【業者専用】鈑金塗装関係者:64色目【素人禁止】 [無断転載禁止]©2ch.net
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鈑金塗装関係者専用の情報交換＆また～りスレです。
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前スレ
【業者専用】鈑金塗装関係者:63色目【素人禁止】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1489709913/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured どうも材料屋です^ ^
前スレのサビ転換剤ですが
是非こちらをお試しください
http://www.sabi-killer.com/ レストアも錆封じで十分だよ。
14年前にホンダS600のレストアで180万かけたヤツをよくメンテするんだが
錆封じで修理したとこ全く何ともない。 >>008
まあ、そのS600がどうもないってだけで、世間的にはテストも含めて
最悪な評価な訳で、あえて錆び封じを使う理由がないよね。
前スレでも出てたように、他の商品と比べて明らかに下で錆が進行してるから。
逆に錆び封じを使う理由ってなに？ 錆封じを悪くするように仕込んだインチキなテスト結果を信じてるバカが居るのに驚きだな。
自分自身でテストはせずに、他人がネットに上げた結果を信じてる。
まぁその程度の奴なんかw >>８
それはさ、レストア後、室内保管で雨の日乗ら無い感じで大事にしてるでしょ？ >>011
前スレでも書いたけど、自分で生鉄に塗って、車庫にぶら下げて放置して
テストしたよ。
結果、錆び封じだけはすぐ錆びたｗ
それに、なんでわざわざ錆び封じを悪くするように仕込んでテストしないといけないんだ？
もしかして、錆び封じの関係者？ｗ >>14
これは錆封じの使い方が悪いな！
オレは22日に180SXのリアゲートの錆修理で錆封じ使ったけど色がもっと黒っぽくなるよ。
ブログの塗りがかなり薄いな。
鉄板の色がそのまま見えてるw
バカは自分の腕の悪さを認めないんだよなww
で「高い金出したのに～」ってブログなどでアピールするんだよw
文句言う前に使い方を変えろっつーのww じゃあコメントしてあげれば？
陰でグチグチ言ってても周りから見たらあなたも言葉遣いの悪い変な人だよ オレも錆封じがいいって材料屋に言われたから
買ったけど騙されたよ。
厚く塗ったり薄く塗ったりしたけど、結局下から錆びて来た。全然ダメやんって材料屋に言ったら、すみません。他からも言われてます。って。で、それからはセプター使ってる。難点は硬化したら研ぐのめっちゃ硬い。 ちょっと水入れた重曹塗れば錆びなんか一発で黒くなるよ
1kg200円程で売ってるし
錆び落とすならサンポールw アルファードのスライドドアワイヤー交換したら、タイミング悪いことにイージークローザーのモーター逝ったらしい
お客さんに請求しづらいなぁ
なんて言い訳しよう
元から壊れてました？パワースライドが復活して作動させたら壊れた？ >>20
お前が無理して壊したんだろ。
全く使い者にならん二流だな。 >>21
またお前か
モーターは大丈夫だった
たぶんリレーだわ
それにしても高い 41vの補修のコツ教えて、シンナーは1番手スローボカシ剤ベタ塗り足付けは＃2000でコンパウンドで目消しまでやりました。 しかし事故が減ったなぁ…
国道なんかも空いてるしなぁ…
もっと事故が増えへんかねぇ… 性能いい自動ブレーキが普及してくるから仕事は右肩下がりだろうね >>23
41Vはベース共色だから 慣れたらそんな難しくないと思うよ 共色じゃ無い色も出て来てるから それは簡単には塗装出来ないよ 廃液を引き取ってもらわない人ってどうしてるの？
冬の間に4リットルが14個もできて場所に困る
硬化剤ぶちこんで早めに硬化させちゃう？ 廃液ってそんなに溜まるもん？
うち年間に1本(16)L出すか出さないかだわ
ガン洗うときは飛ばしちゃうし、材料はほとんど捨てることないし。
ただ昔居た工場に2ヶ月に1本(16L)は出す塗装屋いて社長が頭抱えてたな むしろ廃液を引き取ってもらわない人ってどうやって処分してるのか聞きたい。
シンナーに硬化剤入れたって固まらないと思うんだけど・・・ ガンウオッシャーあると便利だよ
ウオッシャーで洗ってからシンナーでうがいさせるけど、そんなに量いらないし
うがいさせた奴はガンの予備洗いやパテベラ洗い用
塗料の残りはネタとクリア混ぜれば固まるから、固めて産廃業者に出してる 一斗缶に貯めてパチンコ屋の駐車場に捨てたらいいよ！
捨てる時はキャップ外して倒してやればいいw
自然に乾くしな。 流石に１０００万は超えるだろ
３０００万の時はよかったなぁ 整備と板金塗装両方やってるけど、たまにしか塗装しないからシンナー蒸発してるはw イワタのkiwami クリヤー用ガンで塗ってる人居る？ クリヤーが出過ぎる事無い？ 絞って塗るならベース用のガンでクリヤー塗った方が国産の今の塗装肌には合わせ易いんだけど あ～～オクのWS-400の赤いスプレーガン迷ってたら即決されちまった、、 >>38
普通のガンよりはどばーって出るね
圧は２キロで吐出量は２回転で塗って丁度良い
カタログには３回転とか書いてあるけど、そんなに開けたら大変なことになる 初めてミニクーパーのドアミラー外したけど、あんなん盗まれるぞ
外から外せるし、カプラーも外にあるし >>41
どもー^ ^材料屋です^ ^
ご相談いただければご用意出来ますよ^ ^ >>43
整備しやすくて良いと思うけどな。
国産も同じ作りにしてほしいわ。 >>38
外資のハイソリクリヤーだけど2キロで3回転がちょうどいいわ。シャバいクリヤーとかよく伸びるクリヤーには美粧のほうがいいよ！ 恵宏使いいないの？
結構使いやすくて気に入ってるんだけど ウチはニッペ3:1とエスコート4:1クリヤーを使ってる。
ガンもアレコレと買って来たがメイジのファイナーzeroでめっちゃ塗りやすく落ち着いた。
メタリックはイワタの極みです。
今からアルファードの側面を塗ったらGWだぁー！
皆さん良い休日を過ごして下さいね！ うちの会社今年から水性一本でいくことになりましたわ。
周りでやってるやつ聞かないから全く情報ないんだけど…
ちょっと触ったことあるとかじゃなくてメインでやってるとこの話聞いてみたい 俺もあまり詳しくないけど、水性って腐るんでしょ？
ほとんど出ない色とかパールとか大丈夫なの？ うちは2割水性でその他は溶剤かな。
湿度の気温がマッチしたら溶剤の比にならないくらい早いし簡単。
ただ、その逆だと捨てたくなるｗ
まあ、トータルだとまだまだ溶剤の方が楽だね。
冬はヒーターつけっぱなしにしないと 低温でダメになるしコストはかかる。
後、メーカーによると思うけど、消費期限もある。
メタとかは、最近の新車独特の雰囲気にはドンピシャだよ。 ホンダはやりたくないので、ホンダの良いところを挙げてください ボディーショップに塗料納めてるもんだけど
外車のコーションプレートの場所とカラーコード教えてくれって
電話がいちばんめんどくさい
時間もかかるし無償の仕事だわ
んなもんネットで調べろやボケが >>47
うちも前は恵宏使ってたよ。
なかなか使いやすかった！
でも今はPIA使ってる。
かなり安いのに使いやすい。 水性は冬場は凍ると使いもんにならなくなるね。だから調色室にヒーターつけっぱなしだね。また、セルビング内も温風出てる水性用のセルビングだね。
最大のネックは乾燥時間で気温湿度をシビアに見ていかないといけないかな。
この辺は地域によっても左右されそうかな
あと期限は目安は約２年くらいかな。過ぎたからといってそれで捨てるのはあまり聞かないが
ただ、まだまだ水性は売れてないのか、納品時点で製造から１年ほどたってるのもある(笑)
最初は上手くいかなかったりベテランほど使いにくいやら、酷評するが、前向きにとらえると技量も上がってよい経験になりますよ >>46
それだと輸入車やレクサスのラウンドの大きな肌にならない？ >>58
そう、ロック！
PIA本当に使いやすいよ。 >>60
塗り重ね多いとやっぱり大きな肌になるから距離近めスピード速めって感じで細かい肌になるよ。固めのクリヤーだから2回転とか2回半だとちょっとバサバサ感出るのよね、パターンも狭くなっちゃうし。 ただ軽とかの肌は国産のクリヤーを明治のファイナーで塗った方が楽です。イワタが好きなんで極み使ってますが。 >>49うちはRM溶剤と水性両方使ってる
乾燥させる環境があるなら、水性メインでも問題ないと思うよ >>67
鳴るほど、
エアブロー使うと最低15馬力は必要になってくるから増設だわ
何度も研修あるから学んできますわ 休みなのにこんな時間に起きてしまった
トシなんかな Line-xの設備をアメリカなら中古であるかと思ったんだが見つからねぇ、やっぱ新品買わないとだめか GWいつから？
うちは3～7 5連休ですわ
あと２台やればとりあえずおしまい ２日だけ営業って中途半端すぎる
午前中は何もせずぼーっとしてた
午後からは熱帯魚水槽の掃除だな 店は開けてるけど従業員は休み
アングル組んで棚作ったり工場のカイゼンやりながら気が向いたら仕事進めてる感じ。
金曜に車両保険の車預かったけど連絡ないな、今日は保険屋休みなのか？ 確かにこの2日間はやる気おきないね。
話変わるけど、5年くらい前の開封済みのクリアーってどう思う？
硬化剤は新品使うけど。 >>77
5年前の開封済みクリアが今も適正な粘度保ってるとしたら逆にスゴイｗ
でも俺なら小銭程度の金額で変なリスク背負いたくないから使わないｗ 開けとくもんだね、二台成約したわ。
事務所の模様替えとか飽きたらネットとかそんな感じ。 >>78
やっぱりそうか～。
出してみた感じ、粘度も臭いも全く普通だけど、ちょっと怖いよね。
まあ、自分の車だからな～。ちょっと考えてみようｗ 5年前の開封後は密封して保管だろ？
まず問題無いな。
クリヤー樹脂は密封すればそう簡単には腐らない。
趣味の釣りのルアー作りに使うアクリル樹脂なんか25年以上前の開封だもん。
最初から自動車用クリヤーの粘度が濃い感じのやつ。
硬化剤は密封でも3年位でダメになったけどね。 >>79
みんな似たようなことしてるんだな
熱帯魚水槽の外部フィルター２基を掃除したら疲れたよ
２ちゃん見たり、ｙｏｕｔｕｂｅでロシア人のフレーム修正見たりしてる >>81
なるほど。
調べてみたら、2液の場合は、硬化剤を入れないと反応しないから問題ないって
いう意見もあったりで聞いてみた。
てか、マニュアルや缶をみても、どこにも消費期限に関する事が書いてなくて。
オールペンした自分の車なんだけど、普段使いしない高いクリアー使ってて、今回フロントフェンダーのみ
塗るんだけど、そこだけ他のクリアー使うのも嫌だし、わざわざ取るのももったいなくて。
自己責任でやってみるｗ バカなオレに教えて。
輸入車なんだけど、輸入車って溶融亜鉛メッキされてて、パテが剥がれたりするらしいから、
外資のパテ使ってたけど、在庫切れてて、国産の防錆鋼板対応のパテ使おうと思うんだけど、要は鉄板をかなり削れば亜鉛メッキって剥がれて普通の鉄板になるんだろうか？それとも鉄板自体だから意味なし？ >>44
いくらでしょうか？
予算的には60000円くらいまでならいけます。 >>85
国産と同じように削って普通の鈑金パテでok
しっかり脱脂してパテの1回目は力強くシゴき付けしたらいい。 うーむ、出てきたもののやる事が無いｗ
午前中に電話が1本もならなかったら帰ろうｗ >>87
ありがとう。
その後、調べたら、硬化剤の量を少しだけ増やして、言われた通り
思いっきりしごいたらいいとの事だったので、それでやってみた。 シゴき付けは大事だぞ！
俺もフィニッシュは巨乳にたっぷり出して、先細りの亀頭で乳首に精子をシゴき付けするのがお決まりだ！ >>96
ググったら破産した部品製造会社だよね？
何の免許剥奪？ センタリ使ってる人教えて。
パールが入ってるガンメタなんだけど、何やってもムラが消えなくて困ってる。今は6000だけど、600だとどうなんだろって思って。今までこんなにムラで困った事ないし、600は普通のシルバーを綺麗に塗りたい時だけ使ってて。
単純にムラだけ考えた場所、6000と600はどちらが有効だろう？
大体6000でも普通にセミウェットで塗ればムラ出ないし、ムラあっても軽くミッドコートで割ったやつでドロップ入れたら消えるけど、今回はとにかくダメで、600でやってみようかと。 >>99
保険会社、働いてる事務方、アジャなどが如何にアホでクズか。
組織ぐるみでこういう事を平気でやってんだろな。
生命保険も「遺族から申請が無かったから」で支払い逃れしてたし。
ウチの客も過失割合有り事故(こちらが優位)で通勤で車を使うのに「過失割合のある事故では代車費用は出ません！」で応じなかったので、アジャスター個人を相手に独占禁止法違反などで訴訟も考えてます。 と弁護士の名刺入りで送ったら半泣きで謝罪して来たなww >>100
600は染まり悪いから使わないなー、6000を希釈80％で塗るとメタリックも荒れないよ。3回で染まるし。それでも2コートパールなんかはデータの中にXB165が入ってなかったり、極端に少なかったりするから、ムラったり荒れたりする場合があるけど、どう？ >>102
今回のは165も普通に入ってるんだけど、濃い色にパールが入ってるからムラが目立つのかなって思ったり。
80パー希釈良さそうだね。600じゃなくて、まずはそっちでやってみる。ありがとう。 新し目のスバル車作業中、
脱着がトヨタっぽくなったな。楽で良いわ。
スバルめんどいなーと入るたびに思ってたから。 これで客層もトヨタと変わらなくなってくれたら万々歳なんだけどな。
ヲタブルーのスバル車乗ってる連中はあいも変わらず基地ばっかだし。 今日から仕事だねー
朝から入庫の電話ばかりだわ
休みボケしてゆっくり始めようと思ってたのに忙しい １年中同じ長袖のツナギ
夏は腕まくりして、熱いエンジンルームに腕を突っ込む時にのばす ＞＞107
膝下カットのサロペ＆Tシャツ
溶接するとき着替えるけどね。 基本半袖、塗装や溶接の時は着替える。
ところで熱いエンジンルームに腕を突っ込む事なんてそうそう無くない？ 一人でやっててオイル交換とかあれば一週間に数回はあるんじゃない？
車種によってはエレメントがアホミタイナ位置にあるもんな 自営の俺は真夏は半袖短パンだ！
塗装も溶接も着替えない。
ワイルドだろぉ～。 GW初日に休日出勤で塗ったのを磨いてるんだけどカチカチで大変や…
3:1で塗ったのが失敗だった…
ブツもチラホラやし(泣) ニッパーで爪切るの気持ちいいわ
爪切りみたいにバリにならんし、よく見える
なんで今まで気付かなかったんだろう 10対0の保険事故でぶつけた奴が絶対保険使わんってごねてる。こんな時どうしたらいい？ 修理代金を払えるなら保険使わなくて良いんじゃないの？
とりあえず修理する前に前金で貰わなきゃな。 >>119 とりあえず、客に請求してる。ぶつけた奴が、ちょっとしかぶつけてないのに、新品交換は詐欺だろ‼とか騒いでるらしい >>120
本当に交換するなら交換した部品を着払いで送りつければいい。
だいたいそんな奴は支払わないよな。
分割をお願いされて2回ほど払ってそれ以降音沙汰なしとかあるわ。
弁償して貰う客には可哀想だけど料金を相手から貰わないと仕事を受けないか支払われなかった場合に被害者が払ってくれるかしないとダメだわ。 加害者が絶対保険使わんと言ってるのに保険事故とはこれいかに とりあえず、揉めてる間、ずっと代車代は加算されていく。
こんなバカ、弁護士とかから話してもらったり、弁護士名で内容証明でも送ってもらったら
一発なんだろうけどね。
被害者の保険使わないなら弁護士特約つけてても使えないか。 保険使う使わないは後で決めれるから、自分の所の保険屋に相談してって言う
大抵諭されて保険使うか本人が払いに来る >>123が言うように、事が決まらなければ、代車代は日に日に加算されていきますと加害者に伝えるべき
被害者が首痛がって病院へ行くことも、加害者にとっては保険を使う大きな要因にもなるだろう レスサンキュー被害者が病院に行ってるのも気に入らないみたい、加害者側のアジャが交換でOK出したから、こっちもササっと終わらしたのに、保険も使わない、お金も払わないとごねてる。たぶん物凄く馬鹿なんだよ加害者www そういうのジジイが多いよな
最後には払いに来るんだけど、安くならないかとか言い始める
なりませんって冷たくあしらうけど
もう内容証明送らずに訴訟起こして資産の仮差押してしまえ どう考えても病院代やら代車代やらで結構な金額になる訳で
最終的には保険使う事になるのに。
当然、人身扱いにはしてるよね？行政処分、重くするか軽くするか聞かれる時に
もちろん重くだなｗ 加害者だから、もめても勝てる見込みないんだけどね。迷惑だから逮捕されればいいのにw >>116
