●20年: 長く車に乗ろう! :20万キロ●Part34 [無断転載禁止]©2ch.net
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●20年: 長く車に乗ろう! :20万キロ●Part33
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1485445860/ どこかの球が切れかけてるか、ウインカーリレーの寿命じゃないの? >>900
球切れなら流石にディーラーでも直してくれると思うんですよねぇ。
自分で見てみても切れてないですし。
ウィンカーリレー。故障と成ると部品が有るかどうかですね。
ありがとうございます。
しかし、これを症状が出ないとか、症状を伝えても分からないで済ませちゃうディーラーは、
やっぱりおかしいですよね。
>>901
付いてないことって有るんですかね?
前に球切れに成ったときは同様にチカチカチカチカしてたんで、
付いてると思います。 >>904
ウインカーリレーなんか共通の車種が多いからまだまだ出ると思うよ 白のマークIIだろ
こないだ見たわ
ハイフラしてたと思ったら直ってんの@神奈川 >>904
トヨタなら18年前なら楽勝で部品は出るよ、そこがトヨタの凄い所だよね >>908
18年前か 確かそのくらいまでならまだ出た記憶
ウチのは色々もう出ないけど 最近のディーラーはリビルト品も紹介してくれるとか
ウチの18年超のクルマはドライブシャフトとオルタネータがそれ
流石に今年取り替えたバックドアのダンパーは新品を用意してくれたわw >>910
うちのデラは社外リビルドは当然
中古パーツも探してくれるよ トヨタが一番パーツ維持してるのも
部品共用化のマスメリットが大きいんだろうな >>905
>>908
ありがとうございます。聞いてみます。 うちで使ってた三菱キャンターがハイフラになったとき、
他の球切れでもリレーでも無かったんだが
原因を思い出せないw ハイフラはソケット自体が悪くなってる可能性もあるな
コネクター側の接触不良、断線も怪しい
ソケット本体の樹脂が加水分解で脆くなり始める時期だな >>916
確かにすぐなくなる
創業者が死んでから、すぐなくなる体制に変えたんだろ >>918
近所の初代シビック3ドア1500GLEを30年ぐらい足に使っているオッサン、実はすごい人なんだろうな。 部品取りの部品も痛む
つか初代シティとかCR-Xとか
さすがに初代はともかくプレリュードとか
全然パーツ無いよ
一応ご相談になってるけど
再生産されたことないってデラが言ってた プレリュードあたりがヤバイととなると、ウチもそろそろだな…あるうちにストックしないと このスレでホンダ車に乗ってる方がいらっしゃったとは…! ヤフオクで売ってた初代セリカの新品未使用のウェザーストリップが、
画像で見て分かるほどひび割れ多数で悲惨な状態だった。
いつ生産したのかわからんけど、20年前の車のウェザーストリップをディーラーで
取り寄せたら細かいヒビはあったよ。新品でさえこの状態だもんなあ。 R32のGT-Rが最終型で23年ぐらいだけど、
ウェザーストリップあたりはまだまだ出るのかな
外装とか一部製廃はあったけどまた部品生産するとか意気込んでるし、
努力の方向性があってるかはともかく日産はすごい セダンスニーカーECOPIAとか、今のエコピアはあかんな
4年が限度
レグノは8年だった R32が米国の25年ルールで解禁になりマニアに大人気。 こんばんは!
