★改竄不可！”広報力”(=ｴﾋﾞｶﾆ)低下が顕著ﾃﾞﾅｲﾉ(ｺﾝﾋﾟｭｰﾀ解析)＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢602★ [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
「評論家」を「ヒョウンカ」「ヒョンカ」等と、通常あり得ない表記をし、
2ch車板では国沢氏を表す言葉として定着している｡「チャンピン」「プッツンマイスター」「ワイドル」等もあるが、
Changeを「チャンゲ」と書くに至り（後述）、 「チャンゲ」が定着、スレタイにも用いられている。
小数点に ”３，５ｋｍ”の様にコンマを用いる文体で知られ、金額と台数など、次元の異なる数値をそのまま比較することも多い。
約十年に渡り、デタラメな知識と推測による経済状況分析から、日本の破綻を主張するものの、幸い実現はしていない。
自身は後進育成のためと称し、(株)国沢学校を立ち上げるが、H21年3月にわずか2年程で活動停止。
自動車会社について独創的予測に基づき発言するが、その慧眼通りになった例は数少ない。
H23年3月11日の東日本大震災以降、ツイッターやブログで精力的に情報発信をしているが、
根拠に乏しく有益性に欠け、建設的な提言も無く、誤っている事だらけで要注意。（例：被災車両からの燃料抜き）
義援金を募って被災地支援をしたとされるが、収支が不明の上、活動支援金と趣旨が変わり、その使途について、疑義を持つ者が続出。
複数の2輪4輪自動車を所有しているが、主な著述対象は日産の電気自動車リーフである。
以前、「リース」と誤記したため、それを揶揄した書き込みも見られる。自宅の充電設備よりも、外出時に無料充電する。
川口市では整体と充電の両立を推奨。更に、リーフを牽引状態で回生充電する事にも言及し、否定的な意見を招いた。
近年、中野駅前の鰻店「美登里」の実質的経営者を標榜。しかしH23年8月の土用丑の日には店におらず、その姿勢が問われた。
そんな中、H25年8月無銭飲食を理由とし突如閉店。しかし閉店の週に改造ズリーフで、丹後半島ラリーに出場した。
そして、件の叔母に1000万円以上の預金がある事が発覚（推定）。親戚と骨肉の争いに発展している模様。
最近では元祖意識高い系てくらい自己顕示欲だけは旺盛で、Wikipediaの切除・改竄にいとまがない。
VWのNOx不正疑惑では自動車メディアの沈黙を非難し積極的にVW擁護に励んでいる。
前スレ
★改竄不可！外気温30度ならエアコンによる燃費ダウン無しﾃﾞﾅｲﾉ（コンピュータ解析）＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢601★
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1501780781/ 何だかんだ言ってもタソガリアンは御大の応援団
ツンデレだけどね（笑）
このスレから離れないのは甘えん坊だからさ。 >>565
いるいるー！
ヲタなのがバレるの嫌だから必死で長文書いてアンチなふりする奴w >>567
いるいるー！
そもそもがヲタだから異常に詳しい奴w 国沢さん
もういい加減に背伸びはやめましょうよ。
別に、新車のインプレッション（静かだとか、荷室の使い勝手がいいとか、ライバルと比べてどうだとか）でいいじゃないですか。結局は読者もそれが一番ありがたいし、読んで楽しいんじゃないかな。
新技術の紹介とか企業分析とか環境問題とか、100％無理ですよ。自分でも分かってるでしょ。等身大で行きましょうよ。 >>560
おいおい、あいつがやれるのはオンボロ中古車に高い金はらうことだけだろ >>569
いや国沢の目的はPV稼ぎであって、そのためにはあえて挑発的な言動やツッコミ所満載の記事をアップするのさ。
ヤツにとっては炎上上等、このスレさえヤツの肥やしだよ。自動車評論家で600スレも消化するヤツいるか？俺もこのスレに書き込んでるお前らも踊らされてるんだよ。 国沢って本当にバカだな