そんなあなたにタミヤのプラモ用ニッパーがお勧め
薄刃のやつだと気持ちいいくらいに良く切れるよ >>123
特約は保険使用不使用に関係なく使えるし
等級も変わらないが 籠池の嫁みたいなやつなんだな
俺はそういう人と話してたら楽しくなってきて諦めちゃうタイプ
ダメだこいつ、ハハハハ
面倒だから徹底的に貰ってしまおうって 古いボロい車で他にも傷や凹みがあるのに今回の事故で無傷に近いのを「新品交換しろ」て感じじゃないのか？？
追突だとしたら傷んでないバックパネルとかも修理費を取ろうとしてるとか。
だから相手が怒ってるとか言うオチかw 相変わらず想像の世界で物を言う気持ちの悪い奴らだな >>135ゲートとバンパー交換くらいバックパネルは板金 車は新車だよ ちょっと愚痴。
かなり前に車検か何か1回だけしたお客。娘のオデッセイだか何だかのフロントドアに
子供が物をぶつけてちょっとへこんだらしい。でいくら？って聞くから、現車確認しないと
見積もり出来ないって何度も言ったら食い下がって、大まかで見込みでいいからと。
で、6～7万じゃないですか？って適当に言ったら、その後に実は・・ってデラの見積もりの画像
見せてきた。で、それが８万で他の板金屋にも見せたらそれよりも高く言われたから・・と。
頭に来たから、そんな試すような事しないでもらえます？しかも、何回も現車確認しないと
見積もり出来ないって言ったじゃないですか？どうぞ先に見積もりされた所に出してくださいって
突っ返した。ホント失礼な奴もいるもんだよね。 一見さんじゃないんだろ
怒るようなレベルか？
失礼だけど突っ返す程ではないわ >>139
はなからデラで〇〇円で他の板金屋で〇〇円だったって言ってくれれば
まだいいんだけど、こっちが見積れないって言ってるのをやたら食い下がって
聞いてくるから仕方なしに答えたら他でバッチリ書面の見積もりもらってた。
要は、デラより板金屋で見積もったのが高かったらどうして？って言ってた。
相見積もりはお客の自由だけどね。 >>141
そんなもんいちいち突っかかってないで
「現物見ずに○○円て言ったけど、現物見たら○○円（デラ価格）ですね」でいいじゃん
何を悩んでるんだか。 悩みじゃなくて愚痴だろ。
一行目に書いてあるじゃん。 え？先にデラに行って（しかも価格教えてくれちゃう）相見積ってラッキ～♪って感じじゃね？
同価格で「ウチなら代車無料」で受注できるでしょ？
中古部品探したりすれば「あそこは良い店」って口コミ狙えるレベル。 >>144
愚痴なのはここに書いた時点な。
悩む必要無いだろってのは現場で客を前にしてる時点の話な。 BBQの時ってシンナー使うと着火剤になる？
ラッカーよりもウレタンの方がゆっくり燃えてくれそうだけど
ドロッとしたタイプの硬化剤ならもっと良さそうだけど、臭いがハンパじゃなさそう >>147
シンナーでも廃油でも着火剤には使えそうだけど臭いと煙でえらい事になりそうな気がする >>148
バーナーすぐだけど、炭自体の燃費が物凄く悪くピンポイントでしか起こせないのと、チャコスタでは使えないのでずっと使ってませんね
>>149
やっぱりそうですよね
大人しく着火剤使います バーナーである程度火をつけて、コンプレッサーのエアーで吹けばすぐだね プロのビニールブースなんだけどゴミがめっちゃ乗る…
安くて良いブース教えて下さい。
銀行から500万の融資を受けるのでブース買います。 500万で買えるようなのじゃダメかな？ >>153
材料屋です^ ^工場はどちらでしょうか^ ^
オスメスがございますのでご紹介させてください^ ^ 本式ブースでも作業者によってゴミののり方って全然違うよね。 いつもはラジオ流しながら仕事してるけど
今日は午後から野球のデイゲームだったから
ずっとニール・ヤング流しっぱなし。
そろそろ帰るかなー >>157
俺はグレイトフルデッドを流しっぱなし。 エブリィのルーフパネルをパネルボンドで交換した人いる？
接着とかどう？
サイドの耳だけパネルボンド使用してフトントガラス部と後ろは念の為に溶接するつもり。
パネルボンドを使用する機会が少ないのと使用した車の再入庫が無いからイマイチ信用度に欠けるんだがルーフパネルの耳は溶接やスポットすると裏焼け等による塗装の手間が必要だからパネルボンド使用を検討してる。 >>160
全部パネルボンドでやったこと有るけど特にクレームとか無かったな。
そのごなんねんのったのか知らんけど。 パネルボンドはしっかり脱脂をしてゴッテリ付けたら絶対に強いよ！
1液のガラス接着剤よりも強いんだから。 >>160
ちゃんとやれば、雨漏りの心配もほぼ無いし。
ここだけの話、車によっては塗ってから付けているよ。 >>163
講習でルーフパネルは塗り上げてからパネルボンドで付けれるってのは聞いてたけど確かにルーフモールとかでシーリングが必要な部分が隠れたり溶接する必要が無ければ大丈夫だよね。 ライニング取り付ける前に念のため雨漏りしないかしっかり確かめろよ ルーフは接着剤の方が安心
前後だけはスポットでって指定あるけど、全部接着剤でも問題ないな 最新の飛行機って外板はリベット止めじゃなくてボンド止めなんだろ
点で固定するよりも面で固定する方が丈夫らしい
どんな接着剤なのか知らないけどパネルボンドみたいなものなのかな？ 最新の航空機は継ぎ目なしのカーボン一体型らしいわ
強度も軽さも桁違いらしい あーーーーーー！
テールレンズ外すのにガンガン殴ってたらスコーン！って飛んでった・・・
後ろをナットで仮止めしてたのに根元で折れて、ＬＥＤで３万ぐらいするのに壊れた
お前らも何か壊して自腹切ることあるよな？な？ あるある。
こないだ座席シートをカッターで切ってしまってヤフオクで買ったわ。
思った以上に切れ味鋭いカッターだった。 クリヤーの主材と硬化剤を同じデザインの缶にそれぞれ小分けしてたのさ。
調合する時になんかシャバイなぁ？と思いながら塗装。いつになく上手く塗れたよ。ホレボレ眺めてた。
他の作業して、夕方マスキング剥ごうとしたらクリヤーついたとこベタベタ。ボディもベタベタ。
んん？？？ 午前中塗ったんだから指触乾燥してるはずだが？？？
もしやと缶の中身を嗅いで触って確かめた。
前回小分けした時に、間違えないように主材の缶にはLXと貼っている。シャバイ、、、
硬化剤の缶、ネバイ、、、
orz 内装のリアルウッド割った事あったな～。
国産車だったから4万位で済んで良かった。
後は、古いR129のオープンで、冬に塗装の為開けたらスクリーンが割れたw冬は暖房とかで暖めないといけないらしい。まあこれは不可効力という事でお客さんも笑って許してくれたけど。
てか、話変わってごめん。紹介のお客さんなんだけど、車両で修理せずにバックなんだけど、こんな場合、協定手数料どれ位貰ってる？10パーセントくらい？ >>174
ただ受け付けて目視で見積作っただけなら10%で上限2万。
見積の為にバラしたりの作業があればその工賃。
代車が出てれば代車代。
てか対物ではなく車両でそれやるとハマる事があるから気をつけなはれや～ >>173
会社からお持ち帰りしたのよ、自家塗装用に。
硬化剤の空缶にクリヤーと硬化剤それぞれ入れて。その時は間違えず使って、次回のためにネーム入れたんたけど、そこで間違ってた。
ルーフと右側面、左クォーターとフロントフェンダー、とても拭き取りきれんわ、、、 やっぱり失敗はあるよな
他の人の話聞くと気が楽になったわ
俺も大体１０％ぐらいかな？
お客さんに直に貰って、保険屋にはお客さんに払ってあげてって トヨタ209、ブロックで塗ったところは問題ないけど、ボカした隣接パネルがなんかギラギラした感じでメタ感が強く見える。毎回こんな風になるんだけど、ウエット気味にすれば良いんですかね？ >>174だけど、答えてくれた人ありがとう。
自分の考えだけだだとちょっと不安だったけど、参考になりました。 >>178
出たよw
二流の下手くそペインターwww >>180
鳶、鉄筋工、塗装工が馬鹿ばっかりって言われてるの納得した >>180
178は毎回 違和感があると認めてるからなww
成長の無い二流の下手くそオカマイモ職人であってるよ（笑） >>178
色が決まるまで隣接パネルはマスキングしとけ。 >>182
ブルーシートで囲ったブースが有るよ。
もちろん換気扇も有る。 見積もりソフト アウダーから変えようかな
と思うけど、おすすめある？ >>180
ただの見習いかもしれんだろ
アドバイスしてやったらいいやんけ
どうせ鈑金塗装屋なんて底辺業なんだから カラボキャンペーン中で税別100万だったよ。
昔は200万とかしてたから補助金とか使えば買えそうな金額になったね。
それでも他メーカーより高いけど。 アウダ使ったことないけど不便なの？
うちは一新多助だけど、細かい部品が出なくて困ることある
配線の部品図皆無だから、メーカーにＦＡＸ貰わないといけないし
まぁその分安いかな？
一昨年分からの寸法図入ってるから便利 夕方にマスキング終わって塗って帰ろうかと思ったけど小さな虫が
ちょこちょこいるから、アースノーマットをブースの中に入れて帰って来た。
明日効いてるかな～。 ブロードリーフからアウダに変えたけど細かい部品の出なさじゃ大した違いは無いな
そしてどっちも配線は無いに等しい
しいていえばブロードリーフの方が仕様の違うバンパーとかグリルとかが選べるからやり易いかな
クリップとかも自動で必要数入るし LED照明に変えた人居る？色見や虫ってどうなのかな？ 直線的だからあまり好きじゃない
影が作られれば極端に暗く感じる
特にブースじゃなく、工場を水銀灯からLEDに変えて同じ感覚で設置すると、真下は明るいが、少し離れると水銀灯よりも暗い ネットで１基１万円台からあるけど、そういうのはダメ？ 工場の天井に付けるならホームセンターの丸型投光器を買って、球だけアイリスオーヤマLEDにしたらバリバリ明るい！
200v1kw水銀灯なんか屁に思えるぜ！ >>195
最初は良いけど耐久性に難があると聞いたよ >>198
ファイバーって言う辺りが年寄りっぽいな >>199ピチピチの50代だけど‼エフアールピーって言えばいいのか？ 年間150台くらい中古車売ってるんだけどさ、FRPの補修未だに多いわ
でもクソやっすい新品のFRPよりも補修の方が楽じゃない？
ツラ合わせるのめんどくさすぎる 安いやつはホントに合わないんだもん
切って延長してスアナ埋めてとか考えたら直したほうが楽だな 602 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2017/04/07(金) 00:03:50.42 ID:Ba72LnZQ
>>600
ここのオカマイモ職人より綺麗な仕事してるな！ 611 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2017/04/07(金) 13:45:29.05 ID:Ba72LnZQ
オカマイモ職人は直ぐに熱くなるんだなぁww 784 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2017/03/08(水) 15:52:23.34 ID:V2HeIl96
>>782
誰一人そんな勘違いしてないし。
しかもブロックで色違いが分かる時点で色合わせはできてないし。
もうお前は下手くそ過ぎ。
だからボカしの専門店はそれでいいじゃん。
いつまでもネチネチやんなや（笑）
>>757 の通りなんだよ。
プロの仕事はとことん拘って、客に納得してもらえて達成だよ。
水銀灯で違う… この客がボカして納得したのならそれでいいじゃん。
ボカしていいなら神経質でもない普通な客だけどなw
お前がどれだけウンチクを語っても負け犬の遠吠えにしかならない。
「ボカしが正しい」なんて必死に周りに求めるなよw 気持ち悪いぞ！ オカマか？？ 810 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2017/04/13(木) 12:16:26.78 ID:c6CpOy8V
ここは相変わらずだなw
2ちゃんにお金を払ってるいつもの底辺バカのオカマイモ職人が荒れてるんだな（笑）
自作自演して忙しいのぉーww
仕事は暇そうで羨ましいわ（笑） 818 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2017/04/13(木) 16:57:26.49 ID:c6CpOy8V
>>815
ムカっとなるのは「底辺のバカ イモ職人」て自覚があるからなのか？（笑） よく読んだら「オカマイモ」と「ブロックマン」は別の奴だった
ごめん（笑） またブロックマンが現れてるけど、スルーでｗ
てか、みんなフロントフェンダーとフロントドアの部分どうやってマスキングしてる？
スポンジの隙間テープとかだとフチが汚くなるし、マスキングテープもエアーブローした時に
剥がれてしまったりでなかなか上手くいかなくて。車によってはフロントドア開けてフェンダーとの
隙間に紙詰めたりして塗ることもあるけど、車の中臭くなるし。 >>213 30プリウスで例えると
ボディー、ピラー側は幅50ミリでマスキング。
ドア裏も貼りやすい所はテープでマスキング
フェンダーはドアを開けた時に折り返した所はマスキング無し >>215 フェンダーはドアを開けた時に三角窓の下付近とか貼りやすい所はテープで。
貼りにくい所はマスキング無し。
でした。 今月のBSRに工場を借りて下さいの広告出てるけど 俺この配置スペースだと作業したくない >>214
多分、影になる部分の塗装が上手く入ってないからだと思うよ マスキング剥がして縁が元に戻ったらクリヤーの塗装不足がって感じかな >>214 >>218
隙間テープはスポンジが中途半端に張り付いてパリパリになったり糊部分に塗料が
着いたりして汚くなる感じ。
>>215
やっぱりそうなってしまうよね～。ありがとう。 >>219
隙間テープの使い方が悪いのでは？
そういった症状が出たことはないが 終わってすぐ剥がせば大丈夫じゃない？
次の日になるとくっついてる
まぁ俺はフェンダーのとこなんて気にしないが ちょっとまってフロントフェンダーとドアの間に隙間テープなんか使った事ないんだけど
貼りしろがない所にどうやって貼るの？ ソフトテープが早いのは分かってるけど、たまにソフトテープが浮いたり、ガサ付いたりする事があって使うのヤメたなぁ…
でも動画を見てまた使おうと思ったww >>224
さんきゅ、素人じゃないけどコレ知らんかったわ、ウチは9678しか使ってない。
てか動画見るかぎりコレを使いたいとは思わんから過去に聞いたけど興味無くて覚えてないのかもｗ
ちなみにウチは上ヒンジまでドア開けた時に見える部分をマスキング。
低圧で塗ってれば気にするほどザラザラにもならないし
目視出来ない部分に指を突っ込んで「ここがザラザラしてる」なんてクレーム言う人いないしね。 確かに昔のソフトテープよりいいと思うけど、あの動画だと絶対にフチの部分が
綺麗に仕上がらない気がするのは俺だけ？ きちんと貼ればフェンダー側もドア側も
フチの部分は完全に裏側に中空スポンジが収まるので
フチとフチの間にスポンジが挟まるような事もなく
フチがガサついたりネタが入らなかったりする事はないよ あの動画で綺麗にマスキングが出来ましたって言ってるの見て
あ～拘りってそんなもんなんだ⤵ってガッカリするね >>230
あの状態ってどういう状態のことを言ってるんだ？ >>232
>>230じゃないけど、あの動画のマスキングだと、フチに被ってるし、フチがガタガタになると思うよ。 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ 擦り傷を塗装でって保険屋と合意したけど
シンナーでサット吹いたら分からなくなってしまった
磨いて出すかぁ 塗装を認めるだけマシ(普通)だよ。
この前ウチに来た 共栄火災とか言う落ちこぼれ集団の奴は一部を見て触って「磨いたら取れませんか？ アレでしたら磨きを専門にしてる業者さん紹介するんで、先ず磨いてもらって下さい。」だったぞ。
で爪が引っかかる所を教えて説明したら急に黙りで帰って行ったw
30歳前後のアジャだろうけど、知識が無さ過ぎて呆れるわ… ソフトテープの話しだが 元々 海外3Mから入って来たんだし 日本人の細かい感覚には対応してないんだってば メーカーも分かって無いんだよ
それで製品にクレーム入れると そんなの気になりますか？って返事しか返って来ないよ >>237
分かってないのはお前だろ
もしかして自分の仕事、日本の物が世界の最高峰とか思い込んでいる質？
どうせ50421も使った事もないんだろ >>238
ソーラーの極み使ってるよ
乾きも早いし、研ぎも軽いから
中間パテ感覚で使ってる >>240
>>238
>>238
すまん、追加だけど
今は、ソーラーのoem?のやつ
メーカーと商品名は失念した ふふん。
保けんでヘッドライト取り付け割れてたやつに交換して割れてましたと請求して協定。
