超低価格エンジンオイル [転載禁止]©2ch.net
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タイヤ館の普通車2000円にいってる
評価してくれ ビッグモーターって土日リッター100円工賃無料でオイル交換できるって書いてあるけど実際どうなん? >>6
仕事の軽トラのオイルを交換したよ。
今のところ、問題なし。 >>8
店に来させるための手段だよ。
車検証のコピーを取るんだ。
それで、車検案内が来るよ。 電話攻撃もあるよw
携帯書いて無視しとけばいいけど 企業は顧客に訪問させたくって必死なんだよね。
広告では伝わらない鮮度の良い情報もあるし、人を見てプロモーションしたいし。
人集めは無作為に誰でもいい訳じゃない
中古車屋や車検サービスの事業者が集めたい顧客
車に乗ってること、あまり良いクルマに乗っていないこと、「オトク」に目がないこと。
この客層をターゲットにして集めるなら、タダ同然のオイル交換にくるセコイ客を
集めれば、だいたい上記に当てはまる。
集めたあとは、車検やすいですよー、お車痛んできていますね、修理もしますよー。
いっそ良質の中古車がありますよ。お客様の車は今人気でして○○万で引き取らせて
もらえませんかーって具合に営業をかければ
広告や冷やかし客より効率が良い。 せこいつうが
100円/Lって通常営業でしてるんだろ? >>6
SUNOCOのSN/GF-4(10W-30)またはSN/GF-5(5W-30)の部分合成らしい。
エコカーやら直噴ターボには相性良くないかも。
それより交換の仕方が雑じゃないかとか車検修理のぼったくりがないかとか気になる。 オイル交換はビッグ
車検はコバ
案内攻撃や電話攻撃はひらりとかわす・・
これが最強 ビッグモーターのオイル交換チケットって地域によっては39円/Lだよね ジョイホン宇都宮で新パッケージのXLX 4Lが898円 ちんこピュッピュッピュッピュッピュッピュッピュッピュッピュッピュッピュッピュッピュッピュッピュッピュッピュッピュッピュッピュッピュッピュッピュッピュッピュッピュッピュッピュッピュッピュッピュッピュッピュッピュッピュッピュッピュッピュッピュッピュッピュッピュッピュッ ちんこピュッピュッピュッピュッピュッピュッピュッピュッピュッピュッピュッピュッピュッピュッピュッピュッピュッピュッピュッピュッピュッピュッピュッピュッピュッピュッピュッピュッピュッピュッピュッピュッピュッピュッピュッピュッピュッピュッピュッピュッピュッピュッピュッピュッピュッピュッピュッピュッピュッピュッピュッピュッピュッピュッ ビッグモーターで車検でのオイル交換で、3L指定のコンパクトカーに4L入れられたよ トラクターにDCターボ入れた。ディーゼルオイルとしてはなかなか良い感じ。 でも、最近DCターボが安売りしてないので、今後はスペマル使おうかな。KOMERIセレクトも高くなってるし… オイルは超低価格でもいいが
フィルターはいいの使っとけよ フィルターは純正が一番でないの
細かけりゃいいってもんでもないし フィルターは家では交換しない。車検の時に、オイルとフィルターを交換してもらってる。 >>32
俺は反対の意見だな。
フィルターは何でも良いから、
オイルは良いものを使え。 フィルターを自分で交換して中を見てみれば
フィルターの重要性がわかるよな モノタロウはフィルター通らないで戻るすき間合ったりするから >>38
大半は、バラさないと無理。
トヨタは、フィルタだけかえるタイプがあるけど そろそろ100000キロ超えるけど、フィルター交換は一回しかしてない。オイルは5000キロで交換してたけど。 あんまり交換しないと、リリーフバルブ開きっぱなしとかになってるのかな?あんまり放置しすぎると、フィルター自体がパンクするなどしてしまうのだろうけど。 上市のナフコに行ってきたが、他のナフコとあんまり変わらないラインナップだった。
ファストロン10W-30を買ってきた。 コーナンで10w−30が4L缶880円
今回はこれでいいや・・ http://upload.megabbs.info/src/up0130.jpg
ナフコにファストロン買いに行ったけど1980円のこれ買ってきた
こんどGHインプレッサに入れてみる >>52
その全合成ってVHVIより良い方のやつ? このナフコのDASHシリーズってどこのオイルなんだろ?
0w-20の全合成油は中身が緑色だし、このシリーズは5w-30で100%化学合成油表記のやつもあるし モリグリーンとかのとラインナップが似てる。
あそこの緑のあるし。 10w-30のペール缶。安くならんなあ。カインズの未だに5980円だし。ジョイホンある人羨ましい。 NAならガソリンディーゼル兼用オイル入れておけ。
整備士が驚くほどヘッドカバーの中がピカピカになったよ。 安オイルでも相当な割合でガソリンディーゼル兼用なので、
要するに0W-20は避けるべしという意味にも取れるな 整備士のおべんちゃだろ
試してみりゃわかるが、スラッジやオイル焼けにどんだけオイルをぶっかけても除去なんて出来ない
フラッシングオイルでも無理
灯油やガソリンで若干
専用の洗浄剤でもぬるま湯にキープして一昼夜漬け込んでやっとこさってレベル 完全除去は無理でも、高圧でぶかかってるから多少は落ちるんじゃないかい? 硫黄を含む軽油は燃焼によって硫酸が発生するのでディーゼルオイルには中和剤が入ってる。
また煤も多いので清浄剤、分散剤も多く配合されてる。
ヘッドカバー内はブローバイでけっこう水分が多いからスラッジがたまりやすい。
スラッジは劣化オイルと水分や煤などの混合物なので、アルカリ性の中和剤や清浄剤に高温で長時間さらされれば徐々に溶解する可能性はある。
兼用オイルはフラッシングしながら走れるガソリンエンジンオイルと言えるかもしれないね。
ただしベースオイルは安価な鉱物油だから劣化は早めかも。 >>60
高圧デブ掛かっている、ってどういう意味だ? スペマル買いだめしてあるけど
オイル交換で車に入れたらエンジン音でかすぎ
でかいエンジン音が好きな人には良いが
添加剤入れたら100km走行後、明らかに小さくなった
俺の車には添加剤前提or洗浄用だな 俺は軽トラとトラクターと農機具の汎用エンジンにDCターボ入れてる。ノートにはコメプリ入れてる。 >>75
指定が0W-20なので、コメプリ入れてる。 メルセデスベンツにはスぺ丸。
アウディA3にはXLX。 なんでもかんでも超低価格ではなく、少なくとも粘度は守って入れてる。 車検で使ってる車屋がリニューアル記念でオイル交換が安かった
出光系GSがやってる車検指定工場 使用オイル出光0W-20 SM GF-4 半合成L200円工賃込み税別
あと5回分のL200円のチケットを貰って来た
しばらくここでやって貰うつもり コメリ スペマル 4L 1080円 2缶で2000円 コメリのスペマルって何オイルですか?
マジで分からん >>86
モービルのスペシャルマルチ、現在コメリでセール中なので4L缶が1080円ナリ >>87
ありがとう
それなら山積みしてあったから買ったわ このスレの存在意義って…毎回スペマルと壺の話題くらいしか無いな。 安いの見つけて買って使ってみてレビュー的に書いてみても業者乙とか言われるだけだしな ネットで10W-30SN/CF部分合成18L送料込みで6000円を切る価格で出てたので買ってみた
何の問題もなく低価格にしてはいい感じなんだけど一斗缶にプリンタで出したようなラベル貼付でパッと見胡散臭い
けどウチは継続使用予定かな
ちなみにAP6で検索すると出てくるモノです 出光系GSがやってる指定整備工場
出光0W-20 SM GF-4
部分合成工賃込みLたり200円最強だな
5W-30 SM/CF なら破格のL100円 >>54
ナフコの0w-20買ったら中身が別物になってた
緑色じゃなくて普通の茶色だったわ SIGMAパワークリーンSPの情報探しに来たが誰も語ってないか
今度試したいんだがポチる前に情報収集してるモナカ シグマパワークリーンを2輪のカブに入れました。
ギアががちがちで入りづらい シェブロンはバイクに入れるとすぐ終わってあちこちから漏れ出してくる。 >>97
全てがダメってわけじゃないよ
・クラッチを滑らせる添加剤が入ってない、極めて少ない
・ギア磨耗防止等の面からJASO規格で求められてるリン含有量(800ppm以上)
・指定粘度の範囲内
上記を遵守すれば問題ない
上記の簡単な見分け方としては、環境、省燃費性能重視した低粘度オイルは
上記の条件から逸脱するから選ばないこと
ILSAC規格GF1〜5の表記が無い事とAPI規格でSL以前のものを選ぶ事
SM以降のオイルはリンの含有量が600-800ppmと規制されているからね
ただし、高温粘度が40以上のオイルにおいては、規制対象外なので、リンが800ppm超えててもSM表記できるから
使用できるものもある(モービル1 日産エンデュランス カストロールRS等が二輪用として実績がある)
これらを満たす四輪用オイルであれば事実上二輪用オイルと変わらないしむしろ性能、コスパに優れるものも多い 追記
JASO規格はリンの含有量の基準を800-1200ppmで定めてるほか
HTHS粘度も2.9mPa•s以上を基準としているので、それも満たす四輪用オイルを選ぶ必要があるけど
0w-20とかじゃない限りは大体満たしているね。
>>100
シェブロンはSN規格になってからバイクに不向きになってしまった
リンの量が以前は1000ppm前後あったんだけど、一気に減少して600ppmくらいになってしまったからね
もちろんリン、亜鉛の量だけで耐磨耗性能は語れないけど、ベースオイルや他の対磨耗性に優れた添加剤が高性能な
オイルならともかくシェブロンのような安物鉱物油オイルにおいて、亜鉛リン含有量がこれだけ一気に減ってしまうのは痛いね
現にシェブロンに限らず、旧車が亜鉛が大きく減少した現代の最新グレードのオイルを使い始めて次々とエンジントラブルが生じたという話はあるし
リン亜鉛が豊富なオイルが多いアメリカにおいて自動車の耐用年数が世界で一番長いのはリン、亜鉛の含有量がエンジンに影響しているということを
証明するものでもある 軽乗りとバイク乗りはそれぞれの板があるのに出張って来るよなw コメリHP見るとコメプリも安売りになってるね。実店舗はどうかな
5W-40 \2,780→\2,180
5W-30 \2,280→\1,880
0W-20 \2,480→\1,980 壷(10w−30)はXLXに有機モリブが配合されたものでOK? 10W-30なら記載が無い限りは有機モリブデンが添加されている
ことはないと思って間違いないぜ >>108
実店舗で取り置きができるんだから価格差は無いんじゃね?調べたら近くの店舗に在庫が有るんで会社帰りにでも5w-30を2缶買ってくるわ。情報ありがと >>111
重金属削減で、新しい規格ほど量は少なくなっている(ry >>>111 壷はバイクに入れるとクラッチが滑って使えないらしいが これはモリブ添加のせいだろ 4L980円で買えるような30番の安オイルに有機モリブデンなぞ入ってないのが普通だ
有機モリブデン配合の安オイルがあるなら是非とも買いたいところ
二輪車不適はすべてMoDTC配合とでも思ってるのかもしれんが、似たような
働きをする添加剤は色々あって、それらの含有量が異なるんだよ >>115 似たような働きをする添加剤 って具体的になんだい?