バカは死んでも治らないからな >>571
それならそれで、それに徹してくれればいいんだけどね。
そういうことしかできないくせに、周囲からの尊敬や賞賛を求めるところが卑しい。 海外旅行に行ったらレンタカーで楽しもう！（19日）
2017年8月20日 [日々是修行]
ttp://kunisawa.net/?p=27301
私の夏休みは先週の日曜日だけだったけれど、明日まで休みという人も多いことだろう。
されどギョウカイによっちゃ「お盆休みが書き入れ時なのでガッツリ仕事！」という人も少なくないだろう。
ちなみに出版業界は数年前までお盆休みあったけれど、今や無し。よってベストカーもカートップも仕事してます。
そんなギョウカイの人達はこれから休みを取る。そんな時におすすめしたいのが海外旅行時のレンタカー。
普通の旅行と違い、行動範囲は圧倒的に広くなります。ちなみに難易度の低さベスト5は、
1)サイパン。2)グアム。3)ハワイ。4)イギリス。5）オーストラリア。1～3までは日本人利用者超多い。4～5は左側通行。
日本人観光客が多い割に難易度高いのが、1)インド。2)バリ。3)韓国。インドとバリはカオスである！
基本的にビビることだろう。韓国についちゃ標識全く読めず、解らない。
まぁ最近はスマートフォン使ったナビあるから何とかなるかもしれません。
タイなど難しそうだけれど、左側通行で案外何とかなります。
以下、海外レンタカーのすすめ
－－－－－－－－－－－－－－－－－－
夏休みで海外旅行に行く人も少なくないと思う。不思議なことに皆さん「外国で運転するのは危ない」と考えているらしく、
クルマの達人もレンタカーしない傾向。驚いたことに運転上手なベストカー編集部の飯嶋君ですら
海外ではクルマに乗らないという。経験上、どこの国でもクルマさえあれば楽しさは1000倍になる。
運転に超自信のない人を除き、次に外国いったら運転を楽しんでいただきたい。以下、注意点など。
まず運転できる国。運転免許証におけるジェネーヴ条約を締結している国や、ドイツのように
二国間で条約を結んでいる国は、日本の免許証のまま運転可能。＜続きを読む＞
続き>>437-438 自己愛もひどくなるとこうなるのかー。ふーん。勉強になるなあーw
反道徳的ナルシスト
反社会的特徴を含んでいる。
搾取的で、不実で、人をだます、無節操なペテン師という人物像をもつ 良心に欠けている。無節操で、道理に無関心であり、不実で、詐欺的で、人を欺き、傲慢で、人をモノのように扱う。支配的で、人を軽蔑し、執念深い詐欺師である
代償的ナルシスト
受動攻撃的な特徴を含んでいる。また、過敏で回避的な特徴を有している
自尊心の欠如および劣等感を中和あるいは相殺することに努める。すなわち、自分は優れており、特別で、賞賛されるべきであり、注目に値するという幻想を生み出すことで自己の欠損をバランスしようとする。それらの自己価値感は自身を強調した結果生まれたものである >韓国についちゃ標識全く読めず、解らない。
何の問題も無く韓国の高速道路網をスイスイ
走れると自慢していた国沢先生。 さて24時間以上経ったことだし。
>>407
> 日産のリリースによれば「3500ccNAより29％。2000ccターボより10％燃費良い」となってます。
あれ？↓のページには
ttp://syachiraku.com/archives/20160815/9481310.html#VC-T
> 3.5L・V6と比較して27%、ライバルとなる2.0L・直４ターボ比でも10%もの燃費改善を実現
って書いてあるんですがｗ
2%の差はどこから出てきたんでしょうねえ。
さあ、
> 2000ccターボが3500ccNAより2割程度燃費良いかビミョウですけど‥‥。
これを17%にカイキュウする作業に入るんだ、雉先生ｗｗｗ >>579
日本語はマザータングじゃないので、使い分けなどできないんですよ。 パリモーターショーの画像には同じ出力の６気筒エンジンに対して～27%効率向上（目標値）って書いてある。
