★【一種】教習所で普通免許を取る178号車【二種】
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普通自動車免許を指定教習所（公認校）で取得したい／取得中の人のためのスレ。
普通第一種免許だけでなく、普通第二種免許（タクシー免許）も歓迎。
2017年3月12日以降に普通免許(第一種)を取得した場合、運転できる車両は、
車両総重量3.5t未満、最大積載量2t未満、乗車定員10人以下になる。
その時点で普通免許を所持している場合は、次回更新時に準中型免許(5t限定)になる。
基本的に、取得した時点での運転できる車両の範囲は変更されない。
前スレ
★【一種】教習所で普通免許を取る177号車【二種】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1500304683/
運転免許取得の手順（指定教習所）
http://www.zensiren.or.jp/process/process.html
指定教習所検索（全指連HP、画面左端）
https://zensiren.com/
技能試験を試験場で取得（一発試験）、または指定教習所以外で
教習を受け、試験場での技能試験を受験する方は下記スレにどうぞ。
【一発試験】試験場で普通免許【技能試験】11
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1493611234/
関連スレ
【ワカヤマン】自動車運転免許総合スレッド 111時限目
http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/lic/1462457970/ 指導員を見下すなんて俺には出来ないな
運転上手で交通ルールに詳しいから 指導員ディスるくらいなら教習所行かずに一発試験行けば良いのに 上とか下とか学歴とか薄給とか運転に関係ないしね
そんな事にこだわるアホ共は免許も取れないか取れても下手な奴ばっかなんだろうな
教わる事が出来ないんだからな こういう人にもきちんと教えないといけないのがサービス業の辛いところですわ >>91
「自分より下の奴は誰かいないか！」と
血眼になって探さないと
自分が惨めで仕方ないんですね でもさ仮に指導員が高卒でも高校生は高卒にも満たない中卒なんだよな。
しかも教習車が社用車なのだから普通の人はMTでとるよな。 >>94
俺も指導員擁護側だけど、さすがにその理屈はちょっと…
あくまでも最終学歴のことを言ってるんでしょ？
普通の人はMTに至っては意味がわからないよ それに馬鹿ばっかだから本免の合格率低いんだよな。
まじで統計出てるでしょ。 まあ学業の延長でなるような職業じゃないし仕方ないよな。学生でいったら卒業校とは関係なしに専門とか行くレベル。常に新しいことや勉強が必要になる仕事じゃないだろうし。文系が就くような仕事だね。 >>96
指導員を馬鹿にしてない本免不合格者だっているでしょうに…
あなた、さっきから言ってることが変ですよ？ >>100
今まで技術的な話は全く出てきてなかったように思うので…スルーでいいですか？
もしかしてMTの方が技術的には上だと？
もしそうなら指導員の学歴を言う輩と大差ないレベルに思う なんとなくだけど
大型二種の技能検定員は凄いとおもうｗ 俺が今年卒業した千葉県の教習所だと
MT：AT ＝ １：３
くらいの比率だと教官から聞いた
男女比を半々だと仮定すると、
A雄：MT、B介：AT、C子：AT、D美：AT
男は半分MT ぶっちゃけ教習所って将来有望な学生も居るからなぁ
運転分からないってだけで指導員は成功しちゃうパターン。
>>97の場合はATがなければとらなかったような人たちだろ。田舎でMTとって東京に行った人は含まない？そんな少ないんだぁ。へぇ。 教習官にボロクソ言われて僕の小さなプライドが傷付いたんですけど、愚痴吐くのはここスレであってますか？ 学力の低い学生が集まる所の教習所は本免合格率も低いんだよな。
