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【医学】自転車通勤は、自動車、徒歩より健康寿命が長く長寿になれる [無断転載禁止]©2ch.net
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0001名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2017/06/12(月) 17:41:04.64ID:JRwmcaTk
自転車によく乗る人は、自動車依存者よりも歩行者よりも健康寿命が長く、長生きだという研究結果。

自転車通勤 ガン・心疾患リスクが大幅減少=イギリス研究
http://www.epochtimes.jp/2017/05/27201.html

あなたはどんな方法で通勤していますか? 自転車で通勤すれば、ガンと心疾患リスクを抑えられるという報告があります。

 スコットランド・グラスゴー大学(University of Glasgow)の研究チームは、イギリスのバイオバンク(UK Biobank)に保存されている26万人分を超える膨大なデータを分析しました。
彼らの通勤方法を調べ、その後5年間にわたり、ガンや心疾患の有無、また死亡したケースなどの追跡調査を行いました。

 それによると、自転車通勤者は、電車や車に比べてガンに罹るリスクは45%少なく、心疾患の場合は46%、また早期死亡リスクは41%少ないことが分かりました。

 心臓血管医学研究所のジェーソン・ギル(Jason Gill)博士は、「通勤の一部だけでも自転車を利用すれば、大幅に疾患リスクを抑えられる。
通勤の全行程を自転車にすれば、心疾患やガンになるリスク、また死亡するリスクを40%以上減らすことができる」と話しています。

 一方、徒歩で通勤する場合は、ある程度の心疾患の予防に役立ちますが、ガンや他の死亡原因を減らす効果はないと科学者は話しています。
徒歩通勤者は週平均6マイル(約10 キロ)歩くのに対し、自転車を利用する者は週平均30マイル(48キロ)走ることから、徒歩は距離が短いために効果が薄いと指摘しています。

 同研究は先月、ブリティッシュ・メディカル・ジャーナル(BMJ)に掲載されました。

(翻訳編集・豊山)
0038名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2017/06/27(火) 20:56:15.28ID:O6F3cxGZ
ヒキオタニートのチャリカスが夢みる世界は。

皆で仲良く幅広い道一杯に自転車が走る、自動車なんてほとんど走らない、そんな優しい世界。

ぶっちゃけ、1980年代の中国の風景ですな。

チャリカスは実は日本人じゃない?
0039名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2017/06/27(火) 23:00:34.38ID:4tk6BdBp
自転車屋でバイトしてる大学生が言ってたけどドイツやオランダなどの自転車先進国ではもう自動車なんて走ってなくて国民全員自転車しか乗らないらしいぜ
あと日本はママチャリ多くて吐き気がするとも言ってたな、ダイヤモンドフレームにあらずんば自転車にあらずって思想みたい
まぁこれは日本の自転車好きの平均的思想だけどな
0040名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2017/06/28(水) 11:17:20.19ID:WRdUoBe2
ドイツ、オランダはほとんど坂が無い(30km先の教会の屋根が見えるぐらい平坦路が続く)ので、自転車でどこまでも行ける。 NAの軽自動車が加速できないような坂ばかりの日本とは状況がまったく違う。
0041名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2017/07/05(水) 16:39:05.94ID:sCbtLqgN
坂がまたいい運動になるのさ。
渋谷恵比寿あたりの短い急坂はキツすぎず、ミトコンドリアを鍛えるのにちょうどいい。
ジテツウ最高
0044名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2017/07/18(火) 05:36:01.29ID:0CecT+af
ニートって車を異様に大事にするよな。
0045名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2017/07/19(水) 04:00:51.09ID:Sm9+EFaM
青木陽子の欧州自転車事情5| 雨の中でもロンドンの自転車乗りは走る、その理由 | FRAME : フレイム
https://jitensha-hoken.jp/blog/2017/07/yokoaoki-bicycle-circumstances-in-europe-londoner-bikes-in-rain/
https://i0.wp.com/jitensha-hoken.jp/blog/wp/wp-content/uploads/2017/07/dreamstime_m_19002027.png