29％どころか、25%にとどまるかもしれない。
あと、日本の日産の研究所が公開している論文では、SR20DETに対して10%向上（@2000rpm 6.0Nm）と
書かれている。10年前の話だけど。EGRなどを組み合わせて
結論から言えば、特定の低負荷の領域で〇〇％向上なのだから、JC03(ﾌﾟ モード燃費が
〇〇％向上する、というわけではないので、御犬様の計算はあってないようなもの。 げげ。EGRなどを組み合わせて14%だったかな、と書こうと思っていた。パリでインフィニティを磨いてきます。 親方の逃げ道予測
①おなじみ全切除
②なぜか全く話題に出さなくなる
③広報や関係者が誤報を出したことにする
④何も無かったかのように仕切り直す >>571
そのわりに黄昏さんにイライラしっぱなし 初出時
>2000ccターボが3500ccNAより19％燃費良いかビミョウですけど‥‥。
現在
>2000ccターボが3500ccNAより2割程度燃費良いかビミョウですけど‥‥。
既にしれっとカイキュウされててワロタ いいね！もう雉沢御犬はワケわかんなくなって手も足も出ない状況デナイノ！
やっぱりいい加減なことばかり書いてもまるきり成長しないって反面教師にしかならないんだなw
黄昏一同、もう全削除しかないとたかをくくっておりますが、どうなさいますか？(ぷっ) 個人的にはこのまま残してもらって、サポーター諸氏が親方の記事を
引用するたびに、各地でフルボッコに遭えばいいと思う。 タソガリアンも国沢党の一派だよｗ
御大に心惹かれし仲間だ。
普通、関心が無ければ何年間もスレに常駐したりはしない。
枯れ木も山の賑わいと言ったところか。 >普通、関心が無ければ何年間もスレに常駐したりはしない。
ブーメランｖｗ >>577
どうして唯一の取り柄を隠すんですかね(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ タソガリアンとか御大とか、気持ち悪い言葉遊びだな。 >>574
朝鮮人 息をするよに 嘘を吐く(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ ＞韓国についちゃ標識全く読めず、解らない。
アテクシが読めないとは言っていない。市井の日本人には読めないだろう、という一般論。ウソなぞ吐いていない。 >居眠り運転バスが対向車線に飛び出したら悪夢です
口臭国沢とロクにエアコンも効かないスバル360に
二人で何日も閉じ込められるという小島嬢の悪夢。
抜歯を決心するくらい嫌われたんだろうなw ニホンゴは理解出来まセン。
母国語のオデン文字は判りマフ。 日産の可変圧縮比のプレスリリースをちゃんと読めば、なぜ第一弾がインフィニティに搭載されるのか、
まともな考察能力があれば分かろうものを。
マツダと比較する時点で、何も分かっていませんと告白しているのと一緒だからなぁｗ >>590
そうだな、確かにクソ沢さんフォロワーではあるかもしれん
もはや禿げ山のクソ沢さんにすこしでも関心もってくれるのは黄昏さんしかいないからよけい目立つわな 国沢光宏ヒトモドキ。
怪人ハワタリムスコと共に滅びろ。 国沢光ヒモさんとユウキ君親子は入院した方がいいよ
これ以上御嶽神社の神主さんに心労をかけるなよクズどもww >>583 >>585
昨日書いたセレナの記事、大間違いでした～！（13日）
2016年7月14日 [日々是修行]
昨日書いた新型日産セレナに採用されるプロパイロットの記事、大間違いでした！
カンペキなガセ情報です。正しい内容は現在掲載されているが、昨日の19時8分
までに読んだ人は間違った内容。なんでガセ情報を書いたか？
こらもう100％日産のせいだ。プロパイロットの取材会の際、50分くらいの時間を割き、
開発担当者に詳細のインタビューした。
この人が「全速度域で連続したハンドル制御は行っていない」と明言したのである。
