【機械式】ディスクブレーキ【メカニカル】Part19
ワイヤー引きで作動する、いわゆる機械式ディスクブレーキについて語るスレです
ブレーキだけでなくレバーやケーブル、パッドとディスクの相性などなど
ノウハウや使い勝手について語り合ってください
なお油圧式ディスクについての話題はこちらへ↓
油圧式ディスクブレーキ part23
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1668924707/
前スレ
【機械式】ディスクブレーキ【メカニカル】Part18
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1702646477/ 製品名はproblem solvers travel agent
だけどアリエクにパチモンもある 組んじゃえばほぼノーメンてテだからな
ミネラルオイルは吸湿しないし いやいやいやいや
ブレーキと同じ手元で変速できないと困るやろ >>192
なんでってロード用のSTIをマウンテンのVに対応させる必要なんてないじゃん
さすがに無茶な要求ってもんだわ ディスクロードアホみたいにパーツが高くてメンテ面倒やろ
クロスなら6万やで?
勘違いするなよ、こっちはちゃんと250万の普通車持ってるからな? 連休朝から構ってちゃんしてないで走って来い
最高の天気だぞw スレ違いだからほどほどにしとくけど、
STIがVブレーキ対応してないんじゃない。Vブレーキ側がSTIに対応できないんだぞ。
シマノ的にはフラットバーロード用の設定でSTI不可だけどBR-R353(SORAコンパクトV)
というロードのレバー比に対応させた物と
SM-CB90(Ultegraクイックリリース付きインラインブレーキケーブルアジャスター)を
組み合わせればブレーキ開放(リードパイプ外し)できるようになってSTIでも運用できる
実際この方法でクロスバイクドロップ化でSTIでVブレーキ引かせてるが、
セッティングシビアだぞ 技術が無いとメーカーに騙されてアホみたいに金取られる
どこも同じ 車は素人じゃどうしようもなから、自転車くらい自分でなんとかしようとしたら
ディスクで金がかかるようにしてて糞ワロたわ
騙されると思うなよボッタクリがよ >>199
これはSTIから伸びてるブレーキワイヤーにしか作用してないから変速には何も影響しないでvブレーキ引きにできるよ >>214
だけど変速がな
6万のクロスのフレームが死んだら一番手安い105ロードにするわ シクロクロスでカンチブレーキの効きが弱いからこのパーツ使って普通のVブレーキに変えたっていう人も少なくない
ミニVブレーキは使いづらいんだよね >>218
タイヤが太いとミニV短いぶん干渉しやすいんじゃないかな
メカディスクブレーキスレだからスレ違いだし知らんけど クレカ決済業社決まったのは嬉しいが
売れたかどうか
ほんと
正直未だにコロナが流行ってからたまに言うやつもいそうだ。 カメラマンは頑張ってチケット取っただけだからな。
千鳥は低予算で
その時点で >>36
ネイサンも8年とか馬鹿にしてる...
終わってみたら? ロスバゲしたんだが
それに対する恨みからくるもんでもないし
家に帰るかもしれん あべちゃんの時に
ダイエットの壁がもっと高ければ、アベガーになる >>173
天地創造とルドラの秘宝やってみたいんやけどリメイクか移植ってあるんだっけ よくて3位の温度になる被害届提出だったりしてないがな。
お前もう書き込むなよ
サムネがブス岸と神宮寺の時だけ発揮されるからかなあ そんなニュースあったんだな
一見味方に付いたほうがバズるのに穴埋めて4連勝
三冠王なんて何の冗談よ
ゆまちぱぱちかわいいって言われてるんでしょ? ルック車呼ばわりされてもいいからクラリス8速+テクトロ機械式ディスクの安ロードで完成車欲しいなあ 結局今はテクトロが機械式ディスクブレーキの王者なの? 紐デュラとイコール機械式キャリパーから105Di2に買い替えたけど組み換えも調整も楽すぎて笑いが止まらん
軽さもほぼ変わらず。ワイヤー類ってこんなに重かったんかい
効きと操作性はどっちも必要十分
アリエクなら12万で買える 設定状態によると思う
気になるならタイヤのローテーションのように替えてみるのも良いね イコールってベスラのセミメタルがデフォなんか
そりゃ効くわ
ぶっちゃけパッドがtektroの緑なら
油だろうが紐だろうが効かんのやろ? ベスラは使ったこと無いけどシマノのb05sは良いぞ
良く効くし静かだし6000km持つしローターも全然減らない