その後しれっともとに戻してホクホク。
交換したヘッドライトは保管しとくべし >>245 >>243の話は別として、保険会社に求められたとしても、わざわざ伝票まで添付する必要なんて無いじゃない。 伝票？何でそんなもん出さなきゃならねーんだよ！アウダに金額でてるだろうが！
って言い返せるほど俺は強くない 伝票なんて出したこと無いけどな。
ナンバー交換の領収書は出すけど（よく考えたら謎） 極みってここの人はよく使ってるイメージだわ
自分はイサムだけど、バンパーパテの乾きが遅すぎて使いたくない
ところで、line-xみたいな塗料ってあるのかね？
素人がDIYでハケやらローラーで塗ってるのは見かけたけど
自分の車のベッドに塗りたいんだよな オレは極みは合わなかった。鉄板で伸縮テストしたら伸縮ゼロと言いながら
伸縮するし、硬化しても何かねちょっとした感じで研ぎにくかった。（硬化剤の配合は
もちろんスケールできちんと2％にしてる）
普段、伝票とかは言われた事ないけど、一度、ABSのアクチュエーターで、少しだけ
傷が入った時は新旧の部品の写真と言われた。まあ20万位する部品だし、当たったかもわからない程度の傷だったから
仕方ないよね。伝票だと伝票の購入元まで聞かれたりする事あるみたいだけど、写真だけだったからよかったｗ うわぁ！ｙｏｕｔｕｂｅで海外のレストア動画見まくってたら、いつの間にか２時間たってた！ 本日はプリウスのドア2枚、サイドミラーのペイント
納車予定のマークXの洗車
こんなにも働いてます。 >>249
イサムのチューブのバンパーパテを使ってない？ ラクーダのバンパーパテなら大丈夫だろ >>252
部品がないのか高いのか
人件費が安いのもあるんだろうけど物凄い凄いところからレストアしやがるよな…
とてもじゃないけど今の日本人には無理でしょ いろんな意味で イサムのバンパーパテ使いずらいよね。
硬化してるようなしてないようなで。
自分はバンパーもラクーダの普通の180でやってる。
どうせ当てれば割れるし、
当てなければ割れないからな。 >>258
それチューブのパテじゃないの？
イサムの青い缶のバンパーパテ使ってる？ >>259
黄色いチューブの方
青い缶のヤツ出たんだね。今度買って見るわ プレスラインのパテ研ぎで思いつきなんだけど
１正常なラインのところにシリコンスプレーを塗る。
２その上にファイバーパテを厚盛。
３ファイバーパテをきれいにはがして研ぎ板の完成。
４研ぎ板にのり付きのペーパーを張って作業。
今廃パネルで実験したらうまくいきそうなんだわ。
こんなのやったことある人いたらアドバイスお願いします。 そんな事誰も考えた事ないと思うよｗ
てか、余計面倒じゃないかと。
今一、どんな感じか想像出来ないけど、面白そうだとは思う。 いい方法だと思うけどパテがもったいない
片方研いで、マスキングテープでライン作ってもう片方を研ぐ
それか、ガイドコートで目視しやすくして研ぐかどちらかだな でも、前から後ろまで同じ角度じゃないからな
だめだろ 面白そうだけど、直線的なプレスラインでしか使えないってのがね
例えば、レクサスRXのクォーターのテールランプ付近に使えれば文句無し
製品にして一儲けしよう！ >>260
青い缶のは密着も良く使い易いよ
チューブのは自分も使うの嫌だったな
その時は久保考のバンパーパテが良かった
でも今のイサムの青い缶のパテは中身が久保考のパテみたいなんだけど… 久保考って粉体だけじゃなかったんだな
ジンクパウダーって錆止めすげーよね >>261
１正常なラインのところに、のり付きペーパーを貼り付ける。
２その上で発泡スチロールのブロックを削って研ぎ板の完成。
3 研ぎ板にのり付きペーパーを貼って作業。 >>261とか>>269で出来るライン整形って
直線的な単純なラインだけでしょ？
それくらいなら普通に研いだほうが早いんじゃないかな イマイチ説明しづらいけどさ、ずっと同じ位置で平行にペーパー動かしてるわけでしょ？
おもいっきり段差になると思うんだが プレスラインの山のアールはいつも面倒だよね。サフ入れないと見えないし。みんなやっぱり感覚でやってる？
これやってる時はこないだ話に出て来た1液のサフが欲しくなる。 >>272
サフ入れる前に、調色用の缶クリヤー吹いてみるといいよ。 >>271
素人なんだよ パテ研ぎで四方八方に研ぐ事が出来ない奴じゃないか？ >>273
>>272だけど、パテの手で分かりにくいようは歪は調色用のツヤスプレー使ってる。
ただ、山のアールはそれじゃよく見えなくて。
缶スプレーのサフも買ったけど、全部剥がさないと上からパテはダメだから。
やっぱり1液サフ買ってみようかな。 一液サフ、たまに縮れるから気を付けてね
鉄板と塗料の際が縮れる
特に古い車に多いね。十数年前くらいの
昔はよくアメ車直してたけど、その頃は一液使うとサフ全てが縮れてた 例えば左のラインで型とって右を研ごうと思ったら
フロントからリアにかけてケツ上がりでもケツ下がりでもダメ
フロントからリアにかけて流線的に弧を描いてるラインもダメ
パネル内で徐々に薄く（濃く）なっていくラインもダメ
逆に何の車でやってるのか知りたいｗ 誰もが一度は考えた事あると思うw
ロッカーパネルの補修とかだと
前の方で型とって後ろを～とか出来るかもね
ただそれくらいなら…っていう お前ら サンコーパンチのオジさんとか知らねぇだろ？ パテは四方八方から円を描くように研いだりしないとダメだぞ！ あと研いでいる時に頭の中で形を想像して目を瞑っていても綺麗なラインや面出しが出来ない奴はセンス無し 頭の中で形を想像したら勝手に手が動くようにならないと それと自律神経は大事だよ 俺クラスになるとパテ付けの段階でライン出すからな
研がないぜ！ センパイ流石っす！盛り上げたパテでもはや彫刻、芸術の領域っすね。 脳と手の繋がりは大事だ
うちは面接に来たらまずペーパーテストをやってもらってる 大体それで使い物になるかどうか分かるからね 15年位前に7000万円使ってお洒落な工場を建てた業者 最近 廃業した 全くデラの仕事を入れてなかったしね >>282
それはお前の指導力が無いだけだな
それを最近の若い奴は～って他人のせいにしているだけ 仕事ができるやつが10人集まるとどうなると思う？
2人が仕事できて6人が並。2人がクズ
上の2人を10人集めてもまた同じ結果
これが社会心理学だわ
逃れようのない事実 >>294
で、君はこの業界でどれだけ周りから凄いと言われるようになったかな？ 車両保険の修理金額により来年度の掛け金が変わる保険が有るの知ってました？
殆どの保険会社は一回使うと変わるけど
金額に対して変わる保険が有るの知らなかったわ だから修理金額を安くしなくてはならないらしいよ >>297
法人とか複数台持ってる人が掛けてる、ノンフリート？とかだよね。
年間いくらで翌年の保険料変わるってやつだよね。
うちも過去それで輸入車だったけど、300万オーバーの修理代を200万に抑えられた事あった。
まあ、中古使いまくり（もちろんオーナー了解済み）で全然儲かったけど。 >>298
ノンフリートでも東京とか三井なら そんな修理代で金額が変わるって事は無いらしいよ
交通共済とかはそうらしい なるほど、ウンコ職人ほどチンコ乱発させるわけだな。
って、そんな専門用語初めて聞いたｗ その専門用語を知らないってことは、俺らもまだアマチュアなんだな
次からは縮んだら「くっそっー！おもいっきりチ◯コが出た！」って言うべきなんだな チンコなんて専門用語誰も知らないだろw
てか、これ初めに提唱した奴、他のいい方なかったのかよw >>293
そういう奴をいっちょまえにしてこそ指導者やろ >>309
いっちょまえにしてもいっちょまえが10人集まればいっちょまえじゃなくなるヤツもいるって話
人間の根底までは変えられないって話
努力しすぎて育ててもその労力は自分の勉強代になって帰ってくる
結局はどこかで諦めるんだからね
本気で追及したければ１人で日本刀作っとけって話 日産ノート、色番号NBFってカラークリアだよね
ロックペイントの配合表にはパールベースしかでてこないのだけど？どうすりゃいいの？ >>311
関ペも２コートパールだ
どんな色か知らないけど ニッペのアドミラだと赤系のベースと赤系のカラークリヤーが出てくるよ。 イサムも出てくる
メーカーか塗料屋に問い合わせれば教えてくれるだろうね 311だけど明日ロックペイントに問い合わせみます
ありがとうございます マツダ41Vの赤キャンディーもイサムだと赤メタ＋カラークリヤなんだが、ボディー剥ぐと下塗りがやっぱシルバー吹いてある。
正規にシルバーからやるとやっぱボカシ補修できないから？ 最近の塗装って鳥の糞に弱いんかな？
１年たってない車なのに上のパネルに縮んだようなクリアの剥がれが所々に
コーティング受けたけど綺麗にしたら逆に目立つわ 錆で大穴空いて、パテの足掛かりがないからって発泡ウレタン充填したの誰だよ？
燃えそうでスポット使えないよ、、、 >>318
その手があったか
買い取りからUSに流すのなんてこれでいいな
わけのわからんオバフェンなんて大半が錆び隠しだからな >>317 確かに弱いかもね それにクリアー層が薄い気がする。
バンパーやドア裏とかちょっと足付けしただけで直ぐに下出るし…特にＮさん系のコンパクトカーは薄い気がする。 ロックのハイパークリヤーＨ使った事ある方
感想など教えてください >>316
メーカーも そう発表してますよ
シルバーの上にカラークリヤーだと大抵のスプレーマンはムラムラ仕上げだよ >>308
センスの無い奴は 誰が教えようが無理だ >>318
たまにアメリカとかでレストアされた奴は穴にアルミテープ貼ってあって、その上に
パテ盛ってあったりするけど、後の補修考えたらそっちの方がまだいいよね。
一時期、サイドシルの発砲ウレタン流行ったけど、あれも最悪だった。
>>320
ぼかしパネルとか気を付けないと足付けしてたら地まで出してその隣のパネルまで
塗らないといけなくなってしまったりね。 最近の軽のドア角なんかは空研ぎの1500番でも慎重に足付けしないと直ぐにクリヤーがハゲるよな。
クリヤーはシャバいやつを1回しか塗られてないのかな？ ホント最近のクリヤーは薄いやね
アシレックスオレンジでガシガシやるとアララ？って(笑)
なのでうちはスカッフ#1500が定番
場合によってはアシレックスやるけどプレスラインやエッジは細心の注意をはらってる。 >>319
出品表に「ウレタン注入済み」って書いといてくれw
以前、パテを削り込んだら軍手が詰まってたと聞いて、そんな事やんねぇだろ。と思ったが、、、有り得るな >>310
だからそのいっちょまえにできない奴をどうするかっていう話しなんだよ 大体 この業界は5人に1人残るか残らないかの世界 アホみたいに超拘り仕事に限っては絶対にセンスが要る 仕事できないやつは放置しときゃいいだろ
それでも気に入らなければ追い出すだけ
そんなもんはほとんどの会社で行われてる
大企業だろうが零細だろうが ヤフオクのピットワークのクリヤーセットを買ったぜ！
ウチみたいな中古車仕事も多い店にはヤフオクの激安クリヤーがピッタリだw
中古車に3:1は勿体無いけどww >>331
ヤフオクの激安塗料は中国の出所不明の塗料を偽物のメーカー缶に入れてるだけと聞いたよ
ピットワーク以外のどのメーカーも中身は同じ中国物だとか。
ご愁傷様。 >>331
硬化剤 配合比が多いから良いクリヤーとは言えないんだよ
それとその辺のクリヤーとRMのクリヤー比べたこと有る？ 3:1で10:1以下のクオリティーのクリアって具体的に何？ >>336
スタートップHSと言うクリヤーを使ってみて下さい。 このクリヤーは塗装後ノンセッティングで乾燥機をパネルにくっ付く位に接近させても一切沸きません 完全硬化後はマスキングに付着したクリヤーで手が切れますよ
殆どエポキシみたいなクリヤーです。 注意書にセッティングを置かずに乾燥して下さいと書いて有るな >>332
クリヤーなんて元は激安だぞ！
塗料メーカー、販売店、で何%乗せてるか考えろよバカ！
中国から輸入して通常より安く売って儲けられるか分からないのかww
中国の偽物とかアホの一つ覚えw >>340
外資の原料は日本からドイツに輸出してるんだぞ BASF知ってるか？ デュポンもPPGも 元はBASF経由だよ スパネーゼ？のフレーム修正機
全国的にかなり売れてるってMSの営業が
言ってたけど、本当か？ >>342
マルコスか 20年以上前から俺の事を知ってる人だよ >>342
全国的な数字は知らないが、隣町に二人でやっててこの修正機いれてるとこあるね
周りの鈑金屋から結構良い値で修正のみの外注受けてるみたい そそそ社長マルコこっちグローバルとか持ってる工場あるけど、バンパー置きになってる
投資しても採算あうのかね？ グローバルは持ってないと今の車はちょっとぶつかると奥まで波及するからね >>338
そういうクリアを使うメリットってなんだと思う？ >>347
長期（10年以上）にわたって塗った状態の光沢保持と自己満足じゃないか
塗りで塗装が決められない 塗装後にゴシゴシ磨いてる人は使えないクリヤーだ >>348
一般的な自動車の補修には必要の無いクリヤーだな！
だから普及してないと…
一般客の大衆車なら3:1か4:1で十分。
代車、サーキット車、中古車屋の在庫車なら10:1だな。 >>338
マスキング剥がす時に俺も手を切った
アホみたいにガチガチに締まるクリヤーだな 今、アドミラで1F7の色合わせをしてます。
新車時の塗膜みたいなキメ細かい白さが全く出ない…
こういう新しいシルバーはRMとかじゃないとムリですかねぇ？ >>353
水性で調色しないと難しいよ
その白さは殆どの人が苦労してるから
溶剤しか使って無かったらパールコンクの1番白いのをシルバーにブレンドして調色してみたら？ 誤魔化しならそれで通用するよ >>353
塗料屋に聞いてみた？
営業来たときに一緒にやってみると良いよ
お前、なんにも知らねぇなぁ。と思うこともあれば、新たな情報入ってくることもあるから 皆んなのとこは水性も入れてるの？
ウチは溶剤のみ…
確かに溶剤だとメタリックのしっとり感は出ないよね。
水性だとどのメーカーが使いやすいの？
外資は予算的に無理だ(泣) >>358
うちはロックだわ。
ほか使ったことないから比べたことがない >>358うちはRM他は乾き遅いってきくけど
使った事無いからわからない、外資も国産も
そんなに値段差なかったよ 昔に比べたらかなり良くなってきてよ
でもいつかは水性がメインなんて時代来るのかね？ 昔RM使ってたけど、特別いい思い出はないな～。
とにかく溶剤が強すぎてチヂレるイメージがすごく残ってる。
確かにスタートップは最高だったけど。後、廃盤になったけどプロフっていうサフ。
このサフを超えるのには未だに出会ってない。 >>353
たしかにシルバーのあの感じ溶剤じゃでねーよな
まっ気にしないけど RM溶剤は今でもチヂレるよ
おっと専門職らしくチンコでるよ‼ 材料マニアで殆ど市販されてる塗料、下地処理剤は使ってるけど 国産のサフならカンペのHSジャストフィラーを超えるサフは無いかな
締まりは抜群だね 研ぎは硬く時間掛かるけど アクサルタの新しいサフなんだあれ。
マニュアル通りだとシャブ過ぎてめっちゃタレるし、硬化したらしたでめっちゃ硬くて研げない。前のLEから比べたらフロー性はいいけど。 2液はウルトラサフがお気に入り。厚塗りできるし色混ぜてカラーサフで下色兼用にも使える。
クリヤーだけどさ、軽自動車の薄い塗り肌ってどうやってだしてる？色々試すけど、どうしてももっちりなるんだよね。シャバイのを薄く塗るしかないのかな？ >>369
捨て吹ナシの通常よりガン距離近づけ運行スピード早く2回塗り あとはクリヤーのネタ次第 シッケンズのオートクリヤープラスHSっていう2:1のクリヤー使ったことある人いませんか？ デラの仕事なんて10対1のクリヤーで十分だぞ
仕上がりをあまり分かってないみたいだし
早さだけを優先にしてるとしか思えない
納める時だけ 綺麗にしてやればいいよ
ちなみに もう何年も高いクリヤーばかり使って来たけど 最近の10対1は 意外とハッタリ塗装が効く ね イサムの1001クリヤーを馬鹿にしたらダメだね >>370
ありがとう。捨て吹きなしはやってないな。
やっぱり膜厚抑えなきゃだめみたいね。 >>373
いや、手元にそのクリヤーが5Lほどあるので
良さそうだったら開封して使ってみようかなと シッケンズは23年前 オートベース時代は誰もが憧れた塗料だったよね 今は…
シッケンズのフィールドマンで 営業所長まで出世したKさん塗装中に倒れて亡くなったの聞いてビックリしたわ プライドが高く ハッキリと答える 拘りスプレーマンには良き兄貴でしたね >>380
フィールドマンは元鈑金塗装に従事していた人も居るからね だから癖の有る塗装する人も居るだろ バイザー再使用でバイザー側に残った糊ってどうやって剥がしてますか？
いつも爪でカリカリやってるけど、指が痛くて模索中 >>387
ボディと同じやり方でマスキングテープグルグル回すやつで取ってる。 ヒートガンで炙ってプラスクレーパー
最後はブレーキクリーナー 傷つけないように綺麗に剥がして再利用する工賃より新品部品代のほうがが安いって言うのはナシ？ オレは外す時にカッターで両面テープを切りながら外して
その上から新しい薄目の両面テープでやってるよ。
カッター入れる時に、バイザーの表から透けて見えても大丈夫なように
綺麗に入れて。 トレーサーでいいやろ
でもテープ貼り直したら表側を見た時
やっぱり貼り直した感が出ちゃうよね >>392
バイザー結構高いぞ、4枚セットで買わされるし。
客の自腹修理なら再利用だし、
保険なら取り替えよりは安いだろって保険屋に恩を売りつつ工賃ガッツリ >>392
4枚セットしか出ない車種もあるんですよね
みんな工夫してるんだ
参考になります
スチームのやつはちょっと検討してみますね >>394
トレーサーなんてもう使わないぞ
今はマスキングテープで取るんだよ
え？ マスキングテープ？って言う奴はもっと技術情報を取得した方が良いな >>395
トヨタ車は1枚から出るよ3000円位な 両面テープの材質全体に糊毛が有るのは カッターで切って そのままくっ付ける事が出来るのも有るね マスキングテープって俺も使ってるけどみんな自作？
昔使ってたゴムのテープ剥がしをちょうどよいサイズまで削ってそこにはめ込む
みんなこういうふう？ >>400
ホームセンターでマスキングテープの輪を挟む丁度良い金具が売っている ドリルとか売っているコーナーに置いてあるはず 写真アップしようか？ コメリに売ってたよ
俺は自作したけど
長いネジ用意してナットとマスキングテープを挟める大きいワッシャーがあれば出来る 上からセットするようにして下のワッシャは固定させちゃえば大丈夫だ それなら正回転でネジが緩む事は無いな >>395
最近やった車種は全部1枚から出たけどな。
昔はセットでしか出ないと言われたけど。 トレーサーよりマスキングテープの方が綺麗にとれるの？？
それともトレーサーより安いから？？ おれはベルトサンダーだよ。
もちろん樹脂パーツ専用のやつ。 >>412
あのウザいゴムかすが全く出ない そして綺麗に剥がれる これを知った人はもうゴムは使わないよ 両面テープやシール等は捲るように剥がさず水平に引っ張りながら起こすようにすると糊が残らず綺麗に剥がれる時も有る。 親指でぐりぐりこすってはがす、最初は指の皮膚浮いたりしたけどなれれば一枚5分で出来るよ でも綺麗に剥がれるのは比較的新しい年式のだよね？斜めに引っ張ると綺麗に剥がれてくるやつ。
両面が古くなってパサパサのはだめだよね。 >>405
これは先っぽがドリルに入るようになってる既製品？ >>418
そうだよ ホームセンターで売ってるから一つ持っておいたら便利だよ 多分やった事無い人が初めてこれを使うと ちょっと感動するかもね
マスキングテープは回転させて捲れない方向にセットして下さい。 >>420
ホームセンターで買って来なよ
テープを押さえるワッシャが凹んでいて真が出るようになってるから >>420
それと正ネジ 正回転だと押さえるナットが緩むからね 工夫すれば緩まないように出来るけど写真みたいに逆ネジじゃないと駄目だよ >>400
自分もソレ、ゴムのトレーサーの再利用。
マスキングテープ嵌めてからナット締めて（ゴムを膨らまして）固定 それってマスキングテープの背の部分で削る感じなの？ 別にトレーサーなんてそんな高いもんじゃないからわざわざ自作しなくても・・・・
と思ったけど、あの大量のゴムカスが出ないなら自作する価値あるような気がしてきた・・・ >>425
カス全く出ないよ テープも殆ど消耗しないし
使い方は同じ 自作と言うかホームセンターで1000円もしないの買って来た方が真も出て使い易いよ 治具も持ってるけどもう使ってない このやり方はもう15年以上前からやってるけど初めてやる人は なんじゃこりゃ？？？って感じだよ ホームセンターで買って来る時は似たのが色々有るからマスキングテープの真にハマるタイプを買ってね >>422
俺が自作したの正ねじだけど緩まないな
スプリングワッシャーかましてるからかな？ >>431
まぁ そうだけど 普通は正回転のが使い易いからね >>433
え？ それは適当にスクレッパー使ったりワックスオフ等で拭き取るくらいでしょ マスキングテープでトレーサーになるって(*っ´Д)っ
良い情報ありがとうございます >>435
OK！ でも、あまりトレは言わない方が良いよ
では 又 何か有れば＾＾ マスキングテープならバンパーに付いた糊も取れるよね
昔のやつは一瞬で樹脂まで溶ける >>437
でも加減を知らん でっちとかにやらせると何か黒いの出て来ましたって言われるよ >>434
やっぱり？これからの季節嫌なんだよなぁアレ やったことないけど白ブチル瞬間冷却スプレーとかで固めたら剥がしやすくならないかね？ ホンダは整備からも嫌われてるからなぁ
無駄にバンパークリップでかくて砂噛むと全然外れないし ホンダはドアのガーニッシュとか一度セットしたら外す時には必ず壊れるように作ってある。
これは部品を売る為だと思うけど ホンダもそうだけど、国産車ってどうして水切りモールのエンド部分が外す時に必ず割れるようにしてるんだろう。 え？割れないよ？
エルグランドは割れたけど、一年に一回も割らないなぁ
ベルトモールリムーバー使ってる？ ガーニッシュはベルトモールのことじゃ無いからね ドアとかピラーに付いてるカバーみたいな小さな部品 ドアミラーの裏にも有るかな >>446
25年前で思い出した～あの頃はオートサロンで派手なコンパニオンを使ってチューニングカーを出品しグランプリを良く取っていた会社の車をカスタムさせたり塗装したりしていた。
今の仕事とは全く違うけど… あの頃の綺麗なお姉さんも今は おばちゃんか…
会ってみたいものだけど（笑） 水切りモールのドアのサッシ部分の外し方は俺も知りたい
ガラス部分は簡単にアクセスできて外れるんだがな
あと、アルファードのマッドガードのクリップ
てか、全車種クリップ外すの苦手 ベルトモールのサッシってFドアならBピラーのところかな？
おもいっきり裏返して、先が曲がった針みたいに細い工具でいけないかな？
https://www.monotaro.com/g/00364514/
こんなんだけど違うけど そうそうBピラーの所、ガラス外せばまだ道具がアクセス出来そうだけど
ほぼ道具入らなくない？車種によっては明らかに「折れます」ってくらい
爪の両足が細いし、角度ついてひっかかってるし。
まあ今は交換前提でお客さんにも話はしてるけど。 >>451
ドアプロテクターのクリップってクリップを割らずに外す事より
ボディー側の穴を変形させずに外す事のほうが難しいｗ >>448
え？ スクレッパー知らない？
25年もこの仕事してるんでしょ？？？ 【ネット給付金】10万円現金で貰いましたか？
ネット給付金制度により、
申請者全員に10万円が届きます。
日本初となる前代未聞のサービスなので、
いち早く申請登録をして頂き、
毎月最低10万円受け取ってください。
http://sp-drive.net/lp/12204/714118
(※6/11日申請分までの人数限定ですので、枠が埋まり次第募集終了となります)
ネット給付金制度は、
簡単な３ステップを行って頂くだけで
最低１０万円の受け取りが毎月受け取り続ける事が出来る制度の事です。
簡単な３ステップは以下となります。
ステップ１：ネット給付金制度を無料メール登録する
ステップ２：お送りする説明動画を全て見る
ステップ３：『最低』毎月１０万円を受け取り続ける
必要なものは、１つでも良いので、
銀行口座を持っている事。
それだけで、無条件に現金を受け取る事が必ず出来ます。
(6/11日まで申請の人数限定なので、枠が埋まり次第募集終了となります)
http://sp-drive.net/lp/12204/714118 >>455
スクレッパー？
スクレーパー？
どっちが正しいんだろ？
いまだに分からない プリンセスプリンセスが「スカイ・スクレイパー♪」って歌ってた 皆の工場のスポット溶接機
どれくらいまで、対応してる？ どうも材料屋です＾＾
ベルトサンダー購入予定の方いらっしゃいませんかー？＾＾
信濃機販(シナノ) 10/12mmベルトサンダーSI‑2740G
：10/12mm×330mm
【回転数】 ：15,000r.p.m.
【全長】 ：140mm
【質量】 ：0.73kg
【空気消費量】 ：0.56㎥(normal)/min
【騒音値】 ：85/(96)dBA
【振動値a/k】 ：1.0/0.6m/s²
樹脂パーツ採用で軽くて使いやすいです＾＾
定価43000+(税)
是非ご検討ください＾＾ ベルトサンダーのダイヤモンド？の石入ったやつ、長持ちしていいよな
3Mのやつ >>468
信濃のsi-5820欲しいんだけどいくらで出してくれる？ ベルトサンダーの先端ベアリングにマスキングテープをベアリング巾に合わせて5回転程 巻き付けて下さい。 有るのと無いのではかなりペーパーの持ちが違いますよ >>472
そうそう
真っ白になっても切れは甘いがまだまだいける
ちぎれるまで使ってるわ ベルトサンダーのベルトとかペーパーって結局いいやつ買った方が
お得なのかもね。
今使ってるサンマイトのベルトとか安いけどあり得ないくらいあっという間に
無くなるし。ペーパー類も全然ダメ。 うちはほとんど3Mとコバックスだなぁ
クリヤー無しのソリッドはコバックス360番で足付けしてやってる
3Mの400よりも全然長持ちするし >>468
定価43,000円(税込46,440円)を21,384円
>>470
溶剤型低圧タイプの標準1.3口径ですとカップ付きで71,980円
>>471
定価28,000円(税込30,240円)を15,980円
価格は税込です＾＾ご検討ください＾＾
>>469
3MキュービトロンIIベルトは
12×330 50本で7,000円くらいです＾＾ 今月のBSRで工場シェアが掲載されていたけど
あの土地利用って厳しい事を言ったら何らかの規制に引っ掛からないのかな？
歩道の前に塗装ブースってどうなの？ >>475
空研の手研ぎはサンマイトを使ってる。
ロールで自分で好きな長さで切るやつ。
これは一流メーカー品より長持ちする気がして愛用してるわ。
80～180番
丸いペーパーも悪くないと思うんだが…
コバックスのスーパータック ポマックスは最低だった。 あんな短命なペーパーは初めてだ。 ペーパー切れなくなるの早いと思ってるかもしれないが使用したらメリヤスでペーパー面を拭き取ってみて エアーブローしただけでは取り難い詰まりが綺麗に取れるから
なんだ 未だこんなに石が残ってるんだと感じるよ >>480
素人じゃないんだから…
エアーで飛ばして触った感覚で分かるよ。 >>481
エアーで飛ばして触ったのとメリヤスで吹いたの比べてみて下さい。 まさかと思うけど違いが分かります。 でもこれは1200番以上のペーパーだけですけどね 1200番で空研ぎすんの？
俺は空研ぎは３２０番までだな
それ以上はサフ工程で水研ぎ >>483
クリヤー部分の足付けは空研ぎの1300や1500番を使うよ。
足付けの艶が消えたかどうかが一目で分かるから良いよ。
環境には良くないがw うん、俺もオレンジでシャカシャカやって終わり
歯みがき粉みたいなやつとスコッチを長年使ってたので切り替えた時は不安しかなかったな
本当にこんなんでいいのか？ってね 色々出てるなぁって見てて、昔は新しいの買ったりしてたけどね
俺は水研ぎで、細かい所はスコッチや歯ブラシにクレンザーつけて擦るからな
最後に水で流して綺麗にしてエアブロー
でも空研ぎは水を切らないでいいから楽そうだな から研ぎでも湿ったタオルで拭くけどな
ワックスオフじゃ溶けて固まりになり拭き残しになりかねない 何度も確認拭きすればいいけどね >>488
当日に塗装するときってドアの水抜き穴塞ぐよね？それがないのがかなり楽
もちろん剥がし忘れもなくなるし ここって全国25000件以上有るボディーショップの中でも かなり低レベの集まりなんですか？ >>497
冊子を購読しているのがハイレベルなのか？
鈑金塗装屋自体底辺なんだからドングリ同士背比べても仕方ないやろ 多分、元祖リペアの石野さんとか知らん奴ばかりやろ？ 従業員をメーカーに派遣出来るようなボディーショップや職人になれよ リペアって言うのは出版会社のことな
今はプロトの傘下やけど 昔は本当に職人の為に良い情報を提供してくれたり講習会等を開催してくれていた神会社だったんだよ うちは日本で1番 メーカー工場数が多い県に住んでるし （N社 H社 T社）うちらの県は他県よりボディーショップの技術力が高い業者が多いです。 在日も多いけどな… >>502
スゲ～とかじゃねーよ
実際知らないんだろ？ 意識高い系BP shop が大きな声出すのもこのスレの特徴 >>504
リペアテックｗｗ 知ってるよ！スッカスカの見積もりガイド出してた会社やろ、、
で、その神会社とやらは、何で身売りするはめになったんだ？ｗ
くだらね～ｗｗ >>500
いやだ
自分の所の仕事で手いっぱい
何度か外注で受けたことあるけど、段々わがままになってきたから切った
こっちの見積りの１割レスって言ってたのに２割にしてとか、納期早くできない？とか言ってきたから
なんで自分のお客後にしてやらなきゃならないんだよ
そっちのほうが後だわ >>508
デラと勘違いしてないか？
私が言ってるのはメーカー派遣だよ >>498
どんぐりの背比べとか言ってる時点で全国レベルで見て7割のボディーショップだな
残り3割のボディーショップは本当に意識力高いし技術力に明らかな差が有るよ 俺、ＢＳＲに出たことあるよ
同業者からは出てたねって言われたけど、お客さんは見ない雑誌だしなぁ >>511
意識高くて技術があるのに雇われでw
月給いくらやww 元々90：10（こっちが被害者）で過失の話が進んでて、こっちが
95：5まで話を持っていってたら、加害者側がキレて？65：35じゃないと
示談しませんみたいにごねて来た。一応弁護士入れてるみたいだから
そんなの認められないと思うけど、どんどん入金が遅れる。
余りにも延びるようなら被害者から修理代もらうけど、80万くらいだから「はい」って訳には
いかないだろうし。 >>515
今度からは直受で過失ありの車両保険無しなら
過失決まって誰がいくら払うか（払えるか）ハッキリするまで手を付けないようにしよう。
仮に過失30になったら客が素直に過失分の20万払うのかって話になるし
そうなってから修理代が高いだの何だの言い出す可能性もあるし
見切り発車して良い事は無いもないよ。 >>516
一応、スタートの段階では保険会社からの提示が80：20だったから
それならという事でお客さんとは話をして修理に入ったんだけどね。
大体こんな場合って85：15とか90：1とか95：5とかで修理してる間に
簡単に話着く事ばかりだったから。
今後は見切り発車しないようにするよ。ありがとう。 >>511
ドングリはどんなに立派でもドングリ
決して魅惑の甘い果実にはなれないんだよ
すっごく大きくて綺麗な形のピカピカのドングリでも所詮ドングリ 947 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdaf-9cAN [1.75.239.136]) :2016/12/13(火) 09:28:05.12 ID:8LAN3ksmd
開業当初 100坪 に工場を建て8年目に隣の敷地を買い600坪に拡大 12年目に工場拡大
そして21年目の年明けから工場をまた拡大します。 底辺だと言う人は 従業員も使わずにここまでやれますか？ >>515
保険屋があなたの過失は95％です。なので、免責が〇万円発生します
はぁ？ふざけんじゃねーよ！
って感じかね？ とことんモメると過失割合は裁判でしか決めれなくなるので長引くぞ。
一般的な割合で行く方が良い。
足りない金は工賃である程度 乗せればいいだけだしな。 http://i.imgur.com/z2rtNKR.jpg
http://i.imgur.com/m78JMSs.jpg
http://i.imgur.com/IKBVwMi.jpg
フェンダープレスラインの10cm～15cmくらいの凹みと塗装も少し擦った痕跡ある
金がなくてまだ修理してない
近くの某整備工場だと板金塗装で2万円弱の見積もりだった
安いじゃんと思ったがネットで調べたら可哀想なくらいボロクソ言われてるショップだったからやめた >>523
まずはスレタイ読めよ。
で、この程度を直す金ない貧乏人からかわいそうって言われるそのショップはもっとかわいそうだな。 現行アルファード30系のcvt初期不良故障を絶対トヨタが認めないのだが
５５０万で買って１年でcvt故障したが神戸トヨペットは「リコールしない」と言う
これ三菱以下な対応だろ
アクセル全開で４０キロしか出ないアルファード30系を見たら故障中と思ってくれ