記事が掲載された後、日産から連絡あり「こちらの間違いです」になった次第。
どひゃ～、だ。7月26日売り号の原稿をシコタマ抱えている中、慌てて大幅に書き直す。
開発担当者が間違った情報を流してどうする！
ぜひとも美味しい晩飯くらい奢ってもらわないと納得出来ん！
↓
★ｶﾞｾﾈﾀは開発者提供、日産は謝罪と晩飯を＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢566★
>>598
マツダは燃焼制御で、日産はメカニカルな改良でエンジンの画期的な
効率アップを目指してるのに、新幹線と飛行機、どっちがコスパが良いか
のような、技術を語ると言いながら、どっちが得かに話が脱線。
技術が解らないから自分の得意分野に持って行くんだろうけど
未だにターボかツインカム速いのはどっちだ！
みたいな昭和スタイルから脱却できない国沢哀れ。
エンジンの高効率化を省燃費か走りか、どちらに振るかはその技術の特徴や
メーカーの開発者の意図を量れば解るのにね。そもそも比較するような話じゃ
ないのに、無理して解りもしないことを語ろうとするからｗ >>602
そうそう。
単なる可変圧縮比なら、今ある遅閉じミラーサイクルと可変バルタイで実現できるのに、
なぜわざわざ複雑な新規機構を用いたのか、その狙いは何か。
全部日産の公式資料に書いてあるのだからね。
それも、発表は一年前じゃんｗ
そこに一歩も踏み込めず「可変排気量」だもん。ほんと何一つ分かってなくて笑う。
確かにストロークが変わるわけだから結果的に排気量も変わるけど、計算すると2Lが1.9L程度に減るだけだし、
あの機構ではパワーが欲しいときに排気量が減るわけだから、可変の目的とは逆になるのに。
昭和の価値観を引きずったまま勉強しない雉沢哀れ。 まあ最新技術を理解する前に比率の計算ができないとな。話はそれからだvw 理論空燃比とかノッキングとかデトネーションとか、グラフを使って怪説お願いします。 ナビ＋フルセグTV＋ドラレコで3万2832円！
2017年8月20日 [最新情報]
ttp://kunisawa.net/?p=27303
純正ナビがあまりに高価だったためミライはナビ無し。乗るときはスマホをナビ代わりに使っていたのだけれど、
先日、TVでジャパネットたかたを見てたら魅力的な売り物があったので飛びついてみました～。
スペックはナカナカ。7インチのナビ自体はVICSこそ無いものの、16GBのメモリータイプ。
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2017/08/8201.jpg
準天頂衛星『みちびき』対応だからして、精度は期待していいと思う。渋滞情報欲しいときはスマホを参考にする。
地図データは2017年春のため、私のナビで最新の地図データだし。さらにフルセグのTVも付く。
ミライ、ラジオもオーディオも付いていないため、これで渋滞のヒマ潰しになります。
そしてドライブレーコーダー。こいつが決定的でございます！ カメラの画像をナビ画面で見られるのだった。
小さい液晶付きは出回っているけれど、ナビ画面なんだから文句なし！ ドライブレコーダーの設定もナビ画面で可能。
また、Gセンサーによる衝撃感知録画機能も付く。
200万画素のフルHDなのでドライブ風景を録画して楽しんだっていいだろう。
ドライブレコーダー機能だけで1万円くらいの価値ある。ということで気になる価格は、送料込み3万2832円。
バッタ屋で怪しい説明書しか付属してない中華ナビ＋ドライブレコーダーを買うのと同じくらいの金額だ。
これでバッチリ使えれば超お買い得。果たしていかに？ 近々レポートしてみたい。
8月19日までの販売だったが、おそらく今後も出てくると思う。ナビを換えようと考えているなら候補にしたらいかがか。 >渋滞情報欲しいときはスマホを参考にする。
ナビも見てスマホも見る。それで運転に集中出来る？
普段からふら付いてるのに更に輪をかけるのか。
それじゃ車線逸脱警報システムはマストだねｗ 内燃機関の基礎理論がまるでわかってない可能性大。熱力学とかカルノーサイクルとか、高校生レベルの。 >>613
＞これでバッチリ使えれば超お買い得。果たしていかに？ 近々レポートしてみたい。
＞8月19日までの販売だったが、おそらく今後も出てくると思う。ナビを換えようと考えているなら候補にしたらいかがか。
買うのか買わないのかはっきりしろや高麗雉 >準天頂衛星『みちびき』対応だからして、精度は期待していいと思う
今週のニヤニヤ大賞
あまり知られていないことながら、それは受信側の性能次第です
もちろん安物にはｃｍどころかメートルの性能も（ｒｙ ナビの精度は衛星にあらず
立駐や長大トンネルを走れば一目瞭然
ポータブルでは車速パルスを繋いでジャイロ搭載の車載カーナビには絶対に勝てない >>612
シートベルトはもちろん、運転席からでも手の届く範囲にシートベルトカッターぐらいは常備しておくのが
ラリラリストの常識だと思う 国沢氏はいわばＡＩ
様々な事象を地球規模から考察している。
ゆえにＧＰＳシステムについても詳しい。
哀れタソガリアンの理解が追い付けないのは当然とも言える。 日本メーカー叩いてエビカニせしめれば、コラもう極楽デナイノ！ >>622
Artificial Incompetentですねわかります >>621
哀れタカリコリアンの李雉宏先生、定期巡回お疲れ様です(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ >>621
ハワタリくん、御嶽神社の神主の家名を穢してる事を土下座して詫てこい >国沢氏はいわばＡＩ
どんな教師データ使ったらあんな珍論になるの？ 先生、ナビにするってWindowsタブ買ってませんでしたっけ。
Windowsタブの使いこなし続編を楽しみに待ってるんですが。 ドライブレコーダーの画をカーナビの画面で見て一体何がいいんだろう というかラジオもついてない
内張りも半分取れてるような車じゃ
爆音エミネムが楽しめないデナイノ
PND買って自慢したいのだけは分かるが >>613
私のナビで最新のデータだし、か
私の所持するナビの中で最新のデータと言いたいのだろうが…ほんと言葉がたりねえな
つーかナビの地図そんな最新にこだわる必要ねえだろ
いつも行くとこ決まってるオッサンが。 >>615
まさにこれ
クソ沢さんはよそ見ばっかりしてるから唐突に割り込みされたとか勘違いばかりする
もっと運転に集中しろよと。 国沢を擁護する者ではありませんが(彼の支離滅裂な文章、ガイシャ至上主義には昔から腹立たしい思いをしております）
国沢氏は本当に在日朝鮮人なんでしょうか？信頼できるソースの明示を願います Abandoned Intelligenceかな。 >>634
朝鮮人だったらどうなんですか？
マツダと日産のエンジンをきちんと説明できないことは、国籍や出自とは関係がありません。 >>636
国籍や出自が自動車評論に関係ないなら、朝鮮人だからとか在日がどうのとかいう書き込みは最低限慎むべきだと思いますがね 自分の言いたいことだけは主張するが他人の言葉は受け付けないってのはパヨクと同じなんだよな 国沢御大が大好きな狂人黄昏ども
匿名掲示板で戯言を泣き喚いたところで
国沢御大の確立された社会的立場は全く揺るがず
黄昏どもが脚光を浴びることはないのだよ
国沢御大は
まさに自動車評論家陣を代表する太陽王
更なる自動車文化と交通社会の発展を願い
持論を明日も世に問い続ける社会派ジャーナリスト
その言動は自動車関連業界の行く末を示す道しるべ >>640
とある事情（ﾌﾟｯ）で免許証持ってこれないのにベンツの試乗会行って免許提示できなかったくせに
なにが自動車業界の太陽王だよ馬鹿馬鹿しい >>613
聞いたこと無いメーカーなので、調べてみました。
株式会社 エンプレイス
代表取締役社長 金 成鎬(KIM SOUNG HO)
関連会社
DIA TECH co,.Ltd.