東京の人はいいかもしれないけどせめて乗る努力ぐらいはしてほしいよね。
乗って維持することも不可能な水準の人も沢山居るんだよな。 >>108
ここであってますよ
面と向かっては言えないので
せめてここで吐き出そうという悲しい大人たちの集まる場ですよ >>103
別に凄くない
やってる内容は普通車も二輪車も大型二種も同じ なんでスレ新しくなってからこんなになっちまってんだ 今日路上で見た教習生めっちゃ下手だったんだが…
あんなレベルの初めて見たわ偶然見ただけだがみんなあんなもんなの？違うだろあんな下手な教習車今まで見たことない。
個人的にATに時間と金かける意味…MTとれば両方乗れるのに免許証に限定もつかないからあれは学校でいう内申みたいなもんでしょ。
理系は文転できるけどその逆は無理だしな。 >>115
あなたはそんなに上手いのかい？
上手い人なら路上教習車の動きもある程度予測できるだろうよ >>116
お前は上の文章だけでこっちの状況が分かるほどの人間なの？ >>117
つまり、あなたのその文章だけではわかるわけがないと？
それって誰が読んでもわかるように書けていないあなたの方に問題あるのではないのかねえ
それを良しとすると読む側にとってはなんの意味もないものになってしまうよ？
というか、そういうのってチラシの裏に書くんじゃなかったっけかな
で、俺なにか間違ったこと書いたかな？
もしあったのならご指摘頂きたい >>119
無知は黙っとけよ。
お前のしてることも指導員批判と何ら変わらないよね？ >>120
指導員には敬意を表するが、あなたにはちょっと…なにかご不満でも？
というかあなた、自分は教習生を批判しといてなに言ってんだか…
指導員批判と変わらないのはどっちだろうねえ >>121
きもいからアンカーつけんなよ。
スルーできないお前は同類だよ。
誰が見ても下手なんだよなぁ。
ブレーキの踏み方もあんなんでよく路上出れるな。
指導どうなってるんだろうな？マケーティングかな？ >>122
でもアンカー振っちゃう、ごめんね
あなたのためではなく、後でここを読む人たちのために
ちなみにあなたも文章が相当下手だよ？
そんな文章力で書き込んだらダメなんじゃない？
…って、言われたらどうするの？それでも書くんでしょ、どうせ
じゃ、その教習生が免許取ろうとして頑張ってるんだから文句言わないの、わかった？ 免許取る前の教習車に下手くそ呼ばわりとか、どんだけ導火線が短い奴なんだろ？
例の事件じゃないけど絡まれたくないタイプの人間だな あれはわざとだと思う。
真面目に指導してるとも思えない。指導員の社会的地位は低い。 >>127
え…俺のせい？？
おそらくこの人、教習所スレ名物の恋愛話の人だね
薄々感づいてたけど… 原付免許所持でゴールド免許
普通免許MT取得して試験場で併記
四輪初心者ゴールド免許完成w
初心者マークはしっかり貼るよ！ >>129
なーかまW
四輪の前に普通自動二（バイク）輪を先に取ったので、実はちょっと違うけど
安全運転で金帯維持しようぜ！ >>132
わかる…
他の教習生と同じようにとか、一般車の足を引っ張らずに走れるかとか考えてしまうよね
でもそんなあなたをフォローするために指導員が同乗するんだから大丈夫
仮免許ならなおさらだよ
少なくとも今回は今までやってきたことができればいい…
あまり気負わずにね 教習車が下手なのは
他の車も分かってるから大丈夫だよ 皆様ありがとう
行きたくないけど行かなきゃ先進めないし、今年生まれた娘と車でお出かけするのが夢だから頑張ってくる！ >>136
もし差し支えなければ初路上の感想をよろしく
これからという人たちの励みになるだろうから…
>>137
確実に減ってるだろうけど、そんなことはないでしょ
結構いたよ？MT教習車の若い人たち… あ、ごめん…MT取ろうとしない人が若くないの？？