トヨタ自動車本社に電話したら「保安部品の故障ではないのでリコールは出しません」だとさ
トヨタってのはアホなのか？ｗ >>523
その店は書き込みのおかげで貧乏人がこなくてラッキーだったな >>523
ソリッドでも安すぎるからあやしい店だな >>525
別にリコールしなくても保証で修理してもらったらいいんじゃね？いちいち客相にまで電話して何をムキになってるんだ？ リコールの意味知らないのさ。
とにかく無料にして欲しいだけの奴。 >>525
リコールなんて出す訳 無いだろ
保証修理で無料になるんだよ 俺はトラック専門の板金塗装やってるけど同業の人いますか？
このスレ見てたら変な客とアジャスタとの戦い大変そうやな >>536
トラックや大型車専門はこのスレではバカにされるよ うちは指定工場で建設会社もお客さんたくさんいるからトラックや重機も塗装するよ
まぁ基本的にぶつけて直すってのは少ないね
決算の前に税金の関係で全塗装ってのが多いね
販売するのもベッドだけ塗装したり
まぁ適当でいいから楽だけど、めちゃめちゃ汚れるからやりたくないわ
扇風機真横に置いて粉塵全部吹っ飛ばす勢いで >>537
塗装にはあまりこだわらないイメージなのかな？
確かに一部のお客さん以外時代遅れの塗料使ってるしな 一番辛いのがフレームの錆びている所ブラストかけてパテ入れてシャーシー塗装。大型だとマジ死ねる ブラストあるのは楽だな
レストアもできるし羨ましいわ あのね、重機や大型車は仕上がりの細かいこだわりもなく
4：1とか10:1とかの廉価な塗料で色が着いてりゃいい
細かいゴミやブツ、塗り肌はそんなに気にしない
っていうイメージがこのスレにはあるからね いや、イメージも何もそうでしょ？
新車から肌なんて軽トラ以下だし
それで相応の金もらってるんだから、それはそれでいいと思うけど 重機、大型車の仕上がりを暇な従業員達が出迎え品評する。イメージ 救急車とか最悪だぞ、仕上がりチェックすげー細かい。 消防と除雪車もうるさい
除雪車は色の入り具合だけど
トラックも会社によってはくだらないこだわりがめんどい特にダンプ系
運送系はそうでもないな 預かった車にバナナ置いてあるうう！
炎天下の中でスッゲー臭い！
あああああ バンパーとかヤフオクに出してる人いる？
月にどれくらい売れてますか？ 10個出品して月2個くらいかな。
状態よくても安く出品しても売れないバンパーはとことん売れない。
佐川がバンパー引き取らなくなってから出してないな。 個人経営してる人に聞きます。
税金はどのように対策してますか？
毎年11月に赤字になるように物を買ったりしてるんですか？ >>557
税理士に任せてる。
悪知恵が半端ないからなww
朝鮮系の税理士事務所だと税務署は見て見ぬ振りするからオススメ。 >>558
やっぱり11月位に税金対策で買った方が良い？
消費税とかどうしてる？ 毎年100万超えの消費税払わされてるんだけど 昨年の消費税 税理士さんが消費税に消費税を二重掛けして間違った申告されてしまって
全て任せるんじゃ無くて 税理士さんのは確認した方が良いね 人間だから間違いが有ったとしても 少し許せないよね １００万超えの消費税なら確定申告で１０００万以上の所得あるんじゃないか？
そんなにあるなら法人化した法が良いんじゃね？
法人になったら２年間消費税払わなくても良いし、１千万の所得税より法人税払ったほうが安いじゃろ ビニールの圧送タイプだと、お薦めはイオンシャワーかクリタだな。
前に働いてたとこはイオンシャワーを使ってて床も1メートルくらい掘ってた。
上から真下のタイプでゴミは少なかった。 ゴミはブースがつけるのではなく、現場作業員が努力して減らすものでしょう
タイベック着用をはじめ、作業者が気を付けないと減らないよ >>563
７００万がボーダーラインでそれでウチも税理士にアドバイスもらって法人化したんだけど、他の状況にもよるのかな？
だいぶ昔だから今は違うかも知れんけど、税理士に相談だけでもしてみれば？
定款と実印と後何にお金かかったか忘れたけど >>567
特殊なライトを工場内に当てて、浮遊している塵が光るライトってあるみたいだよね
特に製造業の塗装部門で不良対策やISO関連で使われてることが多いけど
工場内の風の流れを把握して、流れを変えてゴミを減らすといったやり方
まぁ鈑金屋程度の小さなところでは費用対効果は見込めないけど うちは本式ブースだけど、ある奴が塗るとありえない位ゴミが着く。
他の人はそうでもないのに。
ビニールブースでも水撒いたり色々対策してる人ってそんなにゴミ着かないよね。
という事で、本式ブースでも塗る人間の意識で全然違う。 作業着をタオルとかと一緒に洗ってないか？
分けて洗わないとタオルの毛がつくよ 今更そんな事
経験5年程度のボクちゃんは教えたがるんだよなw 業界に入ったばかりのぺぺーぺーです
教えて欲しいことがあります
3コートペールの調色なんですが、塗り痛手は黒いくらいなのに
実際にパネルに寝ると、色が白くなってしまいます
どうもパール感が足りないような感じです
調色時と同じ回数、ガン距離、運行速度で塗って入るのですが白くなります
パネルでは色が飛散して乗っていかないんでしょうか？
単純に塗り海水を増やせばいいのでしょうか？
対策を教えてください ネタか？
塗装も同じだけどまずいろいろ確認しましょう 見てないとこで誰かかホワイト足してる・・・・・
なんて事ないよな。 >>576
マジレスすると
＞調色時と同じ回数、ガン距離、運行速度で塗って入るのですが
↑
自分がそう思ってるだけで実際は違うって事。 まぁ白いっつーことは、色合わせの段階でパール吹き過ぎてんじゃないかな
沈むくらい吹いちゃってるんでしょうね
親方が許可すれば、交換フェンダーなんかを色合わせの最終で吹いてみて着けてみる
と、バンパー着けたままクォーターなりフェンダーなり同時に塗ったことあるかな？色違うでしょ？
そういうのも加味して合わせてくのも勉強 ありがちなのが、テストピース作る時と実車塗る時はフラッシュの時間とかが
違うから、色のぼりが変わって来たり色が沈んでしまって変わる事もあるよね。 ブルドックのスポットカッターって切れどう？
安いスポットカッターを頻繁にローケンで研いで使ってるんだけど これはイイと思うスポットカッターが有ったら教えて下さい。
自動車鈑金の工具は吹っかけ取りされて高額だから （本当はもっと安いのに） 工業用で探した方が良いかもしれないが… たぶん、整備スレの方がいいんじゃないかな？
焼き入ったボルト折ったりしてるんだし
メッキ塗装やったことある人いる？
実際に設備導入するのは現実的にありえないとして、缶スプレーってどんなレベルなんだろ？
2,3年はもつのかな 質問です
最近イサムのラクーダパテ180を試しに使ってみてるんだけど、ハイテン鉄板だとラクーダパテって結構収縮する？
イサムだったらハイテンパテの方がいいですかね？ >>555
バンパーって梱包面倒じゃない？
いい小遣い稼ぎできないわ。 >>585
イサムのラクーダはめっちゃ収縮するよ。軽のプラスライン無い鉄板とかには使いたくないね。
その代わり、めっちゃ研ぎやすい。 研ぎやすいパテは縮むってのは昔から変わってないのな ウチはイサムのラク研ぎで ずっとトラブル無しだけどね…
再入庫した時に過去のパテ部分を見ると確かに痩せてるのもある。
でも車の修理は値段相応だからね。 居たな。
パテが永遠に痩せ続けるって言う歴だけ長いおっさんｗ
知識も技能もその当時で止まってるという。 痩せ続けるといったら
塗膜の方が有りそうだが。
ソリッドとか ５８５と５８７が言ってるのは後からパテ痕が出るやつじゃなくて
盛った所が鉄板引っ張って沈むやつでしょ？ ディスカバリーチャンネルのオーバーホールみたいにオールペイントして
クリア塗装の後に塗膜を耐水ペーパーで磨いて肌をならしてから仕上げると
塗装代はいくら位上乗せになると思います？
あとあの番組どう思います？
個人的には何でもこなすチップのおっさんスゲ～ やっぱラクーダ収縮しやすいのか～…
ソーラーの極から変えてみたんだけど、日産とかマツダのドアのチョイヘコをパテで治したら、なんじゃこりゃ～ってなった…
俺が下手なのもあると思うけど、もうこれ使えないわ… 手でシコシコペーパーかけてるのが凄いわ
ダブルアクションでやればいいじゃないかよ ダブルアクションとか機械でパテ研ぎすると面が出ないのは俺だけなのか？
パテの場合は荒研ぎにしか使ってないな。 いや、出るわけないと思う
で、不思議な疑問なんだけど、アメ車(中古車平行)って必ずと言っていいほど全面にパテ盛ってあるよね？それも、とてつもない厚さの
ピックアップアップのロングベッドなんか、これだけ良くパテで作ったと尊敬するレベル
あれって機械じゃなきゃ話にならないと思うけど、効率的に
物凄い大きいダブルアクション(又はオービタル)使ってるのかな？ 新品パネルをサフェ無しでいきなり塗装ってどうなの？
パネルどころかバンパーもサフェ無しで塗装。 12回目、まじですか。すいません。
普段からしょっちゅう見てるわけじゃないので。
手伝いに行ってるとこがそのやり方で、すごいいやなんですよ。 フフン、口では嫌と言いながら、、、ﾆﾔﾆﾔ
お前の手はなんだ？
そのスプレーガンは何するんだ？ﾆﾔﾆﾔ >>601
ストレートサンダーとガイド付きのダブルアクションでやってる
と前に聞いた事あるがガイド付きダブルアクションがよくわからん 新品パネルのサフネタ、永遠に平行線だよねｗ
微振動するストレートのサンダーだと手でファイルを動かすのと一緒って事で
買ったけど、手の方が全然早いし、微妙な加減とか考えるとやっぱり
最終は手でファイルじゃないと無理だよね。 >>601
スプレーパテを最終的に暑く盛ってあるんだよ >>603 基本的にはサフェ入れるけど、とにかく安く仕上げたいお客様の場合はサフェ工程抜きでやってる。
かと言って数年で塗装剥がれや錆びたりはないみたいですよ。 新品パーツにサフもそうだけど
じゃぁPPパーツ塗る時に必ず軟化剤入れるかって言ったらほとんどの人は入れないだろ？
なぜかっつったら入れたほうが良いのは分かってるけど入れなくてもトラブルは起きないから。
それと同じだよね。 それは入れる
日にちがたつと弱いところにクラック入るよ オレのサーキット用のシルビアの左Fフェンダーは新品をサフ無し、密着材、ソリッド黒と塗って青空駐車場で14年くらい経つけど一切問題無いよ。 すみません、みなさん語りつくしたであろう話題にレスありがとうございます。
意外とサフェ無しでも大丈夫ってことなんでしょうかね。
飛び石とかで塗装はがれたとこに
エアブローとかしてどうなるのか？とかやってみたいですけどね。
見積ソフトも保険も、
指数はサフェ入れることになってるようですけど、
工程飛ばして指数通りのお金もらっちゃダメでしょって思うわけです。
お客さんに対してもサフェ入れないからって
指数より安くはしてないようなんで何か嫌なんですよね。
バンパーもサフェ入れなくて大丈夫なのかな？
もちろんサフェ入れない工場なんで軟化剤なんて入れません。 新品パネルにサフの話題も、毎回毎回、「入れてないけど問題起きない」
っていう人がいて、「入庫してる車で問題起きてるパネル剥がすと
サフ入ってない」って人がいる。
まあ、最終的にはそのお店の判断だけど、自動車メーカーの補修指示も
塗料メーカーの補修のマニュアルも（これ言うと、メーカーが儲ける為とか
言う人いるけど）サフ入れるようになってるんだし、何より
塗膜の事考えたら入れた方がいいと思う。
てか、今は各メーカーノンサンでいけるサフ出てるからそれ使えば面倒じゃないと思うし。 >>608
プレスラインの型があるのかな？
日本車ほど種類も多くないし、個別に作っても良さそうだよね
>>610
詳しい人？
そのスプレーパテってラッカーかなにかなのかな？
ペーパーはすぐダメになる(塗料の食い付き)し、絶対にチンコ出てくるし
サフの段階で少しでも下出たら隙間からチンコべろんですわ サフ入れてないと見た目が安っぽくなったりしない？
膜厚がなくてパネルのふちの膨らみがないとか ノンサンってサフェ吹いたあとサンディングしなくていいんですか？
サフェにクリア混ぜてウェットオンウェットはやるけど。
まぁこの工場は向上心ないから新しい材料とか使おうともしないけどね。
新品パネルもしっかり足付けたらすぐ角の下出たりするから
なおさらサフェ入れなきゃって思うんだけど、
この工場は足付けもちゃんとやらないから下も出ないという。 >>617
スプレーパテは２液ですよ 普段の鈑金にもサフを入れる前にスプレーパテを使うと歪みが良く抜けて仕上がり良いですよ
作業の手間は掛かるけど 関ぺは普通のサフを希釈率変えてスプレーパテにする仕様だからな
スプレーパテで使ったことないけど スプレーパテ使ってみたいけど、高そうな
イメージ。 スプレーパテは そんなに高くないよ
サフを厚盛りするより 専用のスプレーパテを使った方が研ぎ易いよ サクサク ポリパテ同様に研げます。 ただスチレン入ってるから今後スプレーパテの新商品としては販売されないと思う。 イサムから 青いラベルの パテサフとして販売されてるから検索してみて下さい。 スプレーパテってポリパテのこと？
ググってもそんな感じなんだけど
ポリパテならずっと使ってるけど、スプレーパテって聞いたこと無かったから缶スプレーなのかと思ってたわ 今、イサムのパテサフ検索してみた。
ラッカーサフの6～7倍の肉もちって書いてあるけど、2液のウレタンサフと
比べたらそんなに厚くない？
実際の所どうなんだろう。とりあえず買ってみるか。でも専用のガンもいるのかな？ >>629
口径2mm以上だって
一回塗りで50～100ミクロン付くらしいけど、すげーな >>629
ソレ持ってるけどあんまり使ってないなぁ。
口径が大きいガンは必須。
車の修理用途ならウルトラサフ厚塗りのが速いよ、
パテサフの上にサフ必須だから。
工作（FRPの大物）に使ったら便利だったけど。 それ良いな
新品のＦＲＰのスアナも一緒に埋まりそうでって考えたけど、その後サフいるのか >>629
1.5位で塗った方が良いよ
サフと違うのは研ぎ易さなんだよ >>631
メーカーはサフが必須ではないみたいだよ
一応 パテとして使ってるけど サフ無しでも塗装出来なくは無い 出来無くはない
もしサフを入れない場合は 通常のサフと同じように最終ペーパーは 細かいのを使って仕上げて下さい。 ごく稀に使うことがあるけれど、パテサフはあくまでもパテだと思ったほうがいいよ。
サフ無しで塗装した事は無いけど、パテサフの上に吹いたサフの状態を見てると、いきなり上塗りだと艶引けとか吸い込みが結構出るんじゃないかと・・・。
あと、どうしても溶剤分が多くなる訳だから、きっちり乾燥かけとかないと、それこそ痩せるぞｗ メッキパーツにカラークリヤー塗るのってムラにならんように上手いこと塗るコツある？やっぱり色薄めにして回数塗るようにした方がいい？ >>637俺は近い色のベースを薄めて塗って仕上げにカラークリヤー塗ってるよ >>639アルマイトっぽく仕上げるんじゃないのか？ ミッドナイトパープルLP2
1キロいくらでしょうか？ ミッドナイト シャッフル 一曲おいくらでしょうか？ >>641
>>637だけど、クロームメッキ調？かな。メッキパーツに黒のカラークリヤー塗るんだけど、よく見ると黒がダマになってるんだよね。薄く仕上げようとすればするほど分かりやすくてなかなか自然な感じにならんのよね。 バイクのニンジャで緑のメタリック
２コートかと思ったらカラークリア使う３コートかよ
色作るだけで疲れたわ 多分、クリヤーに黒の塗料を混ぜたものをカラークリヤーと言っているんじゃないかと…
出来たら黒の染料をクリヤーに混ぜて塗ってほしいです。 まずキャンディとカラークリアの違いは分かってるのかな？ おもしろ塗装工房 で検索してステインを手に入れて下さい。 高いキャンディを仕入れなくても大丈夫です。 1000円もしないから >>653
ありがとです！染料の方が綺麗になることは知ってたんですけど、ハウスオブカラーくらいしか知らなかったんで敬遠してたんだけどこんな小分けがあるとは知らなんだ！注文して試して見ますわ！ありがとう >>655
と、思うだろ でもその考えが間違いってことも有るんだな いつまでも昔のままではないからね
安かろう良かろうが出てくるのも時代の流れ でも最近はハウスオブカラーでも顔料を使ったキャンディが出てるんだよな
元々 染料は紫外線に弱いからね
それと塗装の上手いか下手かはキャンディやカラークリヤーを塗らせたら良く分かるよ
下手はどうしても重ねる部分が駄目だね >>653
そこのステインは本来木工用の染料ですよ^ ^
紫外線に強くないので早めに色が褪めるですよ^ ^ ステインをキャンディの代わりにって聞いた事ないと思ったら
結局ホビーレベルってことでしょ？
内装の小物塗るならまだしも外装は怖くれ塗れないな。 関ペのNEOXパテ使ってる人居ませんか～？
パテ歪みの具合いどうですかね？
営業は特に問題ありませんよって言ってるけど、、、 >>662
使ってるけど正直パテの差がワカラン
鈑金、ポリパテでサフ塗装してドライコートかけて均一に当たるように３２０番で空研ぎ
その後に水研ぎして横から見て大丈夫かな？って仕上げても元の歪みが残ってたり
塗装した後の焼きで歪むのか？と思ったりするけど、腕がまだ未熟って思ってる うちの部品屋すぐ間違えるの腹立つわー
どう考えてもどう見てもフロント事故なのに、なんでリヤも持ってくるの？
前は左右間違えて持ってくるし、こっちは指差して「これとこれと・・・」って言ってるのに
そりゃ社長もぶちギレてあんなとこ取引止めちまえ！って言うわな
まぁ愚痴ですわ リアルでもたまに聞くけど指差してコレとコレって注文するのってわりと普通なの？ >>665
暇だからなのか、１日３回来るからね
そりゃフロント部分一式頼むなら絵見てだけど、たまたま来たときにリテーナーくらいなら、これちょうだいって言う >>664
左右間違いはまだ許せるが、前後違いなんてありえんわww
忙しい時になごみそうでいいなぁ。 >>667
これって部品屋の問題じゃなくて担当者個人の問題のような気がするな
あんな所２度と使わんじゃなくって上の人間にクレームを入れた方が良いような気がする
忙しくて納期を急かれてる時にそんな事されたらキレるわ 部品屋、材料屋、ヤル気の無いバカはミスばっかりだよ。
昔来ていた材料屋の若い奴にメーカー名、商品名を言って注文した。
その時にメモ帳にちゃんと書いて帰った。
で後日 違う品物を持って来た…
そりゃブチギレるよ（笑） いや、ほんとにやる気ないよ、あの40過ぎのケバいBBA
どーもー・・・・・おねがいしまーす
無言で置いていきやがる
前にレクサスRXのバンパー頼んだんだけど、軽バンから出すときにそこらじゅうにガンガン当てるわ引きずるわ
何も言わなかったけど心の中では「こいつ、キチガイだ・・・」って思ってた
キィーーーー！！！って発狂しそうな顔してるからちょっと怖いんだわ 女が配達してる場合ってスライドとかの荷下ろしどうすんの？
現場の人間が毎回手伝わされるんかな
男女差別するつもりはないけど、仕事によってやっぱり適性ってあるよね ウチに来てる部品屋で福祉に力いれてる会社があって、ちょっと個性的な普通の会社は無理かな？みたいな従業員が何人かいる。
それが注文受けると誤配の確率が上がるんで、いつもの時間に来ないと必ず部品が配送に乗ったか確認の電話してる。 >>671
うちにたまにくる小さいオバチャン(55前後)は手伝ってあげる
別に美人とかじゃなくホントにその辺にいるオバチャンだけど、なんとなく手伝ってしまう自分がいる
オッサンだとお願いされるまで行かないけどね。 ドア関係や重いものなら、近くにいれば必ず手伝うな。誰だろうが関係なく
立場が逆なら手伝ってもらった方が基本的には嬉しいからね 配達は一人で来るんだから大物は手伝うのが普通だと思ってたけど
世の中には厳しい人もいるんだねｗ うちは結構外板パネル来るから配送の兄ちゃん一人よりもみんなで一気に荷下ろししてるよ、だってその方が早いもん、こっちはぱっぱとおろしたいから手伝うけど配送の兄ちゃんからしたらすごいありがたいらしくいつも感謝されるよ。
お互い気持ち良いしね プリウスのリヤフェンダー鈑金してて、どうしても折れ膨らみが取れないから焼き絞り入れたさ。
案の定ペコンペコンになったorz
裏にFRPでも貼るかな、、、 釣りじゃなく切実な相談なんだけど、鼻が高い人ってマスクどうしてる？
鼻って目と目の間のところね
普通のマスクじゃ隙間から塗料入ってくるんだわ
きつく締めればいいけど、跡付くし
もう20年近く悩んでるけど、そういえば諦めてたなと思って思い出したから相談してみました >>681
欧米人でも普通に使える３Mの防毒マスクでもダメってなら多分使い方の問題。
それか欧米人を超えるほど規格外に鼻が高いなら自分が特殊だと思って諦めるしかない。 >>682
使ってるのは3Mの防毒マスク
吸収缶が一つのタイプ
説明書捨てちゃったから型番は分からないけど、多言語の説明書だったから世界共通だと思う
後ろのバンドが二重なんだけど、それでも重くて下がってきて、その時に入ってくる気がする >>681
３Ｍは大丈夫だな
白い防塵マスクは針金曲げて調整できるし、防毒マスクはサイズがあったはず
防毒マスクって２缶つけるほうが呼吸が楽なのかな？一缶だとすぐ詰まって呼吸しづらくてｊｏｊｏの気分 >>683
マスクの自重で垂れ下がるなら明らかに緩い。
跡が付くとか言ってないでしっかり締めれば解決。
ちなみに自分は３Mの２缶タイプだけど重心が顔に近いからか1缶タイプより使いやすい。 なるほど
２缶にしようかな？一缶の在庫もなくなるし
防塵マスクの方は跡はすぐつくね
鼻の横にハの字について恥ずかしい >>684
2缶のやつ使ってたけど、ボンネット塗装してる時に真ん中からツバ（っていうか吐く息の水分）が垂れてから二度と使ってない。 昔は2缶のやつ使ってたんだけど、確かに下がってこなかった
ただ、ゴムが固くてめちゃめちゃ入ってきたからあまり使わずに捨てちゃったな
>>687
いま使ってるのは、よく水が落ちてくるとこにフィルターが入るようになってて、落ちてきた水分をそのフィルターで受けるような作りになってる
昔はマスクの中にウエス敷いて使ってたのに、少しずつ進化してるよなぁ >>687
水分を吸収するスポンジがオプションであるよ。
今の3Mの2缶はレバーワンタッチで浮かせれるのがめっちゃ楽。 >>690
それは旧バーションだね。
今のは前側にレバーが付いていて、そのレバーを動かせば、後ろの紐のフックは
そのままでとりあえずマスクが浮く。片手で操作出来るから楽だよ。 日本人の顔の作りには3Mは合わない場合が多いらしいよ。
3Mの旧タイプを使ってた時はかなり強く締めないと若干吸ってた(鼻をほじると色が付いてたから)
今はメーカー忘れたけどSサイズのを使ってる。
窮屈だけど締め込みを緩めでもしっかりブロックしてる。
サイズを選べるならSサイズをお試し下さい。
普通はMサイズだから。 重松のプレフィルターついてるやつ使っている
安いので半年ごとに買い換えている >>692
新発売て書いてるけど数年前には出てたんだな
ソレにしたかった >>690
どうもー^ ^材料屋でーす^ ^BSテープにノートンですか^ ^
トップネットグループとお取引ですか？^ ^ >>699
お前らももうちょっと頑張れよ
うちもTN、 ノートンだらけになってきたぞw 保険会社、今は18万 全損扱いの車でも引き揚げてしまうんだね 恐らくお客が何も知らないから保険会社の言いなりになってしまってるんだと思う。
うちも正直、今回の件は商売っ気が無いから 勝手にどうぞって感じだけど 普段はお客の中に入って色々アドバイスするけどね >>700
いつもご愛顧を賜りまして厚く御礼申し上げます^ ^
今後とも是非ご贔屓によろしくお願いします^ ^ 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ 大阪の豊中市の鈑金塗装屋が廃業するからヤフオクにブースなど出してるな。
イオンシャワーが20万～で入札無しで流れてる。
サフやパテ研ぎ用に買おうかなぁ…
小物を塗る程度なら使えるよなぁ…
取り外しは落札者かぁ…
悩むなぁ… ここ最近 鈑金塗装は廃業率 高いよね
後継が居ないのが1番の理由だが
なかには仕事が確保出来なくて廃業ってパターンも少なくない
俺が思うに 鈑金だけしか出来ない 塗装だけしか出来ない こんな感じで独立した人は駄目だな >>705
欲しいけど6時間もかかるわ・・・諦めよう
>>706
そんな人いるの？
よっぽど営業に自信無きゃ無理なのはわかると思うけどな >>707
なんか未だに2,3年 見習いしただけで独立するのも居るんだよな 鈑金塗装 舐め過ぎやと思うけどね 昔は割と鈑金専業多かったぞ
塗装だけの人は軽い鈑金は自分でやってパネル交換や修正機要るようなのは外注出してた >>708
じゃあ何年なら良いわけ？
要は本人のヤル気とセンスと運とか環境とかの問題やろ
仕事はそれなりでも人脈があってっていう場合もあるし
所詮中卒のヤンキー上がりが数年で独立できるような底辺業界なんだから
なんも知らんやつがゴチャゴチャ言うもんじゃないやろ まぁどっかの未経験ホスト社長もいるしな
でも人脈とかそんなん言ってるんじゃないと思うが
そしてキレすぎ >>706
俺、ほぼ塗装しか出来なかったけど独立したよ
周囲に力を貸してくれる職人が居てくれたっていうのが大きいんだけど、独立してしまったら鈑金も少しずつ守備範囲広がっていくし(というかやらざるを得ない)結局はやる気の問題だと思うけどな とりあえず融資うける信用もあり設備も揃えて本気でやり始めるパターンと
小僧が遊びの延長で倉庫借りて設備も無しにやり始めるパターンとは区別しようぜｗ
どんな業種でも誰でも開業は出来るけど生き残れるのは一握りだ。 一部認証受けるか受けないか？でも違うと思うけど、今時、1000万以上の修正機買ってもペイするの何年かかるのだろう オレも塗装しか出来ないけど独立してるよ。
軽いパネル板金は自分でやるけど、修正機に乗せるようなのはそれだけ
外注に出してる。その外注先が無くなったらどうしようってのはあるけど。
ベストは自分で全部出来る事だよね。 簡単な修正機あると楽だよ
ウチもほとんど塗装で、フレーム修正とかは外注出してたけど
フロア式の４点の奴を中古で買えば、乗っけて写真撮れば保険請求できるし
ヤフオクにも出てるけど安いね。あれならすぐ元取れるわ 誰が見ても凄く塗装が上手く 誰が見てもフロアやフレームをバラバラに そして精度の良い仕上がり これを1人で出来る職人の方がカッコいいだろ 中々そこまで出来る職人は居ないんだぜ 塗装だけしか出来ないで独立って言うからサフからしかできないのかと思ってたけど
鈑金かじった程度で独立ならまだわかるわ
さすがに触ったことないのに独立したやつなんていないよな？ >>718
>>715
パテほとんど触った事なくて、サフから上しかしたことなかったけど、独立したよ。
まあ、初めの頃は四苦八苦したけど、15年なんとかやってる。
でもセンスないんだろうね。いまだに超微妙な歪まで抜いてるとめっちゃ時間かかってる。 他業種か嫁の実家がカコ～ン開店するからって業界入り
カコ～ンの研修は行ったけどね、あんまり役に立ってないかな。
開店十五年まぁ食える程度にはやってるよ。
カコ～ンの看板は速攻で外したが。
自作の修正機有るけど、サイドメンバーとか逝ってたら外注。
鈑金屋なんて割りと簡単な仕事だと思うよ。だから儲からないんだよなぁ 軟化剤って使ったことないんだけど塗料乾きづらくなったりする？今のところバンパーの塗装が割れましたとかないんだけど気になってる サクシード プロボックスのリヤゲートって取付の設計ミスの車だと思う。 開けると両サイドの上部がルーフの角に接触するのが沢山有るね
新車からそんなのが多かったんだけど ゲート取替たことある人 気付いてるかな？ 軟化剤じゃなくてバンパー用ハードナーだけど乾きにくくなるよ。
でも艶引けが少なくて肌つくりしやすくなるから俺は好き。
ニッペで40％混ぜるんだけど、1Lで8000円するからちょっと高いね。 プロタッチでMHのワゴンRの次の型のワゴンRのZ2Sシルバーのデータ7つあるんですが、色の見本のカードがないんでどれが良いのか分かりません。
プロタッチでワゴンR塗った人とりあえずこのデータから作っとけ。ってのありますか？ >>724
8年くらい前までプロタッチだったけど、Z2Sはやってもやっても合わない
表情で作って赤み足りないから少しずつ自分でデータ作るしかない プロタッチ使いやすい？
近々転職予定なんだけど転職先がプロタッチなのよね
今はアドミラなんだけど、どっちが吹きやすいかね？ 標準データが余計な色が入ってないんで標準から作ってみます。 他はグリーンとかブルーとかイエロー、あとブラックが入るんでとりあえず濁らさないように作れば良いですかね？
なんかプロタッチだとシルバーが良い感じに行かなくて、せめて作り始めがラクなのから行こうかと。
アドバイスありがとうございました。 >>727
俺は逆パターンでプロタッチ→アドミラ(シンナー)だったけど、どっちも大差なかったよ
むしろアドミラからレアルに変わった時の方が違和感あったなー 損ジャ、明らかに昔と比べて話が通じるようになったよね。 ラッカーシンナーで蚊をプシューすることはよくある。 蜂の巣にアンダーコート。 車屋ってなぜか廃パネルや解体者によく蜂の巣あるよね？ >>731
こっちの損ジャはとんでも無く話通じねぇぞ
相変わらずチンピラ街宣右翼に乗っ取られてるだけはある うちの方は損ジャが劇的に生まれ変わった。
代わりにあいおいがくそになった。
もう協定しない。 今日は仕事も余裕あるから塗装の練習したい
ぼかし難い色ってやっぱり淡い色のメタリックだろうな
マツダの赤とか別として 保険会社の対応なんて企業単位じゃなく営業所単位
さらに言えば担当者単位で違うんだから
保険会社単位でどーこー論じるのってあんま意味無いよね。 >>739 本当にそう思ってるの？
なら、余りにも視野が狭いと言うか無知というか・・・ >>739
月間どれくらい協定してる？で、周りにどれだけ話する同業いる？
損ジャとか一時期、どの同業に聞いてもひどかったよね。
担当によって変わるのはみんな担当者レベルって言われなくても分かってるし。 >>738
初期アルファードの赤みの強いメタは？
1D2 だったかな？
当時はパナロックだったから難しすぎて苦戦してた >>738
プリウスのライトブルーメタリックのヤツ
最近では一番面倒くさい。 平成6年の対応単価固定から今年で23年
平成6年の最低賃金は関東で約600円、現在840円
なんと1.4倍！！！
対応単価も1.4倍にするべきだろ？
みんな声上げようぜ！ >>744
とっくに上げてるけど？
交渉の根拠はそれで大丈夫だよ。
つーか事故点三年のせいで自腹客ばっかり。 指定工場とかディーラーとかはレート固定ってことじゃね？
6500円位に >>739は業者でなく素人？ ここは業者専用だよ。 ウチは国産の軽、普通自動車は時間工賃は9000円だよ。
付近のデラが9500円とかだから気持ち安いめ。
アジャが「高い！」と毎回文句を言うが「今は同一労働 同一賃金になっていく時代ですから」ですんなり決まる。
ビニールブース、リフト無し、小さい汚い工場なのに メーカー・一流工場と同じ時間工賃でありがたやぁ～ >>750は嘘にしても7000円くらいなら通るよ。＠安いと言われてる茨城
もう少し上げてみようかなと思ってる所。
最低賃金の10倍くらいが妥当じゃね？ どうせ項目が抜け抜けとかでトータルは普通のレバと変わらないとかだろｗ
てか、付近のデラが9500円ってどこの地域？ 茨城あたりの人、雹害どお？
ボンネット交換、ルーフ張替えで入庫どれくらいしてる？ ウチは大阪だよ。
トヨタ大阪は時間工賃9000円ちょっと取ってるよ。 >>750はウチです。
大阪のデラは保険会社には9000～1万で通してる所が多いよ。
ホンダに見積もりしてもらった時も指数1.0で9000円になってたし。
専門学校時代の友人がトヨタデラに勤めてて数年前に「保険会社には9000円～1万で出してるで」と教えてくれた。
デラは保険会社とは繋がってるから余裕で通るみたい。 ほほう、具体的な地域出てきた
妄想扱いで煽ってた連中の反論を待とうｗ 大阪だけど8000円でいってもレートがーってうだうだ言われるけど。 >>754
同じ茨城でも6400円で請求するとディーラー経由でも6380円までって言われるけど。
なんで自社のレバレートにまで口出ししてくるのか訳わからん。
さっさと協定したいからいつも適当に項目増やしてるんだけどな。 >>762
ほんそれ、
いつからその金額なんだぁ？ってすごんどくと良いよ。
レートってなんの根拠もねーし。
少なくとも15年前からそのレート言ってくるよね。
軽自動車は当時100万越えだと高いなって感じだったが、
今や150万越えも普通。 >>761
確かに9000円で書くと「高いですわ！ 無理ですわ！」て言われるよ。
でも実際にデラは9000円～1万を書いてる。
「ウチの工場は経費などをしっかり考えると9000円になりますので。 そもそもアウダや保険会社が都合良く決めたレートにウチの工場が従わないとダメなんですか？？」と言ってやればいいよ。 そもそもレバレートって損益分岐点みたいなもんだろ
それを経営努力で少なくしようが設備投資で多くしようが他人から言われることじゃないよな 確かにこちらの言い値ってのは無理がありすぎるが
統一はするべきだよね とか言ってるうちに保険会社提携の工場で修理する特約を全社が採用して
ここで大風呂敷広げてる連中の店は閑古鳥になったりしてねｗ >>767
その特約で掛け金がいくら安くなるかだよな。
でも独占禁止法に引っ掛かるからあり得ないけどねww
保険会社は自らの身を切らないとダメだわ。
