クルマから自転車の時代へ [転載禁止]©2ch.net
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これからどんどん都市部への移住が進み続けることは明確ですし、ますます自転車の時代に。
http://www.weekly-net.co.jp/logistics/post-11318.php
クルマから自転車へ 運転免許保有率「都心」「若者」で減少
2015.08.11
トラックドライバーにとって、なくてはならないものが運転免許だ。
運転免許の保有者は毎年増加しているものの、高齢者の保有率が増加し、若者の保有率は減少している。
運転免許の受験者数は２００４年の３８７万人から２０１３年には２９０万人へ減少している。
全国的に見ると、大都市ほど運転免許の保有率は減少傾向にある。
最も低いのは大阪（保有率５８.７％）、次いで東京（同５８.９％）、京都（同６１.８％）と続く。逆に、保有率が高いのは群馬（同７２.５％）、次いで山梨（同７１.５％）、栃木（同７１.１％）となっている。
大都市ほど免許の保有率が低い。しかも、高齢者の保有率は伸びている。
２００５年の免許保有者数は７８７９万人だったのに対して、２０１３年には８１８６万人に増加している。
６５歳から６９歳では４３６万人だったのに対して６５１万人に増加。
７０歳から７９歳では４６４万人から７１３万人、８５歳以上は１５万人から４２万人となった。
大都市にある運送事業者ほど、若者のトラックドライバーを雇用しにくい状況が生まれている。
昨年、京阪神交通計画協議会が実施した近畿圏パーソントリップ調査によると、高齢者（６５歳以上）が交通手段として自動車を利用する割合は昭和５５年で８.８％だったものが平成１２年で２３.４％、同２２年で３３.７％に増加している。
また、大阪府の「休日の代表交通手段構成の推移」によると、２０―２４歳男性の自動車の利用率は２６.３％（平成１２年）から２０.４％（同２２年）に減少。
反対に自転車の利用率は１８.９％から３１％増加している。
４０歳までの男性の自動車の利用率はすべて減少しており、自転車の利用率が大幅に上昇している。
現在、若者は「クルマ」から「自転車」に交通手段を変化させているようだ。 経済発展と共に自転車からバイク、そして車になるよな。
中国ですら、あれだけいた自転車バイクが減って車が溢れている。
バイクも自転車も渋滞回避や朝のバスレーンが走れるなど仕方なしに乗るもので、やはり車だと思うわ。
本当は車は税金や保険、駐車場とお金が掛かるから、持たなくて済むなら、持たずに浮いたお金を預金して働けなくなった時のために備えた方がいいと思う。
でも介護や子育て、田舎住まいや仕事上で必要なら仕方ないな。
俺は独身で親は元気、祖父母は他界していて、駅前に住んでいるから車バイクの類いは7年前に手離した。 俺は妻と子供と楽しく暮らしているので自動車必要なのでね
今度子供増えるからチャリンカス仲間にはなれそうもないや 自転車愛好家の主張「自動車所有している人に家族持ちは絶対ゼロ！車持ちなのに家族持ちという人は絶対妄想！」
うーん、自転車好きな人ってやっぱアタマ狂ってるな 日本政府も進める環境政策、脱クルマへ。自転車活用「推進法」成立 社会的な交通手段としての自転車の役割拡大
自転車活用：国の責務…脱クルマへ「推進法」成立 - 毎日新聞
http://mainichi.jp/articles/20161216/k00/00m/040/103000c
害悪の強い自動車依存からの脱却 ドイツの取り組み 高齢化も見据え交通網は自転車主体
http://blog.livedoor.jp/trike_shop/archives/1773205.html
日本はもう地方に無駄な公共事業させるようなバラまきをしない方向性になってる。
コンパクトシティ化して自転車と公共交通だけで暮らせるようにしろ、というのが日本政府としての方針。
高齢ドライバーのキチガイじみた暴走行為による惨事が積極的に報道されるようになったのも、これとリンクしてる。
免許返納しろ、クルマを処分しろ、クルマの要らないとこに住め、これが政府のメッセージ。
そして、地方の道路等インフラは政府からの予算を削られたらもう維持するのは不可能。不可能ならば縮小するしかない。
縮小はつまり、生活拠点の集約化をしてインフラ維持費を安上がりな地域構造にしろ、ということ。それがコンパクトシティ政策。
そしてコンパクトシティ政策は順調に進んでる。田舎、僻地、郊外の公共施設は統廃合で次々と閉鎖されて、人口密度が高い地域への機能移転は相次いでいる。
拠点の集約化が進めばクルマの運転なんてせずとも高齢者から子供まで暮らしやすい地域構造が実現できる。
クルマは統計を見ても重大事故と公害と渋滞とメタボばかり増やしてきた。
本当にマイカーなんつう公道の癌は規制強化や課税強化等で積極的に抑制していくべきだったんだが、今、ようやくそれを進めている段階だ。
ノルウェーの首都オスロが自家用自動車＝マイカーという害ばかり目に余る乗り物の公道走行を目指して、自転車の活用を善としているのは、それだけ自転車への乗り換えが事故も公害も渋滞も不健康も減らす為。 いくら騒いでも日本は自動車産業で成り立ってる国だから
無くならないよ 日本はもう地方に無駄な公共事業させるようなバラまきをしない方向性になってる。
コンパクトシティ化して自転車と公共交通だけで暮らせるようにしろ、というのが日本政府としての方針。
高齢ドライバーのキチガイじみた暴走行為による惨事が積極的に報道されるようになったのも、これとリンクしてる。
