電動キックボード 2台目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
規制緩和によって自転車と同じ扱いになり、免許不要、ヘルメット不要で公道、歩道ともに走行可能になる予定です。
電動キックボードが自転車を駆逐する未来は遠くないかもしれません。
https://www.fnn.jp/articles/-/289499?display=full
※前スレ
電動キックボード 1台目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1644117047/ 自転車より云々と言ってるのは慣れていないだけ
自転車だって初めて乗ったときは不安定極まりなく思えたことだろう 慣れてもどうしようない物理の問題が大きいと思うんだが ブレーキに関しては、前後に足を着いて後ろ脚を曲げてかけるってのができてるか出来てないかだろう
ロードバイクなど前傾キツイ自転車でも腰引かずブレーキかけたら前転するようなもんだ 前スレに挙がってた動画など見ていれば、
慣れだけの問題じゃなくて、不安定な乗り物だってわかりそうなものだけれどな
普通にバランス良く走行していた人達でもちょっとした事で安定損なってる 時速6km縛りのやつは、どっかの敷地内とかならよさそう レール上を時速100kmで走る特殊キックボードなら鉄道の代わりになりそう
操作はすべてAI任せで ローラースルーGOGOって前後ブレーキ揃ってなかったりしてて公道走れない玩具でしかない 6km/h縛りのなんてあるの?
荷台つけて近所の買い物に使うくらいしか使い道が思いつかいない これって小学生も乗ってもいいの?
近所の小学生低学年がフラフラ道路で遊んでたわ
三輪車の5歳ぐらいの女のコにぶつかって泣かせてたよ 将来、6km/h縛りな歩行器扱いのが出て来れば子供も乗れるようになるかも知れないが、今はまだナンバー付けて免許なきゃ乗れないので子供は駄目 ハンドルがクソ短かったり耐荷重が60kgもなく最高速が6km/hを超えないものなら現行法でも小児用の車扱いになる可能性はあるので調べないことにはなんとも タイヤが細くて重心が高くて高速走行するロードバイクと何も変わらない
ちょっとしたショックを与えれば吹っ飛ぶ
違うのは乗車する人の認識
高速走行したいのならママチャリではなくロードバイクに乗るつもりで注意して乗れ >>20
大径なら安定だという理論的裏付けでもあるのか? >>20
小径はそうなんだよな
凹凸での走破性が悪いのは自明だが、トレールが小さくて安定性が酷い事はさほど知られてないからね ここで不安定とか自己宣伝している奴はろくに乗ってもいない想像で言っているだけ
どんな車両でも高速で走行すれば危険はあるもの >>23
ならばロードバイクは凹凸での走破性が良くて、トレールが大きくて安定性が良いんだよな
全くお粗末な理論だなw >>25
ロードバイクが凹凸に向いてないのは
フレーム剛性が高くてタイヤがカチカチでサスペンション性能もないから
路面の衝撃がダイレクトに乗り手に伝わるのが原因では?
タイヤ径による凹凸の走破性能自体は高いと思うんだが
そりゃタイヤが細いから鋭角に縁石とか乗り越えるのは弱いけどさ >>25
何にもわかってないなw
ロードバイクのトレールは比較的小さくしてあるんだよ。走破性は>>27の指摘の通りだね >>27
理由はともかくとして、ロードバイクと同じということは認めた
>>28
わかってないのはお前
適当に理由つけてるシッタカ
電動キックボード乗ったことないくせにw >>29
その小径で段差を乗り越えられないのは、実は対策がもう確立してる
段差解消にはスロープ化だが、スロープを車体側に付けても街中の段差なら十分だって
タイヤの上2/3をスロープで覆って下1/3だけを露出する
もちろん十分なトレールを確保して車輪が横向かないようにする
ぶつかった衝撃を吸収できるサスペンション性能を持たせる
これで大丈夫なのは車椅子の前輪キャスターで実証されてるが、車椅子だと重くなる使い勝手の問題で普及しない
障害者や高齢者が使いこなすのは難しかった ロードバイクだって段差で飛ぶぜ
みんな減速して体重移動で車輪浮かせながら通過するとか乗り方工夫してるでしょ
何もしなけりゃ飛ぶ タイヤ径の問題じゃなくて、タイヤ内の空気量の問題
空気圧でショックを吸収しきれないから電動キックボードもロードバイクもデリケート
リムうちでパンクしやすいところも共通項 今のロードバイクは太めのタイヤ履けるし、キ
ックボードより遥かに安定してるよ ロードバイクなり高速で段差に乗り上げれば飛ぶけど、
それは段差を乗り越えつつも乗り上げた衝撃で上に跳ね上がってる
だから跳ね上がりを体のサスペンションで吸収する訳だけど
A-Bikeとかキックボードの超小径タイヤは段差に乗り上げきれずに
タイヤへ進行方向逆に大きな反発力がかかりやすい
超小径タイヤで段差を乗り越えるならスケートボードで
オーリーするするように前輪を跳ね上げる必要があるから全然違う なんで小径車のマウンテンバイクがないのか考えような! 段差の条件次第だろ
60cmの段差なら、ロードの方だけ運転者が前にすっ飛ぶから危ないよね >>39
60mmじゃくて60cm?
