クロスバイク買ったらバカにされた(´;ω;`)
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会社の自転車ヲタクはどうせ買うならロードバイクに刷りゃよかったのに
クロスバイクとか中途半端!と言ってたんだが。。。。 ゆるゆる走りたいのに後ろベタ付けされてウザかっただけなんやろ >>942
クロスなんてママチャリの延長線で乗ってるイキリチャリカスがほとんどなんだからマナーなんて知るわけない
ID:XnfA627xの頭の悪さもレスから読み取れるぞ ぶっちゃけ人が見たら同じチャリンコ。
四輪でスポーツカー(軽)、SUV(軽)、営業車(軽)なんてのをオッサンが差別丸出しで熱く語ってたらどうよ? というか、譲られてもさっきのスピードを維持し続ければ良いだけの話なんだよな さっきロードで走ってたらトロトロ走る豆電球みたいなライトつけたノーヘル普段着クソスが居たんだが当然抜かして先行くと信号が赤なんで停車
信号待ちしてると暫くしてそのノーヘル普段着クソスが必死にかっ飛ばして来て信号無視して特攻
信号が青になり走ってるとやはりいくら踏んでも所詮はクソス
また俺に抜かされるも信号が赤
こちらは停止するもクソスは余程抜かされたのが悔しいのか暫くして後ろから来るも赤信号無視してまた特攻www
お前らどんだけショボイんだよw公道走るなら基本的な幼稚園児でも理解出来るルールくらい守れよ雑魚どもがw
あ、そのクソスまともに勝負して勝てないって分かったのか信号無視して脇道逃げててくっそワロタwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww レスサス乗ってるやつが軽自動車を見下してるのと同じ匂いがプンプンする 年中休日の人には休日の概念が無いので通常運転だと思われます… サイクルコンピュータ
スピードメーターに、ペダル回転数とか心拍数とか色々表示できる奴
俺は中華のBSC00Sを使ってる
俺にはこれでも勿体ないくらい >>967
CooSpoのBC107にケイデンス&スピードセンサー付けてる
GPSで走行軌跡を残せるのってあとから見返す楽しみもあるよな キャットアイ有線とcoospoの2つダブルマウント
総走行距離気にしないならcoospoだけで十分だけど クロスバイクとか下駄チャリだろ
なんでサイコンつけてんの? >>976
クロスバイクでも100km/一日くらい普通に走るし、
>GPSで走行軌跡を残せるのってあとから見返す楽しみ
ってのは大きいよ。 サイコンって、意味ねーだろ。
何キロ出たとか・・・
出たら、なんだ?
何キロ走った・・・
大体地図みりゃ分かんだろ距離なんか。
いらねーだろサイコンだとか。 >>980
お前がそうならそうすれば?
俺は速度よりもケイデンスの方をよく見てるな サイコンでは心拍数とか斜度とか標高を見てるかな
峠に行くもんで
あと気温とか現在時刻も気になるし モバイルバッテリー併用したらスマホでもログ取れるやろ。 初めてサイコン買ったが全く必要なかった。
ガーミン840 ケイデンスならそんな表示見なくてもある程度分かるだろう ちゃんと計算できるサイトとか有るから、1度自分の自転車のギア比や速度を詳細に比較検討しておけと。
良い感じで走れている時の速度と使っている前後の歯の段数の記録をとって逆算すれば、自身に合うケイデンスが解る
ケイデンス90を目安に走りたければ、良く使う段数でのケイデンス90での速度をメモして貼って参考にしていれば、その内覚える スマートフォンはGPSで地図開いてるとバッテリーがめちゃくちゃ減るからな
素直に数千円のサイクルコンピューターつけた方が楽 >>979
そんなのいちいち見返す人はよほど暇なのだろうか >>989
大体毎日忙しい人(自営業とかお百姓さんとか)?
勤め人なんで週末は休みで基本毎週サイクリング、事前にルートを設定したりして
サイコンのナビで走って、帰宅したらRWGPSのサイトにログや写真をうpして、
ヒートマップ見て、次はどこ走ろうかとかあれこれ考える、までが趣味なんだけど
相当暇人なほうですかね。。。 「昨日峠越えして疲れたな、どんだけ走ったんだろう」
サイクルコンピューター見たら100km走ってた
話の種になると思うよ
峠だと高度も分かったりするしね
高度何メートルでゴールなのか分からないと
心折れそうになる 街乗りメインでたまに遠出ぐらいだけどスマートウォッチを使ってる
初めて通った道・店を地図で後から確認することはある >>991
距離や標高見るだけならGPSログをイチから見返す必要ないじゃん
昔からカーナビなしで知らない道運転したりしてたし感覚が違うのかな
機械に頼らなくても脳内地図になんとなく軌跡が描き込まれてるんだよな >>994
はいはい
アンタには要らないのはわかったから GPSサイコンは価格と機能を考慮した上で必要だと思った人が買えば良い。
有線サイコンは時間が把握できるし安いし電池交換頻度も少ないし、速度と車両側のスペックが判れば演算で結構いろんな情報が得られるので有っても良い。 データを分析して走りの改善したりとかまったくしないけどなんとなく惰性でログは取り続けている
ロードもクロスもmtbも整理せずごっちゃになってるから目当てのログを探すだけでも一苦労なので見返す事すら滅多に無い 90年代の資料をみるとクロスバイクは立派なツーリング車のいちカテゴリーになっていた。
オンオフ両用のハイスピードツーリング的な。
ハンドルバー形状もフラットだけじゃなくてドロップもあった。
00年代自転車ブームでエスケープR3が自転車大して好きじゃない一般層向けに売れてからクロスバイクは単なる実用性が低いママチャリ扱いになったのである。 このスレッドは1000を超えました。
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