1 英サイクリストには鉄の掟がある!?
2 レインジャケットには投資すべし
2.1 レインウエアを変えたとして知られるカステリのGabba 3
2.2 ゴアの軽量防水ウエア
2.3 タウンで違和感がないのに自転車用機能が盛り込まれたトレンチタイプも人気
2.4 ロード乗りに評判のいいラファの超撥水生地のシャドウがブレザーでも登場(残り僅少)
3 侮れないのがキャップ
3.1 Gore Bike WearのEquipe Gore-Tex Cap
4 イギリス人は雨用自転車を持っている
4.1 英人に定番のSKSのフルレングス泥除け
4.2 筆者も使っているプラスティック製軽量泥除け
5 メインバイクにはアスセイバー
5.1 カラフルなので数枚持っているのが普通
6 バッグはロールトップ系、パニエも定番
6.1 流行の四角いデザインで人気に火が付いたILE
6.2 パニエも完全防水なら安心
7 雨雲レーダーアプリも活用
0046名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2017/07/19(水) 04:01:17.53ID:Sm9+EFaM
日本政府も進める環境政策、脱クルマへ。自転車活用「推進法」成立 社会的な交通手段としての自転車の役割拡大
自転車活用:国の責務…脱クルマへ「推進法」成立 - 毎日新聞
http://mainichi.jp/articles/20161216/k00/00m/040/103000c
イギリス 自転車の街へ変貌するロンドン。15年間でクルマは半減、自転車=サイクリストは3倍に
http://www.gizmodo.jp/2016/02/bikeinlondon.html
ノルウェーの首都オスロ 公害対策、重大事故対策、渋滞対策の為、一般車両(自家用自動車=マイカー)を禁止して、自転車と公共交通優遇へ。
http://getnews.jp/archives/1589546
オスロは「電動自転車」の街へ。購入者に最高約7万円プレゼントするほどに自転車活用拡大推進に本気腰。
http://www.huffingtonpost.jp/asaki-abumi/oslo-bicycle_b_8848840.html
脱・自動車依存社会 ドイツの取り組み 高齢化も見据え交通網整備、主役のひとつは自転車
http://blog.livedoor.jp/trike_shop/archives/1773205.html
自転車にやさしい都市へ、大きく変わり始めたニューヨーク
http://www.csr-magazine.com/blog/2014/11/03/tokyocity-j-cycling-org/

自転車活用拡大推進によって都市と人々が得る4つの果実(渋滞軽減、重大事故減少、健康増進による医療費軽減、排ガスや騒音・CO2減少)等 TBS 情報制作局プロデューサー  国土交通省提供資料
http://www.mlit.go.jp/common/000108300.pdf

(1) 渋滞の緩和:都心部から車を排除する政策をとって1年で、渋滞がなくなった、ビジネス効率が高まった、等の目覚ましい効果。
(2) 交通死亡事故の激減 :交通死亡事故が激減した(初年度 死亡事例 0 件)。
(3) 医療費の大幅削減:・ 医療費の大幅削減に成功し平均寿命がのびた。
自転車政策が立ち遅れているイギリスでは、環境ではなく医療費削減の目的で自転車活用推進政策が始まった
(4)地域を劣悪化させる自動車排気ガスや騒音の減少

糖尿病の都道府県別ランキング 最悪は徳島県、次に香川県 基本的に自動車乱用しがちな地方や田舎ほど糖尿病も高血圧も肥満も深刻
http://www.dm-net.co.jp/calendar/2014/021920.php
0047名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/19(水) 04:01:30.16ID:Sm9+EFaM
徒歩通勤、自転車通勤、電車通勤、自動車通勤それぞれにおいて最も短命なのは自動車通勤者であり、癌や壊疽や失明などの合併症罹患リスクが高いのも自動車依存者。
https://togetter.com/li/1123813
自転車によく乗る人は、自動車依存者よりも歩行者よりも健康寿命が長く、長生きだという研究結果。
https://anond.hatelabo.jp/20170617190103
また、事故率、死亡率、死亡率ともに自転車利用者がもっとも優良なスコアを持つ。自転車利用者はもっとも健康寿命が長く、実際の寿命も長い。
https://pbs.twimg.com/media/DDMN0OOVwAAo1hJ.jpg

