折り畳み&小径車総合スレ 197
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荒らしや荒らしに構う人には触れず、NGにしましょう
仲良く使ってね! 尻穴から玉までのラインをオロナイン軟膏でグリスアップすると玉当たりが改善されて回転数が劇的に上がるぞ!
オススメ ブロンプトン K3 ルノープラチナライト8ならどれがいいかな? >>906
オレならk3にするかな。
ブロンプトンは金額との折り合いでチョット回避。
他の二つの倍って考えるとチョットなぁってなる。乗ればわかるけど持ち運びできるママチャリがブロンプトン。頑丈だけど走りもモッサリ。
輪行あまりしないならルノーかなぁ。
どこを重視するかで何がいいかは変わる。 買えるのならブロンプトンにしとけばと思うわ
14インチは走ってて神経使うシーン多い そろそろ海外行けそうだから、イギリスで買って来たら?
英語出来ない?
それじゃどうしょうもない
大人しく日本のショップで日本価格で買えタワケweeee K3 Plusは9.6キロあるから自分なら20インチにするなぁ
20インチは既に持ってて16インチとディスクが好きなら良いけど
あと、ブログ見てると割と手のかかる子っぽいし ダホンなら無難にBWでしょうな
あれにしておけば、まず間違いはない
値段がだいぶ上がってしまいましたけどね ブロンプトンは20万で買っても確実に10万で売れるだろうからそんなに高くないとも言える K3+は輪行する場合はオススメ出来ないかも?
ディスクブレーキ車全般に言えるが折り畳み幅がリムブレーキ車より有る
新幹線最後部席の後ろなら余裕が有るが一般車両の最後部席の後ろは余裕が無い
リクライニングに支障が出るかもしれない
K3でも長さ的に2席分近くになるから他人の迷惑になる
ついでに言うとK3+は16インチのアルミの割には10kg近く有る
K3と似た感覚で考えると間違い
フレーム精度悪いし初期のディスクブレーキがゴミ
チューブやタイヤは若干入手困難で9sパーツも取り寄せ難しくなりつつある
輪行先のトラブルは致命傷になりかねない
K3+は意外と隙間の微妙なポジションだから万人向けじゃない >>916
賢い人はイギリスで10万で買って、日本で20万で売るんだろうな 本国だと10万で買えるんだ
この製品代理店縛りってねーの? >>919
北朝鮮じゃねえんだから
それに、代理店がボり過ぎて本国に取り上げられたんじゃなかったっけ?
バーバリーもそんなだった >>921
バーバリーは逆。本国は値段上げてぼったくりたいのに三陽商会のライセンス品はバーゲン価格だった バーバリーはブラックレーベルは偽物みたいな扱いされていたなw
高さ故のステータスアイテムとしての価値を落とす真似だったから拒絶する層が出てしまった >>919
自転車屋がイギリスから台数まとめて買ってきて、日本の店頭で売るなら何かの取り決めに引っかかるかもね
個人が向こうで買ってきて、ネトオクとかで転売するのは勝手でしょ
ていうかね、自転車屋も絶対数台レベルなら紛れ込ませてやってそうな気がするw >>922
日本で買ったバーバリーをイギリスの店舗で出すとパチもん呼ばわりされる
バーバリーブリットのコートがヨーロッパで7万→セールで半額
日本価格は当時28万だったけど、今は日本だけもっと上がってんだろうな(笑) 3・4年くらい前にフリマサイトで現地仕入れの中古ブロを定価の7〜8割の値段で売ってる業者おったけど、2021年の後半頃から仕入れが滞って、そのままほぼ停止状態
VAT絡みで旨味が無くなったか、税関で止められるようになったか、正規ルートから何らかの横槍入ったか… >>931
お前どんな世界線で生きてんの?
コロナで航空機や入出国が著しく制限されてたこと御存じない?
GWの中学生かなW ブロンプトン推しはお店の人
ルノーとダホン推しはユーザー
ってところかな とりあえず、このスレでブロ言ってるヤツはどこかオカシイ マッハロッドでブロロロロ ブロロロロ ブロロロロ 飛ばすんだギュンギュギュン ブロンプトンは値段高いし重いしメンテナンスも内装変速のせいでクソ面倒だけどサイズと折りたたんだ時の安定性は良いよ。
あと重さの割には持ち運びもチョット楽。
新幹線輪行なら足元置いてもまぁなんとかなるのは利点。
k3とかは足元置くと隣がいたら迷惑になるくらい。隣いなきゃ良いけどね。 >>937
飛行機の機内持ち込み可能なサイズを目安に作られたらしいからな
日本価格がやたらと高いせいで、じゃあエゲレスで買って飛行機輪行しちゃえみたいな話が成立するのもある意味合理的というか >>932
イギリスは2021年夏にはコロナ規制緩和し始めて22年頭には完全撤退してるぞ
あと入出国じゃなくて出入国じゃね? 輪行先で乗れなくても持ってて軽いk3 場合によってはロッカーにしまえるブロ
両方買っていらないほう手放すが良い ブロンプトンは駅のエスカレーターで自分の立ってる前の段の左右半分で済むから気兼ねしてエレベーター使わないのが良いって聞いてなるほどと思ったわ 折りたたみなんてサッと担いで持って行くのがスマートなんだよね 危険だからエスカレータにカート乗せるな(エレベータ使え)と書いてあるところが近所に多い訳だが
自転車乗せるなんて論外 そりゃカートなんか乗せるやつは危険管理できてないんたから乗せるなってなるわ >>946
点字ブロックだらけの中を?