階段1段でも20~30cmなんだが
まあ条件次第でいくら大径のタイヤでも乗り越えられないのは間違いではないが
小径タイヤと乗り越え性能が逆転することはない
重機や軍用車のタイヤが特別大きいのはそのため でっかい車輪で安全に走りたい人は電アシロードとか買えばええんちゃう?
電動キックボードは小さな車輪なんだからそれに見合った使い方をすればいいよ
つか電動キックボードって長いな
なんか略称ないのか
電キとか電ボーとか 脳梗塞で半身に麻痺残ってるんだけどサドル付いてるタイプだと座ったままちょっと片方で蹴るだけですむからアシスト自転車よりいいんじゃね?
と思ったけどやっぱまともな体ですらまだ怪しげなもんに乗るのは危ないだろうなと
俺が死ぬだけなら兎も角殺させたり殺したりは避けたい >>13
そうそう、セニアカーと同じ歩行者分類になる
https://www.automesseweb.jp/2020/06/27/425216
スズキが出してくれないかな。四輪電動台車で、一言で言うなら
立って乗るセニアカー
https://motor-fan.jp/bikes/article/30048/
『今回試乗したT BOARD LIGHTは歩道走行を想定しているため、
最高速度を時速6km/hにリミッター制御されているタイプ。車両としては
高齢者が利用している電動カートと同じ区分となる。
つまり運転免許不要で、年齢制限もなし。
だれでも気軽に運転できるというのが大きな特徴だ。』
これは子どもも乗れるタイプだけど、まあお値段は安くない
自転車と競合する場合は選択には出て来ないかな
https://news.yahoo.co.jp/articles/fa8025a7db837a1ea1af1a2e11d0092e6648d333
学校の統廃合なんかで、スクールバスへの公庫補助が出ないギリギリの距離に
通学する場合に、子どもに学校が貸与するのなんかには選択肢にあがってきそう >>36
細めのタイヤはいてる大部分は不安定のまま
キックボードと大差なし 電動キックボードは危険でロードバイクには危険がないとか思ってるやついるのか?
まずそこからだ ここは自転車板なのにもかかわらず、電動キックボードをバイクと比較する傾向が強いな
電動キックボードは車重からいっても自転車や電アシ自転車と比較すべきものだろ
スピードが高くなったら当然自転車だって危なくなる まともなメーカーのロードと違い、不安定な小径タイヤで大半が訳わからん中華メーカー製の電動キックボード。
不安要素しかない 怪しい中華製品のは走行性能以外にもバッテリーの安全性がねぇ
発火して販売店や家が燃えた事例が海外ではけっこう起きてるし >>38
BMXRaceってカテゴリー知らないかな。 どんくさそうなのもいるけれど、
そうじゃない人でもちょっとした事でバランス崩してるな
https://www.youtube.com/watch?v=J_iU7GhePnc 一部だけを切り出してる動画を見てそう思うならそうなのかもね
自転車も自動車もそういう一部だけを切り出している動画たくさんあるよねw >>54
https://youtu.be/kbViYQarluE?t=109
これは速度が速いからなんとも言えんが片手放した瞬間にドーン
https://youtu.be/pwEbBlqpPBU?t=234
これはアホな速度で歩道に突入しようとしたら目測誤って縁石に突っ込みそうになってパニックブレーキ
https://youtu.be/h3Kktgsx__s?t=382
こんなバンプは普通にありそうよね。自転車だとケツが浮くくらいか >>55
そういうことだな
見せられているものがすべてだと思っちゃうおっちょこちょいはいつでもいるねw >>56
上から順に、操縦性,制動性,走破性に欠如してるな >>59
自転車も操縦性,制動性,走破性に欠如してるな タイヤ径が小さいと路面のちょっとした窪みやジャリでハンドル取られるから不安定になりやすい。
それに対応するために膝を曲げてクッションにしてサスペンションの代わりにするんだけど、それやると太腿が筋肉痛になるんだよな。
だからか知らんが、最近よく見るのはみんなステップに棒立ちしてる。
あれだと急ブレーキとか段差に引っかかった時にジャックナイフしちゃうだろ。 否定的なことだけ書き込んでる人はなにしにこのスレに来てるのw >>61
https://twitter.com/ess_tamo/status/1523634067761430529
この動画でキックボードも制動性はバイク並みにできるようだけど
動画見ても分かるとおり、乗り手が急ブレーキの際に
かなり重心を落としてるし、膝を柔らかく使ってフラつきを抑えてるんだよね
棒立ちしてる人がかなり多いけど、ああいうのは急ブレーキや段差でみんなジャックナイフだね
そうなりたくないなら疲れても動画のヘルメットの人みたいに重心落とさないと
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 海外で事故多発で走行禁止の国もあるし、欠陥車両であることは明白だな。 こういう万人向けのモビリティは乗り手の技量に期待するべきじゃないし安易なジャックナイフ回避の為には前輪大口径を義務化するしかないんだよなぁ >>53
デコボコ道走るのはいっしょだろうが、何で小径なのか>>38は考えてほしい。 700Cタイヤ→○ n←段差
乗り越えられそうですね
14インチタイヤ→o n←段差
無理そうですね >>61
不安定なのは車重が軽量なことによることに起因するものばかりで、自転車にも共通する特徴でしかない
車重が大きくて慣性の大きいバイクと比べてどうdとか言っているにすぎない
車重が軽いからこけ方は盛大だが結果的には大きな事故にはなりにくい
逆に車重が大きくて慣性が大きいバイクはいったん事故が起きると悲惨なことになりやすい
要するに実にしょうもない話 >>67
ジャックナイフしたとしてもたいがいは大きな事故にならないのならいいんじゃね? >>64
自転車だって技量なければジャックナイフするだろ >>68
BMXは木の根等の段差は一切走らないぞ
人工コースしか走らない >>74
確かにダートでも自然の山道コースではないな。 元々が交通手段として開発されたものじゃない
リスク高いよこんなもので移動しようなんて阿呆 一般スレでは乗ったこともない百姓ジジイが自転車と比較して
アホ書き込み連発 15kmしか出ない、停止即時歩行者であるから
ジョギングに喩えるのが妥当 しかもアホの皇居暴走ジョギングジジイより安全だろう >>76
ウソはお前
不安定さはロードバイクと大差なし
だからロードバイクは技量がないと簡単にコケルし練習が必要 >>77
ということはロードバイクなんか乗って公道を走ってるやつも阿呆ということだ >>81
全書き込みが精神異常者きちがい
ID真っ赤のきちがいジジイ ID:2eetg3n0
このジジイ轢き殺しとけよ マジで殺害してOK。 ID:bWxYZB5p=ID:2eetg3n0
キチガイやな そもそも何で自転車板でやってんだ?
