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古いMTB乗ってる人 42人目
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0534ツール・ド・名無しさん
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2024/03/01(金) 09:51:04.55ID:SJCNhaBT
>>528
ナカーマ
自分はその、いつかはクライン
オールドには手が出せず
BBやヘッドを自分で手軽に交換できる
トレック傘下の2001年式を10年前に中古で買って満足してます。
0535ツール・ド・名無しさん
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2024/03/01(金) 10:01:46.77ID:bBaJ9cac
KLEINのアルミ技術が欲しくて傘下にしたトレックソ
KLEIN自社工場はお取り潰しで従業員は首切り
そして用済みになればブランド廃止でくらいん
0536ツール・ド・名無しさん
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2024/03/01(金) 10:02:26.96ID:bBaJ9cac
ブランド廃止でKLEINの歴史も終了

トレックソ許さねえ
0537ツール・ド・名無しさん
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2024/03/01(金) 10:18:07.62ID:RDIFE9+g
ブランド残すと言ってたのにフィッシャーもグレッグレモンも消したしな
スペシャと同じくスラップ訴訟で弱小メーカーいじめもしてたし
トレックとスペシャだけは絶対買わねぇ
0539ツール・ド・名無しさん
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2024/03/01(金) 11:15:46.92ID:r5S8S8KH
>>534
しかし、買えるようになった頃には、かっての憧れのクラインではなくなってたので、結局他のバイクになった。
0540ツール・ド・名無しさん
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2024/03/01(金) 11:22:52.99ID:jyDUifNb
最終版のマーベリックのサス使った奴はちょっと欲しかった
マントラはいくら塗装が奇麗でもタダでも要らん
ボントレガーのラジアル組のホイールは明らかに剛性不足だったなあ
0543ツール・ド・名無しさん
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2024/03/01(金) 13:25:26.51ID:pC95LWRC
俺もYETIとKLEINは憧れだな
オールドじゃないけどイエティARCの復刻は独身だったら間違いなく買ってたな
15年くらい前にKLEINのアティテュード乗ってる人見た時は羨ましかった
今見たら声掛けて写真撮りたい
0544ツール・ド・名無しさん
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2024/03/01(金) 14:01:52.79ID:HUnDXoQw
「ブランド」に憧れるっていうのは特になかったかな
憧れのバイクはあったけど
0545ツール・ド・名無しさん
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2024/03/01(金) 14:45:33.30ID:FxbLgli2
ブランド抜きにしてもGT LOBOが一番好き
あのリアリンク回りのメカメカしさは唯一無二
0547ツール・ド・名無しさん
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2024/03/01(金) 15:11:45.78ID:oao0bc+t
>>532
サンクス勘違いでした
ネット通販利用で自分でメンテ組立やる人には彼とかパナチタンオーナーの大学生？の掲示板とかが凄く参考になったので
0549ツール・ド・名無しさん
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2024/03/01(金) 15:20:20.17ID:tb4Mdmr+
ガチDHバイクは中古で安く出回ってるとはいえ持て余すの分かってるから手を出せないね
憧れは思い出のままでよいのかもな
0551ツール・ド・名無しさん
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2024/03/01(金) 21:59:59.50ID:jyDUifNb
>>549
ちょっと前になるけどGTのSTS-DHでトレイル走ってるベテランがたまにスレに画像アップしてた
0553ツール・ド・名無しさん
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2024/03/02(土) 20:18:25.83ID:warWZH1r
華やかな海外メーカーと見比べて日本メーカーがなんかしょぼく感じてた世代です
特にフジとかビンボ臭いなあと思ってた

で、最近調べたらその頃倒産してたんだって、日米富士
0556ツール・ド・名無しさん
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2024/03/02(土) 20:47:43.97ID:TnnjbEXr
昔はフレームの形状とか色でメーカーの特色が出てたからカタログ見てても面白かった
毎年のカタログが楽しみだった
0561ツール・ド・名無しさん
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2024/03/03(日) 13:21:16.27ID:iOlr9+x3
リングルとかのパープルやターコイズのアルマイトパーツごてごてついてると
あの時代のバイクって感じがするわ
0562ツール・ド・名無しさん
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2024/03/03(日) 23:08:12.02ID:sZG/n+b0
2000年過ぎたあたりにショップ入ったら黒とか白のバイクばかりになっててトレンドが明らかに変化したと感じた記憶ある
FOXがフォークも作り始めた頃だったかな
0563ツール・ド・名無しさん
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2024/03/04(月) 01:01:44.29ID:nNEmVBFi
>>546
あの型の好き嫌いじゃない以外で
トレックのY系やキャノンデールのレイブンと同じで
普通にトレッキング系WサスMTBと見れば別に良いのでは？

DHってことだと座ってないとリアサスの恩恵受けない
ので違う感あるのか
昔の裏原街乗りMTB嫌いとかかかも？
0564ツール・ド・名無しさん
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2024/03/04(月) 01:19:41.32ID:G1TjVfud
>>563
レイブンはシングルピボットのリアサスなのでスイングアーム側にBBが有るトレック系のリアサスとは別物
登りでも下りでもサスは動くけどキックバックが大きいデメリットが有るがサドルに座ってないと突き上げ食らうトレック系よりはまし
0565ツール・ド・名無しさん
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2024/03/04(月) 19:07:04.94ID:U7u5x7XX
シングルピボットと言えばマニトウのSPVをポン付けする事で複雑なサス機工以上の性能を発揮すると一世風靡していたけど今では見かけないのはなぜ？
量産化が進めば下に降りてくるのを期待していたんだけど
そういえばフルサス車の同じフレームの末弟を安く提供する風潮も無くなったねえ
0567ツール・ド・名無しさん
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2024/03/07(木) 12:43:15.23ID:35vQg1Bq
この前都内でゴリゴリのDHで街乗りしている初老の男性を見かけたんだが案外乗れるもんなんだな
服装もおしゃれな爺さんだったけど
0568ツール・ド・名無しさん
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2024/03/07(木) 13:33:55.28ID:O+FK/01c
90年代のDHバイクならストローク100㎜くらいだし
今のXCバイクと同じくらい
それに今のワイドレンジスプロケを組み合わせれば
(シマノでも9速で11-46Tのが出てたりする)
アップダウンの少ない街中でも普通に走れるだろ
0571ツール・ド・名無しさん
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2024/03/07(木) 18:13:09.57ID:GC/ZTCZX
KOWAやSHOWAのコイルバネオープンバスタイプフォークならオイル交換だけで長くつかえるぞ
クソ重いけどw
0573ツール・ド・名無しさん
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2024/03/07(木) 20:43:23.93ID:VoOc5aIW
エラストマーサスは性能微妙だし、経年劣化で加水分解するし、国内で補修部品入手しにくいしマジでゴミすぎる
メリットは軽さくらいか？
0574ツール・ド・名無しさん
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2024/03/08(金) 00:01:13.80ID:iskKwElT
テレスコがやっぱいいのかね
カブみたいなボトムリンクだったら軽くできそう（素人
0575ツール・ド・名無しさん
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2024/03/08(金) 00:05:39.88ID:cVGlV6bB
>>574
剛性確保するのに重量嵩んでしまう
カーボンボディで復活しかけたけどコロナ禍の物価高のタイミングで潰れてしまった
0576ツール・ド・名無しさん
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2024/03/08(金) 00:15:33.75ID:T82a0Wp4
>>571
オイルシールとかあるやん

>>573
今更ガチはないしその程度でいいのでは
俺はミスミで注文して数年おきに交換してるわ
0577ツール・ド・名無しさん
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2024/03/08(金) 12:17:47.95ID:P8bB0BDq
何故かLOOKがカーボンレッグのリンク式サスペンションフォークを作ってたよな
あれほしかったなあ
0578ツール・ド・名無しさん
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2024/03/09(土) 03:19:34.39ID:XfqvG6Rw
当時十万円超えだったから余程の物好きしか買わんだろ
セキヤだっけ、白黒の膨大な品数の商品リストの通販店
そこで注文したよ、いいフォークなので4本所有している
ZIPPやMORATIのクランクなんかも注文可能なオソロシイ店だった
0580ツール・ド・名無しさん
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2024/03/09(土) 06:51:23.32ID:sD8aPaEV
2001年Haro iCS4.0フレーム2度目の全塗装を経て高校新入学の息子の通学号に変身
0584ツール・ド・名無しさん
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2024/03/10(日) 21:24:53.68ID:9TlYAW/u
左はGT LTS-5だな
エラストマーサスでストローク短いけど基本構造は上位モデルと同じで(当時としては)動きが良いフルサス
ルック車なんかじゃ全然ない
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