京畿道安養市東安區鶴儀路282グムガンペンテリウムITタワー606号
中華ナビといい勝負では？ >>640
まあネタだと思うんだけどね・・・
別に黄昏さんたちは脚光を浴びようとは思ってないと思うわ 地図データ自体はどっかから持ってくるのだろうから、むしろある程度の品質はありそうだがｗ
・衛星電波の受信能力
・テレビ／ラジオ/(無線)の受信能力
・ドラレコの画像品質(光学系、保存時の間引き、エンコ)
・ディスプレイの品質
などはカタログ数字になりにくく地雷の元だよ。
ハード的にカスな場合は何かの拍子に改善することもまず期待できないしね。
ってこのネット全盛時代に「ＴＶの通販番組で売ってる」ってだけで腰が引けるがねぇ。
(膨大なＴＶ広告料が上乗せされている、情報弱者相手に限定してる、など) >>613
＞渋滞情報欲しいときはスマホを参考にする。
じゃあ別にスマホでいいんじゃないの？
地図をポータブルナビ、渋滞情報をスマホって、ダッシュボードに２つ並べて固定してそれぞれ必要に応じて見るの？
人をはねないうちに車運転するの辞めたほうが良いと思うわ。まあレポートが事故報告になるってのものネタとしては良いかもね。
こんな珍寸評に同意する人間が居たら凄いね。 >>637
ここに常駐してる黄昏さんは30人くらいだと推定するけど、
朝鮮人系のレスを常時してるのは俺を含め３、４人だけだよ
俺は仕事上在日の知人が少なからずいるけど、彼等は日本の社会に寄り添って生き抜く決意と、
コリアン民族の誇りを失わない決意のあいだで懸命に仕事をして生活してるよ
その姿に俺は時々辟易しながらも日本人に対するリスペクトも確り持ってる彼等のことが実は少し好きだ
異国の文化に寄り添いながら、祖国の文化も大切にする
これは在日の人達だけじゃなく世界中の外国人移住者の基本的な生活態度だと思う
在外日本人だって世界中の国々で健全な市民として仕事をし生活してリスペクトされてるはずだ
しかしチョン沢さんとハワタリくんには在日の方々や世界中の外国人移住者の努力の跡が全く見られないんだよな
このクズ親子の態度はコリアンの底辺特有の賠償請求意識とチョンコロ>>>>>日本の絶対公式が染み付いてるんだよ
クズ親子は永遠に在日の底辺として逝き続けたまえ 哀れなようバガチョンコロ親子vwvwvwvwvw
俺もお前らを底辺在日枠で毎日可愛がってやるから有難く頂戴しろよ窓際ユウキとキモいミツヒモ
俺はその決意に時々辟易しながら >>647
何がどうあれ、差別的な発言はやめましょうよ。
俺は白人中心の国に計９年住んでいたことがあって、稀に、単に日本人（というかアジア人）というだけで、何か蔑んだ態度をとられたり、さらに稀ではあるけれど、嫌がらせをされたことがある。
それで、差別がいかに人の心に痛みを与えるかを身をもって知っている。だからこのスレでチョンコロだの何だのという発言を見るたび、不快な気分になる。
慰安婦問題などで韓国人（全員ではないにせよ）のやってることも俺は猛烈に不快だが、それとこれとは別だ。 雉の買ったこの製品、型番ぐぐったがジャパネットたかた専売品みたいだね。
しかもよく見ると大して安いわけでもない。
耐久性なんて全くの未知数だし。
俺なら少々高くともパナを買うけどな・・・あ、その前に純正ナビつけるか。 ドラレコ機能が付いていようが今時VICS非対応で渋滞情報が
反映されないナビなんてゴミ以下だろｗ
増してや渋滞情報をスマホ併用で済まそうとかバカの極み
スマホ＋ドラレコ購入の方が安く済むだろうに 通販専用で型番も違うし、部品とかでコストダウンされているとかあったら、ちょっと残念です。 DNK-76Fがベースモデルかな約二万円
ドラレコは今日日一万もあればそれなりのかえるから
分けたほうが得だろうな
ナビとしてもフルセグが絶対捨てれない条件であれば（価格からすれば）そこそこマシだが
内蔵アンテナじゃ東京みたいに電波がマシなところならまだしも地方じゃフルセグ拾えんだろうし
あとちょっと盛れるなら普通の2DINやメーカー品も狙えるのにねぇ… >>613
ジャイロセンサー無しみたいだが・・・。 >>640
親方→大王→ジェントルマン→御大→太陽王new!
