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●20年：　長く車に乗ろう!　：20万キロ●Part34 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/04/28(金) 18:15:08.11ID:oM7WiqGd
スレ参加資格は10年、10万キロを両方クリアした車のユーザーですので
それ以外の方はROMに徹するか、スレ違いの発言はお控えください。
※参加資格設定のないスレも残っていますのでそちらに移動してください。

前
●20年：　長く車に乗ろう!　：20万キロ●Part33
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1485445860/
0002名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/04/28(金) 18:20:05.30ID:ymzk4RSM
あ、やっちゃったね…
ドンマイ >>1
素人さんが勝手にスレ立てちゃうのは良くある事だから。
以後放置でヨロ >>ALL

#業務連絡：次スレよろ >>トピマス殿
0011名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/04/29(土) 12:21:30.30ID:Kpmyzbpj
>>7
ハーフﾄﾗｯｸいいですね。
乗って見たいな。
さすがに中戦車や軽戦車じゃないと思う。
私は維持する経済力もスキルも無いから。
0016名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/04/30(日) 08:12:29.08ID:SilC8jz8
>>13
M3より、いすゞのTSDやTWDのほうが、維持が楽そう。でも、実物は大きくて、10年前程度の良いTSDの話があって現車見に行ったが、結局買えなかった。今でも残念に思う。
私の限界は日産キャリアかな、と思う。
0017名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/04/30(日) 10:06:38.75ID:AiP7RT1Y
日本を代表する名車で２０年以上前の車といえば
ＡＥの１０１や１００のカローラしか無いだろう。
歴代のカローラで装備と質感が一番豪華だった
最新のクラウンやセルシオなんか足元にも及ばない。
ＡＥ１０＃系のカローラをお持ちの人はいずれトヨタ２０００ＧＴ
みたいにプレミアがついて思わぬ高値で取引される日が来るでしょうから
壊さないように大事に維持しましょう。
0018名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/04/30(日) 10:47:19.47ID:jUunhFS/
　　　　　　　 ＿＿＿_
　 　 　 　 ／　　　　　＼
　　　　 ／　 　⌒　　⌒ ＼　　 何言ってんだこいつ
　　　／　 　 （●） 　（●） ＼
　 　 |　 　､"　ﾞ)（__人__）"　　）　　　 _＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　＼　 　 　 ｡｀ ⌒ﾟ:j´　,／　jﾞ~~| | |　　　　　　　　　　　　　|
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￣ ＼＿_､("二）￣￣￣￣￣ｌ二二ｌ二二　 ＿|_|＿_|＿
0028名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/01(月) 00:14:20.48ID:iovWfWAq
肉が熟成されて旨くなるのと同じで車も熟成されて価値が高まる
AE101は製造後２０数年の月日でいい具合に熟成されているから
きっと価値も大幅に上がっていることだろう。
手放してしまった連中は今頃はげしく後悔してることだろう。
0030名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/01(月) 10:45:23.85ID:G7mPEeCH
>>17
補修部品にプレミアが付いていた。
古いパーツリスト見て注文したら、価格は当時の５割増しだった。
車本体にプレミアが付く日は…
たぶん、永遠に来ない。
0037名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/01(月) 22:30:24.37ID:7t1e47E+
>>32
欠品より、５割増しでも。
欠品よりか、半年待ちでも。
欠品よりか、注目して、届いた部品をいざ組もうとしたら、不適合でも。
欠品よりか、…
0038名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/01(月) 22:41:47.91ID:KN6Li20H
>>37
ほんまやで

おどれ新型のシビックタイプＲとか出す前に
旧型のパーツ出せや
言うたら

NSXだけでもパーツ出しとるから
有り難く思えや
S2000ですらパーツないんやで

言われてもうたわ、青山に
0039名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/01(月) 23:08:41.73ID:iovWfWAq
２０年超えの車は現在の同クラスの車と比較して
プレミアがついてるので自動車税が値上がりしております。
プレミアの無い車は自動車税が安く場合によっては減税すら
されてるみたいだ。
0040名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/01(月) 23:17:52.34ID:PGI0a3GO
重い車や排気量の大きい車が税金を多く払ってるのは環境負荷の為に
当然だから税金の低い車と同じとして、本来の税額よりも重課されてる
古い車は本来払う必要のない分まで負担してるから、道路を走行するときは
優遇されなきゃいけないよね。
0042名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/01(月) 23:36:05.89ID:QHPaboxE
古いから、新しいから、エコだから、エコじゃないから
こんなシナリオを描いたり、理由を付けたりして
減税や増税と言った係数を、やたらと掛けすぎだと思うんだけどね

あと、ガソリン車向けにガソリン代は高く
ハイブリッド車と、電気車向けに電気代は意地でも安く・・・みたいな？

こんなのは需要と供給、市場に任せればいいのに
費やした金額が少なければ結果的にエコだし
金が掛かればエコではないんだし
0044名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/02(火) 02:55:14.82ID:FQ3pniFL
課税根拠を失った税金を廃止して改めて新税を作って課税して
プラスマイナス０にして国に入る税額は変わらず、
自動車ユーザーの負担軽減と税の公平負担は一向に改善されていない。
馬鹿げた税制を容認する政治家どもとそれを認めるバカ国民ということか。
免許は取っても自動車を買わない若者が増えるもの頷ける。
0046名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/02(火) 06:11:29.89ID:X9Tkm3ch
>>45
h14年式カローラフィールダー
1500

21万キロ
オイル フルード 冷却水以外だと
ベルト交換1回
ブレーキパッド交換1回
プラグ交換1回
スカビライザーリンク交換1回
くらいしかしてない
全部ヤフオクで総額15000円ぐらい

あとt10 t16バルブが2、3個交換したかな
0047名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/02(火) 07:16:05.29ID:ep1hSyDL
あのさあ…
そんな最近の車出されても…
修理内容も距離乗れば交換するようなごく普通のものだし
やっぱり距離だけじゃなく年数もだよね
仕事で乗ってれば新車でも距離なんて幾らでも行くんだから
0048名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/02(火) 07:17:05.95ID:+/ykB8Ua
>>44
本当に環境対策なら、重量税や自動車税を止めてガソリン税、軽油税だけにすればいい。
普段は車庫で寝ていて、春と秋の晴れた日曜日の午後だけ走るビンテージカーが環境負荷が大きいとは思えないし、そこまで古くなくても20年を超えてまだ動いているって事は、あまり走らなくて、事故その他を起こさなかったからで、環境負荷は比較的小さい。
使った燃料分環境負荷が大きいと私は思う。
0049名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/02(火) 07:32:21.73ID:VgfmINYf
壊れるまで交換しないって事なら修理代なんてそう掛からない。
20年12万キロでタイミングベルトとウォーターポンプとオルタネーターの交換、
ブレーキとクラッチの各シリンダーのオーバーホール、ラジエターと
サーモスタットの交換とやってきたが、どれも壊れてなかったのを自己満足のためにやっただけだし。
パワステ全交換は壊れた（漏れ）からやったけど。
あとはエンジンのオイルシール交換も漏れたから必要だったな。
やらなかったらゼロ円だよ。実際にそういう人いるからね、壊れても直さずに
乗ってるくらいだからもっと酷いけど。まあそういうのは金がないから買い替えられない
だけの人だ、俺は違うから。
0054名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/02(火) 13:35:38.11ID:Jqv2Ydbc
>>50
いや、失礼でも何でもないよ
15年21万キロなら、むしろ十分、該当している
ただフィールダーは、後継に現行型として存在するから
最近の車と思われがちかも知れないし、単にイメージの問題だろうね

うちので後期型だったら2002年式もあるし
次の型(246)を最後に廃盤となったから、古いイメージがあるってだけ
ここにもユーザーいるでしょ、ST215G乗りが
0057名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/02(火) 14:38:29.26ID:FQ3pniFL
２０年２０万キロを目指すならば・・・、
車の保管場所は屋根付きの車庫に保管するべし。
オイル交換はケチらずきちんと定期的に行うべし。
急ハンドル、急ブレーキ、急加減速等の車の
負担となる運転は厳禁とすべし。
洗車をし過ぎないようにすべし。
オリジナルを維持して社外品での改造とパワーアップは厳禁すべし。
新車情報や発表会や試乗会には絶対行かない。
これらを順守すれば２０年２０万キロも夢では無いだろう。
0059名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/02(火) 15:17:05.92ID:GvTiUz5x
新車に乗ったらますます自分の車が好きになるだろ。
最近の車の効率重視のデザイン。具体的にはノッチバックのトランクが短すぎ&リヤガラス寝すぎ。
クソな電スロのセッティングとかね。
0060名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/02(火) 15:19:44.81ID:lobpN8HG
知り合いに先代マーチ43万kmがいるなぁ
エンジン乗せかえてないし、最近ようやくウォーターポンプがいったらしい
50万超えたら変えますとは言っていた
ちなみにそれは展示車だった
0066名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/02(火) 17:30:00.88ID:GE1Nyjz7
自動車税の納税通知届いた
たった2500ccなのに51700円か・・・
古い大排気量車を維持してる人は尊敬するわ

車の重量も13年経過時に一段階、18年経過時にもう一段階重くなっちゃうし、ホントやんなっちゃうぜ
0067名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/02(火) 17:33:28.41ID:eR19MJwf
>>45
10万キロ毎にベルト　ウォーターポンプ　プラグ。
12万くらいでO2センサー故障（結構高い）
17万くらいでサスペンションとブッシュ類純正新品交換。
（本当にやるんすか？と聞かれるぐらいそれなりの値段）
今21万だがエンジンも足まわりも絶好調。
0068名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/02(火) 17:36:52.17ID:+o01YNpx
昨日の夜さっそくクレカで自動車税払ったよ
58600円
0070名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/02(火) 17:40:25.81ID:+o01YNpx
15万キロでWPこわれてオーバーヒートした俺がいる
0072名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/02(火) 18:43:14.13ID:HXRtF9XO
>>69
そうだよね。
サスペンションはやわい車が多いんで劣化してないと思ってる人が多い。
足回りの硬いスポーツカーだったらすぐ分かるけど、5～7万kmぐらいで交換したほうがいい。

ウオポンは15万kmぐらいで交換。
0074名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/02(火) 18:48:50.63ID:a9gzfMNo
>>57
屋根付き車庫なんて持ってないしオイル交換は適当だし…

普通に使って壊れたら修理していれば20年20万kmなんて特別な事じゃない
大抵は修理するのを止めて買い換えちゃうから20年20万kmに届かないだけ
0077名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/02(火) 19:48:13.03ID:+o01YNpx
R12フロンが高騰したりなくなる恐れでしたんだろうけど
いまはコールド12を充填すればいいだけだから無駄な出費だな
0078名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/02(火) 20:19:17.92ID:Wtox7o7R
26万かけてエアコンをコンプレッサー、エバポ、ブロア、エキスパンションバルブ交換して
直ぐにオートエアコンのアクチュエータが死亡
冷風が足元からしか出ない
コントロール系は一切欠品
もうガスも抜けて足元からも冷風こないから
コンプレッサーのベルトも外して
何度目かの夏がまたやってくる
0079名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/02(火) 22:35:03.36ID:BLrV/+7F
>>75
団扇をドアポケットにしのばせれば、解決。
扇子もOK.
冷房はコンプレッサーが10年程前に昇天して以来使用していません。
ACって何だろう？
公共広告機構の略だっけ？
0082名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/02(火) 22:55:18.87ID:BLrV/+7F
>>57
私の車、27年29万ｷﾛだけど、特に大切にしているわけでも、運転が上手でもない。
最近の日本車は本当に丈夫だなって実感している。
事故を起こさず、他にどうしても乗りたい車、欲しい車がなければ、意外と簡単。
私はタイヤ交換すら自分ではせずに、秋と春にﾃﾞｨｰﾗｰでお願いしている。
その時に10万円以下なら悪いと思う部品すべて替えて下さい。10万円超える時は連絡下さいって条件で、ついでに見てもらっています。
0083名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/02(火) 22:56:38.16ID:XmbOizHY
わしの車はエアバックもＡＢＳも自動ブレーキも永久に故障しません。
なぜなら、全部装備されていないので壊れる心配がない。
0084名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/02(火) 23:06:04.60ID:BLrV/+7F
>>82
エアコンは当時27万6000円の見積りだったので、送風ファンと送風ｽｲｯﾁ交換で送風と暖房機能だけ回復しました。
0085名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/02(火) 23:17:00.51ID:BLrV/+7F
>>83
私の車もすべて未装着。
でも、ｴｱﾊﾞｯｸﾞだけは興味があって、ｶﾛｰﾗ2の機械式ｴｱﾊﾞｯｸﾞを流用して、装着をお願いしたんだけど、断られてしまった。
0086名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/02(火) 23:35:43.52ID:8ycmHNoq
エアバックがない、または当時オプションなら平成５年前後ですな
0087名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/03(水) 00:04:48.06ID:FZ4D+0Hf
>>64
当たりだったんじゃないかな
自分は自動車修理の仕事なんだけど、以前トラックのメーターが一周(100万km)しててビックリしたわ
10年以上も前だから今はもう引退してしまっただろうな
0091名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/03(水) 00:27:26.66ID:1htOM4p8
>>79
交流
0094名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/03(水) 02:24:57.42ID:RL+p9Gig
長く乗るならアメ車だな。
メジャーな車種なら部品は心配ないし意外に安く思うほど壊れない。
今乗ってる1台は36万キロ以上だけど元気だし知り合い乗ってたアメ車は中古並行でカーファックスで調べたら履歴60万キロだったけど普通に走ってた。

ただ自動車税だけ困る。
今年は3台(国産2500とアメ車2台)で25万円越えの税金となりそうだったのでアメ車を泣く泣く一台手放した。
それでも払える気がしない。
0096名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/03(水) 02:55:18.12ID:S6c74wJQ
日本は自動車になんだかんだと税金を掛けすぎている
故、田中角栄が国土交通大臣だった時に道路財源として
作った自動車重量税や一般税源になって
課税根拠を失った自動車関連税は即廃止すべきだ
さらに暫定税率も本来の税率に戻すべきだろ
そして廃止した自動車関連税の穴埋めのための新税の創設とか
自動車ユーザーを舐めた詐欺みたいな税金は止めてらいたいものだ。
ワケの判らない税金をいつまで車ユーザーに負担させれば気が済むのかねこの国は。
0097名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/03(水) 07:10:03.80ID:sUugZEBG
まぁアレだ、一度掴んだ財源は絶対に
手離さないだろうな政治家(特に道路族)。

とにかく取り易い所から徴収するのは
辞めて貰いたい。
ガソリンなんて半分税金だもんな。
0098名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/03(水) 07:18:53.11ID:F/i1kO8U
>>90
あんたの車平成1ケタかそれ以前だろw
湿度の高い日は出るよ
条件が重なると凍りつく事もある
0099名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/03(水) 08:34:09.41ID:bRg56BfL
>>90
エアコンが作動している時点で驚き。
0101名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/03(水) 09:37:37.05ID:RL+p9Gig
>>95
分かってても何とかなるさ精神で乗りきってきたんですよ。
ところが昨年知人から遊びで買った一台を8ナンバーから3ナンバーに変更、転職して駐車場の都合でアメ車無理だからコンパクトな国産導入してみたら思いの外ヤバかった。
8ナンバーのまま乗ってても良かったけど、キット積んだままなの邪魔だし職務質問で無知な警察相手にするのも面倒になったから、こちらを手放した。
0102名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/03(水) 10:47:01.76ID:S6c74wJQ
平成７年の車に３桁ナンバーは似合わないやはり２桁ナンバーに限るだろ
中古車屋の片隅でスクラップになるのを待ってる
平成７年あたりの中古車で２桁ナンバーの車を見つけたら
プレミアを期待して迷わず買いだろ。
0103名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/03(水) 11:16:29.87ID:2JSngR8N
>>102
2桁ナンバーを見ると、新車から大切にしているのかな？
とおもう。
古いセルシオやクラウン、セドグロで
爆音マフラーに紫色HIDスモーク貼って車高弄って、エアロ巻いてデカイアルミに激安アジアンタイヤ。どっかぶつけて凹んでて、もちろん3桁ナンバーは最低。
0106名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/03(水) 11:21:19.49ID:1htOM4p8
アメリカは中古車が値下がりしにくい
値下がりしやすい日本車中古を避けてワザワザアメ車中古買うのはアホ
0109名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/03(水) 11:34:16.74ID:2JSngR8N
>>105
エコカー減税のハイブリッド、プリウスとか買って、5年でエコ替え。ﾐﾆﾊﾞﾝ便利だしｵﾗｵﾗしたかったら、強い高級ﾐﾆﾊﾞﾝのハイブリッドを。
ガソリンスタンドでの、目先の支払いを減らす
というのが、お上の考える理想的なｶｰﾗｲﾌなんだろう。
古い車の減税はないと思う。
現実的には、あまり乗らないようにして、せめて揮発油税を少なくするくらいかな？
0111名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/03(水) 11:39:17.53ID:YzzRHDP9
>>102
中古車屋に2桁ナンバーが付いてある古い車であれ
どのみち購入したところで、新しい3桁ナンバーに付け替えられるんだろ

