----車の運転が下手な奴の特徴----その16 [無断転載禁止]©2ch.net
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車庫入れで歪む
ファスナー（千鳥）合流で、入れない、譲れない
多車線道路で右車線を走りたがる
いつも煽られてると感じる
右折待ちで、車体やタイヤが右を向いている
車間距離が長すぎる、短すぎる
前後の車間距離が大きく違う
ウインカーを出さない、出すのが遅い
更に、上記の何がダメか理解出来ない
自分がやっていても気付かない
全て、車両感覚の欠如による症状です
人間は、道具を体の延長として、手足のように使うことが出来る能力を持っていますが、それが出来ない人もいるのです
※前スレ
----車の運転が下手な奴の特徴----その13
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1481146809/
----車の運転が下手な奴の特徴----その14
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1485694195/
----車の運転が下手な奴の特徴----その15
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1488237642/ 自分の後ろはガラガラなのに、わざわざ前に入ってきてすぐにブレーキ踏んで曲がるとか頭沸いてんのか 工場の多いところだけど中央線無いとこで、多くの人が停止線より余裕をあけて左寄りに止まってる。
大型が左折してくるからだけど、女の子もそうしていて車間取れるよう優先車妨害をしないようにしていたのには感心した。 後続にブレーキを踏ませるようなヤツは運転するのやめて欲しい 交差点に進入してからブレーキ踏んでウィンカー出すのやめてくれ。雰囲気で何となくわかるから車間取ってナマ暖かく見てるけど、そのうち追突されるぞ！ >>9
ウィンカーは3秒前とか30m前だから交差点内でもその時点で出すよ。
ブレーキはウィンカー関係なく必要なら踏まなきゃならない。 >>3
いるな。
特に黒いボディカラーの車は。
黒は知障運転しかいないから要注意だけどな。 正しくないのはわかっているけど交差点の数メートル後を左折するときは交差点内でウインカー出すようにしてるな ファスナー合流とは、都心部で発生した合理的な合流方法というのは理解できるけれど、
交通法規に定められていないことを、マナーであり是であるとして、連休にのこのこと
田舎へやってきた連中が、地元のカッペに押しつけるのは如何な物かと思うんだ。 >>14
大辞林 第三版の解説
いかがなものか【如何なものか】
〔ある物事に対して納得できない、良くないという気持ちで用いる〕
いったいどのようなものだろうか。 「子供の悪さに見て見ぬ振りをする大人が増えているのは－」
ファスナー合流は道交法の定義に無いようだね。
無いなら、そのような状況では、前にいる車から順に進むのが道理だろうね。
横二列なら、歩く時に左右の足を交互に出すように、左右交互に進むだけだね。
如何なものかとは、これではいけないって事のようだが、どうするのが正しいのだろうね。 神戸480の13-84オンボロジムニー軽四は運転ド下手糞 黒ボディカラー
アルファード
中古
この3点に当てはまるドライバーは
間違いなく知障 まあ、その条件で品の良さそうなファミリーが降りてきたことないな。
茶髪にグダグダプリントTシャツ＆半ケツズボンの旦那に、ボディコンミニスカ茶髪ワンレン奥様、ソリ入れたピアスのお子様が定番コース。 >>14
都会の人は車が多い状況に慣れているんだから
ファスナー合流はその中で発展した合理的なものだと思うんだけどな 都会は車馴れしてない奴も多いぞ
自粛して車の少ない真夜中に走ったり合流のある道を避けたり気を使える奴は田舎より遥かに多い
田舎は片側1車線の道でもスーパーやらコンビニやら我が物顔で右折待ちして後続止める 右折レーンにいながら直進/左折レーンにはみ出してる奴がいた
逆ハン切る連中の下位互換って感じかな ----車の運転が下手な奴の特徴----その18
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1494075672/
他に主流のスレがあるのに、
周囲に合わせられない
全体の流れが読めない
自分ルールにこだわり変えようとしない
この辺の適応力が低いから運転も下手なんだろうな 本流はワッチョイ無しだったが、ワッチョイ有りの亜流が現われた。
本流より支流の方が大きくなったてことでいいの？ >>31
ﾜｯﾁｮなしが本流だったというか、
当時キチガイがうるさかったので次からﾜｯﾁｮｲ付けましょうって流れになったのが本流
ﾜｯﾁｮｲなんかイラネ、ﾜｯﾁｮｲ付きスレ立てるならﾜｯﾁｮｲなしスレ立てるわとそれに対抗したのがﾜｯﾁｮｲなしスレ
そしてスレ利用者の選択に任せたところ、現在に至る >>30
運転が上手いというのはヘタクソから距離を置けると言う事だよ
君みたいにヘタクソ判定しておいてわざわざ寄ってくる人はキチガイに近い >>35
よし、東京・大阪・名古屋へは、そこのナンバー以外の車の乗り入れは全て例外なく禁止だな >>19
そこまでひどくはないでしょ
3台に1台くらいはまともそうな人が居るよw 前の車が何も無い所でブレーキ踏むから、何やねんと思ったらウインカー無しで曲がっていった >>38
俺もよくそれやるよ
で、まっすぐいく時はウィンカー出す
直線じゃなく曲がってるところは多いからね
ブレーキも踏むよ
十分な車間とっていれば全然問題ないですよ >>37
いや、10台に一台だろ…。
最近は現行モデルも安くなってきたからか、現行モデルでも
屑ドライバーが運転する
アホふぁーどや、屑ファイアーが増えてきたな。 >>40
直進が曲がってる、左折が真っ直ぐのことだろ 何もない所でって前提だから、そんな引っ掛け問題みたいなの書くのは
ばかで間違いないと思うよ 黄信号でアクセル緩めたりブレーキ踏む奴は下手くそ、とか思っている人 誰も交通法規なんて守ってないよね。ただ捕まってないだけで。 交通法規は守ったほうが良い場合は守る。
逆に良くない場合は守らない。
法規より憲法が上だみたいな感じ。 憲法で決まってる事じゃないから >>47 を訳すと、「法律より俺様の判断のが上」って事だな 自分が法律を守れない下手くそだというのを認めたくないから、いろいろ言ってる人もいるね。 ルール厨は、ルールを言い訳に自分ルールを他人に押し付けてるだけだからな
現実が見えてないガイジ 共謀罪もちゃんと守らんと
早く法案通せてことかな
何にでも文句言うやつはいる 駐車場などから道路に出る時にウインカー出さない車がかなり増えた
下手と言うかまずアホが多いんだろうな バックミラー見てないんだろうなという運転してるやつ多いよな まぁプライバシーガラスにするくらいだから、最初から後ろを見るつもりはないのかもね。
後ろが見にくくない？って聞くと、バックカメラがあるから大丈夫って言うし。 交差点で一旦停止ラインを超えて斜めに止まる奴って下手糞なんだろうな。
真っ直ぐ止まれよ。 プライバシーガラス多いよな
そして雨の日でもリアワイパー動かしてない車がほとんど
バックミラー要らんなw 今どき高性能の撥水剤がある
おまえの車のリアガラスは油膜でベロベロ、水滴ベットリなん？
しかもプライバシーガラスごときで見えなくなるほど視力が弱ってるのか？ プライバシーガラス、外からだと中はあまりよく見えないけど、中からは外がよく見える
普通のガラスと比べてもほとんど変わらない プライバシーガラス付きに乗ったことないジジイか
プライバシーガラス付き買えない型落ち中古乗りの貧乏人なんだろな
知識がスモークフィルム時代のまま20年くらい止まってる
プライバシーガラス付きが前にいると、先の状況が見えないとか言ってたやつと同一だろ
前にバスやトラックいるときはどうしてんだ？って突っ込まれてた馬鹿w 中から見ると変わらないって言ってるのは、違いが分からないくらい視覚が鈍いか、
プライバシーガラスと言いながらうっすい色のガラスなのか、晴天昼間のみで夜運転しない人なんだろうな。
運転上手い人は、プライバシーガラスのメリットとデメリットの両方を分かって、プライバシーガラスを選んでいる人だと思うな。 >>64
お前はプライバシーガラス車運転したこともないだろw
メーカーが用意してるプライバシーガラスは透過率25～30%と決まってんだけどな？
夜も見えないほど透過率低いのは、プライバシーガラスにフィルム重ね貼りしてるか、ノーマルガラスに透過率激低のフィルム貼ってるようなアホだけだ
何も知らん時代遅れの爺さんは黙ってろよwww >>64
通勤の関係で主に夜の運転だが無問題
外からでもよく見れば分かるが色の薄いサングラスと同程度
軽くマジックミラーのような造りになってるんだと思う 見ないんだから見えても見えなくても同じだろうに･･･ 雨の高速走る度にリアワイパー動かさない車の多さに呆れてるわ
水滴まみれになる事で情報量は半減するわけだが
そりゃ前しか見てないなら気にならんわな >>69
だからさ、お前の親水しちゃった水滴べったりなリアガラスと違うっての 貨物トラックなんてサイドだけで走っるんだからそれと同じ >>65
あなたは、透過率80%と透過率25%の違いも分からないくらいに視感度が鈍いのでしょうか？
夜間、前方と後方とで違いが感じられないのでしょうか？前しか見ない運転をしていたら、それは分からないかもしれませんが。
また、そもそもメーカ純正で透過率の自主制限があるということは、透過率を下げることにデメリットがあると認めているからではないでしょうか？ プライバシーガラスでも視認性にほとんど影響ないとか
撥水コーティングと親水コーティングの使い分けも知らないとか
装備されてるにも関わらずリアワイパー使わないとか
何時からヘタクソがバカを晒すスレになったんだ？ 夜間は皆点灯してるんだからフルスモーク+左折時の無灯火チャリくらいしか危ないのなくね >>73
プライバシーガラスの話してんだけど？
透過率80%はプライバシーガラスの話じゃないだろ
それを都合よく混同して見え方の違いわかんないとか馬鹿かよw
>>66が指摘している通り
昼間でも夜間でもメーカーが付けてるプライバシーガラスに運転に支障を来すような著しい見え方の低下はないんだよwww
>>74
お前の油膜できったねえ車の親水状態と親水コーティングでの見え方は別物なんだけど？
撥水コーティングで見えてるんだからワイパー使わなくちゃならん決まりなんてないんでwww
雨でワイパー使わなくても雪とか外面結露とか使う場合はいくらでもあるんだがな
ワイパー装備されてるなら雨で必ず使わなくちゃいけないような物言いwww
雨=ワイパーな思考停止で臨機応変な思考ができないアスペかwww >>76
前面のクリアガラスと後方のプライバシーガラスの話をしているんじゃないんですか？
または、後方がクリアガラスかプライバシーガラスか。どちらにしても、透過率25%の違いが分からないのは大変ですね。
> 昼間でも夜間でもメーカーが付けてるプライバシーガラスに運転に支障を来すような著しい見え方の低下はないんだよwww
というと、メーカ純正で透過率の自主制限があるということは、透過率を下げることにデメリットがあると
あなたも認めるのですか？ 何だかプライバシーガラスへのコンプレックスこじらせちゃってるのがいるな
それともフルスモークDQNに絡まれたトラウマでもあるんだろか
リアワイパーも目の敵にしてるみたいだし
リアワイパー無し、全面透明ガラスな古くさいゴミみたいな車にでも乗ってる人なのかな？
愛車は軽トラだったりして(笑)
後方ばかり気にしてるのって煽られ被害妄想のビビリチンカスだろ 運転下手な人がどういう人か良く分かるスレだったね。 日付変わったからってそういう内容の無い短レスでは呼び水にもならんぞ
このスレ(に限らず人の少ないスレ)は日付変わったら書き込みパッタリ途絶えるから 狭い交差点での左折ならまだ分かるけど
片側1車線の普通の道で右折するのに、なんで他車が右側を通れるくらい左に振らなきゃいけないんですかね
お前の車、そこまでしないと曲がりきれないくらいにぶっ壊れてんのかと 目には見えないけど 何かを牽引してる様に
曲がる方向と逆に 大きくステアリング切ってから
曲がってく人 いるよね 大曲がりする車が増えた理由は何でしょうね。急に皆、運転が下手になったっていうより、車が総じて大きくなり過ぎたのかもね。 そんなに見切りが悪くなってるのかな？
カクカクしたデザインから曲線多用したデザインに変わってきてて
だいたいボンネットの真ん中と外側線を合わせたらタイヤが線の上っての教えてもらわないのかな？
そういう自分も親に教えてもらって教習所では聴いた記憶はない セダンやハッチバックが主流の頃よりは見難くなってはいるだろうけど
昔ながらのデザインの軽やコンパクトカーでも多いから人間の問題だろうね 増えた理由は分からないが減らない理由はみんなおとなしく待ってるからだろうな
クラクション鳴らしてプレッシャー掛けないと なんでってまあ内側の感覚が分からないぐらい下手なんでしょ
ついでに言えば逆方向に膨らむことが危険であることも分かってない 今日は駐車場が前後二列になってるコンビニに止まってたら、前列からバックしてきた軽に当てられそうになった
クラクション何度も鳴らしたら30cmくらいのギリギリでやっと停止
これたぶん自分が乗ってなかったら当て逃げされてたわ
自分が乗ってる時でよかった
テヘペロペコリじゃねーよBBA
後ろも見ないでバックするとかアホかよ
運転上手い下手以前だろ コンビニ行くと分かるがまともにバックもできないゴミだらけだよ 歩くのしんどいから車
原付怖くなったから車ってお婆さんと
少子化で危機感持ってる教習所の利害が一致してるからな
早くセグウェイ合法化しろよ
お婆さんを加害者にするな >>89
なんで下手くそって前から駐車するんだろうね
入れる時は楽かも知れないけど出る時は出にくいし危険なんだよね
どっちも同じ距離をバックで動く事になるのになんでわざわざやりにくい方法を取るのか良く分からない 逆だろ
操縦が苦手な奴ほどバックで駐車してるだろ
でるときバックで出られないっていって カメラが付いていなければ、バックで出るのは見通しが悪いのが一般的
つまり下手くそが増えたのとリアビューモニターの普及が原因かな
狭い駐車場ならバックのほうが楽だけど・・・ >>92
コンビニみたいな広い駐車場なら別に前入れでも後ろ入れでも構わないけどね
ちゃんと周り確認して動いてくれればさ
理解できないのは道沿いの1台分しかスペースないような自宅ガレージに前入れしてる人
間口の縁石も1台分しか切れてなかったりするとこ >>93
現実見ろよ
>>95
入れ方なんてどっちでもいいけど下手くそはケツから入れろって話だな >>96
現実そうだぞ
バックで出るのは嫌だって言ってるババアとかがかたくなにやってる
普通の人間はバックで見ながら出るなんて特に苦にしない いくらバックモニターがついていても、
前方より広い範囲は見ることができないし、
距離感はまったくつかめない、
まだまだバックででるには近づいている人が止まるとかの協力なしには
いつ事故を起こしてもおかしくない状況だよ バックで下ってるのに平気で横切る歩行者とか自転車居るよな コンビニ駐車場に頭から駐車してた黒のミニバンがバックで出る際に
コンビニと歩道の境にあるポールをへし折ってるのを見たな
結構頑丈そうなポールがポッキリ折れ曲がってて驚いた 植栽保護なんかで前進駐車しろって表示があるのに
ケツ入れしてんのは、それしかできないド下手 使い分けするべきなんだけど、ほとんどのドライバーは何時でも何処でも後ろ向き駐車してる感があるな
帰りにトランク開けるだろうニトリとかは前向きのが便利なのだが、そんなに後ろ向き発進苦手かねぇ プラガラ車は後ろが目視しにくいからね。ピラーも太くなったし。
駐車場に後ろ向きで入れる時は、最初に駐車スペースに何もないことを確認したら、後は問題ないし。 >>104
家があるので前進駐車で、って看板の真ん前にバック駐車してる奴とか良く見るわ 近所の100均と図書館に両方前進駐車の表示あるけど
100均はほとんど守ってない
図書館はほとんど守ってる
駐車場の規模は同じだから、これは利用者の民度の違いだろｗ 帰るときのリスクを考えたらどうしてもケツから入れるけどね
だれも助けてくれないし
それに出るときにひとつ動作が増えるくらいなら入れるときにひと手間かけてバックで停めるけど
みんな偉いね >>110
いや、前向き駐車して下さいと看板あったら、それなりの理由があっての事なんだから守りなよ
自分の都合だけで向き決めてはいかんよ 電気自動車や低速時モーターのハイブリッド車は、どっち向きに止めてもOK？ >>106
後ろ向きに出るときに両隣がふさがっていたら
自分で安全を確認して出ることが不可能だから、
スマホバカが存在する今では下がろうとしているのに気づかなくて
事故になる可能性は十分ある、そのときでも過失０にはならないよ、
そういう人のために車の後端から最大30ｃｍくらいつきだして
左右を確認できるアクセサリーができればいいのにね。 プラガラが減れば、後方視界は、少しは良くなるかも。
窓の高さより小さい子どもがいたら、どうしようもないけど。 >>115
突き出さなくても後端部の両側に横向きにカメラつければいいだろ。
前進で出る場合でも、自分の視点は必ず車両の前端よりも後にあるんだからそれと一緒 >>117
