ!! → https://goo.gl/2r6tTY
※運用資金のない人に人数限定になりますが、 運用資金も無料で特別に受け取れますので、
定員に達する前に受け取ってください！
【お金がない・時間がない・稼ぎ方がわからない・無職ニートでも人生を今すぐにでも一発大逆転で変えたいと強く思ってるけど何をすればいいのかわかない人には？】
※地獄の借金生活から豪華マイホームパパになった苦労人があなたの人生を必ずや変えてくれます(無職ニート引きこもりの人の人生を多数大逆転させてます)
→http://natural-nine.info/lp/15016/810186
【限定公開】生活費18.8万円を「0円(無料)」にした裏技とは？
ある男性はこの方法で、家賃9.3万円、食費7万円、光熱費2.5万円の生活費を「タダ(無料)」にしてしまいました。
あなたでも簡単に行える、”生活費をゼロ円にする方法”とは？
→ https://goo.gl/KkYvBW
(※人数限定案件なので規定人数に到達次第即終了となります。) >>166
籠池は稲田の関係性を漬かって首相夫人
財務省本省まで巻き込んだ一流
前川前次官も猫被って次官になってから政府とやりあった一流ではある
>>165
出る度にふいてしまうけど何故出られるんだろう
ココ数年だよねNHKとかでだしたの クソ沢さん、どこかにでても、誰かと組んでも、常に長続きしない >>237
あまり知られていないことながら、今日は山中湖で自動車関連の一大イベントがあるのだった。
前夜から日本全国津々浦々から愛車を駆って黄昏どもが大集合してるデナイノ。 >>240
おまけに、トポスか全く話題に出さなくなってスグにバレてしまうデナイノ。 >>237
早朝から、騒がしく鳴いている口臭ジジイw
オマイみたいな、時間不定のひょんか（オマイが演じるバカム含む。）
を基準にしないでチョン
取材しない雉センセ（演じるバカム含む。）には、知られていないことがなら、
前スレ、検索すると深夜〜早朝に発言している黄昏はいるがな。
処理能力1ビットのヴァカには、理解できんのだろうがなw マークXを買いそうになるも‥‥（14日）
2017年10月15日 [日々是修行]
ttp://kunisawa.net/?p=28059
昨晩のこと。カーセンサーとGOOで中古車情報を見ていたら、走行距離極めて少ないマークXが210万円程度で買えると判明。
こうなると悪いクセ出て超気になってしまう。深夜1時20分くらいには「明日朝起きたらすぐ電話してみよう」
というあたりまで煮詰まった。
しかし！ 幸い朝になって少しアタマ覚めたらしく「近々見に行こう」程度に。そんなこんなで夕方まで仕事。
16時にベストカーの本郷君が富士スピードウェイで行われるWEC最終戦取材のため迎えに来てくれた。
するとどうよ！ マークXの広報車ぢゃありませんか！
これは「買いなさい！」ということか？ 喜んで走り出す。といっても、何度か試乗してます。
改めてハンドル握ったら、やっぱし良いクルマだ。走行5千kmが210万円で買えるなら、即刻イッたって良いかも。
けれど中央高速に入り、30分くらい走ったあたりで「う～ん」。
間違いなく魅力的なクルマながら、アウトランダーPHEVと乗り換えるほど尖っていない。
今乗っているクルマが飽きていたり、マークXより面白くないクルマであれば間違いなく乗り変えたと思う。
けれど昨日も書いた通り、アウトランダーPHEVはハードル高い。三菱じゃ別格です。 スマソ
誤：ことがなら
正：ことながら
言いたい放題見るという、厳しい修行してくる >>244
＞けれど昨日も書いた通り、アウトランダーPHEVはハードル高い。三菱じゃ別格です。
ファミリー貨物車が別格とかワケワカラン。 >>230
公平であるはずのジャーナリストが、なんで特定の会社のキャッチコピーの元に活動するんですか？
また、本人でもないあなたがそれを知っているんですか？
あ、御社のキャッチコピーでしたねvwvwvw ネットでマークXの中古を調べた
迎えに来たのがマークXだった
混ぜただけだね。
ネットで調べたのは後だったかもしれない
チラシを見ただけで舞い上がったとか、高速３０分乗ったら飽きたとか
ヒョンカとして何か得になるような話でもないと思うがねぇ >>237
ギケンをクビになって、起きたい時に起きて寝たい時に寝るニートと違って、
一般社会人は朝起きて夜寝るのが普通の生活リズムなんだぞお！ > 富士スピードウェイで行われるWEC最終戦
どこまで無知なんでしょうか >>244
岩田なみの欲しい車買うのが我慢のできない幼稚なクソ沢さん
マークＸ欲しいのはともかく、無闇に複数台もつ用途もないだろうに。
マークＸ買ってもすぐ別の車がほしくなるだけだわな いつものことだけど、慣用句も知らないし・・・