ますますそんなことはない気が… >>136
子供とお出かけって凄いモチベーションになりますよね
私もそう、頑張りましょ！ 今日で牽引免許卒検合格したからしばらく教習所行かないけど、男でも普通車AT限定ばっかりだったな
将来絶対にトラックとか運転しないなら、AT限定でもいいとは思うけど、準中型免許からは教習車はMTだから、取っておいた方が楽だと思う。 路上は右折に気をつけろ
特に狭い道な
ゆっくり行かないと曲がった先に
なにか障害物とか飛び出しがあると対応できないぞ アクセルの踏み加減がなかなか上手く調節出来ない。。。
今日の路上教習で左折の曲がり終わり手前くらいから「アクセル軽く踏んで」って指示されんだけど、思いのほか踏みすぎてハンドル戻ってないまま暴走しそうになった。
今まで曲がり切ってハンドル戻って車体が正面に向いてからアクセル踏んでたんだが、それじゃやっぱ遅くなりすぎるからあかんの？ たくさんレスありがとう
初路上行ってきました！田舎なので途中までは他の車がいなかったのもあり、楽しかったです
余裕が無くて、巻き込み確認忘れたり標識を見れてなかったりが問題点orz
右折時も気をつけます！アドバイスありがとう
そして長文ごめん >>143
そうだよね、二重の間違いだったみたい
申し訳ない…
>>148
今日はお疲れ様でした、レスもサンキュです
乗る前の緊張が「楽しかった」に変わって何よりだよ
そう、車の運転って楽しいものなんです
夢が一日も早く実現するといいね！ スレを私物化するな。
指導員って送迎やってるとき結構辛そうだな。
指導員でも序列あるんだろうな。 >>148
最初からそんなに色々見る余裕はないよ
その為に指導員が同乗してくれて補助ブレーキもあるんだから大丈夫
路上に出始めると卒検まで割とあっという間なので頑張ってね >>147
ハンドルを切り始める前にブレーキで速度をしっかり落として…
ハンドルを直進状態に戻しながら少しずつアクセルを踏み込んでいくのが理想だよ
（手はハンドルを戻しつつ、足では徐々にアクセルを踏むという二つの同時動作だね）
個人的には慣れるまでの間はハンドルを戻し終えてからのアクセルでもいいと思うけど…
指導員はそれについて何か言ってたかな？
やっぱり最後にハンコを押してくれる指導員はどう判断するか…だからねえ 指導員の送迎に関しては送迎を最低でも一年、過去に五年は無事故無違反でなおかつ、別の指導員を二人乗せて実技のテスト、学科をクリアしないと実技を教えることはできないって直接指導員に聞いたな
実技やら学科のレベルやら時間がどれくらい必要なのかは知らんがな
実技を教えることによって少しだが給料も上がるって言ってた
教習所によって違うのかもしれないけど >>148
そんなもんだよ!
俺は４回目くらいでやっと慣れた笑
慣れれば余裕になるよ 月の半分は送迎当番
朝晩で2時間、月30時間近く時間外労働して送迎手当は9000円ですよ >>153
これだけ見ると綺麗なイメージというより泥のような職業だよな。 >>156
まぁその泥のように見えるかは個人の価値観で変わるだろうから特に何も思わないけど、現状の日本の免許制度では教習所に行って習得する人がメインだから有り難い存在ではあるよ
土木とかの力仕事関係も然りだね
犯罪者やヤクザ崩れ、社会不適合者の受け皿と言う意味合いでも機能してるし
何よりインフラが整備されてるお陰で快適に生活が出来てるから
仕事、と言うものにあまり悪いことを言わない方が良いんじゃないかなと思うよ
人間性が見られることだってあるからさ ブラックをバカにすると自分のランクが上がったような錯覚おこすからお得でいいじゃん 送迎って教官がやってんのか
いつも客がぜんぜん乗ってないからラクそうでやりたいと思ってた >>148
初路上ならまず周りの車に合わせて走れればおｋだよ
最初から巻き込み確認とかしたんか
俺は都内で車だらけだから最初の路上は教官が周りの確認口頭で言ってくれたりで