ちなみになんで1番なんだ? >>941
日本に帰国するときに書類とかメンドかったよ
ほんとブロ関係ってリアルアタオカ系しかいないのか?
ああ言えばこう言う、ちょっとアスペ入ってるよね ブロンプトンのOEMなら新車で4万5千円で売ってるよ >>943
気兼ねしてエレベーター使い辛いとこってどこら辺の駅かな お、ブロンプトンだ!
と思ったらフレームにキャプテンスタッグって書いてあった
あれなら安いんじゃね?折りたたみ機構は一緒なんだろうし キャプテンスタッグのは2つ折りだから全然一緒じゃない 折りたためる(通販用に) と 折りたためる(輪行用に)では全然違うんです コインロッカーに入れるためも仲間に入れてあげてください ビックカメラでルノー買ったら折りたたまずにダンボールでくるんて送ってきてびっくりした
せっかくたためるんだからたためよ 折りたたむと配送が普通の自転車枠じゃなくなって面倒とかありそう それはおかしい。全ての折りたたみ自転車は畳んだ状態で兵士が背負って落下傘で降下するのを前提に作られているはずだ。 背負うのと乗るのではどちらが強度が必要かなんて考えるまでもないだろ 大手だと配送料サイズよりも期間とかで決めてるから折りたたむメリットよりもへんな組み立て方して事故って因縁付けられるリスク削ってるんじゃないかな 数年前にアマゾンでボードウォーク買ったら、ダンボールにきれいに折り畳まれた格好で届いたよ
ブレーキとかギアの調整は完璧だった ブロンプトンの梱包用段ボール箱はそれ自体製品として通用するレベル 箱まで製品レベルとして通用するとはさすがはブロンプトンだな!
>ブロンプトンの輸送時に使われる段ボール箱です。
>しっかり梱包され、ペダルによるメイン・フレームへの干渉を抑止したり、底面にショック吸収のための工夫がされていますので、自分のブロンプトンを送付する場合に安心です。
https://brilliantbikes.co.uk/9879-large_default/used-brompton-cardboard-transport-box.jpg ブロンプトンの自転車は、ロンドンでデザイン、生産され、世界中に輸出されている。
もちろん、とても小さな箱入りだ。 だから、個人でイギリス購入されると困る勢力が居てるわけなんですよ 20万も出してわざわざ糞重自転車買うとか正気か?
鉄資源にでもするの? 日本価格、日本人価格ってことに気付かない奴はそうなる
価値なんて、わかんないんだからもっと上げても喜んで買うよ
高級自転車だとか言って(笑) 純正でローロフかアルフィーネ仕様のブロンプトンがラインナップされるのが一番
今のブロンプトンは方向性を間違っておる ハブだけ買ってきて、ホイール組み直せば?
ボードウォークの内装11速化に挑戦してるけど、スペックシートでは後輪O.L.Dが130mmなんだけど、自分でノギスで計測したら135mmだったんでなんとか行けそう >>6
今更だけど、30センチの段差越えって
700Cでもないと無理っぽくない?
小径ではホイールの軸近くになっちゃうじゃん Rover mini のショールームにミニベロが陳列されてんだけど bmw からも出してるんかい。 身体能力で乗り越えられる人かどうかなんだから、持ち上げられるかどうかだろう
身体能力でタイヤ径を変えるなんてできない 30cmとか段差分を持ち上げられないと径に関係無く悲惨なことになるわ >>983
内装ハブでしょ?
それ以外に何使うの? >>988
エンド幅が合わないのをどうするって疑問だよ >>978
数十万円出して炭団買う人もおるよな。燃料にでもするんかな? >>989
違う車種だけど、片側2.3ミリのスペーサー入れてるわ
シマノから補修部品?で出てる >>982
質問が悪かった
どのメーカーのどんな型番のハブなの?
内装11速なんてシマノに多分無かったと思ったので >>994
普通はソレ思い浮かべる
入るか知らんけど >>993
そのレベルだと聞いても無駄
もう少し勉強してから出直してこい 内装変速とかママチャリだしママチャリに11段とか無意味だろゴミみたいなもん出してんなシマノも レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。