自転車で乗り手と社会が授かる利益の数々
http://i.imgur.com/whfVi.jpg   http://i.imgur.com/91KqKWZ.jpg
http://i.imgur.com/9HbCqap.gif  http://i.imgur.com/MnjAF29.png
http://i.imgur.com/NnJsedw.jpg  http://i.imgur.com/RXhTr8j.jpg
http://i.imgur.com/NR0KNd2.jpg  http://i.imgur.com/w8P7ogx.jpg
http://i.imgur.com/fIYZPKy.jpg  http://i.imgur.com/bbtAJ9K.jpg
http://i.imgur.com/SruN2Nk.jpg  http://i.imgur.com/ZQ03GKe.jpg

5 Cycling Weight-Loss Successes | Bicycling
http://www.bicycling.com/food/5-cycling-weight-loss-successes

自転車活用によって人々が得られる健康上の利益 Cycling - health benefits - Better Health Channel  ストレス解消効果により、うつ症状の改善にもつながる。
https://www.betterhealth.vic.gov.au/health/healthyliving/cycling-health-benefits
0048名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2017/07/19(水) 04:01:56.33ID:Sm9+EFaM
>>1
自転車通勤でガン・心疾患リスクが大幅減少=イギリス研究
http://www.epochtimes.jp/2017/05/27201.html
自転車通勤者は徒歩通勤者より全死因死亡リスクが低い/BMJ|医師・医療従事者向け医学情報・医療ニュースならケアネット
https://www.carenet.com/news/journal/carenet/43895
>自転車通勤者は、電車や車に比べてガンに罹るリスクは45%少なく、心疾患の場合は46%、また早期死亡リスクは41%少ないことが分かりました。

自転車通勤はやはり体に良かった 自動車通勤や電車通勤の人間よりも死亡リスク4割低下|ヘルスUP|NIKKEI STYLE
http://style.nikkei.com/article/DGXMZO17506560Z00C17A6000000
http://imgur.com/7wCiVtj.jpg

自転車通勤をする人は、自動車や公共交通機関を使って通勤する人に比べ、がんや循環器疾患による死亡リスクの減少など、
幅広い健康利益が得られること、徒歩での通勤も循環器疾患のリスクを減らすことが、中高年の英国人を対象に行われた研究で示されました。

【自動車依存は怖い】壊疽や失明、心臓病や脳梗塞等の合併症をもたらす高血糖糖尿病、高血圧、肥満。これらの予防改善に自転車は最適なツール。
http://www.pit-inoue.com/oca/jitenshatokenkou.html
【自動車依存は怖い】肥満の合併症について 2型糖尿病・高血圧・高脂血症・高尿酸血症・痛風・動脈硬化症(心血管障害/脳血管障害)・脂肪肝は肥満により2〜5倍合併しやすくなります。
http://beautyhealthy.web.fc2.com/himannogappeisyou.html
【自動車依存は怖い】心疾患、脳卒中、壊疽(手足等が腐り、機能不全に陥る)、失明など 糖尿病で恐いのは合併症です‐糖尿病教室|京都大学 糖尿病・内分泌・栄養内科
http://metab-kyoto-u.jp/to_patient/online/a007.html

自転車を始めたいすべての女性へ 「ロードバイクは脚を美しくする!」 - cyclist
http://cyclist.sanspo.com/woman/312796
0051名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/01(日) 16:34:34.79ID:2DLddATT
んじゃ自動二輪にするわ晴れの日は
0053名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/01(日) 19:57:48.03ID:5eFs2WCQ
そう、じゃぁ無理だわ。
何が悲しくてチャリンカスごときのためにエンジン付きの乗り物乗るのやめるかって
0058名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/02(月) 07:39:52.75ID:yBkM2Par
ちなみに乗り物別事故率、死亡率。自転車がもっとも安全で優良なスコア。自動車はその次に早死にし、自動二輪=オートバイは運動にもならず生身で高速走行する関係で最も早死にする。
https://pbs.twimg.com/media/DDMN0OOVwAAo1hJ.jpg
自転車利用者がもっとも健康寿命も実際の寿命も長い。

自転車通勤でガン・心疾患リスクが大幅減少=イギリス研究
http://www.epochtimes.jp/2017/05/27201.html
自転車通勤者は徒歩通勤者よりも自動車通勤者よりも全死因死亡リスクが低い/BMJ|医師・医療従事者向け医学情報・医療ニュース
https://www.carenet.com/news/journal/carenet/43895
>自転車通勤者は、電車や自動車に比べてガンに罹るリスクは45%少なく、心疾患の場合は46%、また早期死亡リスクは41%少ないことが分かりました。

【医学】自動車依存者は最も健康寿命が短く長期間の苦痛を伴う癌にかかりやすい。
更に、壊疽や失明、心臓病、脳梗塞、免疫不全等の合併症に苦しんで死亡する率が高く実際に短命。
歩行者はそれよりは善いが、自転車通勤者など自転車によく乗る者ほど最も健康寿命が長く、実際に長寿。
https://togetter.com/li/1123813

自転車によく乗る人は、自動車依存者よりも歩行者よりも健康寿命が長く、長生きだという研究結果。
https://anond.hatelabo.jp/20170617190103
自動車の中に引きこもること自体が実は自転車より高いリスクを有する。
https://keisyuke-blogyakkyoku.xyz/bicycle-commuting

自転車で寿命が延びる――オランダ・ユトレヒト大学で研究 - BBCニュース
http://www.bbc.com/japanese/video-34524760
自転車に乗る人は長生きする 平均寿命が大きく伸びる 調査結果 自転車はツールドフランス等のトッププロから一般の利用者まですべての人々の健康にプラスとなる
http://longride.info/general/2694/
”仏パリ心臓血管研究所(Paris Cardiovascular Centre)のエロワ・マリヨン(Eloi Marijon)氏率いる研究チームが、
自転車ロードレースの最高峰ツール・ド・フランス(Tour de France)のフランス人参加選手を対象に行った調査によると、
男性のプロ自転車競技選手は、同世代の一般人と比較して、平均で何と6.3年も長生きする可能性が高いという。
0059名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2017/10/02(月) 07:40:08.68ID:yBkM2Par
>>58 続き >>1
電動アシスト自転車の快進撃 ついにバイクの年間出荷台数を追い抜く
http://diamond.jp/articles/-/11028
二輪市場の新スター、電動自転車 出荷台数はバイク抜く
http://cyclist.sanspo.com/8483
電動アシスト自転車、原付バイクの2倍売上 存在感高まる
http://thutmose.blog.jp/archives/45444067.html
バイクよりエコな「電動自転車」時代の到来か 出荷台数上回る
http://gmmi.jp/press_news/news/item/914
原付バイクの需要が激減…電動アシスト自転車に人気の座を奪われる
http://news.livedoor.com/article/detail/12114894/
原付バイク離れ 電動チャリに奪われた市場
http://www.news-postseven.com/archives/20151004_354612.html
「原付バイクを手放した多くは女性です。ヘルメットの着用でヘアスタイルが乱れるのが嫌という人や、
エンジン音のうるささやガソリン臭が苦手といった声も根強かったため、
主婦層をはじめとする原付ユーザーは、急速に電動アシスト自転車へと移行していきました。
自転車のモーター性能が飛躍的にアップしたことも普及を後押ししました」

乗り物別CO2排出量 自転車は堂々のゼロ負荷。電動アシスト自転車も同様。自動車から自転車への乗り換えが世界の先進諸国の特に都市部で進んでいる。
http://2.bp.blogspot.com/-ZUj5h8mNqrY/UWxgq_Y3H8I/AAAAAAAABLc/iqXoLVaFXfw/s1600/CO2b.png
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/co24.jpg
http://www.yasaka-hc.co.jp/img/carbonoffset/grafu.gif
http://www.riteway-jp.com/hajimete_lb/img/eco/1.gif

