ハイエースベースのキャンピングカーを語る会 7 [無断転載禁止]©2ch.net
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キャンピングカーにするならワイド、スーパーロング、ハイルーフ、４WDでガソリン一択でしょ。 いやいや、ナローボディの方が取り回しいいから絶対おすすめ
サイズでかいと寄れる店限られるから苦労するよ >>952
それはある
>>953
わからなくもない
居住性と取り回し、どっちをとるのかは
貴方次第 >>954
ウチはまさにそれ
ぶっちゃけ居住性に大差はないよ
そりゃ大きい方が居住性いいのは間違いないけど、スパロンなら可能でナローなら不可能なんてことないから
それよりは車としての使い勝手を重視した方が現実的
車旅に出かけりゃあっちこっち行くだろうし、気軽にどこにでも行けるのがキャンカーの利点だからね
スパロンだと入れる駐車場が極めて限定的だから、使える機会がなくなる
せっかく買ってもホコリかぶるのがオチだよ 暇だったので夜な夜な近くの道の駅にドライブしてきた。
週末なので車中泊の車が何台もいたが所沢ナンバーのキャラバングループが駐車枠ももう一台分
占有してバーベキューしてた。止めてくんないかな、また規制が厳しくなっちゃう。 通勤でワイドミドルに乗ってるけど、結構慣れたわ。
でもスパロンだときついだろなー。 ウチはスパロンでも何不自由無い。
田舎だから。
街中住みだったらスパロンは選ばないだろうけど。 都内だけどスパロンワイドで何も困らないだろ
取り回し全然悪くない
マイクロの幼稚園バスだって狭い住宅街をチョコマカ走り回ってるわ
駐車場は、たまにちょっと不便感じるかな ナローだろうがスパロンだろうがハイエース自体取り回しは良くない。
このてで取り回しが良いのはタウンエースクラスまで。
ナローとスパロンの取り回しは後退駐車時以外殆ど差は感じないよ。 明日は北斗の最大乗車人数5人をフルに使う時がきた。
後部座席の皆様方が大丈夫かホント心配。
何度も「横座りだぞ、きついぞ」って言ったからな！？ 旧コースター
最小回転半径 5.5m
ハイエース
標準
最小回転半径 2WD 5.2m
4WD 5.4m
スパロン
最小回転半径 2WD 6.1m
4WD 6.3m >>960
>駐車場は、たまにちょっと不便感じるかな
十分困るだろそれ スバル・レガシイの最小回転半径が5.5mだからハイエースが特別取り回し悪いワケじゃ無い。 車中泊初心者だけど夏場の車中泊はエンジン切った直後だと車内暑くて寝れたもんじゃ無い。
ドア全開以外で対策は？ >>966
可能な限り窓開けて扇風機に当たってるしか無い。 早めに目的地に着いてエンジン切っとくしかないかなぁ >>966
命優先でエンジンかけてエアコン回しとけよ SAなんかではエンジンかけっぱなしで寝てる車なんてザラ。
キャンカーだからと言って遠慮するのはおかしい >>970
何がなんでもエンジンOFFってワケじゃない。
周りに合わせりゃオッケ。
隣にエンジン切って寝てる車がいたら離れた所に停めるかやっぱりエンジンOFFだわな。 >>966
使ったことないけど、ポータブルクーラー冷え蔵って冷風機？YouTubeにあったよ。
ブロック氷や保冷剤を使って冷風を出すみたい。 >>972
冷風扇も背面から温風が吹き出る印象。
排気ダクトが有るタイプじゃないと車中では使えないんでね？ >>973
クーラーボックスに保冷剤や氷を入れて冷風を出しつつ循環させるとか書いてあったような？
冷房みたいに冷えないのは確かだろうけど。 冷風機とか、湿度上がるばっかで、ぜんぜん冷えないよ 動画見ると確実に温度下がってるし夜寝る時は効果ありそうね。
自作も簡単そう。 氷の確保が問題だけど2万くらいで小型高速製氷機もあるしな。100V110Wだからサブバッテリーあれば十分賄えるっしょ。 >>982
コンビニが周辺に無い場合ね。複数日の山中とか。 夏の車中泊に馴れてない人は無理しないでエンジン掛けてエアコンつけて寝た方が良いよ。
1時間1リットルの燃料消費するけど命消費するよりマシ。 っていうか、そこまで暑いか？
網戸にして窓付けファン回してれば、いたって快適だと思うんだけど そういうときに限って隣に停めた奴がエンジンかけっぱなしにしてたりするんだよね。 まあ、エンジン掛けて寝るんならディーゼルは離れた場所に停めてほしいわな。 ガソリンとディーゼルって、そんなに騒音違うの？
これからバンコン注文書にサインしようか考え中なんだが 俺個人的にはパワーには殆ど差が無いと思うけどな。
外に出る騒音はかなり違うけど。 週末に小旅行行くつもりがインバーター壊れちゃったよ。安物はモロイな。 ワイドミドルなのでディーゼル二駆かガソリン四駆のどちらかで迷ってる。
燃費をとるか駆動力をとるか...
関西なので普段使いは二駆で困らんのだが、たまに雪山行くこと想定すると安心の四駆にしたい。燃料代は安いにこしたことないが、結局は経費で落ちるし。。
アイドリング中の車内はディーゼルでもそこまで気にならなかったんだけど走ると変わる？ロードノイズの方が大きいイメージだから大して変わらなそうなんだが。
今週末までに結論出さないと
アドバイス頼む >>992
雪山想定なら絶対４駆。２駆は雪山じゃ無くても少しの泥地でもスタックするし。
走行中のエンジンノイズはどちらも大差無い。おっしゃる通りロードノイズの方が大きい。
外でのエンジンノイズは圧倒的にガソリンが静か。ディーゼルはやっぱり煩い。
4駆ガソリンの実燃費は下道5.8～7.2。高速は２千回転以内で走れば10位行く。
もうガソリン４駆一択だよ。 あー、新車で買うならガソリンの燃費は＋1㌔はいくよ。6ATはかなり魅力。 このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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