車中泊総合スレ98泊目 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>496
俺も他で書いてる
ここはコピペ馬鹿専用の隔離スレだから
他は平和になってるっていうね
ありがたや このスレは前スレの意見が反映されず個人の身勝手な振る舞いでたてられた糞スレです
スレをたてるならスレタイ、ナンバリングを改めて新スレとしてたてて下さい
あなたがやっていることはスレの乗っ取りです
今すぐにスレの削除依頼をして他スレから誘導する行為を止めて下さい
毎回毎回迷惑です
荒れるからﾜｯﾁｮｲスレをたてる
↓
ﾜｯﾁｮｲになると困る自演カスが非ﾜｯﾁｮｲスレを重複させ誘導する
↓
自演でﾜｯﾁｮｲスレを非難し誘導させる
↓
さらにﾜｯﾁｮｲスレを連投で荒らす
↓
非ﾜｯﾁｮｲスレでさらに自演をして荒らす
スレの経緯はこうなっているので住人はﾜｯﾁｮｲスレへの移住をお願いします
【誘導】
こちらを先に使いましょう
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http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1496 656293/ >>491
■車中泊に向く車
・コンパクトカー
Aランク（推奨車）
Bランク（合格）
Cランク
ホンダ フィット（ハイブリッドモデルあり）
Dランク
マツダ デミオ
Eランク
トヨタ ヴィッツ
日産 マーチ
スズキ スイフト（2017年フルモデルチェンジ）
スズキ イグニス（2016～）
ランク不明（荷室サイズ不明）
三菱 コルトプラス
日産 NOTE（ノート）
セダン
マツダ アテンザ
トヨタ アリオン、プレミオ
ホンダ フィットアリア トランクスルーになる
三菱 ギャランフォルティス トランクスルーになる
スバル インプレッサ アネシス トランクスルーになる このスレは前スレの意見が反映されず個人の身勝手な振る舞いでたてられた糞スレです
スレをたてるならスレタイ、ナンバリングを改めて新スレとしてたてて下さい
あなたがやっていることはスレの乗っ取りです
今すぐにスレの削除依頼をして他スレから誘導する行為を止めて下さい
毎回毎回迷惑です
荒れるからﾜｯﾁｮｲスレをたてる
↓
ﾜｯﾁｮｲになると困る自演カスが非ﾜｯﾁｮｲスレを重複させ誘導する
↓
自演でﾜｯﾁｮｲスレを非難し誘導させる
↓
さらにﾜｯﾁｮｲスレを連投で荒らす
↓
非ﾜｯﾁｮｲスレでさらに自演をして荒らす
スレの経緯はこうなっているので住人はﾜｯﾁｮｲスレへの移住をお願いします
【誘導】
こちらを先に使いましょう
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http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1496 656293/ このスレは前スレの意見が反映されず個人の身勝手な振る舞いでたてられた糞スレです
スレをたてるならスレタイ、ナンバリングを改めて新スレとしてたてて下さい
あなたがやっていることはスレの乗っ取りです
今すぐにスレの削除依頼をして他スレから誘導する行為を止めて下さい
毎回毎回迷惑です
荒れるからﾜｯﾁｮｲスレをたてる
↓
ﾜｯﾁｮｲになると困る自演カスが非ﾜｯﾁｮｲスレを重複させ誘導する
↓
自演でﾜｯﾁｮｲスレを非難し誘導させる
↓
さらにﾜｯﾁｮｲスレを連投で荒らす
↓
非ﾜｯﾁｮｲスレでさらに自演をして荒らす
スレの経緯はこうなっているので住人はﾜｯﾁｮｲスレへの移住をお願いします
【誘導】
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http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1496 656293/ このスレは前スレの意見が反映されず個人の身勝手な振る舞いでたてられた糞スレです
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あなたがやっていることはスレの乗っ取りです
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毎回毎回迷惑です
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ﾜｯﾁｮｲになると困る自演カスが非ﾜｯﾁｮｲスレを重複させ誘導する
↓
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さらにﾜｯﾁｮｲスレを連投で荒らす
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http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1496 656293/ _、_
（ ,_ﾉ` ） n
￣ ＼ （ E） ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!
ﾌ /ヽ ヽ_／／ このスレは前スレの意見が反映されず個人の身勝手な振る舞いでたてられた糞スレです
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http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1496 656293/ いいでしょ
車両重量（kg）
970
最高出力（kW/rpm）ネット
103＜140PS＞/5,500
最大トルク（N・m/rpm）ネット
230＜23.4kg・m＞/2,500-3,500 3ナンバーは欧州向け仕様だからか
ひょっとしてハイオク？ このスレは前スレの意見が反映されず個人の身勝手な振る舞いでたてられた糞スレです
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http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1496 656293/ 燃費がある程度いくからそれが救い
ダウンサイジングターボいいよ このスレは前スレの意見が反映されず個人の身勝手な振る舞いでたてられた糞スレです
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http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1496 656293/ >>527
全然86やBRZより魅力あるな。軽いから。 このスレは前スレの意見が反映されず個人の身勝手な振る舞いでたてられた糞スレです
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http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1496 656293/ 小出しにして通報するのは運営にスルーされるの分からないのかなぁ
最低でも1日毎とかそういう纏まった頻度で通報しろよ
これじゃ荒らし報告スレを荒らしてるようなもん このスレは前スレの意見が反映されず個人の身勝手な振る舞いでたてられた糞スレです
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http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1496 656293/ 春は普通に車中泊。夏は高原で車中泊。冬に車中泊したことがない。今年、チャレンジ。 寒ければ着込めばいいけど、夏はクーラーないと無理
だから俺は冬眠ならぬ夏眠 このスレは前スレの意見が反映されず個人の身勝手な振る舞いでたてられた糞スレです
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┃ 作戦？
┃→「ガンガンいこうぜ」
┃ 「みんながんばれ」
┃ 「いろいろやろうぜ」
┗━━━━━━━━━┛ このスレは前スレの意見が反映されず個人の身勝手な振る舞いでたてられた糞スレです
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http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/149 6656293/ スイフトスポーツが｢3ナンバー化｣した理由
初の3ナンバーボディに、初のターボエンジン
2016年にモデルチェンジで4代目に進化したスズキのコンパクトカー「スイフト」。
そのスポーツモデルである「スイフトスポーツ」が9月13日、新型に切り替わった。
フランクフルトモーターショーでの世界初公開に合わせた発表だった。
新型スイフトスポーツはタイヤの上にあたるボディのフェンダー部分を張り出すことで、
全幅を標準車の1695mmから1735mmに拡大した。
標準車は「5ナンバーサイズ」だったが、スイフトスポーツは日本で販売されるスイフトでは
初の「3ナンバー」になった。加えて、同車種としては初のターボエンジンを採用した。
初の3ナンバーボディ、初のターボエンジンであることが話題となっている新型スイフトスポーツだが、
この2つのポイントがスズキの世界戦略と関係があることをご存じだろうか。
普通のスイフト
日本で販売するうえでやはり5ナンバー枠に収まるかどうかは大切だ。日本の自動車業界では全長4700mm、
全幅1700mmに収まる乗用車を「5ナンバーサイズ」と呼ぶ。5ナンバーとはたとえば「品川501～」「神戸530～」など、
ナンバープレートの登録地域に続く番号。
正確にはガソリンエンジンの場合で排気量2000ccを超えると、5ナンバーサイズであっても3ナンバー
（「品川301～」「神戸330～」など）で登録されるものの、狭い日本の道路になじみやすい車体サイズとして、
ユーザーにも認知されている。 このスレは前スレの意見が反映されず個人の身勝手な振る舞いでたてられた糞スレです
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http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/149 6656293/ 新型スイフトスポーツが初の“ターボ”搭載！価格から先代を凌ぐ走行性能まで解説！
日本で3代目（海外では4代目）となる新型スイフトスポーツは、走行性能のさらなる追求のため、
ドイツ・アウトバーンや1周12kmを超える高速テストコースなど、欧州各国において評価ドライバー達と