壷には”摩擦軽減剤の配合により、エンジン内各部の金属摩擦抵抗を軽減します。”と書いてあるから
減摩剤は添加されているだろうし、透明だから二硫化モリブのはずは無い。となるとコスト的に妥当な有機モリブ
あたりしか考えられんが >>115
ホムセンでそのくらいの値段で売ってる鉱物油にはモリブデン配合あるよ
農作業車用とか書いてあるけどねw >>116
FM剤はエンジンオイルなら必ず入ってる
コストで有利なのは有機モリブデンではなく無灰系
ちなみにグラファイトや二流化モリブデンなどの固体FM剤が
入っているからと言って濁っているわけではないよ
ELFのALLEZは透き通ったグリーンだし
>>117
それは有機モリブデンではなく二硫化モリブデンでは? 二硫化モリブデンと有機モリブデンの違い知らんのかな? ホムセン巡りからただいま戻りました!モリドライブact5w-20が税込2000円だったので1缶購入。ナフコにてファストロン1Lボトルが在庫処分で300円、4本購入。このスレ的にはお買い得感ありますか? >>119
有機モリブデン入りで安物オイルは普通にあるよ 有機モリブデン添加剤なら住鉱のが500円で売ってるよ、高いものじゃなし、千円の安オイルにも入ってるんじゃね? >>108
店舗も『今月の特値』の表示で価格下がってた >>129
有機モリブデン入りの4l980円の安オイルは? xW-30で有機モリブデン入りってのは、有機モリブデン添加を
付加価値としている商品がほとんどだぞ
20番以下ならともかく30番以上のオイルに必要なわけじゃないからな 有機モリブはトラブルで境界潤滑状態になった時の保険みたいなものだからな 超低価格ってホムセンのセールでしかないよね。鉱物油だと
クェーカーステート パフォーマンスSL
ナフコのダッシュ レーシングSN
このへんだと4L千円
合成油だと
ナフコのファストロンSMが1200円
うちの近所はこのくらいが下限だわ
コメリがセール中だけど、2000円位じゃ微妙。 >>134
今はコメリで5W-30で2千円出すなら全合成油が買えちゃう(コメプリ5W-30が1880円)
部分合成油の壺5W-30の1980円より安い
鉱物油の壺10W-30は1280円
#値段は全てセール価格 このスレ的には、コメプリ自体が微妙な気がする。2千円前後の全合成油ならいくらでもあるしなあ。PAO配合ていってもどれだけか分からんしねぇ。 ナフコとかジョイフル本田は店舗がある地域が限られている。残念ながら自分の地元にはどっちもない
コメリは全国展開しててどこにでもあるから有り難い コメリのスペマルとデーシーターボの為だけのスレ(笑) 20Lペール缶なら純正油も入ってくるぞ。
モービルのスペマルやクエーカー、カストロとどっちが品質高いかね
リッター250円の鉱物油 >>52
↑を3回ぐらい入れてるけど超快適
でもそろそろ飽きてきた そのダッシュシリーズ3種類ともINOA商事になってるね。プルタミナ製
Rは日興だけど、在庫限りかも >>136
コメプリのPAO配合率は
0w-20,5W-30:10-20%
5W-40:18-28%
この配合率の中では安い。
>>137
通販もあるけど送料かかるな。 コメプリの5W-40とカインズの5W-50だったらどっちの方がいいのかな? 0w20で低価格無いかな?クエーカーとトヨタキャッスルは一回使った。
車はハリアーハイブリッドです1回で5リットルの使用です >>153
レイクフィールド0W-20の20Lペール缶なら7648円で送料無料。早めに交換するのを前提にすれば悪くないかも ターボ用5W-40ペール缶のお勧めを教えてください。 5W-30ならヤフオクでキヤッスルのペール落とせば? >>160
オクで「5W 30 20L」で検索して好きなのどうぞ。ちゃんと送料を確認してから落札しなよ やっぱり5w-30はホームセンターで特売ないからオークションが良いんですね。
ありがとうございます テクノパワーって常にすごく安いのになんで話題に出ないの?
よくないオイルなのかな ターボでもOKな5W-40で、PROMIXってのがあるけどどんなもんですか?
あとギアオイルだけど、TAKUMIの75W-90が機械式LSDにも対応してよさげなんですが、どんなもんですか? このスレ的には高いんだろうけど、自分が必要な5W-30のセール中の価格(税込み1880円)は
ドーナツマーク・スターバスとマーク付の全合成4L缶としては充分安いと思う
実店舗が近くにあるから送料とか掛からないし ペール缶でOKな人にとってはレイクは全合成5W-30では単価最安かな?
ドーナツマーク・スターバーストマークは付いてないからSN,GF-5についてはあくまで「相当品」だけど そりゃカインズの《SN》って名前のオイルと一緒だな
絶対いらないわw >>178
このスレの趣旨に合うオイルで、今まであなたが「良い」とか「欲しい」と思ったオイルって何? オイル交換して直ぐって、エンジンが重く回る気がする。千キロくらい走ると徐々に軽くなってくる。 壺は千円超えてたら買わない
いいと思ったのは600円台だった当時のシェブロン、FKマッシモ
今はSIGMA POWER CLEAN SP >>184
コメプリさっき初めて買ってみた。粘度どれでも良かったけど5w-30よりお得感がありそうだったから0w-20を3つ買ってみた。どんな感じか楽しみ。 そういえば今月コメプリを買いに行ったんだけど、残り3つしかなくて2つは今年の4月製造でもう一個は2015年の3月製造だったなぁ
一年以上経っても全く問題ないもの?
なんとなくそれは止めておいた >>187
問題ない、メーカー純正の旧規格品(SMグレード)の処分価格品とか3,4年経ってそーなの買うてるわ >>190
純正品でSNが出てる銘柄のSM版を新規に入荷しなりしないだろうよ、 >>164
テクノパワー使ってみたけど悪いオイルではない
でも感動もない
コメリプレミアムの方がステキ 必死さに感動した
458 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 072f-kHkB) sage 2016/05/26(木) 15:27:14.81 ID:7g8LpqMK0
テクノパワーとダッシュを使ってみたけどコメプリのような感動がない コメプリ5W-30を初めて1缶買ってみたんだが、予備にもう1缶買っておくか悩む
コメプリのセールって年何回くらいやってるの? コレクターになる前兆だな
コメリはずっとセールしてるイメージしかないw
うちも2台なのにコメプリとプロランナー7缶も残ってるからしばらく何も買わない! コメリなら1缶か2缶ストックしとけば大丈夫だよ。俺は、コメプリ0W-20を自家用車に、DCターボやスペマルをトラクターとか古い軽トラ用にストックしてある。 最近どのスレもコメリ押しだなw
ナフコ派の俺は異端か ナフコのはカインズやレイクと同じ
【自称SN】のやつか
ならまぁ王道で隙のない米プリン買うわな ファストロンじゃなくて?俺は軽だしファストロンゴールド派。3LでL当たりはコメプリより少しお高め。色んな会社の認証付きでソコソコいいオイルだと思う。 それを言い出したら俺だって自称関西大学を主席卒業相当の能力はあるよ >>203
カストロールと同じ 中外油化学工業のはず
カストロールもEDGEより下はJXだっけ? EDGEではなさそうだし壺と同等品なんじゃないか心配になってきたわ >>200
あれ自称なのか。各社認証は本物だからおかしなオイルとは思えないが逆に印象悪いな。
自称SNはダッシュの方だと思ってたわ。 >>205
EDGEはJX
他は中外
もしかしたらマグナテックもJXかも コメプリ 中外油 従業員70 売上 ?
テクノパワー エンパイヤ 従業員388パートアルバイト除く 売上424億
テクノパワー買ってみるかな >>209
エンパイヤは商社で製造はしてない?パルスターみたいな会社?
安くて良ければ関係ないか。 スーパーオートバックス大宮で量り売りエンジンオイル10w30が4Lで1080円なんだがどうなのかな。
オイル交換会員なら工賃無料。
この前行ったらサービス期間で会員タダで入れた。
オイルは鉱物油。
交換していまのとこ問題なし オートバックスの量り売りはモービル製なのは皆知ってる。
問題ない
大概問題あるのは交換する作業者 冬に余ったオイルを瓶に空気避けでパンパンに入れて蓋しっかり閉めたのに暑さで膨張して蓋変形して少し溢れてた!! >>212
上抜きで交換したみたいでした。ストロー差し込んで吸い取るチェンジャーかな?
翌日エンジンかける前に量を確認したらキチンと規定量入ってたので問題無さそうな感じです。
作業者は整備士資格も無い素人が作業してたりするんですかね? オートバックス、大宮とかバッファロー系列の量り売りはモービルじゃないよー >>214
下から抜くと、ドレンボルト痛めたりパッキン交換しなくちゃいけなくなり、オイル漏れのリスクあるから、上からぬけるやつは大抵上抜き 下抜きは足回りチェックのメリットあるからフィルター時で交互してるな オートバックスは上抜きか下抜きか指定できるでしょ。場所によるのかな?
下抜き指定してもパッキンの在庫が無いようなレア車だとピット呼び出されてご相談になるけど。 オートバックスなんてフィルター交換も出来ない素人ですが 指定工場or認証工場でないオートバックスって存在するの?
田舎に行けばあるのかもしれんけど俺の地域は全部指定工場だわ
オイルエレメント交換出来ないなんて信じがたい そりゃ免許もったちゃんとした整備士ももちろんいるけど、
何の資格も無いアルバイトの大学生とかも客の車のオイル交換とかまかせられる >>222
店にもよるが、ガソリンスタンド並みに危険 自動後退は押し売りが凄いからな。
フラッシング系のやつをひたすら押し売りしてくる。
あとはエンジン内部コーティング()とかいうやつ。
ウソついてエンジンオイルがカラでしたよとか言って脅してやらせようとしたり。
まあーウザいよ。 >>224
AB嫌いなのは分かったがウソは良くない。 注文通りに作業してればいいのにな
添加剤入れたい奴はオイルと一緒に購入するんだし >>228
さすがに「エンジンオイルがカラでしたよ」はウソだろう。。。
押し売りはあると思うけど。 いや、あり得る
うちの嫁が昔ワイパーダメですよって言われて交換して次の日雨でワイパー動かしたらゴムぶっ飛んで大変な目にあったらしいからな >>230
全然あり得る例になって無いんですがそれは。。。整備が適当なのはあるかもだけど。
レントゲンとったら脳ミソ入ってなかったですよって医者に言われた位の事だよ。。。 エンジンオイル空ってw
本当だったら嘘つく店員も騙される方もアホすぎるだろw ゲージにつかないぐらい減ってたってことだろw
つかバッ糞なんて車好きな奴が行く店じゃないし行く方のレベルも想像つくよ 現物見に行ってアマゾンで買う
そういう意味でのみ必要な店 https://www.az-oil.jp/azo201.cgi?youcd=66&younm=836F8343834E8352815B8369815B834783938357839383498343838B003483548343834E838B エステルベースでリッター1000円切るってのが売りなのか もちろん車は自分でオイル交換してるんだが、元々のエンジン音が煩いし、走っても通販でゲットしたタイヤのノイズが煩すぎて今一、オイルの違いが解りにくい。
でも仕事が漁師なんで船外機エンジンのオイルで違いを楽しんでます。
車より違いが分かりやすいかも。
でも粘度差ぐらいかな。 ジョイフル本田で4l缶1000円だったな、
銘柄忘れた。 コメプリってのも興味があるから次に使ってみたい気はある。
ただみんカラで評判見てたら、本人は絶賛してるつもりなんだろうが、2000キロ走っても大して汚れないからモチがいいなんて意見を見たら…
汚れないオイルって駄目なんじゃないの?
実際どおなの? >>246
コメプリ色が薄いように思う。入れる時は琥珀色に見えてもレベルゲージで見ると殆ど色がない。その人他のより色が薄いのを汚れて無いと勘違いしてるだけでは? 劣化してるかどうかを汚れで判断してることがナンセンス。 5W30でキャッスル20L缶よりコスパのいいオイルないですか? >>253
すみませんコスパって書いたから確かに
5W30でキャッスル20L缶より安い(お金のかからない)オイルでお願いします 現状、20Lキャッスルをなんぼで買ってるかもわからんのに安いオイルを教えろと言われてもねえ いまネット通販で調べた中で安いのが6150円の20Lキャッスルなので、それを目安にお願いします。 シグマのパワーセレクションのVHVI(5w-30)やVHVI+PAO(0w-20)の性能って
ホンダのウルトラLEOやLTDと比較するとどの程度?
ホンダのオイルはLTDが鉱物油でLEOが部分合成みたいだけど、
鉱物油がグループ3なのかそれ以外なのかまで分からないけどどうなんだろう >>260
このオイル使った事無いけど、k6Aターボ(ジムニー)使ってる人いたら評価聞きたい >>261
壺 スペマル モノタロ 10w-30
XF-08 5w-40と使ってるけど、壺よりいいと思う
ただし3000~5000kmで交換推奨
駄目なのはモノタロだな、最初から煩い。
2度と買わないな
今はブースト上げてるからXF-08にしてる。 >>262
情報ありがとう
5w-40は低温側5だから冬場使っても問題ないですよね? >>263
通年使ってるよ。
既に13万kmだが、燃費も今時期16行くから、ジムニーの場合この程度の固さでは悪化しない 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/vX3ERl まったく話題に出ないけどホンダのオイルってどうなの?
ハンプの5w-30でペール缶で5〜6千円のやつ
いまキャッスル入れてるから大差ないなら買ってみたい
このクラスの鉱物油の違いなんて体感出来ないだろうし こんなスレに書き込むオタなら、ハンプとホンダ純正は別モノだし、同様にタクティーキヤッスルとトヨタ純正キヤッスルも別モノだとちゃんと知っておくべき ホンダのHPでハンプシナジーオイルって紹介されてるから純正なんじゃないの? ハンプ・タクティー・ピットワークとかって第二純正って呼ばれてるね >>271
悪いこと言わないからそのままタクティー使ってろ オートバックスで980円で入れたモリグリーンが案外よかった。
ジョイフル本田990円からの入れ替えで 車検屋でコミコミ1台500円
最近月一でしかやらなくなったのが不便 近くのコバックは車検予約すると、その車検までオイル交換100円
やったことないけど 万能油スペマルが¥5980/20Lとか見かけなくなったな。 >>285
最安はそうだったなあ。2缶は買い溜めしとけば1年足りたのに今は全然下がらないや。 うちは車はもちろん原付にも入れるから半端が出にくくて重宝してる ミスった。
>>287
自動車/農機/重機/発発/原付、ディーゼルでもなんでも使えるからねぇ。
>>289
そんな回すクルマには入れないw ビッ○モーターのオイル交換は上抜きでレベルゲージの分しか替えないのですか。 最近、スペマルもDC-turboも千円じゃ買えなかったので、
バックスの全合成油@980円を買ってみた。特売の為なら東京からでも遠征に行きますぜw
しっかし、俺が言う事じゃ無いが特売のオイルに群がるオッサン共の浅ましさったら無いな
どいつもこいつも980円オイルを2缶持って行く姿は情けなくってもう見てらんないって感じだよ
ああ、あれが俺の姿なのかと思うとなw >>295
わざわざ開店セールのために埼玉までいってる時点で
すでに情けない姿そのものですよ スペマル下がらなくなった今、
ペール缶で最安はマツダのセカンド、ロードパートナーになるのかな? >>301
4l缶を諦めてペール買うならタクティキャッスル買うなぁ >>295
楽しそうでいいな
俺も明日ホームセンター行ってくるか >>301
roadpartnerのオイルってさ
トヨタのキャッスルみたいに中身マツダ純正とほぼ同じなのかな トヨタのキヤッスルとタクティのキヤッスルはほぼ同じなの?? モービルスペシャルマルチ
ちなみにモービルのHPにはのってない だからそのモービルスペシャルマルチってのは何処のオイルな訳?
韓国SK製のハイドロクラッキングとか? モービルのオイルに決まってるだろ
すべての材料の原産地が知りたければ問い合わせたらどうだ ネット通販でモービル1がかなり安く買えるんだから
モービル1を入れて7500〜10000kmで交換した方が
安心感も得られて交換に伴う費用とか
時間を節約できるからトータルでのCP高いと思うに至ったわ。
車が壊れるか壊れないかのギリギリのラインを探る
何とも言えないスリルを味わう為なら分かるが。 エンジンオイルなんて長く使っても3千キロが限界だわ
それを前提に惜しくない金額で買えるオイルを買う >>318
言いたい気持ちはわかる(笑)
ただ粘度をを1つ上げることで3000km後も
オイル劣化を感じないフィーリングに維持することは可能。 モービル1安く買えるの?
送込L500円位なら即買う 鉱物油だろうが部分、全合成油だろうがちゃんと定期的に交換してれば乗ることに支障はないよな?
つまり銘柄を選ぶ動機はただの趣味だから好きなの選べばいいだけ モービル1と非特売4L1000円のモリホワイトと10万キロ後にエンジンかわりますか? >>323
変わるかもしれないじゃん?
変わるという資料もあるわけだから。
それなら大して高価なものでもないんだから
安心料だと思ってモービル1入れたほうが得なんじゃないの? モビ1 1万kmで交換
安物オイル5000kmで交換。
無駄な時間と感じるほどギリギリで生きてないからなぁ
オイル交換した時の気分の良さってのもあってオレは後者かな。モビ1で出来ればいいんだけどそうもいかないw 森緑白2万キロ交換で現在13万キロ。
好調。故障も一度もなし。
以前は凝ったが今は高いオイル入れないから
違いはわからない。
たぶんない。
最近の車は低粘度だから車買い換えたら粘度違いによる燃費の差とオイル値段
を考慮する必要がある。
2万キロ交換だと燃費の影響の方が大きい。
まだ自分は0W-20で4L1000円以下のオイル見たことない。
だれか教えて。 2万キロ無交換って…
自分だったら、気持ち悪くて乗ってられんわ
まぁ実際、白煙吹いても何も思わないBBAとか見ると吐き気すらするわ モリグリーンとモリドライブって
全く別の会社だったんだな >>325
廃油処理とかチェンジャーの後片付けとか
手洗いとか面倒くさくない??
その手間かけて入れる油はXLXとかなんだろ? 認証SN GF-5なら安い投げ売りの奴でも入れるな
乗っても5000K位で替えるからたいして変わらん気がする モービル1入れるか、XLXを入れるかの2択だよ。
その中間を入れるのは馬鹿らしい。 コメリで安いのはDCターボかスペマルだな。XLXはまず見ない。 超低価格エンジンオイル短期交換厨って
食生活がすごく貧しそうなイメージなんだが
実際のところはどうなんだ?
美食家はいるのか? スーパーの安売りサラダ油でなく高級オリーブオイル使ってる人の食生活が豊かだというならそうかもね。 >>334
オリーブでもサラダ油でも大事なのはその製法。 >>332
XLXはナフコの特売が安くて通常だとドンキで999円+税だね DC-turboでも必ず3千キロで交換しとけばエンジン壊れた事は無い
壊れるか否かでは無く、高級オイルは感触が良い、それだけ びくびくしながらXLXとかツボとか使わなくて
素直にキャスルか日産純正のペール缶じゃだめなの?
一缶送料込み6000位じゃん実売価格 >>340
自分、壺使ってるけどキャッスルとビクビクするかしないかの違いなんてある? >>341
壺なんて使わずにXLXや農機具用4サイクルオイル使えよ。 >>342
どうして?
特売の壺が税込940円で一番安いからこれなんだ。xlxや農機具用の安いの見たことない。 コメリで買えるので一番安いのがDCターボとスペマルだし、ディーゼルとガソリン兼用だし、XLXとか売ってないし、だよな。 エンチョーの10w-30 4L 998円より安い情報は無いのか 個人的には、
DC-turbo 980円なら買い
XLX 780円なら買い
スペマル 1000円なら買い
GT-R 千円なら買い
尚、深い根拠は無い ホムセンに農機具用オイルや軽トラ用オイル売ってるけど、一般的な乗用車用オイルと中身結構違うの?
ニーズに特化してる分、案外いいオイルだったりする? >>351
HONDAとかは一般販売オイルのラベル替えだけど、量産効果や販売網とかのもんだいで
大概は農工用オイルの方が実売価格が高め。
ペールの廉価品なら安いだろうが四輪用の薄利多売競争をしのぐほどコスパの高い製品はないでしょ。 >>351
普通の安物だよ
言ってみれば、迷えるユーザーに用途を示すためコストを掛けてる
自動車用とはオイル事情が異なりCD/GL-4のユニバーサルオイル
なんかもあるけど、余程のものぐさで無い限り使い分けた方が安い >>352
>>353
なるほどありがとー
バッテリー売場にも軽トラ用!てのがあって、何でか気になってた おまえらカストロール大好きだよな。
カストロールってXLXからEDgEまでどれも良い印象ないわ。 JXのEDGEは安売りで買えるなら買い得なものだとおもうけど 超低価格オイル長期交換厨だが食にもそのこだわりはある。
マグロのアラ、キロ200円で買ってきて臭み抜きに熱湯通して丁寧に洗ってから
煮込みにしたり。
血合いの煮付けとかうまいぞ。すし屋でも常連だけの裏メニューだったりする。
鯛のお頭だけ買ってきてうろことか処理大変だがとてもうまい。
原価100〜300円とは思えないし量もあるからしばらくつまみもおかずも困らない。
やっぱ捨てる所が一番うまい。 >>358
なんでいきなり全く関係ない自分語りはじめるの?頭おかしいの? いや俺は許すぞ
オイルパンの底の澱のような最底辺っぷり
超低価格オイル長期交換厨ってコンセプトがツボったww 若干スレチ感は漂うが筋が通っているとは思う
ただ、食材は格安素材をベースに手間を掛ける事で良くしているように、
エンジンオイルも単なるケチでは無い工夫が欲しいところだな
例えば、頻繁に高級オイルを交換する奴の廃油を貰って、その上澄みだけを再利用するとか
更に3000km後にも濾してから添加剤追加してまだ使うとかw IDカブった、長い2ch暦でも初めて
廃油の上澄み再利用は自分でもしようとした事有る
但し、フラッシングオイルとしな 超低価格オイル長期交換厨ってのは
XLXで20,000kmとか走るのか? 超低価格オイル長期交換厨です。
4Lで1000円以下のオイルで20000km走る。
銘柄は決めてない。
ナンバー付いてるのは普通乗用車、大型バイク、原付2種。
いじってる登録してないバイクは数台ある。
ちなみに貧困ではない。預金債権あわせて1500万円以上はある。
ボーナスも75万出た。使い道はない。 ホンダのウルトラシリーズは超低価格になりますか?? >>367
リッター辺り4L缶で800円以上20L缶でも600円以上なんで普通と高級オイルの中間くらいじゃね 3000kなんてポリマーとか初期せん断でこなれてきてやっとオイルのならし終わって
これから設計した性能を発揮する時期。それから1万kがおいしい時期で
その後劣化して性能が落ちてくる感じ。
あくまで摩擦抵抗値測ったとか成分分析したとかではなく
みんなのすきなフィーリングだけど。
プロの意見が聞きたい。まぁ俺みたいなのが増えたら商売にならんから出てこないだろうけど。 粘土だけならそうだよね
落ちて落ち着いて上がりきる手前までは設計通りの許容範囲
ただ他の添加剤はさ
極圧とか酸度とかは落ちる一方でしょ? >>373
>3000kなんてポリマーとか初期せん断でこなれてきてやっとオイルのならし終わって
>これから設計した性能を発揮する時期。それから1万kがおいしい時期で
そういったオイル管理で走らせていたエンジンのヘッドカバーをはぐったことが
ありますか? おれは以前に自車のヘッドカバー内を見て唖然としたよ。
やっぱりオイルは3K以内で交換必須だと思うぞ。 >>373
そんなわけない。
オイル最高の時期は3000キロ以内に終わる。
この図はオイルを早く変えすぎだ!
みたいなサイトからの引用だけど、
逆に見ると、拘る人間や鋭い人間がオイルは3000キロくらいでダメになるって言うのは頷けるな。
3000キロで粘度が一番下がるけど新油の状態になるまでどれだけあるんだよ。
フィーリングに拘る奴が3000〜5000てのは納得だね。
http://imgur.com/MAvCkKu.jpg >>376
おお!これは納得だな。
ライフと性能は=ではないからな。 3000キロくらいが、一番軽く回ってるのは軽とかのってると感じる。 >>376
を見る限りオイルの美味しい距離は3000kmだろうな。
走行性能を重視するオイルなら粘度が3000kmで一旦最低まで下がるなら
添加材もそこまで辺り持つ設計だろうな。
それ以外はオイルの劣化とかの添加材が生きるんだろうな。
よくバイク乗りが2000〜3000kmで交換してるのはやはりこれを見ると体感でわかってるのね >>376
動粘度は@100℃だろうけど、グラフの動きが何%程度上下してるのかわからない
カストロールEDGE5W-30のようなギリギリ5W-30のオイルでも常識的な温度で
使用中に30を下回るような事はないはず(そんなことがあればACEAはおろか
APIの認証も受けられないでしょ?)だから、グラフの最低値は2%以内と推測される
わけだけど、そうすると、なんらかの作為で強調してるんじゃないかな? そもそも縦軸がアレなグラフをおまいら信じるわけ?
そんなだから池上彰が調子こくんだぞw そもそもバイクの話を持ち出してくる時点でもう素人感丸出し 338の文献は非常に興味ある。JX役員の研究部門トップ五十嵐さんの論文は
信頼できる。
彼以上に詳しいやつここにいるか?
初期に劣化する添加剤と燃焼による科学変化で生成し後で効いてくるのとかあるのかな。
俺をキチ扱いしてるやついるが感覚だけでこのグラフに近い状態を理解してる
んだからまともだとおもうけどな。 面白かった!
低音スラッジというのがあるんだね
こういうのがもっと読みたい >>388,389
エンジン油そのもの寿命は長いが、後々の研究では使用中の混入物が
エンジン寿命に多大な影響を与えてる事実が明らかになってるよね >>388
ソースが1999年
もうすぐ2017年ですよぉwww 指定距離での交換で現実にTチェーン伸びなどの問題が
多発している件からは目を背けたい人は何なの? とりあえずこれもソースも古いし、定義も曖昧だし。
とりあえず、車が壊れるまでテストしろよ!
後は最高の状態と、及第点では全然違うだろ。
他の添加材はどうなってるんだよ?
オイルには2つの添加材しか入ってないのかw
その他の添加材はどれだけもつの?
その2種類だけとりあげて3万キロ持つならもうその二種類だけ入れておけばいいですやん(^.^) 21世紀にはZnDTP不使用のオイルすらあるからねw 低温で気化しなかった水とガソリンとオイルが変化して
出来る低温スラッジなるほど勉強になる。
乳化したスライムオイルと違って変化しちゃってるから
熱入っても元には戻らないんだね。
これから流行るよ低温スラッジ。
知ったかぶるには最適のワードだ。 コメリでDCターボ4L1280円 買ってきた 10w−30定番だな 以前は980円だったけどな >>398
コメリ壺は2年前位から1000円切らなくなった
代わりにスペマルが1000円になりつつある スペマルは減摩剤なしのXLXと同等だよね 壺はXLX+減摩剤 あなたの落とした壷は金の壷ですか?それとも蜜の壷ですか? まだ800kmしか乗ってないが、既に一年になろうかとしてるから交換しなくては
こんな時に性能はクソだが安さが売りのDC-turbo辺りで済ませたいのに、980円以下の特売が見当たらない >>409
それ、めざましジャンケン、ジャンケンポン! 今新春セールでビバホームでモービルスペマル980円モービルスーパー1000が1280
円なのにカスGTX1780円。都市部では売り切れてるかもだけど田舎店舗では
数量制限なく買える。 DCターボのくせに最近はカインズでも高いな
安部自民のせいもあるな 地元で、5W30または10W30、SNエンジンオイル交換1リットル100円(工賃込み)というのをやっているのだが、
ここのオイル、大丈夫かな? オイルは問題無いだろうが
車検受けろとDM等バンバン来るよ ビックモーターなら悪徳で有名なので関わらない事だな >>417
近所のコバックで5W-30はモービル1000だったよ。時々100円/Lセールやってる。
10W-30や0W-20も100円/Lで、モービルじゃなかったけど銘柄忘れた。 >>417
オイルの工場への入りの値段なんてホント呆れるぐらい安いから
オイル自体には問題ない
自分もビッグモーターでやったことある > 近所のコバックで
コバックとかカーコンビニとか、その手のは個人商店に看板載せただけだから
他所での情報はまるで意味が無い、とか聞いたことがある。 個人商店つうか普通の町工場でのフランチャイズでしょう ビックモーターやコバックを信用してないからでタダ同然でオイル交換してそれを
フラッシング代わりにしてすぐ自分で気に入ったオイルに代えるるやついるんだな
それもありだよ オイルはリースをやってる工場では破格の値段で仕入れる
リース会社で一括購入し
提携先で油脂を払う
これだからもうかるんだよな BIGM○torのオイル交換は上抜きでレベルゲージが綺麗になる分しか替えないというのは真実ですか。 覚悟の上でいっておきながらボヤくようなやつに人並み以上の常識がなどと言う権利はないように思いました。おわり。 >>428
ワロタw 禿同すぎるw
オイル交換激安の代償が電話攻撃なんだから
ニッコリ笑顔で断り続ければ良いだけだよねw ビッグモーターは、オレも昨年見積もりをネット経由で取ったことあるんだけど、
結局やめて無視していたら、それ以降連日電話がかかってきた。
あまりにうざいので、こちらから電話して今回は今までの業者でやりますと、断りを入れたら、
電話攻勢が止まった。 しつこい勧誘は「検討します。」とか曖昧なことは言ってはダメ。
「いりません。今後の勧誘も一切やめてください。」とハッキリ断ることが大事。 疑問なんだけど、ビッグモーターのオイル交換申込時に勧誘に関する同意項目があるんじゃないの? オイル交換申し込み時にお車との記念撮影(はぁと
とか言ってビッグモーターも名前と顔リスト化しとけばいいのにな
グループ内で乞食注意と共有して従業員にプークスクスされれば良いと思うわ >>434
データが膨大になりそうw
そもそもが撒き餌なんだから、会社としては乞食でも別に構わないんじゃない? コジキ相手に炊き出しして人を集めてまとめて福島に出荷
みたいな ビッグモーターただか安いオイル止めたと聞いたがまだやってるの?
ホームページやチラシには出てないように聞いたが うちのトラクターもオイル交換してくれるかなビックモーター 車検証から個人情報GETしたいんだろう。
車検含め転売目的で
まぁ使ってるオイルの番手ないしパスだわ
安物でもここだけは合わせて来てるしな今まで 1L100円なら止めとくかな
隣の県だからガス代と400円払うならその辺の1000円オイル買って交換する フラッシングとしてならいいね。電話が面倒だから行かないけど >>452
自車に適合規格オイルなら3000kmは大丈夫でしょう 確かスノコじゃなかったかな
交換直後600km高速走ったのちアイドルがちょっとディーゼルっぽい音になったがまぁ普通 トライアルでクェーカー。4リッター0w20が1580円。買いですか? >>458
アルティメット デュラビリティ 0W-20 買いだな おれもその値なら欲しい >>456
カストロールDCターボの事。
DC-turbo → DCつるぼ → 壺 らしい。 すぺまる2000キロ交換してる自分は多分変態
NA >>458
トライアル行ってきた。1980だったぞ。 3L1080円のバルボリン10−30入れたけど交換直前と変化なし。次はないな コメリのスペマルといえば10W-30しか見たこと無い。 スペマルはラインナップに5w30も有るけど店舗ではほとんど見たことないね。一度だけスーパービバホームで見かけたけど4L缶が2780円(税別)だった記憶が…スペマルの値段じゃねーなって思ったわ ノンポリマーのレネシスロータリーにも問題なく使える低価格オイルを教エロください。 壺の5W30の部分合成は10W30の鉱物油壺より高性能? >>476
どっちも鉱物油だし、グレード一緒だからおんなじじゃないかなあ。 お前ら外車とか乗ってても安いオイル入れてるなぁ。昔ファミリアターボ乗ってた時安物で焼いた事あって、それ以来カストロの高いの→モービル1→サスティナだわ。
レクサスやベンツ乗りがビッグモーターやコメリでオイル買ってるとなんかかわいそう。 >>483
そりゃ超低価格スレだもの高いオイル入れてるやつがいるほうがおかしい 今年中にスーパービバホームとトライアルが近所に爆誕する俺ニコニコ スーパービバホームって税別だからなあ。同じオイルが他店だと税込みで同価格かそれ以下だったりするんで個人的には用無しのホムセン ビバホームはええんか
ぐぐると遠くないところで見つかった
明日、行ってみるでー
コメリにトライアルと
このスレにいるとホームセンターに詳しくなるのう
それにしてもホームセンターは未だに群雄割拠なんやね
まー、統一しようともしていないか 教えて貰いたいんだけど
ちょっと遠いので気軽に寄るって訳にいかんのだけど
トライアルってカストロやBP メーカー純正以外の
何か通が好みそうなオイルって有る?(例えばスミックスとかクェーカーステートとか)
ちょっと気になったので では失礼します。 >>491
ダイキがディックと言うホムセンを喰らい込んでからは聞かんな >>493
うちのエリアでは
スミックスは無しクェーカーステートは有り
スペマル
mobil super1000
カストロXLX
〃 壺
〃 EDGE RS
バルボリンプレミアム
〃 VR1
モリドライブ
クェーカーステート
NISSAN ディーゼル
TOYOTA キヤッスル
他にもいくつかあったと思うが思い出せない >>496
情報ありがとう 週末か今日の帰りにでも大回りして行ってみるよ〜 >>495
>ダイキがディックと言うホムセンを喰らい込んで
じゃなくてディックがダイキに店舗ブランド名を変更しただけ
さらに言えば今はDCMダイキがブランド名 和泉のトライアル
安くも無かったし 珍しいオイルも無く
商品も適当 バラバラに並んでるだけで
収穫無しでした。
これならナフコで充分かな?と思う。 >>498
そうだったかそれは悪かった
しかしやけに詳しいなw >>496
クェーカーいいね。このオイル好きだな。 >>485
確かにそうだな。でも折角いい車なんだからそれなりのオイル入れた方が良いぞ。クソ安いベースオイルに添加剤で無理矢理粘度指数改良したようなオイルが車に良いわけがない。 安物入れてを粘度低下が始まった頃にまた新しい安物を入れるの繰返しと
高いの入れてる粘度が低下して上がるまで使い続けて汚れたら新しい高いのを入れるんだったら
どっちの方がエンジンに優しいのか難しいよね 結局純正が添加剤の面でベストチョイスだと思うけど
超低価格ではないからなぁ
20L缶のNISSAN純正くらいかな
第二純正も可ならいくつかあるけど 何のためのAPI規格か解ってない奴が多杉 (´・ ω・`) トライアルのモリホワイト800円くらいにならないかな
いつも1000円だけどなんか高く感じる >>507
え 4Lの10w-30のやつです
セールじゃなくても1000円で売ってるやつです
入れるとすぐ抜きたくなるくらいしょぼいけど >>506
森緑の白はトライアルだと常時4L缶が998円だっけ?フラッシング用途でスペマルがセール価格じゃない時だけ使う事が有るから定価が800円だと個人的には良い。だけど逆に安すぎて一般の人は不安になるレベルかも ビバホームでモービルsuper1000ってのが4L缶税別1280円だったけどこれってお得?
少し迷って結局980円のスペマル買っちゃったんだけど。スペマルと質がだいぶ違うなら買っておこうかな >>510
俺ならスペマル返品して1000買い直すレベル んなぎょーさん在庫しとかんでええやろw
つかフラッシング用で激安あったら教えてくれ
3Lもしくは4Lで うちの近所にはビバホームないんだよ。どこで買えばエエの? >>514
そんなにいいわけではないがその値段なら迷う事なく買い。 >>511-513
そんなにいいものなのか。今日買いに行けなかった。まさに貧すれば鈍する、いつもこうだぜ。
週末価格っぽいからもうないだろうな。教えてくれてありがとう コメリの10w30、20リッターで4980で おぉ!とおもったけど缶を再利用でもしない限り
4リッター980円を狙うほうがいいか ひと山越えた隣の市にコメリが有る事をさっき知ったナウ >>525
778 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/02/26(日) 13:32:58.13 ID:SQxc2/GY
ビックモーター炎上中www
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170226-00000064-san-soci
791 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/02/27(月) 11:36:54.02 ID:/3azpCyK
>>778
リアルに燃やされても不思議じゃない酷い噂は聞くなw
792 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/02/27(月) 12:15:01.74 ID:mGIm8O8J
この手の会社は反社会的勢力関係の次に関わりを持ちたくない連中 モービルスーパー1000って使ったことないけど色とか匂いはやはりスペマルに似てるんかな?
スペマルのあの黄金糖のような黄金色と濃密なオイルの香りが堪らなく好きなんだよな
日曜にスペマルからバルボリンプレミアムに変えたけど色も薄いし匂いも希薄で興奮しなかった なお乗り味は良い感じですバルボリン
粘度が少し上がって燃費は少しだけ悪くなるとは思うが バルボリンなんて入れたらエンジン壊れるぞと昔先輩から言われたのを思いした(笑) コメリドットコムで1,080円ですね
全国的にその値段ぽい スペマル1缶税込み1080円は先月からずっとやってる。
さらに先月は2缶買うと税込み2000円だったけど、そのセールは終わった ナフコでバイク用のエンジンオイル、バンダッシュ1リッター567円。カブに使ってみるわ。 コスモのフルロード5W-30が意外と安くて良かった。但し、オクでペル缶落とせば
の話だが。 スーパービバホームでスペマル980円モービルsuper1000が1280円でセール中
素のビバホームは不明 ジョイフルAK大曲店ではSUMIX GTR 5W-30 SN 4Lが税込842円 近所のコメリでスペマル10w30が1080円なのは変わらずだが、いつの間にか5w30も1180円で売ってた。しかしこれ通常価格だと2280円するのか…わざわざ買う値段じゃないよなあ ペール缶しかない日産スペシャルってESSOのオイル? >>545
うん
部分合成油として売ってるわりには安いね >>546
なんか楽天とかでも売ってますね
自分はヤフオクのポイントくじ期間中につい買ってしまって製造時期知りたくて日産に問い合わせたら
さらに製造元に問い合わせてくれて製造時期は返答できないけど、極直近の生産分だと返答があった
多分正規品 >>543
今月いっぱいセール価格だと思うよ、ただ全店舗に5w30のスペマルが有るかどうかは不明。一応そのコメリには5缶在庫してた いつも行くコメリに5W-30のスペマルが新しく入ってたけど2080円だった(´・ω・`) 安オイルって他のメーカーと混ぜて大丈夫?
軽だから1リットル余った 車検の合間にコロ助交換してるけど、毎回0.5Lぐらいずつ余る。
2年前、4年前、6年前の計1.5Lと、今年買った998円の半缶2Lの混合が、いま稼働中のオイル。
2年前の5W-30だけ、色味が違うんだよなぁ。薄色でほのかに緑っぽい。 ドラム缶に溜めた廃油の上澄みオイルを使ってる猛者いるから余ったオイル混ぜたくらい平気 その猛者に何事も起こらない過程でしか成立しなくね?
おそらく猛者の車は捨てる予定とか何の愛着もないものだろうが コメリスペマル2缶以上購入で1缶あたり1000円(税込)3/14〜3/21 0w-20だと格安オイルたくさんあるのに0w-30や0w-40のオイルって格安オイルほぼ無いよね >>560
これ、入力ミスじゃないの?4ℓ缶と間違えたとか...。
チャンスだ!急げ! モービル1てそんなにいいオイルなの?使ったことないわ。 少なくともハズレではないね
個人的にはスカトロールの安物よりは遥かに信頼できる いいオイルだけど古い車に入れると
オイル漏れおこすよ
オイル漏れなら、↓こう言う耐油耐熱ゴムシートでパッキン自作したらよい気がする。
http://tigers.jp/product/detail/11 だいたいクランクオイルシールかカムカバーパッキンじゃね?
カムカバーパッキンを自作する猛者を見たことないわ >>571
昔の車のオイルシールは
最近の高性能オイルには耐えられない。 >最近の高性能オイルには耐えられない。
→ 化学合成油には耐えられない 鉱物油はOK 今普通に走ってるような古い車には大丈夫だよ。80年代以降の車なら大丈夫 水平対向エンジンは構造的にオイル漏れしやすいけど、それ以外はよほどの旧車でないかぎり大丈夫。 >>577
構造の問題とオイルシールへの攻撃性は別問題 >>574
古いとか昔の車というのがどの程度か知らんけど、現在の規格は旧車のシールへの適合性テストしてんじゃないの? 信じる信じないはどっちでもいいけど
15年前の車でも高性能オイル入れると
よくオイル漏れ起こすよ 10年過ぎするとぼちぼちオイルシールが役目果たさなくなる頃だよな
昔みたいにオイルシールが汗かいて漏れするなんてことは旧車に
化学合成オイル使うような事しなきゃ起こらんよ >>580
既に終わってるオイルシールなら漏れるかもしれんけど、旧車でも新品のオイルシールを使っていれば最新の規格品で漏れはしないよ
つまり車が古いのではなくで、オイルシールの寿命なんだよ >>582
そういう事やね
材質が昔より良くなってるだろうから オイルとは少し違うけどハイオク入れると調子悪くなったり >>582
理屈じゃなくて、実際には漏れるってけと >>586
だから、昔の車のオイルシールというか、昔のオイルシールが漏るわけで、それはもう寿命だと言ってるわけw
昔の車(用)の(新しい)オイルシールは漏れない 現代の車だって漏るときは漏る
オイルシールは消耗品だぞ バカそうだからもう少しかみ砕いてあげるけど、要するに使い古しは漏るのが当たり前よ >>577
今の水平対向はオイルシールが改良されてほとんど漏れない。
20年くらい前はよく漏れてたけどね。 >>560
楽天は商品画像に4リットル缶で値段は1リットル缶とかよくあるよ、その逆も オイル漏れの話で思い出したけど、オイルシールが改善されて劇的にオイル漏れが少なくなったのは、
日本のオイルシール会社のお陰なんだよな。
昔の米国の高速道路なんか、黒いオイルの帯が延々と続いていたんだけど、日本の
オイルシールを使いだしてから、漏れるのが珍しくなった。 水平対向がオイル漏れしやすかったのは
エキパイがヘッドのすぐ近くを通ってて
ヘッドが歪むから。
今の等長エキマニは知らない
オイル漏れのおかげで、リビルト手組みエンジンがもらえた。
あれは良かった。 >>592
第二次大戦のとき、鹵獲したアメリカ軍の飛行機エンジンを見た日本の関係者はオイル漏れがないのにびっくりしたそうだ、なにしろゼロ戦のエンジンなんてオイル漏れしてるのが普通で、機体下部が常にオイルでベトベトだったそうだ。
当時は今と逆だったんですね。 ちゃんとしたメーカーの高性能合成油はPAO、エステルのバランスや添加剤で
シール傷めないように作られているみたいだしアルファロメオとかそのあたりクラスの旧車でない限りは
それほど心配しなくていいんじゃない?
不安ならグループ3の合成油使っていればいいよ
これは昔は高性能鉱物油としての認識が強かったし分子が均一で浸透性は鉱物油より高いとはいえ
全体的な性能は鉱物油よりかははるかにすぐれてるし グループ3 VHVIは単に粘度指数が高いだけの鉱物油だよ(´・ω・`) >>597
寿司からゴハンを取り除いたら、寿司というより刺身だろ?
鉱物油から不純物を取り除いたら、鉱物油なのだろうか? VHVIはハイドロクラック処理をしただけの鉱物油だから不純物とか分子組成はママだよ
単にサラダオイルに水素補てんしてマーガリンにしたようなもの >>599
水素添加ってさsp2混成軌道がsp3に変わるんだよ
嘘はいけないよ >>601
きにするな、分子レベルまで見えないから、ドーナツマーク信用しろ >>603
粘度が合えば悪い選択ではないと思う。
最近ドンキではいつもその値段(税別)だが。 この前 ドンキ行ったら、値上がりしてたんですよ。
クオカードバックのキャンペーン中にもっと買っとけばよかった。 エッジのクオカード付きって10-50だけだろ?
硬すぎじゃね? コメリのスペマル3缶ゲット。
おまいらありがと。軽トラには十分。 今日コメリネットで買って、店舗受け取りで良くない?
>>606 おいらの車には 上50欲しい >>539
まだ売ってるかな
でもジョイフルは万引きGメンのババー多くて気持ち悪いんだよな〜 >>612
だからって客に不快に思われる行為は許されんと思うが
ババー本人はばれてないと思ってるんだろうけど笑 コメリのスペマル
10W-30, 1080円, 2個〜:1,000円 3/28まで
5W-30, 1080円, 2個〜:1,000円 3/28まで
価格は税込み
5W-30も10W-30と同じセール価格になってるぞーーー 5w-30ほしいなぁ・・・でも2缶買っても、使うのは2年後と4年後になりそう。 ネット通販で買えば10缶10000円から送料無料だい コメリセレクト20Lも4980円になってる。
悩むわ。 >>622
10缶てペール缶2個と同じだぞ?
使い切れるんか?空冷ポルシェなら1回で20L近く使うらしいが… 自分の場合だと5w-30は家族の車全部に通年適合するから40リットルなら2年かからないす スぺマル5w-30 5缶 お店取置き注文済み
お支払合計5000円でおkですたw 5w-30 4L 5缶で5000円はお得だわ
ポチった 日産スペシャルとタクティキヤッスル
20g缶で5,000円〜6,000円くらい
どちらにするか悩む スペマル5w-30、コメリの在庫見てると取扱無しって店が多い。
やっぱ取り寄せするしかないか。 コメリスペマル5w-30
自宅から30km離れた店舗にしかないし試しに買ってみるかなぁ… うちの地域もパワーコメリでしか売ってなかったよ。とりあえず10缶買ってきた。 ペールより邪魔にならんからな
5w-30なら今時の省燃費車にも農機にも2トンにも使えるし 初代プレマシー(15年もの、約8万km弱,適正粘度10w-30)にスペマル5w-30入れても問題発生するものかな? 8万キロの間適正にオイル交換してたなら問題は出ないだろ
もし既にオイル消費するエンジンになってるならダメだろうが >>648
車二台あって5w-30指定の方に合わせるとかでなければ
スペマルの10w-30買った方がいいね >>650
ホンダのスクーター(純正オイル:ウルトラE1)も所持してるので10W-30のスペマルは持ってる。
今回、安売りにほぼならない5W-30が安売りしてるのが気になってるだけ
試してみる価値があるかどうか… オイルの粘度なんて多少違っても問題ない
そもそもエンジンなんて車の中で一番頑丈な部品だから、長く使うにしてもそんなところより先にシャシーやボディがお亡くなりになる
まあめちゃくちゃ燃費に拘る人なんかはちゃんとした方がいいし、距離走ってる車なら少し硬めを入れるという事もある >>648
高温側があってれば問題なし。
低温側がゆるくてコールドスタート時に不具合云々言うやつ居るけど、全くの間違い。
一般的に温度指定は広いほうが良いオイル。
高温側はポリマーとか入れて悪いオイルでも粘度あげられるけどタレが早い。 1JZ-GTEツインターボに余った0w-20入れて全開にしても壊れなかったぞw
新油なら何を入れても大丈夫だと確信した。
何万`も0w-20で走ったら摩耗とか起きるかもしれないけど、1回の交換サイクルくらい問題なさそう。
誰かが↓みたいなことを言ってたけどその通りだと思う。
最適オイルの定期交換>オイルなんでも定期交換>>>>>>>最適オイルのほったらかし(量は適正)>オイルなんでもほったらかし(量は適正)>>>>>>>>越えられない壁>>>>>>>>>>オイル切れw 短期的にはそうだろうと誰にでも予想できそうだが、物好きな奴もいるもんだなw >>651
なるほどスペマル5w-30特売は確かにレアだね
>>652
ん?
なにがバカなのか スペマルが特売なのは分かったが、肝心の品質はどうなんだ?軽四には最適? 久々にここ覗いて良かった
コメリスペマル注文したよ。ありがとさん 昨日スペマル5w30に交換したが、10w30との違いは感覚的によくわからなかった。共通するのは良くもないし格段悪いわけじゃない所。
何にせよ5w30では自分の地域で最安値なので定期的に続けてほしいわ。できればコメプリセールもよろしく社員さん。 スペマルて何でモービルのラインナップに入ってないんだろう 「なんで働かないといけないんですか?」と聞いた学生への、とある経営者の回答。
http://fomc.printpop.jp/1703.html ナフコのDASHエンジンオイルてどうなん?
全合成でPAO配合となってるから、コメプリ並なん?
愛用者の意見をお願いします DASHの5W-30とかはPAO配合されてなかった希ガス コメリに先日、5w-30オンラインで注文して取置きで届いたとの連絡があったので購入に行ってきた。
なんと、スぺマル5w-30を注文してるのに10w-30を危うく精算される嵌めになろうとした。
気付いて良かったけど、即キャンセル!
今日はオイル交換スルーになったコメリのバカ野郎
久し振りの休暇なのに残念
今からゼルダの続きをするしかないな今日は、みんな購入するときは気を付けてね。 俺もかれこれ30年、ゼルダの続きをやっている。。。 >>672
一昨日届いて、昨日受け取りしたけど、
元箱に入ってしっかり5w-30 6缶ゲット
元箱が6缶入りでしっかり明記してあったから間違えにくいけどなぁ 地域性あると思うけどビッグモーターのリッター100円のスノコオイル。
毎週のようにチラシ入ってて、どこにもお一人様一回限りと書いてないので2回目でもしてくれるの?と問い合わせしたら、しますとの事。
前回から1000qちょいしか走ってないけどフラッシング代わりに行こうかと思ったけど、前回ループの添加剤入れた事を思い出し添加剤1000qで抜くのはもったいないと思い、もう少し先延ばしにする事にした。
次交換しようと思った時に終わってたら仕方ない。
情報抜かれてるので点検や車検の電話攻撃受けるのは承知の上。 DMはこないな
電話は携帯にして無視するか、拒否に登録したらいいよ >>678
ビッグモーターの100円のオイル交換はスノコオイルなの?
チラシにはオイルの銘柄については何も書いてないけど。 >>683
確かに文面ではスノコとは一言も書いてないけど写真ではスノコのペール缶が載っている。
で、俺も一回目の時に本当にスノコオイルなのか?と聞いたらピットに連れて行かれスノコのペール缶を指差し、これを使います。と言われた。
まあその後、目を離した間に別のオイル入れられてても分からないけど、そこは信用するしかない。 スノコも昔のラリー御用達のイメージと思ったら大間違いなんだろうけどな どうせ激安オイルなんてどこのメーカーだろうがたかが知れてる オリンピックでバルボリン10w30、1080円見つけた
最近値上げ気味でこのオイル諦めかけてたけど
とりあえず良かった >>684
情報ありがとう。
ビッグモーターでのオイル交換は、考えたこともあるんだが、オイルメーカー不明では
ちょっと心配と思って見送ってた。やってみようかなぁ。
ただ報道されてた問題を含め、社員に対する締め付けがブラック会社っぽいところが気になるな。 >>689
ホームセンターだよ
関東にしかないんかな? >>690
たまの遅効性フラッシングオイルがわりと考えれば
全然良いと思うが >>690
まあ、どこぞのガソリンスタンドで客が高いオイル交換してと言って安いオイル入れて、高いオイル代金請求して店員が自分の車に高いオイル入れて安いオイル代金払って帳尻合わせてた例もあるからな。
そこまで信用出来なければ自分でオイル買ってきて自分で交換するしかないわな。
ちなみにビッグモーターは上抜きな。
俺の車、オイル交換のみなら5.2Lだけど5Lですた。と言われてワンコイン払って帰って来たけど。 基本的には上抜きのほうがメリット多いけどな
オートバックスはなぜか上抜きしてからリフトアップしてたわ
一体何がしたかったのか… >>694
一応漏れ確認したんだろ
後から漏れてるってクレーム付けられないために バックスは問答無用で上に抜きやな
ハットはレジで上からか下からか希望聞いてたわ >>697
ウチの方のオートバックスは基本下からだよ 下から抜くくせにパッキン交換しない店とかあるからな
そのへん疑ったほうがいいよ >>704
何回もそんな店で交換しないまま使いまわしてたら漏れるよ >>706
オレ、もう10年もドレンプラグのパッキンなんか交換していないが、まったくもれないよ。
その前の車も10年以上無交換で漏れていなかった。 古くからの言い伝えで、ガスケットは再利用するべからずと聞いてる。
パッキンと呼び永遠の命を願う信仰もあるらしいが。 >>708
そらそういうこともあるのかもね
ただパッキンは潰して使うから普通は再使用しない
そのうちしてないのと大して変わらなくなるし だいたいあんなボルトをレンチで絞めてるところからオイルなんて漏れるのかね?
もともとパッキンなんて無用なんじゃなかろうか... まあバッキンを入れることでは緩み止めになってるのもあるだろうし 漏れないよ。オイル交換の時も多少ボルト緩めてもポタポタ来ないでしょ? 整備の仕事してればごく稀に全く交換しない車見る
そもそも付いてない車とかもある
おそらくそれが原因であろう滲みとかも >>714
多少緩めたくらいですぐに漏れてくるならそもそもその構造に問題があると思う
あくまで予防的な意味でのパッキンだし1枚何十円なんだからケチるような部品じゃないけど交換しない人は何故かしないんだよねえ >>716
単純に大したパーツだと思ってないから買い忘れるし、無くてもまあいいやでオイル交換するのが続いてるだけで固い意志を持って交換しない人はほとんどいないと思うけど 俺もドレンワッシャーは裏返しで2回に1回だわ
そこまで疑うならオイル交換くらい自分でやればいいのに 洗浄してから凸凹を砥石で削って平らにしたこともあったな
平らなら何度か使える
空冷バイクで1000Km交換だとすぐに到達する上に車用より高いから 日産車用の銅のやつって、私はパッキンではなくガスケットですっていう主張強いよね 適性トルクならアルミのガスケットはしなる程度じゃないかな
俺は裏返さずに何度もそのまま使ってる
寺だと締め込み過ぎてもそれを外すスキルと道具があるから
最低二年間絶対漏れないようにきつく締めてる気がする そもそもドレンボルト相当緩めないとオイル漏れてこないしね
オイルみたいに粘度がそこそこあれば漏れるには相当隙間が必要 適正トルクは振動による緩み防止のためであってオイル漏れそのものは関係ないべ オイルドレンの適性トルクて何キロなん?
今までず〜っと14のメガネで適当に締めてるわ。 ものによるけど、普通車は40ニュートンメートル前後が多いんじゃない? ストレートのアルミワッシャー使ってる。
安いから。
スズ菌やスバルのおにぎり断面のガスケットの
代用にしても大丈夫 水のかかる場所だし異種金属は使わないようにしてるわ 純正でパン・ボルトとガスケットの金属のが違うメーカーは何か対策してんのかな?
トヨタなんかはゴムコーティングしてるよね ドレンパッキンの件、昭和46年式のサニーから昭和49年式のランサー、
昭和57年式カリーナと18年間25万キロ乗り継いだ間、
すべて自分でオイル交換していたが、ドレンパッキンは新車時のものを一度も交換せず、
そのまま使用していたが、オイル漏れしたことは一度もなかった。
今は自分でオイル交換しないのでよくわからないが、当時の車のドレンパッキンは今のものと材質が違っていたのかな、ドレンパッキンを交換するといったことをあまり聞かなかったような気がする。
まあそのころオイルパンはほどんと鉄製だったのでドレンボルトは遠慮なく強く締め付けていたとは思うけど。 強く締め付ける必要があるドレンボルトのパッキンは銅製だとか >>732
日産用とか、潰れるタイプのでしょ。
それは毎回交換。
>>734
滑ってケガするパターンw ギューってやる方がケガするよ
バンってやる方がケガしないよ
緩みやすいし >>735
潰れるタイプっていうかパッキンは普通は潰して使うよ それはそうだけど、
潰れるタイプって言わなかったら日産タイプはなんて言うの?
トヨタ系のは完全に潰れるまで締めると次緩めるのに苦労するし、
面に当たってクッで全然大丈夫だけど。 > 純正でパン・ボルトとガスケットの金属のが違うメーカーは何か対策してんのかな?
半年、1年で替えるものに対策? ドレンパッキンが錆びたとか見たことも聞いたこともない >>741
聞きかじり無能乙
電気化学的腐蝕
電蝕 とりあえずー、アルミのオイルパンだとそれより貴な金属をパッキンに使ってりゃ錆びるのはアルミ側だけどアルミが本体側なのでこの場合は錆を気にする必要は無い。
鉄のオイルパンにアルミのパッキンは止めようね。
これでいいかい? >>702
パッキンなんてディーラーですら交換しない事ザラだぞ。 スレチついでにモリブデン添加剤とかどう?
サイレントコートとか年式車に効果あるかな >>752
個人的な意見として、無駄なものは入れない >>746
鉄に小さいアルミくっつけても電蝕は起こらないよ
なんでもかんでも起こると思うネット馬鹿は多い
もっと調べてみろやお得意のネット知識で >>757
はいはい、アルミは錆びるけどアルマイト加工されてれば錆びませんよーで満足ですか?アルマイト加工が削れて無いか気をつけないと錆びますよーと。ただの揚げ足取りだわ。 >>758
www調べてから来いってアホ
なんで小さいアルミって書いてあるか?そこも引っかからないのかwwwアホ 壺サンクス。危うく売り切れるとこだった。
先月のスペマルと壺合わせて5缶で5000円ちょいとはありがたい。 仮にアルミが錆びるとして、次のオイル交換までにボルトがずぶずぶになっちゃうわけ? アルミのオイルパンに鉄・クロムメッキのボルトを締めるのは問題ないのかい >>766
接触してる金属はどっちが貴でどっちが卑かな?ボルトが卑ならサビが進行しやすいし、貴なら錆びにくいよ。 うそつき乙 クロムもアルミも不動態膜を作るから錆びない >>769
うそつきって書きたいのは分かったけど、何処にウソがある? だからいい加減に電蝕馬鹿は消えろ
ボルトくらいの質量がくっついても電蝕は起きない!!!!!!!!!!!!!!!!!
アホはネット知識しかなくて平気で書くよな
睾丸無知 >>771
だからどっちでもオイルパンは錆びない、ボルトが卑ならボルトは錆びるとしか書いてないじゃん。 >>773
錆びんかったらワザワザボルトに亜鉛メッキとかせんやん。 電食でボロボロになる前に車両が腐って駄目になる
一定距離でオイル交換するよね 地を這うような車高にしてた若き頃
普通なら余裕で跨いで通り抜けられる程の落下物避けられずにオイルパン2回破った俺に死角はないw
死ぬかと思ったが 車高の低さは知能の低さ
周りからしたら頭おかしいか車壊れてるんだなとしか思われない > オイルパン2回破った
ぶっちゃけ、どうなるん? 俺は若いころノーマルな車高だけど、ペタペタな車高短の運転席を見上げる
高さの車に乗ってたわ
車は変わったけど、今も乗り降りが大変な車高(ノーマル)の車に乗ってる >>779
昔の事で詳しく覚えてないけど
ヒットして異常を感じてとりあえずアクセル踏んでも吹けない。
オイルパンの破れ方にもよるんかも知れんが即止まるとかエンジンブローしたりはない。
徐々にオイルがツラ〜っと垂れながら空になる感じ。
アクセルガンガン吹かすとか無理せずに
路肩に寄せるくらいの惰性は維持できたはず。
で、即エンジンをキー捻って強制でOFF。
贔屓の店に電話して積車持って来てもらってドック入り。
修理してもらって乗ってみて感覚的な異変はなし。
当時はイニシャルDブーム真っ只中で周りがみんなそんなだったからなwまぁ今思うとDQNだわな否定はしない 若気の至りでシャコタンにしたくなる気持ちは分かる
でも大抵の人はそれじゃまともに走れないし無意味に下げても速くもならないと気づいてすぐやめる
ずっとやってるのはチンパンジー マフラー換えただけで後悔したもんだしなぁ
段差越えるときぶつかる場合がある
まして車高下げれば・・ 何時から、車高の低さは低脳の現れ度合を競いあうスレに 車高落としてる車に真っ直ぐ走ってるの見たことない
疲れそう >>785
意味もなくSUV()乗ってる連中の話? マンホールのたびに避けたり
コンビニの出入りで斜めに入ったり
金かけて不便にする意味がわからんな プリウスの車高落として太いタイヤ履かせて後輪がハの字になってるの見たけどアフォだろ 俺はそいうの結構好きだ
30年くらい前だったかな、実質一本道のような菅田道路ってところでフェアレディの後ろになった
リアウィンドウに「マグロZ」って手作りっぽいデカールが貼ってあったんだが最初何のことかわからず終端の鴨居のに着く頃にやっと気付いた
その車、いろいろ弄ってあって上部がワインレッド下部がアイボリーのツートンだったんだけど自ら握り寿司に例えてたんだな
愛情は注いでも盲目的でない所有者の車に対する姿勢に思わず尊敬の念をいだいたんだが、そんなことに共感する奴はいないんだろうな 大分空港の荷物受け取りの回転寿司まだやってるのかな? ボディーの上半分が赤、下半分が白のツートンカラーになってるんで見た目がマグロの握り。
車種がフェアレディーZだからマグロZってことなんじゃね?いや知らんけど。 引き抜かれた個人情報とそれを利用した犯罪行為までは尼は保証してくれねーぞ 皆ゴールデンウィークセール品てある?
広告みてても無いんだ おめーら書き込まなければ、そのうち消滅するだろ(笑) >>802
アマゾン詐欺はもう無くなっちゃったのかね? ビッグモーター初回に個人情報抜かれたが、その時に受付のお姉ちゃんに今年車検ですがどこで受けるかお決めですか?
と聞かれたから、通すだけの車検はしない、ディーラーで完全整備する。と断言したら車検切れ1ヶ月半前の今になっても何の音沙汰もない。
今になって思えば完全整備するような奴がリッター100円の乞食オイルに交換するのもおかしな話だがw
もちろん完全整備なんてしない。 >>816
自分で整備して車検所へ持ち込み検査するって言わないかな?それも自慢げに! そんな事言ってても、いざ車検直前になって忙しくて他に声掛けられなかったり、強がってたものの内気で他に声掛ける勇気が出なかったりで10人に1人くらいは帰って来るんでしょうよ。カッコつけて宣言しても「あっそ」って感じで後は機械的に案内送るだけだわな >>819
いやいや、本当に自己整備して車検所へ持ち込むんだけどね
他でも、格安指定工場検査もできるから >>820
別にあんたがその10人のうちの1人だとは言ってないよ。 完全整備って何だよ、初めて聞いた言葉だ
そして意味不明でもある 車検に完全も不完全もないからな
整備も同様だ
整備するかしないか
「完全」などという単語が出る時点で、その工場は怪しいだろ
完全でない整備をすることがあるということなのだから
どんな整備だよWW ニチモリのオイル入れて耐久出たけどエンジン何ともなかった。
これからニチモリ入れるわ 少し前にK6Aのオイル管理で揉めさせてごめん
身内の車なので余り管理出来ないので
気が付いた時にオイル交換するようする
あれから200km程走ったが車の調子がいいようで
ガソリンもメーター半分程度減った位 キャッスル5w30のペール缶買ってるけど
粘度さえ合っていれば何でもいいとおもっているので
5w30でキャッスル5w30のペール缶より安く買えるオイルありますか?
中古とか早期交換した人の廃油とかはなしで >>829
安定して安く6000円程で手に入るのはそのタクティのやつしかないな。
突発ではヤフーや楽天でたまにセールで日産の青い缶が5000円程で出るorその他はコメリなどでセール(今年の春に出てたけど10w-30じゃなく)スペマルの5W-30の方の4Lが980円くらいになったりする。 >>829
10W-30にすればもっと安いのがあるよ。
廃油よりましかと指定が5W-30の車に10W-30なら問題ないだろうし。 全く問題ないね。
真冬の北海道でも始動できるでしょ
温まっちゃえば変わらない マイナス30度に下がった朝は0Wでも始動不能だった。
でも市内で同様事例多発で遅刻扱いにならないというか、災害扱いに近かった。 >>834
0Wが指定の車ってやっぱし始動性悪いのかね。 今、超低価格で買えるオイルとしては、コメリセレクト10W-30ですね。ガソリンディーゼル兼用で、20L4980円 >>835
-30度はやっぱ厳しいって話だろ?
0W指定の車の始動性が悪いってのは難の話よ?
最近こういう事が多くて自分がアスペルガーだとか精神障害か何かなのかと不安になってくる >837
そうっす。マイナス30度は厳しかったというネタ。
別に0W指定の車ではない。 >>840
そんな本末転倒な話はないしょ、リングがゆるゆるだから >>844
別にそんなこと感じたことないけどな
気温が下がれば充電制御されずに定電圧充電モードに移行するし、真冬になる前には十分な充電量になるよ >>846
どこのメーカーでも大差ないが、充電制御がよく働くのは秋口とか春先の条件が良いときだけだよ
http://momen.silk.to/car/127 充電制御ってアクセルオフではほぼ無条件で充電するみたいだからアクセル操作が丁寧な方が充電されやすいかもね >>850
というか、いわゆる充電制御は発電をオフれる機会にオフるのものであって、
アクセルオフ時に発電してるのは充電制御車でもそうでない車でも同じだよ。
あなたの考え方は逆になってしまってる。
たとえばバッテリー充電量が十分な加速時や巡航時に発電を切るんだよ。 >>829
Monotaroとかヤフオクにいつでも転がってるっちゃ転がってる 適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
トランプジョーカー切り(創価大学消防庁コストカットアイドルマスターパイナップル株式会社)30代好評人気連載漫画「ヒカルの碁」
NHKトランプ大統領ニュース(ヤフージャパン上院社員特別生活費支給旅行沖縄汚染水スキンケアテレビ東京ギャンブル依存症顧問職員稲田籠池豊田
40代社会人集団ストーカー対策ーhondasouichirouー 横浜マドリッドスペイン上西フライングトルネードオーバードライブシュート立川
中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題)駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース ホムセンのデイツーがDCMグループと提携でデイツーオリジナルの商品をフェードアウトしていくみたいだけど
オイルも最後は入れ替えで安くなるかな? パルスターだっけ? 昨日デイツーにいったらデイツーブランドとDCMブランドのオイルが併売してたな
DCMのほうが少し安かった 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人大虐殺
https://goo.gl/FTqHJ1
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc コメリセレクトのペール缶も4980に値下げしてるね コメリのスペマルはデジタルチラシ表示は\1080だけど画像クリックして商品詳細になると\1180。このままだとネット注文店舗取り置きでも\1180になるんやない? フィットだけど、スペマル5w30で5000キロ走行後軽トラ軽バン用って書いてある5w30に交換したらエンジン音凄く静かになった。 スペマルはカブ用だな モリドライブの3L缶か
あれ確かに良さそう軽トラには勿体無い気がする 出光の5w-30 SM/CFのセミシンセって廃盤になったのかな?
安い割にはソコソコかなと思ってたんだけどな >>867
廃盤というかSN/CFになったんじゃないの エンジンブン回す自分としては極端に安いオイルとかタペットカバーのパッキンからオイルの滲みを誘発したりその他色々怖いから使いたくないわ、 最近コメリ行ってないけどコメリブランドの全合成っていくら?
5W-40だか10W-40のやつ コメプリ5W-40は4L2780円
今セールしてるみたいで2280円になっとるね >>872
ありがとざます
ちなみにコメプリって他社ブランドで例えるとどんなグレードオイルですか? ★千葉大生集団乱暴 医学部生、初公判で無罪主張「合意の上だった」
千葉大医学部生らが女性に集団で乱暴した事件で、集団強姦罪に問われたいずれも
千葉市中央区の医学部5年、吉元将也(23)、山田兼輔(23)の両被告の初公判が31日、
千葉地裁(吉村典晃裁判長長)で開かれた。
罪状認否で吉元被告は「女性は酩酊しておらず、合意の上だった」などと無罪を主張。
山田被告は「集団強姦は認めるが、女性は酩酊しておらず、吉元被告と事前に共謀もしていない」などと起訴内容を一部否認した。
起訴状などによると、両被告は9月20日深夜、共謀して千葉市の飲食店内で、飲酒で酩酊し抵抗できない状態の県内に住む20代女性を
乱暴したとしている。
事件をめぐっては、医学部5年の○○○○被告(23)=同区=が準強姦罪で、千葉大病院の研修医、○○○○被告(30)=同区=が
準強制わいせつ罪で起訴されている。
○○大生集団乱暴 医学部生、初公判で無罪主張「合意の上だった」
○○大医学部生らが女性に集団で乱暴した事件で、集団強姦罪に問われたいずれも
千葉市中央区の医学部、○○○○(23)、○○○○(23)の両被告の初公判が31日、
○○地裁(○○○○裁判長長)で開かれた。
罪状認否で○○被告は「女性は酩酊しておらず、合意の上だった」などと無罪を主張。
○○被告は「集団強姦は認めるが、女性は酩酊しておらず、○○被告と事前に共謀もしていない」
などと起訴内容を一部否認した。
起訴状などによると、両被告は9月20日深夜、共謀して○○市の飲食店内で、
飲酒で酩酊し抵抗できない状態の県内に住む20代女性を乱暴したとしている。
事件をめぐっては、医学部の○○○○被告(23)=同区=が準強姦罪で、
○○大病院の研修医、○○○○被告(30)=同区=が準強制わいせつ罪で起訴されている。 .
般 羯 多 呪 多 得 想 掛 所 亦 無 耳 不 是 異 蘊 観 摩
若 諦 呪 能 是 阿 究 礙 得 無 意 鼻 増 舎 色 皆 自 訶
心 羯 即 除 大 耨 竟 無 故 老 識 舌 不 利 色 空 在 般
経 諦 説 一 神 多 涅 掛 菩 死 界 身 減 子 即 度 菩 若
呪 切 呪 羅 槃 礙 提 盡 無 意 是 是 是 一 薩 波
波 曰 苦 是 三 三 故 薩 無 無 無 故 諸 空 切 行 羅
羅 真 大 藐 世 無 陀 苦 明 色 空 法 空 苦 深 蜜
羯 実 明 三 諸 有 依 集 亦 聲 中 空 即 厄 般 多
提 不 呪 菩 佛 恐 般 滅 無 香 無 相 是 舎 若 心
虚 是 提 依 怖 若 道 無 味 色 不 色 利 波 経
波 故 無 故 般 遠 波 無 明 觸 無 生 受 子 羅
羅 説 上 知 若 離 羅 智 盡 法 受 不 想 色 蜜
僧 般 呪 般 波 一 蜜 亦 乃 無 想 滅 行 不 多
羯 若 是 若 羅 切 多 無 至 眼 行 不 識 異 時
諦 波 無 波 蜜 顛 故 得 無 界 識 垢 亦 空 照
羅 等 羅 多 倒 心 以 老 乃 無 不 復 空 見
菩 蜜 等 蜜 故 夢 無 無 死 至 眼 浄 如 不 五
提
薩
婆
訶 いろいろと役に立つ嘘みたいに金の生る木を作れる方法
知りたい方だけみるといいかもしれません
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