マークXはもともと尖った車でもなんでもないと思うんだけどね・・・
いっそデザインだけでもプリウス並みに尖らせたらどうだろうかね
言ってること支離滅裂でしょ >けれど昨日も書いた通り、アウトランダーPHEVはハードル高い。三菱じゃ別格です。
これじゃブツケタンダーを買うためのハードルが高くて買えないみたいなんだなぁ
どう書き換えたら言いかは言わないが多分分からんから放置だろうな >>230
>卑怯者の戯言
卑怯者とは
自分の誤字脱字誤報珍龍を
匿名掲示板からの指摘で気付いて
コッソリと改竄する人
戯言とは
誤報すら謝罪訂正せずに
引き続き誤報を垂れ流すコト
で合ってますよね？
>>237
深夜労働お疲れ様でした
お前の言うおかしいの意味が分からないけど
一つ分かるのは明け方にこんな疑問を抱く
お前の頭がおかしいって事 アウトランダーはネオチューンしてあるんだろ？
そりゃ別格だわな。別格のゴミ。
アウトランダーがかわいそう >>237
↓がスレ住人に当てはまらないと思わないのかな？
> ID違うのは別人だからに決まってんでしょーあんた達とは違うのーわかるー？
> たくさんサポーターがいるだけー
バカだから思わないかｗ
> さすがはなんでも決めつける黄昏オジーチャンですなーモーロクしてるわー ＾＾）
自己紹介乙 ＾＾） >>257
>>244
＞深夜1時20分くらいには「明日朝起きたらすぐ電話してみよう」
＞というあたりまで煮詰まった。
237 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2017/10/15(日) 04:39:43.87 ID:p840EqZg
また呑気に寝てんですかー？
親子で夜更かし上等のイメージ >>258
＞237 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2017/10/15(日) 04:39:43.87 ID:p840EqZg
呑んだくれて酔いが覚めない上に、年寄りの早起きのイメージ(ぷ ブツケタンダーで思い出したが、ブツケタからもう他の車にしたいデナイノってことなのかな >>253
御大は読者により伝わりやすい事を意図し敢えて口述調の表現を用いる。
そこに考えが及ばずタソガリアンは鬼の首を取ったようにはしゃぐ。
滑稽とはまさにこのことであろう。
は→の に変えれば文章としては分かり易いが伝わりにくい。
御大は些細な事は承知の上なのであろう。 国沢さんFSWに来てるのか
現地は雨と霧で赤旗中断
ほんと疫病神 文筆業では読みやすく分かりやすい文章を書く事が重要なんだが。
あ、分泌業でしたか。 >>244
そんなに欲しいならアルトランダーＰＨＶ(ぷっ！)の買い換えなんてケチなこと言わずに、
マークXを買い増ししたら良い。
何、お金なら心配ない。確実に金儲け出来る方法を教えてやるよ。特別だぞｗ
・中古車オークションで安いリーフやi-MiEVを1台20万円くらいで入手する。
・それを沖縄へ持って行って60万円で売る。
・100万円で5台仕入れて、それを売ったら300万円。100万円の元手で200万円が手に入るという寸法。
ＴＶにも度々出ていてネットでも有名な某ジドウシャヒョウンカが言ってた方法だから確実だ。
さぁ、中古リース(ぷっ！)を買いまくれ！ >>261
不自然極まりない助詞抜きのどこが口述調(ぷっ)なのか説明してくれ。頼む。 >>244
>走行距離極めて少ないマークXが210万円程度で買えると判明。
走行距離が少ないのに安いデナイノお得デナイノー
中古車の見立ても値段とスペックだけで判断するんだね。
新車の評価が、いつも燃費だの装備や馬力で比較して
どっちが安いだの、ゼニカネの話ばかりになるのは当たり前なわけだ。
本物の車好きからしたら、どうでもいいことなんだけどな。
>アウトランダーPHEVはハードル高い
アウトランダーＰＨＥＶの持つパフォーマンスが高いので
マークＸに乗り換えるには躊躇する、と言いたいんだろうけどさ。
ハードルって「越えなければならない障害」とか「克服すべき課題」
という意味で使うので、それだとアウトランダーＰＨＥＶ自体に問題がある
とも読めてしまいますヨ >アウトランダーPHEVはハードル高い
国沢先生にはあまり知られていない事ながら、こういう「マークXに乗り換えるよりアウトランダーに乗っていたほうがお徳である」という場合、『アウトランダーPHEVは徳が高い』って言うんですよ
同様に、「先生が玄関を跨ぎにくいように総務対応を繰り出すKYBとは付き合えない」様子を『KYBは敷居が高い』
と言うんです
「自主的な出入り禁止」などと書くよりずっとスマートで、先生の「徳の高さ」も醸し出せる表現ですので、