整備資格を持ってるだけの素人同然のアジャにレートや修理方法に口出しなんかナメとるよ。
黒でプレスラインが絡む両手サイズの凹みを見たアジャに「これ位やったら鈑金でイケますわ！」とか言われたら…
乗って来た車をパンクさせてやろうか思うw プリウスのグシャッと曲がったリヤフェンダーを鈑金してやったら、大喜びしてたわ 黒の車のクォーターのエンド、縦に30センチ位の段々になった凹み。テール部分の角は潰れてるし。デラなら間違いなく交換。で、アジャの見積り、板金て25,000円。ふざけるなって感じだよ。セオリー通り交換の70パーは請求しよう。 >>762
そこで引き下がる必要はないんだよ、法外に高いのはダメだけど、
7000円程度なら通るよ。
自分も何も言われずに通ってるわけではなくて、毎回高いとは言われてるよ。
そんで端数切り程度で協定してる。
項目増やすのも一つの方法だけど限界があるでしょ？ 引き下がらないは大事だよな！
一度でも値段を下げたら この工場は粘れば値下げをする。 とランク付けされるから。
彼奴らそういうのも共有してるからね。 入庫の電話が1件しかないわぁ…
預かってるのはまたエアロが届かないし…
暑い中で暇をする地獄の月曜日かな。 >>774
センズリは１日３回までと決めているので、すいません 最近まとめの質が悪いので作ってください
僕はやりません 俺は初めてエッチした時は2回したよww
年上に直ぐにイカされちゃったw
今は嫁と半年で5,6回だな… 違うスレに迷い混んだかと思った
まあ、塗装のインターバルでエロ動画は必須だな パテのへら枕の部分が旧塗膜を侵してスジが入って、
そこをいじってたら当初のパテを入れる部分から大幅に範囲が広がってしまった。
最近の水性で塗られた新車はこうなる気がするけどみんなどう？
こういう場合ってやっぱり旧塗膜に被せないようにパテ入れないといけないのかな？ >>782
先月ぐらいに俺も同じようなこと書き込んだ
パテを盛った所だけ旧塗膜が膨張したようになるよな
どうにもならないから研ぎ落としてサフ塗ってるけど 使ってるパテによるのかな？
水性で塗られた新車直ぐのを何台か鈑金塗装してるけど、従来通りでトラブル無いけどなぁ…
パテを盛る前に強く絞ったタオルで水拭き、直ぐにエアーブロー、盛り付けの1発目は強くシゴキ付けで。
パテはイサムの楽研ぎ。
塗装は1液の溶剤なんで水性みたいには塗れないけどね。 >>783 ホンダはフロントフェンダー交換ならボンネット、ドア、バンパーと三色作るはめになる。
逆に適当にブロックでいけば良い時もあるよ。 もう10年以上 出したこと無かったけど ブリスターを出してしまった(>_<) 納車前に発見したから今から再塗装だ >>790
塗ってすぐだよね？
塗ってすぐって逆にどんな原因なんだろう？とりあえず納車前で良かったね。
話変わるけど、今アジャスター来て立ち合い終わった。車が輸入車で
色々加工してる車なんだけど、基本は車両保険なんで純正に準ずる金額しか・・て言われたｗ
絶対ダメって話ではないけど、輸入車＆既製品バンパーの加工とかしてるから金額が高額になるという事で
釘刺された感じ。
一応「僕は仕事として普通に現状復帰します」とは言ったけど揉めそうだな～。 >>791
輸入車で純正バンパー＆付属品一式より社外FRPバンパーのほうが安くて
しれっと純正バンパー一式で協定した事ならある。(笑) >>791
脱脂していた時にしっかり汗をかいていたので皮脂かな？とも思うけどサフの部分にベースから膨らんでいたので他の原因かもしれないし…
この時期 厄介だね >>791
事故だと現状復帰が基本だけど車両保険だと特記付けてないと無理なんじゃない？
業務用で特殊な改造をしてる車だと特記事項で書いてある
ナビが出始めの頃に後付けのナビを書いてあるのを見たこともあるよ
そんなのが書かれてなければ車両保険では無理なんじゃない？ >>791 >>794
普通に現状復帰。それでいいと思うよ。、と言うか
車両保険の設定金額以内の範囲で損害を担保するのが契約であって、純正とか改造車だからとかは関係ないよ。
基本は車両保険なんで純正に準ずる金額しか・・って随分都合のいい勝手な言い分だよね。
それって不払いに該当しないの？って聞いてみたらｗ
あと、特記事項に関してはレッドブックとか車価表で設定できる平均的な時価額（車両保険金額）を上回る保険金額を掛ける様な場合に、こんな装備とか改造をしています。っての事前に証明するためのものね。 >>795
詳しくありがとう。自信をもって現状復帰します。
>>792
昔、ロリ〇ザーのバンパーで純正は50万位してて、コ〇ーは39,800円とかだったん
だけど、純正の金額で協定した夢を見た。 >>787このやり方やってる人見たことない
手でスリスリしながらエア払い、プレソル(なんでもいいけど)、エア払い、パテ盛りだな >>797 今の車は弱い溶剤でも塗膜が変化する場合があるので水拭きが1番！
とメーカーに教わった。
まぁ問題が起きなきゃ何でも合格ですから。 >>792
昔、33GTRでBBSのホイール履いてて
アジャが純正の金額しか出さないって言ったけど
BBSの方が安かった事があったな。 純正の方が高かったら黙る
社外の方が高かったら騒ぎ立てる
人間なんてそんなもんだ シビックの50万のボンネットでも出してくれるのかね？ >>801
スカイラインは出た
修理ではダメかって言われたけど客がキレて交換になった エアロパーツは通販で安く買えるから定価では協定しないアジャが居るんだよな… 中古車屋が夜逃げする前兆
保険修理を先協定する これは絶対に注意した方が良いよ おれ、板金歴30年、年収450、国民年金、週48時間労働
よめ、介護歴5年 、年収380、厚生年金、週40時間労働（国から月4万近く補助が出てる）
このままいくとあと3年ほどで年収が追い越されそう、介護職って収入低いと思われてるけど全然そんなこと無いと思う。
我が家は完全共同経営なので世帯年収が増えるのは助かるが、なんかプライドが… >>806 あと、オークションとか投資からの収入が年100ほどあるのでもう少し頑張れば・
目指せ世帯年収1000万！！ しかしプライドが～・・男の尊厳が～ 家も同じくらい
俺 450 厚生
嫁400 公務員
賃貸 投資など 200
後は副業
ちなみに嫁は生意気 うちは嫁様々
俺380
嫁530
まあ、俺は雇われだしボーナスなんて10年近く貰ってないし、いっそのこと主夫でも良いかな？って思ってる オレ 自営 280 カードローン300
嫁 介護 420 貯金1200
嫁に捨てられたら自殺しかない… 自営で５００万
嫁２００万のウチはまだ平均的だな
ただ俺はバツ１で養育費５万ずつ払ってるけど 自営で280万は事実だ！
事故も減って仕事も減ってるし、家賃などが高い。 >>817 オヒオヒ、自衛は売り上げで言ってくれないと雇われと比較するのに整合性が取れないだろｗｗ
てか、本州の方ではいまだに自営が普通なの？
俺のいる道東地域ではほぼ全員が給料もらう立場で、自営の人に有ったことが無いのだが。 >>818
オヒオヒ 売り上げだけでなにがわかるの？w
もしか中卒？
頭悪そうだから出て来なくて良いのに >>818
自営の経理上の売上高なんてなんとか学園の建築費用より酷い改ざんだらけですがｗ
あと、田舎はどうか知らんけど本州じゃ自営する気なかったらこんな仕事やってる意味無いってくらいだけど。
最初から雇われで終わる気なら他にいい仕事いっぱいあるんです本州にはｗ 売上は改竄しないでしょ？
なんでもかんでも経費にはするけど。 俺は本州で自営
家賃、電気、水道、材料、これらを支払ったら3万しか残らない月もある。
だが今日も暑さに負けず力強く生きているw
人生最後は工場の天井から修正機のチェーンで首吊りだ！ お前らギリギリか
一人でやってて結婚して家建てて生活できてるけど、俺が倒れたら終わりだろうな
でも何の仕事でも一緒かそれは そう簡単に人間くたばんねぇし、なんて思ってたらポックリいっちまうべな 今日の仕事終わった！
今からバーベキュー
ビールサーバー借りに行って炭火起こすか >>820 そうなのかぁ。北海道だと冬場暖房の効いた工場内で仕事できるってだけでも結構幸せかも。
自営はいろいろ経費で見れて良さそうだね。 やったことないので想像だけど 自営の方の 所得って 雇われ+300ぐらいで考えればいいのかな 、だとすれば所得100万でもギリギリ生活できるよね？ >>829 以前社長に「お前の方が俺より所得多いんだぞ」って言われたことがあるが、「いや、あんた家も車も会社の経費で買ってるし（未確認）、勤務実態のない嫁さんにも給料出してるじゃん（未確認）」って思った。 >>829
1人自営 下請け専業の工賃売上は1800万円が限界 レスされなければ2400万円位は可能
だけど… これは毎日夜中までの仕事と 1年に10日位の休みしか取らないで働く結果だけどな >>831
2400って事は月200って事だよね。月30日で割ると1日約6万6千円。
それを工賃でずっと毎日なんて俺には絶対無理だよ。
うちの税理士の先生に聞くと、顧問契約してる社長の役員報酬は30～40万位らしい。
ただ、それ以外の経費が大きいって言ってた。
でもいいとこ70万～とからしい。もちろん何千万の報酬をもらってる人もいるけどって。 >>832
ディーラーの専業をしてみたら ？
もう限界だけど そこまでは工賃売上は出せるよ
ただ休めない 忙しい等のストレスで 体調不良を起こしたり大変だけど… 顔が広くて入庫が有り余るくらいなら自営で受けた方が良い。
もちろん技術がしっかりあっての話だが。
自営でデラなどの下請けをメインにするならヤメた方がいい。
デラは同じ仕上がりなら 早い・安い下請けを常に探してるから。
長年出してても会社の方針を理由に平気で縁を切ったりするよ。
近所の大きい鈑金塗装屋がそれで潰れた。 本当に下請けメインは止めた方がいい
うちも鈑金屋だけど、めんどくさいのやら中古やらは下請け鈑金屋に丸投げ
しかも8万で全塗装
鈑金ありでな
よく受けると思うわ
まぁ車庫3つ並べたようなとこで一人だからな あ、書き忘れたけど、納期は二日
朝持っていって次の日の夜まで そんな仕事はプライドが許さないから断るわ
8万で全塗装？ 塗料代、副資材 計算出来ない鈑金塗装屋なの？ 一般的に全塗装なら塗料代5万円は使うよ いや、俺も断るよ
なんで受けるのかわからないんだって
プライドもなにもやるだけ損でしょ うちの近所に外車でも何でもバンパー一律
5000円ってとこあるよ。なぜ潰れないか不思議。 4ドアセダンまでの大きさで、鈑金は別料金で15万円で全塗装やってるよ。
ソリッドの黒か白のみだけどね。
クリヤーは吹く。
中古車屋がよく持って来る。
安くでやる替わりに保険修理をくれるからアリだと思ってる。 消防車やゴミパッカー車を作ってるモリタの下請け工場は完成した消防車、ゴミパッカー車を
バラし、足付け、マスキング、全塗り、磨き、組み付け、これらを12万とかでやらされてる。
全ての材料はモリタから支給されてる。
電気、水道、塗り、の工賃のみで12万だと。
モリタのブラック企業は半端ねー。
消防車やパッカー車は国に超ボッタくりで買わしてるのにww
政治家と繋がってる会社は悪どいな！ 利益なくても赤字でなければ売掛計上できるからバンバン仕事とる会社はいくらでもあるぞw
売上高ないと銀行がお金貸してくれないからな
メガバンクからプロパー融資受けるには最低10億の売上必要 >>841
材料費出てないやん 多分コンパウンドで磨いて落ちるキズのことだろうね >>843
大手なんかどことも似たようなもんじゃない？
身内に大工が居るけど大手住宅メーカーの仕事も似たようなもんだって
そのくせ客からは目一杯取ってるってぼやいてた >>845
それが違うんだよ。一応バンパーは中古車屋が外して持って来てるみたいだけど。
場合によっては1本塗りしてる。どうなってるんだか。 >>849
他に美味しい仕事貰ってるとか？
スタンドの横でテント張って直してるのは8000円ってのがあったな 中古車屋が美味しい仕事なんて持ってくると思えないけどなｗ
中古車屋もそうだけど、いわゆるショップと言われる所もアホばっかり。 >>849
材料費出ない バンパー一本塗るのに塗料代 他費用で原価5000円は掛かる
ただのアホじゃないか？ そう言えば うちの近くでエアロパーツ 塗装無料って看板上げていた ショップが有ったな…
もう潰れたけどな >>852
君の周りがそうなだけじゃない？
ウチが今年1番 金額が大きい事故は中古車屋からの仕事だったわ。
Z32の激しい追突で150万迄出た。
過去にはワーゲンで240万てのもあったし。
儲けれたら入庫先なんて何でもいいわ。
アホでも賢でもねw >>855
確実に回収できるならねぇ。
中古車屋の仕事って回収できるか怪しいんだもん。 >>834
デラのフロントに〇〇渡して仕事取ってる奴が居るんだよな トヨタ202の車。補修してあって、ソリッドで塗ってあるんだけど、
これがまた肌も他も色々良くない。
うちはクォーター塗って、ルーフピラーの所でクリアーをぼかしたんだけど、
ぼかし際を磨くためにミニポリッシャー数回当てたら・・。地が出たｗ
ここ数年、軽の薄いクリアーでも剥き出した事なんてないのに。
あ～。昼からやり直しだけど、今度はAピラーまで塗ってしまわないとだな。
ババ引いた気分。 >>858
今時 ピラーで塗装は切らないぞ
濃色だしフロントまて塗らないと…
ピラーで切ったのは納める時だけ 境目が見えないだけたよ まず時間が経てば境目が見えるから 貧乏人は安く直せとしか言わないから手を抜かれる典型的なパターンね。
これだから貧乏人の車は触りたくない。 >>858
切れに強いクリヤーを使えば ある期間は持つけど RMのクリヤーなら大丈夫だ >>859
高級車だったらもちろんAピラーまで塗るんだけど、今回は一般大衆車だったから。
てか、クリアーぼかしでしくじった事ここ数年なかったから、クォーターゴミ取って
綺麗に時間かけて磨いたのにｗ
今後、濃紺車は素直にAピラーまで塗るよｗ >>858
まだ時間経ってないはずだからAピラーから禿げた部分までのボカシでクリヤーは切れないと思うよ まず大丈夫 >>863
自分のクリアーがちゃんと入ってる部分なら思いっきり食いつくだろうし
そこで切ろうかと思ったけど、これがルーフピラーからCピラー
まで余り距離がなくて。で、幅広いCピラーで切るのもなんだから
クォーターまで塗ってしまおうかと。
ありがとう。 >>856
もちろん協定、入金はこちら側だよ。
そこから何割かを中古車屋にバックだよ。 うちに今デイズルークスはいってんだけどさ、
ドア開けるとBピラ-完全につや消し（新車塗装）
自分がこの車買ったらガッカリだろうな。
エンジンルーム別色とかは気にしねーけど。
>>865
それなら問題ないね。
中古車屋は保険直か先払い以外ではやんない。 後輩の小遣い稼ぎのイタズラ線傷の30プリウスが立ち会いだった。
パールで全パネルに傷有りでオールペイントなのにアジャの見積もりは約58万…
ナメとるよな（笑） >>868
保険やと そんなに出ないはずだぞ 線キズ全塗装 外板のみだからプリウスならいいとこ35万円だわ 地域何処？ 「後輩の小遣い稼ぎのイタズラ線傷」ってどんな傷なんやろう～？
58のアジャ ナメてないと思うけど・・・ ５８は無いでしょ アジャバカなんじゃね？？
見積り見せてよ！ イタズラ傷が全パネルって保険金詐欺が多いらしいねw
普通傷入れるのせいぜい側面くらいだよね。
まあ言われなくてもここのみんなは分かってるし、論点はそこじゃないかw
58はちょっと安いと思うけど、普通に見積もったらそんなもんじゃない？プリウスで線傷片側面20万って考えるとまあそんな感じ？
幾らの想定してるか分からないけど。
知ってる店はベンツでそれやって、イタズラにしてはおかしいし、調査入ったあげく、アホみたいな金額提示されて、揉めたら即裁判されてたよ。 ５８ってAJが最初に出してくる数字はそんなもんでしょ。
別に驚くような事じゃないと思うけど。 俺も昔悪い人にオデッセイ傷付けられたけど103万だったぞ
で、そのまま売って15万
アウターハンドルは？モール類は？
もったいない >>874
そんか金額 どこのアジャが提示してくるのさ？
社内問題になるよ 何処の地域だよ？ レバ10000円とか言うなよ >>878 まあ、慣れの問題なんだろうね。
もしこれがウチに入ってきたら慣れてないリスクを背負うよりも迷わず外注するけどｗ このシート部品でいくらするんだろう？
昔のハイエースとかのサイドの大きなストライプ。貼るの嫌だったな～。 >>879
シートの特性上エアーも簡単に抜けるようになってるし
定着するまで何回も貼りなおせるし
大きなゴミと引っ張らない事だけ気を付ければなんて事ない
間違っても霧吹きとかしないようにw >>877
ググったらキャストのルーフってラッピングなのね。
みんな耐久性とか手入れとか心配してたけどどうなんだろう・・・
黒歴史になった樹脂ボンネットの二の舞になる予感しかしないｗ 暑すぎてクリアーが上手く塗れないorz