運転に余裕がある時はちょこちょこ周りみる程度で大丈夫だったな
ま、２回目以降は指示されながらだけど自分で全部確認したけど
頑張れ！ まとめてになりますが、温かいレスありがとうございます
先生から、横断歩道があるよとかこの道路は規制速度50kmだよとか巻き込み確認してねとか言われないと気づけなかったので、これじゃいかんなあと思ってました
でも、最初はこんなもんなんですね！安心しました 初路上やってきた。
最初は速度コントロールで手一杯だったなぁ。なかなか踏み込めないし、気が付きゃ制限オーバーしてるし。
あとはギヤガチャやってる余裕がない。やはり世の中ATか・・・ ここは良スレだよね〜
四輪は何年も前に取ってて
去年二輪を取る時に免許関係スレ回っててここも見つけたんだけど
未だに時々覗いてしまうｗ
ここ見てると自分が四輪取った時とか
二輪で教習行ってた時に知り合った四輪の教習生思い出して
自分が運転してる時につたない動きの教習車とか若葉マークに遭遇しても逆に応援したくなるｗ >>164
君の習得具合とミッション形式は関係ないっしょw
教習所内と比べて様々な情況に臨機応変に対応する必要があるんだから忙しくて余裕がなくなるなんて当たり前
そこを練習して覚えていくんだから気にすんなよ
確かにMTのほうが難しいけど慣れるから大丈夫 >>165
あなたのような優しい人がこのスレを支えているのです
俺もね、最近二種を取るのに教習車で路上に出て気づかされたよ
今まで教習車を邪魔者扱いしてきた自分の器の小ささをね…
しかし器の小ささは相変わらずのようで…>>148の人気には嫉妬する（笑） くっそ惨めな職業ｗ
落ちこぼれらしく身分をわきまえろｗ >>165
ここ見てると微笑ましくて路上検定中の車には道譲る様になったｗ 右左折で横断歩道横切ろうとするときって、首を後ろにまでひねって歩道のかなり後ろの方まで安全確認するもんなの？
教官によって指示が全然違ってどうすりゃいいのかわからなくなる。 そうした方が良い場所ならそうすべきなんじゃね？
状況によりけりだから正解も不正解も無い気がする
要は「歩行者や自転車が渡ってこないのをちゃんと確認」できれば良いわけだし ただ検定向けにはオーバーアクションなくらいに
左右確認した方が良いけどね 風切り音がブォン！って教官に聞こえるくらいに首を回そう オーバーアクションする必要なし。
きちんと見て判断してるか検定員は分かってる。
それを要求する指導員はダメだね〜。 こっちはちゃんと見てるのに
いま見てなかったでしょ？とか決めつけてくる教官うざかったな >>175
いくら自分が見たと主張したところで見てないと判定されたら減点されるだけ。
それで落とされてウダウダと検定員の文句垂れるか
予めそういうリスクを取り除く動作をするかは自分次第。 どう考えてもオーバーアクションするべき。
何でわざわざリスク伴うアクション選択するのかｗ 今日の教官は首をひねるとかいうレベルじゃなくて体もひねって後ろまで確認しろって感じだった。 左折は人が見えにくい道だと必然的に体もひねっての確認になる
路上は実際に公道走るから安全確認気をつけるけど仮免の時は人通らないからと踏切り確認の仕方が甘くなって注意されたので反省して油断しないように意識した 左折する前は走りながら自転車いないか確認しといて
左折時は正面に重点置いて曲がるって感じだな。
植えこみとかあって体ひねっても見えずらい場所とかはわるけど
とりあえず徐行で曲がれば大丈夫 >>171
ようはちゃんと確認してますよってアピールできればいい 久々に教習でAT乗ってからMT乗ったら操作感を忘れてしまってショック
停車の距離感掴む予定がそれどころじゃなかった。ああー 複数教習って何やんの？
複数でやる意味あるのかな？ 複数教習は自動車学校が効率よく生徒をはけさせるためのものだから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