両側に車が停まっていると着座位置で見える範囲が違うんだけど・・・
普段から左右180度以上って見ない人なのかな？真正面しか確認しない？ >>119
どんな勢いでバックしてるの？
4輪車の運転っていうのは速度を落とせば大抵のことはどうにかなるもんなんだよ。
見える位置まではいつでも停まれるようにブレーキ踏みながらゆっくり少しずつバックすりゃいいでしょ。 >>119
見づらい状況なら後ろ見ながらゆっくり50ｃｍ位バックして停まって、バックして停まってをくりかえしてもいいんだよ。
３，４回やってりゃすぐに全部見える位置までさがれるしだんだん視界は広がるんだから。
頭が固くてバックって一度にしなきゃならないと思い込んでない？ そんな手間を掛けるくらいなら
禁止されているところ以外では
前向き駐車にしたほうがいいと
普通の人なら思う >>122
手間？普通車なら２ｍも後退すれば運転席からよく見えるようになるんだよ。
たった２ｍ慎重に後退するのなんてたいして時間が掛かるわけでもない。
それが手間とおもうんなら車の運転に向いてないよ。 >>120
トロトロ動いてれば大抵は周りが避けてくれるからな ゴミみてーな車に乗りながら
糞スレで運転が下手とか、向いてないとか、毎度毎度の他人へのマウンティング。
こんなに悲しい人生無いよな。 >>123
それ以前にバックで入れておけばやらなくていいこと、
例えばエクセルを使ってるのにわざわざ電卓たたくみたいなもの >>123
手間はどちらも変わらない
見えるか見えないかだ >>126
下手くそ同士貶し合ってるの見るの面白いじゃないw 全体的な流れのスピードが把握出来ずに車間距離つめちゃうやつ。
煽り運転してるお前だよ！ 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ 前向き駐車を求めるなら駐車領域の幅をちゃんと取れよな。
キチキチで通路も狭く前向きで止めろとか
無理ゲーなところあるし 片側一車線で対向車側に路駐のために、それを避けてセンターライン割ってきた車と事故すること数回。運転が下手で揉め事を好む俺は当たりにいくけど、お前らはどうしてる？当たりにいくのか、急ブレーキ踏んで避ける？ 余裕こいて片手運転してる奴
6～7割は ただの下手くそ >>123
後退で出るのは危険度が高いと思いますよ >>140
つまり前進駐車しろと書いてあってもシカトしろ、と？ 前進駐車を求めるなら
後退で安全に出られる条件を整えておけと。
無理ゲーな駐車場でも事故れば運転手だけの責任だしな >>138
今朝、一生懸命体を伸ばして左肘はセンターコンソールについて右腕はなんとかハンドルに掛かってた人がいたわ
なんか大変そうだった(笑) >>142
つまり後退で安全に出られる条件が整ってない駐車場では、前進駐車しろと書いてあってもシカトしろ、と？ 前向き駐車と書いてあったら、そりゃ前向きにするしかないだろ。
しかしなるべく避ける人はかなりいると思う そこはルールだからな
前向き後ろ向きの指定が無いならわかるが
状況判断が介入する余地はないわな
前向き指定がある駐車場で後ろ向きに入れないと多大な不利益を被る状況ってそうそうないだろ
技術的に後ろ向きはOKで前向きはダメってならよほどのドヘタだし 状況判断が出来る人間なら前向き駐車しろと書いてあれば、ここで議論にならない事くらいは判断出来るはず 飽きた
前向き駐車表示あるなら前向きで停めろ
出来ないのなら停めずに出ていけ
異論は一切認めん 表示が有ってもバックで停めるなんて奴は一人だけだから相手にするだけ無駄w そんな奴はいないように見えるが、
前向き駐車しかないならそこにはいかないんじゃないかと思える人はいるみたいだけど >>141
前向き駐車しろって書かれてりゃ前向きで停めればいいんじゃないですか？そういう特別な時以外は前進で出れるようにするべきだと思いますけどね。 昨日、バックで止めて下さいの表示初めて見た
気付かないだけでけっこうあるのかな？ エサ投下されましたよー
頭魚の皆さんは食いつきどうぞ >>156
俺も見たことある。近隣住人のためにバックでとめて下さいって。
絶対間違いだと思う。 一旦停止線で一旦停止をしないで、一気に車道にボンネットの頭を斜めに突っ込んで
止まっている車見ると、車が来る方向と反対方向は一切見ていないのがわかる。
反対から小学生の集団登校の列が来ているのも気が付いていない。
しまいに事故るぞ、あの下手糞。 スーパーの駐車場のババア達はなんであんなに運転クソなんだ >>160
頭の処理能力が低すぎて同時に自分と複数の関係性を認識できないんだろうね。 数mでも店舗に近い駐車スペースに停めようと出る車待ってたり駐車場ぐるぐる回ってるやつほんと笑えるよな
小市民的愚かさっていうか エクボ作られたくないから、離れたとこに停める
なのにガラ空きでもわざわざ隣に停めてくるババア
他人の車を基準にしないとバックできないかららしいがな
下手くそは頭から突っ込んどけ >>164
ヘタクソが頭から入れて停めると、出る時に隣の車に頭をぶつける確率が高くなる
だから自分はスーパーの駐車場とかでは、頭から入れて停めてる車の隣には停めないようにしている >>166
両隣写真撮っとくのはあかんの？
俺は最近ダミーカメラ設置してるよ >主語や述語を使えないDQNの会話レベルな文章だって馬鹿にされてるのを推測できない池沼w
・便所の落書きに主語述語を求めるヒッキー
・端折る言語なの知らない中朝人
・「それな！」って言葉と無縁の死にかけ世代
・論拠皆無で他人見下せる野蛮人種 （中朝？）
・ ： って時点で多くの場合、時間表記なの知らないほどのヒッキー
・過去十数レスに渡って、ハンドル話題でも分からない重症アスペ（頭の病気）
親類縁者が世界的に恥ずかしい自覚すら出来ないんだろうな （ ´,_ゝ｀） お前↓の痴性自身か？
>主語や述語を使えないDQNの会話レベルな文章だって馬鹿にされてるのを推測できない池沼w
晒し上げられて悔し過ぎて支離滅裂になってるぞｗｗｗ
あとワッチョイからも逃亡か （ ´,_ゝ｀）？ どこの誰が書いたか分からないレスを引用して指摘した気になってる白痴
自己申告している学歴を微塵も感じさせないレスしか書けない白痴 痛々しい事この上ないな
やれることをやらない子は、できない子と同一視されて馬鹿にされるだけって
ママンに教えてもらえなかった可哀想な子か？ >自己申告している学歴を微塵も感じさせないレスしか書けない白痴
休日朝から１４本指粘着しといて
>どこの誰が書いたか分からないレスを引用して指摘した気になってる白痴
他人のフリとかｗｗｗ
重症アスペともなると自演が見抜かれて無い
とでも思えるんだろうな （ ´,_ゝ｀） 972 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0b0c-9J/J) 2017/05/25(木) 23:03:32.28 ID:d0BsXFys0
何時間も乗る事がないヤツは
１０：１０でも疲れないもんなｗ
仕事と旅でしか乗らないから、
７：２５に腕乗せてばっかだわ♪
993 カタコト日本語のアジアンが、、、 (ﾜｯﾁｮｲ 0b0c-9J/J) 2017/05/26(金) 15:52:10.12 ID:3O2oxVsT0
客 ： 扉 上 貼る シール
（右腕を前後に振りながら）
店員： そんな商品あったかなぁ～？
２番目３番目の意図で考えられる
２番目３番目の意図で考えられる俺には５秒で解けた問題も、
頭が重症な>>990 には一生答えられないｗｗｗ
↑
ID:RhhRr6Npが書いた園児並みのレス >>176
そのレスはオレが書いたんだよ
何を自演を見抜いた気になってんだ、このマヌケは？ >>174
じゃあまず、お前から
恋愛～受験～就職～その他の実績うｐ
恋愛～受験～就職～その他の実績うｐな (σ^▽^)σ
最低限リアル社会で ： の何割が時間表記じゃなくて
比率表現なのかくらいは答えてくれよ♪
俺は説明不要の８割超だと思ってる。
Ｂｙ，マーチ卒年収５００万＆
stock/1495506965/l10 テンプレＵＲＬな粘着衝動抑えられない２億超えうｐ高スペ♪ >>178
主語や述語を使えないDQNの会話レベルな文章だって馬鹿にされてるのを推測できない池沼w
それな♪ 若者言葉でゴメンな（ ´,_ゝ｀） >白痴でマヌケじゃ、もう終わってるなｗ
いや、リアルに裁判で特定中ｗｗｗ
当然慰謝料何て一番酷いところに債権譲渡 (σ^▽^)σ
もちろん俺の強がり扱い (^-^)ｖ
By.dotup.org1182506.jpgの移送級裁判を定型扱いするキチ害特定裁判 原告 このスレ主偉そうにご託宣並べているがゴ－ルド免許なんでしょうな
まさか違反の繰り返しでサイン会場入りってことじゃぁ ↑つ放置スレ>>1 の日付
論証だなんて高尚な発言できない１４本指が話題反らしか (;￢_￢)？ http://www.2ch.net/before.html ２ちゃん以前に【頭のおかしな人には気をつけましょう】
＞・自分の感情だけ書く人
>「～～がムカツク」とか自分の感情を掲示板に書くことに意味があると思っている人です。
>何がどのようにムカツクのか論理的に書いてあれば、他人が読んでも意味のある文章になりますが、
>そういった論理的思考の出来ない人です。もうちょっと賢くなるまでは放置してあげてください。
＞・根拠もなく、他人を卑下したり、差別したりする人
> 他人を卑下することで自分を慰めようとする人です。実生活で他人に褒めてもらう機会がないなど
> 匿名の掲示板しか話し相手のいない人です。可哀想なので放置してください。 てか、２ちゃんの最低ルール>>187 的に
他人批判する為には必須な
論拠って概念自体が無いキチ害が、
ほとんど端折られる主語述語
ほとんど端折られる主語述語を便所の落書きに要求
とか何がどう日本人なのか説明して貰いたいよな (;￢_￢) 全人事に嫌われニート粘着（構いまくりの相手に健常すらうｐれない脱北身障ナマポ）
http://wc2014.2ch.net/test/read.cgi/lifeline/1388143577/6-30
の事なら、２０時過ぎでも単発ＩＤ変えまくってチョン自演とか一生続かないよう
ＳＢＭ相手に住所氏名の開示請求提訴済みで、やっと あうあう へ強制解約されたところで、
時期に顔写真付き住所氏名晒され、半グレ系パートの人脈使われる恐怖で、
毎日数時間しか眠れないほど追込んでる頻度で発狂しますので、いつもの全スルー願います。
たった１回だけうっかり漏らした齋藤齊藤うるさいのですぐ判別できますｗ
Ｂｙ，粘着アンチの必死度が財産１０億級な株長者裁判通 kie.nu/1a7H
－－－
＞２ちゃんねる内では、「誹謗中傷板」以外の場所では、固定ハンドルさんを叩く行為は禁止してますです。 どうせ飛ぶなら、俺の伊藤さいり似と
美形有名人に居たか分からない娘との
円光話でもしようか （●＾o＾●）？
グロ身障公認の本気持ち株が５倍化達成な
今月だけで抱き数２人増えた (^-^)ｖ
通算で言っても、２番目と３番目に入り込む美形だた (σ^▽^)σ
そのせいかセンス鈍ってるのか、含み損が半端ない ( ´△｀) あ、ちなみに秘伝ノウハウあるから
ナマ
ナマでした（●＾o＾●）
さいり似なんて、自称ナマ久々だぜ (σ^▽^)σ お前の半分は、そういう男の種だろｗｗｗｗｗｗ
中朝売春婦が産み捨てた汚物じゃないうｐして見せろよ （ ´,_ゝ｀） ↑主語や述語を使えないDQNの会話レベルな文章だって馬鹿にされてるのを推測できない池沼w ↑たまには日本人らしい語彙で反証しろよ知障チョンが （ ´,_ゝ｀）
の俺文のほうが汎用性高いな(σ^▽^)σ
まぁ会話の全否定じゃあ、ＤＱＮ会話レベルすら
理解できない障害者認めた>>194 ようなもんだな。
親類縁者が居たら集団自決もんの汚物だわｗｗｗ てか毎月恒例？の
論拠紛いの反論したつもりだったが
底辺スペックなソース晒し上げられて逆上
だったな♪
本当に、生きてて恥ずかしいだろって汚物ｗ
中卒うｐろうにも、ヒキってて卒業証書持って来てくれる
級友すら居なかったんだろうな（ ´,_ゝ｀）
まぁワッチョイ逃亡だから日本国民かすら怪し過ぎるがｗｗｗ ほぼ見えないけど、そろそろ
俺のことボコボコに殴ってる
俺のことボコボコに殴ってるお前必死だなｗｗｗ
みたいな滅茶苦茶な負け惜しみでもしてるんだろうかｗ 全板同時に粘着収まるって何でだろうな （ ´,_ゝ｀） 膨らんで曲がる奴下手くそと思うが、メーカーの怠慢じゃないか
サイドミラーが見にくいから膨らむんだろ
デザインよりも見やすさを重視しろ >>201
その発想をする者が一定数居るなら、オプションでフェンダーミラーが選択出来るようになるはずだけどな
実際はあったとしても誰も選ばん
さあ何故でしょう >>201
見やすさ重視で設計してもユーザーの調整が駄目なら無意味
鏡面見てると空を多く写してるのも多いし…（重要な後輪付近が写ってない） サイドミラーなんか畳んだまま走ってる破天荒な人も居るしな 夜間路駐しといてドアミラーパクられて
朝になって家に到着するまで気付かなかった友人がいる 他人様の運転がどうとかほざくなよ
ワッチョイ恥ずかしいような底辺回線者 （ ´,_ゝ｀）
Ｂｙ，個人最上級なフレッツ者 てか１４本指と間違って、住所氏名特定され兼ねんスレに
書込んでる時点で、危機管理能力ゼロだよなｗｗｗ
まぁ古スレ過ぎて、１４本指自身が自演して
俺のこと誘因してる可能性のが高いがｗ
By.dotup.org1182506.jpgの移送級裁判を定型扱いするキチ害特定裁判 原告 >>202
フェンダーミラー車はセンチュリーに乗ったことがある
ルームミラーから左サイドミラーを見る、一連の後方確認作業が実にやりやすかった
それと視野がドアミラーより大幅に見やすく、とりわけ縦列駐車のやりやすさは特筆もの
付随して左前方の車両感覚がコーナーポールに近い感覚でつかみやすい
乗ってみるとタクシーやパトカーが装備してる理由がわかる
何かのきっかけで復活させるべき装備 By.dotup.org1182506.jpgの移送級裁判を定型扱いするキチ害特定裁判 原告 >>208
対歩行者の安全性の問題でドアミラーになったから、復活は無理
物理ミラーをやめてカメラ＋モニターにするなら、側方用のカメラはフェンダーにつけるのがいいだろうけどな >対歩行者の安全性の問題でドアミラーになったから、復活は無理
その割には、トヨタが発表している次世代タクシー以下略 >>210
なるほど、物理的な復活は無いのか
フロント両端カメラは空力的にも有利だし実現する可能性高いな 機械音痴の母がデジカメを買って来た。
どうやら嬉しいようで、はしゃぎながらいろいろと写してた。
何日かしてメモリがいっぱいで写せないらしく
「どうすればいいの？」って聞いてきたが
「忙しいんだから説明書でも読めよ！」とつい怒鳴ってしまった。
さらに「つまらない物ばかり写してるからだろ！」とも言ってしまった。
そしたら「ごめんね・・・」と一言。
そんな母が先日亡くなった。
遺品を整理してたらデジカメが出てきて、何を撮ってたのかと気になり
中身を見たら・・・そこには俺の寝顔が写っていた。
涙が止まらなかった・・・ 駐車場から道に出て来る時とか、待ってる間一切ウインカー出さずに動き始めてやっと出す奴は何なんだ？ >>215
それをやる奴は半数程度だが、車線変更なんかは殆どがやっている現実 >>202
懐かしい
大昔はフェンダーミラーのオプションあったなあ
その後はMTがオプションとなってたが、今やどちらも無くなったも同然
時代のニーズだよな
もうすぐミラーレス車が解禁されるが、これまた一気に普及することだろう
ところでジジィの思い出話だが、フェンダーミラーだったSAをドアミラーのFCに買い替えた時には、
そのあまりのカッコ良さにしばらくニヤついて見惚れてたわw １４本指に紛れて、住所氏名晒されないスレはこちら♪
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1495845835/
By.dotup.org1182506.jpgの移送級裁判を定型扱いするキチ害特定裁判 原告 stock/1495506965/l10 テンプレＵＲＬな財産１５億級粘着衝動抑えさせないんだから
ストレス ハゲは当たり前だろ？
てかあらゆる嘲笑文句で、ヤツに当てはまらない項目とかあるなら
うｐとか無理強いしないから聞いてみたいわな♪ まぁ最大の抜け毛要員は、
性別から隠すようなビビりを、裁判うｐ者の俺が
ウシジマ君するって毎月言ってる事だろうな♪
末期がどうなるのかは、何やっても悪い方へしか転がって無い
グロ身障自身が一番察してるだろうからｗｗｗ >>219
わからない理由が世代の違いだと思ってるんだ…
お大事に stock/1495506965/l10 テンプレＵＲＬじゃ当たり前ｗ そんなのお前が嘲笑しまくってた９ヶ月前に
倒産予想から大復活予想にひっくり返し
いま６倍化してる
いま６倍化してるアズにゃほか株でも同じだろ （ ´,_ゝ｀）？
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/stock/1461458555/35
https://stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/chart/?code=4288.T&;ct=z&t=1y&q=c&l=on&z=n&p=m65,m130,s&a=v
天才は孤独なのだ (′・_・`) stock/1495506965/l10 テンプレＵＲＬなヤツの場合
