車のガレージスレ9 車庫・カーポート [無断転載禁止](c)2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
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http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1479876370/ お役所仕事はいい加減やめてもっと効率的にやって欲しいな 正直者だけなら、届け出制で十分のはずだが…一階の177m2分は、気密性が無い事にしとけば
良かったw >>953
1階で50坪ってことは多層階で最低100坪以上の延べ床面積だろ
理想的に広いな。 カーポート 高さ 2300か2500か迷い中
どうしよう
セダンとミニバン 2500にしようかな
みなさんの意見を聞かせてください >>957
可能な限り低い方がいい
低いとカーポート下が雨で濡れにくい >>958
なるほどー
2300か2500か、、、ミニバンだけなら2500でいいけど迷うなぁ ミニバンもモデルチェンジのたびにデカくなってる(ような気がする)から、余裕を持って屋根ばかり高くしたい。
雨の吹込みはオプション装着で乗り切れ! モデルチェンジしても2m越えるかね。車種によるけど、
2300に一票 >>954
自宅の場合通し柱があって、有効面積は思いの外、小さいから
もう一回り大きい方が良く思う。(間取り次第かね?)
240より小さめを*2で、確認時に一階は壁の一部を作らず
しばらくしてから壁やシャッターを設置、お財布優しいガレージが
完成するんじゃ無いかとw ランクルクラスをリフトアップするか、ハイトミニバンにルーフキャリアつけるなら2500、しないなら2300で十分だろうな カーポートと雨でいうと側板を下までしっかり付けるタイプにすると乗降でかなり雨に強い
1台用だと無理かもしれないが2台用の合掌たいぷだと側面版で2台とも両側ドアの雨天乗降が最強になる。
ただ暴風の影響がもろに来てパネルを破壊されるんで吊しのままでなくパネルの全辺のところに
シリコンコーキングでカーポートの主材と密着させておくとバタツキや浮きもなくなって破壊悲惨がなくなる。
カーポートの屋根が飛んでるウチ多いけど、先日の台風後に全パネル飛ばされて骨だけになってたウチあったわw
危険だから亀裂や破損部材をあえて外したのかもしれないが。 カーポートって施工費込みでいくらするんだろ
うちにも欲しいな >>969
大きさや地面の状態で様々だな
安ければ30くらいからあるんじゃない? >>969
大手HCの客寄せ広告だと2台合掌工事費込みで20万しないのあったりするよね。
ただ土間コンの切り代とか穴代とかで追加費用とかあるんじゃないのかな?
純粋に泥砂利駐車場と土間コンじゃ作業コスト違うもんねぇ。 >>967
ミニバンにルーフボックス、そこそこありがちな図だけど
2300は接触する可能性ある感じがする。。
ギリギリの場合、停車位置でクラッシュもあるしね? >>969
公有地に越境、お勧めw悪くても作り替えるときに、直して下さいね?
で済むと思う(保障は出来ませんがw) 2500だね
雨で濡れて濡れていやだって言うなら暴風ネットみたいので屋根から50センチでも1メーターでも回せば雨はしのげるしょ
突然キャンピングカーに乗りたくなるかもしれないじゃん?
でもだからって6000のカーポートは無意味だよ 6mあれば重量物をユニックでちょっと吊ったりしても、余計な気を使わなくて済みそうでもあるし
部品取り車を重ねて置ける、車駐め+αの所に重きを置くならアリアリw 母屋2階から少し上がればいいとかだったな。
3階から少し降りるんだっけか?
6mのカーポートに資材置けるくらいの土地なら3階建てはないと思うが。 >>977
何が理由で、彼を駆り立てるのだろうな?w気にはなる。
一般的な低層2階建てだと、屋根付近の高さで良いのかな?
この辺りがヒントになりそう。 2500にしよっかな
勾配で低くなるとこもあるだろうし 高いものを低く使うことはできるが、低いものを高く使うことはできん。2500! 車種と使い方がわからんとアドバイスしようがない。
ミニバンのハイルーフや屋根に荷物を乗せるのなら2500にしとけ。
その可能性がないなら2300が雨の吹き込みが少なくておすすめ。
ちなみにうちのガレージは開口部2100でミニバン入れてるけど満足。 アルファードでも1800〜1900くらいだから全高で1900超えるのはミニバンの中でも数少ないよね。
ハイエースくらいか?
