◎⇒タイヤ交換・購入相談総合スレッド60⇒◎©2ch.net
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タイヤ交換・購入相談専用スレです♪
タイヤを交換したくなったら相談しましょう。
いらんケンカは他でやってね(^^)
□テンプレ（これを埋めたほうが回答が得られやすくなります）
■メーカー＆車種： （例：トヨタ・カローラ）
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ： （例：ブリヂストンB390 185/65R14）
■ホイールサイズ： サイズは変えたくない／サイズ変更しても良い
（ホイールサイズの変更にはタイヤとは別にホイール4本の購入が必要になります、
またインチダウンの場合はブレーキディスクに干渉して装着できないリスクもあります）
■買い替え理由： （例：消耗したから、乗り心地が悪い、グリップが弱い、など）
■交換後のタイヤの希望： （例：静粛性をあげたい、乗り心地を良くしたい、運動性能、燃費、など）
■予算の希望： （例：1本○円ぐらい、なるべく安いやつ、高くてもいい、など）
通販で入手して持ち込みでタイヤ組み替えを考えてる人は住んでる地域を書くもよし。
良心的な店を教えてくれるかも？
□前スレ
◎⇒タイヤ交換・購入相談総合スレッド59⇒◎
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1494653439/ >>952
バランサー掛けてみた？毎回違う数値出るから掛けてみw タイヤに限らずあまりに極端な○○は大抵やめといた方がいい 純正のタイヤが215 55 18ですが、225 60 18 にすると乗り心地は良くなるでしょうか？
あまりサイズがなくて 乗りごごちが良くなってワンダリングが激しくなって加速がかったるくなって、下手するとハンドルいっぱいに切ったときに異音がするようになったりすると思う >>964
5％アップは車によっちゃアウトだぞ
うちのとかメーターと実測の速度差は4％切るからな たいていメーターの方が速く表示されるから寧ろ速度差が小さくなるだろって話だが
>>965はそうでないの？ >>966
うちのだとメーターは4％低くなるんだけど
タイヤが5％デカくなったら超えるって話だ >>965
アウトかセーフかでいうと純正状態でメーター誤差プラマイ0であってもセーフです
純正サイズでメーターの方が遅く出る車なんて存在しないだろうから全部セーフといって構わないレベル
たいてい1割近く速く表示されてるから是正される
誤差少な目のお前の車でも-4%から+1%くらいに是正される
ヨカッタネ >>961
純正サイズに無いサイズを着けようとしない >>961
225/60-18だって大して選択肢ないじゃん
純正サイズにmpZ RV02 RV504 プライマシー3 ジオランダー レグノ CPC2 あとはアジアンの安物なんかもあるから、選択肢としては充分かと >>969
少し前の保安基準だと、遅目側の誤差も許容していたから年式によるのでは？
某社に勤めていて、その関係で調べ物した記憶があるので。 何言ってんだ
今だって両側の誤差許容されてるし
だからこそ-4%の車でも問題ないって言ってるんだが 外径を大きくするにはタイヤハウスに当たらない様にサスも変えるんでしょうか？ >>974
タイヤハウスを大きくする方法もある。フェンダー爪折りとか
サス変えるのはジムニー ライハックスとかのクロカン用のハイトアップパーツかな。
微妙にスレチっぽいので詳細は検索するか車種スレできいた方がよいよ。 見た目、ファッションからすると
タイヤハウスとタイヤ外径のクリアランスがない方がカッコ良く見える風潮だが、
実用性は皆無。
昔の車のようにスキマありありの方が雪道などでは大変よろしい。 質問。
ピンチカットになったタイヤはどのくらいで
空気抜けていきますかね？？
ガレージに置いてあるのですが >>978
ピンチカットは漏れるから使えない漏れない
の使えるじゃなく走行中突然バーストする 前が225 45 19インチ
後が255 40 19インチ
なんですが、ランフラット(サマー)でおすすめのタイヤはありますか？？
性能の差はよく分からないので、減りが遅くて長持ちするものがよいです。
なに買えば良いのかよく分からず。。。 >>982
そんなでかいタイヤなら相当な高級車だろ。金持ってんだから適当に国産の選んどけ。 >>982
ランフラットはここで聞いても分からんだろう。
オートバックスに行って相談した方がいいよ。交換できるお店自体が限られるんだから。 >>980
となると、車体から外してもあの
膨れている部分が元に戻るわけないのですね。 >>982
両方のサイズが揃うRFTがP zero☆とCPC5☆しかないじゃん
どっちもBMW承認銘柄だし大差ないかと
P zeroの方が安いと思うが、まあお好きな方で >>987
なるほど。
車体から外すと外見的には戻るのか、と。 よろしくお願いします
■メーカー＆車種：トヨタ・アイシス
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ADVAN A460 205/55/R16 V91
■ホイールサイズ：そのまま
■買い替え理由：摩耗
■交換後のタイヤの希望：今のタイヤの同等又はそれ以上ですがウェット性能は良いのを希望します
■予算の希望：5千〜1万円 >>989
予算が送料込み工賃別の一本あたりの価格として
ブルーアースAE50
ナノエナ3+
CF2
P1あたりかね
あとは半島銘柄で
ネクセンHD+
V12evo2
とか
一つに絞れと言われればCF2かなぁ >>990
ありがとうございます
CF2がおすすめなのですね
価格コムをみてウェット性能がaのAE50もどうかなと考えていましたが正直aとbの差もよく分かりませんしaがどうなのかもよくわからないです
工賃込みだとどちらも同じくらいの値段ですし再度比較して私に分かる大きな違いは発売日くらいです
発売日の新しいCF2を選ぶか、ウェット性能の差はよく分かりませんがaのAE50を選ぶか今悩んでます
乗り比べが出来ないので難しいですね
やはりCF2がおすすめでしょうか？ >>989
価格コムで見ると、Primacy 3やP7も予算内ですね
ウェットはなかなかのもんですよ
東洋は硬化が早いし、横浜は減りが早い
P7は昔のピレリのようなノイズは少ない印象
普通に乗る分には、Primacy 3に不満を抱かれる心配は無いかと ■メーカー＆車種： スズキワゴンR
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ： ダンロップEC300（155/65R14新車装着タイヤ）
サイズは変えたくない
■買い替え理由： 消耗したから
■交換後のタイヤの希望： EC300に似た転がりの良いタイヤ EC300にある独特なロードノイズが少しでも小さくなってくれたらうれしいです
■予算の希望： 性能が良ければ値段は問いません
よろしくお願いします >>993
ROADSTONE N blue ECO 2470+送料1080円
ネクセンのセカンドブランドで、ネクセンのN blue ECOと同じもの。
海外ではドライ・ウェットグリップ・耐久性全てにおいて高く評価されてる良いタイヤ。
交換作業は普通に「タイヤ交換持ち込み激安」でググるか、ヤフオクで検索すれば格安の業者が出てくる。 ちなみにハンコックとネクセンはもはやアジアンタイヤじゃない立派な一流だからね。
要求度が高い日本車にOEMしてるしな。 >>997
AE01も考えてましたが300からなら204あたりが無難な選択でしょうね このスレッドは１０００を超えました。
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