好みの問題ではあるとけど
前車は2桁ナンバーの終わりで、「横浜73」だったけど
購入した同じ年（1998年）に、購入して3ヵ月後に
3桁ナンバーに変わりやがった！と思ってたけどな

2桁ナンバーの何が良いんだよ？
適当に割り振られた大きな数字1～4桁よりも
自分で選べる番号の方が、どんなに良かったことか

今の車は希望ナンバーで、車の型式をナンバーにしているけど
同じ車種の車で同じナンバーの車も、チラホラ見かける
0114名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/03(水) 11:49:23.63ID:pl/y2znA
>>113
アメ車をいっぱい海外に売りたいなら税制をEUや日本や新興国のそれに近づければ良いのさ
そうすれば売れる車にアメ車が変わる
日本もアメリカ製軽自動車ばかりになったりして
0115名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/03(水) 12:04:44.88ID:/7Z2VvBK
>>69
サスペンションは8万キロくらいで一度非純正に換えてた。
その時はほとんど違いを感じられなかった。
足まわりのゴム・ブッシュ類を換えたときは明らかに乗り心地が変わった。

後、純正のフロアマットって買うと意外に高いけど、
品質は良いんだなと思い知った。
いくつか安いのも試したが、結局、車種ごとに型紙を取った車種専用を唄う、
カロを5万くらい出して買ったが、
純正と全く同じ形状ではないし、カーペットとしての質も純正の方が高そう。
0116名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/03(水) 12:11:48.91ID:9SIzDsrt
>>112
政治家なんて、自民党、民主党、公明党、共産党、その他すべて嘘つきだよ。
政治家も官僚も、何かをやろうとすると妨害する存在。
0120名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/03(水) 16:52:41.83ID:RL+p9Gig
>>108
そんな小さな排気量の車は悪いけど知らない。
個人的に60～90年代のSBが良いな。
シボレーのC/KやR/V系なんて、どうにでもなるし。
>>104
古いモデル欲しければ距離とか言ってられない。
どうせミッションやエンジン載せ換えて足やブレーキもアップグレードするんだろうし。
オレは80～90年代の新し目の車が好きですよ。
自分で作業しやすいから金掛からないし。
60～70年代車も好きだけど高くて買えない。
0121名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/03(水) 17:13:32.67ID:S6c74wJQ
与党も野党も嘘つきしか居らん。
少子高齢化で人口が減ってるのに新しい道を作りたがる
若者の自動車離れが加速しているのに道だけは作りたがる
古い車の割り増し税の廃止、暫定税率の廃止、
二重課税の是正、エコカー減税の廃止などで
自動車関連の税金負担を適正且つ公平にすべきだろ。
国政選挙で自民や公明、民進などの保守政党に投票していたら
いつまで経っても世の中は変わらないってことだろ。
0125名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/03(水) 17:47:14.44ID:IeBUcbZu
>>113
確か二輪の高速道路二人乗り解禁は
ライダーがアメリカ大使館に働きかけて
非関税障壁だって訴えて改正させたんだよな
ハーレー売れませんよ、って
0126名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/03(水) 20:50:32.20ID:JGOxd/f6
古い車が好きなんじゃなくて、長く乗るのが好きなんだけどな。
ここってそういうスレなんじゃないの？
70年代の車は好きだけど、中古で買ったばかりなら今の新車を買うのと同じでつまらないな。
それよりも15年乗ってる90年代の車の方が満足。買ったのは2002年だけど。
0133名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/03(水) 22:34:12.56ID:JGOxd/f6
>>128
長く乗るから結果古くなるわけであって、古い車を買ってきて乗るのとは違うんだよ。
古い車自体も嫌いじゃないけど、それよりも同じ車に長く乗ってることの方が
はるかに楽しい。
0135名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/03(水) 23:24:52.05ID:qo2bVbI+
>>133
> 長く乗るから結果古くなるわけであって、古い車を買ってきて乗るのとは違うんだよ。

古いクルマを買ってきて、これから長く乗ろうとしているヤツも、仲間に入れてくれよ。
0138名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/03(水) 23:36:31.09ID:YzzRHDP9
>>136
11年モノを買って、19年だな
車検を通したから、大きな事故ない限りは21年の予定
普段はザックリと20年と言っているが

フロアマットは前車も現車も
純正マットの上に、バケット型のゴムのマットを敷いてる
駐車場が砂利だから
そして手入れも楽
0141名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/04(木) 00:00:03.83ID:/QUXQbBT
>>139
違う違う
11年モノを買って、現在19年、1997年式
古い車を買って20年スレに常駐かよ？
・・・と思う人もいるかも知れないけど

前車は1995年式を、3年モノで購入して
事故故障等の影響を受けて、トータル14年、2009年にやむなく廃車
乗り換えることによって多少は若返ったけれども
前車と年式も近いし、気持ち的には前車の続きだと思っている

>>140
そうそう
だから古い割には、へたってない
0144名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/04(木) 06:54:15.77ID:e2e/x/Mv
>>121
道路は大事だ。
歩くにもそこそこの道が必要。
交通量が多く、歩道がまともにない道があるというのは恥すべき道。
しかし、日本の政治家は糞が多い事実。
あとメディアもインチキだろ。
トランプの支持率が悪い。じゃあなぜ当選したんか。
0145名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/04(木) 07:04:02.26ID:uE9aPFpQ
>>135
>>141
別に古い車を買う事を否定するわけじゃないし長く乗るつもりならいい事だけど、
たまに旧車を買ったばかりの人がでかい顔してるのを見ると、お前は
その車に対して維持等なんにも苦労してねーじゃねーかって思うのはあるな。
その車との思い出も何もないわけだし。
旧車のよさを語るのはこのスレの趣旨ではないし。
0146名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/04(木) 07:09:59.96ID:uE9aPFpQ
>>144
新たな道路を作るよりも既存の道路を改良しろよって事なんだよね。
昔ながらの狭い道が多過ぎる。
立ち退き等難しい面もあるだろうけど、酷いのは沿道の家や工場が
そこの都合で立ち退いたときに道路の拡幅用の土地を確保せずに
新たに家を建てる事。
交通量が多くて歩道が無く歩行者をよけるために対向車線にはみ出さないと
行けない道でもそのままだもんな。歩道を作るチャンスはあったのに。
0147名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/04(木) 07:18:44.88ID:EoMZzpy+
>>142
車種で言えや
0152名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/04(木) 13:14:52.83ID:hXv0UJZS
昔の車は修理するのが当たり前で、それが段々壊れなくなってきたから、修理するのが嫌なのかね。
昔の国が貧乏だった時代でも思い出すのかな？
うちの親は古い車は修理ばかりで嫌だって、新車で10年乗ってフロントガラスが割れて買い換えたわ。
みんな贅沢病なんだなあ。
0155名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/04(木) 13:36:38.47ID:jrMTtniw
HVはバッテリ交換がネックでコンピューターがらみの原因不明の故障が起こりそうだ
CVTも不安要素
数万キロで煤が詰まりまくるディーゼルも無理だろうな
0159名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/04(木) 13:57:13.84ID:WUTToZtQ
>>156
HVって動力回路電圧が200Vとか400Vあるから、ﾃﾞｨｰﾗｰの整備士も低圧電気取扱(AC600V,DC750V以下)の資格講習受けるらしいけど
感電したらアボンやからねぇ
0163名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/04(木) 17:27:49.69ID:WyXNRqyV
アメ車は溜息が出る程無駄で美しい。
幅２ｍ全長５．７ｍ
６４００ｃｃで50年モノ重課税
重量税２．５㌧超え
高速燃費７ｋｍ／Ｌ(ハイオク)

なのに2ドア！
軽みたく席を倒さないと後ろにのれないんだぜ。
走行26万マイルで先週ユーザー車検通して来たぜ！
0165名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/04(木) 17:42:47.28ID:ZNSf6Gp4
＞163
自動車税　111,000円
重量税　　13年経過なら68,400円、18年以上なら75,600円（ただし、2年分ね）。
燃費　　　街中走行なら2～3キロ

お金持ちなのね。
0170名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/05(金) 06:37:34.98ID:bLlMMRer
古いコルベットいいねぇ
0171名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/05(金) 07:01:37.40ID:mku281a9
>>165
テールフィンの付いた1959年式のベルエアとマリブのオフセット衝突をネットで見た。
趣味性はベルエア(車に疎いので、インパラと区別がつかない)が圧勝だけど…
ベルエアの運転者、深刻な傷害って言っていたから、死んでいるかも。
現実性経済性を考えると、
オフセット衝突対応の1998年以降のｶﾛｰﾗやｻﾆｰ、ﾌｧﾐﾘｱ辺りがﾍﾞｽﾄかな？
0172名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/05(金) 11:28:35.47ID:LFcAYplw
要するにカローラといえばＡＥ１００系のカローラが歴代のカローラで一番豪華で
一番装備も充実していてクラウンやレクサスをもしのぐ質感に満ち溢れていたってことだな。
現在でも数は少なくなっているけれども動態保存してる人はいずれプレミアがついて
高値で取引される日が来るだろうから楽しみにしていれば良いだろう。
0173名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/05(金) 11:33:33.62ID:uR6WcflS
>>172
自己愛性パーソナリティ障害乙
0176名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/05(金) 12:13:21.01ID:6SqTk9Z8
>>154
たぶん、持たないと思う。
今の車は燃費の為に寿命を削っている。
私の通勤と買い物足車、
乗りっぱなし、整備はﾃﾞｨｰﾗｰに丸投げで
洗車は洗車機で正月と盆前に年2回
27年29万キロ。
0177名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/05(金) 14:55:33.48ID:6SqTk9Z8
>>175
プレミア付きのAE101型ｶﾛｰﾗ
本当にある。
現行ｶﾛｰﾗ新車より高値が付いていたわ。
トヨタTRD2000
ｶﾛｰﾗ4ドアｾﾀﾞﾝなのに驚きの2000cc3S-GE積んでいる！
0188名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/05(金) 19:07:50.18ID:22wj9Oj2
それはどうかなぁ
燃料ポンプが異常起こすのは始動時が大半
それでおしまいと言うパターン
異常=終了と考えていい
俺の場合はOBDコネクターで直結させて
ポンプ本体を叩いたらたまたま回りだしたから
よかったけど
0201名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/05(金) 19:29:19.13ID:E35FXzW0
クラッチの滑りは、負荷を掛けない走り方なら症状が進むまで気づかないかもね。

俺だって最初に気づいたのは全開で発進加速したからで、その時だって
普通に運転してれば全く滑らなかったし。
0205名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/05(金) 19:34:49.40ID:SXJ5+bkp
わしは家業で日野デユトロを33万走らせたけど
街乗りメインでクラッチ交換あらへんかったわ
その前は三菱キャンターやけど
25万でレリーズ逝って
ばらした付いでにクラッチ交換やな

その頃乗ったマニュアルの乗用車は
GX60やけど
エンジンやミッションがギンギラギンなのに
ボディがアウォンチュベイビーやで
0207名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/05(金) 20:49:47.74ID:z8IIJG7I
悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した

理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから

女達は犯され
老人と子供は燃やされた

悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ

そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた


朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
0209名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/05(金) 21:21:21.24ID:vxF+jqJS
常にレッドゾーンまで回して繋いでた人のか
0212名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/06(土) 00:56:57.70ID:h0m9S6Ae
あ Ｈ Ｏ Ｎ Ｄ Ａ ら！
0216名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/06(土) 17:02:25.80ID:lI7fhEci
>>208
ここでくると、クラッチとして
役に立ってないから、すべって繋がらないだろうね。
むかし、若いときに車の事をよく知らなくて
ハンクラでエンジンふかしすぎてダメにした思い出
0217名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/06(土) 19:06:53.55ID:JU5uRHoT
しかし、クラッチ板に貧乏炸裂して半クラ無しに近いほど超短いのも良くない

ソースは俺
クラッチ板交換にボラれたトラウマで極端に半クラ短くしてたら
クラッチ周辺やエンジンにもダメージ行った
0223名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/06(土) 19:55:10.09ID:GJ04l4QD
清水和夫はダウンサイジングターボとDCTへの評価が渋いな

>>222
の言う通り
滑る環境で勝手に半クラ使いまくって
動けなくなった、ってのは現行フィットの話だったか
ドライバーへのフィードバックが無いってのが辛いな
0224名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/06(土) 20:08:29.09ID:IdnDNzA7
20年物のMTに乗ってるけど30分くらい街乗りしてると
信号待ちとかから1速でクラッチを繋ぐ時にガクガクし始めた
1速以外だと平気なんだけどどこが悪いんだろう？
0231名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/07(日) 09:55:17.07ID:g/PpIvlG
現行のかローラーのフロントデザインは出来損ないの鯉のぼりみたいに
口をだらしなくおっ広げたラジエターグリルが不細工すぎるが
やはりＡＥ１０１のレビンやトレノ、あるいは派生車のセレス、マリノ
みたいな格好良くて豪華で質感も高く所有することに喜びと感動を
与える車が少なくなったことが残念である。
カローラといえばＡＥ１０１が一番最高だろう。
0234名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/07(日) 10:57:31.94ID:/uB19s3O
>>231
マリノに乗ってたけどさ、あの頃はデザイン優先で、内装の質感向上にも力を入れてたよね。
今となっては突っ込みどころ満載で、間抜けな部分もあるが、一つの頂点ではあると思うよ。
0238名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/07(日) 16:49:41.74ID:BZQDDqD/
>>237
頭悪いの？
0240名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/07(日) 17:01:15.07ID:h1xjSpgm
つか、うちは家業でふそうのトラックずっと使ってたから
三菱の乗用車もそこそこ使ってたな
ＶＲ４とかランエボはなかったから
どんくさいイメージしかない
0242名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/07(日) 17:33:47.57ID:g/PpIvlG
ＶＲ－４とかランエボとかラリーで活躍していた三菱の車は
なんちゅーか、泥まみれで泥くさいというか土くさいというか
要するにデザインを含めてドンくさいですな。
0244名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/07(日) 17:44:11.76ID:H0IAxG81
頑丈で壊れん金庫みたいな剛性のいい車だぞ
乗ったことないなお前は
0246名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/07(日) 17:56:19.38ID:AIWkLp7o
>>231
現行ｶﾛｰﾗは5MT車をラインナップに残している。
偉大だと思う。
私はこの一点だけで購入を決めた。
デザインはプリウスやシェンタみたいな醜いのでなければ、見切りがよくて水が溜まったりしなければどうでも良い。正直、フロントのデザインはイマイチだと思う。
でも、運転中見えないし。
ｶﾛｰﾗﾌｨｰﾙﾀﾞｰの5MT.来週納車です。(ｵｰﾄﾏじゃなくてもいいのか、営業の人からすごく確認された)
0259名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/07(日) 20:34:27.38ID:Q0sqAlww
>>258
最近の車～、と言うのか、車種にもよるけど
該当スレ時代から遡ってもそういう傾向はあるね
エアロを付けて車一つのデザイン
それでいてオプションだったりするなら尚更たちが悪い
0260名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/08(月) 00:52:16.17ID:tmp9jIFZ
最近の車の鯉のぼりとか太り過ぎ、昔の車は美しかった論も
30～40年すれば同じ事言ってるだろうな
2047年に「2017年はこんな美しい車ばかりだったのか…」と
0265名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/08(月) 06:00:09.11ID:G8xxYnrh
日産ジュークなんて乗る奴の気が知れない
あんなキムチ臭いぶさいくな車は朝鮮人しか乗ってないだろ。
２０年後にはあっちこっち錆びだらけのポンコツジュークが
朝鮮半島で走り回ってるだろう。
0268名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/08(月) 07:57:53.11ID:xGod9ZBU
H9の軽トラなんですが、タイベルって経年劣化しますか。