故国のカリアゲバカ大将並みに空虚な肩書を好む李雉宏先生(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ >>621
現状のAIが何たるかをしらない情弱そのもの
本質を見極めず上辺だけで騙るその姿こそ、恥ずべきバカっぷり ここからPND買う選択は無いな。
ナビはcarplayの方向だろうし、ドラレコは後方含めたカメラ設置位置考えるとむしろpndとの複合はあり得ない。
フルセグTVって、各メーカーが走行中は画面見れないように規制してるので、運転中見たいってか？
中身的には何世代か前の中華アンドロイド並のゴミを超お買い得とかどんだけオメデタイんだよ。 新世代ボルボ、渋滞時の同一車線に限り自動運転でした～（20日）
2017年8月21日 [日々是修行]
ttp://kunisawa.net/?p=27309
午前中、高速が良い感じの混み方だったのでV90のアダブティブクルーズ＆ハンドル制御を試す。
やはり決定的な「ハンドル連続制御」の条件は解らず。先行車1台という状況だと速度関係無く
10秒程度で「ハンドル握れ」マーク出て、15秒程度でハンドル制御が強制解除になる。
しかし本当の渋滞だと、ほぼ制限時間無くハンドル制御を続けてくれるのだった。
これまで「30km/hまで」とか「50km/h」まで等々意見が分かれていた上限速度も
60km/h以上までの連続稼働を確認出来た。少なくとも0～60km/hの速度域で渋滞なら、
同一車線内に限り自動運転です。
楽チンである！ 0～60km/h程度の渋滞をほとんどストレス無く走れてしまう。
もしかしたら”股抜きレーダー”やカメラで渋滞している状況を判定し、連続してハンドル制御すべきか
決めているかもしれない。この機能、XC90とV90／S90、そして次期型XC60に標準装備されている。
15時に家を出て台場のJスポーツへ。19時からWRCドイツの生中継でございます。
今年はトヨタの話題が多く、あまり他のチームを紹介出来ていなかったので、入念に。
そろそろ来シーズンのドライバーの移籍話も始まる。やや気になるのは現代自動車の予算。ここにきて本業で厳しい。
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2017/08/8202.jpg
好調なの、ロシアのみ。アメリカに於ける7月の対前年比は起亜自動車がマイナス6％。
現代自動車マイナス28％と低迷し、中国市場はマイナス37％でガタガタと言って良い状況。
WRCで存在感を示すヨーロッパが健闘している程度。来シーズンのWRC参戦予算の減額は当然だと思う。
かといって撤退すればヨーロッパ市場まで落ちるだろうから、それはないと考える。
トヨタがヨーロッパで急上昇しているのを見れば解る通り、WRC効果って絶大。来シーズンはどうなるだろう？
マツダあたりはWRCの下のクラス（R5とかR2）に出てきたら、存在感出てくるのに。 フルセグ・ドラレコ付いててジャイロ無し・VICS非対応って
どういうアンバランスなスペックだよｗ
ナビとして必要な機能が欠けてる時点で選択無いわ >>656,658
そのあたりが非日本メーカーゆえの限界だろうな。
結局振り出しに戻る話なんだが、700万円以上する車を買うのにカーナビつけないって発想自体が間違ってるんだよなぁ。 現代はまた途中撤退して違約金ブッチするんじゃないのwww >>654
チョンスケだなんて、そういうのは止めようよ。
差別は当然すべきでないし、国沢を批判する人間は差別主義者だ、なんていう格好の攻撃材料を相手に与えることにもなる。 >>657
渋滞の高速道路を模したテストコースで試したのですね、分かりますん＞＜ >>657
＞そろそろ来シーズンのドライバーの移籍話も始まる。やや気になるのは現代自動車の予算。ここにきて本業で厳しい。
バカチョン企業なんぞ雉沢以外は誰も気にせんわ。
クソ喰らえと ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
