以前持ってて、また欲しい車何よ? [無断転載禁止]©2ch.net
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オレはランサーEXターボだな。復刻しないだろうな、三菱だしw ランエボの祖先って感じ。ランエボは復活しそうだが。 >>6
一口で言うと自分の思い通りに走らす事が出来た初めての車って感じ。LSD付きFRのドッカンターボが忘れられんw >>3
シンプルの極みみたいなデザインが逆にかっけえな CR-X(ZCエンジンの奴)
あの頃のホンダは夢があった。 FC3S
当時は金がなく泣く泣く手放した
いつかまた乗りたい カプチーノとR32GT-R
どっちも最高だ
言いたくないが一番いい時代を過ごせたと思ってる 185のハイラックスサーフ
どこでも行けるしリアミラーのウイーンと下がるのと
適度な車内の広さ、荷室の広さ
目線の高さなど
どれを取っても完璧だった GX71マークU
今見掛ける70年代と80年代のあべこべなイジりかたしているセンスのない奴に、正しい当時を知らしめたい! ホンダ系が多いと思うのは気のせいか?
city turbo2 >>28
ホンダとスバル乗りは変わり者多い
C-1500 A4乗ってる。今は国産車で魅力的な車はほとんどないので。 R33スカイライン
あんなに直進性良くて路面のうねりにも強い車はない
あるにはあるけど、俺の経済力じゃ乗れないのばかり FD3S
トゥデイ660角目
親父から貰ったプログレ ファミリアGT-R
全然見かけなくなったな
新車で売ってた時期もあまり見なかったけど >>19
96スペックしか乗ったことないけど
どっちが楽しいんだろう マツダスピードアクセラ(BK3P)
なぜか手足のように扱えて何しても怖くなかった Y31グロリアセダン
燃費悪いのとフロアATなのが惜しかった
それ以外は完璧な車 ユーノスロードスター1.6
色々不便だけど、楽しい車だった。 >>20
免許取って中古で8年落ちを買いましたねぇ。
どうせぶつけるとおもって、安い車っていうことで。
不思議な事に、20年以上たった今も
未だにガレージの一番いいところを陣取っています。
たまにしか乗らないけどね。
もう一度乗りたい車はロードスターと
意外なところでパイザーのmt車かな? W30ラルゴのガソリン車
古典的なFRミニバンだけど、足回りがしっかりしてたので、峠道でもそこそこのペースで走れた
エンジンもトルクフルで高速でも余裕をもって走れたし、当時の車としては燃費もそんなに悪くなかった
何よりも運転席廻りのデザインが秀逸だった
程度の良い中古が見つかればまた乗りたいけど、流石にもう無いだろうな バラードCR-X Si
重ステだし、エアコンONすると遅いし
でも楽しいクルマだった。
数年後に911に乗ってたが、俺には上手く乗りこなせなかったから、CR-Xがちょうど良かったんだろうな。 クラウンアスリート#13
街中で一番ちょうどいいパワー、サイズ、乗り心地
そして何より空気みたいなステアリング
撫でるように回せた
他のセダンもこうだろうと思ってたけど違って
これの評価が後からさらに上がった まったりしてていいスレだな
VR-4 当時高性能でバブリーなクルマだった 14後期
BMWに乗ってみたくて330ciに乗り換えたけど、今でも後悔してる アリストは速いだけで、BMWの方がかっこいいし運転して楽しいと思うけど 180sxとs15もうまともなのないから無理だけど 90マーク2ツアラーVかな。
パールホワイトだった。
今90乗ってる人、大事に乗ってやってくれな。 >>52
S14のつもりだったんだけど
アリストも型番14なんだな知らなかった CR -Xデルソル
バラードやサイバーに比べるとおとなしいし低グレードの1500CC だったけど
俺には充分な性能
夏の夜中とか雪のチラつく冬にオープンで走ると最高だった
もう一回ああいう変わり種のオープンがホンダから出ないかなあ 毎月のお支払い、生活費、携帯代でお困りの時はご相談下さい。お金の悩み、相談はエス ティー エーで
詳しくはHPをご覧下さい。 ローバーミニ
楽しい車やったわ
でも超危険だな
衝突安全、ブレーキ効かない
よく乗ってたもんだと思うけど
また乗りたい ガソリンジープ j59
130万ちょっとで新車買えて、しかも超非日常
オフ走破性はジムニーだけどフルオープンの佇まいがまた良い NB6ロードスターだね
運転する楽しさを再認識させてくれたから BMW120。ターボの無駄な加速がすきだった。軽くてまぁまぁ速かった。 BMWなら318is良かったなあ。
5速直結で高速巡航で回転数高いのが欠点だけど、エンジンの重さ感じなくて不思議なクルマだったわ。 EP82ターボ前期
軽くて加速スゲーわ、足周り弱いわ
それ以降のトヨタでかっ飛びな車ってあったのかな ブルーバードシルフィG10
デルソルからシビックフェリオをへて
安かった出物の中古車を一時的な繋ぎのつもりで買ったが
かれこれ七年乗った
なんというか無難の極みですべてがそこそこの性能
それなりに立派に見えるし妥協の産物感がすごい
運転は楽で維持費も安く乗ってると車への興味と言うものがドンドン無くなっていく
16万キロあたりでサスがいかれたので廃車にしたが、サス修理して乗れば良かったかなとときおり後悔 ハイエース100系ディーゼルから200系ガソリンに変えたけど、見てくれは今風になったけど殆どの点において100系が優れてたと思う 還暦過ぎた俺だが、今から40年近く前に女房との結婚資金に、泣く泣く手放したフェアレディ240ZG、頑張っていつか買い戻すと思ってたが、いつか忘れてしまった。 パッソ
友達から購入したが、小さい割にシートアレンジすれば荷物も載るし3人でスノボ車内に入れた状態で行けたし意外と便利。小さいので洗車も運転も楽だったし燃費も良く故障もなく乗れまた車が必要なら候補に入るな セリカXX
リトラクダブルヘッドは絶対に売れる
今の車に足りないワクワク感がこの車にある EF9シビックにまた乗りたいわ
か、ワンダーがえーな >>69
うん(´・ω・`)
以前もってへんかったんやけど(´・ω・`) 10プリメーラ
嫁が独身の時に買って10年経つ前に俺がつぶしてしまった FD3S
デザインといい走りといい、あれ程いいと思えた車はない
あの切れ味抜群のハンドリングが今でもたまに夢に出てくるw ない
依然買えば良かったって車ならAZ-1
これなら新車で買えたし維持費も安い インプワゴンwrx 5MT
荷物積めるわ加速早いわで楽しかった。セダンと違って保険も安いし。
最終型の中古買い足そうかしら。 カクカクのディーゼルランクル
乗り心地さえ良ければ
また乗りたい AW11
シフトロックで横向けたり軽くてクイックで楽しいマシンでした。 NA時代のシビックタイプR。
ホンダのタイプRのNAエンジンは、同排気量で量販車世界最高のスポーツエンジンだと、いろんな車に乗った結果あらためて思う。
スポーツカーにとってエンジンが如何に重要かも、安価に教えてくれる。 SV33
Vista 4dHT 2000VXツーリングパッケージ アイロンテールの空冷ビートルかな
ウォッシャー使うとスペアタイヤの空気が減ってくニクい奴 EP82 スターレットかな
Tom’s強化アクチェーター付けて
走り回ってたなぁ 20系ソアラ
3.0GTLTDに乗ってたけど手放した事を未だに後悔している
こんな国産車は2度と来ないだろうね
現在はレクサスですらコストカットの形跡を隠そうともしていない状態だし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています