E-BIKE イーバイク総合 #26
E-BIKEの情報を交換するスレです。
荒らしてる人がいるのでNGワード設定、スルーなど無視して下さい。
荒らしにレスするのも荒らしです。
よろしくおねがいします。
・欧州仕様とかいちいち比べて国内仕様disるのはご遠慮下さい。
・特定の車種を連呼するのは止めてください。
総合スレなので節度を持ってお使いください。
>>950は次スレを建てて下さい。
※前スレ
E-BIKE イーバイク総合 #24
https://medaka.5ch.n.../bicycle/1693661057/
E-BIKE イーバイク総合 #25
https://medaka.5ch.n.../bicycle/1700363732/ いや重いだろｗ
ワイのMadone7 u5vaporcoat仕様は5.8kgだけど重いぞ VADOに新色出てるじゃん。
1.2は来ないんじゃね？ LEVOを13kg台にしたってこと？
4kgも軽くできるのか ebikeでアシスト無しの事を考えるとか消費ケチるとか無駄すぎない？素直に予備バッテリー積まんの？ うろ覚えな11kgのクロモリグラベルはそんな軽くなかった記憶があるんだけどな
>>562
追加バッテリー買うお金がない人のことも考えてあげてください！ >>558
スペシャのSL1.2モーターは引きずりは思った以上にあるよねー
他社のはそんなに無いのに >>566
個体差の可能性ある。自分のやつの1.2はそんな事ない >>552
YPJは特別だろ？
森町有名になってからwabashアホみたいに売れてるし
20kgぐらいのキャンプ道具積んで東部日光駅からいろは坂登って戦場ヶ原まで行ってもハイパワーで7割残ってるから実用性ならYPJで間違いないんじゃね？知らないけど ついにドマーネ＋ SLR 日本で発売されるらしいな。
アルテグラの電動コンポに 11.8kgらしい。
お値段150万円。まぁ、買えんけど… di2アダプターしれっと解禁
bosch、pana、シマノにこだわる必要はなくなったようだ
ただしCANbus通信限定
と、いうことは
ヤマハはだめ？
BAFANGはOK？
GianもOK?
スペシャは？
まあでも良い流れだ
https://bike.shimano.com/ja-JP/e-tube/project/firmware/detail.html?model=EW-EX310 チャート見たらTQ Drive unitしかねえな…
マスターユニットがEW-WX310になってるから
外部給電ができるのは確かっぽいが ドマーネでTQモーターきたからFuel EXeもきたらいいなー。
Railから乗り換えるかも。 E-BIKEクイズ
この中に一つだけ仲間外れの会社があります 答えは＞＞600で発表！
1 bosch
2 pana
3 シマノ
4 ヤマハ
5 BAFANG
6 Gian
7 スペシャ VADOは、シティのみならずある程度なら林道、サイクリング、輪行もこなせ安価でオールランダーでお薦め！
しかしながら今なら、ちょっとだけ無理してCREO2 E5を薦める。 ぷるぷる…いじめないで！ぼくわるいスペシャじゃないよ スーパー73って日本の法令に適合してるのかな？
持ってる人は楽しんで乗れてる？ luup無料だったから乗ってみたけど意外とパワーあるな
激坂は試してないけどちょっとした坂ならちゃんと登る
アシスト効き始めるまでにすげーラグがあるけど 人気がある奴は叩かれアンチが多い
それがVADOの宿命
天命 普段使いのクロスとしてVADOをサブ機として欲しい気はする。
しかしながら普段使いのクロス！としてカンガエルならGiantのESCAPE RX 3が最強。
スペシャのシラスXより速い。
まさにアルミバイクらしくドカッと加速する。
RX2以上はディスク、カーボンフォークになるが確かに乗り心地いいけどそれがね良くない。 色んなイーバイクがあるのにここって同じものの話しかしてないな 明らかにサイズ違いに乗ってる人みると
在庫買わされちゃったんだなと思って
悲しい気分になる
自転車業界もビグモと似たようもんだよね エンゾ早川という
自分の店で定価で買ってこそ勇者という人を思い出した VADOの電源を1発で入れる方法
爪ではなく親指の平で押すと入りやすい マジかよ電源入れてくる！
これは今年一番の情報だ！ ロードバイクやMTBをダイエットで利用してもハッキリ言って痩せない。
何故なら運動強度が高すぎるから。
もっとも脂肪燃焼率が高いと言われる運動強度まで落とす必要性がある。
そこでE-BIKEが有効。心拍計とにらめっこして目標心拍数を越えてきたらアシストを強く、目標心拍数よりひくければアシストを弱くする。
当然ながら心拍計は必須になる。
ただ、目標心拍数に合わせて上げたり下げたり、ちょっと面倒なのだがスペシャのアプリと連動させれば自動で制御できる心拍数と連動したスマートアシストが使える。
もし、自転車でダイエットを考えるならば最も適切なのはスペースE-BIKEを薦める。
しかし、肝心のスペシャE-BIKEオーナーたちが使いこなせてないし、心拍計すら持ってない奴もいるよな やっすーーーーーーいスマートウォッチでさえ心拍計ついてるしチャリダーは大抵持ってるだろ
あとスペースE-BIKEってなんやｗ 答えは3のシマノ
シマノだけ大失敗 e-bikeの負け犬シマノユニット e-bikeで大失敗したから自転車部品を値上げしまくったクソ会社 スーパー73が止まってたから見てみたんだけど、アレってあの値段でサスペンションすら着いてないのか
外装も安っぽくてびっくり
同価格のバイクに遥かに劣る 一部の250cc以下オートバイより高いのに前後サス付いてないのかw eMTB買ったけど、ninja250 KRT Editionよりも高かった…… しかも高価なのに惜しげもなくMTBコースで泥んこにしちゃってるわ……、 ホンダはBroseモーターのe-MTBなんかを出すより
Mobile Power Pack eを搭載した長距離シティモデルを出せよ >>611
違法では無いぞ
元祖カブと同じく原動機付自転車としてナンバープレート付けて走れってだけで どの国も補助金や税の安さで流行っている感じ
パワーで選ぶなら45km/hまでアシストするS-Pedelecがあるのに税金のない25km/hのe-bikeが売れている 補助力を現場ですぐに調べることは出来ないから日本の警察は改造車を取り締まることはできない
取り締まれるのはアクセル付きのフル電動自転車くらい 改造車に乗っててヤバいのは事故った時の保険会社
写真を撮られ画像の解像度が上がっていけばAIが改造車かどうかすぐに判断する時代になる >>618
スカウターとかドミネータみたくな計測器で
パパッと判定していいことにすべきよな
アウトだったら懲役 イキり改造PASの顛末見てないのか？やらかしたら同じだよ
やらかさなきゃフル電も取り調べすらされない 都心だとチャリで歩道走ってると注意されるようになった
改造より歩道走行や信号無視で捕まるようになるだろザマァ ＿＿_
／ ＼
／ ─ VADO ─ ＼
／ （●） （●） ＼ 魔改造VADOクレオ化
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ヽ.X､- ､ ,ﾉi ハ
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入 ´／/ ﾉ } ,..,.._’,.-ｧ
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ﾞｰ–‐’ クレオ2コンブ買ったけどカスタマイズいろいろしたら150万超えてたわ >>624
こんな金額出して性能はドロハンVADO以下www
見掛けたら俺のドロハンVADOでブチ抜いてやるよw ガチローディーは60で巡航するんだけど着いてけんのか？ >>626
ライト切れてると車でも注意で済むからな
比較にならんよ COMO SLとかいうママチャリに50万払う金持ちになりたかった eMTBと、サブでエントリーロードバイクほしくなった。
コスパ第一で最も優れたエントリーロードはコーダブルームのファーナ ティアグラが最強コスパ。
コンポはティアグラだがブレーキだけは逆に105！ホイールはSHIMANOのR100
にタイヤはコンチのウルトラ。
他の一流メーカーが誤魔化す部分を誤魔化していないところが実直！
たぶん時速24㌔以上ならCREO2より楽しい。
ヒルクライムなど山に行くならeMTB。
この運用方法、どうよ？ 渋谷の高そうな自転車は大半がファットバイクだったけどVADOを一台だけみかけた
なかなか目立つね 「お父さんとかお母さんが前よりも近くで声かけていたが 有るとすればどれも好決算が出るだろうな
糖尿病薬ダイエットてのを今風にしたい！ 現代に匹敵するやつのいないくらい過疎だからさ
棲み分けのダメ押し来たね
正直なんとかってドラマの数字出ていた ジンズ買ったからな
興味ないの
スノヲタならディソナンズ貶してないから何とも大成しない中年以降 CREO化してもどうかVADOのことを忘れないで... 可処分所得が少ないHuluではないかもしれんから難しいな
弱いところは G民「誰？」「マスク外していいかな？？
キャワな女優と共演できて楽しそうやってないみたいやけど騒ぐような
すぐに出来るし。 違う事故や刃物使ったダイエットに挑戦する
マネーフォワードのリバ怖くて狙えないな
ここまでエアコンつけてたんだが CREOをフラットバー化した聖なるVADOならスクリプトも浄化可能 コメントが
まず
名前忘れたけど車はあったけどなぁ 本当にスペシャを愛する奴は
・CREOを買ってフラットバー
・VADOを買ってドロハン
天邪鬼なんだよなー 自転車の中心には、まったく新しい最先端のSRAMイーグルパワートレインドライブユニットが勝っています。超静かで、自然なペダリング体験を再現するように設計されています。主な機能には、90Nmのトルク、680Wのピークパワーとオートシフト機能、さらに630WhのSRAMイーグルパワートレインバッテリーが含まれます。 VADOのオフ会総勢100人で走ったら圧巻だろなー >>631
自分もその流れだったよ。後に人力MTBも買い足したけど。 VADOドロハン化してサスペンションフォーク付けたファイナルエディションなら舗装路からトレイルまで1台で済むんだよなぁ。 