人生自体が何やっても裏目に出るの自覚できてないだけｗ てか本当３桁本気買い者とか孤独だよな (′・_・`)
毎回安過ぎて振落される理由がない♪
まぁだいぶ安く身長売り玉も持たされてるがｗ いや、本当に孤独なのは
仕手系じゃないから
ＩＲメール？と１５時前しか見てない
主要株のほうかｗｗｗ
ここ数年買うのもトレストばっかだし、、、 シートから片腕伸ばして身を乗り出すように運転する奴の運転はステアリング操作が大概おかしい
常にふらふら。
ドライビングスクールでも参加して修正せいよと言いたい。 国道と町道が交差する角にあるコンビニ
そのコンビニの国道に接する側から国道へ右折で出ようとする車
国道は非常に交通量が多く、なかなか出られないし、町道と交差するところの信号が変わっても町道から出てくる車が多くて右折に踏み切れない
一旦町道へ左折で出て信号を右折する形で行けばいいのにそうしないもんだから、信号が5回変わってからやっと右折で出て行った 赤信号で止まってるトラックの影から、止まってる車より前に出る為にヒュっと対向車線に出て来た原付には焦った
お前それ自殺と変わらんぞ >>239
あいつらどこ見て何考えてんのかさっぱりわからんわ
右折するのに右確認しないで左見ながら突っ込んだりwバカだよバカ まあ女が先読みしないのはデフォだな
刹那的に運転してる >>241
必死に先読みしてんのに女と大差ないオマエってｗｗｗ
運転あきらめたら？ｗ 女はもうおち●ぽの事しか考えてないんだろうな
今晩はあの人と～なんて考えてるから事故んだよ コンビニの駐車場に頭から突っ込むのは、下手くそってか車を大事にしてない ケツから入れようとしているのに、スペースがないからとサっと頭から入れるアホもいる。
事故りたいのかなと。 >>246
それケンカ売られてんじゃん。ホーン鳴らしまくれ。 >>245
駐車場に入ってそのまま頭から入れられるのは勘弁してーな >>245
ケツ入れしてんのは、職質対象だって警察24時で言ってた コンビニの駐車場は、建物に向かってはほとんど頭から入れるだろう。
離れたとこで壁あるところはバックが多い。
スーパーはほとんどバックだけど。 女連中の運転が下手なのは仕方ない
あいつら機械いじりや操作に能力的に向いてないんだろ
動物学的に機械と相性が悪い脳構造になってるんだよ 流行りの言葉を言いたいだけの奴って、超くだらないな >>252
出入りが激しいからケツから停めた方がいい。
ほんと回り見ずに入ってくる車ばっかだから 田舎のコンビニとかだだっ広い駐車場でわざわざバックで入れるとか
バカ丁寧だなあと思う。 田舎の広い所なら、靴をどちら向きに脱ぐか？と一緒でその時の気分で決めるわ １４本指に紛れて、住所氏名晒されないスレはこちら♪
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1495845835/
By.dotup.org1182506.jpgの移送級裁判を定型扱いするキチ害特定裁判 原告 大型車の後ろにぴったりくっついて走ってる連中って、信号見えなくも平気なんだろうか 見えないものは、ないのと同じなんだろ。濃いプライバシーガラスやミニバンの後ろとかも同じだな。 ワッチョイ逃亡して住所氏名付顔写真晒されそうな
お前らと全く同じだけどなｗ 大型じゃなくても前のテールしか見てないやつ多いよね だから一瞬ブレーキで予告するんだろ。
答え丸出ししてやっても分からん無免が多いがｗ うｐ不可なほど自己満９９％なお前よりマシｗｗｗ
Ｂｙ，stock/1495506965/l10 テンプレＵＲＬな財産１５億級粘着衝動抑えさせない高スペリア充♪ 所詮 自己満足に過ぎない
誰もお前の意図を汲み取れない そもそも、一瞬ブレーキって何？ って思うけどな。言葉自体が通じていない。いわんや、その意図も。 自分の考えを言葉で伝えることさえ満足にできない人間が行なう「マイルール」を、どこの誰が理解できるというのか １０本指すらうｐれない汚物とか
親類縁者は責任持って処分しろよな <`ヘ´>
By.dotup.org1182506.jpgの移送級裁判を定型扱いするキチ害特定裁判 原告 自己紹介でいちいちオチ付けないといけないから書き込みのハードル高いな
by８億円を手に入れる予定のスペスペ野郎(メールで) まずは健常証明からな （ ´,_ゝ｀）
By.dotup.org1182506.jpgの移送級裁判を定型扱いするキチ害特定裁判 原告 ↑たまには日本人らしい語彙で反証しろよ知障チョンが （ ´,_ゝ｀） ↑たまには日本人らしい語彙で反証しろよ知障チョンが 俺はstock/1495506965/l10 テンプレＵＲＬな財産１５億級粘着衝動抑えさせない高スペリア充♪
お前はstock/1495506965/l10 テンプレＵＲＬ
それが論拠だろキチ害 （ ´,_ゝ｀）
証拠挙げられた状態で、ココまで粘着続けといて
何がどうやり慣れてる提訴されないのかでも答えてみろよ （ ´,_ゝ｀）
By.dotup.org1182506.jpgの移送級裁判を定型扱いするキチ害特定裁判 原告 運転下手とは違うけど
駐車場の枠のど真ん中に1台停めて、スペース占拠するバイク馬鹿はどうにかしてほしいわ
混雑してるサービスエリアとか、頭使って複数台詰めて停めろって
ちゃんとバイク用の駐輪スペースあるとこは言わずもがなだし
俺様のバイクも立派に1台ぶ～ん！
とか考えてるんだろうけどな その後に俺みたいな賢いバイク乗りが２台目停めるだろｗ お前ら走行中にも関わらず原付に抜かされてないか？
ちんたらちんたらぼけーっとしてんの多そうだもんな… >>279
そりゃ渋滞してりゃ原付にも抜かれるわな >>277
トラック枠で同じことしてる乗用車もいるだろ
馬鹿ばっかりなんだよ >>277
一人しか乗ってないのは同じなんだけどね >>279
急いでない時は原付でも飛ばしてる奴には譲ってる
でも今の４st原付はダメだな譲っても遅すぎて結局抜くハメになる 窓から腕出し、片腕がぴんと伸びて掌でハンドル回す運転の奴
お前らは失格 >>284
そんな奴、どこの田舎に行くといるんだよｗｗｗｗ お前ＩＤ違うだろ？
統合が失調してるのか （ ´,_ゝ｀）？ 統合失調症ってそういう意味じゃねーぞ
けなし文句もマトモに言えねーのか？ 糖質はやたらと自分から糖質というワードを積極的に使いたがるよな 今月医療系うｐる予定の俺も、糖質知ったのは
１１本指糖質の自己紹介からだった。 >>295
見つけた。サイバーしたら、電話いくからちゃんとでれよ。
さいたま副都心野宿
堅山 薩摩 女 08012367717 >>295
都庁
外に出て落ちるの気にしながらやってるようだが、中から鍵かけられてるから中にはいられないオチ >>284
うはw
うちのイナカこんなやつばっかじゃすまんw 最近の車はウエストライン高いから窓から手を出しにくいやろ。
昔の車みたいに肘よりちょっと高い程度ならともかく。 俺の車は肩付近までドアがあるからドアに肘をかけられない
シートを一番低くしてるのもあるけど
そもそもドアに肘かけるのってトラックとかの車内空間がクソみたいな環境だからだろ ドアに肘かけるのはクソ狭い軽や右手片手運転で楽する為じゃないか？
両手ならバランス取れるが片手だと肘をかけるか真上若しくは真下を持たないと疲れるからな 窓枠に腕かけてるドライバーって、だらしねえなあ、って印象しか受けないんだけどなあ 今時の窓枠の高い車で腕出してると脇の下の止血点が押さえられてないか心配で怖いよw 窓から腕だしてるやつの横をすれすれですり抜ける(バイク)とビビって手引っ込めるやついて面白い しょうも無い事に懲役賭けるバカのが面白いだろｗｗｗ 窓枠に肘かける奴よりセンターコンソールに肘かけて斜めに座ってるやつの方が気になるが・・・
なにか威嚇されてる気分にでもなるのかね？ ＞どうでもいい＜
￣ＹＹＹＹＹＹ￣
ヘ(^o^)ヘ
|∧
/ >>309
リアバンパーに近づいた辺りで左手上げるとほぼ引っ込めるねw 片側2車線の右車線を80キロ以下で走るようなトロい奴は、邪魔臭いから右車線に出て来るなよな 左から抜けばいいじゃん。追い越しの下手な奴は運転するなよな >>316
そういうノロいのが、更に遅いのを避けて後ろの迷惑も考えずに右に出て来るのがヘタクソだってんだよ >>314
左手で肘ついて右手でハンドルの上もってオラついてるやつだろ
だいたいバックミラーも斜めになってる ところで、あの高速で対向車の大型バスにダイビングかましたヤシはどんな運転してたのだろうか？
バスのドラレコ映像をＴＶ放送してるの見たが Σ(￣□￣;)怖ぇぇぇ 最近両手でハンドルを持つように意図的に直してみたが凄く安定するし
右左折時に力強くハンドルを回せる。
片手や内掛けでやってるのが当たり前の奴はそんなの当たり前と思わずに改めて一度やってみたほうがいいわ。 逆に「今までそうしてませんでした」って告白してるだけじゃねーか >>322-323
けど実際何があろうと片手一本、右左折時には無意識で内掛けって世の中には多いしこのスレ内にもかなりいると思うよ。
一度そうなると後は無意識でそうなっちゃってるもんだから。 >>326
まずハンドルを回す力が弱い。最近両手でハンドルを回した覚えがないのなら論より証拠で一回両手で回してみるといいよ。
本当に全然違うので右折大回りや左折小回りがスムーズにいくようになる。
次に安全の問題。普段内掛の人はとっさの急ハンドルも内掛けでハンドルを握ることになる。
するとハンドルをつかむのが両手よりも遅れるのと内掛けはひじの曲がる方向の構造上片方に曲げる専門の握り方だからとっさに左に切った後右に戻す動作に向かない。
だから対向車がはみ出してきたときにとっさに左に切ったまま右に戻せずそのまま歩道の歩行者に突っ込む原因などになる。 >>327
その欠点のどれも該当したことがないから、俺の内掛けハンドルは無問題だな
右手の人差し指を切断してしまう怪我をして以来、道幅の狭い直角カーブを曲がる時だけだが左手による内掛けになってしまった
逆は内掛けにならない
なので戻す動作も無問題
それと内掛けハンドルをするきっかけ自体、普通に回そうとすると力がしっかり掛けられなかったから
自然とそうなったので「ハンドルを回す力が弱い」は嘘だな
道幅の狭い直角カーブを曲がる時しかそうならないので、それ以外は普通
片手ハンドルのメリットは敏捷性
両手の場合より反応が早い
その代わり保持力が弱くなるが、寝そべった運転姿勢じゃなく、ちゃんと上体が起きた運転姿勢で軽く肘が曲がった状態で日常的に片手ハンドルを行っていると、保持に必要な筋力が付いてくる >>326
とっさの切り替えしができない。
ハンドルの舵角が掴めない
ハンドル内側で突き指してしまう。 >>326
エアバッグが当たり前の今は内掛けなんぞ禁じ手レベルなんだけど >>329
とっさの切り返しができないのは左右両方とも内掛けの癖がついてしまってる場合
ハンドルの舵角は常に気にする人間だったら「掴めない」なんてマヌケなことはない
何十年と内掛けしてるが、突き指したことなんて一度もない 一番大事なのは、エアバッグが開くと、腕が超高速で顔面に叩きつけられて
失明したり、腕の骨がバキバキに折れたり、顔が痛いことになる >>330
エアバッグを作動させてしまうような不注意な運転しなけりゃいい >>332
それは腕の骨が折れること以外は内掛けじゃなくても一緒 >エアバッグを作動させてしまうような不注意な運転しなけりゃいい
な？
予想通りのバカくんだろ？ 俺は内掛けしないと前置きして
ハンドルの上辺りを持つと初動で横に振ることになる
内掛けだとあら不思議、手前に引っ張ることになる
どちらか力が入るかと言えば後者 どいつもこいつも、ちゃんとシチュエーションを思い浮かべながら書き込みしてないだろ？
どっかから見つけてきた話を鵜呑みしてるだけの書き込みばっかり >>337
片手の指が一本無い人は話が別だって。
あなたのシチュエーションは極めて特殊だから。 つstock/1495506965/l10 テンプレＵＲＬ
コレで１本なワケがねーだろｗｗｗ >>336
怪我した当時はパワステなんて珍しかった
自分が乗ってた車もパワステじゃなかった
で、普通に回す動作で狭い直角カーブを曲がろうとすると、ハンドルを回すのにも一苦労するしモタつく
内掛けで回すぶんにはサッサとハンドルが回せた >>338
指はちゃんと手術で繋がったよ
バイクのチェーンとスプロケに巻き込まれて切れてしまった >>321から>>336まで一応読んだけど
運転の下手な奴の特徴が表れてて面白いなｗ >>340
それは単純にあなた個人の回し方が下手なんでしょ。
1.普通に両手で回す。
2．内掛けで回す。
3.下手な両手の回し方で回す。
これで2>3だと言ってるだけでしょ。
>>336と同じだよ。 >>343
ま、右手の人差指が怪我してて、普通に両手で回せなかった時の癖が残ってしまってるだけだからな
右手は戻ろうとするハンドルを抑える程度にしか使えなかったから、苦肉の策でそうなっただけ
30㎞/h程度しか出せないような右直角カーブ限定だし
他のシチュエーションんで内掛けになってしまうことは無い 内掛けは、ハンドルを回す角度が最大でも180°程度で、左に回すのは右手でし
か出来ず右に回すのはその逆になるのが欠点。
当然だが、戻す角度も同じでカウンターステアが遅れ、キックバックにも弱い。 >>345
自分はできるが、他人にはおすすめしない、
というのが人間らしい判断ではあるまいか 電動パワステが効きまくって、小指だけでも回せる車に乗り換える >>347
他人がうまくこなせるかどうかなんて俺にはわからないんだから、他人に勧めるも勧めないもへったくれもない
各人それぞれで判断してくれとしか
モータースポーツやってるプロドライバーでも内掛けやる奴も確かいたはず
具体的に誰とは覚えていないけど、プロ同士で運転の様子の動画見ながら「○○さん内掛けハンドルですね」なんて指摘されてたのを覚えてる ワッチョイ程度の社会的基準すら逃亡しておいて
他人の運転にケチつけるなよ底辺ｗｗｗ >>349
ごめん、
まともな人間だと思ってた、
できれば死ぬときは
単独事故で逝ってくれないか？
そうすれば良い反面教師としてみんなの役に立てるから >>351
ふん
そんな書き込みしてて自分はまともなつもりか？
笑わせるな 俺はstock/1495506965/l10 テンプレＵＲＬな財産１５億級粘着衝動抑えさせない高スペリア充♪
だけどお前は （ ´,_ゝ｀）？ >>331
それは、何十年と運転しているが事故を起こした事がない
と言っているのと同じ
そう言っている矢先に事故を起こしている人の話を
聞いているからなあｗ >>356
バイクのチェーンとスプロケでは？
障害持って苦肉の策なんて例外（つまり常人より不利）な人の意見を聞いても無意味なんだよね
片手の人は当然片手ハンドルでこなしてるわけだし・・・ >>342
メーカーによって回す重さが違う。動きながら回す奴もいる。持ち方は軽ければ特にどんな持ち方でもあまり変わらない。つまりわからん。 2車線から1車線に車線減るからウィンカー出してたのに、急に加速してスペース詰めてきた昨日のフェラーリ
おいおい、それじゃ行き先無くなってブレーキ踏んで流れ詰まらすしかなくなるだろ
先の状況見えてない馬鹿のくせに調子に乗るなよ
案の定、恥ずかしかったのかその後はずいぶん離れてついてきてたけど >>361
なんでエアバッグ車で内掛けがダメなのか解ってる？ 10時10分から9時15分になった一要因がエアバック >>364
エアバックなんて無かった時代でも9時15分だったぞ
←コラムＭＴの教習車 この間マツコデラックスの深夜テレビで、教習所をMT車で走るってのをやっていた。
クランクやS字だけでなく、切り返しの練習のため鋭角の角(二種で必要)を曲がるのをやっていた。
実際の公道ではいろんなサイズが有り、アウトインアウトなら一発で曲がれるところもあるし、切り返しの必要なところもある。外輪に注意すべき所が多い。 両手で持つにしても上の方持つより水平かちょっと下あたりを持ったほうが安定するよ
重力に対する安定的均衡と不安点な均衡の違い
正確性もそちらの方が高い
なぜなら手を伸ばして左右に動かすより比較的近い位置で前後に動かすほうが制御しやすい
実際車線内を左右にふらふらしながら走るのは上の方を両手で持ってるのが多い、特に女や年寄り ハンドルの横とか下を持ったら、握ってなくちゃいけないじゃないですか。
一番安定なのは、ハンドルの一番上か、ハンドル一番下の内側に手を置くんじゃないでしょうか。
そうしているってことではありませんが。 握らへんなぁ。
掌というか親指の第一間接というか、そこで挟む感じ。
指はパドルシフトやウインカーのために空けてある。 親指と人差し指でわっかを作ることだけを握るって言うわけじゃないよね、
バットとかラケットとかゴルフクラブとか包丁とか握り方が違うよね、
親指は添えて、あとの４本指と手のひらで包み込むのがハンドルの握り方、
…って教習所で習わんの？寝てたんじゃないの？ 握ると言う表現は少し違う
左右の親指の付け根を9時15分の位置に押し当て、親指はハンドルの内側に沿わせる
他の指は握ってはいるけど、その力は生卵を握る程度のごく軽いもの
この持ち方じゃないと前輪からのステアリングインフォメーションが伝わり切らない
これが当たり前の習慣になると9時15分以外の持ち方は情報量が減るので不安になって出来ない
また、必然的に送りハンドルになりクロスハンドルはしなくなる 俺は、小指薬指中指の付け根にハンドルを当てて指を曲げるだけって感じだな。人差し指は添えるだけで親指は浮いてる
http://imepic.jp/20170611/792870←こんな風に(ﾌﾚﾐﾝｸﾞの左手の法則ではないwww)
力は要らないし、張り付いたようにしっかりグリップできて滑る事もない
昭和の頃から変わらずこの握り方
あと9年前に往復2000km走った時の帰路1400km越えた辺りから手が痛くなった参った…… 以降ハンドルカバーして太さを増している
半年後に同等の距離走って痛みが出なかったので効果有り♪ 10時10分はギアチェンジなど片手運転向け、また回し始めは楽。
9時15分が総合的には今風かな。状況により移動があって良いと思う。
>>369の >握るのが嫌なら車乗らないほうがいいよ
は、初心者レベルの話で違和感がある。
>>374の >その力は生卵を握る程度のごく軽いもの
が、上級者向けのイメージ。 bmwは9:15推奨。アメリカンは8:20もアリだとか
ステアにパドルやらスイッチついてるから、そこに合わすのが当然だわな 8時40分だったわ。前の車は右手は40分で左手は肘掛けにハンドルに手を添えて。 俺はハンドルの下に左手を乗せてる。真似はしないように。 スイッチは間違って押してしまう、間違って押してしまう。だからないのを買ったw >>383
どうでもいい事を大事件にするトップハット卿 エアバックが付いているとクロスハンドルは危険てことか 東名高速で分離帯飛び越えてバスに衝突した事故。
専門家によると、バスの運転手がハンドルを左に切ったのが良かったらしい。 左に切らなかったら左フロント上部をかすっただけで済んだかも
飛んできた車が右フロント上部に見事に貼り付いちゃってるからね バスであの程度ハンドルきってすぐ激突だよ
言う程向きかわってへん。
ヒーローつくりたがるマスゴミの風潮はおかしい まあほんのちょっとの角度で何がが変わったかもしれんし どうせハンドル切るとき以外は結局利き手メインで片方の手は添えてるだけだから、真っ直ぐ走る分には片手で十分
普段も気付いたら片手になってるし 両手でもつと体の位置も固定されると思うのだけど、
エアバックの効果を確実にするためには両手のほうが良いよ >>367
〉両手で持つにしても上の方持つより水平かちょっと下あたりを持ったほうが安定するよ
中嶋悟が著書で同じ事を書いていたよ、んで俺も同意。
15年くらい前だけど、俺が行っていた教習所では頑なに10時10分で教え、もとい押し付けて来たから参ったよ。 >>374
〉左右の親指の付け根を9時15分の位置に押し当て、親指はハンドルの内側に沿わせる
〉他の指は握ってはいるけど、その力は生卵を握る程度のごく軽いもの
落合博満が著書で、バットの持ち方(構え方)について似た様な事を書いていたよ。
“ヒヨコを持つイメージで親指と人差し指を極力フリーにする”んだと。 >>393
元々ワッチョイ逃亡するほど、親類縁者の汚物のスレだしｗ >>396
中嶋悟は追越車線ずっと走るのは危ないからすぐに走行車線に戻るって書いてるよね。
対向車から何かが飛んできたら相対的に200kmだから怖すぎ！みたいな感じで。 高速道路の逆走してくる車もたいてい右側車線走ってくるから
追い越し車線を飛ばしていると、間違いなくコリジョンコース。 逆走するほどボケたのが、
どうして左走らないと思えるのか理解に苦しむわｗ >>397
> “ヒヨコを持つイメージで親指と人差し指を極力フリーにする”
これまんまシフトノブの持ち方だ
上手い人の操作は必ず繊細で丁寧なものになる
しかしながらそのバットの持ち方で三冠王取ってしまうとか全くわからん
落合恐るべし シフトレバーなんて持たないだろ
掌で倒したい方向に押すもんだろ。 >>400
何年も前の話だから今は判らないけど、鈴木亜久里が、秋刀魚御殿で
「高速は怖くて一番左しか走れない。右から軽のオバチャンに抜かれると背筋が凍る」
的な事を言っていたよ。 >>404
強く握ると腕や肩、延いては背中や足腰にも余計な力が入って、正しいスタンス取りや
バットのコントロールが出来なくなるから、構え～スイングの段階では
手の中で遊ばない(ブレない)程度に出来るだけ軽く握って、インパクトの瞬間だけ思いっ切り握り固めるんだと。 >>408
人をブン殴るときにも通ずる。パカーンと決まったときの気持ちよさは格別ｗ >>369,370,371
全然、文章を読めていない？
>>367 の「重力に対する安定的均衡と不安点な均衡の違い」に対しての「一番安定なのは」だから、
直上か真下が、外力を加えずに物理的に安定だと書かれているだけ。
運転技術としては不適切だからこそ、「そうしているってことではありませんが」とまで書いてあるのに。 論旨のずれたことを言っておきながら自分が正しいと思う人ほど手に負えないと思わない？ 少なくとも間違ったことは書かれてないよね。論旨違いだろって書けば良いだけ。
思い込みで他の人を断じる方がどうかと思うけど。 連投すまん。ハンドルの真上に手を載せるミケランジェロスタイルは、>>368 説かもね。
>>380が、もう一つのスタイルだし。 >>411
ああ、自転車で言うならグリップのところじゃなくて
なるべく支点に近いところをつかんだほうが運転は安定しているってことだね、
それ自体は正しいね、
でも話の流れからするとおかしいよ、
それがわからないんだから
空気読めないっていわれるでしょ？ >>411
両手なら左右均等に持った方が安定するだろ
下は良いとしても上は一度バランス崩せばそちらに更に力が掛かる 中嶋悟で記憶に残ってるのが引退してからの話だけど、
日本GP特番でハイエースで走りながら鈴鹿のコース紹介した企画
これ全然曲がんないねえとニコニコしながら、きれいにドリフトさせてたのを見て
やはり根っからの走り屋なんだと感心したわ
サーキットのミューで、いじってないであろう確か6人乗ったハイエースを
いとも簡単に、その速度領域に持っていけるんだからやはりとんでもない >>415
> ああ、自転車で言うならグリップのところじゃなくて
> なるべく支点に近いところをつかんだほうが運転は安定しているってことだね、
違うと思うよ。立てた１０円玉の上に１０円玉を置くには真上しかないって話かな。平衡点。
また、空気読めない人には、空気が読めていないって書けば良いのではない？
>>416
ハンドル握らないって書かれているから、左右に両手を置くのは入ってないんじゃない？
摩擦とか両手の幅を固定してない限り、滑り落ちるし。
両手で安定させるためには、ハンドルの下半分を両手で持たないとダメだよ。>>396の中嶋悟の話だね。 >>418
君の車のハンドルはしっかり握らないと滑り落ちるの？ >>419
ハンドルカバーやドライビンググローブは何のためにあると思いますか？
そもそも、>>367で何を話題にされていたか分かりますか？すべてはそこから始まっていると思いますよ。 >>420
>>367が始まりなら>>368が頭おかしいんだな >>422
もしかして、あなたも
367> 重力に対する安定的均衡と不安点な均衡の違い
が分かっていないのですか？さらに、
367> 両手で持つにしても
とも書かれていますよ？これって片手の話も入っていると思いませんか？ >>423
両手で持つにしても
と書いてあるんだから、その後に続く文章は両手で持つ事を前提に話してるな >>424
そうですね。両手の話をしていますね。では、>>367 は、一切、片手の事を考えていないとでも？
なぜ、「～にしても」なんでしょうか？あなたの解釈をお聞かせ下さいませんか？
もちろん、>>367の考えを正しく他人が知ることはできませんし、どう読み取ったかは人それぞれです。
でも、読み誤ったからといって、他人を頭おかしいなんて、そうそう私は言えませんが。 >>421
相対速度については書いてなかった。
レッドバッチシリーズの中嶋悟 運転の極意という本。
「走行車線にいる理由はもうひとつある。
それはもし対向車線のクルマが中央分離帯を越えてこちら側の車線に飛びこんできたとしても、左側の走行車線だったら多少でも距離があるからだ。
「くるかもしれない」と考えれば、ボクには追い越し車線にい続けることなんかとてもできないのだ。」 中島ねー
いつも飛ばしまくりのくせに、交通安全キャンペーンなどではサーキット以外では飛ばさないみたいなことを平気でいっちゃう人だから
どこまで本当のことを書いてるわからねぇw 今日初めて高架下のバイパスで右折レーン逆走してしまった
夜中でレーン見づらい＋初めて通る道＋長い右折レーンで完全にごっちゃになって
対抗側の右折レーンに入ってたみたいでトラックが驚きながら（多分）避けてくれた
たまたま夜中で車通りがほぼなかったから何事もなかったかのように右折先にいけたけど
まじで気をつけないとあかんな・・・昼だったらレーン見やすくて逆走することはなかったと思うけど夜はやばい・・・
俺みたいな人って結構いるんかな・・・ 家族を乗せてるのに 一方通行逆走
下手っていうより ただの馬鹿 >>429
レーンでもなんでも見づらい場合にはスピードを落とそう。
スピードが遅ければ見やすくなる。
見間違える危険よりよっぽどまし。
車の運転ていうものはスピードを落としさえすれば大抵のことはどうにかなる。
どうしようもなかったという状況ではない。 てかどこか忘れたけど、我が首都高にも
そういう逆走し兼ねんポイントあったよな (′・_・`) >>433
ゆっくりでも線が白いのがたくさんあるとどこよ？となるらしい。
はじめての道じゃないのに反対車線いっちゃってるな。 逆走はしてないが、逆走してしまったのでは？と勘違いして歩道にのりあげそうになったことはある。
右折して横断歩道のすぐ先に矢印が書いてあったから反射的に反応してしまった。
横断歩道の手前にある方向指示の矢印と同じ場所に書いてあるからまぎらわしい。
しばらくしてその矢印は消されていた。 >>435
怖かったよ。方向音痴で逆にいくことがたまにある旦那w Y字路の分かれてる方から合流する方に出て来る時に、自分の方に一時停止があるならもう一方が優先道路である、くらいの事も分からない奴が時々いやがる
優先道路側止めて出て来るんじゃねえよ馬鹿 ハンドルの持ち方で熱くなってますね
結局は個人差有るし、のんびり走ってたり少し飛ばしてたり気合入れて飛ばしてたりで変るんじゃない？
そんなのに講釈垂れてるのが分からないですね？
俺も中島悟だって状況で変えるのが普通かと？
例えばですけど
いろは坂みたいな所でのんびり走ってる時と少し気合とかなり気合の時の自分の握り方が合ってるんじゃないですか？
1つ言えることは支点がどうとか物理がどうとか理屈こねて無いででもっと運転して上手くスムーズな運転しようね。 >>439
直進だからと言っていつも同じとこ持ってるわけじゃないし、左右で違う位置持つこともよくある。
エアバックのこと考えるとクロスハンドルは怖いです。
レーサーは、場所により飛ばすけど、対応対処が上手くて安全安心のイメージ。 >>445
センターラインすら守れないタイプかな？ >>446
「低さを窺える」は変
「低さが窺える」だろ
学力低いな 片手だととっさのときにもたついてアウトになるんじゃないかと考えちゃうけどなあ、
まあ事故るなら絶対他人を巻き込まないようにしてくれるならそれ以上は関心ないからいいけど ならない、両手で持ってても両手同時に使ってるわけではない >>449
片手だから遅くなるという事はないけど
ボ～っと運転してる人はどんな握り方でも反応鈍いよね 手は添えるだけってのがエライ人にはわからんのですよ がっちり握るのがダメなんだろう。軽く押すようなイメージなんじゃないかな。
スポーツでも仕事でも上手くなると無駄な力を入れず疲れない。 高スペうｐな俺が、便所へ落書きしてるだけなのに
ワッチョイ逃亡のお前ら１００人が束になって掛かっても
１つも言い返せないのと同じだろ？ｗ
Ｂｙ，stock/1495506965/l10 テンプレＵＲＬな財産１５億級粘着衝動抑えさせない高スペリア充♪ >>455
この手の障害者と触れ合えるのも掲示板の良い所だよ
リアルじゃ近付きたくもないからねw 自分で高アスペといっているのだから少しは相手にしてやれ 頭を重力に対して垂直に保てない奴は運転の適性がない
高い横Gでも保てるアランプロストは異常だったけど、市販車での公道レベルのグリップ限界はせいぜい1Gなんで三半規管が正常なら本来は誰でも出来る筈 >>457
わナンバー車を得意気にマイカーうpと言った奴だぜ
無理だろw あぼ～んからのＧとか気にする万年無同乗なワッチョイ逃亡スレｗ
高卒どころか日本人かすら怪しいスレ♪ てかこのスレも、持ち株も
俺が来てから大炎上だよな♪
俺の財産状況スレstock/1495506965/l10 仙台市内の裁判所で複数人が刃物で切り付けられけが
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6243510
法廷に小さくない刃物持込むセキュ穴くらい
容易に思いついてた俺が、超絶警戒してた事件な♪
By.dotup.org1182506.jpgの移送級裁判を定型扱いするキチ害特定裁判 原告 それと、俺が先月２万でナマした、
ＡＫＢ全員に負けない級の美少女のほうも似たの見つけた♪
http://shuzenjionsenwakou.jp/onsen.html
デカい上に、あっさりしてて大して思い出さないｗ
Ｂｙ、stock/1495506965/l10 テンプレＵＲＬな財産１５億級粘着衝動抑えさせない高スペリア充♪ >>461
親類縁者の鼻つまみ者だっけ？
ちょっと普通は出て来ない煽り文句だよね～
人は自分のコンプを罵倒するというのは本当なんだろねw おいお前ら！！ あぼ～ん激しいから
> ：更にＷ震度４！！ (ﾜｯﾁｮｲ 5c3b-6GbG)：2016/08/ （１年弱前！！）
>倒産見えてたアズにゃを、拾うスタンスに逆転♪
>２Ｓ高くらいでは売るがｗ
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/stock/1461458555/35
https://stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/chart/?code=4288.T&;ct=z&t=1y&q=c&l=on&z=n&p=m65,m130,s&a=v
↑のアズにゃ更にぶち上げ来るぞ （●＾o＾●） ぶっちゃけ５倍化予想ぶち当てた俺すら
しょっちゅう強制便乗買わされてて
数日後にはすげー儲かってるのの連続過ぎて ワケ分からんｗ
高過ぎる山から当然あるべきＳ安週さえ来れば
歴代チャートと同じように
売り玉から損切れば良いのだが
Ｓ高ばっかで全然来ない （ＴｏＴ） てか前スレに、アズにゃより何倍も安全で
ココから５倍１０倍になるのいくつか出してるよな♪
１つのハズレも無いのは、
結論へ至る自思考の文章化・統合が失調する病気でもない限り
ソコココの粘着が晒してない事で察せられるだろ (;￢_￢)？ んで１２本指のキチ害は、
そろそろ健常うｐくらいしたのか （ ´,_ゝ｀）？
stock/1495506965/l10 テンプレＵＲＬな財産１５億級粘着
しといて慣れてる裁判されない論拠でも
時効の延長せずに済むだけの判例出ても
住所氏名開示判決出ないだけの答弁でも良いぞ♪
結論へ至る自思考の文章化・統合が失調するチョン アスペには
表現するだけの語彙自体が無さそうだがなｗｗｗｗｗｗｗ http://www.tvk-yokohama.com/annai/#drm
のウシジマ君再放送見て、お前にやる事予習してるからな♪
もちろん俺の強がり扱いだから、犯罪予告じゃ無いよな？
結論へ至る自思考の文章化・統合が失調する病気晒すなよｗｗｗ
By.dotup.org1182506.jpgの移送級裁判を定型扱いするキチ害特定裁判 原告 こういう奴って何で独特の言い回しなんだろうなｗ
在日で日本語習得中の奴がこういう感じになるのか、はたまた病気なのか >>474
いつも最期の２、３行に自己紹介が書いてあるじゃん
そういうことなんだと思うよ
例えば >>471 なら
>結論へ至る自思考の文章化・統合が失調するチョン アスペ
とか
これ自分のこと言ってるんでしょ
それがコンプレックスでしょうがなくて、人に対してそう言ったら最大の侮辱になるとか思っちゃってるんでしょ
だから「俺はお前らよりも上なんだ」って書き込みになっちゃうんだよ
そう思ってないと自分が無価値なものに思えちゃうんでしょ
本当に価値がある人間にとっては社会的地位なんてクソほどの意味もない、なんてことには考えが至らない矮小な奴だね 多少の努力で得られる
多少の努力で得られる高卒って実績すらない上に
stock/1495506965/l10 テンプレＵＲＬなほど
何やっても裏目にしか出ないんじゃぁ
ノーベル賞者～普免者まで
あらゆる努力の成果（社会的価値観）全否定して
中朝にヒキるしかできないワナｗｗｗ
Ｂｙ，下手すりゃ振込め詐欺犯すら能力認め始める余裕持ち てか俺のぐうの音も出させない正論
てか俺のぐうの音も出させない正論に違和感持っちゃうスレ民は
stock/1495506965/l10 テンプレＵＲＬな財産１５億級粘着衝動抑えさせない高スペリア充♪
な俺よりも、>>475 に違和感感じないんだろ？
自演じゃないほど同意宣言して笑わせてくれよｗｗｗ 黄信号見えた段階で楽に止まれるのにブレーキ踏む気がない奴は、下手クソ以前の問題 >>479
対向右折がいないことを確認した上でやることがあるなあ…
とはいえ「楽に」という意味があいまいかも、
もちろん止まるとなったら急ブレーキが必要なくらいでているときしかやらない 昨日初めて左ウィンカー出して右折する車を見た
本当にいるんだなw
と其のときは思ったけど、あれは右から抜く奴に当てる為にわざとやってるのかもな 左折してすぐ右折するとか、狭めの道で対抗が大型とかの時、安全間隔とるため少し左に寄る。
もちろん右折の意思表示だから右ウィンカー。左ウィンカー出したら誤解されるから。
ところがほんの2,30cmの移動なのに逆ウィンカー(右折なのに左)出せと主張する人がいる。
誤解されるだろう。直進でも同じ理屈。常に左右のウィンカー出してれば間違い無いのかな。 文章からして、人に正しく意志を伝えることが出来ない人なんだろうな 人生の大半を自分の不満や欲求を満たすことのみで過ごすことになる。
将来はアルツハイマー 軽って書いてる駐車スペースに前からつっこむジジイセダン
後ろが通路にかなりはみ出してる >>467 の他称・全財産持ち株は
週末発狂の通り、
指数の１０倍ぶち上げだた (σ^▽^)σ 駐車場の店から遠い所しか空いてない、と見ると平気で店の前の通路に停めたりする人は車種だいたい固定
いわゆるDQN御用達系 余裕で（高速の）合流できるスペースあるのに、なかなか合流してこないやつなんなん？
この前もPAから出てきた軽が合流を躊躇してはっきりしない動き、しまいには停まりそうな感じだったから、
思わず「入っちゃえよ」という意味でププッと鳴らしたわ。 >>491
その場合、入るな！という意味でしか伝わらないだろうな >>492
まあ紛らわしいよな。俺も鳴らすのはあれと思ったがあまりにもたついてたから。
かといってさっさと抜き去ろうとした途端に合流してきてぶつけられたら嫌だしね。 >>493
どんな言い訳してもオマエの行動はバカ丸出しだろ 自己満足の偽善行為をすることで全体の流れを狂わせるアホなタイプ
いつまでも入れない下手くそなど放っておくのが正解 猫と同じで絶対無理ってタイミングで入ってきたりするもんだ。 さっさと加速してあなたの後ろに入れるようにすればよろしいかと 白ゼブラは停車禁止だったっけ？
右折時 践まない様に必死になり
直進車の邪魔してる奴って多いよね 右折レーン前のゼブラは、空いてたら踏まないけど混んでる時は周辺に気をつけながら基本無視
でもゼブラ無視するなら、ゼブラ守ってる車とゼブラ無視の車が事故ると、ゼブラ無視車の方が過失割合大きくなるのは理解しておくべき >>500
前にもはなし出てたけど基本8:2が7:3になる程度だよ 調べたらゼブラ走行で過失割合が5：5になった人の日記も出て来たわ 右折手前の安全地帯とかお構いなしに停車してるやつもいるよな
というか混むところは右折レーンが短いんだよな >>500
ゼブラ無視して先に進路変更した方が不利になるケースは少ないみたいだな >>506
ゼブラ無視側が直進、ゼブラ守る側が進路変更なので、基本的にゼブラ守る側の過失の方が大きいのは当たり前
ただし、ゼブラ無視側は、明らかに本人の意思で本来走るべきではないと設定された場所を走っているので、過失割合が上乗せされる >>509
ということは、右折車に逆走の直進車が後ろからぶつかっても直進の方が基本過失小？ >>505
安全地帯は路線バス待ちとかの人が立つ可能性の有る場所だから導流帯とは違うから停めやすいのかね？
俺は見たことないけど >>510
逆走で後ろからってどんな感じなんだろ？ >>515
>>508
導流帯は駐車車両等の障害物があり、やむを得ない場合には通行することができます >>467 おいお前ら！！ あぼ～ん激しいから
>俺の全財産扱いされてたアズにゃ更にぶち上げ来るぞ （●＾o＾●）
お前ら↑買ってた？
【プレスリリース】アズジェント、Karamba Securityのソリューションがサイバー攻撃防御機能をもった
完全自動運転車に採用
完全自動運転車に採用 http://www.nikkei.com/nkd/company/?scode=4288
https://stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/chart/?code=4288.T&;ct=w
発狂後たった十数時間で値幅一杯まで真逆
発狂後たった十数時間で値幅一杯まで真逆に逝って大儲けだぞｗｗｗ
１０ヶ月で１０倍化ぶち当ててる俺ですら、
即日Ｓ高とか無理なのに、、、( ´△｀) コンビニとかから出てくるときに、左に寄ってないやつ運転するな
日本は左側通行や
車列に割り込むとき、歩道で止まって待つのもするな スーパーの入り口専用から出てくるババアとか
ど真ん中におるんじゃねーよ入れんだろ >>526
お前が出口専用から入ろうとしてる可能性もあるけどな 駐車場から右折しようとして左折側の道塞ぐやつに当たったら当たったやつのが責任割合でかい？ >>509
ゼブラは道路の領域区分を強烈に表示している。明確に実線で分離しているのにゼブラへの出入りが直進になるのは納得できない。
合理的で明らかなうたわれ方がされていなければ説得力は無い。
自分がよく通る道だけど、中央線側に広いゼブラがある直線の所がある。
直進車は車線に沿って左に切り、数十m先で右に切り中央線に沿う形に直進する。
当然直進車はウィンカー出さない。ゼブラに入るならハンドル切らずに入り、
直進車の処で実線を越えて合流する事になる。
物理的な直進性よりも実線の道路表示に従うべきだし、違うならそれを覆すだけの強烈な表現で謳うべきだ。 >>489
今時クラウンに乗っているやつって、極端に下手糞か極端に暴走しかしない
って両極端なドライバーしかいないもんな。
DQNか運転下手な若者か爺さん >>528
このケースは保険でどうなるんだ？
身近でないからわからん。 >>528
文章がよくわからんが、左折側で道ふさいでんだから止まってるって事なら、ぶつけた方が悪いだろ。 >>530
俺の居る地域は皆がゼブラゾーンを無視するんで、最近はゼブラのところにポールを立てるようになってきた@名古屋 ゼブラに入るときは右ウインカーが必要だしゼブラから出るときは左ウインカーが必要だよ。下手糞は出さない。 ゼブラゾーンを通って右折レーンに入るときは右、左、右って出さないと駄目だな。 >>536
こっちはゼブラにポール立って1週間後には、平然とポールの上を通るトラック連中によって1本を残して全てへし折られて、結局すぐ撤去されたわ＞香川県 ・ゼブラを通って右折レーンに→ゼブラを通らない車に迷惑かけないように、十分に注意するならまあ別に
・センターラインを踏み越え、対向車線にはみ出しながら右折レーンに→論外
・50m程の短い間隔で右折レーン付きの交差点が連続する所で、対向車線の右折レーンを逆走して自分側右折レーンに→道を走る資格なし 数えてなんか無いけど、
透明あぼ～んたくさんあるの？
安売り玉の含み損が半端なさ過ぎて
まだトレスト買い多外せてないのだが、、、 導流帯を踏んではいけないと思ってるお馬鹿さんが多いから
導流帯を通る時は気を付けないとな 導流帯通ってて事故ったら、通ってはいけない場所を通っていた、って事で過失を上積みされるんだよなあ https://www.webcartop.jp/2016/09/47804
ゼブラゾーンを避け、ゼブラゾーンが途切れたところで右折レーンに入ってきたクルマと、
手前からゼブラゾーンの上を走ってきたクルマが接触してきた場合、その過失割合は、進路変更した側が70：後続車が30というのが、判例の基本となっている。 道交法に欠陥がある証拠だな。
ゼブラを通れて事になるね。 >>543
できない警察が変な規則を作るからおかしくなる。特に交通機動隊よ、ちゃんと車みれよ。 本来はルール無視してるゼブラ通行車の方が過失が大きくなって当たり前なんだが、今だとせいぜい5：5になるのがやっと、ってのは本当に歪だ 今からでも更新の時に徹底して教育するべきだよな
根拠もなく自分が正しいと信じてる奴が多過ぎる ゼブラなんて全く無意味なのに、なんで存在するんだろうな
まともなドライバーには邪魔なだけだし、ゼブラ避けて走るガイジに横から当てられるリスクも発生するし >>558
センターラインしか見てない馬鹿が右折レーンや左折レーンに入ってしまうと危険だから、直進レーンに誘導するには有効なんだよね
ただ、右折（左折）するのに踏んじゃいけないと思うちょっとばかりが多いのは困りものだ 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ 踏んでもいいけど入るときと出るときはウインカーが必要。 下手糞はゼブラあっても踏みながら直進する
右折レーンが混んでる交差点で前の車がゼブラ踏んで止まってて
もうちょい右寄ってくれたら、左すり抜けできんのになぁと思ってたら
動き始めたら、そいつ直進だった
こないだ見たジジイはすべての交差点で
車体半分右折レーンにはみだして直進してた
下手糞は何故に人を惑わすように走るのか？ 「ゼブラ無視してまっすぐ右折レーンに入れば無駄が無くて良い」
ってのと同じ感じで
「右折レーンが空いてるなら、わざわざ左に寄って避けずにまっすぐ直進した方が無駄が無くて良い」
って考えではないのかと https://youtu.be/FJMkyHjsp54?t=10
交差点の右折レーンで停止線を越えて止まった
下手糞の一例。
黒乗る奴って、ホント運転下手糞ばかりだな。知障運転かよ。 >>564
お前みたいに延々と｢停止線はみ出し｣｢右左折ふくらみ｣のレスしてるのも知障 >>565
それにプラスセンターラインはみ出し,灯火類の使い方異常が目立つ下手糞だな ゼブラゾーン通っても良いけど、ゼブラから正規レーンへの進入・進路変更は非優先側だと認識してくれ。
道路形状、ハンドル切るかは関係無い。 ゼブラ側の方が優先されるべきってのは裁判の結果からも明白 ゼブラから正規レーンへ "進入・進路変更"する側が優先じゃ筋が通らない。
現状に問題あるなら改善しなければならない。 合流は先まで行ってファスナーが一番合理的なのに時々
「先が
詰まってるのが見えてるなら手前で合流しろ」
ていうガイジがいるよな
そういう奴はどうせ合流車ブロックするキチガイだろうけど 刑事の話をしているときに民事のこという奴って何なの？アスペ？ 左方車優先も、実際は回避余地のアリナシで左方者側の過失が大きくなることはあるね。 渋滞のファスナー合流してるとこで
ゼブラ跨いでわざわざ後ろのほうに合流する奴ｗ 改善までするのが普通の会社の仕事なのに、現状の把握で終わってたら仕事は終わらない。
問題点提起と分析までしか出来ないのはなんなの >>326
タイヤが硬いものに当たると、キックバックでさくっと骨折する、外側持っていても擦り傷になったりする。 >>575
俺も分かります
合流での渋滞がさらに悪くなるんですよね
それと流れてるのにブレーキ踏んだり、ろくに加速しないで合流とかやめてくれって感じ
合流するときはシッカリ加速して合流車線いっぱい使ってくださいね。 >>581
黒乗りと言うか、車で黒いボディカラーを選ぶセンスが知障なんだろ。
窓真っ黒、内装真っ黒、とかね。それがカッケーって思ってるんだわw 黒い車に乗ってるやつにイジメられたトラウマでもあるのかコイツはwww よくある右折レーンが対向の右折レーンと背中合わせ、距離がある場合はそこにゼブラゾーンがある。
走ってもいいんだが対向側から戻る注意だけは認識して欲しい。 流れる二車線ある道路で右側走ってるやつが、左車線にフラフラとライン割ってくる
自分が車線内のどの辺りを走ってるのか分からんのかと ゼブラのところは右折車はガンガンセンターラインを越えて来るだろ。そういう車を見たことないのか？ >>587
想像を超える速度が出る、タイヤ（ホイール）からの動きが、増速される関係もあり、一部業界じゃ常識。
まあ、乗り上げたり踏んだりしなきゃ良いｗのもあるが、内掛けは悪い癖だと思うな。。 早く正確に回せるのならハンドル操作なんて好きな方法で良いと思うんだけど、内掛けだけはメリットを感じないな 低速でフルハンドル切るとき、雑巾絞りみたいに内側を持って回すクセを直したい
が、忘れた頃にはまたやっとる ハンドルカバー的なアレを付ければ、
内側は握りにくくなって、矯正されるのではなかろうか。
握りが太くなるという地味な利点もある >>326
1.ワンアクションでのステア量が少ない
2.切り始めまでしか戻せない
3.フル内掛け（左右の腕）が困難 フロントタイヤ付近に50㎞/hで追突されると、約14m/s、ラックの場合3倍程度に速度が上がり50m/s
極一瞬だが、ハンドルが150㎞/ｈ近い速度で動く、巻き込まれる形の内掛けは避けたいかなと？
一部残っているボールナット式だと多少は衝撃の吸収があるか？いやピークは変わらない感じだろうね？
日頃はむにゅむにゅしているだけで。
>>598
男の子は握りシュッシュする自身のサイズが、一つの目安ではなかろうか？ｗ >>594
好きな方法で良いと思ってないじゃんｗ
運転下手だろお前ｗ >>600
他人にとって早く正確なのと自分にとっては違うからね
以前いた怪我の人とか、片手が不自由なら片手運転がベターな人もいるし、内掛けがベターな人もいるだろう
自分は普通なので内掛けにメリットを感じないだけ >>599
>ラックの場合3倍程度に速度が上がり
それは、ステアリングホイール半径がナックルアーム長の3倍で、ステアリングギヤ比が1:1ってことかな。 >>592
ちっちゃいゼブラは別にして、ゼブラに入るってことは半分近くはセンターライン越えに
なるのはわかるけどあまり見ないな。脇道への右折は右折レーンからになるから。 大型でも下手くそ多いな。
細い道路で右前方に停止車がいて大型がはみ出してきて障害物を超えたら対向の俺がいるんだから速度落としてハンドル切って速やかに戻るかと思いきや速度を落とさずずっとそのままぎりぎりまで斜めに走り続けてきやがる。
狭い道で草が伸びててはみ出すにしても速度を落とせばはみ出す量は少なくできるのに速度を落とさないですげえはみ出してきやがるし。 Y字路の分岐してる方から合流してる方に、優先道路側を走ってると、停止義務のある方から、ヒュッと出て来る車が時々いて怖い
間に建物あって優先道路側の状況は見えないのに、よくあんな運転が出来るもんだ
優先道路側から車が来てたら道の半分くらい出て来てから止まるから、車線塞いでるし 大型乗りは、相手がどけると思ってわざとに突っ込んでくるオラオラバカもいるから近寄らんほうがええ >>603
ゼブラなんて殆どが１車線分幅が有るからセンターラインはみ出すことは少ないよね >>607
甘いな
左折/直進車でゼブラより後ろまで列が続いてる場合、対向車線走ってゼブラに進入する車はいっぱいいるぞ 職場の若い奴の助手席に乗ったんだけど、
車間足りなくて怖かったわ。
右折も、俺なら曲がらないタイミングで曲がるし。
お前、横断歩道前後まで見渡したのか？ とか心配だった。
運転に関しては何も言わなかったけどね。
帰り道は1人増えて俺は後部座席だったんだが、
「シートベルトしてくださいね」と声をかけられたのは嬉しかったよ。 言いづらいかもしれんが言ってやったほうが本人のためかもね。
言いづらかったら天井の手すりみたいなのをつかんで静かに怖いよアピールをすると本人に何か思うことがあるかも。 軽いアクセルに手応えの無いハンドル、ちょっと踏んだらガツンと効くブレーキ
免許取って間もない若い子は、ゲーム感覚なのか、車という危険な重量物を扱ってるという自覚がないんだろね >>608
うちは目の前に山があって四方かこまれているような田舎だけど
そんな対向車が来ないことを前提にしたフリーダムなことできないわ 前に左折車がいれば右にはみ出して直進
前に車が並んでれば逆走して右折
こんなのばかりだが そうだよ
まず待つと言うことができない奴ばかり
しかも技術も判断力もない
あとウインカー出さない(忘れてる？)奴が増えてる
車線変更でわざと出さないのとは別の人種
それとライト点ける前に動き出す奴ね
バカばっか 右カーブでセンターラインすら守れないのも増えたよな
自分がどこを走っているのかさえ分かってないんだよな 優先道路から見て右側の脇道から出て来ようとする車
優先道路の車がその脇道に右折する為にスピード落としたら、スピード落ちたんだから出てもいいよね、って感じで、優先道路の右折車の頭を押さえて出て来るバカが結構多い
優先道路からの右折で、脇道の車が標識通りに一時停止してるのに、意地でもインを突いて曲がりたいのか、止まって動かないバカもいるけど 200m以上の長いトンネルで点灯しない馬鹿。昼間の濃霧や吹雪でも点灯しない馬鹿。 >>619
自分が対向車線はみ出さないと曲がれないから、皆曲がれないと思いこんでるんだろうね
普通免許は軽自動車限定にしても良い頃かもしれないね >>619
その曲がり方って単に車を右方向に斜めに動かしてるだけで、右折じゃないよな。
こういった連中には最小回転半径の概念なんててんで無意味なんだろうな >>621
そうそう。
自分ができないんだから他もできないだろうという思い込みだね。 でもワッチョイ逃げてるのは、自信が無いからだろ （ ´,_ゝ｀）？ 一般の車なら月一や週一で乗る奴かもしれないからまあいい
三流の運輸会社は三流だからしょうがない
しかし路線バスや大手運輸トラックやヤマト宅急便、おまえらが直前ウインカー出すのは完全にアウト
首になるか自損事故でいなくなってほしい >>607
そいうことじゃなくて、一車線分あるゼブラは自方向側から見て中央線の外側にある場合、
内側にある場合、両方向どちらからも外側(閉鎖されている)の場合があり、自方向に戻る
事になるよということ。
因みに、この間テレビの旅番組見てだけど、中央線が膨らんでいる(二本になる)が中に
