BROMPTON/ブロンプトン 119

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/03/11(月) 10:02:28.27

スクリプト荒らしのせいでスレが落ちたので

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/07(火) 22:45:00.10

brompton以外のフォールディングバイクなんて
走行性能ならこれ、軽量ならこれ、接地面積小さいのならこれ
みたいな有象無象の雑魚ばっかやん

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/07(火) 23:19:29.45

GWに旧２速をMiniMODs５速化してみました。シフターが旧型の方はブレーキレバー変更が必要になるのでこ注意を。
作業は特に難しいことがなく、チェーン長さはローギアでテンショナーとディレーラーが接しない長さとしてみました。
シフター操作に慣れが必要ですが正確に変速してくれます。変速機のガイドプーリーがナローワイドになっていて変速の正確性を上げているようです。
フロントナローワイド４４Tで組み立てたのでギアが軽すぎました。のんびり街乗り仕様なので良しとします。
折りたたみもドライブトレインがフレーム等へ干渉することありません。
懸念材料はガイドプーリーが地面に近くなり汚れによる動作不全とガイドプーリー軸がホイール側に伸びているのでスポークに引っかかる可能性の２点。
５速なら旧６速より軽くて使いやすくなりそうですよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/08(水) 00:01:11.66

へーすごいなぁ
これから使いながら気づいたこととか時々教えてほしいな。
使い手付けないと分からないことがとか、当初懸念したことがどうなったとか色々な気付きがあると思うから。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/08(水) 11:47:28.44

自分で改造や調整出来るに越した事無いけど、あんまりオタクになり過ぎて他人と違う事に優越感感じて承認欲求の塊にはなりたく無いから、自分は飽きそうになったら少しカスタムパーツを付けてもらうくらいで良いかな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/08(水) 12:58:01.34

語るねぇ
草

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/08(水) 13:27:59.70

要は自分でいじれないってコトですよね

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/08(水) 14:47:43.83

>>571
オタク言われて顔真っ赤で草

そんならもっとチャリの知識ひけらかせば良いじゃん。
ほらほら見て見て！ボクはこんなに詳しいんだぜって。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/08(水) 15:08:38.44

走りと軽さではダホンに勝てなくね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/08(水) 15:11:07.39

オールドには圧勝

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/08(水) 15:34:09.75

>>572
なんか知らんけど効いてて草

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/08(水) 15:56:35.31

>>575
別に効いてても効かなくても何も問題無いわけで、お宅らがどんだけ詳しくても構わないんだけど他人のオナニーをずっとは見たくないわけ。
気持ち良くなってたとこホント悪いんだけどさ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/08(水) 15:57:29.38

今どき会話の中でオナニーとか言い出す奴

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/08(水) 16:21:21.24

耐性なさすぎて草

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/08(水) 16:23:01.86

>>577
失礼しました。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/08(水) 18:14:34.86

ブロンプトンは過去からのユーザーによる知見の蓄積が他車種よりも高く積み上がってるからこそDIYしやすくて、それに応えるサードパーティー製品も豊富なのが大きな魅力なんだから、自分でカスタムする人が情報持ってきてくれるのは大歓迎だろ
何に怒ってんだよ(・ω・｀)

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/08(水) 20:22:24.85

ダメだ。許さん。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/08(水) 20:34:55.37

メカ音痴だからってそんなにひがむなよ
整備やカスタム等には一切脳を使わずにただただ吊るしのままのブロンプトンに乗って喜んでればいいじゃない
それもアリだと思うよw

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/08(水) 20:37:12.87

どうしてそんなに酷いことが言えるんだ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/08(水) 20:40:33.98

ほんと酷いよねーw
>>572
>>576

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/08(水) 21:00:28.86

どう見たって酷いのは君だろ？
僕は憤慨を禁じ得ないよ！
謝罪だ！謝罪を要求するッ！！

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/08(水) 23:47:10.17

発狂してて草

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/09(木) 00:02:10.58

このスレコピペしてるアフィブログでーーす。草

https://bybybicycle.blog.jp/archives/34135107.html

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/09(木) 01:21:49.38

>>580
独自規格バリバリのブロンプトンよりも、デファクトスタンダードのシマノのコンポがポン付けでカスタム・改良出来る標準規格準拠の小径車の方がその点では優れてるよ
カスタム前提なら、変な性能や質の劣るブロンプトン独自ギアよりも、シマノやそれに準拠したサードパーティ製品が山ほどある標準規格準拠小径車をオヌヌメするがね

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/09(木) 02:16:46.31

デブくて嵩張る折りたたみ自転車はノーサンキューだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/09(木) 02:54:30.54

>>588
そう思っていた時期がオレにもありました。
そしてその時期のオレはBROMPTONは選択の対象にありませんでした。
そして気付くんだよBROMPTONは純正の範囲で乗るのが最良であると。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/09(木) 03:04:26.73

>>588
標準品だとぼれないからw
ブロンプトンなんかの数百倍の情報とパーツのバリエーションがあるのはユーザー側には有益だけど、言い値で売りつけたい商売側（>>590みたいな輩）にはまったくもって有害と捉える向きもあるわけだ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/09(木) 03:13:17.63

？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/09(木) 03:15:48.39

shimanoなんてデブくて嵩張るから折りたたみ用としてはウンコだろ。k3もディレイラー専用品じゃなかったか。
だいたいパーツってブレーキキャリパーとディレイラーくらいだしbomptonに難癖付けたいだけにしか見えない。
たいていの物事にはトレードオフがあるんだよ。
bromptonはo.l.dが100mm, 130(or 135)mmの折りたたみで満足できる人向けの製品を作っていないってだけの話。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/09(木) 03:29:43.98

モールトンも結局賢い人はロードの規格と整合性のあるSSTを妥当としてる
他は意味分からんイギリス規格が意味不明なところに紛れ込んでたりしてユーザーアンフレンドリーだそうだ

DIYしたい人（ユーザー）と、DIYさせたい人（業者）の視点では専用規格に対する見方も180度異なると
1ビット脳が涌いててオモロいなw

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/09(木) 05:06:52.98

電動出さないならハリークイン買ってしまうぞ
良いんだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/09(木) 08:44:30.90

>>594
モールトンはの問題はフロントハブ98mmとFD 位置の悪さくらいじゃないのかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/09(木) 09:08:22.68

モールトンがどうとか折りたたみ自転車のパーツに全然関係なくてワロタ。
デモンタブルのモールトンにしても折りたたみ性能はお粗末なもんだし。
boromptonスレでbromptonに的外れな難癖つけたいガイは一体何と戦ってるんだ??

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/09(木) 09:35:14.48

12速ブロンプトンって何用なんだろうな？輪行してガッツリ走る用？
輪行して～のわりには今じゃ唯一の長所である輪行性能削ってるしな
なんかもう値段とプライドしか残ってないよな
Pを7速化しようと思ったけど制約面倒だから結局4速でいいやってなったわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/09(木) 09:45:59.19

12sでブロンプトンのサイズに収まって実用性の高い自転車ほしい人にとって他に選択肢がないってだけの話だろw

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/09(木) 10:01:21.18

>>597
デモンタって言葉知ってるあたり、かなりのオジンだこいつ
今はセパレタブルと言うんやで
折りたたみちゃうしw

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/09(木) 10:08:14.48

真っ赤な顏で匿名の相手に的外れな個人攻撃、って感じやね。
どんまい

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/09(木) 10:13:26.69

内装外装12速ってそんなに実用的かな？かぶりも多いから無駄に思えるけど
こんなのより外装6速7速を作ってほしいね
まぁ改良されたPで4速だったからこれ以上は難しいんだろうけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/09(木) 10:25:05.01

4速だとギア比離れすぎて効率悪いから12速のほうが遠くに行けるかもと思う。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/09(木) 11:44:21.61

>>595
仮に出るとして80万ぐらいかな？
日本用のアシスト規制は単に24キロ上限にするだけじゃ駄目で、新たに日本モデル専用にトルクセンサーつけてアシスト比率まで調整しないといかん
買う奴ほとんどおらんやろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/09(木) 12:06:30.45

>>600
今は(ｷﾘｯじゃねえよww中途半端な知識で語るなwニワカwww

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/09(木) 12:07:00.39

4速のままで普通の峠なら何とか越えれるけどクリート付けたいわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/09(木) 12:07:38.70

デモンタってのは昔ルネ・エルスが考案した車のトランクに載せられるように作ったフレーム分割仕様のサイクリング車の「デモンタブル」のことだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/09(木) 12:08:26.55

エルスのカタログにもちゃんと「démontable」というモデル名で載ってんだよ、常識だぞ？w
なのでエルス因子を組み込まれた日本のラ系自転車の人間は分割仕様の自転車は今では、とか時代関係なくデモンタブルなんだよw

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/09(木) 12:09:16.40

分割仕様のランドナーをセパラブルSeparableなんて呼ばねーよwヴォケw
あんな呼び方するのはモールトン畑の連中だけだw
（こまかい事だがセパレタブルって何だよw）

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/09(木) 15:15:46.91

マウント取りたいのならタイムで取れアホ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/09(木) 15:39:41.64

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/09(木) 15:39:47.34

IDコロコロ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/09(木) 15:40:07.95

IDコロコロは信用しちゃいけないｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/09(木) 16:47:05.34

>>607
そんな昔のこと知ってる爺さん凄い
つか、じっちゃん、ID:ssnnoXmDもじっちゃんだよな
不眠症か？

ID:ssnnoXmDとID:RikHkDZ1がじっちゃんなら一日中起きてスレ監視してくれてんのか
じっちゃん頑張れ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/09(木) 17:28:58.37

https://ritcheylogic.com/bike/frames/break-away-road-logic-frameset
デモンタブルは現代にも生き残っている！！すばらしい

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/09(木) 17:54:16.06

いつもああだ、こうだなるけど、自分が良けりゃそれでいいんじゃない？
他人に同意なんか求めなくても。ブロンプトンも多段変速になっても独自仕様だし
お金をかけて道楽でカスタマイズしたっていいじゃん

６速のブロンプトンでしまなみの大島南側の海岸線のアップダウン走ったけど
ギアが足りなくて死にそうだった。良い経験だったけど