私のクルマ、2005年式で2007年に購入してから10年経過しました
とっても気に入っているので出来る限りというかずっと乗りたいです
今のうちに購入しておく部品や消耗品って何がありますか? >>926
ウエザーストリップや窓のモールは出るけど鬼みたいな値段になってる
全塗装しようとしたらモールだけで50万とかw >>926
よく乗ってるな。乗りにくいだろwでもたまに見るスカイライン、これぞスカイラインと言えるものだよ。今のなんか、違う。 >>926
そりゃー車によるだろ。
マツダだってこんなことやってるけど根強い人気でたくさん生き残ってるNAだからこそであって同年式の別の車はここまでやってくれん。
【メーカーが手掛けるレストア…マツダ ロードスターNA のトライアル車を見る】
https://response.jp/article/2017/05/29/295375.html >>936
案外ニスモの小遣い稼ぎになるかも知れんな >>935
4AGのハチロクもすごいよな。
ゾンビのようなのと、ビカビカなのに二分されてる。 ゴム類はラバープロテクタント吹いておけば長持ちしますか? インタークーラーとサージタンクの間にあるL字型ゴムホースが劣化してきたんだけど、
トヨペットで部品調べてもらったら製造中止で再生産の予定なしとのこと・・・@97年車
ワンオフでアルミパイピングにするかのう SAMCOあたりで作ってる車種ならいいんだけどね… >>942
ボロ車スレなら強者がわんさか居るぞ( ゚Д゚)ゴルァ 会社の同僚が昭和47年のランクル持ってるわ
ナンバーは付けてるけど車検切れで5年以上動かしてない
もう動かないだろうな・・・ >>951
純正はヤナセでは不可
リプロを輸入するか、現地在庫を探してもらうか メルセデスは凄く古い車のパーツが出ても
最近のエレキや油圧のパーツが出ない
出ても言外に「買い換えろや」って言うくらい高い >>942
俺の通勤買い物通院車は1991年式。
ここのスレでは新車扱いで嬉しい。
25万キロ走っているけれど。
運転席側ウェザーストリップが欠品でこれ以上傷まないように細心の注意でドア閉めているけれど。 >>950
自動車税きつい。
起こした時を夢見て
新車からの古いナンバー切るのが惜しくて、
税金だけ払っている。
走れない完全無公害エコカーなのだから、税金安くしてほしい。 ウェザーストリップやモールは部品があっても劣化してるしな >>957
任意保険みたいに継続ナンバーとかのシステム欲しよな
古い車で3桁ナンバーだといくらきれいでも萎えるからなぁ ウェザーストリップなんて全車種共通にしてくれればいいのにな。
最低限サッシュレスとサッシュドアとプレスドアの3種類で。長めにして
自分で切ればいい。
こないだ純正のウェザーストリップを購入したが、長めになってて自分で切ったし。 >>942
1955年の356スピードスターを今も足にして乗ってます。部品はビートルと共用できるのでまだいけます。 20年前にディスクブレーキ化とバッテリーも12Vに替えてます。 あっ、本物さんでしたか、失礼しました
最近はMGBですらパーツに困る言ってまっせ >>959
3ケタだと、興醒めだよね。
にわか感が出てしまう。
45000円は高いけれど、ナンバー維持のため、仕方がない。
早く乗れるように仕上げたい。 まず、空冷エンジンは
ヒーターを排ガスで暖めるから
ヒートエクスチェンジャが腐るからな
356を日本で足にするのは無理筋ちゃうか
つか、目黒通りでたまに見るくらいやで >>934
自分が実際持ってるのはHCRなんで十分実用っすよ
NISMOの再生産でなんか使える部品が出るならリフレッシュする予定 車検切れだけど二桁ナンバーを維持してるわ。復活させようとすると自動車税は三年遡って払わなきゃならない。 軽自動車は車検が切れていてもしっかり納付書が来る。
登録車だと車検が切れたまま翌年を迎えると、課税保留されるのだが。 自治体によるんだろうけど
ナンバーつきでも車検切れてる車両は自動車税納付書送って来ないけどな
うちの車4年くらい送られて来なくて
手放す時県税事務所へ確認したら、車検切れなので止めてるから未納はないという回答だった ナンバー付で車検切れて数年経過していても、抹消すると三年分も何も請求されないよ。 車検を受ける時にまとめて来るみたいな事言ってたような >>970
私は払わなくていいのかな?
広5 ナンバーだから切りたくなくて、
今まで車検無かったが税金を払っていた。
今後、例えば5年後に仕上げて広5ナンバーで再度車検取るなら、むこう4年払わなくてもいいのかな? >>974
むこう4年払いたくないのなら一時抹消登録するしか無いはず
5年後に再登録すれば新しいナンバーになるはずだから、今のナンバーを維持したいのだったら自動車税を払い続けるしかないのでは?
