内装変速 26段目
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>>951
参考になります
両者の比較してる人って見つからなくて シロートなんだけど
電アシの内装3段が踏み込んだ時グキってなるのはそろそろ寿命かな？ >>957
変速時、ペダルにトルクをかけすぎなだけでは？
内装は、ペダリングなしかか軽くトルクがかかってるときに変装するのが、鉄則だからな >>958
グキってなるのは変速時じゃない
一応、マニュアル通りに2でロッドの線がツライチには変速ワイヤー張りは調整してある ボトムブラケットのベアリングか玉受けが摩耗してるんじゃね
カクッとなるならこっちが有力 >>959
スタンドを立てた状態でタイヤを指ではさんで左右にふって後輪にガタがでてないか確認するといいよ
>>960の言うように玉押しがすり減ってガタがでてる状態になるとブッシュロッドの刺さる距離が不安定になって変速が入りにくくなるよ
玉押し調整をしてガタを取れば治る場合が多いけど、一般的に自転車屋では電アシの内装3段の後輪ホイールのガタつきが原因の変速不調に関してはガタを取っても100％治る保証はないからホイールごと全交換しか受けない店がほとんどらしいけどねw >>962
ボトムブラケットはギアクランクのところ
ベアリングがいかれたりカジリができたら踏み込んだとき「カクッ」となることがある
変速機の玉押しの調整をやってみてもいいかもな
そこの問題かつバラせる技術があるならベアリングや玉押し交換、最悪機構交換で対処できる 11s組んで1500kmくらい乗ったあと
忙しくて数ヶ月ガレージに置いておいたんだけど
久しぶりに見たらオイル漏れしたらしく
床が油だらけになってて凹んだわ
シマノちゃんとしろよ！ Nexus8を46-16で組んでいたが46-18に変更した
リアは13から16、18と変えてきたけど大きくするとギア比以上に軽くなる気がする
輪軸みたいな力学的な作用があるのか
それともただの気のせいなんだろうか チェーンの屈曲考えたら前後共に大きい方がいいのは間違いない >>966
理論的にはそうなんだろうけど
それが体感出来るだけの数値になるのかねぇ？
って所が気になるねぇw
ブレーキが引き摺っていたらシュルシュル音が聞こえなくても
なーーんか漕ぎが重たいんだよなぁ？
ってな位は分かるレベルの鈍感さだけどねw >>375で出てるね
結構馬鹿にできない数値
内装だと更に駆動ロスが上乗せされるし オイル漏れシマノに相談したら
ホイールごと送って対応してくれることに
シマノちゃんとしてるね！ >>972
なら、少々のお漏らし程度なら
そろそろオイル交換って頃まで我慢してシマノにお電話すべきだなw もう初出から10年以上経ってる製品なんだからシール類の劣化があるのは当たり前だろ。
何年前の個体の話してるんだよ。 漏れないのが売りというか
過去に改良としてオイルシールの強化をしているけど
構造上完全なシールじゃないから漏れることもあるよ
うちのも長期保管中に温度の上昇で内圧が上がるとお漏らししてた
ドライブサイドを下にして寝かせた状態で保管するのはNGとして
長期保管前はむしろ非ドライブサイドを一時的に下に傾けてオイルを落としておくと漏れにくいよ もう初出から10年以上経ってる製品なんだからシール類の劣化があるのは当たり前だろ。
何年前の個体の話してるんだよ。 アルフィネ11初期のSG-S700新古品を最近入手して普段乗り自転車で使ってるけどオイル漏れはないな
当たり個体？それともいずれ漏れたりする？ 半年くらい乗っても漏れてこないなら、当たり個体では？
初期型3つ使ってるけど、1つだけ右防水キャップからオイル漏れするのがある。
何度か右防水キャップ交換してみたけど、しばらく乗ってるとまた漏れてくる。
漏れないやつは最初から交換しなくても漏れない。
最近はオイルを入れるから漏れるんだと思い始めて、オイル追加しないようにしてる。 温めるだけでいいなら手はある
そこそこの大きさの容器と鍋が必要だけど
加熱するだけなら金属の容器に入れてフタに穴あけて閉じて、
容器のほうに水が入らないようにして水ためた鍋に入れて
そのまま火にかけて水を沸騰させれば100度まで行ける
ドライヤーとかで頑張る方法もある
いまの季節ならファンヒーターの前に置いておく手も
あとは夏に直射日光の当たるアスファルトとかの上に置いて、さらに鏡で日光反射させてやれば60度は楽勝
鏡が三枚あれば100度ちかくまでいけるはず 長年アルフィーネ11を愛用してて今はクロモリオーダーフレームに組んで通勤バイクで運用してるんだがメンテしても不調が直らん
通勤じゃオーバースペックなんでアルフィーネ゙8でホイール組み直したいがしばらく入荷しない模様
なので外装変速で組み直すことにしたわ
というブログ記事を読んだ Alfineが無いならNexusを使えばいいじゃない クロモリフレームだしバック広げ使って慎重にやればいけそう
まあ塗装剥いで炙って広げるのが一番だけどやってくれるとこあるかな >>990
>>989の自転車は135mmだよ？
Wheelset:
Alloy clincher rims , 32/32H , F: 100×9mm/R: 135×10mm threaded axle , 6 bolts disc mount みんないい加減ですねえ
フレームを削ればいいだけですよ SG 3R 75が装着されてるアルミフレームママチャリなんですがAlfine付けることってやっぱどうやっても無理ですか？ nexus8つけて乗ってたけどやっぱ重い
nexus8の46T-18Tの8段はこぎ続けるのがきついけど
inter3の52T-14Tの3段はいける このスレッドは１０００を超えました。
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