免許返納しろ、クルマを処分しろ、クルマの要らないとこに住め、これが政府のメッセージ。
そして、地方の道路等インフラは政府からの予算を削られたらもう維持するのは不可能。不可能ならば縮小するしかない。
縮小はつまり、生活拠点の集約化をしてインフラ維持費を安上がりな地域構造にしろ、ということ。それがコンパクトシティ政策。
そしてコンパクトシティ政策は順調に進んでる。田舎、僻地、郊外の公共施設は統廃合で次々と閉鎖されて、人口密度が高い地域への機能移転は相次いでいる。
拠点の集約化が進めばクルマの運転なんてせずとも高齢者から子供まで暮らしやすい地域構造が実現できる。
クルマは統計を見ても重大事故と公害と渋滞とメタボばかり増やしてきた。
本当にマイカーなんつう公道の癌は規制強化や課税強化等で積極的に抑制していくべきだったんだが、今、ようやくそれを進めている段階だ。
ノルウェーの首都オスロが自家用自動車＝マイカーという害ばかり目に余る乗り物の公道走行禁止を目指して、自転車の活用を善としているのは、それだけ自転車への乗り換えが事故も公害も渋滞も不健康も減らす為。
4年以内にオスロ中心部で自動車公害対策、交通安全向上、渋滞対策のため、自家用自動車通行を全面禁止へ、欧州首都で初
http://jp.reuters.com/article/oslo-idJPKCN0SE0Y220151020
オスロは「電動自転車」の街へ。購入者に最高約7万円プレゼントするほどに自転車活用拡大推進に本気腰。
http://www.huffingtonpost.jp/asaki-abumi/oslo-bicycle_b_8848840.html
なのでノルウェーの首都オスロは自家用自動車＝マイカー＝個人所有の自動車の公道走行違法化と自転車活用推進を決定済。
https://i.imgur.com/epTuk6H.png
https://i.imgur.com/MMIvPzV.png >>199
その自動車産業もなくなるけどね
日産がいい例 >>195
車カスって粘着無免許チャリンカスのことか。 どうしたんだこいつ「車持ちに家族持ちなんか絶対いない」の次は「車持ちに車持ちなんか絶対いない」って主張かね？ >>206
無免許チャリンカスの主張めちゃくちゃだよなｗ 自動運転でますます自転車の時代になるようです。
自動車業界・重鎮「20年後に車を所有している人はいない。自動車の歴史はもう終わり」
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1510321467/ 自動運転の車の時代になるだけで自転車の時代とは書いてないな
自動運転車と手動運転自動二輪ならなかなか楽しめそうでいいな
自転車は自動車嫌いのオカマ野郎しか乗れないだろあんなもの 自動運転の自動車で自動自動車か・・・カオスな時代だなぁ 町内見回しただけでも同棲学生さんや新婚さんから母子家庭父子家庭じーちゃんばーちゃん夫婦まで
どの家庭もマイカーと自転車両方上手く日常の用に使い分けているしそれで生活を楽しんでいるというのに
おまいらときたら・・・ …っというわけで、一連のチャリカススレッドは糸冬了！
皆様、バカのお相手お疲れさまでしたm(__)m ○○大生集団乱暴 医学部生、初公判で無罪主張「合意の上だった」
○○大医学部生らが女性に集団で乱暴した事件で、集団強姦罪に問われたいずれも
千葉市中央区の医学部、○○○○（２３）、○○○○（２３）の両被告の初公判が３１日、
○○地裁（○○○○裁判長長）で開かれた。
罪状認否で○○被告は「女性は酩酊しておらず、合意の上だった」などと無罪を主張。
○○被告は「集団強姦は認めるが、女性は酩酊しておらず、○○被告と事前に共謀もしていない」
などと起訴内容を一部否認した。
起訴状などによると、両被告は９月２０日深夜、共謀して○○市の飲食店内で、
飲酒で酩酊し抵抗できない状態の県内に住む２０代女性を乱暴したとしている。
事件をめぐっては、医学部の○○○○被告（２３）＝同区＝が準強姦罪で、
○○大病院の研修医、○○○○被告（３０）＝同区＝が準強制わいせつ罪で起訴されている。 .
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知りたい方だけみるといいかもしれません
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0DIFO 自転車なんて車乗れないいい歳してチャリだけがお友達なヘボ野郎のための乗り物やん
事実その辺のロードバイク乗りで自動車持ちなんてほとんど居ないし >>228
電車だと輪行袋に入れないと不可なんじゃなかったっけ。あと完全に袋に入れた状態でないと。
タイヤを出した状態で押して動かすのもダメだったような。 車に折り畳み自転車積んで遠出するのが最高。
駐車場が混雑するような所もちょっと離れた駐車場にとめてゆうゆうと自転車で目的地に。 >>231へ
228です、どうもありがとうございました 自転車はいいんだけど
蛇行運転、並列走行、歩車道の区分のない道路の右側端を走行、人ごみでの暴走運転
歩道で人にぶつけても詫びない、自分が被害者と主張する、ぶっ飛ばすぞと凄んでくる、
運転中のスマホ操作等々
一部なんだろうけどこういう奴らをどうにかしてくれ この人、車は違法な運転してないと思ってんだろなｗ
一番違法なのは車なのに >>234
傘さし運転は本当に邪魔だよな
前すら見ないで走ってるし >>236
引きこもってないで、外出てみろ…バーカ！ ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