それでも2300は超えないような・・・
ガレージなら高い方がいいけど、カーポートで高いのはデメリットもある
(雨の吹き込み、柱が風に弱くなる、間抜けに見える)
2300自体がもうロング柱な気がするよ。 サッシ屋辺りで相談すると、カバーを取り付け、相対的に低くして、カーポートの本分
雨よけや鳥類の急降下爆撃に対応できるとは思うけど、車の趣味趣向が変わる可能性もあるからな。。
ABCトリオの次は、日野の4t車をリフトアップ、パリダカレプリカだって無いとは言えんw
カーポートの場合は、なしの選択肢も含めて、検討してみる必要がありそうな。 ちょっと勘違いの人も多いが、少なくとも車の買い換えって車庫依存で車種が決まる。
車庫証明の取れないサイズの車は買わないし、物理的に押し込めないクルマは選択肢にない。
つまり「買うかも知れない」っていう未来はなくなるわけだ。
どうしても欲しいときは工事してでも買うわけで何の生涯もない。
工事や施工の時点で決めたサイズはみな甘受して未来が決まるんで悩む(どっちでも良い)ようなら
その時点で決めたサイズに未来を託せばいい。
予算には限界がある、絶対に大型ダンプに乗るって決意がないなら悩まないわけだし。 全高190cm弱のミニバン乗りだが、カーポート(レイナツインポートグラン)を235cmのロング柱で設置したこと後悔しているよ
雨の吹き込みや強風対策を考えると、標準の200cmで十分だった >>986
そーゆー考えか…俺は乗りたい車に乗るから場所も車庫もカーポートも大きめにしたよ
おかげさんで突然乗りたくなったエクスプレスもハイルーフだけど車庫に入るし、突然引っ張りたくなったボビーもカーポートに置けてる
置き場に合わせた車買うなんて考えなかったよ 敷地なりの物理的制約が許す限り、大きなものにしておくべき(持論) >>986
経験的には借地の場合かな?車庫証明の制限が大きくのし
掛かるのは。判子押すのに手数料取ったりもあるし、クソガw
自己所有地だと、言っている通りだと思う、車が入るだけなら
安価に済む場合もあるしね?
(邪魔なブロック塀を撤去、処分は砕いて撒いたり)
今、自分の場合、土地の広さはほぼ影響なく、接面道路の制限の方が
キツい感じ、4m道路だから狭い訳じゃないけど広くは無い。 素朴な疑問だけど、設置後に高さの調節可能なカーポートは無いの?w
強度への負の影響が強すぎるかな。。 >>992
正規の商品としてはないんじゃないかな
後で改造するとなると足元を触ると大工事になるから頭を伸ばすしかないだろう
鉄工所に頼めばできなくはないだろうけど安全性や費用の問題がある
メーカーはそんな面倒な設計にしないし買い替えさせたいからそんな融通が効くような事はやりたがらない カーポートじゃなくてシャッターガレージなんだが
車入れ替えで、天井高は足りるんだがシャッター開口部高が足りなくて巻き上げ部分だけ取り替えてもらった
巻き上げ部が天井よりボックス状に高くなってる
ちなみにクラウン→リフトアップしたランクルにした時
その後ハイエースにして、上げといて良かったになった
またクラウンに戻るんだがw シャッターボックスを外付けにして屋根より高くし、開口部をギリギリまで上げるリフォームを見たことがあるな。
まあ、手間と費用、それに見た目を気にしなければ後から出来ることもあるわな。 車庫なら屋根が高くてもそれなりに見れるけど
屋根の高いカーポートは間抜けに見えるのがどうもな
吹き込みなんかの実害もあるし ガレージでもカーポートでもない話だけど
電線の鳥避けってやってくれるのな
青空駐車で鳥フンに悩んでたけどNTTと電力会社に電話したらやってくれて助かった このスレッドは1000を超えました。
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