走行は25000キロくらいで見た目には全く傷んでないため
無整備でもユーザー車検が通る状態なのですが、見えない箇所が心配でして。

タイベル切れたら、基本的にエンジン終了ですよね
0270名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/08(月) 08:06:10.61ID:i/ijV3A0
>>268
三菱のエンジンがバルブとピストンが当たるかどうか分からないけど、まだ乗るつもりならタイベルを交換した方が良いと思う
ゴムである以上経年変化は必ずあるはず
0271名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/08(月) 10:13:42.26ID:G8xxYnrh
>>267
オレはイケメンな顔をしているから
ＳＵＶとかいう乗用車とトラックとを足して２で割って
さらに不細工な要素を一杯詰め込んだけったいな車は嫌いですわ。
ＳＵＶに乗ってる連中を見てみろよ運転手も同乗者も
ほとんどエラの張った四角い顔した一重まぶたで日本人とは
明らかに違う顔してるだろ。
0272名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/08(月) 10:18:11.34ID:/lWlBoGJ
>>268
10年10万キロの早い方で交換。
ﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄ、切れるというより、コマ欠けて修了
が多い。
0275名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/08(月) 13:01:22.11ID:G8xxYnrh
>>273
オレは同胞などではない。
きもち悪いから勝手に貴様（朝鮮人）の同胞にするのは止めろよ。
0279名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/08(月) 16:53:32.02ID:tIq+SAjl
若い頃の思い出
0280名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/08(月) 17:05:06.10ID:ssWf1kgm
そう言えば、高校の頃めちゃくちゃ可愛い先輩に10年振りに会ったらマツコDX並みになってて草。想い出は綺麗なままに残しとくもんやな
0288名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/08(月) 20:26:46.17ID:WDsLYP1C
>>278
俺のマグナム
0289名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/08(月) 20:30:19.26ID:WDsLYP1C
>>284
グレン・ミラー物語良かったよ。
ムーンライトセレナーデ、素晴らしい曲だよ。
元々は練習曲だったらしいけれど。
0293名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/09(火) 11:19:48.09ID:yPUDQmQK
タイミングベルトが切れる（実際は切れるのではなく
ベルトの山が削れる）のは高速走行時のシフトダウンによる
エンジンブレーキなどでエンジンの回転数が急激に
上がったりしてタイミングベルトに過剰な負担がかかった時だ。
日ごろから不必要なシフトダウンによる加減速を繰り返していると
タイミングベルトは予定よりも早く切れるであろう。
0295名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/09(火) 13:35:16.39ID:vaR8MwaB
タイミングベルトあるの？
0299名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/09(火) 14:40:20.06ID:D+jTJGWs
俺の知人にタイミングベルトを2回切った奴がいる。
1台目がオペルで6万キロ交換の事を知らずエンジンブロー、エンジン積み替え80万円
適当のエンジンが見つからず中古のコスワースのエンジンを積んだ。
2台目は中古ピアッツアでオドメーター巻き戻し車両でエンジンブローで廃車。
0302名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/09(火) 16:48:42.76ID:vXj95Trm
切れたりするのは希だけど、だんだん伸びていく
伸びるとテンショナーの範疇外になって緩くなったり
チェーンが伸びなくてもテンショナーやガイドは摩耗してすり減って緩くなったり
テンショナーのスプリングがバカになったりテンショナー自体経年劣化で破損したり
消耗品である事には変わりは無いが、これらのトラブルが複合しておこっても
走行には支障が無かったりする
ただ盛大な騒音が出る
0305名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/09(火) 18:31:01.11ID:NQhwAsWF
何年か前の東京で大雪が降った時
三ツ星ベルト製のゴムチェーンが切れかかった
装着はきついのに
外すときはやけに簡単だったから
チェックしたら千切れかけてた

しかし思い返せば
新車の時に買って
何度も使ってないといえど
もう２０年以上経過してたんだよな

ということでタイミングベルト交換もお早めに
ちなみに三ツ星ベルトはもうタイヤチェーン作ってません
0306名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/09(火) 19:43:32.90ID:QCXfvaBs
弊社のどさ回り営業マン達の社用車の走行距離は30万キロは行きますが
タイミングチェーンは無交換
0312名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/09(火) 20:33:35.04ID:98Vn55Dz
俺はOHVでもぜんせんかまわないんだけどな。
K型とかA型とかよく回ったし。
最後のOHV国産自動車用エンジンは日産のTB42かな？
ダイハツのDLみたいにOHVでもﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄ使用っていう変なのもあったな。
0320名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/09(火) 23:47:41.54ID:7zChRuPY
>>317
情報ありがとう。
まだ、新車に、積まれているんですね。サファリのTB48がDOHCだったから、TB45も、DOHCだと思っていました。
0321名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/09(火) 23:54:37.31ID:7zChRuPY
>>318
先祖帰りで往年のP型を積んだガソリンバスに似たような感じかな？
ぜひとも運転したいな。
0323名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/10(水) 09:10:07.38ID:rzSu50GN
>>314
そのプラグホールにオイルが溜まってイタズラするわけですよ。

4Kとかは知らないけど、7Kは13万キロ越えた辺りからオイルの消費が激しくなる。
仕事でメンテしているライトエース（10台位）が皆同じ症状だ。
新車から5000km毎にオイル交換しているのに…
白煙が出たりオイル漏れはない。
じわじわ燃えてんのかな？
0330名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/11(木) 11:42:58.29ID:c0fnbBUG
　　(　⌒　)
　　　l | /
　　彡 ⌒ ミ
⊂（ #・ω・)　なんでや頭髪関係ないやろ！！
　/　　　ﾉ∪
　し―-Ｊ |l|
　　　 ＠ノハ＠ -=3
0336名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/11(木) 16:52:16.43ID:QEzBXno8
>>327
CVCCが車名だと思っていた。
0337名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/11(木) 16:54:05.70ID:QEzBXno8
>>328
ジビエと聞いて、フランスのヘッドライトを思い出す。
0338名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/11(木) 16:57:11.54ID:QEzBXno8
>>331
ずる剥けは亀頭だけで。
センチュリーの中古が89万円で売っている。
12亀頭エンジンは欲しいな。
0339名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/11(木) 17:00:28.13ID:QEzBXno8
>>312
A型。K型。
B型の人、おられませんか？
0346342
垢版 |
2017/05/11(木) 20:05:42.60ID:cPO9VehX
>>344
部品は出なくなりましたね
部品取り車が２台あるので、何とか維持してます
0348名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/11(木) 20:39:42.64ID:4q8fac4J
>>338
お金かかるんでない？昔トヨタの中古車屋で部品や修理高いよ、セルシオの方がかなり安いからよく考えて！ってアドバイスしてくれた(笑)
0352名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/11(木) 23:17:22.96ID:ffks4eV6
>>349
ジャガー（ﾀﾞｲﾑﾗー）やﾌｪﾗｰﾘ、ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆの12亀頭車と比較すると、センチュリーは実用的で信頼性も高いと思う。
0353名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/11(木) 23:20:10.43ID:Ii3qhJlE
１２亀頭と言うと、３ローターが同等の静粛性だったとか・・・
0354名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/11(木) 23:25:46.54ID:ffks4eV6
>>339
俺の血液型、B型
0355名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/11(木) 23:33:47.45ID:ffks4eV6
>>353
ﾕｰﾉｽ ｺｽﾓか、懐かしいな。
2ｻｲｸﾙ3亀頭は4ｻｲｸﾙ6亀頭に匹敵するとの由。
2ｻｲｸﾙ6亀頭…
UD6
実働車、現存しているのかな？
UD3なら、広島フラワーフェスティバルのパレードで先週水曜日に走っていたが。
0356名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/12(金) 01:22:57.92ID:IIBoZ9FG
1亀頭の直噴エンジンだと高速ピストンですぐブローして白煙吐いてしまう
0360342
垢版 |
2017/05/12(金) 07:00:37.83ID:aF4zgrCJ
>>357
CAアコード　昭和63年
0362名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/12(金) 07:34:45.61ID:e9RIkILv
>>356
俺のｴｸｽｶﾘﾊﾞｰ、ｶﾘｰﾅだから…
その心は
ED.
0363名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/12(金) 07:39:27.87ID:e9RIkILv
>>345
俺の初代ｼﾋﾞｯｸ、非CVCCだった。
良い車だったのに、
当時古臭く思ってグランドｼﾋﾞｯｸに乗り換えてしまった。
もったいない事をした。
0364名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/12(金) 07:42:26.41ID:e9RIkILv
>>357
27年目。壊すと部品欠品で直せない可能性が高い。
0365名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/12(金) 07:52:47.49ID:W0KT9s8W
10年超えたら新品部品を買いそろえよう。
俺は…やってない。まさか20年落ちまで乗るとは思わなかった。中古で買ったから
乗ってるのは15年だけど。
去年カウルトップを買いに行ったらすでに廃盤だったなあ。
最近はエンジンルーム内の各リザーブタンクを新品で買っておいた。ブレーキとウォッシャータンク
が廃盤だったのは悲しかったなあ。ウォッシャーはどうにでもなるとして、ブレーキは重要だし。
0367名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/12(金) 08:39:59.92ID:nb1PxUQJ
パーツ難民にならないようお気に入りの車種は同じの４台所有してる。
当然使うのは１台だけね。
ラジコンならここまでできる。
0370名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/12(金) 12:06:05.09ID:RngpPRFy
世の中が不景気になってから背の高いハイトワゴンやぶっさいくなＳＵＶなど
見るに耐えない車たちが氾濫して買って半年で飽きが来て、３年目の車検時には
早くも買い替えたいモードに突入して気が付いたらディーラーで新しいぶさいく車の
カタログをもらって眺めている変態どもが大勢いるな。車の耐久性は向上してるけれど
製品としての趣味期限が短か過ぎて長く所有しようという気になれない車ばかりだ。
昔の車は壊れ易かったが名車と言われる車が有ったし、今でも古さを感じさせない
素晴らしいデザインの車がある。具体的にはトヨタのＡＥ１０１などは質感、装備、
快適性能、ステータス、プレミア感などすべてにおいて現行レクサスを大きく引き離して
ふっちぎっているだろう。
0375342
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2017/05/12(金) 12:39:41.32ID:HwjBg3qD
>>370
AE101云々以外は同意
0377名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/12(金) 12:47:09.72ID:IuPzTHw7
>>370
耐久性は下がってきてるんじゃないかな
今は軽量化とコストダウンで中はひどいもんだぞ
100カローラの時代の品質は良かったけど今の車は壊れやすくなってる
100カローラがレクサスに張り合うとはとても思えないが品質だけなら良い勝負するかも
0378名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/12(金) 14:04:12.83ID:mTrdCflm
部品は、マージンをドンドン削ってる印象だね
10万キロで壊れるとは思わないが、20万キロ超えるとガンガン壊れていきそう

10年10万キロ　の人には無駄がないのかもしれないが
0379名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/12(金) 14:16:07.31ID:e1BinmGx
このスレでさえ20万キロいかない人がいるんだから普通は12万キロとかで廃車。
まあ国内では16万キロあたりで一斉に全部壊れるのがメーカーにとっては理想だろう。
0381名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/12(金) 16:11:15.24ID:RngpPRFy
AE１０１の高級なパウダースラッシュ成型のインパネと
安価なプラスチック感丸出しのレクサスのインパネとでは
幼稚園児が見ても一目瞭然だろ。
外見が高級でも内装の質感と高級感で現行レクサスは
ＡＥ１０１に負けてる。更に言えば軒並みＳＵＶはどの車も
外見に個性を出しすぎて２０年前の車と比較して強烈に
不細工になり過ぎているといえるだろう。
0382名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/12(金) 18:05:36.45ID:1Bcksyo3
>>380
なのに370のように思いこんでる奴も多いんだよな
10万過ぎて何か壊れたら今の車は10万くらいで壊れる事なんかないって変な理屈を展開してくる奴が居て困る
0383名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/12(金) 18:33:02.74ID:RngpPRFy
>>382
人気アニメ巨人の星より
思い込んだらぁー試練の道を～行くが男のど根性ーーー。。。
訳すとだね、
ＡＢＳもエアバックも追突防止装置も何にも無い
安全装備０の古い車に乗ると思い込んだら命がけ！
乗るが男のど根性ｗｗｗｗってことだよ。
0386名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/12(金) 19:11:14.23ID:Rqzkc6V+
衝突安全性が言われた頃、
樹脂パーツが使われ始めた頃、
歩行者安全性が言われた頃、
電子部品が増えた頃、


とかそれぞれ「コストダウンだ耐久性が」の大合唱よね
0387名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/12(金) 19:34:43.69ID:k1YpBAAK
見た目の問題が大きいな
錆びても問題ないところが錆びるようになったり
塗装を塗らなくても良い所を塗ってなかったりすると
素人目には耐久性が無さそうに見える
0389名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/12(金) 19:49:23.85ID:i3XZAOMx
まぁ、塗料なんかも環境に優しい水性とかになってしまったからな
大体、アイドリングストップなんて内燃機関にいいわけないやん
0394名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/12(金) 20:40:05.19ID:Qdlv6kAl
>>390
アマルガム、水銀中毒って事？
0395名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/12(金) 21:00:09.02ID:Qdlv6kAl
>>389
アイドリングストップ、バッテリーやｾﾙﾓｰﾀｰの負担はともかく、ｺﾝﾛｯﾄﾞのメタルの潤滑が難しくないのかな？
電気モーターやら、蒸気機関ならともかく、外部から力を加えないと始動出来ないエンジンでアイドリングストップするな！と思う。
0398名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/12(金) 21:39:26.03ID:2Fb+YxEW
碑文谷バラバラ殺人事件って、覚えてる・・・？
小池百合子と鳥越が争った都知事選挙の直前に発生した

犯人は長期の引きこもりニートのはずなのに、腕のけんすいだけでマンション外壁を三階まで
よじ登って侵入したというあの事件
　
どうやらガチの対日工作員だったらしく、パチンコ利権から完全な報道統制が敷かれたらしい
http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1469615198/137-
https://www.youtube.com/watch?v=YEGNqOkpPP8
0402名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/12(金) 23:01:36.28ID:RngpPRFy
奈良公園のお話をしている朝鮮人は半島にお帰りください。
0404名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/13(土) 08:01:00.45ID:YPHj55fY
>>403
その通りだと思う
メーカーは10万キロから先の事なんて考えてない
売るだけ売ったらあとはひどいもんだぞ
最近は部品もアッセンブリが多いから修理するのも割高になってきてる
カーテンエアバッグなんかもユーザーへのアピールはできるかも知れないけど事故して展開したらすごい金額がかかる
ユーザーの事なんか考えてないよ
0405名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/13(土) 08:03:56.69ID:OLIOKd3o
バルブ交換不要とされるLEDヘッドランプが、意外に壊れるんだよな
交換不要だから交換前提になってなくて、レンズ込みユニットAssy交換で数万円コース

カルテル組んでるかのごとく、全メーカー申し合わせてやりやがるたらタチが悪い
今に、単純に作ってある中国製の車のほうが、「長い目でみたら総コストが安い」って意味で売れるようになったりして
0408名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/13(土) 08:51:31.30ID:gG4OfOUf
>>387
フィットのナックルがあっという間に錆びたとかちょっと前に話題になってたね。
あんな鋳物が錆びたところで強度が落ちたりするわけじゃないけど、気分的に嫌なのはわかる。
0409名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/13(土) 11:21:35.97ID:AprIEt7t
>>408
話題にならなかっただけで他の車種でも昔からあるよ
気分の問題なんだけどあんな物の塗装くらいケチるなって思う
0413名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/13(土) 11:53:44.02ID:AprIEt7t
>>412
中華車なんか半額くらいじゃないと乗る気にはならないな
新車より多少安くても下取りはクソだから少しくらい安くてもメリットはないわ
0416名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/13(土) 12:50:58.31ID:2E3wPWIr
>>405
古いB13型ｻﾆｰ（ツル）とﾊﾞｰｻが並売されているのは、やはり昭和末～平成初期の車がコストと耐久性のバランスが優れているからだと思う。
0420名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/13(土) 14:04:57.74ID:jQf2wkE2
ミャンマー（右側通行）では中国車の新車（左ハンドル）より日本から輸入した日本車の中古車（右ハンドル）が圧倒的に売れたので、右ハンドルを禁止した。
バスまで右ハンドルで左側から乗り降りしていたので事故が絶えなかった。
0424名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/13(土) 15:37:08.04ID:wBe5pwY+
>>422
そんな所あったら是非見てみたいw

>>423
だろうね普通に日本車乗ってそう

ヒュンダイ車は見かけるのにヒュンダイディーラーは見たことがない
デラが無いからって修理なんかで町の整備工場持っていったらすげー嫌がられるんだろうね
0425名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/13(土) 15:40:11.03ID:DC709fNL
三菱と提携してたから
三菱系のディーラでサービスを継続してるみたいだね
都内だと個タクのグレンジャーをたまに見かけるよ

一時、ゆうこりんをキャラクターに大々的にテレビCM打ってたけど
あっという間の撤退だったな

とはいえ、訪日観光客の激増で
国産メーカの観光バス生産が追い付かなくて
この分野ではそれなりの存在感はあるな
0426名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/13(土) 15:46:17.80ID:DC709fNL
>>423
そうそう、撤退する際も
日本法人がそんなこと言ってたよ

「成功するような在日同胞の需要が無かった」

>>424
「なんで成功して安車買わなければならんのか」
だってさ

一時、欧米でも安さと保証でシェアを伸ばしたけど
中国勢に追い越されるだろうね
0431名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/13(土) 16:34:54.03ID:b5LJ49yh
日本人はアメリカ人が乗る車をせっせと蟻みたいに働いて組み立てさせられてるだけの奴隷なんだよ
昔で言えば馬の世話をさせられてるエタヒニン
0436名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/14(日) 05:30:58.84ID:qmT2YTIH
>>424
韓国車
ボンネットマスコットを(例えば、ロールスロイスでいうｽﾋﾟﾘｯﾄオブｴｸｽﾀｼｰ)従軍慰安婦像にすれば、バカ売れ間違いなし。
0437342
垢版 |
2017/05/14(日) 06:47:51.69ID:UzCJZHJ/
>>436
あの「ブサイクな子の像」か？
0438名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/14(日) 07:40:26.73ID:2qEUYIRa
>>436
それいいね！韓国人は是非そうしろ
0439名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/14(日) 09:33:00.91ID:WRmxU5tU
>>437
4キロ以上ある三八式歩兵銃に生活道具一切を背負って戦闘しながら、本当に女を買ったのかな？
4キロの中型三脚とカメラバックを背負って10キロ歩いただけで疲れて雄琴とかあったけれど、眠る方が優先になる私。
0442名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/14(日) 12:53:44.79ID:G0TbgZwv
パプアニューギニアでも慰安婦一万人だっけ？
言っちゃなんだが、黒人の裸族の人間に興奮するもんかな？

戦後70年以上たっても混血の存在は1人も未確認
正直言ったもん勝ちだよなぁ
0443名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/14(日) 12:59:56.47ID:IgNNOXLw
従軍慰安婦の問題は強制徴収されたかどうかが問題であって
多くの日本人も韓国人もそこが判ってない
従軍慰安婦で一番多かったのは日本人なんだから
0444名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/14(日) 14:04:37.31ID:gCGPSPui
第二次世界大戦当時日本では公娼（国が売春婦を管理する―病気を広めては困るため）制度は合法だったので（国がやっていたので当たり前）、そのことは何の問題もない。
当然給料（かなりな高給）を貰ってやっていた。
当時は民間人の若い男が徴兵され、いつ死んでもおかしくないことをさせられていたわけで、何か楽しみがなければはっきりいってやっていられない。
0445名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/14(日) 14:17:30.27ID:gCGPSPui
ちなみに売買春自体は現在世界的に合法化の流れにあり、たとえばドイツでは2002年に合法化された。
オーストラリアでは女性市長や女性議員が中心になって売春が合法化された（日本では考えられないことだと思うが）。
欧州では多くの国が合法である（しかし違法な国もある）。
0446名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/14(日) 14:23:15.46ID:IgNNOXLw
まぁスレチも大概なのでここで止めとくが
朝鮮では近代まで奴隷制度があったので
韓国人がその感覚のままで慰安婦制度を語ってることを
日本人のほうも知らないというだけ

ちなみに旧日本軍の兵士にも俸給が出てたことすら知らない日本人も多い
0447名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/14(日) 15:23:31.25ID:gCGPSPui
しかし米国ではほとんどの州で売春は違法である（宗教が関係している）。
橋下徹が在日米軍に風俗を使えといって問題になったことがあったが、あれは米軍だから問題になったので、もし欧州の軍隊だったら問題なかったのだ。
0453名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/16(火) 08:51:22.75ID:Pge3AFyD
スレのタイトルと全然関係の無い
意味不明な書き込みをしている
朝鮮人の皆さんは半島にお帰りください。
0455名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/16(火) 21:11:12.66ID:CxUL30cL
１代目１２年
２代目１５年
そして今回３代目、スレタイの２０年にアタックします。
まだまだひよっこですが、先輩方々どうぞよろしくお願いします。
いきなり旧車スタートなので、下回りとボディ内部の錆止めしてステンレスマフラーに
交換しました。なにか２０年にむけて次の一歩アドバイスくださいませ。
0460名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/16(火) 22:31:02.87ID:c4xMyGwy
>>455
旧車スタートっつー事は自分で20年近く乗ってきたって事じゃないんだよね？
年数たってる中古車は本人でも状態が把握できないからなあ。

ありきたりだけど、エンジンのパッキン全部とブレーキのオーバーホールとパワステの全交換と
燃料系の全交換と冷却系の全交換とオルタネーターの交換をすればしばらくは安泰だな。
あとはセンサーの全交換もあるけど。
0464名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/17(水) 00:08:41.70ID:JJc5orNs
>>461
確かに、長く乗るのが楽しいんだよね。
古い車も好きだけど、長く乗ってると本当に自分の物になった感じがする。
5年やそこらだと借り物と変わらないかな。
0467名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/17(水) 04:25:10.08ID:Zq1z2Fig
車齢が２０年以上であればセーフなので
昭和時代の車を専門に販売している車屋で買うとか
キューバなどの発展途上国からすごく古い車を輸入するとか
日本が過去に輸出したすごく古い車を逆輸入するとかで
人生短くても何度でも２０年オーバーに挑戦できるだろ。
0469名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/17(水) 06:23:03.76ID:uTrGHOPd
>>465
15年落ちの車を買って（タダで貰って？）20年超えを目指すという事だろｗ

新車で買って20年乗り続けている人はこのスレでも何人も居ないだろ
ましてや30年越などほとんど居ないと思う
0471名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/17(水) 07:43:16.28ID:bMt4XAU+
長く乗ろうのスレと旧車に乗ろうのスレは分けた方がいいね。
ひとつの物を大事にするのと、昔の物に触れるのは違う事だし。
俺は車は複数所有してるけど、その中の1台はこれからも長く乗りたい大事な車だ。
0472名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/17(水) 07:50:52.42ID:IbZZ7L3x
長く乗り続ける苦労もあるね。古い車を修理するのを家族が許さないとか。
金が掛かっても買い替えの方が正義なんだよなあ。
そりゃあ故障の心配のない車の方がいいのは分かるけど。

旧車は旧車で買う時に反対されるだろうけど。
0473名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/17(水) 08:00:33.50ID:uTrGHOPd
>>470
いっぱいいるよねって言われても自己申告だからねｗ
中古で買って20年経ったってのが多いと思う
20年乗るつもりで買っても20年間無事故で乗れる事少ないだろうし、自分の考えや家族構成などが変わる事が多いから
何があってもその車を乗り続けるのは並大抵の事じゃない
0479名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/17(水) 08:31:30.44ID:P8f6rxtN
>>477
それでも車検に出し続けているのなら必要な整備はされるからそんなにシビアな問題じゃない
ドアパッキンの類は新車の頃からまだ交換していない
0480名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/17(水) 08:36:15.63ID:P8f6rxtN
今までに交換した部品(?)で一番効果が体感出来たのはナンバープレート
走行中にいきなり止められて職務質問を受ける事がなくなった

同じ番号で新品交換
0482名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/17(水) 09:49:12.37ID:xL1tNt0V
>>477
ゴムというか樹脂部品全般が駄目になってくるよな
ブレーキランプスイッチのストッパーが経年劣化で外れていて
バッテリーが一晩であがっていたとか、通勤に支障が出るようになると
買い替えを検討することになる
0485名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/17(水) 10:05:29.28ID:P8f6rxtN
>>482
とりあえずウチのおんぼろ自動車は見窄らしいけど普段使いも長距離移動も支障がないよ
とりあえず20年使ってから困れば良いよ 本当に困るのはその先だから…
0486名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/17(水) 11:02:46.32ID:uTrGHOPd
>>481
何十年前のナンバーでも古いナンバーと引き換えに再発行はしてくれるよ
盗難に遭ったら新規ナンバーとなってしまうから二桁や一桁ナンバーの人は注意ｗ
0489名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/17(水) 12:23:35.31ID:uTrGHOPd
>>487
>陸事で申請すんの？
そりゃそうだよｗ
再発行申請してナンバーが出来たら古いナンバーと交換だよ
後ろのナンバーの場合は陸事で封印するから現車持ち込み
0490名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/17(水) 12:36:06.24ID:bMt4XAU+
買い換えでお得なのは人気車種を新車で買って5年5万キロ以内だね。

金額だけで見たら乗り続ける方がいいが、下取りが高いのと短期間で新しい車に乗り換えられる。
5年以上乗るのなら、20年20万キロ乗った方がいい。
0491名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/17(水) 12:40:07.93ID:bMt4XAU+
安く程度のいい車を買うには、不人気車の5年落ち。
俺は新車から150万円くらい安く買ったよ。
それを15年間乗ってて今年20年落ち。
0492名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/17(水) 12:45:49.71ID:F8DLoBpC
新車登録時が一番値落ちすごくて後はなだらか
つまり1回目の車検まで位で出来るだけ新しい方がお得だろう
うちのは1年落ちを100万円位安く買った
車両価格で300万オーバーのを220万
0494名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/17(水) 14:08:23.37ID:On4txrYG
オカマ事故の間に挟まれて前後ナンバープレートが傷んだので相手（後ろ）の保険でナンバー更新
0497名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/17(水) 16:28:03.56ID:On4txrYG
前のナンバーでも持ち込まないと即日交換できないぞ
郵送だと先に破損したのを送らないといけないから新しいの送られてくるまで1週間ほど乗れなくなる
0498名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/17(水) 16:57:09.67ID:DC/syDQh
新車から17年目。
内外装は割りとキレイなんだけど、エアコンON-OFFで多少臭う時が最近ある。
諸先輩方はエアコン洗浄とかされてますか？
最初から禁煙車です。
0499名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/17(水) 17:08:10.64ID:juQQSlDJ
>>498
どうしてもカビの臭いが出るよな
フィルタある車はフィルタ替えたらだいぶ違うと思うけど
家の車はそんな現代的なもんついてないからこんな物だと受け入れてる
0502名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/17(水) 17:26:55.03ID:EkxFQTSg
>>495
純正のショックアブソーバーは大体３万キロを超えたあたりから
性能が低下するけれどいきなり低下するわけではないので鈍感な人は気付かない
６万キロを超えた時点で前後左右の４本全部と車体の取り付け部にある
アッパーマウントゴムを同時に交換すると、ドライブ時の安定感が増して
新車の乗り心地がよみがえり新車などに乗り換える必要が無くなる。
足回りのヘタレ具合が不明な中古車に買い替えるかそれとも乗りなれた愛車の
アブソーバーを交換して乗り続けるか迷うところだが、愛車が事故車などでなければ
アブソーバーの交換で乗り続けるのも悪くない選択だと思われる。
0504名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/17(水) 17:34:53.57ID:hyy2mx/e
>>501,503
まぁその辺は希望ナンバーへの交換や中古新規登録と同じやな。

そのうちオールペンするタイミングでナンバーも新品にしよう。
みんなのおかげで楽しみが増えたありがとう。


…と思ったけど、このプレートとも24年ずっといっしょにやってきたんだよな。
どうしよう。
0508名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/17(水) 18:39:31.59ID:1RatjYz/
>>496
同番再発行は支局に2回行く事になるから嫌うんだよ
別の番号で良いのなら1回で済むからほとんどの場合は番号を変えてしまう
0511名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/17(水) 20:17:00.12ID:uTrGHOPd
>>498
今はディーラーでもエアコン洗浄をやってくれるところがあるからそこに頼むのが良いと思う
臭いが気にならなくなったら、その後は自宅に着く10分くらい前からエアコンOFFにして送風だけにし、エバポ内の水分を出来る限り飛ばす事を心がける
そうすれば以外と臭いは出ない
古い車ならブロアモーターを外すのが簡単な車もあるから、自分で外して洗うのが手っ取り早いんだけどね
http://f.xup.cc/xup6tybptl.jpg
0518名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/18(木) 00:17:27.69ID:KXl3bMBC
エアコンの悪臭は室内側にあるエバボレータとブロワーファンとエアコンダクトに
染みついているので完全に消臭したいならバラバラに分解して洗徹底浄するしかないが
面倒な分解はせずに体感できる程度の消臭なら車内にオゾンガスを充満させて
ブロワーファンを内気循環で３０分間程度回すと大方の臭いは消せる。
シートや内貼り、ダッシュボードに染みついた体臭や加齢臭やおやじ臭も消せる。
新車特有のビニールの匂いもオゾンガスで燻蒸すると一発で消える。
たばこ臭は完全には消せないがかなり減らせる。
カーショップなどで売られてる消臭燻煙剤は手軽だが
オゾンガスの燻蒸ほどの効果は期待できない。
臭い消し施工に自信の無い人はカークリーニング専門店に相談するのが良いだろう。
0522498
垢版 |
2017/05/18(木) 08:25:46.21ID:PWZhb11x
みなさんレスありがとうございます。
>>499
フィルターは交換しましたが、全く変わりませんでした。
>>507
>>511
やっぱりエバポ洗浄ですか。
送風にすると、カラカラ音がするので、洗浄済みの中古ブロアモーターに交換しようかと思ってましたけど、それだけじゃ臭いはとれないですよね。
>>518
オゾンガスって市販品はないですよね？
やっぱり業者に頼むのがいいのかなあ。
0523名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/18(木) 10:50:54.96ID:kwnKHMZ9
>>519
金に糸目をつけないならプロも使ってるリンサーが最強
洗剤噴霧、すすぎ、吸引まで同時にこなす。
https://www.youtube.com/watch?v=3ubgdOwGKzI

そこまで手が出ないなら洗剤でブラッシング、すすぎまで手でやって
5千円台で売ってる乾湿両用掃除機で水分を吸い取って天日干し
https://www.youtube.com/watch?v=c-VP1s0_OsU
0525名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/18(木) 11:05:12.50ID:KXl3bMBC
>>522
オゾンガス発生器があればオゾンガスは簡単に作れるけれども
車のエアコンやシート、内装などに染みついた臭いの除去となると
市販品の安価なものでは能力不足だと思われる。
徹底的に消臭するなら専門業者に依頼して車内の汚れ落としと
フロアーマットやシートなどの清掃を行ってもらった上で
高濃度オゾンガス発生器でオゾンガスを充満させて
一気に消臭する方が満足のいく結果が得られると思う。

オゾンには消臭以外に殺菌効果もあるのでカビなどの発生も防げるだろう。
オゾンガスで消臭した後はファブリーズなどを定期的に散布すれば
臭いの発生を最小限度に抑えることができるだろう。

オゾン発生器やオゾンガスの情報についてはネット上に多数あがっているので
検索してください。
0528名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/18(木) 13:56:49.86ID:KXl3bMBC
>>527
毎日高濃度オゾンガスで消臭したなら強力なオゾンの
酸化作用で金属類やウエザーストリップなどのゴム類が
ダメージを受けるけれども１回やれば１年以上は効果が持続するので
車内でたばこを吸ったり、スカンクやイタチなどの臭いの強い動物を積まなければ
頻繁にオゾンガス燻蒸をする必要はない。
自分の車も過去にたばこ臭の消臭で高濃度オゾンガス燻蒸をやったけれど
一回の施工でほとんど臭わなくなり以後、禁煙車にして動物も積まないようにした結果
再びオゾンガスのお世話になることは無かった。
要するにコネクター類やゴム、パッキン類などがダメージを受けるほどオゾンガス燻蒸を
やるのはやり過ぎなので過ぎたるは猶及ばざるが如し。と言えるだろう。
0530名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/18(木) 14:34:27.63ID:g5z3hqrh
>>513
俺、平日昼下がりに4980円の中古自転車で徘徊していたら、職務質問されたわ。
車すら持てない極貧と思われ。
0531名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/18(木) 14:39:26.80ID:g5z3hqrh
>>519
ホームセンターに行って布の汎用シートカバーを買ってくる。
以前、高級ビニールのレザー調を買うと貧乏臭くなって後悔した。
0532名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/18(木) 15:11:05.62ID:KXl3bMBC
書き忘れてたけど、エアコン付きの２０年くらい前の車で
エアコンにフィルターがついているタイプの物は
フィルターにチリやほこりやゴミなどが溜まっていると
それらが原因で悪臭がでるのでエアコンを作動させて
臭い場合はフィルターを新品と交換して
悪臭の発生を防止したほうがいいだろう。
エアコンを作動させたらカビや菌やウイルスが
冷気と一緒に噴出して車内に充満した！ってなことに
なったら洒落にならんからね。
0533名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/18(木) 15:18:23.43ID:4rrFPL7E
↑
お前はカーエアコンの取扱説明書か？
0535名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/18(木) 17:11:42.52ID:KXl3bMBC
わしはカーエアコンの取扱説明書では無いが
わしの愛車は２０年超えの程よく熟成された動態保存機、今が旬の一台だ。
自慢のオートエアコンも故障知らずで夏の炎天下でもキンキンに冷えて
車内は極寒の南極大陸のようだぜ。
0536名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/18(木) 17:20:26.85ID:sCH+L2Su
微妙だな。
２０年前はエアコンフィルターなんて設定あまりなかったぞ。
エアコンがガンガン効くのはＲ１２。
0539名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/18(木) 17:41:18.96ID:dvCRArvx
でた、無価値のカルディナに数百万円かけてるバカ
自分で整備しろよ
ダメで元々、ゴミだろ
0542名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/18(木) 19:28:03.26ID:cOPC7Xr6
>>536
俺の車も買って暫くは、エアコンにフィルター付けられる事知らなかったな。

最近、エアコンフィルターが欠品になり始めて、去年慌てて4つ買った。
4年は乗れる。
0543名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/18(木) 20:20:57.69ID:Bn8B1GDG
>>536
確かに、R12の方がよく効く。
壊れていなければ。
俺のは10年前にコンプレッサーが昇天して
爾来、暖房車。
0545名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/18(木) 20:39:05.31ID:7RJHE3XY
平成9年あたりなら、日産が「インナーグリーン」と称して、
UVカットガラスや抗菌ステアリング、エアコンフィルターを
採用していた時期だからエアコンフィルターは珍しくない。
ホンダもEKシビックにはオプション設定があったし、
トヨタも乗用車系はほとんどに標準装備またはオプション設定があった。
0546名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/18(木) 22:33:17.76ID:KXl3bMBC
わしはカーエアコンの専門家では無いが平成８年あたりのトヨタ車は
マーク２あたりの高級車でも寒冷地仕様でないとエアコンにフィルターは付いてない
標準仕様の車にフィルターを後付けする場合には寒冷地仕様の部品を
別途注文する必要がある。要するに２０年以上前のトヨタ車は高級車でも
寒冷地仕様車以外はブロワーファンを外気導入に切り替えると
外気と一緒にＰＭ2.5などの汚染物質も車内に入ってくる。
喘息持ちには運転するのもつらい車だよ。
0547名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/18(木) 22:47:26.71ID:IHf8Dpqa
>>539>>540

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0548名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/18(木) 23:18:14.98ID:d9XtW+/a
ウチのは車齢30年を超えてそろそろプロペラシャフトがヤバい。
◯ヨタ自動車に、これからも安全に乗るにはどうしたらイイですか？
と質問のメールをしたら、
自分で中古を探すか、ショップに相談しろとの回答が来た。
ふざけんな！
0549名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/18(木) 23:21:51.98ID:SSpnziwr
>>546
平成3年のトヨタだけど改造なしでフィルター装着可能
0554名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/19(金) 14:53:46.59ID:k4D2NdNj
ＡＥ100のエアコンユニットは寒冷地仕様も標準仕様も基本的に同じ形をしている
違いはフィルターの挿入口の部分
・寒冷地仕様はフィルターが挿入できる様に開口していて専用の蓋と蓋を固定するクリップ
が付いている
・標準仕様はフィルター挿入口が塞がっていてフィルターが挿入できない様になっている
蓋もクリップも無い。
標準仕様にフィルターを装着する場合は塞がってるフィルター挿入口をカッターなどで
切りとり、フィルター本体と専用の蓋と蓋固定用のクリップを４つＤラーで部品注文する。
穴が開いてい無改造でフィルターが入れられる様になっている
取り付けはすごく面倒で助手席の足元に頭を突っ込んで窮屈な姿勢でヒィヒィ言いながら
取り付ける。最近の車みたいに楽な交換作業というわけにはいきません。
なお、年式によっては標準仕様でも寒冷地仕様と同じエアコンユニットが搭載された物があり
フィルターだけが付いて無いというタイプの物も有ったらしい。
0555名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/19(金) 20:33:09.19ID:3yx7R8HQ
ｴｱｺﾝのﾌｨﾙﾀｰって後付けできないのかな？
可能ならホームセンターで換気扇用に売っている不織布と枠で作れないものだろうか？
350円くらいの交換コストでｴﾊﾞﾎﾞﾚｰﾀの汚れを抑制できたらいいな。
0558名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/20(土) 05:55:55.52ID:RUWEwWfv
エアコンの悪臭対策は汚れたフィルターを交換して
それでもまだ臭いが出る時は更にオゾンガスで燻蒸するのが良いだろう。
オゾンガス燻蒸はエアコン内部に発生した臭いの原因になる
カビや雑菌はもとより車内のシートや内装に付着した雑菌も退治して
更に消臭効果もあるので一石二鳥だろ。
0559名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/20(土) 06:11:07.30ID:mLMTOgs2
うちの車の場合臭いの元はフィルターよりエバポだな
フィルターは乾燥しているせいか汚れるけど臭わない
0562名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/20(土) 11:33:09.26ID:FOGwRrCo
エアコンが配管も含めてカセット式で簡単に脱着できれば、外して丸ごと洗えるのにね
昔あった後付けクーラーなら、キレイに出来るのかな？
0563名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/20(土) 14:02:51.65ID:RUWEwWfv
分解清掃が困難なカーエアコンの簡単な消臭方法はオゾンガス燻蒸である。
0565名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/20(土) 15:18:52.55ID:db9mbpFh
こういうバカどもの車のエバポにはヤニが厚くびっしり付いている。
オゾンを焚こうがヤニが取れるわけではなく、表面だけどうにかなっても下層からまた臭いが染み出てくる。
結局洗浄するしかなく、オゾンを焚くならそれからだ。
0566名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/20(土) 15:28:00.07ID:LAyJiBK7
先月、空気清浄機を買いました。最新のやつを。
昨晩、久しぶりにデリ呼んで、クンニしようと、嬢のパンツ脱がせて股を開いたら、空気清浄機の空気センサーランプが緑から赤へ…
モーターがフルスロットルで回り始めたんです！

二人でしばらく固まってたんですが、嬢が股を閉じて少しすると空気清浄機のファンは静かになりました。

やれやれ…とクンニを再開しようかと嬢が股開いたらまた空気清浄機は全開にファンが回り始めたんです。
嬢は空気清浄機に向かって、｢はいはい！私のマンコが臭いのが悪いんでしょ？？悪～うございました！｣
と叫んで部屋を出て行ってしまったです…

これはもう来てくれないのでしょうか？
0567名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/20(土) 16:05:18.30ID:ADppiuFV
ヘビースモーカーの車はエアコンが臭いだけでなく
内装や椅子や内貼りなど至る所にヤニやタールなどが
付着して黄ばんでネチョネチョして汚らしい
エアコンを作動させなくても乗っただけで鼻が曲がる臭さだが
エアコンを作動させるとその臭さが倍増する、更に曇り取りでヒーターも
連動させると息ができない程の激臭レベルにアップする。
その状態で焼き芋、キムチ、餃子などを喰った４０過ぎのおっさんが
車内で思いっきり屁をこいたら加齢臭も添加された様々な臭いが混ざりあった
すごい刺激臭が充満し脳みそを突き刺して嗅覚を麻痺させ
一瞬にして臭気障害者になってしまうだろう。
健康で長生きしたいならヘビースモーカーの乗った車には絶対乗ってはイケナイ。
0569名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/20(土) 17:50:05.40ID:scQOSQQu
そういえば、多走行車はシートも痛むよな

俺は27万だけど
新品シートの値段に驚いて背面と座面だけ買って
以前のフレームに自力で交換してから既に10年以上経ってしまったよ

そろそろまた交換したいんだが
既にメーカーストックないしな

一応、レカロのシートベースは確保してあるんだが
それだと電動効かなくなるからなぁ
0572名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/20(土) 19:16:28.31ID:/QuJHM8q
>>562
昔の後付けのエアコンも似たような感じ
エバを外すにはガスを抜いて配管を外す必要がある
最近の車はヒーターと一体式があるけどあんなのでなかったら比較的簡単に外せるようになってるから難易度は昔の車とあまり変わらない
大昔のクーラーならガスを抜かずにバラバラに出来るかもしれないな
0577名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/20(土) 22:31:41.96ID:LAyJiBK7
俺それオーバーヒートの前兆だった
水ポン故障
0579名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/20(土) 22:55:32.66ID:yJSpdtZU
にじんでる程度ならすぐに治さなくても良い
漏れ漏れのダラダラならパッキン交換必要
部品＋工賃で1万とかで済むはず
増し締め、歪ませないようほどほどに
ゴム替えりゃいいんだから母材をパアにしないように
0580名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/20(土) 23:03:58.73ID:FOGwRrCo
規定トルクで締まってるなら、それ以上絞め増す必要なし
パッキンの弾力性が失われてオイルが滲んでるなら、パッキンを替えた方が良い
0581名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/20(土) 23:10:21.07ID:/QuJHM8q
>>575
今の車ってネジにもパッキンが付けられてていくら締めても同じなんじゃないかな
15年落ちなら間違いなくゴムの硬化なんで自分なら躊躇せずに替えるな
次の車検で乗り換えるとか言うのならそのまま放置する
0582名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/20(土) 23:47:33.14ID:ADppiuFV
エンジンヘッドカバーからオイルがにじんでだら
漏れてるところに鼻くそ丸めて塗り込んだら
どーですか。エンジンの熱で瞬時に鼻くそが固まって
オイル漏れを止めてくれるかもしれないぞ。
0584名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/21(日) 00:11:44.15ID:PTYFQJTo
増し締めなんてすると、ヘッドカバーは割れるぞー。
パッキンなんて交換すればいいのに。そこが好きで長く乗ってる人と、買い換える金が無くて
乗り続けてる人の違いか？

うちの車3台ともプラグホールへの漏れが出始めてすぐに交換したよ。
パッキンを交換すると以後安心だし嬉しいじゃないか。
0595名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/21(日) 03:21:21.26ID:VOZNuwcj
最近セカンドカーに電気自動車買ったんだけど
あまりの加速性能に完全に惚れてしまって、こっちの20年車が急に色あせて見えるように…

愛着が性能に負けた瞬間かも
0601名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/21(日) 07:44:10.28ID:2uou4wql
>>594
汎用品を使ってる場合は普通に使えるけど特殊なサイズは市販はされてない
例えば商社を通して100個とか1000個とか発注すれば買えるかも知れないけど普通には売られてないね
メーカーの特注品なら売ってはくれないと思う
エアコンのコンプレッサーのマグネットクラッチのベアリングが特殊で市販されてなくて捜しまわったらヤフオクで売ってたなんて事もあったw
たぶん市販はされないけど規格品なんだろうね
0605名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/21(日) 12:18:00.98ID:sdJK08Qb
整備スレでも質問してるのでマルチになっちゃうけど
ヘッドが外れない orz

隠しネジはなく、24万キロだから固着ぽいんだけど、隙間にバール突っ込むのはNGだよね
どうやって外すんだよ
0607名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/21(日) 12:34:25.39ID:IoKWy7ya
古い車の場合、固着して外れない部品を素人が
強引に力技で無理やり外そうとすると
外す前に壊してしまう可能性が大きいので
外したい時は設備の整った
整備工場に持って行って外して貰うのが
安全で確実だろう。
0609名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/21(日) 13:46:34.70ID:IoXeqyv+
悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した

理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから

女達は犯され
老人と子供は燃やされた

悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ

そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた


朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
0612名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/25(木) 15:58:59.27ID:Td2Q3aWM
最近急激に突き上げるような乗り心地になって、まいっております。タイヤ40扁平なんてはいてしまってますが、前はこんなじゃなかった。段差の衝撃で、インテリアパネルまで、ブルッとなる感じです。
もうすぐ18年14万キロ、ブッシュ類交換で、改善できるでしょうか？
0614名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/25(木) 19:14:07.99ID:gQyTd2jO
タイヤの空気圧は？
もしもそのタイヤサイズなら突き上げるのが当たり前なら、突き上げるのが正常で、わざわざそんなタイヤを履いたということ。
0615名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/25(木) 19:40:05.14ID:Td2Q3aWM
空気圧はXLで、2.8入れてます。昨日タイヤの空気圧を2.2まで下げて走ってみましたが、確かに多少よくなった感じはあるのですが、改善には程遠かったです…
0616名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/25(木) 19:42:52.66ID:M3r3fCHQ
このスレにいるくらいだから純正でそんなサイズ履いてねーだろ
元に戻せ
0618名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/25(木) 20:32:21.32ID:4y9eVpPX
市販車はメーカーが多くの人間と膨大な時間と開発費をかけて
誰が乗っても一定の性能が出せるように最適に作っている
カタログの数値はノーマルを前提にしているので、タイヤのサイズ変更や
エンジンのパワーアップなど勝手に仕様を変更するとバランスが崩れて
あっちこっちに歪がでて結果として車の寿命を縮めることになる。
車の寿命を延ばして長く乗りたいならノーマル状態で乗るべきだろう。
0619名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/25(木) 20:39:00.74ID:xnCtK4iM
>>618
20年以上の前の車なんて妥協の産物だよ
おれのンダ者は足回りをショーワに代えたら
どんだけ純正は安いダンパー使ってるのか知れたわ
タイヤは2サイズ落としてるけど当時よりはるかに良いぞ
0621名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/25(木) 22:35:06.58ID:L55R0TMe
>>618
基本はそうだけど20年以上前だとクソな認可基準のせいで最適には程遠いのも多いよ

26年前に買った自車はショックの減衰力とスプリング圧は純正の1.5倍程
タイヤの扁平率も60から45に換えてるけど純正よりずっとマシ
加えてMAXパワーも無理なく1.4倍程出してるけどまだまだ好調
確かに寿命は縮めただろうけど、純正の性能や乗り味では乗り続ける価値を感じなかったし
0622名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/25(木) 22:39:02.37ID:u1lHf65+
常用しててショックの固着なんて起きるのか？
聞いた事もない。
0625名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/26(金) 00:39:32.22ID:GdOxBFmC
フワフワな乗り心地、安定感の無いハンドリング
定員一杯の乗車でカーブのロールがきつい車は
アブソーバーがヘタれているので前後左右の４本
全て同時に交換すると安定感のあるハンドリングと
新車の乗り心地が復活する。余程の鈍感な奴以外は
その変化が体感できる。まあー走行距離６万キロを
目安にアブソーバーを全部同時交換すれば常に
快適なドライブができるだろう。
交換ついでに社外品でパワーアップを図るのも良いかも知れないが
その分車全体の安全率の余裕が減るので
結果的には車の耐久性や寿命が短くなると思われる。
このスレのタイトルにある様に長く乗る、２０万キロ乗るつもりなら
社外品でのパワーアップは純正の１０パーセントアップ程度に留めたほうが
安全だと思われる。
0629名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/26(金) 08:28:16.07ID:HcdInlkY
>>625
元からヤワめで許容範囲の下限ギリギリの設定だから
6万kmとかちょっとヘタった程度でネガ面が目立つのではと

某GTは15万km無交換でもカッチリ感十分だったよ
0635名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/26(金) 17:22:50.62ID:fqOr5vc1
バブル期には性能よりも品質、実用性よりもファション性を優先したが
バブル崩壊後は性能も品質もファション性もすべて低下して実用性だけが残った
その結果、現在見られるような背の高い豚みたいなワゴンやバンやぶっさいくな
ＳＵＶが氾濫し、一方ではエコの名の元ゴキブリみたいな格好をした
プリウス型の車がゾロゾロ増えた。不景気になると一台で通勤も買い物も
レジャーもすべてを賄おうという貧乏くさい連中が増えたのと
車のデザインが中国人好みになったからだ
中国人は爆買いをする民族だから車も爆買いしてもらわんとメーカーは困るのだ
貧乏人の日本人よりも金持ち中国人を相手にした方が儲かるって寸法なのだ。
0637名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/26(金) 18:30:11.09ID:GzwH9ykE
性能もバブルの頃にようやく比べても恥ずかしくないレベルになったんだろ日産の901運動とかセルシオ、ロードスターもその頃だよ
ホンダのVTECも日本車で唯一ルマンで優勝したマツダ787Bもな
0639名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/26(金) 18:43:09.89ID:B41nQHUv
昔、日産で、車の年式に合わせたお酒がプレゼントされる企画があったな。今ではなにかと考えられない。
0641名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/26(金) 19:07:53.99ID:Wf5keYg+
日産の車が格好良かったのはテレビドラマの西部警察に出ていた
赤黒ツートンのスカイラインとボスが乗ってる屋根なしガゼールと
団長の乗る跳ね上げ式ドアーのフェアレディーＺだな。
他にはあぶない刑事に出ていたレパードとかいう角ばったおやじ車。
西部警察・あぶない刑事の終わりとともに日産の格好良い車も終わった。
0643名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/26(金) 21:32:29.76ID:Wf5keYg+
アッパーマウントゴムはボデーとアブソーバーの間に挟んでボルトで固定して
アブソーバーからの突き上げなどの衝撃が直接ボデーに伝わらない様にするための
クッションゴムなんだけど、経年劣化で固くなるとクッション効果が低下する。
アブソーバーの交換時に同時交換すると新車の乗り心地が復活するので
わざわざ高い金を払って新車を買う必要がなくなりお金の無駄使いが防げて
貧乏人の懐にやさしいのですわ。
0646名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/26(金) 22:11:49.04ID:ZgvCBocZ
アッパーマウントみたいなゴム系交換しないで
いくら高いダンパーにしても効果は薄いってはなしなんだけど
ないの、アッパーマウントが
0648名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/26(金) 22:31:56.86ID:KBOJ/YE1
>>612
ブッシュ類全交換だな。
新車の時の乗り味に戻るよ。
ショックだけ代えてもダメ。

結構な金額になるけど、気に入った車ならやる価値は有る。
0649名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/27(土) 02:37:29.18ID:fyEjX2up
初代ヴィッツRS6回目の車検通してきたわ。13年目で走行距離254000キロ
フロントのブレーキローター2枚にパッド交換スタビのゴム部品交換で車検とあわせてコミコミ10万円だった
これまで交換した部品はウオーターポンプ1回、Vリブベルト1回、インジェクター1本そのくらい
トヨタ丈夫だな、とりあえず30万キロ目指すことにしよう
0650名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/27(土) 03:06:26.52ID:r+QeCHHV
13年25万よりも
20年15万のほうがトラブル多いよ
0652名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/27(土) 07:49:04.72ID:3qXkx1ab
知人のワゴンRは19万キロで兄のフィットは28万キロいってるけど無故障だから最近の車はもちがいいんだろなぁ
0653名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/27(土) 08:49:00.40ID:XM+Y9v0G
ゆうべ代行運転で帰宅した
随伴車のEKワゴンが28万キロ走ってるそうだ
どこも壊れないがじわじわ燃費が落ちてきた
とドライバーさんが言ってた
0655名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/27(土) 10:35:49.21ID:jhYZ6AT6
昔友達がマークIIバンを30万キロ乗った。

免許取ってから家にあった車だからといって乗っていたが、気に入ったみたいでチビチビメンテしながら乗っていた。
Noxに引っ掛かって、地方の親戚名義にして車庫飛ばししてまでも乗り続けていた。
最後は事故って廃車になっていたが。

友達が全ての距離を稼いだわけではないが、俺はそいつを越えようと日々精進してる。
現在18万キロ。
0657名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/27(土) 11:27:11.25ID:ErpVU6qq
>>650
俺もそう思う。
20年超えると経年劣化で思いがけない所や、機械はともかく、電装系がいきなり駄目になったり。
部品欠品も増える。
実用では25年が限界かな（除く、趣味車）
0658名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/27(土) 11:47:41.31ID:R047aHe5
50年前の車30年乗ってるが
買ったときにハーネス、ブッシュ、ベアリング、エンジンOH等々かなりの部品を新品交換したが
距離はともかく交換前より時間が経っているんだよな
ブッシュとベアリングは数年前に交換したがエンジンと電気系統がな
車は某英国車
走る為の部品には苦労しない分だけ国産車よりは楽だよ
0661名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/27(土) 13:18:14.11ID:r+QeCHHV
カムリとか
0663名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/27(土) 13:33:32.32ID:o9HNPKOl
>>660
昔は日産が結構古い部品も供給してたがゴーンさんが
来てから古い車の供給が無くなった

今だと壊れにくいしそこそこ供給がいいトヨタかな

と部品商の俺の感想
0668名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/27(土) 14:47:11.75ID:a9NKrj2R
>>663
ホンダはオヤジが亡くなった後に金型とか大量に破棄したって言われてんね。
企業としては古い部品の保守は金ばっかりかかって利益は上がらず無駄、ここを切ると経営者の対外評価が上がるってのはわかるけどさぁ。

>>664
ハコスカケンメリあたりはそれなりに需要があるからなんとかする人(ショップ)があるんじゃね？
オースターとかリベルタビラ乗ってる人からしたら羨ましい限りなんじゃないか？知らんけど。
0669名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/27(土) 15:07:47.26ID:8BrfG1+e
トヨタは最近、10万キロ10年走って部品が壊れないのはオーバークオリティだ
そういう無駄はコストカットするみたいなこと言ってなかったっけ
0670名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/27(土) 15:23:37.02ID:5Ya/3a2e
>>669
性能を下げて10年10万km保たない様に設計すると確率的に1年1万kmくらいで壊れ出す個体が結構増えてくる
タイマーみたいに設定した年数/距離でキッチリ壊れる分けじゃないからね
0671名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/27(土) 15:34:33.90ID:gSHyAPB0
>>654
ヘッドライトが黄ばんだら思い切ってイエローバルブにして
スーパーＧＴ500見たいにイエローヘッドライトにすれば
目立つし気分はレーサーだし何と言っても格好いいだろ。
最近の車はアウトだけど２０年前の車ならイエローライトはセーフだ。
0672名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/27(土) 16:41:37.22ID:r+QeCHHV
>>670
ソニーは基板にタイマー回路入れてたんだろ？
車のECUにもそういうの入れて徐々にエンジンをおかしくしたり、燃費悪くしたりできそうだな
0673名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/27(土) 17:19:24.05ID:U/j1lZWC
>>663
元凶は金型に税金がかかるようにした当局。
これで古い金型は一斉廃棄。
0676名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/27(土) 17:57:39.11ID:pb/dyCdT
本田宗一郎
俺の目の黒い内はウチで作った車にナンバーが付いている限り、部品を供給する　(｀・ω・´)キリッ
と言ってたんだよね・・・
0679名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/27(土) 18:56:45.54ID:SA75i565
本田宗一郎が死んだら、古い車に乗ってる客は客じゃ無くなったって事か。

まるで新車買ったら次の日からもう客じゃないみたいな？1回買ったらもう用無しか。。。
0686名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/27(土) 19:23:13.22ID:pb/dyCdT
親父さんの頃のホンダが好きだった

技術があれば良いバイクや車は出来る
それが売れれば会社は大きくなる
そうすると会社にはバイクや車が好きでない安定だけを求める奴しか来なくなる
そして会社は金だけしか見ない奴らばかりになりワクワクするような物を造らなくなる
だからお客さんと現場や技術者を大事にしなければ潰れるよって親父さんが言った通りホンダは駄目になっていった
0687名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/27(土) 19:27:37.67ID:kYSergZ8
ってヨタはともかく
売れない車ばかり造る青山に対して
デラの不満も募ってるからなぁ

表立ってないけど
フィットのDCTトラブルは
ユーザー離れを引き起こしたな
でノートに流れたと
0688名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/27(土) 19:32:45.00ID:kYSergZ8
>>686
社内政争で入交が負けたのがターニングポイントかね
川本体制からおかしくなったと思うけど
しばらくは遺産で食えたな
で、伊東が止めを刺して
八郷、なにしてんだ！＜今ここ
0689名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/27(土) 19:56:29.24ID:vdDl2/40
スーパーカブはメンテナンス性にこだわって町の自転車屋でもメンテできるようにしたんだよな
親父が空冷エンジンにこだわったのも砂漠に水があるか！といったとか
0692名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/27(土) 21:36:08.32ID:VKbuB+5v
>>678
新車から乗ってるの？
それひどいな
メーカー保証は効かないのかな？
0698名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/28(日) 09:10:15.35ID:B4aqH8ly
>>659
18年前の最終ビスタのタングステンカラーだけどボンネットやルーフの色味やクリア層のテカリがドア内側（紫外線に曝されない）と遜色無い
色も経年劣化に左右されるかも
0699名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/28(日) 09:18:09.76ID:B4aqH8ly
>>669
レクサスRXなんかはマイチェンでドアヒンジがプレスが鋳造に変わったりとブランドや車種に寄るみたいね
ランクルとか
耐久性とは違うけどプリウスがダブルウィッシュボーンに変更されたり、どうなんだろうね？コストのかけ方
0700名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/28(日) 09:28:34.20ID:qWjcBc+C
>>649
ドアのノブが壊れやすいらしいな
0702名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/28(日) 11:21:27.96ID:XXkDwBoJ
>>678
>4年目3.5万キロでベアリング交換

今は新興国でもこういうことはない。
浅い水中走行を頻繁にしていたとか、特殊な走行条件がなければ、考えられないな。
0703名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/28(日) 11:51:43.12ID:Xup7oxBW
>>702
新車なら信じられない話だが中古車を買ってるとしたら十分にありそうな話だな
0704名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/28(日) 12:01:58.52ID:6zVwgWhl
日産の車、新車で16年乗った。一度エンジントラブルだけ。
また日産ノートにした。
0705名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/28(日) 12:04:04.79ID:6zVwgWhl
なんでノートになっちゃったかって、中が広いだけで買ったw
0708名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/28(日) 12:18:51.29ID:6zVwgWhl
>>704
因みに11万キロ。遠出を月1でしてる。
燃費も考えた末w
0709名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/28(日) 12:23:50.78ID:afGf5PbH
20年スレかどこか忘れたけど2chで
日産のCVTが壊れて、修理に何十万も掛かるから
車を買い替えた、とか書き込みあったな
ちょっとデカイな
0711名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/28(日) 13:10:54.17ID:6zVwgWhl
>>709
下げても上がらんよw
0713名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/28(日) 13:14:45.72ID:6zVwgWhl
CVTを使ってないディーラーが下げしてるのか？
どこか知らんがw
0716名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/28(日) 13:45:45.11ID:Xup7oxBW
>>706
距離改竄
0718498
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2017/05/28(日) 16:27:58.07ID:n+CSru4P
>>691
チェッカーズみたいだなw
0719名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/28(日) 18:51:08.01ID:OJR94sN4
>>714
神奈川県民でよかったと思いますよね。
0732名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/28(日) 22:33:41.33ID:vw1CyR2A
ベアリング故障は新車購入分です。
水没等や無理な運転もしてません。
ディーラーでは有償と言われましたが皆さまの話を聞いて明日メーカー相談します。
0737名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/29(月) 09:17:21.36ID:/gPeK3kt
今は、昔ほど「系列会社の車に買って乗れ～」だとか言わなくなったんだろ
当時、日産系列にいながらも、ずっとヨタに乗ってたけどな
その度にいちいち乗り換えしてたなら
稼いだ金が無駄に年収分、吹っ飛ぶわ
愛社精神よりも愛車精神てな感じ

そういや日産だけでなく、三菱やスバルも可だったな
0738名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/29(月) 09:42:18.30ID:tUjCy2+k
会社の駐車場では隅のほうにとめてくれと言われるだろ
0740名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/29(月) 15:03:34.69ID:d9AH0y5/
10式戦車に乗ってれば三菱系列はフリーパスかい？
0747名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/29(月) 18:43:47.02ID:Ba+WrFMP
派遣じゃね？
0751名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/29(月) 19:46:01.04ID:X3EVX2eY
他社の車は工場から遠く離れた舗装されてない土の駐車場
0752名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/29(月) 20:27:53.03ID:wOcfQ47L
>>732
ワゴンRのひと？
新車から3.5万キロでベアリング交換は普通あり得ない。
ベアリングに何か吹き付けたりした？
バイクや自転車のベアリングにクレ5-56を吹きつけちゃってグリスが流れ去ってダメにしちゃう人が
たまにいるけど、自動車では簡単にはできないからなぁ。
考えられるのは、製造段階でベアリングにグリスを入れ忘れたとか....。

走行に係わる重要部品の保証は、一般的な保証よりも長くなっていると思うが...。
0754名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/29(月) 21:02:12.66ID:VYxKtPRx
開発の人はそうかも知れないけど、工場で組み立ててる人には関係ない話だろう。
誰にでもできる決められた工程を毎日同じように繰り返すだけのロボットなんだから。
0757名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/29(月) 22:06:07.92ID:ekrypFJH
>>752
普通は考えられないな
さすがにグリスの入れ忘れはないにしても量が足りなかったとかあるかも知れん
最近は中国製のベアリングも使われてるみたいだから怪しいな
車のハブベアリングはオイルシールがきっちり付けられてるから556なんか吹いても影響は無いと思うぞ
0758名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/29(月) 23:22:51.43ID:NgRFDUCe
今日スズキお客様サービスに聞いてみましたが、ベアリングは一般保証の3年6万キロまでと女性の方から命令口調で言われました。
ディーラーの営業マンは子供の同級生ですがこれまた保証期間外と。
9年乗っているもう一台のタントはノントラブルなので、やっぱりダイハツが一番品質が良さげなので、次はダイハツにします。
0762名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/30(火) 04:40:54.17ID:QJ7d8zmH
オイル交換をサボると６万キロくらいでオイルの消費量が増えてきて
８万キロくらいで白煙がモウモウと出て、１０万キロを目前に
車を買い替えるかエンジンを積み替えるか又は分解整備するかの
決断をせまられる。２０年１０万キロの達成にはオイルの管理が重要だね。
高価な社外品のオイルでしつこく長く走るよりも純正オイルを指定された
走行距離ごとに交換するほうがいいだろう。
0763名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/30(火) 06:15:53.50ID:6kRukMOH
どんだけ取り替えないんだよ。本州はそうなのか。北海道だが季節毎に取り替えてる。取り変えた後だとエンジンが生き返るよ。
0764名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/30(火) 06:17:25.00ID:6kRukMOH
走行距離が長くなるほど感じたよ。
0769名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/30(火) 07:08:37.32ID:7+KTyqIm
>>767
765がクズならお前は植物油と鉱物油の違いが分からないバカだな
0773名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/30(火) 07:42:39.60ID:xKp5rZ8V
そもそも酸化したらそんなに悪影響あるんだろうか
0774名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/30(火) 07:44:01.94ID:dIM+HtMm
かつてレースにはヒマシ油が使われていた。
ヒマシ油の潤滑性は最新の合成油にも劣らないがすぐに腐ってしまう。
カストロールとはもともとヒマシ油に由来する名前。
0782名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/30(火) 20:40:58.36ID:SIl/uTQT
>>765
10年10万キロ毎に新車乗り換えなら、エンジンｵｲﾙ交換不用。整備も一切無しでも大丈夫。ただし車検はﾃﾞｨｰﾗｰに出す。
次の車検まで整備をしない事を伝えるのと、
値切らないように。
0783名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/30(火) 20:59:15.59ID:SIl/uTQT
>>782
ちなみに、私はｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ、3カ月2000キロ毎に交換している。4リットル1480円の激安の10w-30、ｵｲﾙｴﾚﾒﾝﾄはｵｲﾙ交換3回に１度。(車に金を掛けたくないので、本当はﾘｯﾄﾙ1000円くらいの高級油でｵｲﾙ交換2回に１度ｴﾚﾒﾝﾄ交換を勧めます)
現在26年27万キロのダイハツ車。
9万キロでﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄとｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟ交換
17万キロの時にｵｲﾙｼｰﾙとﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄ、ｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟ交換。
19万キロでﾃﾞｽﾋﾞとｵﾙﾀﾈｰﾀｰ交換。
今月27万キロでﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄとｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟ交換。
0784名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/30(火) 21:06:06.05ID:SIl/uTQT
>>783
16万キロでﾗｼﾞｴﾀｰと冷却ファン
18万キロで燃料ﾎﾟﾝﾌﾟ交換を書き忘れていました。
0786名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/30(火) 21:54:39.38ID:SIl/uTQT
>>785
燃料ﾎﾟﾝﾌﾟは18万キロで交換しました。
燃料ホースを最初は10年目に次は燃料ﾎﾟﾝﾌﾟ交換時に一緒に交換した時に、工賃節約のためにﾌｨﾙﾀｰ(確か、ｽﾄﾚｰﾅｰという言い方だった気がする)も交換しました。
0787名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/30(火) 22:23:18.84ID:SIl/uTQT
>>782
整備しなくてもいいけれど、毎月タイヤの空気圧は見てくださいね。
空気圧計はﾎｰﾑｾﾝﾀｰで1000円以下で売っているのでも大丈夫。
不足していたら、給油の時に、店員のいるガススタに行って足してもらう。その時作業を見たらいいね。
0789名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/30(火) 23:26:25.94ID:SIl/uTQT
>>788
ウチの近所のセルフ、タイヤに空気を注ぐことすらできない。
インターフォンで店員を呼び出せば可能かもしれないけれど。
0790名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/31(水) 01:06:48.22ID:U9CCjfOU
>>767
オイルは運転時の90℃台の油温で延べ300～500時間程が交換の目安となっている
劣化の大半を占める酸化は温度が10℃上がるごとに大体2倍くらいの速度で進行するので
1年常温で放置しても数十時間運転したのと同程度しか酸化しない計算になる
これは実際に数年間寝てた車やバイクを起こした経験がある人なら納得がいくと思うぞ

天ぷら油は元々酸化されやすい上に食品という制約で酸化防止剤を微量しか添加出来ず
エンジンオイルより遥かに早く酸化するので同列に語る時点で論外

>>
0791名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/31(水) 03:23:08.02ID:K5e3UndI
>>789
っ　タイヤ用コンプレッサーを買う。
0793名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/31(水) 07:12:18.48ID:9Vw7TcgZ
>>790
ガソリン混入による希釈は？
0794名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/31(水) 07:18:32.39ID:9Vw7TcgZ
>>789
セルフスタンド、荒れてるわ。
昔は窓拭きタオルまであったのに、
もって帰らないで下さいと貼り紙>無くなった。
トイレも便器割ったり、詰まらせたり、床に脱糞、コンセントめがけて放尿で警察に連絡しますの張り紙>トイレ使用禁止
タイヤ空気注ぎも、
誰かがメーターを故意に叩き壊したらしく、警察に連絡しますの貼り紙>修理中>廃止。
0798名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/31(水) 07:57:27.33ID:U9CCjfOU
>>794
どこの修羅の国だｗ

>>793
運転しても揮発が追いつかず希釈されちゃう程のガソリン混入って今時珍しい
チョイ乗りで冷間時運転オンリーとかならあるかも？つか経年劣化の話だしね
0799名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/31(水) 08:44:37.65ID:OpixLZOH
>>783
いろいろですね。自分は、30年35万キロでタイミングベルト交換3回、ウォーターポンプ交換1回、オルタネータ交換1回。
燃料ポンプは0回。そろそろかな。空気圧は自分でチェック。
0800名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/31(水) 09:16:37.40ID:fooI8SDx
>>82
27年･･･。何乗ってるんですか？
0804名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/31(水) 17:35:11.13ID:ent0iL4E
積極的に消耗品を換えていく

純正品が高かったら、同等品や互換品を選ぶ
日本製が高かったら、韓国製や中国製を選ぶ

エンジンオイルやフロントガラスは韓国製
バッテリーやタイヤやバルブは中国製
0805名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/31(水) 18:23:54.85ID:G1dxGG45
中国製や韓国製って信用できないんだよね
例えば今15万であと5万乗れたら良いやってくらいなら輸入物の安物でも良いと思う
でも13万位で壊れて20万まで乗ると言うのなら日本製にしといた方が良い
客に安くしてくれと頼まれて通販の安い部品を使う事があるけど良く壊れるぞ
0807名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/31(水) 19:12:43.34ID:ympbFGSB
バッテリが韓国製だろ
0809名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/31(水) 19:33:48.36ID:sQH8DrcI
バッテリーは韓国製にしたけど最低限の品質は維持してる感じ…3年保証でぴったり3年でダメになった
まぁ半額だから良しとする
タイヤはまだ信用してない
0810名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/31(水) 19:34:35.87ID:XmVuIf2/
>>804
自分で修理するなら安いｻｰﾄﾞﾊﾟｰﾃｨもいいけど、工賃考えると日本製一択。
0811名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/31(水) 19:45:57.14ID:XmVuIf2/
>>809
G＆Yuのバッテリー使っている。
ﾎｰﾑｾﾝﾀｰで2240円と、いつも激安。
二年毎に、どれだけ状態が良くても交換。
タイヤは黄帽のプライベートブランド スタッドレスが韓国製造だった。
10年ﾓﾉ3分山の国産スタッドレスよりは効いた。
2年毎に履き替えている。
割り切って、安いんだし、早め早めに交換すれば使用感は悪くない。
廃棄物の総量は増えるので、ｴｺではない。
0812名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/31(水) 19:56:37.62ID:+41ywHxX
>>811
新神戸電機/日立とかが日本製で大差ない金額だから、ちょっとだけ足してやっぱり日本製で選んでる
0813名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/31(水) 20:28:38.12ID:SrhAwlvp
おれが10年くらい前に買ったボッシュのバッテリーがマレーシア製だったな
つか、ダンロップのタイヤなんて何十年も前から日本製だろ
0814名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/31(水) 20:57:15.41ID:XmVuIf2/
車自体タイやｲﾝﾄﾞﾈシア辺りで作って、日本で売るの、珍しくなくなったね。
でも俺は、ﾍﾞﾙﾌｧｲﾔｰやｱﾙﾌｧｰﾄﾞ、ﾌﾟﾘｳｽｼｪﾝﾀよりｷｼﾞｬﾝやｱﾊﾞﾝｻﾞの方がいいな。
今乗っている車の車検費用を聞き出して、そんな古い車に金を掛けるのもったいない、と宣った同僚がいたが、そいつみたいにﾍﾞﾙﾌｧｲﾔｰを残価設定で買う方が馬鹿らしいと思う。
0815名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/31(水) 21:11:50.44ID:ZLNioQdx
タイヤで10年はどこ製とか関係なくダメだろ。

韓国製のパナソニックはいいけど、韓国製のアトラスとかネクセンはちょっと躊躇すんね。
まぁネクセンのタイヤ履いてるけど。
0819名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/01(木) 09:40:22.40ID:Y07TW97I
>>817
頭のおかしい奴だな。サイバーしてるし
0820名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/01(木) 12:20:50.53ID:zysNLuoj
>>818
代替え期が来ないといいな。
今の車に全然不満ないし、
乗りたい車、欲しい車も特にない。
今の車の部品供給が長からぬ事を。
0822名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/01(木) 18:50:06.61ID:C+k/7oMn
さて、今月27年生をデラに車検に出すのだが
たまたま担当のサービスがいなくて
車齢と同じくらいの年齢の担当営業と打ち合わせしたんだが
「代車ですか、二日間予約しておきました」
おいおい、おいおい
日帰りで終わると思ってんのか
面白いから何も言わなかったけどね
0824名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/01(木) 20:24:38.79ID:ak5fIiWC
>>823
ちゃんと見てくれる所にした方がいいよ。故障したんだよ、コバックじゃないけど安さで出して。
0825名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/01(木) 20:27:51.92ID:i5ZTtElA
自分で整備して、ユーザー車検だろ。
どうしても出来ないところだけプロにやらせて。
ブレーキパッドの交換とかエア抜きくらい出来るよな？
0828名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/01(木) 20:35:36.71ID:pmTiQoo9
>>824
車検は違法改造が無いかのチェックと法定費用の回収の為だと割り切ってるから。
簡単な整備は自分でやるし自分でやれない事でも知識だけは身に着けてるから、
走行不能になる前にディーラーで部品交換はしてる。
0829名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/01(木) 22:44:52.16ID:9Kgyw0Ak
ずっとオートバックス早技車検
故障したらディーラー
オイル交換はトヨタのオイルキープ
5w-30が20リットル6500円
軽自動車なんで8回分、1回800円ほど
0832名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/02(金) 05:58:50.31ID:uP5vYwYF
>>820
今の車の部品供給が、長からむ事を。
820じゃ、長くない、になってしまうよ。
0834名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/02(金) 06:06:32.97ID:uP5vYwYF
>>822
俺の27才の車検は、
預り2週間、代車なし。
が基本。
時々車検の進捗具合を自転車で見に行っている。
次の車検まで、壊れないようにしてくださいね。
部品欠品が多いので、持たんですよ。
が、毎度の会話。
0835名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/02(金) 06:16:30.16ID:FUKQ8AZZ
>>826
関係ないって故障しないように点検するんだよw
0836名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/02(金) 06:16:50.70ID:uP5vYwYF
>>827
新車
あぁ何て甘美な響き。
急にナンバー灯不点灯で原因が玉切れやアース不良ではない。
とかなったりすると、時間が無いのに、整備士どうするのだろう？
日帰りでは絶対車検無理。
0837名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/02(金) 06:17:25.33ID:FUKQ8AZZ
>>828
違法改造がないかどうか検査する奴が分からないよ。ディーラーならまだしも。
0838名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/02(金) 06:18:18.64ID:FUKQ8AZZ
>>828
なんでディーラーの車検が高いのか知らないんだな。
0839名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/02(金) 06:37:09.54ID:FUKQ8AZZ
>>828
ちゃんとディーラーに確認して違法改造だとしてるんだよな？
勝手にやったらダメだぞ。
0840名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/02(金) 06:41:42.87ID:nIMd9mUI
>>835
その認識は甘いな。ディーラー車検が高いのはそんな意識の人達が困らないように2年後の車検まで不具合が起こらないような整備をしてくれてるからであって車検はそのきっかけに過ぎない
その手厚い整備の代わりに手数料も含めてちょっと高め
ユーザー車検で良いと言ってる人には壊れてから直せば良いと思ってる人もいるが、ここで書いてる人達は自分で適正な整備時期を見極めてるから…って意識だろ
自分で車検通した人なら分かるけど、通すだけならこれで合格で良いのか？ってレベルで車検は通るぞ
0841名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/02(金) 06:56:02.79ID:ksd14tLu
タイヤの溝があって灯火類、排ガス、オイル漏れ、各部のガタに問題なければ通る
0843名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/02(金) 07:25:36.37ID:sshpbzO6
自分の車より新しい車で、ランプ類が切れてるの見ると、おいおいどうした。セクシー大下。と思う。

軽は結局大人の事情。
最近は軽でも白いナンバーに見えるものが登場しはじめましたな。
あの手のナンバーだと営業ナンバーも白ナンバーに見えるけど、それで良いのかね、大門くん。
0847名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/02(金) 08:11:20.14ID:mJ8g+xYi
昔と比べるとマフラーにしても車高にしても甘くなってると思うけどね
車高が馬鹿みたいに高いのも気になるけど、それよりタイヤがハの字で完全にはみ出してるような連中をどうにかしてほしいね
0849名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/02(金) 09:16:42.84ID:QfSzf5OR
おまーりさんにも車に詳しいのとそうでないのといるからね。
規制緩和前にキャブと足回り公認の車乗っていたが、検問で停められた際にはおまーりさんに凄いの乗ってんねーと勝ち誇ったように言われたな。
車検証見せたらがっかりしてたけど(笑)
0850名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/02(金) 11:56:08.20ID:VDZ+3etH
>>846
もちろんある。前方視界基準てやつ。
あれは遡及適用の条項だけど、あれに適合しない車はとんでもない車だから
遡及適用されても問題なし。
0851名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/02(金) 12:23:41.16ID:8Kv4KS9l
>>846
4センチ以上変化したら構造変更が必要
0852名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/02(金) 13:37:09.76ID:BfhWg8/+
>>851
俺のエクスカリバーも構造変更が必要だな。
最近、ご無沙汰だけど。
0856名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/02(金) 16:56:00.91ID:CzxuM5nu
>>853
ツライチやツラウチだと、
チェーン装着が
ツライ
0858名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/02(金) 19:02:46.78ID:74rn+1OQ
>>836
一応土日を利用して車検前に点検に出すよ
この時はもちろん代車は出ない
車検時は代車が一週間出て
それ以上になったら自費でレンタルすることになる
0860名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/02(金) 20:15:20.49ID:YHaVpmG6
>>794
夜間のセルフ、荒れてるよ。
トイレに飛び込んだら、
床一面に吐瀉物がぶちまけてあって、
滑ってゲロまみれ。
便意限界突破して下痢便衣に
放尿も止まらなくなってしまい。
頭打って流血。
呪った。
0862名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/02(金) 20:27:55.47ID:YHaVpmG6
>>858
もはやﾃﾞｨｰﾗｰで新車購入見込み無しと判定されているらしく、車検修理時、代車の類いも無し。
0864名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/02(金) 20:55:11.28ID:74rn+1OQ
>>862
確かに10年10万くらいの時は
そんな酷い扱いだったけど