ゼブラが無いところが複数あった。 前が赤信号なら、速度を調節してなるべく止まらずﾄﾞﾔｧしたいのは、分からなくもない
分からなくもないけど、後ろに車がいる時は止めて頂きたい >>629
後ろだって合わせてアクセルから足離せばいいだけでしょ。
ただそれだけだよ。 エンブレの強弱が車種によって違うから単純にアクセルから離せばいいというわけにはいかないのでは だから最初から車間距離を取っておけばいいの。
こういうこと言うのはだいたい車間距離がナチュラルに狭くて調整シロを持ってない奴。
赤信号を見つけたら早めのアクセルオフなんてJAFも警察も推奨してる。停止時に40ｋｍ/ｈくらいになるように。
ハイブリッド車が出てきてからなんて的外れなこという奴もいるがATが出る以前からずっとそう。
ましてや赤に停まらない運転なんてMtの頃は上手い運転の代名詞だった、その蚊帳の外にいた連中が文句言ってる。
タイヤは惰性で転がるしタイヤと路面の摩擦で減速する、運転してる間アクセルかブレーキのどっちか踏んでなければならずATはブレーキで運転するものなんて池沼か女の運転だったんだよ、ATが出てきたばかりの頃は なんてナチュラルに他人を見下して自分を持ち上げる事に慣れた人生なんだ
素晴らしい いるねぇ
赤で止まりたくないから青に変わるまでノロノロ運転し始めるやつ
後続にはクソ迷惑なだけなんだが
信号停止の再発進が面倒ならMT乗るのやめちまえって
周り8割ATなんだからそんなの自己中運転でしかない 狭い路地に左折する時、右に膨れて曲がる車多いけど
狭いと言っても車一台余裕で通れる道幅なのに
右に振る理由がわからん。
その道ではそうしないと曲がれない訳でもない。
対向車がずっと来ていたら、右に振る事が出来ないから
延々と左折できないって下手糞なのかな。 >>635
片側１車線同士の交差点で２ｔクラスでもそのまま曲がっていける
そこを、お前は10ｔ車か!?とツッコミ入れたくなるような左折した軽がいた w 路上教習中の車がそのまま左折してるのに、同じ場所で右に膨れて左折するオバハン
素直に免許返納しろと言いたい >>637
タクシーでも普通にやるならな
女はすぐ悪い事は真似をする >>635
そういうのって全く無自覚でやってる奴が多いよ
動画にでも撮って見せてやらないと、自分がどんなに変な曲がり方をしてるか気づかない、見せてやっても何がおかしいのか理解できないかも知れない
どっちにしても車両感覚が掴めない下手クソなんだけどさ
対向車に危ないだけじゃなくて、下手に左に空間開けると巻き込み事故のリスクも上がるんだけどな 右に振った時にちょうど対向車が来てるタイミングがあるけど
危ないと思わないのが不思議
左に振る奴は左を全く見てないだろうからどうにもならんｗ 右に振るやつは左折前の減速が足りない。
そして左折中の速度が高過ぎる。
自分が何かを見落とすとは考えていない。 追い越しするとき、幅寄せしながら追い越してくるやつ
外車乗ってて気が大きくなってる勘違い君に多いんだけど
車を寄せるのが早すぎなんだよ。千歩譲ってせめて相手の車のフロントまで抜いてから寄せろ。
たかが追い越しくらいで何必死でやってるんだか。自慢の外車が台無しだよ？(笑)
良い車乗ってても腕がないほどみっともないことはない 頭振るやり方だとハンドルを大きく忙しく切らなくて済むのが、奴らの理由だよ >>643
それでぶつけたときは相手の前フェンダーあたりと
自分のリアフェンダーあたりをぶつけることになるが、
そういう場合、こんな感じになる
https://www.liveleak.com/ll_embed?f=c990109008bf
リアに側面から力が加わると、こんなでかい車でも簡単に回ってしまう >>635
脇道から優先道路に出ようと停止線に向かってたら、左折してきた車が膨らんで入ってきた。
仕方なくこっちがバックしてやった。 ヘタクソは自車以外の迷惑には極めて無頓着
曲がった先に車がいるのは「運が悪かった」であり、ノロノロ運転で後ろに迷惑かけるのは「俺の上手い運転に合わせられない後ろが悪い」もしくは、気付いてすらいない >>644
癖は関係あるよ
うまいやつほど癖を感じさせない
悪癖を治せないのは修正する腕がないから >>650
まさしく仰る通りで、運転が上達しないいわゆる『下手な人』っていうのは
すべてが周りのせいだから、『常に今の自分より上はない』から上達しないし、上達する必要もないと思っていて、
自分の運転技術を向上することで事故のリスクを回避しようとか考えてなくて、すべて運、周りの事象のせい。
世の中には自分より運転うまいひとも下手な人もいっぱいいるのに、自分よりうまい人を知らない、
認めないから自分の今の運転レベルで『自分は運転ができている』と思っている。
一方、何か危険に遭遇したとき、それを運だと考えず、自分の運転技術で何とか危険を回避しようと考える人は、
何か危険に晒されたとき、『あの時どうすべきだったのか』、とあくまで自分の運転にフォーカスし、その後の運転で修正する。
この『修正』作業をやる人とやらない人で、『うまくなる人』と『下手なままの人』の差がつく 脇道にショートカット右折したい奴と
脇道から左側空けて左折で出たい奴の譲り合い
テメエらまともに運転してたら同時に動けるだろ いい加減運転中の携帯使用の罰則厳しくしてくれ
個人的には飲酒と同等でいいと思う >>655
片手がふさがるからダメだと思うの？
会話が危険？
後者なら車内会話もダメだな 別に誰がどんな車乗ろうがいいけどさ、
自分の車の車幅と車長感覚くらいは身に付けておいてほしいもんだよな
車長把握してなくて道路へ合流するときにフロントはみ出て左折待ちしてるSUVのオバハンとかよく見るけどさ
感覚わからない癖にデカイ車乗るなよ
せめてそのくらいは普通にやってくれ
手足レベルまで動かせてる人は滅多に見ないけどさ 今日自分の前にいた車だけど、先の見えない右カーブでセンターラインを割って行ける人が理解できない
対向車もカーブの内側に寄っているはずだから安全、みたいな感じなんかな
まあ踏切で減速すらしないタイプだったので、何も考えていない無能だったのかもしれない >>628
それはゼブラの問題じゃなくて、単にセンターラインオーバーだな >>662
直進だけ(右左折レーン無し)のところのゼブラだとどっちが優先か判り辛い。
もちろんセンターラインこっち側の話で。 >>664
何言ってるかよく分からないが
センターラインまもればいいだろ マックに右折で車線塞いで停止
対向車線進めない
混んで入れないの見えないの？
車道で二台待ってるの見えないの？
割り込みじゃないの？
以上女さんの軽四でした >>667
仕事では大型トラック、プライベートでは軽自動車
どちらも長い間ぶつけた事無しな俺は？ >>664
日本語不自由な奴はストリートビューで例示しろよｗ 膨らむっつうより、片側二車線以上の場合
あらかじめ二車線にまたがって左折するツワモノもいる。 >>617
カーブの内側のラインが消えまくりだからな。
左カーブの路肩にはみだすものだから、右カーブでセンターわってもOKと思ってやがる。 >>643
片側二車線以上なら拔くやつが下手糞
片側一車線であんたが譲っているつもりだった場合はあんたが速度出しすぎ。停まれ。 >>659
ハンズフリーを使用していても意識が削がれるからダメという話はあるぞ。
車内会話なんて雑談だから無視していていもいいが、
電話は用件があって聞き漏らさないように意識を集中するからね。
なにかTV番組の検証で、駐車操作している最中に携帯電話を鳴らすとアクセルとブレーキを踏み間違えて突進するってのをやっていた >>667
下手なのを自覚して小さいのに乗ってるならいいじゃん
車両感覚も分からずロクにバックもできないくせにデカイ車に乗ってる奴より100倍マシだよ 昨日中型トラックで高速走ってたら前方にものすごく雑に斜めに停車してる車があって、非常停止帯に停めてるわけでもなく、本線を1/3ほどはみ出して停まってた。ハザードすらつけずに…
普通に避けるつもりで少し右車線にはみ出る体制を取りつつ加速していったら、
そいついきなりその場からゼロ加速発進しやがった。
さすがにクラクション鳴らしてやったわ
ここまでノールールなバカを見たのは久しぶりだった
頼むから常識を覆すようなクレイジー下手くそ野郎は車に乗らないでくれ 一般道でも脇に停めてて、合図なしで発進する人増えたね
停車からハザードのまま右に動き出す人も配送会社でもそうだからねえ…
巻き込まれる方の身になれよと ハザード出して路肩に停車
ウインカー出して、ハザード消さずに発進
カチカチ音が消えないからハザード消し忘れに気づく
ハザード点いてる路駐は、いつ動くかわからない はぁ～
意味のわからんブレーキ踏む大阪ナンバーのクソファイアのボケに煽ってると勘違いされたわ
俺の間隔が短くなるのはおめぇのクソブレーキって気付けよ
大した下り坂のカーブでもないのにチョンチョンブレーキ
そんなに恐いならエンブレ使えやゴミ >>683
おまえも車間空けろ
ブレーキ踏まれて詰まったら詰まったまんまか
アホかよ そんなチョンチョンブレーキには普段よりガッツリ車間空けるけどな
横から車が入ってこれるくらいに >>684
開けてもすぐ詰まるのにどうしろと？
そもそも下りでバカみたいにブレーキを踏む行為がおかしいし、わざとやってるようにしか見えん
自分の車間があるのかなんか知らんが、周りと同じような間隔で走れば良いだけだろ >>689
わかるぞそれ系の下手くその後ろ走ってる時のイラつき
こっちは速度保ってるのに前が訳分からん所でブレーキぱかぱかするから詰まっちゃうんだよね
頭に何らかの障害あると思うから気を付けてな どうにもならんことに文句言っても何も変わらん
信号で停まったタイミングとかあれば、パカパカブレーキ踏むな！と直接文句でも言えばいいのに
それもできないくせに、こんなとこでこき下ろし
相手が変わらないなら、自分で状況変えるしかないのにな
バカの一つ覚えで延々と詰まる詰まるやってるとか
知能が足りないんだろう 交差点以外での右折待機時に、センターラインに寄せてくれてれば路肩にはみ出しながら通れる所も、逆に路肩の方に目一杯寄ってる奴がいたり なんか大型トラックが交差点を大回りで左折して
まったく止まる気配なく、曲がった先の停止線を割るラインで進んでって
信号待ち車は慌ててバックしてたけど、あれ信号待ちが2台以上いたらかなりヤバかったパターンなのでは
トラック運転手怖いわ >>692
まあ気持ちは分かるけど便所の落書き・チラシの裏である2chでその手のツッコミは本末転倒というか何というか >>692
言いに行ったことあるよ
あら、そうですかぁ？おほほほ^_^;
とのこと 大型トラックがよく左折してくる道路で、先頭で右折待ちするときは一台分後ろで待つようにしてる。が、俺が先頭の時は来ないんだ。なんでですか？ 曲がれるように停止線は書いてあるはずだから自分は停止線に止めるね 下手くそは手こずるから、下手くそのせいで渋滞ぽくなるのを予防しようてことでしょ
義務では無いが アクセル踏み込みか
ブレーキ踏み込み
惰性で走ることができない人 昨日、先頭で待ってるハリアーが左折トレーラーがギリギリ通っていったのに、
赤信号でジワジワ前に出て、またトレーラーが曲がりにくそうになってた。
1分前のことを学習しねーのかな >>700
大型やトレーラーが目一杯膨らんでやっとのとこに停止線なんて至る所にある。
道交法のできるだけというのはそいうこと。
そんなところは皆さん左には寄ってるみたいだ。 >>705
だな
1メートル開いてるだけで全然違う
まあ大型トラック乗ったことないけどｗ
見てりゃ分かる >>704
誰に言ってるの？高速道路なんだけど、
安全確認もくそも>>677の状況がすでに危険なんだけど
こういう場合は一刻も早くキチガイ野郎を避けるのが先決だろ普通
この状況でクレイジー野郎の肩持つようなコメントする意味がわからん >>707
普通じゃないクルマを普通に避けようとしたから、普通じゃない事態になった。
安全確認できてないのに加速するのは危ない。 >>708
いざ自分がその状況になったとして>>677の状況でゼロ加速発進するのを読めるか？
もちろん右側車線の空きスペースと車両の速度を確認してから避けたさ
クラクション鳴らしたのは周りの車にも危険を認識してもらうためでもあるからな >>677
あくまでその車線を走り続けるなら
ハザード出して減速通過すべきだったんじゃないだろうか、
複数車線あるならなるべく遠くの車線に車線変更するのは
危険回避としてありだと思う
危ない奴はいるにしてもあなたが巻き込まれる必要は無い、と言いたい >>711
ああ書き忘れてた、複数車線だ。
この場合減速通過が一番危ないと判断した
こちらは90kM近くで巡航中なのに対して相手はゼロ加速発進だから、速度差を勘案して仮に自車が止まれても、後続車の追突の可能性があるし、高速道路では止まることが最も危険だからね
状況の説明不足だったようですまん >>710
むしろゼロ発進するでしょ、そんな止め方するんだから。
ほぼ事故現場だ。
人が降りてくる可能性すらある。
なんで加速しちゃうのかわからない。
今でもまだ加速が正しかったと思ってるみたいだし。 >>912
1/3も車線はみ出し停止車両を、減速も車線変更もせずに躱したのか？
2輪車でも危険過ぎるぞ。
交通事故での停止なら、人が路上に投げ出されているかもしれないからな。
第一、そんな状況なら普通は渋滞しないか？
停止直後だとしても、90㎞/h巡航から加速する理由が無い。 >>714
車線変更してないなんで誰も書いてないんだが、いやいや事故停車じゃないのは周りの状況から分かったし、そのまま停車してるかと思って加速してやり過ごそうと思ったら、すぐ手前でゼロ加速発進しようとしたから避けたんだよ
車線を移す右車線の安全を確保できるまで様子を見てギリギリまで左車線で加速して避けるつもりだったからね でないと急に変更したら右車線の車がビックリするからな
もちろん、ゼロ加速発進を確認してからはこちらも減速した。
しかし車速差がありすぎてそのまま減速し続けるのは危険だと判断して、途中で加速しつつ、右車線に移った
そういう経緯だが？ 箱がでかいと、避けるスペース探すのもご苦労様だなあ >>715
中型トラックが、停止車で2/3の幅になった車線を加速するの異常だな。
しかも、発進を確認したら減速し、再度加速するとか一貫性がなさ過ぎる。
右車線に他車がいるなら、そういう曖昧な運転は車線変更の機会を失うぞ。 >>717
じゃあ自分ならどういう運転するのか言ってみ？ >>718
最初から減速して車線変更
当然だが、交通事故防止に備える >>717
>>715で、『途中で加速しつつ、右車線に移った』っていうのは当然安全確認した上での話だからな
どうもお前ら書いてないことはやってないと思い込んでるみたいだけど、安全確認してから車線変更なんて初心者じゃあるまいし、いちいち書き込むかよ(笑)
その上で>>717なら>>677の状況でどう対処するのかレス待ってるわ >>715
右車線の安全を確保するのは、加速しないと出来ないのか？ >>721
いや手前で『減速させられて』るだろ
前の車のゼロ加速発進のせいで
速度を合わさずに右車線に突っ込めと仰るのか？w 左折で大回り
右折で小回り
車線変更・合流で直進車にブレーキ踏ませる
この３つはガチ >>722
ゼロ加速発進を確認してから危険と判断し減速していたにも拘わらず、途中で
加速しつつ、右車線に移れっるて事は、減速前に移れた筈だ。
車線減少や事故･工事車線規制なら、ギリギリの車線変更が良いが、停止車両で
それをやると非常に危険だぞ。 >>677
自分ならまずは危険に近づかないようにするので、車線変更が第一、どうしてもできなければ減速する。
それで追突されるなら普段から事故につながり安い運転だとしか言い様がない >>724
減速したというより減速させられたんだよ
まさかゼロ加速発進までは想定してないからな言うならなんとでも言えるが現実そうなったときに書き込み通りの運転ができるかな？
最初は止まってるであろうと思ってたから、そのまま少し速度をあげて、右車線に移ろうとしてただけだ
もうこれ以上は何度も説明するのはめんどくはい。 >>725
そりゃそのままクレイジー野郎が止まってりゃ車線変更が第一だろうよ
減速したんじゃなくて『させられた』んだよ
文脈読んで想像すればそのくらいわかるだろ いつも思うが>>677みたいな書き込みあるとまず書き込んだ奴を叩こうとするよね
ひねくれた奴が多いんだろうな >>728
全くその通りだね
脳内で出来ることは現実出来ると思い込んで書き込む輩がいるからね
まあ>>724の書き込みなんか厳密に言えば理屈がもう破綻してるんだが ワッチョイすら逃げたい負け組同士仲良くしろよ （ ´,_ゝ｀） 停車してる車を追い越す時は、こちらに気づいてない可能性があるので徐行しながらホーン長押しして通過するのがベストってことかな だいたい状況説明の文章だって100％再現できねえし
書き手と読み手にギャップがあるんだから論争しても無駄だろ
絶対退かないってつもりなのか
運転してても自分は正しいから絶対退かないって奴だろ 信号のない交差点で前の車が左折、左から出て来ようとしてる車も見えていたから、ブレーキ踏んだんだが
前の車が曲がりきって自分も発車してから、ふとルームミラーに違和感覚えて見たら、後ろの車が完全に対向車線に出て抜きにかかっていた
こっちが発車してるからか諦めたようだけど、交差点での追い越しは禁止だろうが >>734
よくあるな
禁止とかバカにはそんなのお構いなしなんだよ
さすがにこのスレにはいないと思うが、以前は抜かない奴は下手くそなんて言ってる奴も結構いた気がする >>726
停止車がそのままだろうが発進しようが、車線変更しないと避けられないのは同じだぞ。
そのままだと加速で、発進したら減速する理由が見当たらないぞ｡ >>736
だから何度も減速させられたと言ってるだろ
少しはレスを読め
高速道路上で本線からゼロ発進加速するキチガイなんて想定できるわけないだろ
キチガイがゼロ発進加速する前はこちらが加速して速度を合わせつつ右車線に移ろうとしてただけだろうが
それを途中でキチガイがゼロ発進してきたんだから、減速せざるを得ないだろうが
お前らは周りの車が止まっているとでも思っているのか？
1秒後には隣の車線の車が真横に並ぶことだってあり得るだろうが
ましてこっちはいきなりゼロ発進されて追突しかねないんだぞ、それでなくても普通は追い越し車線の方が流れが速いだろうが
加速もせず右車線に移れるわけがないだろ >>加速してやり過ごそうと思ったら
ここがおかしいだけだろ。
普通は様子を見るため加速しない。
けどこういうへたくそは珍しくないからな。
赤信号の交差点手前で止まってるバスを加速してかわす奴とか運転がチグハグな奴。
まあ、よくいる普通に下手な奴でしょ。 >>738
お前もレス読んでないな
赤信号の交差点手前で止まってるバスなんて想定できるだろ
そんな状況と>>677の状況を同じと考えるやつの方が下手くそだろ
相手は高速道路の本線でハザードもなしに停車するキチガイだぞ >>739
だからこそ様子を見る必要があるんだぞ。
もしかしたらドアが開くかしれん。
お前がみんなから指摘されているのは障害物をかわすとき加速してしまうのがおかしいってただそれだけのことだぞ。
不測の事態が起こった時に加速したら対応できないことが加速しなければ対応できる。
そんなの車の運転のイロハのイだろうが。 >>741
一般道ならそれでもいいが、高速道路だからな
下手に減速するとかえって危険だ
最悪止まってしまうというのが高速道路上で一番やったらいけないことだからな
この場合はさっさとやり過ごした方が安全だと判断したまでだ
>>720で安全確認した上で加速したと書いてるはずだ
短絡的に加速=危険と考えてるお前の理屈のほうが俺はむしろ危険だと思うが
そんな奴にイロハのイって言われてもなあ >>742
そんな車が停まっている状態で普通の高速道路とは状況が違っているんだよ、周りだってそれを理解している。
しかもわずかトラックが停まっている区間だけ気を付ければいいだけの話だ。 >>743
じゃあ減速してどう対応するんだ？その時にちょうどキチガイがゼロ発進してきたら？
当然もっと遅くなるよな
で、そいつの加速が本線上の車と同じになるまで付き合うのか？
お前の方が加速が出遅れるから当然キチガイ車の加速よりお前の加速の方が遅い
後ろの車が反応できなかったら追突されるなあ
一台だけならいいが、多重追突なら最悪だ
お前がキチガイ車を避け損なったことで後続車が多大なる迷惑を被ることになるが？ >>745
そうじゃなくて何か起こるか見極めようとする姿勢が無いからそういう選択肢しかなくなるんだろ。
ただ運転が雑で適当なんだよお前は。
ただのよくいる運転に向いてない奴だからお前に何言ってもわからんのだろうからこれで最後。 >>745
それは事実上の論破された宣言と解釈して良いのかな？
そんな抽象的なある種決め付けでレスされても、返しが雑すぎてこちらはどうしようもないんだが(笑)
理屈の破綻したお前が実際に>>677の状況が起きたときどう対処するのか、楽しみだよ ホーン鳴らしながらやりすごせばこんなに揉めることはなかったのに 片側一車線で路肩がそこそこ広く、右折待ち車を左からすり抜けて左折直進可能な信号の有る交差点
そこに差し掛かったけどあいにくの赤、しかも変わったばかりでしばらく青になりそうではない
前には右ウインカーを出してるのが二台、自分は直進したい
その二台のうち一台すり抜けて先頭車の左側で直進待機するのはあり？なし？ 法的にはNGだろうけど・・・
はみ出すなら信号が青になってから安全確認して行けば良いのでは？
信号待ちの間ずっと邪魔な所に停まる理由は無いね 車間を開け気味にやや左寄りで3台目で後ろから様子を見ながら待つ。
前の右折が左に頭振るかもしれんし諦めて直進するかもしれん。
対向車線の先頭に右折車両がいるかもしれんし信号待ちの間に来るかもしれん。
そういうのを見極め終わってから動けばいい。
先頭に出ちゃうと自分の選択肢を狭めるだけで柔軟に動きづらくなる。 >>737
停止車両が発進しなければ、停止するまで減速させられるぞ。
盛んにゼロ発進加速を繰り返しているが、速やかに100㎞/hまで加速すれば、車
線変更してまで避ける必要もないぞ。
＞それを途中でキチガイがゼロ発進してきたんだから、減速せざるを得ないだろうが
そのまま右車線に移行すればいいじゃん。
それとも、その車も右車線に進行して来たのか？
そもそも>>677からドラレコ動画をイメージ出来ないぞ。
昼夜
天候
道路線形
勾配
車線構造
橋梁･トンネル
通行量
速度規制、電光板表示
周りの車両の車種、車間、自車の前後の車間等々
余りにも情報が少ないな。 一番のポイントは
”通過するとき加速した”だと、何人かちゃんと指摘してるよね、
減速させられた、なら仕方ないから”そのままの速度で”進めばいいわけで、
そのままの速度なら追突される危険は無いよね？
「何が危険か」が普通の人とずれてることは自覚したほうが良いよ
あとさ、スピードを書くと良いと思うよ
減速させられたのが７０キロなのか、４０キロなのか
加速したスピードが１００キロなのか、６０キロなのか
前者よりスピードが出てたら車乗るなという人がいても仕方ないけど
後者ならどうにか対処できたかもしれないと納得してくれる人もいるかもよ >>677
なんか知らんけどここで一度アンチレスがついたら書き込みやめるのがいいよ
何かを主張するのと穴をみつけてケチつけるだけなのとじゃ、はなから後出しジャンケンだからさ
しかも一対多で永遠にいじられてネタにされるだけ 俺みたいに あらゆる異論塞げば良いだろ？
んで人格攻撃に逃げられたら勝ち♪ 合流車線を使わず合流と同時に頭突っ込み後続を渋滞させ合流後は車間を詰め合流してくる後続をブロックするやつ >>757
結論へ至る自思考の文章化・統合すら失調するチョン病晒すなよｗｗｗ 高速スレにカキコしたのを当スレ仕様に改変コピペにカキコ。
少し前に、首都高の霞が関トンネル手前の溜池山王交差点真上間辺りで３台の追突事故を目撃したが、だいたいの車間距離すらとってない感じの事故だた。
つまりは、性格／学歴／癖／職業柄／地域性を理由にして
「だいたいの車間距離とらない（詰めた運転してる）」
そんなドライバーは総じて下手。（よもやすらを考慮すらしてない、リスク管理もやってないという意味で） >> 752
路側帯に3分の1だか3分の2車体入ってるんだから停止はしないで済むだろw >>753
追い越し車線に車線変更して通過したんだから、加速しながら通過するだろW
追い越し車線に車線変更するのに加速しないで車線変更したらカマ掘られるだろよw >>761
本線を1/3ほどはみ出して停まっていたなら、停まるか進路変更しないと衝突する。 >>760
動画見て思うがスピード出して抜かす車で不安定に左右に揺れながらなのはなんだ？ぶつかっているのを見てもスピード緩めない、脇から入られたらすかさずクラクション鳴らして追いかける。事故起こしたいのかと思っちゃうよ。 右手にスマホ
左手にジュース
視線はスマホ
ハンドルには腕が乗っているだけ
そして右側走行
ついでに歩道走行
そんなに他人や自分に怪我させたいのか、あの自転車の高校生 >>762
…>>712をコピペする
＞ああ書き忘れてた、複数車線だ。
＞この場合減速通過が一番危ないと判断した
＞こちらは90kM近くで巡航中なのに対して相手はゼロ加速発進だから、
＞速度差を勘案して仮に自車が止まれても、後続車の追突の可能性があるし、
＞高速道路では止まることが最も危険だからね
＞状況の説明不足だったようですまん
どこにも「車線変更していた（よけた）」と書いてないよね？
自分以外にも複数人そこが問題だと指摘しているのに…
君はたたかれ損だけど他人が一番問題にするポイントを押さえてないんだから、
今回は仕方が無いと思って次回カキコするときは気をつけたほうが良いよ。
ちなみに自分は>>711です、
自分が読み間違いするといけないのでやさしめにレスしたのに
意図を読み取ってもらえなくてとても残念 信号で右折待ち。
信号が青に変わって対向車が動きださない。
しばらく待っても動かない。
勝手な判断で動くと同時に動きだして事故の元だからじっと我慢。
あのー譲ってんだか、信号見落してんだかわかんないんですが。
譲ってるならパッシングくらいしろよと。 路面には止まれと書いてあって、赤点滅の信号もあるが、「止まれ」の交通標識は無い三叉路があるんだが
一時停止無視する車が多くて怖いわ。あいつら何を見てやがるんだ
まあおかげで、そこで停止義務違反で警察に止められてる車もしょっちゅういるけど >>734
優先道路であれば追い越し禁止じゃないけど、横断歩道があれば追い抜きも禁止。
特に同一車線内での追い越し追い抜きは十分ば間隔がない限り言語道断。 >>734
ただのアホなら前の左折車が曲がってる途中で追い越すだろうから、君の反応が鈍すぎたと言うことはないかな？
と言っても本人は適切としか思ってない筈だから答えは出ないわなw うちの市内は路面の「止まれ」表示も標識もあるのに徐行する車がほとんど
厳密には徐行ですらない速度
警察がアホで取り締まりしないから市内各地がそんな感じ
>>771のちゃんと仕事する警察が羨ましい ちゃんと一時停止する奴は、一時停止しないと状況判断できない下手くそ。自分は徐行で十分確認できる。
てとこか？ >>771
その道路標示が「止れま」になってたら停止義務は無いのだろうか？
どこだったか、そういう誤字が在ると云う 徐行でキップとか、
「徐行してました」 ってサインすれば
免許が青くなるだけだろｗ
俺みたいに ( ´△｀) カーブでセンターライン割ってくる奴は本当に危ないしムカつくわ
あいつらもしかして、自分の車がどう走ってるかすら分かってないんじゃねーのか >>778
勿論、対向車来ても自分がはみ出てるとは気づいてないよ センターラインなしでもやたら真ん中走る奴多いし
結局左に寄れないんだろうね センターラインがないけどすれ違える道で、飛び出し対応のために中央よりに走ってるけど、対向車と同時にお互い左に避け始めるとなんか気持ちがいい(笑) 飛び出しの危険があるところで対向車にしか注意が行かない人。
左寄りは危ないのが想像できないんだろうか。 トヨタ系のセダンやハイブリッド乗ってる人って、ふらふらーっと路側帯やセンターラインを踏んで慌てて中央へ戻ったりしてるけど、もしかして車が真っ直ぐ走らないの？ 前見てないか自分の位置がいまいち把握できないかのどちらかじゃね >>784
そういうとこって抜け道に多い。
抜け道通る奴が徐行なんてするかいな >>771
赤点滅信号が無い道路なら一時停止義務は無いけどな 建物内の廊下で、壁沿いに行って角で他者とぶつかりそうになる人がいる。
介護施設の廊下で、車椅子を押していくとき、角に差し掛かったら膨らんで距離をとって確認しないと危ない。
外の道路に於いてもゼブラを設けて間隔を取るようにしているところもある。
離れたところから声を掛けるのではなく、ヌーっと顔を近付けて声を掛ける気持ち悪い人もいる。 塀が立ってる住宅街のような道だと、逆送する自転車が横道から出てくると本当に危ないよな
ちゃんと左側通行しているならまだ早めに見つかるんだが >>794
そこまで危険な道だとチャリの逆走なんて可愛いもんだよ
そんな道、一時不停止の車がこちらも見ないで突っ込んでくるよな 昨日自転車で方向指示(手)出していた人が二人いた。ロードバイクとクロスバイク。
通常合図は期待しないで距離を取るよう心掛けた方が良い。
>793
歩行でそれなら車はそれ以上じゃないと話にならない。 つまり、右左折で無駄に逆に振ったり対向車線ショートカットする奴は救いようのない下手糞って事だ。 ハンドルさばきで上手いかどうか察しが付く
伸びきった腕の掌0時ハンドル操作は論外 雨がパラパラ降り始めても晴れの日と変わらず暴走してるやつ
黒い軽に多いな 雨がパラパラ降り始めても晴れの日と変わらず暴走してるやつ
黒い普通車に多いな >>802
どっちみち暴走なら晴れも雨も関係ないだろw 雨の日に信号無視気味で速度落とさず右折してぶつける奴多いな。
雨の日は運転を変えなきゃならん。
振り始めがすべりやすいし、自分が滑らない自信があったとしても周りが滑った時のことまで考えておかなきゃ。 実際にはタイヤが滑りやすい事よりも視界が悪くなる事の方が影響が大きいんだってね >>798
車間取ったり、なるべく早い段階でお互いが視認出来る様にした方が良いって話じゃないの。
例えばトラックの陰から急に出る様な形は良くないとか。 男より女の方が下手くそって言うじゃん？
どういう意味なの？
どっちも下手くそじゃん。
いっつもブレーキパカパカ。
ネタか？とか思ってしまう 車両等は、交通整理が行なわれていない交差点又はその手前の直近において、道路標識等により一時停止すべきことが指定されているときは、
道路標識等による停止線の直前（道路標識等による停止線が設けられていない場合にあつては、交差点の直前）で一時停止しなければならない。 >>805
殆どの人は滑るなんてこれっぽっちも考えてないと思うよ >>809
女の方が下手糞ってことは無いと思う
ただ女の方が下手糞が多い
これは軽は下手糞が多いとかAT限定は下手糞が多いとかミニバンは（以下省略）
というだけで、結局全体としては下手糞の方が多いからあまり意味はないよね 車線の合流地点で入れさせようとしないガイジ
遅いんだからせめてルールくらい守れよ >>776
そもそも誤字がないにしてもあの標示のようなものに法的根拠はない >>814
下手くそと言うよりワガママな運転をして事故るパターンが多いんだよ
個人差はあれ男の場合は状況優先の傾向があるけど女の場合は自己都合優先の傾向が大きく出るからね
「かもしれない運転」よりも「だろう運転」になりがち 「止まれ」の表示や標識に従う必要がない、とか考えてるマジモンのキチガイが公道走ってんのか
おっそろしいこった 自分の母親が運転とは関係ない日常のことでとんでもない発想や行動をして呆れること結構あるだろ。
それとおんなじことを公道でもやらかしてるから女はダメと一般的に思われるわけだ。
まあ、ポンコツ親爺も世の中にはかなりいて同じようなことをやってるけどな。 女の99%は下手糞だが男は98%に留まる
感覚的にこれ位
運転の上手い奴って50人に一人位じゃない？ 女と男が同数だと仮定すると運転が下手な奴が98.5%になる計算だが
なぜ上手いやつが2%も居るんだ？
運転が下手でかつ上手いやつとかも居るのか？ 上手いか下手でしか考えられないバカｗ
２ちゃんだって、日陰者のバカほど自覚もなしに
連投するだけで、凡庸なのがほとんどだろｗ 上手いやつは2%
下手くそではないやつは1.5%
計算が合わない 上手い
やや上手い
並み
下手
免許返納しろ
の５段階評価で w 女は譲っても挨拶しない人が多い
男はほぼ100%リアクションがある
よく言われる社会性の違いなんだろうかね 俺は遵法運転に徹していると言って、
制限速度50キロのところを30キロで巡航し、事故誘発、経済的損失、地球環境など御構い無し
確かに上手いとは言ってない。 >>827
ほとんどのドライバーは同じ事を思ってるんだろうな >>830
それはつまり、社会性に乏しいということだよね >>828
女は入れてやろうと、アクセル抜いたぐらいじゃ
譲ってもらったと気付かない
一番挨拶ないのは団塊ジジイじゃね？
アイツら他人に頭下げんの死ぬほど嫌いだから
そんで自分が譲るのも死ぬほど嫌い 逆の立場で自分が譲られたらありがたいのと
円滑な交通のためにやっていることだから、無視されても全然構わないんだけど
やっぱり挨拶があるとお互い気持ちいいよね
>>835
気が付いていないっていうのもあるだろうね
男と女は脳の働きが結構違うらしいし むしろ女に女らしいと言う幻想を持つのが間違い
普段の人目の前での抑圧が車という半個室で一気に開放されている状態 ワッチョイ逃亡する底辺な分際で、
ネットでは偉そうなお前らと何も違わないだろ？ｗ
By.dotup.org1182506.jpgの移送級裁判を定型扱いするキチ害特定裁判 原告 車線の合流で１台分空けてるとき、強引に続けて入ろうとしてくる奴、俺の車の後ろに入れてもらえよ
なんで俺だけ2台も入れなきゃならんのだ
関西ではファスナー合流が根付いてないっていうのもあるんだが、
一番いいのは合流車側が合流車線のなくなるギリギリまで直進して、そのタイミングで本線側が譲ってあげるのが良いんだが、
頑なに譲らない奴がいるからな
あと合流する側が下手な場合もあるし、
続けて入ろうとしてくる奴なんかまさに下手の典型だし >>840
苦笑くらいはするかもしれんが、それ位の事でグダグダ言わず
淡々と合流させてやれるのが上手いドライバーでしょ
上手い運転イコール他車に優しい運転と言っていいと思ってる 優しさに便乗してくる悪意満載のやつがいるのも事実だな >>842
当然想定内だし、よほどの事が無い限りは許容範囲に収まる
金持ちケンカせず、ですよ 流れてる時に車線変更してくるのは構わないんだけど車線変更し終わった瞬間前の車と車間狭くてブレーキ踏むのやめろ いや、まあ余裕があるのは良いとして、下手なドライバーを甘やかしてばかりでもダメだ
一般道ならまだいいけど、高速でロクに速度調節もせつ突っ込んでくるやつはダメ
タイミングによってはどうしても譲れないタイミングっていうのも有る
減速するとこちらがかえって危険な場合に、わざわざこちらのリスクを増やしてまで譲ってやる必要は無い
最悪事故るような状況の時はあえてスピードを上げて合流させないようにするべき。
そんなときは断固甘やかしてはいけない >>844
交差点前の車線変更禁止が禁止なのはそういう危険があるからだな こちらの車線減少の合流で、後ろに入ろうと減速したら相手も減速して並走……
(´Д｀) >>845
そもそもある程度の経験積めば合流レーン近辺で第一車線走らなくなるでしょ
君子危うきに近寄らず、ですよ >>852
気にするな、お前のせいじゃない…
強いて言うなら…これは全てお前を野放しにした俺の責任だ… >>840
ファスナー合流は根付いてないけど、一番奥まで行って合流しようとするのは一定数いるし、本線が大渋滞で流入が比較的少なくて合流車線が長いIC（中国道宝塚西行きとか）だと、本線から合流車線に入って前に行こうとする奴もいたりする 工事等で車線変更する場合は、かなり手前から右に寄れなどの表示がある様に早めに合流した方が良い。
万一止まっちゃったら赤信号で途切れるだろうけど、恥ずかしいな。
アウトバーンでも工事等の場合はかなり早めに合流していると聞いた。 てかまぁた酷暑に裁判行かされてムカつく <`ヘ´> 渋滞してないときは早目に合流でいいけど、渋滞している時に無駄に早目に合流しても渋滞が伸びるだけなんで端まで使おうぜ >>840
頑に入れない奴は、おそらく早目に合流した奴で、
自分は入れる義理はないと勝手に思ってるアホだろう。
こういうアホを生まないためにも端まで行って交互合流が良い 社外アルミでフルエアロの車体ピカピカの高級?ミニバンは
前方車に詰め詰めで合流の余地を与えない（偏見） >>859
前の車が手前で合流すると自分も手前で合流せざるをえなくなる
結果自分の後ろの車も手前で合流して渋滞する ファスナー合流はあくまでもマナー、俺ルールなので、合流させる側が入れなくても、責められるいわれは全くもって皆無
でもまあ綺麗にファスナーで流れてると気持ち良い 自分が本線いる場合、合流で少々手前で入られようがギリギリで入られようが車間あってきちんとウインカー出してれば気にならないが、
金魚の糞みたいに2台くっついて入ってくる後ろの車はほんと運転下手くそなんだなあとかわいそうになる >>862
手前で合流した車を追い越さないようにしながら先のほうで合流すればいいだけの事 >>865
前が加速しねえ＞しゃあない入るか＞前が俺を盾にして入りやがったｗ
というパターンもあるのであしからず >>868
そういうのは回りの状況や速度や加速度でだいたい判別できるのであしからず 合流という苦手な時間が一刻も終わって欲しい一心で合流車線から本線に早めに移ろうとするんだろうな。
右折待ちが苦手だから逃れたい一心で早曲がりと同じで 手前で入ろうが先で入ろうが、入れてるならどうでもいいわ
問題なのは手前でも先でも入れず流れ止める下手くそだろ 先が限られているから余裕を持ちたい、車間を取りたいのと一緒では。
止まらず流れてればそう思う。 先の合流が見えてるのに空いてるうちに入らなくて、先端まで猛スピードで突っ込んでから、入れろよｵﾗｧ、って無理矢理鼻先ねじ込んで来るのを見て「上手し」と思えってのはまあ無理な話で ファスナー合流でも、合流する側が何台もいれば合流ポイントが段々手前に寄ってくる
これが、一部始終を見ていなかった車からすれば、合流車線が無くなるはるか手前で合流する車にしか見えない
だから、ファスナー合流でも手前の方で合流する車は奥にたどり着くまでは車線跨いで走って「合流の途中だ」とアピールする方がいいんじゃないかと思う 脇道から入る場合は一時停止だが 、並走して合流の場合は色々ありそう >>875
放置するとどんどん手前にくるから、自分の位置で修正可能な時は跨いで車線が消えるまで引き上げるよ。
どうしようもなく手前まで合流がきてたら無視して前に出る。
まねして早目に合流しても渋滞が後に伸びるだけだし >>877
東京なんかは先頭でファスナーで行った方が結果的に流れる事が分かっているから合流する側もされる側もスムースに行くが、その他の地方は流れよりもオラが先根性が優先するから何をしてもぐちゃぐちゃになって無駄と感じる >>878
まーたトンキン信者か
首都高の話なんだがwwwww 常時混んでる所なら先端合流でスムーズに流れても、そこまで混まない田舎じゃその考えは通じないのは当然 都会は渋滞が多く、安全な速度でファスナー合流をする機会に恵まれているから？
常時ガラガラすぎると練習？する機会がないから、混んでるときにエイヤに頼ることとなる 先代ワゴンR
罪状:
流れ無視で制限速度固執、右車線で同様の行為、ウィンカー非常に遅い
危険と感じ追い越したが反撃などはなし
奴はそのまま傲慢運転し続け後続数台に左追い越しされる始末
ワゴンRが泣いてるぞ >>880
混んでてもハチャメチャな都会風田舎の名古屋という場所があってな 加速車線で本線の車ばっかり気にしてたら
ガードレールに激突しそうになる >>885
自分が本線にいるとき加速車線の車を気にするだろ。
同じように自分が加速車線にいるときには本線のドライバーが気にしてくれる。 >>889
本線任せなのは下手くそ
加速車線側が本線の車間狙ってスピード調整するんだよ >>891
だからそれだって結局双方が作ってんだよ 本線も車間詰まってるファスナー合流なら相互協力が必要なのはわかるが
本線にある程度車間ある場合で本線側に気を使わせるのはドヘタ >>880
首都高でも先々入って、先端合流しようとすると「横入りすんな」的に妨害するバカがたくさんいるわけだがwwwww
あたまわるすぎだろw 車を運転するなら気にするのが普通だろ？無視すると事故るぞ。 予想しながら気をつけて運転だろ。周りを見ないでまっすぐたけ見たい奴は運転するなよw 右折待ちしてたら直進車いるのに前の黒プリが突撃
はぁ 首都高で合流譲らない、早め入りはほぼ八王子山梨。ナンバーに答え書いてあるわ 黒いハイエースに乗ってる人がドカタ顔なのはなぜですか？右折車が曲がれないので早めに止まって下さい。 合流の際に事故ったとしてもどうせ10-0にならないんだから双方で気をつけた方がいい 双方で気を付けるのが当然なんだが
人任せの奴同士がかち合うと事故につながるのよね 合流路は本線と進入路が決まってて本線側優先なんだから進入側は最悪止まる事まで考えてそれを避ける様に運転すりゃいいだけだろ
進入路で変に気張ってんのがおかしいんだよ、事故起こすぐらいなら後ろの奴待たす方が断然マシだぜ >>902
譲らないのは無視して、それを避けろってw そのうち合流のところに信号なんかつけるようになるかもな。 前しか見てないマイペース合流バカって驚くほど多いがな
何をもって双方で気を付けてるなんて言えるんだってくらい
ほとんど本線側の優しさにおんぶに抱っこ
斜め右後方本線の状況見ながら速度調整して合流してこいっての >>905
お前みたいなのがいるから、ルールは信号でやったほうがいいだろうな。 本線側の人が譲って貰えるのを当然と思ってる勘違いしたバカ多過ぎ
お互い譲る気がなくても引かなきゃいけない側は決まり事になってるんだっての
それを無理して勝手な運転するから合流事故が起きるんだよ 合流で事故起こしたら過失割合は10 : 0 にも 0 : 10 にもならない
つまり本線側も合流してくる側もどっちもそれなりに気を使えって事 ならんだろうけどお互い急加速とかしてなけりゃ基本7:3はつくでしょ
10:0なんてつくのはカマ掘り等の0の側が回避至難な場合ぐらいなもんだぞ
どんな事故でも被害側に過失割合が少しつくようにはなってるが、イーブンにはなかなかならんから非がある側がどちらかってのは明確でしょ 普通に流れていれば
自分はＩＣの５００ｍ前までに追い越し車線に車線変更しているな、
自分のためだけどそれが結果的に相手のためになるんだから
やらないのがおかしいと思う >>915
名古屋圏のように追い越し車線が数珠繫ぎ、追い越し車線への流入阻止の民族の地域ではそれも難しい >>916
いや、日本の話をしているのであって
味噌国のローカルルールを言われても…
それ以前に「普通に流れていれば」にあたら無いじゃん 赤信号で止まったおばちゃんを追い越して右折してった馬鹿オッサンを見かけた
当然右折レーンは無い 北上の田んぼしか周りにないようなとこだと日常茶飯事 え？本線側が気をつかったらあかんのか？w
合流してくる車の様子を見てガっと加速して明白に前に出るか、
スピード緩めて明白に後につくか調整してるのに 現実では、合流側にどうしようもない馬鹿がいると本線側が対応してやらなければないないハメになってるだけ
本来ならば合流側が気を遣って動かなければならない
道路交通法第75条の六
自動車は、本線車道に入ろうとする場合において、当該本線車道を通行する自動車があるときは、当該自動車の進行妨害をしてはならない。
本線が80km/hで流れているなら、合流側は合流レーンで80km/hまでの加速を済ませておかなければならないし
本線側の車と合流点で併走する状況になるようなら、本線側の車の後方に入れるように若干下がって合流するとか
そういうことができない馬鹿が多い
ともすると>>922のように本線側は全く気を使わないでいいと曲解する知恵遅れがいるから困る 大概の高速では本線の方が合流車線側より見通しいいんだけどなー >>924
６０キロまでってことは８０キロまでってことじゃん
日本語だよ一応
いつもプラス２０キロだろ 現実は60とか50で合流してくると邪魔でしょうがないし渋滞の元 合流してくる側が優先と信じきってる下手くそいるからね
本線側はその前提を理解しとけばたぶん事故率は減る >>930
さすがにそんなバカはいない。
強引にネジ込んでもハザードつければOKと思ってるバカは多いが、
優先じゃないところにネジ込んだ自覚があるからハザードで胡麻化そうとしているわけで >>930
安全に合流させてあげる義務みたいのはあるだろ？ >>932
まさにその前提で強引に入ってくること＝優先だと思ってるってことやん ドイツは 横断歩道以外で横断した人をはねたとしても
車側は過失に問われないと聞いた事がある 殺すほどスピード出てたら自車の影響もやばいと思うぞw >>936
そんな話は、横断歩道で停まるようになってからしようね 日本は物理的に弱い方が弱者。強い方が悪者にされる。
外国では悪い方が悪い。子供が悪ければ保護者の責任。
子供の飛び出しで被害が出れば親に損害請求がいく。 最近マジで高速の合流路でダンゴになって入ってくるのが常態化してきてる
速度の合わせられないヘタクソがジャマだから本線側がやむを得ず右車線へ避けてるだけなのに
何を勘違いしたのか、これだけ常態化したのには『避けてくれる』と都合の良い解釈してる奴が一定数居るはず 合流ポイントで、左ウィンカー出す奴。合流に見せかけて交差点で右ウィンカー出す奴。 >>944
飛び出した大人にいく。
車交通に関しては、日本の常識は世界の非常識。 >>945
ランプウェイで車間距離取ってたら後からベタ付けするアホ多い。
合流するときの調整代とか考えてないんだろうけど 先行車の加速が鈍かったら安全速度まで加速できない。
「おせー」とか騒ぎそうだ。 >>943
子供は弱者、親は強者で同じじゃないのか？ >>947
アメリカの非常識は、警察が酷いことだな。 >>948
そして思いっきり煽られるのな
そして我先にと猛ダッシュでゼブラゾーンから追い越しを掛けてきてこちらの流入を阻んでくる
嫌がらせをしてるわけじゃないのにね
@名古屋圏 左折するときに右に膨れるの止めてくれ
大型トラックじゃあるまいし 心を開いて見てみるのじゃ
ほ～ら その車の後ろに
何か つながれているものが
見えてきたじゃろ … 一時停止からの左折するようなとき
左方からこちらへ右折してくる奴が
小回りでこちらのラインを塞ぐように走るのがムカつく
逆の立場になったら左折するのに思いっきり左側空けてるし
右左折まともに出来ない奴ばかり >>959
わざとやってるのか分からんが、普段から慣れで邪魔する奴なんだろうな。人通りの多い場所でよく邪魔するようにおしゃべりしてる奴がそうなんだと思うわ。女だなw >>959
何にしてもど真ん中を走って妨害する奴増えたよね >>959
横断歩道が有るような所なら停止線はかなり手前にあるけど、普通は道路端から1m位だから停止線カットはヒヤッとする。
特に左を空けるような左折された時、こっちがバックしなきゃならん時あるし、こっちが進めるくらいのところで停止されても、感応式信号のところでは先に出るわけにもいかない。
先を考えた走りをしていないだろうな。 突き当たりが左折専用と右折専用のレーンに分かれている丁字路があるんだが、
そこを「丁」の左方から来て右折しようとする車のほぼ全てが右折専用車線を
カットしているだよなあ。
実際にはそこで右折する車はほとんど無く、右折専用車線に車が居ることも
ほとんどないのだが、もしいたらかなりの確率でドカン。 >右折する車はほとんど無く
↑これは、突き当たるように丁字路に入ってきた車のこと
「丁」の左方から来て右折する車はかなりの台数が存在する 自分の曲がる方向に寄せられない輩ってホント多いよね
教習所でしつこいくらい教わった記憶があるんだが、今は違うんだろうか >>959
乗用車だから何とかなってるけど、中型以上の車でやると下手をすれば大惨事 >>959
君の道に一時停止があるなら
相手は右折で入ってきても優先道路だから
君は左折でも一時停止で止まって
相手が右折してくるのを待たねばならない。
推測すると丁字で相手が優先道路から君が停止している道に入り込もうとしている。
たぶん一時停止は無いはず。君は一時停止がある以上左折でも相手が入り込むのを
停止線で待たねばならない。 >>967
当たり前のことをドヤ顔で言われても困るな
こちら及び相手が一時停止かどうかは関係ない
ここでは小回り右折が下手糞だって言ってるの
文意ってわかるかな？ 右折は大きく、左折は小さくなんて、当たり前のことなんだが、
これができない運転手は多い。
当然原則は甘いし、歩道や横断歩道の観察も足りない。 小回り右折だと横断歩道上の歩行者や自転車を見落とす可能性があるからな。
そういうドラレコ動画も見ることができる。 >>967
一時停止して安全確認するのは当然なんだが、右折車を待つ必要は無い。 >>972
>>959は右折車を進路妨害するほど左を空けるのがダメだと言っているんでしょ。
対向側にはみ出るなら待ってろよってことじゃないの。 徳大寺有恒氏の本に『右折は他車に自車の存在を見せつけるように、ゆっくり大きく曲がれ』と書いてあったな
あと高速道路では車群から離れて運転した方がラクだと
これはホントにその通り。 >>975
ふくらみ右折は大きく曲がっていないんだよなーこれが。
一旦外に振っての小回りで対向車線をかすめて曲がる。 >>976
ゆっくり大きくは別にふくらめってことではないと思うがな
そもそもふくらむのは小回りするための技術だし ――――――┛ ┗――――――
←ベンツ
車 車 車 車 車
↑
――――――┐ ┌――――――
ワイ
親切な車が止まって入れてくれたのに
後ろのおベンツ様が追い抜いて突っ込んで来たわ
○ぬかと思た 更新時、何年に1回は実地いれたほうがいいと思うこの日頃。
落ちた奴は仮免取得状態からやり直しで。 >>976
小さく曲がりたいんだから、
大きく曲がれというのは正しいよね、 >>979
それの確認だけで、東京や神奈川だったら試験場も確認を請け負う自動車学校もパンクする
そうでなくたって、更新期間を伸ばしたりして書き換えに来る人間を減らそうとしてるのに コンビニの出入り口が6ｍもあるのに
真ん中でナナメって左折待機するド下手 >>972
右折と左折がクロスしないような余裕ある交差点なら右折を待つ必要はないが、
寸法的に余裕が無いなら、半径の大きい右折を先にするのが左方優先では。
余裕があるところで左を空ける(停止線カット)右折はダメだけど。 >>984
そこは左方優先ではなくて優先道路側が優先になるだけでしょ ダンスがE-girlsっぽいｗ
でも3人しかいない >>977
ああ違うわ。
膨らんで早曲がりの大曲だな。 >>988
キツイところだと、膨らんでゆっくり行って一気に目一杯ハンドル切るでしょ。余裕のある所とギリギリ通らないとダメなとこ一緒にしてない >>989
一気に切ると後ろのオーバーハングで引っ掛けるよ。 小回りが目的ならば兎に角早くハンドル回す事と回りきれる位置の把握が必要だな
膨らむ必要は無くて初めから曲がれる位置をキープして置くこと
膨らむ=直前で逆にハンドルを切っても後輪が付いてこないから無駄に大回りになるよ >>990
タイヤだけじゃなく車体も考慮ね。何もなければタイヤだけでいいけど、堤防などにある超鋭角のところは車体は無視していいけど、特に駆動輪に注意。
>>991
見通しの悪い脇道に左折しようとした直前、キツイのが分かって慌てて膨らんでた人がいた。
クランクに行くところだとS字状にしか行けないので狭いとウィンカー含めて注意が必要。 このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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