【LLC】 クーラントフルードについて語ろう 【冷却水】 [無断転載禁止]©2ch.net
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・交換時期
・交換方法
・水道水での希釈の是非
・ノンアミン
・輸入車と国産LLCの相性
・添加剤
・スーパーLLC
・関連ラジエーター周りの話題
などなど 実はレーシングクーラントは冬に役立つ
熱しやすくて冷めやすいから
サーモスタットが開くまでの暖気が早く済む ワコーズのヒートブロックじゃない普通のLLCを三割濃度+クーラントブースター 希釈は精製水だな
Amazonで大容量取り寄せした方が安いけど、自分は薬局用の使ってる 水路洗浄みたいなのどうよ?モンスターでやってるみたいだけど。
クーラントも出してるな。黄色いやつ。 ラジエーター洗浄はホムセンでクエン酸を買ってきて、500mlペットボトルで飽和量まで溶かしてラジエーターキャップからぶち込む。もちろん、その分のクーラントを吸い出すか排出してからな。
30分ほどドライブしてから全量交換。
メンテされてなかった古い車だと湯垢みたいなドロドロトロトロが大量に出てくる。
出来ればサーモを外して出てくる水が完全に透明になるまでしつこく水で流す。
水が完全に透明になったら一旦排出してクーラント投入。
気が済むまでエア抜きをやる。
ちょっとドライブしたあとエンジンが冷めてからラジエーターキャップを外して液量確認。リザーバの液量も確認する。
減ってたら足す。
これでOK。 薬局(ドラッグストア)で売ってる精製水じゃなくて脱イオン水とかじゃダメなの?
洗浄性はクエン酸とPEA系でどっちが良いんだろう?
スーパーLLCだと希釈用が滅多に売ってないから水道水で洗浄した後に薄まる&ラインに残った水道水と混ざるのが気になる ん?PEAのラジエーター洗浄剤なんかあるのか?用途が全然違う気がするが。 旧型のLLCでも2年にいっぺん交換して
精製水で割っていれば洗浄剤なんて使うことないよ >>11
スマンPEAじゃなかったかもだが,ワコーズのラジエーターフラッシュはクエン酸じゃないはず
SDS見たがよくわからん
tp://jnouki.kubota.co.jp/jnouki/html/support/msds/pdf/07909-75630/07909-75630.pdf
バーダルのアンチラストはサビを溶かすっぽく書いてあったりするけどどうなんだろう 毎年クーラント交換するのアホらしくなってエバンスに換えた
業者曰く半永久的に使えるそうだ
長い目で見たらこっちのが良い
と言ってもまだ1年しか経ってない 輸入車用LLCと国産車用の違いを知りたい
要は添加剤が硬水と軟水のどっちに相性が良いかだけなの? それって製造時に充填されてる欧州製のLLCと硬水と
日本の水道水が混じると相性が悪いっていう半分都市伝説じゃないの? BILLION スーパーサーモLLC タイプPGプラスを使ってるとか? スーパーでタダでもらえる純水はつかっても問題ないのかな
2年半交換してないけどリザーバーからクーラント抜き出してみたら色も変わってないから
400円で売ってた防錆剤入れて、半年後交換するかな >>21
輸入車が薄めることに敏感な理由は?
希釈そのものの問題なのか、水質の問題なのか
今どきのLLCの成分的には薄めること自体に実害があるとも思えないんだけど >>24
水の分子をグリコールがくっつけることで蒸発しにくくしてあるので
適正比率以上に水を足せば
グリコールの親水基に捉えられない余り物の水分子はどんどん蒸発して早期に液量が減る
漏れによる液量減少の発見が遅れないためには
なるべく蒸発量は少ないほうがいい >>25
サンクス。でもそれは日本車&日本車用LLCでも同じでは?
輸入車の方が蒸発が起こりやすいのかね? >>17
>製造時に充填されてる欧州製のLLCと硬水
硬水は入ってないはず
distilled water=蒸留水を使用することと注意書きが
硬水じゃ普通に考えて中でミネラル結晶化するよな うちの地区の水道は硬度150程度あるから水道水という選択肢は無いな…
なお水が不味いので嫁のメシも不味い 何で、ディーラー車検では
「クーラント・ブースター」とやらを勧めてくるのか
ジェームスで安物LLCを2年ごとに換えた方がましだよ 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ >>29
もしかして日産?
特に濁り等がなければ2回に1回はブースターで済ますのも
色々な意味で負担が少なくて宜しいかと そうだな、最近はそんなにサビない
LLC廃液を出さないためにもよかろう 二年に1回交換してれば新しいのに入れ替えても実感はできないな
水温計の推移も変わらない モノタロウは、前は
男前ブランドでスーパークーラントを扱っていたはずだけど
最近カタログ見たら普通のしかなかった
何か不具合でもあったのかな >>37
そういうのはハイドロサスのシトロエンにやりなさい >>15
BMWもMBもVWも希釈割合書いてあるよボトルに
ディーラーは1:1で割るけど
1:3まではok 自分で交換しようと思っていますが交換するならどの季節がおすすめですか? トヨタのスーパークーラントがピンクで使ってるけど
日産とかホンダとか微妙に寿命が違うよね
どうせなら超寿命メンテフリーいれたいんだけどどこのメーカーのが一番優れてるんだろ
とりあえず今は
トヨタを4年に一度交換している
むかし二年ごとにしてたときより楽になった トヨタ車で純正のピンクが入ってるなら、
トヨタディーラーでは同じ純正ピンク、
他の店でもピンクの互換品を入れてくれるよ
わざわざ妙チキリンな代物を入れる必要もないだろう >>27
欧州じゃ納車時だけじゃなくて整備時も水道水じゃなくて脱イオン水使うんだろうか? 外国車や20世紀の車のLLCは今の日本のと違うから混ぜるな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています