【質問】初心者のためのカーオーディオ vol.144 [無断転載禁止]©2ch.net
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このスレは、カーオーディオに関して困っている方や初心者のための Q&A スレです
前スレ
【質問】初心者のためのカーオーディオ vol.143
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1481719167/
●質問者へ
・求めてる音質を具体的かつ明確に説明すること
でないと一般論しか返ってきません
・回答してくれる方は自分の経験・好みでの回答となるので、求めている音質と合致するとは限りません
・多数回答があれば自分で判断して取捨選択してください
・結果を報告すると他の人の役にたちます
●回答者へ
・回答者に対する指摘レスは禁止とします
正々堂々と質問者に対して別の意見を述べてください
判断するのは質問者だということを忘れずに
●荒し対策
・スレタイと関係ない攻撃・煽り・罵倒レスは完全スルーしてください
良いレスをしてても、荒しにレスしたら同類とみなしますので相手にしないでください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ヘッドユニットが、サウンドナビ60プレミなんだけど、3way化を夢想中。ミッドを繋ぐRCAケーブルをDEH-970にでもつないで、そこからスコーカーとミッドに分けたらどうだろうか。
考えられるデメリットある？ DAC>A/D>DACでいい音にはならないと思う
いきなり970をメインにすればいいんじゃないの？
3wayできるかどうか知らんけど
P01なら3way+SWまでいけるけど 普通に3way対応のプロセッサー繋げりゃ良いだけじゃね？ >>6
970では3way+サブは不可能ですね。P01は予算オーバーだし、何よりナビは残したい、ということで。 >>8
予算オーバーなら仕方がないが
ナビとは全く別系統でオーディオ組むのは有りだよ
俺はTOYOTAでTコネNAVIなんだが音はクソだったんでP01でフロント3wayに
2swを組んでる
>>7氏のいうように外付けプロセッサかな
これも二回DACを通る形になるだろうから俺的には気持ち悪いな
970だとパッシブ使って3wayもできるだろうけどかえって費用がかさむかも 俺はp01→dspproの構成なんだけど、やっぱDAC複数通るのよくないよなぁ
デジタル出力の出来るヘッドが欲しいわ
d7xiiiゲットしたい それあまり意味がないんじゃないか
P01とDSPPROの二系統にしてアンプ以降は共有(2入力が無理ならセレクタ)
DSPのソースはハイレゾDAPでも入れたらいいのに スピーカーケーブル変えたら本当に音がよくなるんですか？
ノイズの影響を受けにくくなるってことですか？ >>12
良くなるってよりキャラクターが変わる感じかな？
EQで1dB上げ下げするより微細な事だから、高いケーブルを使っているという満足感(プラセボ)だろうね（笑） >>12
純正のヒョロヒョロ線からなら変わらないわけがないわな スピーカー交換に挑戦中で一緒にスピーカーケーブルも交換する予定です。
ですが、どうしてもスピーカーケーブルを通すためのガイドが通りません。
現在エーモンの配線通しをつかってやってます。
何かコツであったり、便利な道具はありませんか？
宜しくお願いします。 スプレーは、ものによってはケーブルブーツのゴムが劣化するぞ >>16
ありがとうございます。
早速シリコンスプレー買ってきました！
プロスタッフの方が安かったのでそちらを買ってきたら、偶然ゴム、樹脂大丈夫なタイプでした。
皆さんありがとうございます。
明日リベンジしてみます。 >>22
カプラーだったら難しいよ
プロでも嫌がる >>23
内張り等で直接目視は出来ないのですが、触ってみた感じはカプラでは無さそうです。
室内に入って、10cm位のとこにカプラがあるのでおそらく通せそうだと勝手に思っている所です。
ネットでエクストレイルのスピーカーコード引き直しのブログ等を探してみたのですが見つからず、完全に手探りです。汗 >>24
仕事で色んな車のスピーカーコードを通したけど、ジャバラを通すのは中が濡れていれば、結構簡単に通ると思う。店ではブレクリを使う事が多い。
ゴムには優しくないかもだけど、施工した跡が残らない（水分や油が残らない）ってメリットがある。
車→ジャバラの付け根 が難しい車が案外多い。
専用工具の配線通しを買わずにやるなら、ワイパーゴムのフレームとか使い易くてお勧め。
カプラーでドア接続の車（日産だとエルグランドとか）でも、必ず「空き」が有るから何とかなると思うよ。
外形を壊すと防水性が落ちるから、配線が刺さっていない、カプラーの空き部分をハンダごてでジュっとやると案外綺麗に加工できる。
比較的配線の多い運転席側の方が大変だから、通せそうか確認するなら、そちらからどうぞw
ウチん所のセオリーだとリスクの少ない助手席からってのが基本だけどね。 昨日スピーカーケーブル引き直しについて質問したものです。
皆さんの助言通り、配線通しにシリコンスプレーを吹いて挑戦してみたら、結構簡単に通りました！
本当にありがとうございました。 ネットワーク自作しようと思ってるのですが、コイルが高すぎて躊躇しています。
お手軽に色々試せそうな安いコイルはどこで売ってるんでしょうか？ >>31
コイズミ無線で通販しとるがね。
数百円からあるよ。
てか、自作パッシブの醍醐味はメーカー品ではまず採用しない高級品を使える所にもあると思うから、ある程度の出費を覚悟出来ないなら手を出すべきではないと思うよ。
安いパーツで計算値通りのパッシブを作る→思った音と違うから聴感で作り直す→思い通りの音になったから、同じ数値の高級品を買う→また何故かズレるので高級品を買い直す。
まさに泥沼w コイルの話がでてたのでちょっと聞きたいんだけど80～90hzくらいでのハイパスをコンデンサーでやりたいんだけど何μfのを使えばいいかな？だいたい－12octくらいでやりたいのだけど >>35
普通はバターワースで作ると思うから
112500÷（80hz×4Ω）で351μfかな。
エモーションのパッシブネットワークの作り方。ってのを参加にすると良い。 インピーダンスをちゃんと測定しないと、思うようにカットできないよ。 サイバーナビcz900と、prs-d700×２台、v172でバイアンプで鳴らしたいと考えています。
cz900の取付説明書を見てみたところ、RCAの出力がフロント出力とリア出力となっているようです。コレをそれぞれ別のアンプに入力し、左右のミッド、ツィーターに出力する、音の高低で分けるバイアンプの模式図が載っていました。
しかし、今回は音を左右で分けて、右のミッド&ツィーターにアンプ一台、左にアンプ一台の左右で分けるバイアンプ形式にしたいと考えています。
音に左右の区別が見つけられず、どうすれば左右で分けるバイアンプ形式に出来るのかが分かりません。
詳しい方教えて貰えませんか？ ピンケーブルの赤・赤を１台のアンプに、白・白をもう一台のアンプにすればよろし。 cz900ってなんか出来が悪いだの未完成品だの
すごく評判悪いレビューが多いけど、その辺は大丈夫なの？ >>41
評判悪いんですね。
実は物は購入してしまっている状況なので、とりあえず使ってみて、それから考えてみたいと思います。 >>40
ありがとうございます。
調べてみたら、RCAケーブルは赤が右で、白が左の信号を出してるんですね。
てっきり電線みたいに、日本で一組かと思い込んでました。 手持ちのスピーカー(TS-V172A)に、外部アンプの導入を考えているのですが
JLのXD/400とカロのPRS-D700と迷っていて、どちらが音質的に上なのでしょうか。
両方購入する余裕もなく、また試聴できるところもなく、夜も眠れない状態です。
各アンプの特徴も含めて知っておられる方、ご教授いただきたくお願い申し上げます 眠れないぐらいなら PRS-D700でいいでしょう。
好みという微妙なところで選ぼうと思うなら、両方買って気に入らない方を
オークションで売るぐらいの覚悟が必要です。
あと、HUが専用品かナビかによってもお勧めは変わってきます。 >>50
たぶんこいつは真面目に相手しても反応しないよ
マルチだから 質問ですが、FOCALの６k2とロックフォードのT1652sはどちらがいいスピーカーでしょうか？主に聞くのはロック系です また同じ質問コピペして貼ったり、やたらとマルチで貼ってる人がいるけど、何がしたいのだろうか？ 質問です
カロのGM-D1400∥のアンプなんですが
突然音が出なくなり、1.2分後に音が出るという症状がでました。
アンプの設置場所がとても熱を持ちやすい場所+爆熱アンプなのでアンプが
熱を持ちすぎて保護回路が働いて音が出なくなるという事はありますか？
取説には何も書いてありません。 >>56
うちのも熱こもりすぎると音でなくなった
その2週間後くらいに煙吹いて死んだ
ダッシュボード内設置可能とかいうけど熱すごいから冷却考えた方がいい >>57-58
なんども同じ質問コピペしてる基地外に答えるなよ >>57
>>58
とりあえずアンプをむき出しにして3時間程鳴らしてみましたが
音が出なくなるという事がなくなったのでアンプの熱が問題だったのかもしれません。
>>59
あえて吊られますが
俺がいつどこでコピペの質問をしたのか指摘してもらえますか？ 熱かもしれないとわかっているのにも関わらずそれを試さず先に人に聞くという典型的なゆとり。そして煽っていくスタイル。怖いな 手持ちのスピーカー(TS-V172A)に、外部アンプの導入を考えているのですが
JLのXD/400とカロのPRS-D700と迷っていて、どちらが音質的に上なのでしょうか。
両方購入する余裕もなく、また試聴できるところもなく、夜も眠れない状態です。
各アンプの特徴も含めて知っておられる方、ご教授いただきたくお願い申し上げます >>60
あんたは>>63みたいなコピペ馬鹿と勘違いされただけだよ
カリカリしなさんな すみません、クロスオーバーが付いていて、１台でツイーターとミッドを駆動できる
アンプを教えて頂けませんか？ クロスは4kHzぐらいを考えています。
Audioconrolのクロスオーバーとかけっこういいお値段なので・・・ >>65
ケンウッドのXR400とかってのが出来た気がする
4万位だから調べてみ >>66
ほんとですね、XR400、フィルター使えます。検討してみますね。ありがとうございました！ すみません、クロスオーバーが付いていて、１台でツイーターとミッドを駆動できる
アンプを教えて頂けませんか？ クロスは4kHzぐらいを考えています。
Audioconrolのクロスオーバーとかけっこういいお値段なので・・・ >>68
キッカーKX400.4なんてのはどう？
ケンウッドのソレと被るくらいの価格かな >>68
ETONの45000円のが音楽的にコスパ最強 すみません、クロスオーバーが付いていて、１台でツイーターとミッドを駆動できる
アンプを教えて頂けませんか？ クロスは4kHzぐらいを考えています。
Audioconrolのクロスオーバーとかけっこういいお値段なので・・・ ケーブルのヒューズの質問です。バッテリー直後のヒューズの意味はわかるのですが車内でアンプへ分岐するのにただの分岐ではなくヒューズブロックを使うのは何のためですか？ 自己解決かな、ヒューズブロック先は一回り細いケーブル使ったりするから？
スレ汚しすみませんでした。 ヒューズブロックになってないと何処か一箇所漏電した瞬間に全部道連れだぞ 了解。DIYでやっているので自分的には火事さえ出さなければ良いって感じです、、 手持ちのスピーカー(TS-V172A)に、外部アンプの導入を考えているのですが
JLのXD/400とカロのPRS-D700と迷っていて、どちらが音質的に上なのでしょうか。
両方購入する余裕もなく、また試聴できるところもなく、夜も眠れない状態です。
各アンプの特徴も含めて知っておられる方、ご教授いただきたくお願い申し上げます すみません、クロスオーバーが付いていて、１台でツイーターとミッドを駆動できる
アンプを教えて頂けませんか？ クロスは4kHzぐらいを考えています。
Audioconrolのクロスオーバーとかけっこういいお値段なので・・・ スピーカーケーブル変えたら本当に音がよくなるんですか？
ノイズの影響を受けにくくなるってことですか？ >>85
金魚飼ってる？
エアーポンプがアンプ
エアーチューブがケーブル
エアーストーンがスピーカー
純正のエアーチューブは細いショボい糞みたいな管
それを適切な断面積の物に交換する
ポンプが糞でも流量は変わる可能性はある
ストーンが糞だったり目詰まりしてるといいエアーは出てこん
金魚はお前
お前が快適に泳げる水槽(車)をつくるのだ！！！
今別に苦しくないなら変える必要は無いかもね ただほんとに電力に見合わないレベルの細いケーブルだと発熱がひどくて焦げるか発火することになる
異常が出てないなら電力に見合ってるんだけどね 線にこだわり持ってるやつでも、端子にこだわらない奴ってなんなの？
クロスオーバーの中にほっそいすずメッキ線使ってるの知らないとか。 >>88
端子の拘りはまだしも、クロスオーバーの中なんて初心者には無理ですがな。
それを言い出したらデッキの中、アンプの中とか大変な事にw
トランジスタの足、コンデンサの足まで言い出したら上級者と言うより病気だね。
でも、端子も聴き比べしないとダメね。
高級品だからとロジウムメッキを重宝する人いるけど、それ自体の伝導効率が良く無い事を知る人は少ない。
音の特徴として、高域の音がキツくなるのに、それを指摘する人は稀。
そんな世界w 質問です
カロのGM-D1400∥のアンプなんですが
突然音が出なくなり、1.2分後に音が出るという症状がでました。
アンプの設置場所がとても熱を持ちやすい場所+爆熱アンプなのでアンプが
熱を持ちすぎて保護回路が働いて音が出なくなるという事はありますか？
取説には何も書いてありません。 >>89
いや、だから、変わらないってことだよ。つまり。
いったいいくつの端子とケーブルを通ってるかを考えればわかる。
その中の一つを変えて音が激変とか、完全にオカルトだ。
ホーム用スピーカーの内部の配線の質を見れば、
線材で音は変わらないということの結論は出てる。
話をもどすと、スピーカーケーブル、
ミッド18ゲージ、サブウーハーが16ゲージでじゅうぶんだよ。
どうしても太いの使いたいなら、ミッド16, サブウーハー12～14で。
材質はOFCで何の問題もないので、それ以上拘る必要なし。
ただ、耐熱の問題があるから、シースの丈夫なカーオーディオ専用品を。 >>92
何だか初心者らしからぬ話になってるけど、俺は「音が変わらない」ってのは無いと思うよ。
内部配線の話に戻ると、本気のオーディオの場合、勿論材質や太さ、引き回し迄全て拘られて作られてるよ。
金足コンデンサ、抵抗、OFCの足が生えてるトランジスタやらオペアンプ。
ガラスエポキシの基盤やら通常より厚みのあるパターン線。
まあ、カーオーディオの機材でそんな製品はほぼ見ないけどね。
後、カーオーディオ用の配線を使えってのは反対。
ロクな製品が無いね。
OFCの表記がある製品でも、それ、TPCじゃ？みたいなヤツも有るし。
耐熱なんかを考えても、さほど材質の違う物を使っている訳でもない。
値段も無駄に高い上にカタログ見ても必要な情報は載っていない。
太さがどーのより、ケーブルの作りに拘るべきだね。
シースの素材、線材の本数や遣り方、平行線なのか等。 ケーブルに端子をかしめたあと、補強に半田を流し込んだら、マズいかな… >>94
音質的には変わらないけど、ハンダの流し方によってはそこの部分から折れやすくなる。 >>93
基板パターンやデバイス配置によってノイズの出方は変わる。
でも、それとケーブルや端子の話は別。
高級品と言われている商品とて、所詮はこんなもんなんだよ。
http://iberia.music.coocan.jp/column_audio_goldmund.htm ケーブルで音質が変わるってより接触不良が直るとかそんなんだと思うんだよな
接続部分は芯材をむき出しにするからそのうちくすんでくるし
知らず知らず悪化してたのが新しいケーブルで元に戻って音が変わったって
古いケーブルも切って新しい部分を出せば音が戻ったのが実体験です >>93
高い製品がそういうのにこだわるのは、高い理由を作るため。
カーオーディオでスピーカー線いじるくらいなら、電源の線を太くした方がいい。 >>94
ハンダ自体が意外と抵抗値高いから、気を付けた方が良いよ。 ケーブルで音質が変わる。
ただ、カーオーディオ用ケーブルではそれほど大きく変わらないと思う >>98
電源線にも、もちろん拘るけどスピーカー線も大切よ？
ネットワークを弄った事のある人だと実感湧くかと思うけど、0.5Ω変わっても音は変わるからね。
後、電源線が太ければ良いってのはちょっと雑な話しだと思う。
ある程度の太さは必要だけど、刺さった先で細くなるから確実に安定して綺麗な電源を送るってのが大切かと。
その為にはシースの素材や線材にも拘るべき。
極端な高級ケーブルは要らないと思うけど、ある程度真面目な作りをしたケーブルである必要がある。 >>100
カーオーディオ用は高い！胡散臭い！ってのが多いように感じる。
そういう製品が多く出回るせいでケーブルで音は変わらない！って話が出るのだと思う。 パワーケーブル、スピーカーケーブル、RCA、バッテリーで5万(DIY)もあればそこそこいけるんじゃない？個人的には費用対効果は高いと思う、そこで辞めておけば。そこから先は自己責任笑 >>102
費用対効果がでないと言うか、高いのに交換してもがっかりするケースが多い。 そんなのホームでも同じでしょ。カーオーディオに限らない。
ケーブルは「高級」である必要は無いよ。
接触不良が無く、丈夫で、抵抗が小さければだいじょうぶ。
特性インピーダンスが問題になるほど、音声信号は高周波じゃないからね。 >>101
一番グレードの低いセパレートスピーカーのネットワークケーブルをbeldenの評判いいのに変えたら音が良くなるわけ？ ならねーな
今まで太いケーブルをわざわざ引いていたけど、今回面倒で最初からの細いスピーカ線つかったが、違和感なし
これが現実 ぽまえらスピーカーケーブル何使ってるんですか？
僕はベルデン8460でごんす 本来カーオーディオ用じゃないけど、カナレってケーブルが安くて高音質だってきいた >>107
そう。ケーブルなんてほとんどプラシーボだから。 ケーブルなんて騙されてここがいいって買う奴多いよな
そんなアホみたいなケーブル買うなら兎に角太いの買えばいいんだよ
限界まで太くしてから考えろ
結局何も変わらないし ケーブルはある程度以上の質が有ればメーカーの味付け以外の差は無いのでは？
質の悪いケーブルから良いのに変えれば、音は変わる。
スピーカーならすのに、RCAケーブルの片端切って繋いでるけど、とりあえずで用意した１００均ケーブルのゴミっぷりに目が点になった事が。
その後調達し直したオーディオ用のケーブルに変えたら音量含めて変わった。
１００均のケーブルは外見以上に中の線がむごい、より線数本とか、何なの？ ケーブルの変化がわからないってのは流石に耳の問題もあるかと…
俺はスピーカーケーブルもRCAケーブルもカナレ引いてるけど結構違うもんだよ。
ただある程度以上の値段の物は正直違いなんてほぼないというか無駄に感じる。
今までカナレ、ベルデン、モンスター、オーテク使ったけど一番がっかりしたのはオーテクの上のランクのやつ オーテクだめだよ作りがちゃちいし安全性への配慮もない >>112
100金のやつでも昔は線10本くらいあったよ
最近の100きんぴは1～2本しかないからちょっと引っ張っただけで千切れる 良いケーブルに変えて音が良くなる事は100%無いよ
正しくは「クソなケーブルを使うと音が悪くなる」
ちょっと言葉遊びっぽいけどこの違いが大事だと思う
あと電気信号的にはケーブルで音が劣化するのか
接続端子で劣化するのか、アンプの基盤の配線で劣化するのかは全く関係ないよね
アンプのトランジスタからスピーカーまでの経路トータルで見てどれだけノイズあるかだから
アンプの内部がどんだけショボくてもスピーカーケーブル良い物使えば
アンプ内部で劣化した以上に劣化しないし
逆にどんな良いアンプ使おうがスピーカーケーブル悪かったら音質は落ちる そうだな100均とか論外のケーブルを比較に出しても話がこじれるだけ
車メーカーのケーブルレベルでそれ以上はアホの宗教
よく音を耳の問題とかいうアホがいるが、音は耳を通して感覚で聞くものだよ
好みってのがそれ
耳ｗバカの言葉 そりゃそうだろ
人がいい音っていうのが自分の好みになるわけない
なんの為に音質いじれるようになってんだよ
バカは昔のノイズだらけの音なんて聞いて事もないんだろうよ
デジタル化されて電子レンジの上にでも置かない限り文句なしのクリアだわ
だってそうだもん アナログだと細かい音がノイズにマスクされて音の数が減るから
聞こえる部分が強調されて心地よく聞こえるのはある スピーカー交換に挑戦中で一緒にスピーカーケーブルも交換する予定です。
ですが、どうしてもスピーカーケーブルを通すためのガイドが通りません。
現在エーモンの配線通しをつかってやってます。
何かコツであったり、便利な道具はありませんか？
宜しくお願いします。 朝は右寄り昼は左寄り夜は真ん中
僕のスピーカーのボーカルが聞こえるところ 足し算にはならないけど引き算にはならないって感じか >>131訂正
足し算にはならないけど引き算にはなるって感じか
70点ぐらいの品質のもの買えば大体いい感じかな べき乗になるんだろう
最初0.5
次0.25
その次0.125
マイナスにはならないが増分が減っていく サイバーナビcz900と、prs-d700×２台、v172でバイアンプで鳴らしたいと考えています。
cz900の取付説明書を見てみたところ、RCAの出力がフロント出力とリア出力となっているようです。コレをそれぞれ別のアンプに入力し、左右のミッド、ツィーターに出力する、音の高低で分けるバイアンプの模式図が載っていました。
しかし、今回は音を左右で分けて、右のミッド&ツィーターにアンプ一台、左にアンプ一台の左右で分けるバイアンプ形式にしたいと考えています。
音に左右の区別が見つけられず、どうすれば左右で分けるバイアンプ形式に出来るのかが分かりません。
詳しい方教えて貰えませんか？ 素人なので教えて頂きたいのですが。
バイアンプ接続をして、後部座席でもスピーカーを鳴らしたい場合どうすればよいのですか？ >>136
空いている出力が有れば、そこをリアに当てる。
無ければアクティブクロスオーバーってのを使う（種類は色々）
アクティブクロスオーバーを使わない&チャンネル数足りない場合はアンプ迄はフルレンジで信号送る様な仕様にして、アンプの手前でRCAを分岐して出力を増やしてリアに当てる。
どの方法もお勧めはしないけどねw んな事するなら、アンプ一つ付けたらいいのじゃないの？
できんの？ HUのリアスピーカーケーブル空いてるだろ、そこに繋げろ スピーカー交換に挑戦中で一緒にスピーカーケーブルも交換する予定です。
ですが、どうしてもスピーカーケーブルを通すためのガイドが通りません。
現在エーモンの配線通しをつかってやってます。
何かコツであったり、便利な道具はありませんか？
宜しくお願いします。 >>140
百均で売ってる自転車用ブレーキワイヤー
それと、シリコンスプレー 小音量で良い音にするにはどの様にしたらいいでしょうか？
1万円クラスのセパレートSPにGM-D1400-2、簡易デットニングで
走行音やエンジン音が聞こえない位ボリューム上げると、
自宅PCで使ってるペア2万円弱のアクティブSP並みの
鳴りっぷりで満足なんですが、
音量を絞るとスカスカな音になってしまい、
職場で使っている、ダッシュボード上部にフルレンジSPが付いた
ボンゴの方が、解像度云々は別にしても
まだ良い音に感じるのが何とも。
根本的に、ドアSP仕様は小音量だと厳しいのかなぁ。 ドアSPで納得できる音質にするには、デッドニングを手間暇お金かけないとだめだね 純正のオーディオって小さい音でも普通に聴けるじゃん 小音量だとMIDとTWのバランスが崩れるので(MIDが鳴らなくなる)
どうしても音がやせてしまいます。それは仕方ないですね。
イコライザがあるのなら、小音量仕様のと大音量用のとでメモリに入れて
使い分けるといいと思いますけど、それなりのHU(ナビ)じゃないと難しい
かもしれませんね。 >>147
それを仕方ないで片付けるユーザーとメーカーがアカンのやな
そういうところをユーザーは文句言う必要があり
メーカーは解決する必要がある
開発出来たメーカーには金が集まりユーザーには満足が訪れる
今の日本では無理かな >>145
純正と言っても結構ピンキリだな
車種でも鳴り方違うし >>148
耳の特性だからなんだが。
メーカー云々は関係ないだろ。 それを補正するのがEQやラウドネスなんでそれを利用するしかないだろうね >>148
ユーザー設定のイコライザが2個保存できないってよっぽど安いやつくらいだろ
楽ナビのワンセグモデルでもできる
数千円クラスのカーナビもユーザーの言うとおりに作れってわがまますぎると思わない？ スマホ板の方で聞いたのですが、スマホよりも、カーナビ側の問題なような感じ
なので、こちらで質問します。カーナビ関係で質問スレがなかったので、
こっちで質問させてもらいます。
質問内容と状況については、下記のレス番、４、7、１０のとおりです。
https://egg.2ch.net/test/read.cgi/smartphone/1492990713/l50
よろしくお願いします。 >>151
その耳の特性に合わせてボリュームとイコライジングを変化させることはできるだろ
やらないだけで
そうやって耳の特性だから～とか言ってんのがタコスだって話だマヌケ >>156
うん
だから音量によってプリセットを変えるしかないだろうね 3Wayにすると、小音量時の音痩せは少なくなるよ。 >>158
それはEQと同じような意味合いの調整が可能というだけで
そのまま大音量にしたら聞けたもんじゃないだろう ミッド(ミッドハイ)のうけもち周波数を広くすると、音量の大小による音質変化が緩和されるんだよ。
例えば、5～8cmのフルレンジをミッドハイにして、400Hzより上を受け持たせるような感じ。
調整は、はっきりいって初心者には難しいけど。 小音量で良い音にするにはどの様にしたらいいでしょうか？
1万円クラスのセパレートSPにGM-D1400-2、簡易デットニングで
走行音やエンジン音が聞こえない位ボリューム上げると、
自宅PCで使ってるペア2万円弱のアクティブSP並みの
鳴りっぷりで満足なんですが、
音量を絞るとスカスカな音になってしまい、
職場で使っている、ダッシュボード上部にフルレンジSPが付いた
ボンゴの方が、解像度云々は別にしても
まだ良い音に感じるのが何とも。
根本的に、ドアSP仕様は小音量だと厳しいのかなぁ。 困っているから聞いて、反応が無かったからもう一回聞いたんでしょ？
答えてあげればいいじゃない
私は的確な答えを出せなかったから、答えてあげられませんでした 大事なことだからコピペしてるんだろうな(笑)カーオーディオのダメな要素がぎっしり詰まってるじゃん 自分が思った通りの回答をしないと揚げ足取って荒らす気満々のコピペだから カーオーディオやってる人が頭おかしいのはよくわかった。 >>171
カーオディオってよりオーディオ全般頭おかしい 市販ナビからDSPに繋ぐ時ってRCAかスピーカー入力どっちが音質良いとかありますか？ >>176
RCA
通常、スピーカー入力（出力？）で繋ぐ場合、DSP内のダウンコンバーターを使ってRCAの入力回路に信号を流し込むという構造が多い。
ダウンコンバーター回路自体も、必ず使う回路ではないのでコストカットされたパーツを使う事が多い。 >>177
そんなアホみたいな話じゃなくて、インピーダンス整合のことが知りたかったのですが。
詳しい人お願いします。 >>177
ありがとうございます
無知でプロショップにお任せでしたがサウンドナビ無印とHELIXのアンプ内蔵DSPがスピーカー出力で繋がってました SanDisk Extreme PRO SDHC UHS-I 32GB SDSDXXG-032G-GN4IN
これにmp3を突っ込んでナビに入れっぱなしにしようと思ってるんですが、
車内の熱で壊れますかね？ 自分でツイーター取り付けたんだけど、(1年半位前)
時々音が出てない時があって、ボリュームを大きくすると鳴り始めるんだけど、
これって音が出るってことは配線の劣化ではなくスピーカーの劣化と考えていいの？ >>180
プレミしか付属してなかったかもです
余計な出費しないようにしてくれたぽいですね >>178
DSPの入力が、そもそもインピーダンス整合なんて無視出来る様な作りが一般的かと。 >>182
接触不良の可能性が有るから、両方の可能性が考えられるね。
変な配線の仕方をしていなければ、ほぼツィーター側が原因だと思うけど。 ツイーターだけ取り付けるのって、
超ど素人がシャカシャカわーい＼(^^)／
ってパターンか
玄人がスーパーツイーター付ける時か両極端なイメージがある どうして静プリは他人の質問にしゃしゃり出てくるんだろうな 10cmのコアキをツイーター代わりにダッシュボードに取り付けようと妄想中ですが、ご意見あれば伺いたい(´･ω･`)一応3wayになるのかな >>193
よくわからないけど、そんな大事な人なの？ >>194
それね、中々上手くいかないよw
車の中って色々な物が反響してるんだな～って実感すると思う。
成功している車は、今の所一台しか知らないけど、 ごめん、途中で切れた。
今の所、一台しか知らないけど、色々試行錯誤して是非成功させて下さい^ ^ >>194
かなり難しいと思う・・・
10cmコアキ自体があんまり高品質なの少ないしねぇ・・・
まだ予算を貯めて、普通のセパレートにした方がいいと思います >>197
>>199
ありがとうございます！
10cmのコアキ使えばかなりクロス下げれるから、音場的に有利かと思いまして。
とりあえず投資額は少なくて済むので、いろいろ遊んでみます。 いまのにちゃんは元々厨房の遊び場だったところだけじゃなくて、なにかテーマに沿って会話する場所もみんなこうだよ。
馬鹿な日本人は、他人の目による監視がないとどんどんはっちゃけて池沼みたいに暴れるからしょうがないね。
匿名で会話できるほど賢くない。 >>202
車種が何でどんなシステム構成かはわからないけど、きちんと基本に沿ったインストールやデッドニングを行えば、
ダッシュorAピラーにTWの2ウェイシステムでもおかしくは聞こえないですよ
無理な構成に投資する前に一度どのあたりを見直してみては？ >>162
そのためのサブウーハー追加なんじゃないかな
カーオーディオでサブウーハー無しはスカスカで当然ですよ 4chアンプを前席、1chアンプを後ろに積んだ場合
距離があるけどアースは一ヶ所にした方がノイズは出にくいですか？
あんまり関係ないならそれぞれ近いとこから取ろうかと。 カロの一番安い3wayを入れてみたのですが純正のツイータ外したらやっぱり上からの音も欲しい。なんとかならんですか？
リアに回して違うのをフロントに入れた方が良いのかな コピペカスとコピペにコピペカスは同一人物ってマジかよ
お前だけは裏切らないって信じてたのに… なんかポータブルスピーカーでいいような気がしてきた なんか開放型のBluetoothヘッドホンでいいような気がしてきた
車降りても聴けるし リアスピーカーって交換するメリット薄いの？
ショップでリアも換えたいって言ったら、運転席からじゃ多少音が厚くなる程度だからやめとけって言われた 金額別でテンプレ作って欲しい
スレ読んでても全然わかんね コピペ厨がいなくなるまで機能しないよね、みんな上級スレに退避しているからそっちで聞いてごらん。 >>221
金額別のテンプレってのも難しいからねぇ
予算10万だったとして、全部をSPに割り振るのか、SP+デッドニングにするのかによっても変わるし
質問したい人が何に乗ってて具体的にどうしたいのかを詳細に書いてもらわないとレスするのも難しくなるからレス付かない
それで他のスレにコピペするっていう悪循環になってる気がする すいません質問させて下さい
・目的
音質向上とiPodで音楽聴きたい
・経緯
車が古いヴィンテージ（ポルシェの大昔の）
偶然にも当時の純正オーディオが入手出来て取り付け
当たり前ですが数十年前のヘッドユニットなので音がよろしくない
そんなに高くないヘッドユニットと比較しても歴然
ただ純正オーディオは非常に貴重なので取り外したくない
この状況でアンプとか付けたら改善見込めますか？
これを考えてます。
http://www.beatsonic.co.jp/scp/scp-a2.php >>224
純正オーディオを飾りとして割り切るなら >>224
オーディオを良くしようと考えるべきでは無いような。
何なら一切音楽を聴かずにエンジン音を楽しんでほしい。 みんないいこと言うな
ちょっと古めのバブルラジカセでも乗せればどうかな
iPodはauxで入れてやる
バブル期のラジカセはコストがかかっているので馬鹿にできない音質のものもある
壊れても買い直せばいいし
最新のカーオーディオは似合わないし、無理やり入れるのは車がかわいそうかも >>224
Bluetooth繋がる外付けアンプで良いんじゃね？
純正オーディオ完全にただの飾りになるけど… >>224
AudisonのPrima AP4.9とかどう？
ガチなアンプではないけど充分なアンプも積んでるしDSPもある。
別売だけどiPod用の接続出来るやつも売ってるし >>224
iPodで音楽聴きたいだけなら、無理して純正オーディオで鳴らさなくても
Bluetoothスピーカーをポン乗せでもいいかもしれない 俺も競技車両でポータブルスピーカー使ってるよ
まーエンジンバリバリ ミッションガーガー 燃ポンミーミー タイヤゴーゴーと喧しいんでほとんど聞こえないけどw >>224
大昔ってことはバッテリ電圧は6Vの頃？ マツコネ仕様のマツダ車ってアンプ付きDSPとスピーカーが一番手っ取り早いかな？
純正OPのBOSEがクソすぎて何も言えない >>236
手っ取り早いのはスピーカー交換とケーブル引き直しとアンプにバッ直じゃない？
資金あるならDSPとDAPも追加したいけど >>236
フロントSP交換・デッドニング・アンプ内蔵DSPのコースだろうねぇ
最近は安価なアンプ内蔵DSPが出てきたので選択肢増えたからいいよね >>241
ありがとう
取りあえずMATCHのPP-82入れて適当なスピーカーとデッドニングで25マンくらいを考えてたんだ
マツコネは調整機能も死んでるんだよね… >>242
MATCH PP-82は既に廃盤になってるんよ
フロントが2ウェイ＋サブで完結させるつもりなら、同じMATCHのM-5DSPでいいと思うよ
http://www.ms-line.co.jp/helixpp_processor_m5dsp.html
ダイレクターも欲しくなるだろうから、それ含めると5万クラスのSPとデッドニングの組み合わせで25万前後になるだろうね いつの間に廃盤に(´・ω・`)
同じ車の前の型に乗ってる人を参考にしてみたんだけどなぁ・・・
とりあえず広い車じゃないので、その組み合わせで考えてみるよありがとう 最近買った中古車についてた２００９年くらいのナビに
ＳＤカードで曲を入れようとしたが、音楽が入っていません？みたいな表示になった。
入れようとしたのがyoutubeから落とした1時間くらいの「10曲程度をＭＩＸした動画」を
.ＭＰ３にしたものです。
この場合問題なのは長さでしょうか？
ビットレートでしょうか？（３２０だったので一応フリーソフトで１３０まで落としましたがまだ試してません） ちなみにナビはクラリオンのＲＯＡＤ ＥＸＰＬＯＲＥＲ ７．０です オルタノイズに悩んでいるんですが、ノイズ対策成功談お聞かせ願えればm(_ _)m まず今どう言う配線になってるか書かないと何も答えようが オルタノイズって悩む人多いね。
基本的にノイズフィルター的なヤツで解決した事が無いね（フェライトコアとか）
配線の仕方と電位差管理がネックになる事が多いかと。
1 バッテリーが弱っていないかチェック
2 配線を確実に行う（端末処理、配線経路の最適化）
3 バッ直するなら、オーディオ機材全てに行う
4 アンプは板に載せる
で大体解決するかと。
「しっかりやってる」でノイズ出る人は、経験上アースが甘い人に多い気がする。 コピペというか、同じ質問がずっと繰り返されて、同じ答えが紹介されているだけかね。 自分でデッドニングする場合、サービスホールはきっちり全部塞ぐべきなのでしょうか？ 外部アンプでしっかり鳴らせるなら、ガッチリやったら幸せになれると思う。
そうじゃなければ程々に マルチ、すいません．．．
「REVAMP(特にCURRENT)」とかの、サウンドサスペンションの商品って、どうでしょう？ >>257
きっちり塞いでも、スピーカー裏のスポンジをやめて拡散材かダンパー的な素材使えば結構な音になるよ。
後は音を聴きながら調節するといいさ。 直列で4Ωスピーカー2個繋げる場合、総合インピーダンスは8Ωになるのは分かりますが、コンデンサでハイパスする場合1つめは4Ωで2つめが8Ωでみるのか、両方8Ωで1つめでハイパスした数値分2つめもハイパスされるのでしょうか？ >>263
親切にありがとうございます。
もう一つききたいのですが、直列の際に音質が劣化しますが、逆起電力が発生するぶん1つめの方が劣化するのでしょうか？ >>265
内臓アンプなのでさすがに並列はきつそうです。
2Ω対応の外部アンプであれば試したいですね。外部アンプいれるなら、内部と外部のアンプで調整の自由度あげたほうがいいんじゃない？って感じでしょうけど。 >>265
内臓アンプなのでさすがに並列はきつそうです。
2Ω対応の外部アンプであれば試したいですね。外部アンプいれるなら、内部と外部のアンプで調整の自由度あげたほうがいいんじゃない？って感じでしょうけど。 >>264
一つの回路に逆起電圧の発生源が2つある状態で相互に影響する 連投になってすいませんでした、で、三連投
二連投なんてミスはあるんだからよけいに書き込む必要はない
君は無駄な行為が好きなダメ人間には好かれるかもしれないが、効率的な人には邪魔にされるタイプね スピーカー選択ですが、ブラムというメーカーの7万くらいのスピーカーが凄く好きな音だったんですが、高くて断念しました。
そこで、このブランドのリラックスシリーズという安価なタイプがあるみたいですが、どうなんでしょうか？
初めて聞くメーカーなので質などよくわからないです。 >>272
予算的にはお幾らまでなら出せるのかな？
お金貯めてからでもいいスピーカーにしておいた方がいいですよ
リラックスシリーズは安く上げるならいいけど、一度いい音聴いてしまってるなら絶対にがっかりするから >>271
そうですね。昔はこんなミスでスレが荒れてたんでつい書いてしまいました。
自称効率的な人には会ったことありますけど、>>270や>>263のような的確に短文で返せる人から好かれるようにはなりたいです。
>>270
親切にありがとうございました。 古いスズキアルトでラジオもスピーカー内蔵のAMしかついてない車を近々譲って貰う予定だけど、せめてFMは聞きたい FMなんかスマホでも聞ける
BTスピーカーで十分よ 明日明後日、SABかわさきで視聴会やるみたい。デモカーたくさん来る。
ハイエンドメインらしいから自分には縁がないけど行ってみたい。 初心者の人ほどハイエンドは参考になると思うよ
まずは車内でのいい音の基準ってのを一度聞いておいてから自分の車で改めて聞いてみると不満点が洗い出されるから
値段は出せないにしても十分参考になるとは思うので行ってみて下さい 教えてください
スマホに入っている音楽を車で聴きたくてamazonでエレコムのDH-MM10/Eというケーブルを買ってAUX接続を試してみたのですが
スマホ側の音量を思いっきり上げても音が小さく音質もかなり悪く感じました
自分なりに色々調べてはみましたが抵抗なしが良いと言われてもamazonで見たどの商品も抵抗があるとかないとかそんな記載はないように思いますし種類が多すぎてどれを選べばいいのかまったくわかりません
DH-MM10/Eという商品自体がハズレだったのか、そもそもこの商品は抵抗ありなのか無しなのかもわかりません。
他のケーブルを買い直してもそれほど大きな変化が見込めないなら諦めて音楽はUSBメモリとかで聴こうと思いますが・・・ご意見お聞かせください。 >>282
今使ってるヘッドユニットのメーカーと型番はわかる？
さすがに直挿しAUXするにはスマホのボリュームでは足りないだろうから、別の接続方法考えたほうが良さそうかな。 10年前のナビに直差ししてたけど何の問題もなかったぞ
ボリューム足りないなんて有るのか…？ >>282
トヨタ系のメーカーオプションナビだとそうなるね。プリアンプ入れるかナビのボリューム上げて対応すればいい。 静プリの行動パターン(複数端末・IDを使い自演)
1.質問者のふりをして質問する
2.回答者のふりをして回答する
1.が礼を言ってさらに質問する
2.が知ったかひけらかしてさらに回答する
3.賛同者のふりをする(複数)
4.外野のふりをして横から礼を言う(複数)
他人Aが2.の回答を否定・反論すると
5.他人Aを罵倒したり・馬鹿呼ばわりする
6.外野のふりをして横から他人Aを攻撃する(複数)
リアルで人に相手されない・感謝されたことがないから自演して喜んでます
基地外ですので相手しないように v172にprs-d700をバイアンプで接続して聞いてるんですが、女性ヴォーカルは高音が綺麗に伸びて満足しています。
ただ、Bump of chikenやmongol800などのような声の低い男性ヴォーカルの音が混もって、引っ込んで聞こえます。
スピーカーのブランド的に合わないのでしょうか？
それともサブウーハー等で改善されますか？
もしブランド的に合わないのであれば、合うブランドを教えて貰えないでしょうか？ >>287
ドアのデッドニングが甘いんじゃないの？ と思ったけどそこら辺の時期の曲って元々そんな感じの音だった気がする
ボケボケであんま音良くないよね >>287
ブランド的にはパイオニアは高音キラキラ系の音ではあるのではあるけれども、男性ボーカル聞けないって事はない
取付・デッドニングとかセッティングがまだ足りないんじゃないのかな？
少なくともサブウーハーの追加でどうにかなる問題ではないですね V172は他に比べてクロスが高いので、男性の低い声はどうやっても
ウーファー頼みになり、そうすると足元にあるとか、ドアの作りの影響するとか、
スピーカーグリルが邪魔するとか色々でてくる。 v172にprs-d700をバイアンプで接続して聞いてるんですが、女性ヴォーカルは高音が綺麗に伸びて満足しています。
ただ、Bump of chikenやmongol800などのような声の低い男性ヴォーカルの音が混もって、引っ込んで聞こえます。
スピーカーのブランド的に合わないのでしょうか？
それともサブウーハー等で改善されますか？
もしブランド的に合わないのであれば、合うブランドを教えて貰えないでしょうか？ P01でUSBに入れたwavファイルをランダムに常時流しています
ジャケット写真がないのが寂しいです
iOSまたはandroidでプレイ中の音楽を認識してジャケ写を表示してくれるアプリを
探しています
音楽認識ソフトは何種類か試してみましたが、多機能すぎたり操作ステップが多くて
なかなか希望通りのものが見つかりません
私の希望としては常時立ち上げておけば連続して流れる音楽に対応するジャケ写を
全画面で自動で表示するようなものです
ご存知の方がおられたら教えてくださいませ >>296
iOSにShazamというのがあるがあんたの希望するものかは知らん 昨今のうんこみたいなカーナビに大金をかける気になれず、かといってしょぼい廉価ナビだとオーディオ機能が物足りない。
なにより、車の機材は手探りで物理スイッチを押す方がよそ見運転事故を予防できると思うので、オーディオデッキをナビとは別につけたいと思い始めた。
さて、この場合どんな風に配線するのが合理的なのだろうか。
車体のスピーカーはデッキの方につないで、ナビ音声は別ラインで小さなスピーカーで運転席のヘッドレストの横から発声させる。（今は絶版だけどそういう小型スピーカーがかつてあった）
というのを考えてるんだけど、デッキを別途搭載してる人たちは普通どんなやりくりをしているの？ 運転中にそもそも機材を触ってる時点で注意力はかなり落ちる
ハンドルのボタンで足りない動作は止まってやれよ そういう建前の御高説はパーキング信号偽装ハーネスを出してる会社にでも言ってくれよｗ あとタッチパネル方式を採用してるメーカーすべてにも。
昔の機械はみんな物理ボタンが並んでいたからよかった。
今のはずっと画面みながらタップしたりスワイプしないといけない。
おじさんはマンマシーンインターフェイスの進化形として、触感にフィードバックのないガラス面ナデナデ式ってのは失敗作だと思うのだ。
ＳＦチックでクールで、筺体の面積全部を表示領域に使えるメリットはあるけどね。 スピーカーの配線すらない車だからとりあえずってことで>>277のカーオーディオ使ってるけど内蔵マイクがしょぼいのかハンズフリー通話使うと相手に声がほとんど聞こえないと言われる
こういう時って何か良い方法ありますかね
AUX端子はあります >>301
曲送りと音量操作以外で運転中に操作することって何がある？ >>303
君は http://toyokeizai.net/articles/-/170983?page=2 の質問パターン２を良く読んでくれ。
俺も空気読めない子供だったころはこういう、自分では気の利いたつもりの応答をして相手に呆れられていた。 >>302
このカーステで音楽流しながら、携帯電話で電話すると電話機のマイクがカーステの音まで拾って自分の音声が潰されるってこと？ >>305
いや、音楽は着信すると自動的に消えるからそれは大丈夫
運転する時のポジションだと全然聞こえないらしく、試しにカーステに顔を近づけて話してみたら相手によく聞こえるって言われたからマイクがダメかなと >>304
手探り操作は言い訳で本当はナビを買うお金がないんですって最初から言えよ
お前さっきから言い訳しかしてないよ エアコンの操作までタッチパネルになった最近の車はほんと困るわ
それでもカーナビは一度ナビゲーション開始させたら触らないし不便には思わんよ
今となっては目的地入力はタッチパネル以外考えられない >>306
すまんが、状況がよくわからない・・・・
電話機はガラケー？スマホ？
ハンズフリーイヤホンをつけてる？ その辺にごろっと転がして大声で通話しようとしてる？
それとこのカーステにどんな関係が？
カーステに顔を近づけた意味は？ >>308
ナビはいいんだが、あのもっさりしたインターフェースを何秒も視線取られながらオーディオメニューにして、ＣＤとラジオを切り替えたり選曲したり・・っていうのが我慢できない。
それにたぶんナビは中級品を細かく買い替えるつもり。今一番いい奴買ってもどうしようもないクオリティだし、場合によってはスマホ派生形の埋め込み機も考える。
その時に、毎回機種選定の要素にオーディオ能力を加味するのがめんどくさいから、物理スイッチで構成された１ＤＩＮオーディオを独立させておきたいのさ。
まあ要するに昔の機器構成に慣れたオッサンなんだけど新車買うに当たって今のフラットパネルばっかりな機器に抵抗があるわけ。
ってかさ、動機はどうでもいいのよｗ
俺はナビとは別にヘッドユニットを積むつもりで、その配線のセオリーについて聞きたかっただけなの。 音楽聞くときはデッキで聞いてナビさせるときはデッキの外部入力に切り替えてる
ナビさせるときって長距離が多いから映画とか流してるわ >>309
大事なことを言い忘れてた、bluetooth対応してるカーステなんでイヤホンとかは関係ないです
スマホはダッシュボードのスマホホルダーに固定
スマホとカーステをbluetooth接続
試しに運転中にハンズフリー通話してみたらこっちの声がよく聞こえないとのことだから止まってカーステに顔を近付けて話してみたら聞こえるって言われたけどこれじゃ使い物にならないからどうにかできないかなと思ったんです >>297
ありがとう
これは試して見たけれどちょっと操作しないといけないね
もうちょっと探して見ます
>>298
オーディオは別系統でフロントのみで完結させる(別途SWも)
ナビの方はフロント出力(案内音声が含まれる)をリアSPに
リア出力はオーディオHUのAUX入力へ
ナビのフェーダーは100％前に振る
DVD等をナビ機で再生する際はリア出力100%にしてオーディオシステム経由で音声出力
俺はこうしている
不都合なく運用できているよ
音声案内が背後から聞こえるのはすぐになれる
真夜中の峠道でオーディオ切って突っ走っていたら、いきなり背後から「小学校があります」とか言われてゾクッとしたことはあるが >>312
ＢＴ接続のハンズフリー機能ってことは、アマゾンの画像には書かれていないけどこのカーステの前面にドライバーの声を拾うマイクがあるのかな？
こいつを有線延長して手前の方にもってくる改造とかしないと、どうしようもないんじゃないだろうか・・・・
あとは大声でしゃべれ。 >>315
カーステに近付いたら聞こえたってことはそうなのでしょうね
なのでbluetoothレシーバー使えばどうにかなるかなと思ったけどこれじゃカーステのBT無駄なんですよねw
尼のレビューにハンズフリーもできて便利って書いてる人いたから不思議ですw
所詮中華の安物なんで、通話はおとなしくイヤホン型にしようと思います
答えてくれてありがとうございました 液晶の右にあるちいさなぽっちがマイクの穴なのであれば、こいつをドリルで拡張して、周りに紙で作ったメガホンをセロテープで止めたらどうだろう。
向きはドライバーの口に向けて調節な。これで集音性がだいぶ変わる。それでダメなら詳しい人が降臨するのを祈ろう。
>>314
ナビのリア出力をわざわざＨＵにもっていってるのはＤＶＤ再生のためか。それは考えてなかった。そういう技を聞きたかったありがとう。
小型独立スピーカーに流すか、リアスピーカーに流すかは迷ってるんだ。
ひとつ懸念があるのが、ナビの音声案内があってもフロントスピーカーの音量は自動抑制が掛からないわけで、ききとり性はどう感じてる？
音の出所が違えば脳内で分けて処理されるから結構平気かなとも思うんだけど、小型独立で耳元で喋らせる方がもっとその効果が大きいかもしれない。
http://minkara.carview.co.jp/userid/17753/car/18201/3258931/parts.aspx こんなやつね。
でも動画再生やテレビなんかを考えると、リヤ接続の方が汎用性は圧倒的に高いな。
さらにもう一つ大きな懸念は、夏発売予定の新車のコンソールパネル周りに、１ＤＩＮを掘って増築するスペースがあるかどうか・・・・ >>317
ナビの案内音声は他ソースのVol.とは独立して音量調整できるようになっていない？
おれのはそうなっていて少し大きめにはしているけれど聞き取りにくいとは思ったことはないな
ショップに依頼するならDINスペースなんかいくらでも作り出してくれるよ
俺はナビの2DINと別に4DIN作って見らった
小物入れとかを潰すことと内装切り刻むことを納得できればOK
オーディオの操作部は頭上のサングラス入れを潰して入れ込んでもらったが
操作性はいいし、格好いい >>318
ナビが音声発するときにデッキで再生中の音楽のボリュームが下げられる機能が今のボロ車（独立１ＤＩＮナビ＋独立１ＤＩＮオーディオデッキ）にはついてるんだけど、
これってナビ→デッキ→ＳＰ の順でつながってる。
ナビからの入力を検知したときに、デッキが単純にＳＰ出力に混ぜるんじゃなくて音楽側のボリュームを下げているはず。
デッキ→前席ＳＰ ナビ→後席ＳＰ＆デッキＡＵＸ にした場合、
デッキはナビからのＡＵＸ入力をうけると前席ＳＰの音量を下げる機能がちゃんと発動するってことか。じゃあ大丈夫だな。
しかし４ＤＩＮも掘るとかすごいなｗ何をいれてるの？ 天井のサングラス入れを潰してP01の操作パネル
本体はグローブボックスをほぼ占有
フロント3wayでVRメーター左右用を3連でシフトレバー前に
おかげで灰皿入れ兼用の小物入れと正面の小物入れを潰した
これらはSwitchでスルー可能
3wayのアンプは2ch3台はリアトレイ(セダンなので)
SWはトランクルームにボックス型これのアンプもリアトレイ
プリアウトが付いているのでここから折り返して助手席下にWH1000A
２つのSWはどちらもコントローラーで運転席でMix可能
こんな構成です
ショップ依頼で純正風の綺麗な仕上げです
パネルLEDも色調を合わせています
http://i.imgur.com/pwmF6RU.jpg deh970でオートタイムアライメント&イコライジングをした時ってイコライザーがフラットに設定されるけど
周波数別に音量の増減もされてるの？それともあくまでもスピーカーの距離を測っているだけ？ >>320
なるほどメーターで埋まってるのか。
俺の叔父さんハム野郎で、車の中がパトカーやタクシーみたいに電装品詰まってたのを思い出したｗ
俺ＤＩＹ得意だけど初加工できれいに仕上げる自信ないからショップに頼むと思う。
ＤＩＮ１個作ってもらうのにだいたいいくらぐらいなんだろう？
オーディオそのものにすげー凝ってるわけでもなく、耳も庶民並なので構成はシンプルにしようと思って、
特に外部アンプとか積む予定はなく、ちょっと良い１ＤＩＮデッキを検討中。
いまついてるのがDEH-919（2002年製）で、当時これを選んだ理由が、高性能モデルなのとボタン類が大きくてはなれて配置されていて、
「手探りで一番操作しやすかったから。」
当時お店の展示には２０機種ぐらいがずらーっと並んでいて迷ったものだが、いま全然ないのね・・・
P01は機能は問題ないと思う。でっかい用品店行って触ってくるわ。
919はいっかいファンからカリカリ音がでてメンテしてそのあとは快調に動いてる。
最悪これ引っこ抜いて転用してしまおうか。必要なければそのまま廃車にくっつけたままにしちゃうので。 ここはお前のブログじゃねーからさ
ある程度抑えてくれねーか 過疎ってんだし、これらのやりとりは似たことを考える人にとって足しにはなるだろう？
お前の何の中身もないイチャモンよりはマシだとおもうよ。
なにか相談したいことがあるならどうぞ。 >>322
俺もハム野郎で上の構成に加えてモービル機を搭載している
パネルが分離できるやつで本体はトランク
表示部はナビに庇を付けているのでその上に乗せている
庇が重みで撓むので裏に金属ステーを貼り付けたり、その裏にあるハザードSWが
押しにくいのでウインカーレバー先端に増設したり
狭い空間でやりくりしている
ショップで1DIN作ってもらうのは1～3万円ぐらいかな
装飾にどれだけ凝るかで変わってくるし2,3と増やしてもn倍にはならないで一ヶ所あたりは安く上がる(同一位置に大きな穴を開ける場合ね) スピーカーで、尖った音よりも柔らかい温かみがある音質が欲しいんですが、オススメのメーカーはありますでしょか？ PHASSとか？
あんまり扱ってるとこ無いけど・・・ 40万くらいかけてカーオーディオ環境作ったら、
車内で5万くらいのヘッドホンを使って聴くよりよくなると思う？ >>331
40万ぐらいじゃそこらのミニコンポ以下の音しか出ないよ >>331
コルトレーン行って970とV172とケーブルとデッドニングでやればええやん
たぶん満足できる >>335
軽～いボーカルの引っ込んだスカした音になりそう。 >>336
そうなの？聴いた事あるの？
気になってるけど金がないんだよね 5万のヘッドフォンに迫りたい場合、車だと100万以投資しないと… ヘッドフォンの音を目指す人がいるのか？
良い悪いじゃなくベクトルが違うと思うが >>337
金ないならやめとけ
中途半端な音質だと聴くたびに虚しい思いにかられるぞ サウンドナビの中古が安く出回ってるから、40万でもそれなりの音に出来ると思うよ。
但しDIY前提ね。 >>341
このレベルの質問する人にDIYを進める鬼畜さん。 「初心者のため」のカーオーディオスレだからね…？
車でヘッドフォン並みの音のバランスを出すのは敷居が高いな DIYでやるなら根気とセンスと諦めがあれば40万でお釣りが来るよ まあ5万円のHPってハードルは高いもんじゃないしな どうもヘッドホンは気持ちよくないんだよな
低音を体で感じるほうがいい
マンションに引っ越してホームをデカイ音で聴けなくなってヘッドホン買ったけどあんま使わないね
車で大音量のほうが気持ちいいし 結局車で音楽を聴く為に何が一番大切なんだろうか。
古い、カロゴンと呼ばれてたカローラワゴンに乗ってた連れが適当にオーディオとスピーカー変えてたんだけど、めちゃめちゃ良い音だった。
一方、ハリアーにそこそこ高価なオーディオ組んだやつはクリアーだけど硬い音で、俺はカロゴンの方が好きだった。
値段じゃないなとつくづく感じた。 初心者はデッキ４万、ＳＰ３万、デッドニング３万、サブウーハー２万、計１２万～ぐらいじゃないの？
それより踏み込んだらもう「普通の人がちょっといい装備にしたいと思って部品買いました」、っていうレベルを超える。
４０万も出したら、常人の感性でいうなら十分上等なカーステ環境ができると思う。 >>348
40万用意したならそんな中途半端なグレードのものは買わんだろ… >>348
初心者で、オーディオ専用ヘッドユニットを導入するのは、今どきほとんどないでしょう(^^) 本当の初心者なら純正でくっついてるスピーカー交換からだろうね 「ちょっと変えたみた」
からドンドン面白さにはまっていく。
みたいな人が増えると良いのだけどね。 >>331が元だけど別に条件は指定してないからね
店で交換してもらうならド素人でもいいわけだし １００V電源点けてリアにコンポ乗っけてリモコンで操作するのが一番いいぞ >>350
ドアから低音外してサブウーファー入れるとこから始めよう >>349
４０万フルに使ってそこで終わりなのか、あとでもっと予算突っ込む気があるのか、本人がどんだけ深入りする気があるのか、その辺を想定してあなたが良しと思う予算配分例を挙げてみては。
>>351
ＤＩＮが埋め込みナビで埋まっててそいつがデッキも担当してたらたしかにそうだな。
ナビごと高いのに取っ替えるのはコストかかるから、もうちょっと深入りしてからだろう。
初心者のための、って銘打ってても、結局マニアがマウントするために「そんな予算じゃダメだ！」つって上からマウントしにきて、ただの求道者スレになってしまう。
お店でポン付けで数万円程度の機材を交換する範囲内でベターを模索するのが「初心者スレ」なんじゃないだろうか。
そこから先は違いが分かる人が激減するし、費用対効果も急速に悪化する。
初心者じゃなくて、スキモノがだんだん沼に嵌まっていく第一歩だから、別のオーディオスレで質問するが妥当かと。
俺もそうだけど、オーディオパーツを交換する人の大半は、このカテゴリー止まりだと思うんだよね。 >>358
上でも書いたけど>>331が元のレスだからね？
実際に40万用意した人はいないし深入りする気も何もないだろ
何もわかってないのに自分の中で勝手に条件付けて騒いでるのはお前一人だよ 君が４０万ならもっとイイモノ買うとかいうから具体的には？って聞いただけなんだけど、まあみんな具体的には言わずにそのまま逃げるよね。
自分の意見は言わずに他人の意見だけ否定するのが一番ラクだし。
騒いでるとか言われちゃったｗマニアｺﾜｲので俺も逃げる。 >>360
横から失礼するけど、40万じゃ工賃にしかならないような。 >>360
君が提示したものを買ったとして5万円ヘッドホンの音になるか？
ならないだろ
機器そのものじゃなくて5万のヘッドホンの音になるかどうかを彼は質問してるわけ >>236で相談させていただきました
提示してもらったシステムでやろうと色々なオーディオ専門店を当たった結果
たまたま同じ車をデモカーとしておいてある店がありその音に一目ぼれ？してしまいそのシステムで組むことに
マツコネ→H/Lコンバータ→アンプ→スピーカーというシンプルなシステムでしたが、おおよそ満足な音になりました
ちゃんとした取り付けで良いと思える音が出てたらそもそも調整なんていらんのだっていう勉強になりました(´・ω・`) シート下に付けるタイプのサブウーハーを付けたのですが腹の贅肉が共振して困っています。
デットニングで解消するのでしょうか？
何か良い方法がありました御教授して頂けると助かります。
よろしくお願いします。 ヘッドホンとかのピュアオーディオ目標でカーオーディオ変更調整始めた場合沼にハマる
車種にもよるが、オーディオより車の静穏化を優先した方が効果ある可能性 >>370
今まさに俺がその状況なんだが、静音化を突き詰めていくと音響特性が変わって
オーディオも最適解が変わって来るのが大変
今のところ設定しなおしぐらいでお茶を濁しているが、静音がフィニッシュしたら
インストールしなおした方がいいかも 車運転が目的なんだから、大音量も控えないとダメだろうし
ほどほどで納得できないかね？歌謡曲くらい というか大音量を流さないからこそ音質を突き詰めることになるんだよなあ
馬鹿みたいにでかい音なら一万二万のスピーカーでも十分 手軽にいい音にするのは音を大きくすることだからな
本格派大音量カーではないズンドコ野郎は安システムで大音量だよね 「重低音がが腹に来るだろ」
「安っぽいシャリ音が耳を通して脳にダメージが来そうなんだが…」 でも大音量でやると難聴のリスクが高くなるからダメ。
というわけで静音化もしないとなぁ。 >>374
なら車では無理だってｗ
根本がおかしいんだよ
気合入れる所か？そこ >>378
ならカーオーディオスレにくるなよ
意味わからんだろ ピュアオーディオ民が妥協できるインストール内容とか調整状態知りたいな >>380
「ピュアオーディオ」の意味を誤解してないか？「AVオーディオ」に対する言葉なんだが・・・ >>382
ピュアオーディオじゃなくてピュアオーディオ民だからね？
一般環境で音響に拘ってる人達だとカーオーディオの場合どの辺りで及第点付くのか気になったって意味です >>374
車で小さい音なら外からの騒音の方が上
ガラスを鉛で埋めとけよｗアホ
良い音以前の問題だ おれのは無音からやかましいまで無段階で調整できるぜ タイムアライメントのステップで
0.1msは何cmに相当しますか？ >>380
根本的にカオデ用のスピーカーは使わない。
アンプ、ヘッドユニット、プリ、DACは出来るだけホームと設計思考が似ているもの、若しくはホーム用を改造して車載。
デッドニングは絶対に一発では決まらない。
何度も何度も微調整して作り込む。
ハイカット、ローカットは何度もパッシブを作り直して微調整。
で、やっと我慢して聞けるレベルw そもそもホーム用と同じ音を求める人とドライブしながら聴くための音を求める人で方向性が違うんだよな
どっちが正しいってもんでもないのにお互いバカにしあう謎の構図だけどw >>393
富士山の山頂で小学生がお弁当を開けようとしたら海原雄山が 「こんなゴミはゆるさーん」 つってひっくり返して
「お前らにホンモノの料理を教えてやる」 って指をパッチンならすと、上からＣＨ－４７Ｊが三つ星レストランの厨房を丸ごとぶら下げて降りてくる。
でも標高高くて沸点低くて美味く作れず、なんだか微妙な料理が出てくる。ヘリの排気ガスで料理にススも付いてる。
雄山「これが至高の弁当だ。心して食え。代金は２０００万だ。」 小学生「ええ～～・・・・」
みたいな感じ。 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ もうちっと標高の低い山にしてくれんか？
高山病がおきないくらいの・・・
あと個人的には小学生より中学生あたりのほうが、
狭く浅い知識で意気がってる感が出るのでいいと思う。 劣悪な環境にふさわしい食事を用意しただけなのに浅く狭い知識とか、貴様、海原雄山だな？ 逆にさ
最近、デジタルの安い中華アンプ流行ってるよね
結構ホームオーディオ側でも凄く評判いい
ああいうの車載出来ないのかな？ 外部ACの中華アンプなら電源入力が12V 3Aとかだからちょっと端子を圧着できるなら車内でもすぐ動かせるよ
載せたときにどんなノイズが出るかわからないし熱でコンデンサの寿命削り取るわ基板が収縮を繰り返してハンダクラックも起こるわ色々ありそうだけど
やる気さえあればできるよ >>403
中華アンプは軒並みデジアンだから変換効率はかなりいいよ 汎用品を車載するときのハードルのひとつが熱だよな。
何もしなくても炎天下放置で１００度前後いくだろうし、さらに通電したらアンプの大電力消費部は２００度超えそう。
あれって高温に弱いんだろう？ 実は家で使ってる中華アンプの車載を思案中
最近の売れ筋は100w×2ch以上なので出力的には無問題
ただ外部ACが24vとか36vとかになってる
12v→24vのコンバーターで対処するとノイズが心配
ちゃんとした正弦波インバーターとACアダプター使ってdc12v→ac100v→dc24vだと正弦波インバーターが結構高い
音質的にみてどっちがいいかな？ 家で使ってる分にはほんのり人肌くらいだからイケるかなと・・・ >>408
動作時の発熱が少ないからなおさら耐熱設計はしてないとも思うんよね…
動いてなくても車内の熱に耐えられるかどうかが怖い >>405
デジアン=効率いい っていつの常識ですか？？？ >>410
スペックの消費電力と出力と発熱の少なさどれをとっても目立つ欠点がない
国産のカスみたいな偽デジアンはともかく中華デジアンで効率が悪いって言われてるのあるか？ 秋月電商いったら昔からあるやすい温度計（リード線の先にペラペラの温度測定フィルム端子がついてるやつ）あったから、
あれを熱そうな場所に貼り付けて、それで機材を組み込まずに助手席にでも転がしたまま運航試験してみたらどうだ。
>>407
俺の友達、アレコレ積んだ挙げ句に謎のブブブってハム音が乗ってしまったりで苦労してた。
色々部品付け替えて収まったそうだけど、車載品はほどほどの値段とクオリティの製品をなるべくシンプルに構成して、それでよしとするべきだと俺は思った。
ましてこのスレは「初心者向け」だし。 >>415
>>414は関係ないだろw
てかお前が静プリか。もう荒らすなよw >>416
ワッチョイがどういうものか知らんのか… >>418
+Mvjが全部同じだから自演バレバレなんだよなぁ… 中華アンプってTA2020-020を搭載してるヤツの事だよね？
車載したけど音量が足りず。
無理してボリューム上げたらIC飛んだw
まあ、ソコソコの音量なら普通に使えたよ。 >>423
TA2020ってもう売ってるかわからんけど2,3000円クラスで1chあたり20Wの小型スピーカー用だろ
車どころかホームですら使いどころが限られるわ >>422
そろそろやめにしないか、静プリさんよw >>432
詳しいんだね、友達なの？
普通そこまで他人が気にならないよね？ >>433
別に詳しいわけじゃない。
過去スレ見てたら静プリとやらの愚行がいっぱいあったよ（笑） >>434
気にしなきゃいいのに、何かあったの？
イジメられたとか？ >>434
普通の人は君のように執着したりしないけどなぁ、何でだろうね？ 執着はしてないよ（笑）
通りすがりで過去スレ見てたら静プリとやらが発狂してるのが面白くて（笑）
君こそ随分と静プリに執着してるみたいだけど、もしかして本人？（笑） 知らない人からすると、なにこいつらアレルギー反応みたいに噴き上がってんだ・・・？ って感じなのだが。 結局サー、端っからけんか腰の子供のキャットファイトなんだよね。
デジタルアンプの変換効率の話を否定するにせよ、肯定するにせよ、普通に話すりゃいいのに・・・・
ボクたちお年いくつなの？ 古典的な煽りお疲れ様です。
つまり議論が目的ではなくてハナっから荒らすのが目的だったわけだね。 >>455
ググったらイケメン出てきたわ、サンクス 頻繁に名前が出てくるってことは、相当な人気者と見た！ 初心者なんですけど教えてくださーい
同じメーカーで同じグレードのスピーカーで16センチと17センチとじゃ、聴いた感じの差って結構あるものかな？ そんな意味の無い事考えるより付けられる奴つけろや
音を優先ならスピーカー買うよりBOX作って置けよ
既製品でもいいからよ（オームだけ気を付けて）
後部シートのヘッドレストを取って長ネジを取り付けたスピーカーを刺せ
俺は以前やってたぞ
デッドニングなんてアホみたいな行為に思えるよ 普通タイムアライメントとか付いてんだろ
まったく気にならないよ
前に付けたりしたこともあるけどね >>483
後部シートにつけたスピーカーの音をタイムアライメントで前から聞かせることができる貴方はそれで飯食っていけます。 バーチャル３Ｄスピーカーシステムで、ヘッドホンなのに周囲あらゆる任意の方向から音が聞こえているように加工するものがあるにはある。
タイムアライメントの他、減衰させる周波数の操作や音量の操作などかなり高度な事をしてるはず。
これさえあれば車内を自由に飛び回る蠅や蚊を作るのも意のままです。 前から聞かせる？そうじゃなくて耳の位置に持ってくんだよｗ
なんでイチイチ前から聞こえるようにするんだ？
それと音を回すなら4スピBOXで作って、スピーカー下に3㎜穴開けて次に上から5㎜穴に広げて、また3㎜穴開けてって音聞きながらやれば回せるぞ
感覚がガラっと変わるから「これだ」って思うよ >>486
凄いわ君。俺には想像もできない世界だ。 >>481
>後部シートのヘッドレストを取って長ネジを取り付けたスピーカーを刺せ
法律違反 後スピーカーつけて後ろから音聞こえてるとかサラウンドになるとか
取付に失敗してる証拠
指向性の問題だからタイムアライメントじゃ修正できない
きちんと前後同期できてれば耳たぶ後ろにスコーンと抜けるような感覚が出る
音場が広がり爽快な気分が味わえる 指向性の同期な
タイムアライメントに頼ってるようじゃ永久にわからんだろうけど >>480
何だか、全然トンチンカンなレス貰っているみたいなので真面目に答えると、
そこまで大きな差は無いよ。
単体の差としては口径が小さい方がキレのある低音、大きい方が量感が出る場合が多い。
只、実際に取り付けると口径の差より形状の差が出やすい。
17だと4点止めで取付&バッフル使用で、取付け面で穴が空いている所が無いってのと強度を確保できるのでキレのある音が出しやすい。
他方16だとバッフルを使わない事が多いだろうから、イビツな形のフレームの隙間から音が漏れて混ざるってのと取付面の強度不足で、だらしのない音になりやすい。
よって16 17両方の選択肢が有る場合、ちゃんとバッフルも買って17で取り付ける方が音質的には有利。 64GBusbメモリをfat32でフォーマットするのにオススメはないでしょうか 超初心者です。
iPhoneとbluetoothとペアリングできて、USB接続もできるカーオディオでお勧めありますでしょうか？
メーカはこだわりません。価格は4万程度までです。 >>500
carrozzeria deh-970
オススメ >>501
ありがとうございます。DEH-970は、パイオニアですよね。よさそうですね。
もっと安いDEH-5300は、どうですかね？ すみません、 carrozzeriaとパイオニア一緒だった。 >>499
ＵＳＢメモリの商品名をきいてるの？
昨今のＵＳＢメモリは品質最悪でどんな銘柄でもハズレだとすぐに壊れるから、これなら安心、っていう商品はなさそうだぜ。
（仕事のＰＣで顧客データの定期バックアップはべらぼうに高い業務用メモリをつかってる。４Ｇで２万円とか。） >>502
970のほうがタイムアライメントやら調整機能が段違いに良いので
後々スピーカー変えたりグレードアップするなら絶対後悔しないと思う
音もそこら辺のナビより良いし実質三万ぐらいで買えるオーディオとしては抜群にコスパ良い >>502
DEH-970一択だと思うよ。
ワイドFM対応してなかったりするけど、未だ現行機種だから中古の値崩れも無いしね。 2万円くらいまでのシート下に設置できるサブウーファーでおすすめ教えてください。
用途はそんなにズンドコキヨシはいらないんですが、低音シッカリ仕事してるなあレベルが欲しいです。 最強最高の巨大ウーハーしかみとめない2ちゃんのマニアならそう答えると思って、怖くて俺も聞かなかったんだ。
夏に納車されてから寸法の最終確認するけど、予定ではSWE-1500を買うつもり。理由はネットの評判などからなんとなく。 >>511
色んなウーファーを使ってきてみて、シート下のは無いよりマシ程度だと感じるけど？
音圧云々より、ちゃんと低温鳴らせるのはある程度の口径が必要と思うよ ショップのサブウーハーの取り付けで
サブウーハーの後ろ側(配線とかつける方)が見えるように取り付けている場合があるけど、なんか意味あるんですか？
見た目だけ？ >>512
前提条件が根本的に違うんだと思う。
普通の人は耳に聞こえる音で重低音が強化されればそれでいい。
マニアは体に振動がドドドってっくるレベルじゃないと許容しない。
まあ、弁当箱サイズでどれぐらいの音が出るかはどっかのお店で試せるだろうし、友達にも設置してる人多いだろうから、
その車に乗っけてもらってＯＮ・ＯＦＦしてみたらいいんじゃね。
それで弁当箱でいいと思ったらその中で良いのを探せば良いし、ダメだと思ったらミカン箱サイズのやつから選んでくれ・・・ >>516
シート下でどうやってサイズを確保するかだ。 >>514
ダウンファイアリングとはちがうような？
ボックスから飛び出るように逆向きに付ける音圧カーみたいなのを言ってるんじゃないかと。 >>518
あれはウーハー本体を箱の外に出して容積を稼ぐためと、見た目が派手でカッコイイ(？)から。 >>520
背圧フリーにして正圧制限掛けるんだね。ナルホドわからんすみません。 >>520
あっやっぱり見た目だけなんですか
ありがと >>521
この例は単にスペースの問題に見えます。 >>515
重低音？？
低音で良いならシート下のでも構わないとは思うけど
まぁ、費用とスペースを考えて自分に最適な物を選べれば良いかと
その二点を考えるとシート下のが最適よな >>509
クラリオンの丸いスピーカーのパワードサブウーファーが良いよ。
他メーカーの楕円型より音圧は無いけど、低音のキレは少しマシ。 ご意見にバッサリ切っていただき感謝！
楕円スピーカーを採用してる中でクラリオンだけは違うのですね。
低音だけ（音圧はいらない…）でもまあ補佐してくれたらでなので参考にします！ >>509
パイオニアのTS-WH500Aはいい選択肢に入るんじゃないかな
低音ズンズンは期待できないけど、低音の補強にはいい仕事するよ >>531
クラリオンよりソッチの方が良いね。
「これ、ちゃんと鳴ってる？」
みたいな鳴り方するけど、切った瞬間に本当に“サブウーファー”として働いている事が分かるスピーカー。
hi-fi志向なら2万でサブウーファー選択は、これ一択かも。 >>533
失礼w
まあ、音聞いて判断して下さいって所だね。 WH500Aは、ドアスピーカーの負担を減らして低音を引き締める目的だと良いね。
量感も欲しい人はユニット型一択。 役割分担（負担軽減？）を担わすくらいならKENWOODやすいのでも問題ないのでは？？
音圧ドコドコいわしてるやつは最近見ないね。
みても安物ライフくらいだわ >>536
一度視聴するいいよ。オートバックスに置いてあるら。 初心者ですmatchのアンプ付きDSPをdiyで付ける予定です。純正スピーカーはフォーカルの165Vに変えてあります。ツイーターとウーハーのパッシブネットワークは外すのでしょうか？車種はゴルフ7です。宜しくお願いします >>538
フロントマルチで鳴らすならパッシブは外す 別にどっちでも行けるね。
ツイーター飛ばすのが恐ければパッシブで。 誰かアドバイスください。
アルパインのR170SとX‐170で悩んでます。
今、通販で6000円差ですが、新型を選ぶべきですかね？
大差ないなら安くなった旧型で良いかなと思うのですが・・・ 教えてください
TS-WH500A辺りの、
パワードサブウーファー取付を
考えているのですが、
純正オーディオの為、RCAがありません。
必然的にハイゲイン入力になるのですが、
パイオニアやケンウッド等の
ハイゲイン->RCA変換入力ケーブルタイプの場合、
音質？音量？が下がるから
ハイローコンバータ必須みたいな
書き込みを見かけるのですが
実際の所どうなんでしょうか？ >>545
WH500Aはハイレベルインプット対応だから、スピーカーライン分岐してそのまま突っ込めばOK。
サブウーファーだから、音質はRCAと大差ない。 >>545
音質どうこういうような製品じゃねーから心配すんな ありがとう
出来れば付属ケーブル使った
ハイレベル入力で済ませたいんだけどね。
みんカラとか見ると、
付属ケーブル使うと音圧が上がらない、
ハイローコンバータ使ったら
改善したみたいな事が書いてあるのを目にして
気になってました。 >>548
音圧ほしいなら別の製品にした方が良いね。
本当に“サブ”としての鳴り方だから、普通の（正しい？）使い方をすると音の雰囲気が変わる程度。
でも個人的には、この鳴り方が本当の意味でのサブウーファーだと思う。
鳴っている場所が分かる様な使い方は論外かと。 音楽を楽しむなら、是非10インチ以上のユニット単体のサブウーハーに挑戦して欲しい
音圧はもちろん、ドラムやベースの音だけでなく、ボーカルのニュアンスも全然違う
ユニットにボックスに中古アンプで、パワードタイプとコスト変わらない
DIYでパワードタイプ付けれる人なら少し思い切ればDIYでイケる
最近のは昔のようなデカイ箱もいらないし、トランクやラゲッジに置けばスペースも問題ない
セッティングが出れば、絶対世界が変わるよ
正直シート下に置けるタイプは初めての人が想像する音は出ないよ >>550
全く同感
ゲーム太鼓の達人と本物のデカイ和太鼓位の差だよな
グランツーリスモと現実のサーキット位違うね
テディベアと北海道のヒグマのような差だよ
線香花火と花火大会のような差だわ
けんちゃんラーメンと二郎マシマシ位は違うのかな？
二郎知らんけど 俺もWH500A気に入って使ってたことあるけど、すぐに飽きて今は25センチユニットをリアトレイで鳴らしてる。
出てくる周波数帯がまるで違うぜ？ TAの調整出来ない純正オーディオにユニットサブは辛いかな
音が繋がらない上に後ろから聞こえてイライラすると思うよ
シート下にポン付けなら弁当箱の方が良いよ
お薦めは970かプロセッサー+外部アンプ+ユニットサブかな投資対効果が抜群だから >>555
そこまでやるなら、もう本格システムだね。
それなら普通にサブやめて、そこそこのスピーカー＋デッドニングで良いんじゃ？
デッドニングが上手な店に持っていけば、サブいらない位の音になるでしょ。
それでも、絶対的な低域が必要なら、その時にサブ導入すればいい。
まあ、そうなると既に初心者レベルでは無いと思うけどね。 サブウーハー無しの普通のドアスピーカーのみの構成を聞いて、あーもうちょっと低音強化してもいいかなあ、ぐらいの要望なら弁当箱で十分だと思う。
ただオーデオヲタはドンツクドンツク内臓にまで響くのを絶対要求水準にしてるから、すぐにそっちを勧めてくる。
オーディオに限らないけど、オタクって相手のＴＰＯや深入りしてるレベルを考慮せず、一律深度１００００ｍまで潜らないとニワカ・シロウト・バカ扱いしてくる。
オートバックスでポンツケとか絶対に許してくれない。 まあそういうことだ。
初心者スレとか書いてあるけど、実際にはオタクが理想論振りかざして相談者をなじってスカッとするオナニー会場になっちゃってる。
プロショップをやたら勧めてくるのも、売り上げの芳しくない店主が必死に誘導してるようにさえ見える。
明らかに高級店でへ行くべき人と、そうでない普通の人ってのがいるだろうにね。 オーディオオタって低音が異様に強い調整はむしろ嫌うと思うけど 両方いていいと思うけどな
ただ高級志向ショップ推薦派は初心者を泥沼に嵌めるためには一歩踏み出してもらわなければいけない事を知らなきゃいけない
上から目線で突き放してたら衰退していくだけになってしまう
とりあえずスピーカーを替えさせる
HUを替えさせる
ウーハーを付けさせる
そして安物じゃ物足りないと思わせないとさらなる高みを目指して金を使わせられないよ オーディオオタと言っても派手なビジュアル系も居るからなんとも 世の中、泥沼に嵌まる気のない普通のライトユーザーが大半なんですがそれはｗ
>>560
調整でそうなるのは嫌うけど、元の機器を大型・大出力・高価な高級機を至上とする傾向は強い。
ラゲッジや後席が埋まるデメリットは全く気にしない。 なあ、ど素人なんだが、
2シーターミドシップでオーディオを凝る余地ってあるの？ >>563
そう
ショップ派は泥沼に縁の無い層にも目を向けないと
全員が最初から覚悟してたわけじゃないよ
>>564
フロント2スピーカーで十分過ぎるほど凝れるよ
上見たら際限が無いくらい >>565
564の真意は、防音・静音が徹底されていない車で音響機器にこだわっても、音楽鑑賞ルームとしてのベースが劣悪だからムダではないかという問いかけではないだろうか。
これもよくある傾向で、相談者の乗ってる車にダメ出しして 「そんな車じゃ無意味だからまずクラウン以上に乗り換えてから来い」 とかおっしゃられるのをよく見る。
俺も物販と技術の入り交じった自営やってるから 「原価のかかる物販」 よりも、「原価のかからない調整・技術」 で儲けたい気持ちは痛いほど良くわかる。
景気が良かった時代はそういうフルコースがっつりお任せの上客ばかりだった。
店が忙しいから、ライト層はお断りしてオートバックスに行かせてしまえばよかった。
しかしもうこの国は衰退滅亡一直線だ。
ローエンドからハイエンドまで、客にあわせてちょうど良い商品をコーディネートする商売スタイルの方がいいだろうね。
ちなみに俺の職のスレ、気にくわない客はドンドン切るって言うくせにひまだー儲からないーつぶれるーとか連呼してんのｗ >>564
お前さんの車種は知らないが、俺が行ってる店はケイマンとかなら見たことある
俺もセカンドの2シーターFRに40万弱くらいはかけたよ
狭い分スピーカーは二つでいいしある意味4枚ドアとかより楽なんじゃないかw >>566
どんな車でも凝れるでしょ
初心者だからこそとりあえず安物スピーカーでもいいから交換してもらって過程を楽しむ余裕を持ってもらいたいね >>563
いや大出力とか高級機とお前さんの言う内臓に響くレベルのドンツクは関係なくね？
ドンツクが好きとかそれオーディオオタじゃない何かだと思うわw >>569
ちっさいサブウーハーの機種の相談にきたライト層に、何十万円もするでっかい箱形のウーファーを勧めて、これでないとまともな音は出ないって力説するオタクがものすごく多いじゃない・・・・ フロント+αの低音域なら小口径の補助的なサブウーハーで十分バランス取れるじゃないの
ピュアオーディオの相談してるようには見えんのに話膨らませすぎじゃないか まあ過去ログちょっとさかのぼってみてごらんよ。
毎回そういう、ライト層の目的を無視したオタクの的外れで意地悪なアドバイスばっかりだから・・・・ 見ててあきれ果てただけ。
俺の業界でも、腕は良くても顧客のニーズを理解して的確に話ができなくて、結局悪評や不信を招いてる人が時々いる。
どうしてどの世界もオタクってのは他人の話を聞かないんだろうとゲンナリしてる。
そして挙げ句の果てに、お前が嫌な目にあっただけだろ？と、論点をずらしたゲスパーをし始める。
ま、いいやもう。 SWはメインのスピーカーを考慮しないといけないかなと思うが… ＡならＡだけ ＢならＢだけの話しても意味無いわな
Ａ+Ｂでどうなるかが重要なわけでＢだけの性能で語ってもダメだしＡがわららんとＢのチョイスもできん なにがどうでんぐりがえると自治の話になるのかだれか教えてくれ。
相談者の質問に答えずに自分の理想と思想をひけらかして押しつけるのが２ｃｈにつどうキモオタの常識だというのであれば、もはや話すことはなにもない。
それでスレタイが 初心者のための っていうのが一番笑うところなんだな。 >>578
一人でよくがんぱってるね、ワイならもう相手にしないけどね。
どんな正論言おうが、なるほどそうかってならないからキモオタなんだよ。
あんたの言うことは、わかってるヤツいっぱいいるから、もうそれくらいにしとけ。 ヘッドユニット変えるみたいなこと書いてないし可能ならハイレベル入力で済ませたいってことは
そこそこの投資てあまり手間と時間かけずに済む範疇での選択肢が聞きたかったのかなって思ったけど気のせいかな？
さらに上のSWじゃなくてハイレベル入力でも音の出る2万以下なSWとかさ 落ち着け
いろんな情報やネタ話の中から取捨選択する事も求められているんだよ
初心者スレで質問者が現れたらいろんな回答が有って当然と考えなきゃ
煽り叩きも有って当然 安い小型Ｄ級アンプで既存のスピーカーを元気に鳴らしてやったほうがＳＷ追加するより良かったりする
4ｃｈあればリアスピーカーをウーハー替わりに鳴らしてもいいし、純正デッキならむしろこのほうがバランスいいんじゃないかと思う
専門家を１人雇うよりみんなでがんばる的な 10万円を出せない層
頑張れば出せる層(単発)
月一で出せる層
毎日でも出せる層 笑。1と4は意外とうまくできるが、3と4が揉めるんだよなー ホーム用の18センチ辺りのユニットをアウターでしっかり鳴るように取り付ければそこらのサブウーファー要らないほどの質の良い低音出ると思う。 エンクロがないとだめ。あと、ホーム用ユニットは奥行きが半端ない。 >>585
それ、初心者向けではないwwww
後、自作しなければ2万はムリ。
でも、ユニットを選べば普通に16cm前後のユニットでも十分な低音は出るね。
個人的には支持しますw >>586-587
スキャンスピークのレベレーター18cmを着けてる車を聴いたことあるけど濃くて切れのある良い低音してたな
ホームのハイエンドスピーカーでお馴染みのウーファーだけどフリーエアーでもちゃんと鳴るもんだね 初心者スレで惑わすような話題だなw
「『かーオーディオ』ではホーム用は駄目。すぐに壊れるぞ」っていう前提(都市伝説と言うべきか)で商売が成り立っているんだから
「リアシートにバブルラジカセでも載せとけ」とか「ホーム用フルレンジ」なんて
もってのほか
SPケーブルでさえ専用品を使えって言わないと
(嫌いなショップでの嫌がらせには使えるネタだが) これ昔のパソコンと同じだな
メーカー出来合いのパソコンの値段で
自作すれば高性能パソコンが手に入るって感じ
面倒なヤツはシート下タイプのサブウーハー付けとけ >>589
ホーム用スピーカーを車載して三年目、ウチの車は問題なく元気に鳴っているねw（ケーブル類もホーム用）
知り合いの車は同じユニットを7年使っているけど、問題なく使えているね。
値段的にも性能的にもカー用ってマジで詐欺だと思う。 ホーム用スピーカーはエンクロや構造、空間を含めた全体で鳴らす物で、車用は空間やエンクロ容量をコントロール出来ないからスピーカー単体でもある程度鳴るパワーが必要
高性能な車用スピーカーを屋内に作ったちゃんとしたボックスで聞いたら鳥肌物だったりするけど車内で再現はできんわな >>592
難しく考えすぎじゃ？
構造自体、カー用とホーム用でさほど大きな差は無いからね。
どっちも高能率、低能率はあるしドアに付ける分そのユニットを100%活かすのはムリ。
そう言う話ではなく、ホーム用のユニットをそのままヘボいパッシブを附属させただけで5万円のユニットが50万になったりするのがカーオーディオの世界。
それって詐欺みたいな物でしょwww >>593
具体的にどの50万のスピーカーが中身5万なんだ？ 質問なんですが、ペーパーコーンのセパレートで四万迄くらいでいいのありませんか？ >>595
パッと思い出した辺りではグラウンドゼロとかDLSの入門用とかはどうだろうか？ >>593
違いの有る無しが分からないなら自分の判断で好きなほうを選べばいいだけだよ
同じサイズでもスポーツタイヤとエコタイヤで性能が違うけどユーザーが気にならないならどっち使っても問題ない
グリップしなくて滑ろうがが寿命が短かろうが燃費が悪くなろうがそれはユーザーの選択でしかないからね >>594
カーオーディオの世界は恐ろしいので、さわりだけ書くとデンマークのユニットね。
もう少し高級品だとユニットペア5万円×3の本来は15万位の3way（ネットワーク無し）がカタログに“時価”表記されていて、問い合わせをしたら100万超えだと言われた物もあったね。
ホーム用との違いはフランジが付くかどうかっていうだけ。 あー なんかどっかで見たな。そのド高いユニット。
そういうの、一般人は、絶対に手を出しちゃだめだ。
だいたい、カーオーディオなんて、温度やら湿度やらでそんなに長くもたない。
あと、どんなに素晴らしいユニットでも、そのうちその音に飽きてしまう。
悪いこと言わないから、ペアで10万円以上のユニットとか、やめときましょう。
安いやつでも、いい音のユニットはいくらでもあるし。 時価( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
逆にカーオーディオ用のユニットにホーム用の箱付けて値段上がってるパターンなら見たことあったけど時価はすげぇ・・・ 古いビクターのサブウーファーCS-DA21の仕様わかる人いませんか
カットオフしてるのか、してるならその周波数帯を知りたいです。 >>598
ハーモテックだっけ？
中身はスキャンスピークのイルミネーターで25万円位のセットだったような >>591
ドアかトノカバーにホーム用つけとうかと悩んでたんだけど、7年間使えるほど耐久性あって、フリーエアで十分鳴るユニットってなんでしょうか？ お目当のユニットがないのに何故ホーム用に拘るの？
ただ安く上がりそうって言う乞食発想なら失敗に終わりそうだから
大人しく車用の安物にしたほうがいい >>604
SB Acoustics SB15NRXC30-4
アークオーディオのBLACK 5.0と物は一緒なんで行けると思うよ。
海外でも車に着けてる人いるし問題ないはず。 >>605
お目当のユニットを探す上で必要なデータをカーオーディオユニットは、ほぼ公表していないね。
計測方法やグラフの作りもバラバラ。
対してホーム用のユニット（単品売りのユニットと表記する方が良いかな？）はスペックを細かくデータシートで公表している物が多いので選びやすい。
車で使うにはイマイチなユニットも多いが、何個か真面目にデータシートを見ながら買った事のある人なら最悪視聴できなくても選びやすいよね。
高級ユニットを使う前に傾向の似ているユニットを先に試してみる。なんて選び方も出来る。
話題が完全にスレチだとは思うけど車にはカー用！っていう固定概念を捨てて色々なアプローチをしてほしい。 耐候性もあれだがそもそも
カー用に転用するときに
Q値がホーム用なんかほとんど
使い物にならんがな
みんカラとかあいつらバカだろ
身内のバカ大会で競い合っても
誰か一番バカかの大会だろ >>610
それね、よく見かけるけど意味がイマイチ分からない。
Q値が使い物にならないって、逆に幾つなら良いんだ？
低いユニットも高いユニットもどっちも有るし、カー用のユニットでQ値を公表している物なんて稀だと思うけど。 >>611
わからなかったらわからんでいいよ
お前らみたいな2ちゃんねらーとかみんカラのバカは相手にするのめんどくさいもん
せっせとホーム用の買って
実験しときなよ >>612
結局、具体的な数値は示さずかwwww
分かったw
せっせとホーム用の買って実験しとくよwww >>612が1番わかってない模様
用語だけ知っていてドヤってる（笑） 初心者です。カロッツェリアのDEH6200（100w×4ch、BT無）とDEH5300（50W×4ch、BT有）で迷っています。
50Wの差は国産ミドルセダンの純正スピーカー＋サブウーファーで素人耳にも分かるくらい違うものなのでしょうか。微々たる差ならBTのある5300がいいなとも思っているのですが、詳しい方教えていただけませんか。 >>617
まず、ワット数が高い＝高音質って訳ではない事を念頭に入れてほしい。
ワット数が高いという事は、基本的にそれだけ音楽信号が増幅回路を何回も通るという事なので、元の信号から劣化するのは想像に硬いかと。
只、パワーが無ければスピーカーをしっかり駆動できないのも事実なので低ければ良いという物でもない。
何が言いたいかというと、ワット数を選ぶ基準にしない方が良い。音質はまた別の話。
ボリュームはMAXでも物足りないよってゆー場合は別だけどね。 お弁当箱ウーファーさん
お弁当箱ウーファーさん（バッ直してね仕様
ここの違いはあるのかね？
目くそ鼻くそレベルなら安い方でがっかりしたい >>620
バッ直しろって言う指定と
10A以上の電源につなげっというのがあるので… >>622
すまん
バッ直しなくてもいい方をバッ直しないのがガッカリできると思う ちょっと上で話題になってるけど、カー専用とホーム用。カーでもQtsが1ほどあるのってエントリー用ぐらいなような気がするけど、そんなことない？ Qts1なんてfsが盛り上がってろくなことにならんよ
0.5～0.7あたりが適正でいくらでもある ですよね、経験的には自分でもそんな感じ。カーにはQ高めでみたいなネットの情報もあったんで >>606
ありがとうございました。
17cmのほうでかんがえてみます。 >>618
なるほど、自分の使い方から見て利便性をとったほうが良さそうだなと感じました。わかりやすくありがとうございます。 >>625
カー用は基本、ドア内フリーエアーで鳴らすから
ホーム用は使い物ならんよ
だからわざわざメーカーも0.7～1.0ぐらいの範囲でQTS値作ってる
ホーム用で上記範囲内のものがあれば使えるかもしらんけど
耐水性あるやつじゃないとね
いくら傘つくっても湿気まわるから
こればかりはどうしようもないね
なのでカー用使うのが無難 水分、日光、振動…色々過酷な状況に晒されるからな
ただオープンエアでもいい特性が出るだけじゃ足りない
衰退したと言えどもホーム用から分岐して独自に進化した部分は伊達じゃない 教えて欲しい
今の環境が
フロント:セパレート、リア:純正フルレンジ
なんだけど、車を乗り換える同僚が
コアキシャルを安く譲ってくれるそうなので
リアを入れ替えようかと思うんだけど、
コアキシャルのツイーター部分は
生かすのとカットするの、
どっちにした方が望ましいのかな？ >>632
どっちが君(後部座席者)の耳を満足させるかによるだろうね。 >>623
>>624
がっかり倍増計画しそうでした。
がんばってみます。 ここって初心者には敷居が高くないですか？w
ライブのDVDをメインで見たいのですが、その場合はフロントマルチのみとリアも鳴らすのではどちらが無難ですか？ > ワット数が高いという事は、基本的にそれだけ音楽信号が増幅回路を何回も通るという事
誰だ、こんな嘘ついてるやつ。 >>632
試して良い方が正解だと思うけど、フロントをハイパスめいいっぱい上げてリア逆位相にしてフロントに繋げると新しい扉開くとおもいますよ。その時にコアキのツィーターがいい味出す場合があります。
同僚なら取り合えず試させて貰ってから買うかどうするか決めてもいいのでは？ >>632
普通にコアキシャルを繋げればよい。ただし、フェーダーをフロント寄りにすること。 >>636
リアも鳴らすのが無難。
音に包まれている感じにしたいならね。
前方定位させたい人にとっては耐えられない音になると思うけど。 >>642
だよね。
音は個人の好みなのに、なぜ他人に決めてもらいたがるんだろうね？ >>637
何か間違ってる？
並列で回路組むから何回も通る事はないとか？
アンプICはどっちも一個だから変わらないとかっていう話では無いよね。 >>642
リアを鳴らすとアンプが2個余計に要るんだよw >>644
基本的に電圧増幅と電流増幅の2段じゃね。
それにプリをつけても3段。 >>646
それは無いでしょ。
例えばプリだけで考えても単段なんて、ほぼ無いでしょ。
オペアンプの回路図とか見てごらん。 しかし大出力アンプだと段数が多いってのは馬鹿な思考だな アンプによる音の違いなんてよく分からんから、
何となく高いアンプだから良い音な気がする、って感じで満足してるわ
余程大音量出すとかでも無い限り、何でもいいよね >>649
そう。
だからアンプのワット数＝音質って考えて欲しく無いんだよね。 サブウーハーのアンプでswg50買う時に
カロのd700でもいいけどhertzの1chアンプが人気でオススメって言われたんだけどレビューとか全く見ない
騙された？ >>651
勧めた人が良いと思ったんだろうから騙しているって訳じゃないと思うけど、やっぱりレビューなんかを参考にするんじゃなくて自分で判断しないとね。 俺もSW-G50だけど、アンプはRS-A99Xだわ
傍から見たら騙されてるって思われるかもしれないけど、自分が納得できてればそれでいいよねと言う例 >>654
617が50wか100wかって話が元でしょ。
50wの差は有るのかって話。
だからワット数＝音質じゃないから判断材料にすべきではない。という話。
で、話の本筋では無い所で噛みつかれるというwww 初心者スレでいつまでやってんだよ
アンプスレでやれよ馬鹿 みんな自己顕示欲満たしたいだけだから、ランク分けされるとその一番下にやってきて、嘘か本当か分からない知識をひけらかして偉そうに振る舞う。
これ、他の全ての２ｃｈでも同じ。 http://minkara.carview.co.jp/userid/1591450/blog/
まあ、2ちゃん長年やってるキモヲタの基地外のおっさんなんて
こんなのばっかりだもんなｗ
2ちゃんの成れの果て SWはアンプにブリッチ接続にしないと、効果半減します
まあここは初心者スレなので、HIFIなことは目指していないでしょうが
いい音響にするには、車内全体空間からのレイアウト、そしてHU SP アンプ
なのです。個々に調整すると音は良くなりません >>649
工ｴｴｪｪ(´д｀)ｪｪｴｴ工
アンプの音の違いがよくわからんのにカーオーディオやってんだwwww >>662
初心者なら、それでも良いんじゃ？
分かる様になってから拘り始めたら良い >>661
ブリッジにするとダンピング下がってダルダルになるからやっちゃダメ。
普通にモノアンプ使いなさい。 >>661
ブリッジなんて音を悪くするだけ
モノラルアンプ使っとけ >>661
わざわざブリッジてDF下げる意味がわからん。なんで？ >>662
わからない人もいるだろ、そうやって他人をバカにしないほうがいいよ。 自称 違いの分かる俺 ってやつらのほとんどがブラインドテストしたら全然当たらないわけで。 とりあえずアンプよりスピーカーに拘るべきだと思うわ
アンプは余った予算内で好きにすればいい
アンプの違いを正確に判別できるヤツは超人だと思ってる >>670
KTP-500と、PDX-F4の違いは90%わかると思うが・・・ 確かにブリッジにするとダンピングファクターは半減するが、出力は2倍以上になる。
元々制動力が高くて出力が低いアンプなら、大口径SWにはブリッジにした方がよい場合もあると思う。
因みにPRSD700は、自分も最初SW-G50に使っていたが、出力は高いけど制動力がダメ。アンプをメイン2wayと同格のものに変えたら激変した。
初心者スレにはスレ違いだったらすまない >>673
2倍にはならない、原理的には2/1.4142倍な。 マジレスすると、「ブリッジ接続は電圧は２倍になるから出力は４倍になる」が正しい。
実際は回路の許容電流値があるので、２倍程度だったり、２倍以下になることが多いということ。 お前らほんと社会秩序ってもんがまったくないな
馬鹿の言うことに反応する馬鹿そのものじゃねぇか
荒らしは出てけ こんなとこで社会秩序とかいうんじゃねぇよ、この馬鹿 喧嘩すんな
SWにはブリッジNGとは一概には言えないよね。
例えば具体的に型番出すと、こういう駆動力の高いアンプなら、SWにはブリッジの方がよい場合もあるよねって言いたかっただけだよ↓
http://www.bewith.co.jp/enterprise/pdf/phd.pdf >>647
出力の差の話だよな？
影響するのって電流増幅の所。オペアンプ関係ないだろ。 >>682
全然話が噛み合わないねw
出力電力の、ワット数の話で間違いないけど。
オペアンプは例えで出しただけ。
簡単なプリアンプだと良く使われるでしょ？
じゃ、違う話をしよう。
何でワット数の高いアンプってサイズが大きくなる？（一般的な話ね）
これで通じなければ、多分一生噛み合わないから諦める。 連投失礼
「何度も増幅回路を通る」って言う言い回しが誤解を与えた？
「信号が、それだけ沢山のトランジスタを通るから劣化する」
なら通じるかな。 >>683
ファイナルのサイズと放熱だよ。
何回も通るわけじゃない。
基本的には容量の大きなトランジスタにすげかわるだけだよ。 >>683
もうやめとけ、はたから見ててお前に勝ち目ない。 >>686
そうさせて貰います。
連投失礼しました。 カーAV関係初心者です。
現在カーモニター(インダッシュ2DIN)の導入を考えています。
用途、目的としてはスマホの画面を出力し、スマホ内の音楽、動画の操作など。
↑についてはミラーリングでの無線出力で考えています。
その為ナビはスマホアプリで稼動させるため、ナビ機能はなし
そして地デジは見たいので地デジ機能を加えたいです。
上記の内容からすると中華インダッシュモニター？みたいなものがありましたが、
他に用途にピッタリ合った商品などはありますでしょうか？ スピーカーの配線継ぎ接ぎで適当に取り付けてたけど、最近音出たり出なかったりだったので配線見直してきちんと一本ものに変えたらすごい音がクリアになった、ﾌﾟﾗｾﾎﾞではないと思う
スピーカーはそんないいもん使ってないし配線もほっそい純正品だからそんな変化はないと思ってたけど違うもんだね
Huはp01なんだけどバッ直にしたらこれ以上の効果あるのかな
いや、ありそうだね >>690
きちんと結線されてないケーブルじゃそりゃそうだ
音質としてよりもそもそもの音量自体が小さくなるから
まともにケーブルをつなげたら音も大きくなるしS/N比もスペック通りに戻る
ケーブルの音質がどうこうなんてオカルトとは全く違う話 SWはブリッチ接続が効率的だし、普通そうするでしょう
まあDEH-P01にデットニングでドアパネルをMIDで固めてやれば、SWは
いらない、繊細かつ迫力ある低音がでるよ なぜなら 2WAY セパレートタイプ
SPのMIDは低周波数が出るように設計されています。
その低音が出ないと感じるのは、ドアの共振、鳴き等より打ち消されているから
です。デットニングをしないでSWを導入←最悪 サブウーハー入れるか入れないかは好みの問題でしょう。
デッドニングしても、50Hz以下はEQで持ち上げても難しい。 >>695
カロやアルパインの国産メーカで 33 Hz～64 000 Hz（2WAY セパタイプ）
メーカは幾度も耐久実験して製品化しているので、この数値は、近似値だと言える
50Hz以下はEQで持ち上げてもというのは、CDレシバーの能力の問題
そもそもEQで低音を上げる事態 低音ではない DEH-PO1はEQは抑える為に
付いている >>696
その数値、信じちゃダメ。
データシートくれ！と言っても貰えないのがその答え。 >>694
なぜ、モノアンプというものがあるか、考えてみようか？ >>702
全方位にケンカ売るその性格、直した方がいいよ ２ｃっは自分の手札を見せずに他人を中傷する奴ばっかりで埋め尽くされてる 昔は初心者、中級、上級で住み分けしてたのに
中級スレ無くなって上級スレも変な条件付きになり、
みんな初心者スレに集まってるんだな。
初心者スレの話題はせいぜいデッドニング、
トレードインスピーカー、ポン付けウーハー程度だったのに。 初のカーオーディオ購入で悩んでおります。
自宅ではGENELECのモニタースピーカー、イヤホンはSHUREのSE530を使用していまして、モニタースピーカー的な音が好みであります。
オートバックスに並べられているスピーカーを聞きましたところ、アルパインのX-170Sというスピーカー(アルパインアンプKTP-500接続)が良さそうだと感じました。
現在のところ、店頭に並べられているものでしか判断できない状況ですので、オススメのスピーカー及びアンプがあれば教えていただきたいです。
よろしくお願いします。
予算は10から20万円程度です。 ブリッジ接続することでDFが下がって駆動できないほどインピ低いSPは稀だろうよ
重いSW振動板をプッシュプル駆動するメリットのほうが大きいと思うが >>710
なんでDFとp-pを同一に語ってんの？ 今純正ナビでフロントリアともに社外のスピーカー入れてるんですが、deh970を追加したら色々調整出来て男良くなりますか？ ゴルフ7のドアカプラーにスピーカー線を通すのは、素人では無理でしょうか？ フロントのダッシュボードに１０ｃｍスピーカーがあるタイプの車に乗ってるのですが、音がシャリシ
ャリしてて嫌なんだけど何か改善策ないかな？
車種はパッソ（初代）
使ってるデッキはＤＥＨ-970
スピーカーはアルパインのSTE-G100C
運転席下にts wx110a設置し低音補強してる。 >>717
素人ですが失礼します
シャカシャカするとのことで、高域の調整をしてみては、どうでしょう。
シャカシャカしやすい楽器はハイハット、シンバル、シェーカー、タンバリンなどですから、マルチバンド調整で4kHz辺りから少しカットします。
音質が変わるようなら8kHz、10kHzと周波数を上げていきます。
低い周波数からカットした方が輪郭のある音を作ることが出来ると思います。 >>718
返答ありがとうございます。
マルチバンド調整というのは、イコライザーでの調整とは
別のものですか？
自分のDEH970は現在スタンダードモード設定？にしているので
ＳＰのハイパスフィルターとＳＷローパスフィルターの
設定とイコライザーの設定が可能みたいなのですが 気になる帯域を探すのは上げる方向の方がいいよ
で、見つかったら下げる >>719
マルチバンドとイコライザー調整は同じです
イコライザー調整はスタンダードにされているとのことですね
高音域がうるさいとのことですので高音域(シャカシャカなる音)をイコライザー調整で抑えてみてください
4kHzから順に上の音域を下げてみてください
最初は音がこもったように聞こえるかもですが、シャカシャカはすくなくなるはずです
あとはご自身で好みの音のところで調整されてください わかりました イコライザーで高い領域の音調整してみたいと思います >>717
970はDSPが付いているよね まさかオートタイムアラメント オートEQ
でSPレベル合わせてないよね あれでは高音質にならないし ドンシャリ
は治らないと思うよ オートＴＡ、ＥＱは微妙だったので
使ってないです・・・。
ＴＡは調整難しかったので半ば諦め中・・・
周波数測定できるスマホのアプリでピンクノ
イズの音を測定したんだけど、ＳＰの位置的
に音がガラスに反響するため？なのか高音域
に山ができているみたいです・・・ EQでもかなり寄せられるけど、どうしても駄目なら、フロントのツイーターの配線をカットして、
ツイーターを別付けにして、970でデジタルマルチ(フィルタはデッキでかける)
ようにするといいかもしれない。
パッソの場合はリアにも16cm入れて車の中全体で音をつくるという手も。 >>724
私も970のドンシャリに悩まされ、結論、カーオデイオショップに相談
したところ、調整費2万円でダンチにいい音になったが、さらにP01を
聴いた時、P01に交換した（笑） 970自体はべつにドンシャリじゃないんだけど・・・ >>726
やっぱりプロにやってもらうと別物になるのか
俺はp01買った当初は自分で調整して詰めていくのがカーオーディオの醍醐味だろ？と思ってたけど、やってるうちに何が正しいのかわからんくなってまぁこのくらいでいいやと妥協してからほとんど調整しなくなったな
まぁデッキ変えてちょっと調整しただけでもかなり音良くなるから俺みたいな人も多いだろうな
しかし今更ながら、プロに調整してもらった音を聞いてみたい >>730
「正しい」と言うものはないんだってば。
君は「正しい絵」を数ある絵画から選べるのかい？ >>730
プロに調整してもらっても
ドンシャリになるよ >>733
970をドンシャリとは思った事ないがなぁ・・・ 車はオーディオにとって劣悪な再生環境だしな
オーディオ調整前にまずは静粛性を高める環境造りに努力した方がいい >>735
まずタイヤを外すんだよな。これですさまじく環境がよくなる。 まだ数十万のシステムだけど、システムより音源が重要な気がしてきた
ボーカルが前に出ない音源ってどんなシステムで聞いても出ないと思うけど、逆に出過ぎるのは不自然なほど出ると思う
けどイヤホンだと出ないのも出過ぎるのも不自然じゃなくなる
どうなってんだこれ >>736
タイヤの代わりに尖ったインシュレーター付けてる車想像してワロタ レコーディング現場の機材とか、それを合成して一つのＰＣＭデータにするミキサー職人の腕前やセンスの差によって、すでにおおもとの段階で差が発生していると言いたいのでは。 イヤホンなんてバイノーラル録音でもない限りインチキ音場だから >>737
その数十万のシステムはきちんとしたトータルコスト10万のものより劣悪なんだと思われます 回答側の陣営内でレベルの差が激しすぎて、どうしようもないねこのスレ。
明らかに初心者丸出しで回答してるからね、恥ずかしいという感覚すら無さそうだ。 車で圧縮音源を聴くようになって久しいが、
デッキやナビにメモリ挿して再生させるより、
AUX経由でDAPを使って再生する方が
いい感じなのを、今更ながら気が付いた。
昔ながらのiPODとかと比べて
今時のは、デジタル臭いというか、
ハイ上がりな音質なのね。 >>747
それはライン伝送でハイが減衰してるのではなかろうか？ ハイだけじゃなくて色々減衰してそう
数百万のシャープなハイファイ系より、
純正のソフトでレトロな感じの音が好きって人もいるかもしれないから、何もおかしくは無いが >>749
わかるよ、俺は結局メーカー純正で落ち着いた。 ひたすらこういう煽りする奴が何人か常駐してるっぽいな >>752
無視するのがいいですよ。そいつキチガイストーカーですから。 初心者ならメーカーが出してるサウンドシステムで十分だし無難
それで物足りないならスピカ―OPで替えるとかもある
トヨタ・レクサスならマークレビンソン とか
スバルのハーマンカードンとか
マツダのボーズシステム とかも結構良い 無難どころか、レクサスに乗り換えたら純正標準(マクレビでない、パイオニアの方)でも
なんら不満のないまとまった音で感心した。そこそこ大きなアナログ5.1chアンプがトランク内に付いてる。 >>754
ごめんマツダのBOSEは擁護不可なレベルでクソ >>756
NCロードスターのポーズも、お世辞にも良いと言えなかった。 へーロードスターだとそうなのか？
昨年前車マイナーチェンジ後のCX-5のBOSEｼｽﾃﾑをディーラー試乗時に聞いたがとても良かったぞ
特にクラッシクなんかは違いが凄くわかる、新型はもっと良くなってるらしいなﾄﾗﾝｸ内にｳｰﾌｧｰ内臓
とか、どうなんだろうな。 てか純正で落ち着いたなら何故このスレに来るのだろうか？
勝手な解釈ではあるだろうけど、このスレって初心者がオーディオを弄るのを話すとこじゃないの？
純正で落ち着いたなら弄る必要ないんだから来なくてよくない？
勝手な解釈なので気持ち悪い独り言だと思って。 それはここで怪しげな知識をひけらかして初心者にマウントして喜んでるキモイオーディオオタクに言えよ。
そっちの方が百害あって一利無しだ。 >>756
Z33のも酷かったよ
車種関係無くBOSEはアカンのか？ BOSEは元々中低音に寄ってて、好みが分かれる音なんじゃなかったっけ 流れぶった切るけど、スピーカー付属のパッシブネットワーク使うのと、
HUなりプロセッサーなりのデジタルで調整するのって、どっちが良いんだろ？
今はDS-SA1の付属ネットワークが良い物だからと使ってるけど、
取っ払って、車内特性に合わせてデジタル調整した方が良いような気がしてきた >>767
どっちが良い、なんていう絶対的な正解はないと思うよ？
ただデジタルの方が調整幅が広くてまとめ易いという人は多い。
デジタルにして逆に「どの音が正解だ？」と迷う人も、また多い。 オクでカロッツェリアのDEH-P01のデッキのみを買おうと思うんだけどどう？
別体アンプなし
iPod nano繋いで4000円のスピーカーで流すだけだから別体アンプとかいらんのじゃないかと思うんだけど
まあそれをいうならP01じゃなくて一番安い新品を買えという感じもするが P01自体はアンプレスなんで、パワーアンプ無いとスピーカーを鳴らせないよ
付属アンプが無いんなら、別のパワーアンプを用意しないとね ２スピーカーならいいけど4スピーカーにすると急に音量と音質が落ちるっていってたのはどのデッキだっけ？ よくわからんけどP01導入してもいいスピーカーとかウーファーとか繋がないと恩恵ないよね？ >>776
純正スピーカーでも格段に音は良くなるよ。ツィーター別体だとなお良し。 P01は、ちゃんと調整できるならあんなお得なデッキは他にないよ。
ウーハーはなくてもいいけど、スピーカーはマトモなのに換えたいところ。
アンプは最初はALPINEのMRV-F300とかでいい。不満が(もし)出たら買い買い換えれば。 P01、デッキのみでもアンプのみでもオクとかに出てるからバラで両方買おうかな >>781
俺も前やったけど、7万で新品を買ってそれをバラして売ると、本体6万円、アンプ2.5万円とかで売れた時期があった。
まあP01買う人は付属アンプは使わないで別途用意するな。 P01付けるような人はすぐに外部アンプ付けるからでしょ
どうせならアンプ付けないでもっと安く売ればいいのに P01の客層ってそういう系なのか・・・・
付属アンプって性能面で明らかに見劣りするの？ >>784
当時メーカーオプションとして開発していたアンプそのまんまだからコストかかってないんよ。
元はトヨタスーパーライブサウンド用に開発したものを、コンデンサとかグレードアップした。
画像ググってごらん。 >>785
付属アンプ=最高に美味いコンビニ弁当
単体アンプ=レストランの食事(ピンキリ) 使わずに売ってしまったからどんな音がするのかも知らないけど、ICアンプならどこの使ってても
ゲインは固定で+20dB～25dBぐらいだから、5Vプリアウトの機種にとってはかなりハイゲインのはず。
それが気にならないなら勝手ヨシ、というところだけどこればかりは好みだから。 iPod nano繋いで主に聞くのは伊集院光深夜の馬鹿力だから6000円のデッキでいい気がしてきた オーディオに限らないけど、オタクって採算度外視で訳の分からない性能向上に大金つっこむじゃん。
アンプに何十万とか何百万とか。でも普通の人にはさっぱり違いが分からない。みたいな。
そういうレベルで標準添付のアンプに不満があるのか、別途用意した方が音質の向上が誰にでも明らかなレベルなのか、と思って。
俺は違いの分からない鈍い男だから標準のままでいいかな・・・・ >>792
まあ、趣味の領域だから、色々やって自己満足を重ねて楽しむのさ。
必要でやってるものではないので。 アンプはピンキリというより「底なし」だから。
でも探すと中古で２～３万円程度でも結構いい音のやつが見つかるよ。
個人的には高額のアンプには手は出さないことにしている。 たださ、アンプって過熱するとすんごい性能下がるって聞いたんだけど、マニアはあれの冷却とかなにか特別な事してるのかね。
車のダッシュボード内部って通気特になにも考えてないからかなり熱気こもるよなあ。 ちなみに「いいアンプ」とは、
1. 見た目がかっこいい
2. めったに壊れない
3. 適度なサイズ
4. ケーブルがカシメやすい
5. 納得の価格
で、最後に・・・
6. 音が良い
です。 むかしはいかにもアンプって感じの、それらしい外観で、
「ステーキでも焼くのかよ？」みたいなのが多かった。
それに引きかえ、最近のアンプのだらしないことと言ったら・・・
うちのかみさんに「あら、新しいプリンタ買ったの？」とか言われちゃったよ。 >>797
ケーブルがカシメやすい
ってどういうこと？ 「かしめる」は、ネジで締めてがっちり取り付ける、
のような意味で使ったけど、正しくなかったか。 >>785
P01の付属アンプをなめてはいけません カロが真髄を尽くして制作した
アンプです、定格22WX6 と非力と思われがちですが、PRS-900に習った
原音を忠実に再現するアンプです、P01はハイエンドレシバーなので
調整はプロショップ以外では無理です、量販店のポン付けでは調整できない P01アンプは、定価２万のアンプにも劣る。真髄とか何とか、それは騙されてるだけ。
P01の調整は量販店ではまったく期待できないけど、自分でやればいい。 amazonでカー用品のアンプを検索すると、６０００円クラスがたくさんでてくる。２万ちかいものは高級品の部類のようだ。（普通の人間の尺度で）
上を見ると８万とか１０万とかあるね・・・・
沼の入り口だ。 >>805
如何にみんなが本質を見ずに、聴覚以外のわかりやすい４感で物事を評価しているのかという皮肉だよ。 >>803,>>804どっちなんだよ(｀・ω・´) >>808
汎用のデッキ内蔵用4chICアンプを2個使い、LRそれぞれ3chを大きめのコンデンサで駆動。
電源フィルタを左右独立にして、出力にフィルムコンデンサを奢ったもの。 つまり、普通の内蔵ICアンプの性能を最大限引き出したもの。
ボリューム上げると音量がついてこない、音の奥行きがない、いわゆる「艶」がない。
個人的な結論は、わざわざ買うようなもんじゃない。 ついでにアンプの出力と音質についての私見を記しておこう。
数字が大きくなるほど音も大きくなるモデルで考える。
出力が大きいアンプでボリューム上げていくと、音が素直に嵩上げして上がっていく。
12345
23456
34567
出力が小さいアンプでボリューム上げていくと、ある音量から音が大きくならなくなる。
12345
23455
34555
この時、人の耳では小出力アンプでもボリュームに連れて音量が大きくなるが、アタック感やクリア感が失われていくと感じる。
これが「大出力アンプは音が良い」と言われる一つの重要要因であると結論した。 アンプを新規に数万円出して買う人にとってはわざわざ選ぶほどの魅力がないとしてもだ、セットでくっついてくるわけで。
本体だけオークでバラ買いしてショップに持ち込むと、利益減るから店長はいい顔しないだろうし、調整料の方を少し高めにして利益を確保しようとするだろう。
なので普通に初期セットをそこで注文しようと思う。
初心者だけどこれからステップアップする気はかけらも無い。なるべくシンプルな組み合わせをお店で付けてもらってそれで終わりにしようと思う。
「幾らぐらいのなんていうアンプに付け替えたら普通の耳のシロウトにも差が感じられる？」
ってのが問題なんだ。音量は常識的な量しか出さないし、ジャンルは国内外のよくある歌謡曲全般。
５万、１０万だすとマニアには分かる差が出る、っていう話なら、俺はそこまでしなくていいなあ。
２万の別途品でもシロウトにも分かる差があるぜ！っていうならオジサンよろめいちゃうかも。
音量に関しての考察はなるほどと思う。
前につけてたのが2002年製のDEH-P919で、最大ボリューム３０のところをだいたい８～１０で使ってた。
おそらく内蔵アンプの最大出力の３０％だろうと思うので、これぐらいなら付属品でも問題にはならんだろうと・・・・(´・ω・｀)
あとはそのお店による調整料てのが幾らになるかだなあ。 >>812
差なんて素人には分からんと思う
20万のアンプだって言われれば20万の音に聞こえるし、
2万のアンプだって言われれば2万の音に聞こえる
余程疑り深いヤツとか、粗探しが好きなヤツ以外は、普通はそんなモン
スピーカーの違いは1発で分かるから、スピーカーに拘ったほうが良い GM7400とP01アンプならどっちが高性能です？
P01アンプから買い替えて違いわかるレベルですか？ >>815
>>813だってさ。
ちなみに俺はわかる。 実売２万前後か。
ここでシロウトからの質問なんだけど、ヘッドユニットからアンプまではすごく弱い音声信号だから、間の距離はなるべく短くした方が空間ノイズや減衰の影響をうけないと思うの。
しかしカカクコムの設置してる人たちの写真みると、座席の下に置いている。
アンプからスピーカーまでは強く増幅された電流が流れるのでその手の劣化は気にしなくてもいいと思うけど、ヘッドユニットとアンプがこんなに離れてるのってまずいんじゃないの？ >>817
短いに越したことはないけど、トランクまで7mくらい敷くのは普通だよ。 >>817
短いにこしたことはないと思う
でも現実的になかなか難しい あのアンプは6chであることに価値があるんじゃないかな
俺もP01ユーザーだが音は聞いたことがないw
倉庫部屋の片隅に眠っているはず >>818 >>819
なるほどありがとう。P01の付属アンプはダッシュボードの奥に転がされるものだとばかり思っていたが、お店に設置たのむとこれも外側のどこかに置かれるのかもな。
>>820
そういうのをオクで安く買って持ち込みにした方が、調整料を少し高めに見積もられてもなおトータルではお買い得かも知れないな。
本体３万、アンプ１万とか。 お店だと多分７，８万ぐらいだろう？ >>821
使うとわかるけど、あのアンプでも触れないくらいに熱くなるから、狭いとこに嵌め込むとかやめたほうがいい。
せめてシート下の空気が通る空間な。電源ちゃんと引いてやればいい音出るよ。 >>817
グローブBOXの裏なんかは色々な配線が通っているから、ノイズ面で考えると運転席or助手席の下がベストになるかな。
サイズ的に入ればだけど。
後、しっかり固定出来るってのも大切。
配線も含めだけど、なるべく振動は受けさせたくない。 サイバーナビ内蔵アンプでならすよりも、P01付属アンプつけた方がマシってくらい？ あーじゃあアンプはもう外に出すのが当たり前なんだ。 シンプルな形で組んで、そのあとは一切変更しないつもり・・・
なんて言ってる方々はそもそも外部アンプなんて入れる必要ないと思う。
P01アンプだろうがナビの内蔵アンプだろうが、それはたいして違わない。
いや、バカにしているわけじゃなくて、内蔵アンプもそこそこ十分に鳴るので・・・
外部アンプいれた途端にオルタネータノイズが・・・とか悩まなくて済むしね。 ナビヘッドなどの内蔵アンプは全くダメだね
我慢できなかった そうそう。ＰＣ自作歴は２０数年だから、その経験からいっても組み合わせるメーカーとパーツが増えるほどにトラブルが増えると思ってる。
友達がカーステで色々組み合わせた挙げ句に謎のノイズで凄く困ったって話も聞いてたからなおさら。
ある程度先輩が開拓していて、この組み合わせならまあまず問題あるまい、という安全牌でいきたい。 >>829
同一メーカーのパーツでって時点で
PC自作歴20年とは思えない つまらない言葉の端々捕まえて煽るのはやめてくれよｗ P0１の調整を量販店で、できないものを、個人で調整なんて永遠に合わない
GM-7400と付属アンプだけど、GM-7400に変えたらS/N比が落ちる
カーオデイオコンテストでも付属アンプで上位入賞は多々あります レイヤードサウンドに興味あるんですが、近くに取扱店がなくて試聴できません。お使いのかたおられますか？ トヨタが発表した例のアルミテープによる静電気除去の件、オーディオ的にはいかがでしょうか？
倫理的に考えるとかなり効果がありそうな気がするのですが 完全に呪術、オカルトのレベルに入ってるオーディオマニアなら飛びつくんじゃないかねえ。 トヨタの特許的にはかなりの効果が見込めると思うのですが >>838
P01って調整幅が広いから、ショップで調整しきれなくても自分が気持ち良く聴ける状態に調整できるけどね。 ケンウッドのU320Lって前のモデル？のU310より安いんですけど中身がしょぼくなってるんでしょうか P01をオートEQ&TAと カーオデイオ専門店で調整の音を聞き比べれ
ば驚くと思うよ >>847
オートの音はPioneerが設定した音。
ショップの音は自分が注文した音。
違って当たり前だろ、馬鹿かおまえw 今日トヨタ乃ディーラーナビにカロのGM-D6400着けたんだけど、ヒスノイズが酷いのとナビのピッ！って操作音が爆音になっちゃって萎えてる。 >>848
無知はいいねえ～ カーオデイオ専門店が十人十色、注文を聞いて
合わせる訳がないだろ、裏を返せば、十人十色が聞いて自然（ナチュラル音）
に合わせるからプロなんだよ Pioneerも同じ原理なんだが次元が違う
ってことだよ 流石に素人が自動調整コマンドを実行しただけのものと専門店の店員が調整したのでは違うだろう。
が、客の耳にその差が有意に判別付くかどうかは・・・
代金は全部先に払っておいて、最初に単にポン付けするだけにしてもらって、自分で弄ってみて、
それから１，２週間してから改めて調節してもらうとかしたら、差が分かるかも知れない。
が、お店の人はそういうのウザがるかな？
ああいう設定って、バッテリー交換とかなんらかの修理とかで飛んじゃったりしないのかね。
そしたらまたお金払ってやってもらわないといかんの？ 質問があります
CDの音源データを今までMP3 48kHz 256kbpsに変換していたのですがオートバックスの人にWAVをオススメされました
WAV 44.1kHz 16bitと比較して音質は向上しますか？
またCD音源のさいのオススメの拡張子などありましたら教えてください
ちなみにヘッドはDEH-970です >>854
量販店でポン付けだけしてもらって、個人的に調整して
カーオデイオ専門店に相談 調整費（25000円〜 見積）という方法がある 圧縮率によって違いが判るかわからないかはfoobarのブラインドテストを自分でやってみればわかる。
ただ、それに関わらず最高音質しか認めないというならWAV 44.1kHz, 16bit にするしかない。
ちなみにCDは44.1kHz 16bitだから、それを48kHzにする意味はあまりない。
正直、CBR 320kbps のMP3でもいいと思うけど、WAVじゃないと気が済まないという人が多いからな。
自分はVBRのMP3で、ビットレートからすると200kbps前後。うるさい車内だとこれぐらいで十分。 >>856
なるほど。
正直そんな違うものかよって気がしてるんだが、自分で体験しないと社会勉強にならないもんな。
一回はプロの仕事って奴を見せてもらおうか。 >>846
中身ほぼ一緒w
デザインがチョット変わっただけw どうせ気に入らないから絶対他人には調整させない、金払ってまですることではない。
ここ読んでるとプロショップの誘導みたいにみえる、耳の出来は個人で違う
メカ音痴で調整出来ん奴は金払って頼め 本当は調整してもらった後に商談して、決裂したら元に戻す、とかでもいいんだけどな。
一回もやってもらったことないし、匿名の便所落書きで何言っても説得力無いから、一回は自分で体験してみる。
それで本当に違いがなくて無駄金だったと思ったらリアルで周囲に言いふらすよ。
ここに書いてもアンチの中傷にしかみえないだろうしな。
正直、俺のナマクラな耳に違いがわかるかどうか五分五分だと思ってる。 ショップの肩を持つ訳じゃないけど、オート設定って申し訳程度だぞ
うまくハマる場合もあるかもしれないけど、安物のマイクを使って機械が設定するから、
大抵は微妙な感じになる
メーカーが設定した音を目指してのオート設定だけど、設定結果はかなりブレがあるという感じ >>862
それ、取り付け失敗してるよ。
特にTAが毎回違うなんて人は反射波がメチャクチャ暴れている。
やり直せ。 同じ条件で毎回結果が違うって意味じゃなくて、
車種やスピーカーによって結果にブレがあるって意味だよ >>864
当たり前だと思うけど、おまえ、軽トラックとミニバンで同じイコライジングになると思ってた(笑)？ プロショップに行けば、デモカーとかSP試聴とかで聞き比べができるお店
がある、SPの音色を好みでとなるのだけど、どれも凄い、静莊感ないい音が鳴って
いる。ここで留意しておかないといけないのが、これに繋がれているアンプ
DEH-970に40万ぐらいのアンプが設置してある >>867
ある ルームで流すので970のDSPで十分らしい オーナ談 >>871
スレチスミマセン
"..やん"はどちらの方言ですか？ 知人の車(軽)なんですが
車検切れ10万㎞オーバー10年モノで下取り5万円とディーラーに言われようなのですが
その車にHDD?500GB搭載DVD再生機能付(CD取り込める)のナビがついてるのですがこれはそんなに価値はありませんかね？
こちらも10年近く経つモノらしいのですが当時20万円で購入したようです
外して別に売却した方がお金になる気がするのですがどうでしょう？
長文スレ違いでしたらすいません >>876
外せるなら外してオクにでも出せばいいよ。オクで相場わかるでしょ。
多分下取り減額ないと思うから聞いてみ？ >>879
HDDが生きていれば2,000円にはなる。 俺のパナソニックのナントカ７７００ってのも１５年前に２５万円したよｗ
オンダッシュ→インダッシュ（１ＤＩＮ格納）にするだけで１０万円アップした。
今？今はそうですね、控えめにいってガラクタですかね。
地図の最終版発売が２００９年のはず。 価値はあまりなさそうですね
ナビ自体は置いといて…
500GBのHDDはとても魅力に感じていました
取り外して下取り出して価格に変動がなければ戴けることになっているので先にこちらで質問させていただきました
レスありがとうございました ダイハツ純正のオーディオハーネスをオクで買ったんだけど品番調べたらケンウッド用なのにケンウッドのデッキにささらないんですが
ここ数年で形変わってたりしないよね？ >>883
変わってないよ。
買い間違えたか、根本的に勘違いしてハーネス買っちゃったかだね。 >>883
ケンウッド用？
ケンウッドのデッキにささらない？
メーカーOP用のハーネス？ メーカーOPとその辺で売ってるケンウッドではちがうんですか？ 16cmのリアスピーカー部におさまるウーハーってないかな？
弁当箱みたいのをごてごて乗せたくはないけどどんなもんか実感してみたい >>891
実感するだけならショップのデモカーでも聞かせて貰えばいいんじゃないの？
純正位置に収めようと思ったら、ワンオフ加工必要だと思う あとリアスピーカー部に拘らなければ、座席下に納まるヤツならある >>891
かつては、あった。KickerのRMB6とかSSMB6とか。
使ってたけど、音が悪い上にものすごく壊れやすかったのでやめた。 >>891
ウーハーにこだわらなくても
前席からは低音しか耳に入ってこないから何つけてもかわらん ショップのデモカーとか売り込みすごそうで抵抗感ある
加工するほど付けたいわけじゃないから座席下のを探してみるよ
でもどこかそういうの作ってそうなもんだけど一つもないのは不思議 >>891
俺もそう思って探したが無いんだよね。
多分低音の振動がモロにドアに響くし、強烈なデッドニングを必要とするとか、ポン付けには向かない。
かといって手をかけてくれるマニアはそんなんじゃなくて別途ハコを用意するタイプに流れる。
それで存在理由がなくなっちまったんじゃないかな。
俺も今度弁当箱買うよ。 ・iPod（iPhone）対応、iPhone側で操作可能
・ユニット本体を裏に完全に埋め込んでスイッチ類触れなくしても問題ない
この二点を満たしてくれるオーディオメインユニットってあるかな？ >>900
ボリューム触らなくていいなら、ほとんどすべてのデッキが対応する。 純正からカロのTS-1720CAⅡに変えましたが、いまいち効果がわかりません。(音の調整は色々と弄ってみました)
ナビがパナのストラーダCN-R300WDですが、こいつのせいでしょうか？
サブウーファーをつけるなどでもう少し改善されますか？ >>902
バカかお前？
機材交換したり追加すれば、お前の期待通りの音になると思ってんのか？
お前にとっての「いい音」ってなんだ？
それはお前以外分かんねーよ、バーカw そんな喧嘩腰にならんでも
>>902
調整色々弄ったみたいだけど、どんな感じにしたいか決めてやらないとグチャグチャになるよ
方向性が決まらずにEQ触ったんならフラットにして聞き直してみた方がいいかも >>908
違うしw
音量結構あげないと違いってでないんですかね？
今EQ？フラットにしたり再度いじってみたら、外に音が漏れるくらいにするとボーカルの声が綺麗に聞こえました。
でもやはり音の広がりというか深みが足りない感じ。
2万そこそこのスピーカーじゃこんなもんですかね。 >>909
ツイーターの取り付け位置がおかしいんだろうな
スピーカーの責任にする前に自分のへたくそをまず疑え >>909
そのナビね、イコライザーをフラットにしても上と下が持ち上がるからオーディオに向かない。
純正スピーカーでチョッとパワフルに鳴ってほしいってだけの人には良いけど社外スピーカー付けると音のバランスが取れなくなる。
イコライザー弄っても音の奥行きが削がれて、とても聞いていられない状態になる。
でもってカロのそのスピーカー、細やかな音の表現が苦手だから、余計にノッペラボーな後にる。
ある程度で良しにするなら、そのままイコライザー弄って終いで良いけど音を良くしたいなら同価格帯でも別の選択をするべきだね。 俺も思った。ツイーターどこに付いてんの？
あとはしっかりとしたバッフルにデッドニングかな。先は長いぞ。 サブウーファーは高音質を求めるなら追加すべきものなのでしょうか
車の外からでもドンドコ聞こえるような大迫力の低音を担当、というイメージがありますが、
低音だけを突出させずに、高音から低音までバランスよく強化したいのです >>913
高性能なスピーカーを完璧に取り付ければ、サブウーファー不要と言えるレベルで低音出るけど、
普通はどうしても低音が薄くなるから、サブウーファーで補う感じ
ドンドコ鳴らすのも否定はしないけど、ちょっと本来の役割とは違う >>913
サブウーファーは高音質を求めると途中でとれる物かと。
純正→スピーカー変える→低音補強でサブウーファー入れる→本気でオーディオ弄る（デッドニングやアンプ追加、ヘッドユニット変更など）→あれ？サブウーファーが邪魔してる→サブウーファー取れるwww
こーんな流れでカオデ弄ってきた人、結構いるんじゃ？ 皆さんありがとうございます
サブウーファーの購入資金はその他の機器に回して強化することにします >>917
サブウーファー不要と思われる高性能なスピーカーとやらを、具体的に一つ挙げてみろよw >>918
ノシ
しかも車内じゃなくて、自宅だったから総額マジかよってくらいかかった。
聞くジャンルや個人の聴覚、好みの差、投資できる金額いろいろ差があるから、
”これが正論”ってのはないよ、この世界。 >>922
17センチで30センチサブウーファーユニットの音が出るなら、そりゃスゲーな(笑) >>924
普通に考えて17センチ位のユニットでも密閉箱で作るなら20リットル以上の容量が必要だったりするのに、30センチを車載するとか現実的じゃないんだよね。
バスレフは嫌いだし・・・。 すみません、初心者なので教えて下さいませ
audisonのDSP ap4.9bitを買って、自分で付けたい
車種はゴルフ7で、専用カプラーもあるので基本は
ポン付けなのですが、電源の取り方が分からないんです。
バッ直は出来ない場合はヒューズボックスから取るんですか？ 専用カプラーに電源も入ってるんでしょうか？
詳しい方お願いします！ >>927
えっ？
45リットルくらいの箱載せれば？ >>928
店でやってもらいなよ、その知識と頭脳だと車燃やしかねない。 知識が無いのはみんな最初は同じなんだけど、あまりに初歩的で普遍的な知識はネットできくよりイロハから解説してるサイトとか見る方がいい。 928です。 専門的な知識や頭脳をお持ちな方もいらっしゃるかなと思い、質問させて頂きましたが、質問する事に対しての批判だけしか頂けないのですね。 >>929
トランクルーム潰せってかw
無い無い。
家族持ちの車でやる事じゃないね。 みんなが一台しか車持てない家族だと思わない方がよくね？
てか、そもそも家族用のクルマでオーディオ組むか？
なんかお前お発想って、いつもそうだけど、独身の貧乏人の考えだよな・・・ >>935
オーディオ用の車を持つなら家にオーディオルーム作ったほうがよくね？ 俺の弟、鼓笛隊の大太鼓みたいなウーハーをハッチバックの後ろ１杯に積んでたな・・・ｗ
アホにしか見えなかったが、独身で特に何をそこに乗せるでも無いのならそれでいいのだろう。
彼女出来て結婚して、ってなったら速攻で下ろしてた。
お金ある人はオーデオ用の車を別途もっていてもおかしくないが、それってもはや運転中にいい音で音楽かけたいっていうレベルから逸脱して、
車の中でどれだけいい音をだせるかの試行錯誤で遊ぶためのオモチャだわな。 >>938
両方はお勧めしない。
車が残念な感じになる。 >>933
せっかく有用な回答してるのにおまえ恩知らずな奴だな
>>931 は正しくて、ここでどんなに回答書いてもキミには理解できないだろ。
画像付きで解説してくれてるサイトがたくさんあるのに、それを調べることすらできないキミに文句言われる回答者が哀れだわ。
というか工作に向いてないね。 ケンウッドのMDV-Z904なんてPEQがついてて音質調整のやりがいがありそうだな。 >>942
よくみろ、そいつが有名な「アウアウカー」だ。
静プリに粘着してるキチガイな。相手したら負け、ムカつくだけ。 市販ハーネスから伸びてるアース線とオーディオ付属ケーブルから伸びてるアース線ってどっちもクワガタ端子だけど、適当なボディアースに共締めでいいんだよね？ >>948
オーディオハーネスのクワガタだけアース、市販ハーネスのクワガタは接続しないくてもいい。 >>950
サンクス
しなくてもいいってことは、念のため両方アース共締めしちゃっても問題はないって事でおk？ >>952
問題ないですが、ノイズを拾う可能性が増えます。 TS-Z172PRS ミッドが奥域が深いバスケット状になっているので、
サブは不要ですが、取り付けはエンクロジャーにしないと収まらない
それ相応の加工費は覚悟は必要 参考までにインナーバップルは大多数
SPの防振止めで取り付けますが、アウターバップルのほうが効果は大きい
回り込み音を完全に封じ込めるメリットがあります。 エンクロの意味が違います。172PRSでエンクロ作るなんて考えただけで・・・ DALI のZENSOR 1を購入後、アンプが必要と知りMarantzのHD-DAC1を購入したのですが、
スピーカー端子が無いのを後で知りました。
オーディオ環境構築初心者なのでケーブルの繋ぎ方も合ってるか怪しいですが、
PCで音楽を聞く用途がメインでスピーカーで音を鳴らす為にはプリメインアンプというのが別途で必要になるのでしょうか？
それとも繋ぎ方などが正しくないだけで、これらで環境的には揃っているのでしょうか？ >> 958
すみません。スレチでした…失礼しました。 >>958
DAC1はヘッドフォンアンプだよ。プレイヤーは？PCでハイレゾとかならそこからRCAでアンプにつなぐといいけど、入門ならDAC内蔵のプリメインを最初から買っても良かったね。
スレ違いだけど。 >>960
スレチにも関わらずご回答ありがとうございます。
お陰様で意図とは違った買い物をしてしまったと確信できました。。 iPod側から音量の調整も可能なオーディオユニット無いのかな
iPod対応機調べても音量は弄れないって機種ばっかり… DSPの導入を考えてるんだけど、単体機で入門用って言うとオーディソンかな
今はアンプとスピーカーで交換してるんだけど、低域でちょっとかゆいところに届かなくて… >>967
具体的に、何を、どうしたいの？
DSPがあればなんでも出来るわけじゃないぜ？ 俺の車がマツダなんで、EQ調整がまずクソなんだ
80hzあたりにちょっとクセのあるスピーカーだからその辺だけピンポイントで調整したいだけなんだわ
フルレンジ1発だからクロスとかも一切無いから入門機でいいかなってbit tenを候補にする感じ >>969
スピーカー交換の方が良い気がします。
割とマジで。 80hz付近の山以外完璧なんで、スピーカー交換は無いかな
むしろスピーカー交換の方がいい理由って何かある？
EQのピンポイント調整のためにスピーカーごと交換するメリットが全く分からないんだけど 酷な言い方だがマツコネは全交換するのが最短にして最善の策 >>973
>>967で書いたけどいまは既にスピーカーとアンプ変えてるんだ
それだけでも基本的には満足してるんだけど特定ジャンルでたまたま80-100が耳につくの
その痒い部分で足りないからEQ追い込むためにDSP追加を考えてる
で、それだけだから高級機は要らんのでオーディソン以外に安いの無いかなって話 >>975
アンプにハイパスない？
80Hzでハイパス掛ければいいよ。 >>975
うん。わかってるつもり
そこまでやってるならHUも変えちまえって話
P01でいいんじゃないかな
外部DSPでも元が良くないとどうにもならんし
元々のHUもAUXで入れてやればDVD等にも対応できる 趣味のセカンドカーとはいえマツコネの呪いはキツイねほんと
店に調整用って渡したCDとDVDはこれ以上ないって位良いんだけどそれ以外のHR/HMのしかもそのうちいくつかのバンドがきっつい
ハイパスは試したんだけど、音の厚みみたいな分も持ってかれちゃってねぇ
それで最終的にこれしか無いかなってなったのがDSP
HUは改造他で予算がｗ >>979
あのさ、そこまで自分でやってわかってるのに、なんでこんな質問してるの？
バカなの？ >>980
だから最初からこんな状態からDSP追加するのにオーディソン以外なんかある？って質問してるんだけど・・・
ここの人なら俺よりいろいろなメーカーや機種を知ってるだろうし、店も売りたいメーカーとかあるだろうしね >>981
直接言わないとダメっぽいので俺が言うが、
「お前嫌われてんのわからない？居なくなれよ。」
だとさ。だから友達いないんだよお前。 >>981
-q/w5
こいつは同1人物の基地外だから相手するな DSPの質問してんのに、答えられないからって別方向から無理やり回答しようとするのもどうかと思うが
カレーのルーはどこがオススメかって聞いてんのに、
「カレーはやめとけ、ハヤシのがいい」って答えてるようなモンだぞ >>984
確かに読み返してみたらEQ調整のためにスピーカー変えろとか最初からズレまくりの変な人だったね
荒れちゃったみたいでごめん >>981
趣味の車って事はロードスターかな？
だったらあんまりアンプとか乗せたくないんだったらマッチのプロセッサー内臓アンプとかはどう？
M-5DSPは5chアンプ内蔵7chプロセッサーでかなりの小ささだからグローブボックス奥とかにでも設置できる大きさだしおススメ >>985
人の話を聞かず、「俺の大正義に従え！」って喚くだけの悪性オタクちゃんってものすごく多いよな。
俺はもうちょっと堂々巡りで荒れてから、旨いカレーを探してる人に無理矢理ラーメンを食わせる話を書き込もうと思ってたところだｗ
プロショップ行ってオーダー出しても店員にこんな事言われたりするんだろうか・・・・ >>988
ｇｇってみたけどすごい小さいなこれｗ
今付けてる外部アンプを置き換えで考えてもいいね、現物見られるとこをオーディソンとあわせて探してみるよありがとう >>990
マッチはなかなか現物置いてるショップがないからなー・・・実物見るのは難しいかも
みんカラでサーチしたら付けてる人何人かいるはずなんで探してみて
本当に手のひらサイズの小さい箱だから
調整するソフトは基本的にHELIX DSP PROとかと同じソフトなんでかなり優秀だよ まあ現在はDSPありきだからね～ でも私は好きになれなくて
TWはキックパネルに付けて、ミッドから離してないから中抜けしないし
まとまって聞けるし、聞き疲れしないのだ 好みはあるからね
TAをきかすと、音質が悪くなると思うね TA効かすと音質悪くなるとか10年以上前の事なんですが・・・
音の中抜けもセッティング下手なだけだし 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ キックTWの音が好きだというのは嗜好の問題だから。
私もAピラーで目線あたりにツイーター付けるのはダメ。
ちなみにキック＆TAでいい音だしてるひとも結構いますよ。 このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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