ベテランさんはこういう時どうするの？ おっと、、、ロッカーパネルの凸凹チッピングを厚塗りしたので乾燥不十分だったかな？
上塗り乾燥していたら所々１円玉位の膨らみが出て来てしまった (>_<)
慌てて乾燥辞めて冷まし中
恐らく塗膜が冷めて固まったら膨らみも落ち着いて治ってくれると思うが…
ロッカーパネルの凸凹部分なので 良く見たら分かるだろけど客には分からんだろうと願う(^^;;
もし指摘されたら素直に塗り直しだな
ま、作業を急ぐと 何らかのトラブルが起きやすいね >>884
クリヤー変えないとダメ あとリターダを少し添加すると塗りやすいよ >>884
クリヤー、ハードナー、シンナーを全て夏用にしたらイケるっしょ？？
クリヤーも肌が伸びるタイプを使う方が良いよ。 キャストのスポイラー貼りした事あるが、
余白が全く無いからドライヤーで温めて伸ばして貼る事が出来ない。
ダイハツから施工マニュアルには霧吹き使えと書いてある。
と言うか濡らして貼らないと絶対無理。 ん？簡単って言ってる人と話が違うな
やった事ないから正解が知りたい >>889が正解だろうね。
大体、>>881のように簡単簡単って言うのに限って出来てるのを見た試しがないｗ シートやフィルム貼りも経験だな。
普段 鈑金塗装だけしかやってない人には難しいよ。
ウチはフィルム貼りもやってるので余裕だぜ！ ルーフのシート３５０００円ってたっけえな
すぐ剥がせて張替えも楽なら色を変えたりする人もいるのかな？ >>883
最初の物は熱でウネウネと波打ってる
今は対策されてる >>894
いやそれは知ってる 途中で鉄に戻ったんでしょ
補修する上でなんか厄介だったのかなって >>884です。 硬化剤を遅乾取ってやってみます。
もう一つお願いしたいんですけど、大きめのボンネットとかルーフ塗る場合片方塗ってから反対に移動して残り塗りますよね？
その時に大体真ん中辺で区切って塗ってるんですが重なりのとこの肌が汚くなったり、最初に塗った方にミストがとんでザラついたりしてしまいます。 気張って塗り込んでみると肌がなんか汚くなります。
何か良い塗り方があるんですか？ >>896
まだ手の動かし方が均一に動かせてないみたいだね 目を閉じても同じ動きが出来るようになるといいね
それと遅乾硬化剤も必要だけど リターダを一つ持っていた方が良いよ >>896
ザラつくのは初めに塗った側が乾き始めてるからだと思う。
やはり真夏仕様にしないとダメだね。
真夏はメーカーの出してる夏用を使っても大面積は肌が荒れやすいよ。
ボンネットの場合なら外して塗るのもアリだと思う。
最初に折り返しの裏や真横を一周塗ってから左上から右側に、少し下がって左側にと規則正しいパターンでロボットのような動きでw
全ては経験だから数をこなすしかないね。 キャストのルーフだけの予定だったがバックドアも変える事になった
スポイラーのシートも貼らなきゃいけないんでシート注文して現物見たら
たしかに現車どおりの形で成型されてるんだな
ラッピングみたいに引っ張って貼るって事はできないわ
シートの柄まで伸びるしｗ
ダイハツからもらった施工マニュアルには
界面活性剤 吹付けて貼れと書いてある
作業工賃18000円って事は相当時間かかりそう
近所の看板屋に見せたら断られたｗｗ >>899
なかなか大変そうだね。
結果報告待ってる。頑張って。 >>899
ルーフも「その形」で箱で来るよね
ラッピングシートっていうより薄いプラスチックっていう感じ
多分ルーフモールの辺りの段差とかは苦労するかも
あと最後に遠赤とかで炙れってなってるけど絶対にやっちゃいかん
ちなみにダイハツ内製の知り合いもバッチリ成功した事無いとか言ってた >>878 (ｽﾌｯ)[]
ラッピングやったことないのかよ
塗るより簡単だぞ
>>881 (ｽﾌｯ)[]
間違っても霧吹きとかしないようにw
↑
ワッチョイ回避の彼が現実の世界に戻って来られる事を祈ってるｗｗｗ >>896
右（左）端から真ん中まで塗ったらダッシュで反対側に周り
真ん中から左（右）端まで塗るんだよ。
カラーベースから全部その塗りかたしないと真ん中に跡できちゃうよ
塗り終わる頃には最初に塗った場所は乾き始めてる。 どれだけ上手い人でも、風が流れる本式ブースでフードとかルーフの上面はなかなか難しいよ。 ２人居れば楽なんだろうな
同じ塗り方する人じゃないとイライラしそうだし、左右で色が違って見えたりしそうだけど >>905
一応聞くけど、上から目線で「間違っても霧吹きとかしないようにw」
とか言った自分が恥ずかしいという感情は持ち合わせてる？ 久々に有意義なやり取りだね。
てか、この自研ニュースっていいね。安いし
余程ボディショップリポートよりいいかも。 >>912
すまんw得意分野だったのでイジワル言いたかったw
でも俺は霧吹き使わないし https://stocks.finance.yahoo.co.jp/funds/ranking/?sort=return&;term=1y&asset=2&p=1
ほら、年利30％以上なんてゴロゴロあるし、中には100％超える化け物ファンドもあるよ。 一人自営やってるより。有る程度金溜まったらこういうのに投資して楽して暮らしたほが賢いかもよ。 >>917
まず自分で やってみてから感想して下さい。
罠が必ず有りますから… >>400
小さくなったトレーサーにマスキングテープ適当に巻きます >>918 一応やってるよ、今二年で最初の1年は下がったから実現金利は15％程度。それでも定期にして眠らせとくより全然有益だわ。
まともな証券会社の商品だし、下がるリスクが有ることは事前に説明される。
怪しい詐欺商品の類とは別物だよ。
自分の経験だと細かく売り買いせずに、買ったら放置が一番効率良い感じ。 >>919
ちゃんと挟む器具を買って来た方が良いよ
マスキングテープをトレに巻くのはテープ自体が崩れる場合が有るからな
巻いてもいいが巻き方間違えるなよ しかし事故が減ったなー
付き合いのあるホンダデラも新車は売れない、事故入庫は無いで嘆いてるわww そろそろ本格的に自動ブレーキの影響が出始めたかな？ 自動ブレーキ装着率なんて全体から考えればまだ数パーセントだろ
たぶん影響を感じるまで10年くらいかかる
今は金がなくて直さなかったり車離れが進んでるだけ もしくは知らないうちに自分とこが取捨選択の「捨」に分類されてるとかね。 >>919
それ俺だけど、ずいぶん古い話題に手を伸ばしたな そういえばスバルって事故率が減って採算合わないから内製全廃したって話を噂で聞いたんだけど？
どこかのエリア単位での話かな？ >>927
スバルの内製の状況聞いたんだけど、入庫めっちゃ減ってるらしい。
てか、うちはまだ何かと保険仕事入ってるけど、100対0の事故減ったよね。 スバルは本気でぶつからないように努力してる感じが伝わってくるわ スポット溶接機がなくクォーター交換やリヤパネル交換を半自動溶接のみでやっててすごく割に合わないと思ってるんだけど、スポット溶接機があるとどのくらい時間かわるのかな？
スポット溶接も使えないところあるよね？ >>924
考え甘いぞ！
スバルがアイサイトを出してから年間の事故が何パーセントか減ったのを発表してただろ。
それが全メーカー、全自動車になるんだぞ。
その上に若者の車離れだ。
警察庁が高齢ドライバーに対して免許証を返納せずに運転を続けるなら自動ブレーキ車に限るなどのかなり厳しい条件を付ける などのも新聞に出てたしな。 >>931
確かに10年なんて呑気な事は言ってられないよね。
仮に30パーセントが装着したら、それこそ脅威だよ。それに加えてレベル3の自動運転。
塗料メーカーの出荷量みても何みてもどんどん減って来てるのは明らか。
まあ、その中でも伸びてる工場もある訳だから、やり方だろうけど。下請けメインは今後きついだろうね。 >>930
スポットを剥がすのが大変で、溶接は半自動でもスポットでも変わらない。 >>932
下請けメインだから いいんだよ
考え方 大丈夫？ >>933
そっか、ありがとう。
なら単純に新品パネルに穴あける手間と溶接跡を削ったりする手間が違うだけって事ね 交換パネルのスポットを剥がす作業は
スポット溶接機だろうと半自動だろうと同じ手間だろ。
取付ける作業の違いを聞いてるんだろ？
そんなもんいちいち半自動でジージー溶接するのとスポットでバチッと溶接するのとじゃ
手間も時間も強度も雲泥の差があるわ。
ちなみにスポットはアタッチメント交換で新車スポット個所はほぼカバーできる。
普通の業者はスポット溶接機持ってるって考えれば答えは出るだろう。
てか、事故が減って生き残り云々言う以前に
スポットのアンペアまで指定される時代にスポット自体持ってないとかダメじゃね？ スポットの方が作業時間は少なく済むわ
何言ってんだ？ クオーターならパネルボンドで良いじゃん。
バックパネルはスポット使うなぁ
一番安いのでいいから買っとけ。 >>937
やっぱりそうだよね
しかも半自動で修理したところをもう一回修理する事になると、またそうとう大変だし
雇われなんだけど、なかなか設備投資してもらえなくて うちの板金はスポットあるのに半自動でやるんだよな～
しかも下手だからオールサンダーがけ
ベルサンならまだいいが普通のエアサンダーだからそこら中に傷入ってるわ 上手くいけば目玉みたいになる
俺ぐらいの技術があっても10個中1個出来ればいい方 >>943
パテ埋めして真っ直ぐにするから交換したのバレバレになる >>945
パテ入れてスポット跡を付けたりしてるけどな なるだけ安くていくらくらいのスポット溶接機であれば実用的なんだろうか、
値段の差がすごすぎてわかんない >>947
キュービクル入れてない工場なら 大したスポット溶接機は導入出来ないよ 50万円位の安い溶接機だと溶接箇所が限られてくる
流れ作業の忙しい鈑金屋さん以外なら 半自動で溶接すればいいよ >>935
今時、下請けメインだから大丈夫なんて、
お前こそ考え方大丈夫？ >>949
何だかんだ言ってもだな デラの下請けやってる工場の方が仕事量は半端無く多いんだよ >>950 直請け100％なら半分の仕事量で同じだけの利益出るけど、安定度は下請けの方がずっと上だろうな。 >>950 量は有っても売上が比例しないでしょ・・・
同じ仕事で直需なら半分以下の仕事量で同じ売上あがるよ。
ましてや下請けじゃカスみたいなのばっかりでオイシイ仕事は内製でこなすんだろ？ >>944 俺ぐらいってどれぐらいだよww
板金屋の溶接技術なんて専業の溶接屋から見たら初心者レベルぐらいじゃね？ >>952
それな。
で、何かあると一方的に切られて
さあどうしよ。ってのを何回かみた。
1番酷いのは従業員10人くらい居てブースも2機あったのに、デラの一つから切られてそこからの転落はあっという間だったな～。 >>952
内製 上手く回らず潰したよ 全て外注だ おいおい、仕事量が多いなら安定してるのか？
じゃあ起こし屋が最も安定してるな >>956 直請けしかやらない所が不安定なのは事実でしょ。
一般的にデラの営業力には勝てない。
俺の会社は下請けはほとんどやらないから心情的には直請けを支持したいけどね >>958
実際は仕事してなきゃ不安になる人多いけど
俺は器が小さいから自前工場で１人でゆっくり割りの良い仕事だけで十分
下請けなんて仲良い所以外しねーよスタイル
その代わり5年前位のソラーブームの時にかなり太陽光発電に投資したから
人雇ってもストレス溜まるだけやん >>961 太陽光って最終的には高確率で赤字化しそうな気がするのだが，そうでもないのかな？ 俺もそう思う。
売電の価格も下がってきてるんじゃなかった？
設置を促すのは国と販売店
反対意見の記事もなかなか読みごたえある ミンス政権の時 大陸や半島のメーカーに利益誘導する為にやった政策だからなぁ かなりと言っているから全量買取でしょ
年々下がってきてると言っても始めた年の売電価格が20年続くんだから5年前にやったなら良いと思う
10年で回収、残りの10年ウマーだよ >>962
自前土地でメガソーラーだから20年固定最終利回り13以上の計算
投資だからなんともいえないが
その代わり数千万投資したのと自営業だと一括償却も出来たり
アパート経営より全然安心だよ
俺が金持ちだったら土地から調達して買いたかったけど
庶民にはこれが限界だった >>965
そうそう
自前土地だと6年計算でいけそう
で発電量落ちると考えても20年固定で良い投資だよね
中国人なんかも買い漁ったみたいだし
太陽光メーカーの社員も安い土地見つけては個人でかなり買ってるよ
設備も安く買えただろうし >>963
事業用規模だと20年固定買い取りだから当時はブームだったじゃん
今はもう美味しくないよ 実際発電量って落ちるもんなの？
最終的にはいくらぐらい儲かる計算？ >>969
最初の数年は予想よりかなり発電してたけどここ数年はちょい落ちたかな
掃除したりすれば良いかもしれないが
20年後まで分からないが投資額の1.5倍以上は残る計算でも未知数ですよねw
地方のアパートマンション経営より魅力的だったと思います そんなことするより 工場をデカくして頑張らんかい！ >>971
だからデカくすると人雇わないかんし
めんどくさいやん
下請けもしたくないし >>972
デカくしたら人を雇わないとダメなの？
この業界で下請けがしたくないと思ったら もう辞めた方が良いよ 直需 直需と騒いでいた時期が有ったけど 直需だけでやっていた所は かなり工場を閉めたよ そんな所は下手くそなカスタムやって直需をしようとしていたけど 無理だったね
最後はデラの下請けしてる工場に何か仕事を回して下さいと孫請けになってたしね あと、下請けって言うけど そんなに簡単にデラの仕事はさせてもらえないんだよ
営業行っても門前払い まして鈑金塗装してる人は口下手な人が多いから 仕事を取るのが大変 >>974
何を連投までしてそんなに必死になってるの？w
うちは直で約15年やってるけど全然無理じゃないよ。
安定度は下請けには負けると思うけど。
下請けしたくなければ辞めた方がとか極論過ぎw
そんな熱くならないでよw >>973 デラの下請けが馬鹿らしくなって、こちらから徐々にフェードアウトするように切らせて頂きました。
で、今は直需一本でかれこれ10年以上やってます。
御自身の狭い視野、了見で上から目線の下請け奴隷自慢は如何なものかと思います。 >>975
必要経費にあまりお金を掛けてないんだろ？
月最低の支払いで幾らいるのさ？
1人自営で月 最低65万円程 払ってるか？ >>977
経費自慢笑った
人望と経営能力ない事自慢して何が嬉しいの？ >>976
こちらからじゃないだろ？ フロントが変わると入って来なくなるのを 気にしないで新しいフロントに挨拶しに行かなかったからだろ？ >>976
デラは何かしらの繋がりで仕事してくれってくるよね
まぁやんわり断るけど 一人で直受いいぞ
自前の工場と土地で借金無かったら出て行く金もほとんど部品代と塗料代だけだし
ほどほどの仕事が来れば余裕で暮らせる
ほどほどじゃなく大量に来たら大変になるけど、暇になったら自分にご褒美で家族旅行 >>980
直で十分なのに 何故そこまでする必要があるの？ >>980 まず、貴方自身が持ちかけた論点はそこにありません。
仮に貴方の仰る通りだったとしても、現状は直需で安定した状態に有ることには変わりありません。
営業力で言うのなら、コネ、或いは設備とレス率、納期の足元を見られながらも仕事「量」を確保するのが営業なのでしょうか？
営業力があるのであれば、何もわざわざ下請けに回る必要は無いものと思いますが？
何も自分を自慢している訳ではないですよ。
というのも、本当の営業力という意味では、仕事の量も安定的であるべきではありますが、そこはやはり自身の努力がたりない所。
安定度や月間の波は少々粗めなのは否めませんが・・・ あー>>974で思い出した！
このデラマンセーの人って定期的に暴れてる人だねｗ
「デラの仕事してる俺は一流」っていう20年前の思考回路の人ｗ てか、普通に考えて仕事が確保出来れば直に越した事ないよ。
何で、ピンハネされたりしないといけないの？
誰しも100万の仕事して60万とかしかもらえないなら100万の方するよね。
こんな事小学生でもわかると思うが。
ここで直って書いてる人はそれこそ営業力だったり技術だったり何かしらかの魅力があるから
直でやっていけてるんじゃないの？
それを下請け＝偉いみたいな短絡的な考え方しか出来ない方が・・。
要は下請けしないと直の仕事取る能力ないし食っていけないからじゃないの？
正直に言おうよ。 直受で35年やってきたけどやっぱもう無理だわ、過疎って来て仕事量減ったらデラの営業力に対抗できない。あいつら日本人を外国人研修生みたいに使うからまともな商売してたら張り合うことすらできないわ 今日休みなのか？
全塗装終わってみてみたらえらい盛り上がってるやん
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