ちなみに自転車によく乗る人々は、他のどの移動手段の人々よりも健康寿命が長く、実際に長生きだという事実がイギリスの名門グラスゴー大学等の大規模医学研究追跡調査によって明らかになっている。
長生きしたい、健康で居たいならば自転車に乗ろう、という話だね。
0060名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/02(月) 09:02:03.57ID:KraF89PF
ごめんねビンボー臭いチャリなんかクソ興味ないから犬にでも食わせておけ
0061名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/02(月) 12:24:36.50ID:zl1isOli
>>57
国から許可されてれば何をやっても良いという反社会的勢力。
大勢が集まる場所での成人による喫煙も国から許可されているが反社会的行為。
自家用車通勤もそれと同様さ。
0063名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2017/10/02(月) 12:58:48.04ID:zl1isOli
>>62
多くの人が集まる場所での喫煙も許可されているが反社会的行為。
通勤()のために自家用車やオートバイを使うのも許可されているが反社会的行為。
それだけの話さ。
0067名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/02(月) 20:20:56.60ID:yBkM2Par
>>1
ちなみに昨今はネットの普及もあって冷静に資産等の計算ができる人が増えている。
なので免許離れ、クルマ離れ、電動アシスト自転車活用へのシフトは当然といえば当然。

駐車場はガラガラ、自転車駐輪場はいっぱい。都市部マンション住人の移動手段、自動車から自転車へシフト。
https://web.archive.org/web/20150617110848/http://ovo.kyodo.co.jp/ch/mame/a-595239
都市部への移住が進むなか、移動手段、自動車から自転車へ
http://www.weekly-net.co.jp/logistics/post-11318.php

日本政府も進める環境政策、脱クルマへ。自転車活用「推進法」成立 社会的な交通手段としての自転車の役割拡大
自転車活用:国の責務…脱クルマへ「推進法」成立 - 毎日新聞
http://mainichi.jp/articles/20161216/k00/00m/040/103000c

自動車は金食い虫の負債。 持たぬが最善。
http://www.goodbyebluethursday.com/entry/to-be-rich

自家用自動車に40年間乗ったときのトータルコストは3,396万円 自動車という自他共にリスクが高いゴミを持たない賢い暮らしで豊かに暮らす
http://fukupon.jp/economy/14082521.php
http://cdn.xl.thumbs.canstockphoto.com/canstock35038283.jpg
http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/p/pojihiguma/20160515/20160515101629.png

安いクルマでも購入から廃車までの平均費用は約500万円以上な現実
http://www.kkr.mlit.go.jp/kyoto/drive/kashikoi/01-04.html

クルマを買うお金や、事故のリスクや修理代、違反金等を考えると、実際にはもっとかかります
安いコンパクトカー(95万円)でも、全ての合計(購入から廃車までの平均)で約500万円もかかります。
言うまでもありせんが、自転車、バスは、格段に安上がりです。(そして環境負荷も低く、健康的です。)
0068名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2017/10/02(月) 20:21:22.37ID:yBkM2Par
>>67
続き >>1
金食い虫の負債である自動車を買うと小金持ちにもなれない
http://kanemochi.kyokasho.biz/archives/797
自動車にまつわる税と自動車保険料は値上がりし続ける見込みが確定的。
自動車にかかる金銭的コスト一覧

・車両代金 ・カーナビ、チャイルドシート等のオプション費用 ・消費税
・教習所を含めた免許取得費用 ・免許更新費
・駐車場代金 ・オイル交換等、諸々のメンテナンスコスト ・燃料代
・揮発油税及び地方揮発油税 ・租税特別措置法による暫定税率
・高速道路料金 ・交通違反反則金
・自賠責保険(強制) ・自動車保険(車両、対人、自損 etc.)(任意)
・自動車取得税 ・自動車税 ・自動車重量税 ・車検費用

乗り物別事故率 実は自転車がもっとも優良
https://pbs.twimg.com/media/DDMN0OOVwAAo1hJ.jpg

各国、渋滞と公害と事故と不健康を減らす為に特に都市部において自動車を減らして自転車を増やす政策を進めている。

フランス、イタリア、アメリカ、イギリス、オランダ、ノルウェー等、多くの都市で渋滞や重大事故、公害、不健康の元凶として規制や排除が進む自動車。自転車インフラ整備で活用が進み続ける自転車。
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1461543122/
都市は今後ますますもっとも環境にやさしい乗り物である自転車、電動アシスト自転車、電動バイクの時代になっていく。これに加えて鉄道やバスが補間する。コンパクトシティの時代。
0069名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2017/11/11(土) 20:16:58.60ID:8Lv+MyFb
田舎ほどクルマ依存度が高いので交通事故死率が高く、運動不足が招く糖尿病、高血圧、肥満などが招くメタボリック症候群が生む癌や合併症の罹患率も高い。
http://grading.jpn.org/y2625006.html
=クルマ離れは重大事故離れ 車内と車外の死者両方ともクルマ離れの実践で減らすことができる

【医学】自動車依存者は最も健康寿命が短く長期間の苦痛を伴う癌にかかりやすい。
更に、壊疽や失明、心臓病、脳梗塞、免疫不全等の合併症に苦しんで死亡する率が高く実際に短命。
https://togetter.com/li/1123813
https://i.imgur.com/UcyOg3v.png
0070名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2017/11/11(土) 20:24:06.70ID:0e6eJKHn
うわ、気持ち悪っ自転車しか乗れない故に公道を自転車だけの物にしようとしてる無法者チャリンカスだ!
0074名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2017/12/09(土) 02:23:48.03ID:V4YIdUhX
よう自転車しか乗れない雑魚
0075名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/09(土) 08:27:50.76ID:+HyoXcKm
遠距離通勤は体に悪いから、在宅勤務にしてもらおうと
いう話であってる?
0077名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/09(土) 18:06:38.42ID:ZVErRO3T
ベンツもポルシェもだめなら連中は何で生活するのさ
0078名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2017/12/23(土) 06:34:25.15ID:HuxfTGk6
まあ世界の常識だよね。車カスより自転車利用者様のほうが社会の医療費を引き下げて、寿命も長いっていうのは。

[医学]自転車利用者は自動車依存者より長生きな事実
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1511618814/
0079名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2017/12/23(土) 07:00:09.96ID:QKn6Dshy
そうだな自転車利用者に自動車所有者なんか1人もいないもんな
特に日本では
0080名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2017/12/23(土) 08:56:13.31ID:jL+V1a7e
前立腺炎不可避
0081名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2017/12/23(土) 10:47:02.84ID:8Qm64cUA
何しろ自動車がない時代の神武天皇は古事記では137歳まで生きていたのだから。
これを否定するのは左翼か中国か韓国の工作員だ。
0082名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2017/12/23(土) 11:35:57.27ID:/GDMNEpx
機械いじり好きとしてw自転車に金属チェーンは、過剰な強度と重量じゃ無いの?
シャフトやベルトドライブが、余り無いのは承知しているが・・・
0083名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2017/12/30(土) 13:58:31.70ID:pDZLST7F
厚生労働省は今月13日、15年の都道府県別「生命表」を発表したが、
それによると青森県の平均寿命は記録的だった。

1位は男性が滋賀県の81・78歳、女性が長野県の87・67歳だったのに対し、
青森県は78・67歳と85・93歳。ともに全国で最下位であるばかりか、
男性は9回、女性は4回連続で、最下位街道を驀進中なのだ。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20171230-00535549-shincho-soci
      
0085名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/30(土) 14:05:39.60ID:WmQ35AW1
>>83

青森県は1人あたりアルコールアルコール消費量全国6位
滋賀県は1人あたりアルコール消費量全国最下位

青森県は1人あたり食塩消費量 全国1位
滋賀県は1人あたり食塩消費量 全国34位

酒をたくさん飲んで塩分の多い食事をしているから寿命が短い。
0087名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/07(水) 06:58:28.71ID:LA80IvIY
○○大生集団乱暴 医学部生、初公判で無罪主張「合意の上だった」

○○大医学部生らが女性に集団で乱暴した事件で、集団強姦罪に問われたいずれも
 
千葉市中央区の医学部、○○○○(23)、○○○○(23)の両被告の初公判が31日、
 
○○地裁(○○○○裁判長長)で開かれた。

罪状認否で○○被告は「女性は酩酊しておらず、合意の上だった」などと無罪を主張。
 
○○被告は「集団強姦は認めるが、女性は酩酊しておらず、○○被告と事前に共謀もしていない」
 
などと起訴内容を一部否認した。

起訴状などによると、両被告は9月20日深夜、共謀して○○市の飲食店内で、
 
飲酒で酩酊し抵抗できない状態の県内に住む20代女性を乱暴したとしている。

事件をめぐっては、医学部の○○○○被告(23)=同区=が準強姦罪で、
 
○○大病院の研修医、○○○○被告(30)=同区=が準強制わいせつ罪で起訴されている。
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