走行テストを積み重ねて鍛え上げられてきた。
これにより、1.4L直噴ターボと1トンを切る軽量ボディが生み出すホットハッチならではの動力性能や、
高速域における操縦安定性など、高次元の走行性能を実現させているという。
まず、新型スイフトスポーツのグレードについては、これまでと同様に1グレードのみ。
トランスミッションは、先代は6MTとCVTであったが、新型では6MTと6ATがラインアップされる。
価格は、6MTモデルが「1,836,000円」、6ATモデルが「1,906,200円」（※いずれも税込）。9月20日より販売が開始される。 >>571
なんか頭悪そうに長く書いてるけど、
3ナンバーは普通乗用自動車
5ナンバーは小型乗用自動車
こがたなんだから排気量や車体大きさに制限がある。
そんだけの話しでしょ。
乗合（バス）、普通、小型、軽、ミニカーと大きさ分類されてるだけで◯ナンバーなんて言うから
ややこしくなるんで最初から小型車、普通車といえば素人だって大きさの違いを把握できるでしょ。 このスレは前スレの意見が反映されず個人の身勝手な振る舞いでたてられた糞スレです
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http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/149 6656293/ スイフトスポーツ初の「ターボエンジン」搭載
新型スイフトスポーツに搭載されるエンジンは、先代では1.6L NA（自然吸気）エンジンであったが、
新型スイフトスポーツでは初のターボエンジンとなる「1.4L直噴ターボ ブースタージェットエンジン（K14C型）」
が搭載されている。
スズキ 新型スイフトスポーツの「1.4L直噴ターボ ブースタージェットエンジン（K14C型）」
スズキ 新型スイフトスポーツの「1.4L直噴ターボ ブースタージェットエンジン（K14C型）」
この1.4L直噴ターボエンジンは、同社の「エスクード」に搭載されている1.4Lターボと同型のエンジンで、
点火タイミングや過給圧制御のチューニングによって、エスクードよりも出力やトルクの向上が図られているほか、
過給レスポンスのアップによってアクセル操作のレスポンスが高められており、より鋭い加速が得られるようになっているという。
新型と先代スイフトスポーツの出力、トルク、燃費などを以下へ記載した。比較してみると、排気量は先代よりも小さくなったが、
最高出力、最大トルク、燃費はいずれも先代より向上している。 このスレは前スレの意見が反映されず個人の身勝手な振る舞いでたてられた糞スレです
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■エンジン諸元比較
※（左）新型スイフトスポーツ｜（右）先代スイフトスポーツ
総排気量：1,371cc｜1,586cc
圧縮比：9.9｜11.0
最高出力：103kW（140PS）5,500rpm｜100kW（136PS）6,900rpm
最大トルク：230N・m/2,500～3,500rpm｜160N・m/4,400rpm
ボア×ストローク（mm）：73.0×81.9｜78.0×83.0
JC08モード燃費：16.4km/L（6MT）16.2km/L（6AT）｜14.8km/L（6MT）15.6km/L（CVT） >>571
そのゴミみたいな車の話は（ﾟ⊿ﾟ）ｲﾗﾈ
売れてないからってみっともない真似をするな このスレは前スレの意見が反映されず個人の身勝手な振る舞いでたてられた糞スレです
スレをたてるならスレタイ、ナンバリングを改めて新スレとしてたてて下さい
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今すぐにスレの削除依頼をして他スレから誘導する行為を止めて下さい
毎回毎回迷惑です
荒れるからﾜｯﾁｮｲスレをたてる
↓
ﾜｯﾁｮｲになると困る自演カスが非ﾜｯﾁｮｲスレを重複させ誘導する
↓
自演でﾜｯﾁｮｲスレを非難し誘導させる
↓
さらにﾜｯﾁｮｲスレを連投で荒らす
↓
非ﾜｯﾁｮｲスレでさらに自演をして荒らす
スレの経緯はこうなっているので住人はﾜｯﾁｮｲスレへの移住をお願いします
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http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/149 6656293/ スイフトターボ化により乗り味はどう変化したのか
スズキによると、新型と先代スイフトスポーツを加速性能で比較した場合、6MTでは0～100km/hの発進加速で約「20％」、
40～80km/hの追い抜き加速で約「50％」、それぞれ加速性能が向上しているという。
また、新型の6ATと先代のCVTとの比較では、0～100km/hの発進加速で約「25％」、40～80km/hの追い抜き加速で約「15％」
の向上が図られた。
ひとつ気になるのは、最高出力と最大トルクの「発生回転数」についてだ。先代スイフトスポーツに搭載されているNA
エンジンは高回転型であったが、ターボエンジンを採用する新型スイフトスポーツは、出力、トルクともに発生回転数が下がっており、
これまでのスイフトスポーツよりもパワフルではあるものの、高回転まで回すタイプではないことがスペック上からも読み取れる。 最大トルク：230N・m/2,500～3,500rpm｜160N・m/4,400rpm
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