ぜひとも以後こちらをお使いください 敷居が高いというのは料金が高い店のことデナイノー
信じちゃダメです
センセイを混乱させようとする黄昏野郎の悪質なウソですよ！ >>255
事故車かつ、ネオチーン済な上にバンプラバーも切除してあるから、原状回復しない限りは下取りすら厳しいでしょ。
それか哀れな弟子か信者に売り付けるか。
>>264
それはいいアイディアだね。
なんたってお金儲けに興味がないヒョウンカさんの推奨だもの。
ただ、5台となると輸送費に名変手続きに車両の一時保管場所にと、いろいろ大変そうだけど。
あと、複数台となると法律上アレが必要なんだけど、先生持ってたかな。
福野は持っているみたいだけど。 あの活舌で口述筆記は無理だろう。マイクも臭がるだろうし。
ミチビチズドーチャ。 福野はうちの会社に来たことがある。くにざわさんは来たことがない。受付の女の子がかわいそうなので、来なくていいけど。 >>261
＞読者により伝わりやすい事を意図し敢えて口述調の表現を用いる。
何を「ナニ」、しかしを「しか～し」、クリビツテンギョウなど
かえって難解にしているだが。
これが伝わりやすいと考えているとしたら、ただの思い上がり。
クニサウェはこれを良し、としているという事は６０歳を過ぎても
このスタイルで書くのか？ただただ痛い奴。 >>273
＞これが伝わりやすいと考えているとしたら、ただの思い上がり。
ただの日本語が不自由なバガではナカロウカ サンラー
ウディ
スカイラン
ブールバード
ランボルニギーニ
ロールロイス
これらも「読者により伝わりやすい事を意図し」た結果なのですね分かりますん＞＜ >>276
分かりやすく短くしたデナイノ。
詳しい車名は行間を読めば分かるデナイノ。
独りよがりの色ボケエロガッパの主張デシタ。 >>270
それ公安◯◯◯への許可申請が必要なので、公安と聞くと激しい拒否反応を示すバカ沢さんには無理デナイノ えっ･･･。
マークXって2.5の事なのかよ。
3.5じゃなくて？2.5に刺激を求められてもメーカーも困惑しますよw >>261
わざわざ自ら解説乙vw
チャンゲした雉のようですなvw
御犬には、知られていないことながら、
読者により伝わりにくい事が分かっていない。
そこに考えが及ばずチャンゲした雉は鬼の首を取ったように解説してはしゃぐ。
滑稽とはまさにこのことであろう。 テレビ壊説で呼ばれるのも業界のイロモノで単なる見世物で呼ばれるだけですから(ぷ
安かろう、悪かろう、暇だろうの雉沢さん(ぷ >>261
分かりにくい文章の意図が的確に読み取れるなんて
アンタ御犬が大好きなのね
悪い事は言わん
目を覚ませ >>285
彼はきっと機械翻訳に掛ける前のオデン文字の原稿を見せて貰ってるんだよｗｗｗ ＞今乗っているクルマが飽きていたり、マークXより面白くないクルマであれば間違いなく乗り変えたと思う。
今乗っているクルマ「に」飽きていたり、マークＸより面白くないクルマであれば間違いな乗り「替」えたと思う。
ニホンゴ、ムズカシイネ。 値段が手頃なFR車マークXが生産中止になる
↓
プレミアが付き儲けられる
って考えてるだろ。
例のバイクみたいにｗ FRを必要としてる層の好みと合致してればいいね。センセvwvwvw 御大君もモガフガ君もこんなところに書き込むより、国沢ジアアの儲板に書き込みするんだ！
閑古鳥が飢え死にしそうだぞ。 口述調と口述筆記の違いがわからぬ黄昏愚民
カタルに落ちるとはまさにﾀｿｶﾞﾚｼﾞｼﾞｲそのもの
やっぱりﾀｿｶﾞﾚｼﾞｼﾞｲは歳だけ無駄に食ってるだけで役立たず だから助詞抜きのどこが口述調なんだか聞いてんだろ。バカ一派。 >>244
2017年10月15日 21:05改竄
旧：WEC最終戦取材のため迎えに来てくれた。
新：WEC取材のため迎えに来てくれた。
文末追記：
おそらくマークXのハンドル握るのは最後になるかもしれないので、存分に味わう。
練馬～中央道経由で河口湖、須走まで走って11,1km/L。アップダウンある区間だと
考えたら立派。というか最近のクルマってハンパなく燃費良くなっているのね！ >>294
＞口述調と口述筆記の違いがわからぬ黄昏愚民
だから何？
皆が指摘しているのは、「しか～し」「クリビツテンギョウ」など
来年60の還暦ジジイが言ったり書いたりするのは稚拙という事。
バカム、お前も
＞カタルに落ちる
と親に似て変なカタカナを使っているが、いい年して笑われるぞww
あ、”かたる”の漢字が分からないのか。これは失礼したww >>296
朝起きたら電話しようかと思うほど欲しかったのにこれで最後とかチグハグすぎだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
