クロスバイク地位向上委員会part2
ロードなんかよりよっぽど可能性の幅が広いのがクロスバイク
クロスバイクこそ一般サイクリスト向けのスタンダードだよ ビアンチはメーカーが無くなって商売上ブランドが残されてるだけ
チビベロみたいな日本独自の企画モンなど特にビアンチ無関係
まあ潰れる前からイタリア関係ないご当地企画モンはあったけどな
クソスバイクの始祖みたいなツーリング車もビアンチUSAの製品
競技車専門のレパルトコルセは人事的にも独立しててイタリアでやってるのであそこだけは別格 ジョスは息子が権利を日本の問屋に売っぱらってしまったので完全に日本のブランドだな
ルイカツは論外
かつての日本企画台湾プジョーと同じ COLNAGOはクソス低級車に手を出して名声に泥を塗る間違いはあったが今でも一線級のイタリアンメーカー
ビアンチジョスとは違う 正直市販のアルミクロスバイクってこの20年何も進歩してないよな >>518
コンポはメイン用途の街なかスプリンターに最適化出来てる?
当然ロードバイク以上に ミッシングリンクに初めて変えたよ
よく見たらKMCだった
思ったより簡単に入って逆に怖くなった >>521
外来語だが常用されている日本語だ
ここは日本語学校じゃないし分からない言葉をいちいち問うなよな 街なかスプリンター キリッ
さすが言う事が違うなw >>521
そう聞かれると一から説明するのも大変だなあ
陸上でも競馬でもレースの類いに良く使われる短距離区間の移動で最速を競い合う感じだね
車でも大ブームになった頭文字Dの主人公の駆る愛車の86はスプリンタートレノだ
そういった常識を踏まえ街なかの点から点の移動を最速で行うコンセプトのクロスバイクを街なかスプリンターと >>526
なんだ他スレでもバカレスしてる低脳か
どうしようもない奴だなあ 子供部屋に巣食う荒らしのアレをあまり虐めないであげて
アレの愛車
http://imgur.com/wewerlm.jpg >>1
僕は中学二年生のクロスバイク大好き男子です。
みんなでクロスバイクのチームを作って格上バイクを鴨りませんか?
いちようチームの名前は考えてます。
血の十字架と書いて「ブラッディクロス」と読みます。
壱番隊から拾参番隊まで作るつもりです。
隊長は早い人がなれます。
総隊長は高校生の人になってほしいですが
いない時はやもえず一番早い人がなります。
みなさん仲良くクロスバイクに乗ってロードMTBを鴨りましょう。 クロスバイクにはサークル錠を標準装備しろや!ちょくちょく店入るのにワイヤーとかU字ロックめんどくせえんだよ! >>533
現状のクソバイクベースでもかまわんですが、「チェーンケース」、「泥除け」、「ダイナモ」、「前カゴ」、「前後の灯火」を全て標準装備すべきだと思いますな。
※特にリアフェンダーの灯火は完全必須だと思います。
その上で、ロードやMTB、ピストコンポーネントの技術を注ぎ、高価なパーツをフンダンに利用して、完成車30万円前後で実現するようにすべきだと思います。 その手の装備欲しいならシティサイクル買えばええやん 損したく無いからロードバイクに手を出せないんだよねぇ
確実に今のクロスバイクより良い物と分からないと買えない
それ以下を買った日には後悔の嵐になるのが目に見えてる
だから買うなら吟味に吟味を重ねる 迷うもなにもどうせ通勤か通学でしか乗らないんだろ
ロードなんか要らんじゃん
ロードはレースとトレーニングのためのもんやぞ あとは純粋にライドのため
移動手段じゃねーよロードは 某有名観光地にパニアバッグ、ハンドルバーバッグ、フレームバッグ、トランクバッグ、フル装備の
クロスバイクのおっさんがいたけど、ツーリング中なのか地元民なのか判断に迷ったわ それと金のない若者の貧乏旅行ならともかく、可処分所得に余裕がある年代なのに
趣味の自転車ツーリングにクロスバイクなんか選ぶか?という疑問 趣味じゃない
ガソリン代節約のためにクロスバイク乗ってる
だいたい2万キロを目安に交換になる自転車をガソリン代に換算すると
30万ロードを買ったら車に乗るほうが安く済むことがわかって買えない >>543
2万キロで交換なら2年で1万2000km走ってる私のは8000kmで交換か?
んなわきゃない >>547
あくまで目安だから
チェーンなんて3000kmで交換だぞ パーツは消耗するから交換するしかないが
フレームは問題無いから長く乗れる
チェーンは既に3本目で多くのパーツは改造により交換済みだ お陰で工具買い揃えたりヘルメットと含めて消耗品やらバッグやらにハマって
クロスバイク以外に20万は使ってしまったよ
自分でも何をしてるんだか 自転車乗りの目安や認識ほど当てにならないのは経験済み
実地でやれば出来ることは非常に多いことが分かってくるから
否定されても諦めるのは早計 サイトで2万キロと書いてるんだから仕方ないだろ
それ以上は走行性能が鈍くなっていく(乗れないことはない) クロスバイクなんてそんな高いものじゃないから、5年位で買い替えしたほうが良いよ
そのために安いクロスバイクに乗ってるんだから、命を乗せてると考えれば安いものよ 導入費用だけじゃなくて
維持に使う手間と費用
短縮可能な時間
失うカロリー
積載量
総合的に考えるとクロスバイクすら無駄が多い
内装三段電動アシスト、カブ、ジャイロ、エブリイ、ハイエース
結局、働く乗り物シリーズに行き着くのはガチ
ビジネスユーザーは正直 了見が狭いな
年配者がみんな金持ってるとは言い難いし少年の頃の貧乏旅行こそサイクリングだと思ってるやもしれん。そもそもクロスバイクはツーリングに向いてるだろ 昨日、普段乗り用のクロスでブラブラしてたらロングライド中っぽいローディに追いついた
(超大容量サドルバッグとGPSつけてた)
そのローディ、22km/hくらいで走ってて明らかにペースが遅い
抜こうか迷いながらしばらく後ついて行ってたんだが、信号待ちで止まったときに
振り返って俺の存在に気がついた途端、加速してどんどんペースを上げてった
こっちも別に煽ったりしてたわけじゃないし奴が増速してからはこっちのペース
より上なので無理について行くなんてことしなかったんだが
なんか小さい奴だなあと思ったよ クソス乗りのロードコンプレックスはひどいな
俺はツールで言えばコンタドールやシュレック兄弟時代を知ってるベテランで
まあ最初はクソス乗ってたけどロードのほうが圧倒的に優れてる事を素直に認めたから
ロードに乗り換えた
クソス乗りは金がなくて乗り換えられないんだろうな ロード以外の車種は雑魚、戦闘モードにも入らない
ロードでも、ロングライドして○○牧場のしぼりたて生乳ソフトクリーム食べたいですぅ♪
みたいな奴らは即抜き去ってるくらい速度に差があるので視界からあっという間に消える
あんなのでよくロード乗ってられるよな、恥ずかしくないのかな
あいつらも雑魚 /⌒ヽ
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(_ 人_ ノ
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/ 玉金 \
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\__/\_/ >>558
ロードの能書きはええから、何年製の何に乗ってる?
そこまで大見栄を切ってまさか答えれないかね(笑) 勝間和代さんはTREKのロードバイク乗ってるけど値段見てびっくりした
150万円くらい
勝間さんからみたら安いクロスバイクしか買えない俺たちのことどう思ってるんだろ?
ていうか俺たちには関心がないかもしれないね 自転車旅行してると貧乏人だと思われるのか。道理でな。半笑いで見られたのはそれでか。金と時間に余裕がないとチャリなんて出来んのだがな。
飯代宿泊代忘れてねえか?半分以上野宿するような貧乏旅行でも1日5000円はかかるし、1日に100kmしか移動できん。車は5倍で動けるとして日程1/5で済むんだが。ガソリン代かかったところでチャリ旅の方が金がかかる。 安くさいパーツてんこ盛りの新車を買い換えるぐらいなら自分でパーツ交換すりゃ上級MTBのコンポぐらいにはなるんだがな。経年で劣化するものってそうそうないよ。樹脂部品ぐらいだろ。安いシフターなんかはそうかもな。
チャリはほぼ金属部品でできてるから時間よりは距離。2-3万kmで交換になるのが、ハブの玉押しとベアリング球、インナーチェーンリングスプロケ、BB、ペダル、プーリーあたりか?
15000円で釣りが来るな。新車買う金あるならコンポ一式XTに交換した方が満足感高そうだが