確実なのは陸事に聞くことだよ 2ちゃんねる愛用の方々にお知らせ
栃木県上三川町3-5-2
日産自動車上三川寮
管理人は合鍵を使い従業員の部屋に無断で侵入
。
抜き打ちで従業員の私物を全て調べるブラックの中のブラック企業。
期間工が看護師を殺害する事件もあった危険企業。
離職票を発行するのに一月以上もかかるとの情報もあり期間工の生活事情はお構い無し。
このコピペによる日産の悪事の拡散は日産正社員の断固たる要望である。これには日産と無関係の第三者が便乗している可能性が高く自分は不自然に感じている。
0647 FROM名無しさan 2017/06/01 21:21:43
いいからこんなとこで油売ってないで早く100万コピペ達成してこいよwww
ほら早よ行けやホラホラwww
返信 ID:bEv8YiM0(7/7)
↑↑このように必死で日産の悪事を拡散しろと煽っている。俺は脳無しで馬鹿なので日産正社員が日産悪事を公表するように煽ってきた理由が分からない。不本意ながらコピペを続けている。
返信 ID:KcSIPAOM0 【ネット給付金】10万円現金で貰いましたか?
ネット給付金制度により、
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それだけで、無条件に現金を受け取る事が必ず出来ます。
(6/11日まで申請の人数限定なので、枠が埋まり次第募集終了となります)
http://sp-drive.net/lp/12204/714118 維持費節約に
3列目のシート取っ払って4ナンバー化したら
税金65000円→18000円になった
ただ車検が毎年になった… >>978
1ナンバー、任意保険が高いから、あんまり得じゃない気がするので、様子見している。
高速代も高いし。
税金と保険合わせたら、収支はどうだった? 8ナンバーの方がいいのかな?
4ナンバーのトラックでも荷台が箱になると箱の幅で1ナンバーになるけど、
あれの8ナンバー車をよく見かける。 8ナンバーも今はキャブオーバートラック由来のバリモンのキャンパーじゃなければメリットないだろ 5リッター位の排気量じゃ無いと1ナンバー
にしたメリットがなさそう。
毎年車検も地味にキクよ。 >>974 県によって違うのかもしれない。
俺は北海道だが、一時抹消手続きもせず車検を切らしたまま放置中の車の
自動車税納付書は送られてこない。
車検を取るときは未納分の自動車税を最大過去3年分を払うことになる。
それが惜しければ、一時抹消してナンバーを返却したうえで、再び車検取得して登録すれば
その年の月割分の自動車税を払うだけで済むが、ナンバーは新しくなってしまう。 しかし、このナンバーの数字の問題でググってみたら結構いい加減なサイト多いな
商用車1と4、乗用車3,5,7、特殊車0,8,9
まず、商用車は総重量や積載重量で区分されてことを知らないサイトが多くて驚いた
乗用車ならいくらサイズが大きくても排気量2000t以下なら3ナンバーも5ナンバーも
自動車税は変わりません
ところが商用車は総重量が7.5トン超えれば
5ナンバーサイズでも中型車の1ナンバーになります
エンジンがディーゼルなら排気量は一切関係ありません >>986
だからタイタンで、どう見ても4ナンバーサイズなのに1ナンバー車があったのね
納得 >>987
今ね、コンビニ配送車がサイズは4ナンバーなのに
特装満載で7トン半に収まらないで中型免許扱いになるのよ
慌てて法改正してるけどね >>988
ちょっと間違ってないか
1ナンバーなのは総重量が云々じゃなくて幅、長さが小型車サイズじゃねーからだろ。
キャンターやエルフの標準キャブのコンビニ配送車なんて見たことない。大抵はファイターかフォワードなんかの中型だろ >>988
4ナンバーサイズで7トン半を越えるような車ってある?
シャーシが持たないような気がするけど
1ナンバーになってるのは全高の問題では? >>989
そりゃ、小型車枠に収まらなかったら1ナンバーだけど?
要は過去4トン車を普通免許で運用出来たため
初心者の事故多発を受けて中型免許を新設したから
中型車を目一杯大型化して特装してるのが現状じゃねぇの >>986
2000cc未満と1500cc未満は3とか5にかかわらず税金が違うが 貨物系のナンバー区分と自動車税区分と免許区分は本当にわかりにくい。 割り増しで更に高くなった自動車税はちゃんと公共のものに使われてるんだろうか
俺が頑張って働いて稼いだお金 >>996
頑張って働けたのは公共インフラあっての話であってですね。 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。