（なんでもアッシ交換で\10万～だったねw）

「潰れるまで面倒見てくださいよ」
と宣言してからはよくして貰ってる

車検上がりに引き取りに行くと
一番いいとこに飾ってくれてるよ

ほかのお客さんが
「懐かしい」とか「若いころ欲しかった」とか
宣伝効果があるってさw
0865名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/02(金) 22:10:28.58ID:nsZNIRDW
>>855
一応、タイヤが上下に動くときは弧を描くはずだから、ホイールアーチが小さくてもそんなに問題は出ないと思うけど

トーションビームは知らん
0870名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/03(土) 08:23:06.38ID:FHHeFO8s
>>864
理解のあるﾃﾞｨｰﾗｰですね。
俺の場合、古いのをいつまでも乗っているのをみられたら、他のお客さまの代替えが進まないから…
0871名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/03(土) 21:59:40.95ID:19zv7rg2
やっぱ20年前の車って世間的には懐かしい車なんだろうなあ。オーナーは
見慣れてるからそうは思わないけど。
でも確かに同年代の他の車を見た時に、古いって思ったよ。
0876名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/04(日) 00:08:07.93ID:B8ub4l2m
確かに自分が乗ってたカットレンズの前期デミオは全く見ないけど、後期はたまに見ない？
ちなみに広島ではない。むしろ正反対
0879名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/04(日) 01:55:28.34ID:vuX04TMm
秋田や岩手だろ
0880名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/04(日) 05:52:55.42ID:8/mjA1aB
初代デミオはラウムみたいに背が高くてインパクトがあったけど
いつの間にか、背が低いヴィッツ化してインパクトなくなった印象
0883名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/04(日) 08:40:45.60ID:TpFewsgJ
デミィオは乗りやすいよ。マツダはデミィオしか知らないが。
0884名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/04(日) 09:16:09.02ID:v60/qnKc
フェスティバのキャンバストップはおしゃれだった
デミオに引き継がれて買おうかどうか本気で迷ったけど年にスキー何回も行くから諦めた
0888名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/04(日) 11:37:53.68ID:dv7nfm0V
>>877
尾道じゃないかな？
0889名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/04(日) 11:50:00.58ID:4LYmw2aD
>>888
海の反対岸と言うことで松山 はどうだろう？
0890名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/04(日) 12:05:19.49ID:dv7nfm0V
>>874
俺、今、初代デミオに乗って中で飯食っている。(会社の車)
通勤車(ｼｬﾚｰﾄﾞ)に較べたら新車に近い。
0892名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/04(日) 12:07:55.89ID:dv7nfm0V
>>889
松山遠いいな。
江田島とか能美島(呉市)じゃないかな？
0893名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/04(日) 12:09:45.48ID:dv7nfm0V
>>891
似島を忘れていました。
0896名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/04(日) 13:15:54.17ID:4LYmw2aD
広島の反対はリオデジャネイロだな
0897名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/04(日) 14:21:09.26ID:ziUJCOgY
>>895
こいつ相当頭悪いなw
0899名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/04(日) 15:14:59.58ID:juT2B5kl
現在18年24万キロのトヨタ3リットルセダンなんですが、
最近ウィンカーの調子が悪いです。
別に球切れでもないのに、右のウィンカーだけが、5回に一回くらいの割合で、
球切れの時のようにカチカチカチカチと素早く鳴ります。

ディーラーに持って行っても、再現できずで修理する気が無いようです。

これって直せますかね？

先輩方お知恵をお貸しください。
0903名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/04(日) 15:39:46.19ID:DOyxy1rT
>>896
カリオカに一度乗ってみたい。
0904名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/04(日) 16:33:51.37ID:juT2B5kl
>>900
球切れなら流石にディーラーでも直してくれると思うんですよねぇ。
自分で見てみても切れてないですし。

ウィンカーリレー。故障と成ると部品が有るかどうかですね。
ありがとうございます。
しかし、これを症状が出ないとか、症状を伝えても分からないで済ませちゃうディーラーは、
やっぱりおかしいですよね。

>>901
付いてないことって有るんですかね？
前に球切れに成ったときは同様にチカチカチカチカしてたんで、
付いてると思います。
0905名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/04(日) 17:21:08.17ID:ziUJCOgY
>>904
ウインカーリレーなんか共通の車種が多いからまだまだ出ると思うよ
0910名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/04(日) 20:00:11.63ID:AztZw3fr
最近のディーラーはリビルト品も紹介してくれるとか
ウチの18年超のクルマはドライブシャフトとオルタネータがそれ

流石に今年取り替えたバックドアのダンパーは新品を用意してくれたわw
0913名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/04(日) 20:21:18.33ID:juT2B5kl
>>905
>>908
ありがとうございます。聞いてみます。
0915名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/05(月) 06:08:05.92ID:D5vJ7nhD
ハイフラはソケット自体が悪くなってる可能性もあるな
コネクター側の接触不良、断線も怪しい
ソケット本体の樹脂が加水分解で脆くなり始める時期だな
0919名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/05(月) 13:34:22.36ID:id2QMD94
>>918
近所の初代ｼﾋﾞｯｸ3ドア1500GLEを30年ぐらい足に使っているｵｯｻﾝ、実はすごい人なんだろうな。
0921名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/05(月) 21:29:33.54ID:IFoQjRGx
部品取りの部品も痛む

つか初代シティとかCR-Xとか
さすがに初代はともかくプレリュードとか
全然パーツ無いよ
一応ご相談になってるけど
再生産されたことないってデラが言ってた
0925名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/05(月) 22:21:27.48ID:tV600fls
ヤフオクで売ってた初代セリカの新品未使用のウェザーストリップが、
画像で見て分かるほどひび割れ多数で悲惨な状態だった。

いつ生産したのかわからんけど、20年前の車のウェザーストリップをディーラーで
取り寄せたら細かいヒビはあったよ。新品でさえこの状態だもんなあ。
0926名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/05(月) 23:04:30.08ID:MSuCc5TJ
R32のGT-Rが最終型で23年ぐらいだけど、
ウェザーストリップあたりはまだまだ出るのかな
外装とか一部製廃はあったけどまた部品生産するとか意気込んでるし、
努力の方向性があってるかはともかく日産はすごい
0929名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/06(火) 01:01:56.14ID:SkV4bbq9
隣のおばちゃんのフィットが21万キロ位やったな
0930名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/06(火) 01:52:49.58ID:8wEncExT
こんばんは！
私のクルマ、2005年式で2007年に購入してから10年経過しました
とっても気に入っているので出来る限りというかずっと乗りたいです
今のうちに購入しておく部品や消耗品って何がありますか？
0932名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/06(火) 07:22:16.89ID:gJHfoDO2
>>926
ウエザーストリップや窓のモールは出るけど鬼みたいな値段になってる
全塗装しようとしたらモールだけで50万とかw
0934名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/06(火) 07:28:10.28ID:TRuWTYml
>>926
よく乗ってるな。乗りにくいだろwでもたまに見るスカイライン、これぞスカイラインと言えるものだよ。今のなんか、違う。
0938名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/06(火) 11:07:29.16ID:y8Vmh23K
これは素直に羨ましいわ
0939名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/06(火) 11:44:36.08ID:cKq0D76M
>>935
4AGのハチロクもすごいよな。
ゾンビのようなのと、ビカビカなのに二分されてる。
0940名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/06(火) 15:57:42.44ID:RG6N+Djp
ゴム類はラバープロテクタント吹いておけば長持ちしますか？
0942名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/06(火) 16:37:47.52ID:zKM6vrV+
このスレで一番古いの乗ってるって自信ある人おる？
0943名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/06(火) 16:47:27.11ID:pMSkY41x
インタークーラーとサージタンクの間にあるL字型ゴムホースが劣化してきたんだけど、
トヨペットで部品調べてもらったら製造中止で再生産の予定なしとのこと・・・＠97年車
ワンオフでアルミパイピングにするかのう
0950名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/06(火) 20:06:39.82ID:03ziqFYg
会社の同僚が昭和47年のランクル持ってるわ
ナンバーは付けてるけど車検切れで5年以上動かしてない
もう動かないだろうな・・・
0951名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/06(火) 20:08:00.72ID:RG6N+Djp
ベンツなんかの独車だと古い車の部品は出るのかね
0953名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/06(火) 20:13:14.84ID:W2D/skEr
メルセデスは凄く古い車のパーツが出ても
最近のエレキや油圧のパーツが出ない
出ても言外に「買い換えろや」って言うくらい高い
0955名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/06(火) 20:50:16.59ID:5wkyOzf8
>>942
俺の通勤買い物通院車は1991年式。
ここのｽﾚでは新車扱いで嬉しい。
25万キロ走っているけれど。
運転席側ウェザーストリップが欠品でこれ以上傷まないように細心の注意でドア閉めているけれど。
0957名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/06(火) 20:58:32.96ID:5wkyOzf8
>>950
自動車税きつい。
起こした時を夢見て
新車からの古いナンバー切るのが惜しくて、
税金だけ払っている。
走れない完全無公害ｴｺｶｰなのだから、税金安くしてほしい。
0961名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/06(火) 21:15:38.82ID:2vZfd6xi
ウェザーストリップなんて全車種共通にしてくれればいいのにな。
最低限サッシュレスとサッシュドアとプレスドアの3種類で。長めにして
自分で切ればいい。
こないだ純正のウェザーストリップを購入したが、長めになってて自分で切ったし。
0966名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/06(火) 22:14:38.13ID:5wkyOzf8
>>959
3ケタだと、興醒めだよね。
にわか感が出てしまう。
45000円は高いけれど、ナンバー維持のため、仕方がない。
早く乗れるように仕上げたい。
0967名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/06(火) 22:29:21.40ID:W2D/skEr
まず、空冷エンジンは
ヒーターを排ガスで暖めるから
ヒートエクスチェンジャが腐るからな

356を日本で足にするのは無理筋ちゃうか
つか、目黒通りでたまに見るくらいやで
0971名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/07(水) 02:11:08.81ID:nXS3v0J6
自治体によるんだろうけど
ナンバーつきでも車検切れてる車両は自動車税納付書送って来ないけどな
うちの車4年くらい送られて来なくて
手放す時県税事務所へ確認したら、車検切れなので止めてるから未納はないという回答だった
0974名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/07(水) 07:56:43.60ID:1B30WwmF
>>970
私は払わなくていいのかな？
広5 ナンバーだから切りたくなくて、
今まで車検無かったが税金を払っていた。
今後、例えば5年後に仕上げて広5ナンバーで再度車検取るなら、むこう４年払わなくてもいいのかな？
0975名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/07(水) 09:29:57.57ID:/tpCpsfC
>>974
むこう４年払いたくないのなら一時抹消登録するしか無いはず
5年後に再登録すれば新しいナンバーになるはずだから、今のナンバーを維持したいのだったら自動車税を払い続けるしかないのでは？
確実なのは陸事に聞くことだよ
0976名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/07(水) 09:37:59.15ID:gmwLguLh
２ちゃんねる愛用の方々にお知らせ
栃木県上三川町3-5-2
日産自動車上三川寮
管理人は合鍵を使い従業員の部屋に無断で侵入
。
抜き打ちで従業員の私物を全て調べるブラックの中のブラック企業。
期間工が看護師を殺害する事件もあった危険企業。
離職票を発行するのに一月以上もかかるとの情報もあり期間工の生活事情はお構い無し。

このコピペによる日産の悪事の拡散は日産正社員の断固たる要望である。これには日産と無関係の第三者が便乗している可能性が高く自分は不自然に感じている。



0647 FROM名無しさan 2017/06/01 21:21:43
いいからこんなとこで油売ってないで早く100万コピペ達成してこいよｗｗｗ
ほら早よ行けやホラホラｗｗｗ
返信 ID:bEv8YiM0(7/7)

↑↑このように必死で日産の悪事を拡散しろと煽っている。俺は脳無しで馬鹿なので日産正社員が日産悪事を公表するように煽ってきた理由が分からない。不本意ながらコピペを続けている。
返信 ID:KcSIPAOM0
0977名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/07(水) 10:35:04.60ID:q1qapFKk
【ネット給付金】10万円現金で貰いましたか？

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0981名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/07(水) 14:04:19.06ID:aoJXfmr9
>>978
1ナンバー、任意保険が高いから、あんまり得じゃない気がするので、様子見している。
高速代も高いし。
税金と保険合わせたら、収支はどうだった？
0982名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/07(水) 19:57:26.32ID:/k25d2Bv
8ナンバーの方がいいのかな？
4ナンバーのトラックでも荷台が箱になると箱の幅で1ナンバーになるけど、
あれの8ナンバー車をよく見かける。
0985名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/07(水) 20:35:47.98ID:IUtSdZkO
>>974　県によって違うのかもしれない。
俺は北海道だが、一時抹消手続きもせず車検を切らしたまま放置中の車の
自動車税納付書は送られてこない。
車検を取るときは未納分の自動車税を最大過去3年分を払うことになる。
それが惜しければ、一時抹消してナンバーを返却したうえで、再び車検取得して登録すれば
その年の月割分の自動車税を払うだけで済むが、ナンバーは新しくなってしまう。
0986名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/07(水) 20:37:04.74ID:HX+T0nqZ
しかし、このナンバーの数字の問題でググってみたら結構いい加減なサイト多いな
商用車1と4、乗用車3，5，7、特殊車0，8，9
まず、商用車は総重量や積載重量で区分されてことを知らないサイトが多くて驚いた

乗用車ならいくらサイズが大きくても排気量2000㏄以下なら3ナンバーも5ナンバーも
自動車税は変わりません

ところが商用車は総重量が7.5トン超えれば
5ナンバーサイズでも中型車の1ナンバーになります
エンジンがディーゼルなら排気量は一切関係ありません
0989名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/07(水) 21:30:25.40ID:N3ez6AMm
>>988
ちょっと間違ってないか
１ナンバーなのは総重量が云々じゃなくて幅、長さが小型車サイズじゃねーからだろ。
キャンターやエルフの標準キャブのコンビニ配送車なんて見たことない。大抵はファイターかフォワードなんかの中型だろ
0990名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/07(水) 21:43:02.68ID:DnFrm1Wl
>>988
4ナンバーサイズで7トン半を越えるような車ってある？
シャーシが持たないような気がするけど
1ナンバーになってるのは全高の問題では？
0991名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/07(水) 21:45:43.15ID:HX+T0nqZ
>>989

そりゃ、小型車枠に収まらなかったら1ナンバーだけど？
要は過去4トン車を普通免許で運用出来たため
初心者の事故多発を受けて中型免許を新設したから
中型車を目一杯大型化して特装してるのが現状じゃねぇの
0992名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/07(水) 22:35:54.89ID:EW0aRTWM
>>986
2000ｃｃ未満と1500ｃｃ未満は3とか5にかかわらず税金が違うが
10011001
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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