原付扱いで人力も要らないんだからバイク板でやれよ 不安定極まりなくて練習なしには乗れないロードバイクなど公道で乗り回すのは禁止にしろ
った話だなw >>84
確かに言えてるな
変なキチガイが自転車、特にロードバイクを目の敵にしてるようだし
こういう板違いのスレは然るべき場所に移ってもらった方が諍いもなくなるな
少しでも人力で漕ぐ要素があるE-bike と違って
電動キックボードなんて自転車と全く関係ないし、原付に準じるものだからな 公道での交通法規が自転車基準だからって理由だったはず
ただ道路交通法上は特定小型原付の方に自転車が吸収されて、特定小型原付自転車類に自転車が含まれる形になったので、
特定小型原付板が作られて、自転車板では公道走行ネタは全部板違いでクローズド環境で乗るネタしか扱えなくなる乗っ取りになる 近所の買い物程度ならリュックでおk
米は無理だけどな! 後輪に荷台付けたり、牽引したりして荷物運ぶのはされてる映像多いぞ 昔のキックボードみたいね後輪にフェンダー押し付けるブレーキなわけねーだろ。
レバー式か車とかバイクみたいなペダル式じゃないと保安基準も通らねーよ。
そんなことも知らないからバカにされるんだよ。 ロードバイクは操縦性,制動性,走破性が欠如した乗り物である
非常に危険 >>96
迷ったら降車で即時歩行者の電動キック
30km以上走行の暴走チャリはマジで皆殺しで良い 30km走るなんて健康的でいいやつじゃん
殺すなんてかわいそう >>98
乗降が瞬時にできるところが電動キックボードの良いところだね
これは危険回避に役立つ側面もある
車両と道連れになる危険は少ない だから事故りそうになったからって車両放り出したら安全運転義務違反だって。
放り出した車両が事故起こしたり周りの人に怪我させたら危険運転致死傷罪になるかもしれんぞ。 >>101
そんな当たり前のことわかってますよ
緊急時には結果的に車両から離れることで回避行動になってるだろうって話です
推奨でもしてるかのように捉えてるとしたら誤解です むしろ放り出すことによって事故が軽減できる可能性もありますよ
なぜならば、バイクでは
車両重量>ライダーの重量
だけれども、電動キックボードや自転車では
車両重量<ライダーの重量
なんです
ですから相手方にぶつかった時のダメージの要因が逆転しているんです
人間もろとも相手にぶつかるよりも車両だけぶつかる方がダメージが少ないってケースもあるはずです
ここで曲解する阿呆がいるかもしれませんが、必ずそのほうg良いと言っているだけです
実際にどうなのかはちゃんと統計をとって評価しなければわからないいことです 訂正
ここで曲解する阿呆がいるかもしれませんが、必ずそのほうg良いと言っているわけではありません
実際にどうなのかはちゃんと統計をとって評価しなければわからないいことです >>104
ID:rxZ1uXQK
LUUP10回以上乗ったことない能書きジジイ百姓は
個人特定されマジで射殺されればよいだろう
交通安全が更に啓蒙され世の中がきれいになる。 電動キックボードのタイヤ大きくして
足回り良くして座れように改造
パワー出すためにエンジンに換装してもええですか? >>71
電動キックボードの場合、下り坂でブレーキの掛け方を間違えつつ体重移動を怠ると
アッサリとジャックナイフを起こすよ。
うちの会社の窓から下り坂が見えるのだが、そういうアホを何人も見てきたw
まあ、俺が見たアホは全員LUUP乗りだったから大事には至らなかったけど、
運動音痴が時速30km(時速30km以上)でジャックナイフをやったら両手はハンドルを握ったまま顔面からアスファルトに突っ込んで
前歯全損&唇裂傷&鼻骨骨折で全治300万円(美容整形込み)なんて事故が有り得るww そういや平地で転けるやつしか見た事無いけど急な下りだと軽い段差でポンポン転けそうだな >>106
エンジン付きキックボードは以前から有ったが売れなかったんだぞ
電動化して公共交通機関に持ち込めるようになったから売れて低価格化してブームになった
ガソリンエンジンを公共機関に持ち込めるようにするのは不可能だから売れるようにはならない
タイヤ大きいのやサドル付くのも元々有る
何も改造しなくても買って来ればよい >>105
レンタルでちょっと乗ったことぐらいしか経験がないようだね
それですべてわかったつもりw >>107
まぁそういう奴はロードバイクでもあっさりとジャックナイフ起こすよ
ロードバイクのレンタルサービスは一般的でないから、ユーザーの母数の違いを無視してそれを電動キックボードの
一般的特性と誤解してるだけ
阿呆はおまえだねw 自分の見たことだけから何の分析もせずにすべてを判断するって、どんな小学生だよw 電動キックボードの怖いところはスマホのながら運転が、容易にできてしまうところだろ。
自転車よりも安定しているから、スマホが見やすい。
多分前方不注意の事故が多発すると思うわ。 自転車より安定してるwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>109
売れなかった理由はいくつか有ったけど
混合燃料仕様があかんかった訳でな、 サスペンションとエアボリュームの大きいタイヤは必須なんじゃないかな
リジッドで公道を安定的な走行するの無理やで
ホイールベースの短さと重心が高くなってしまうのはどうにもならんだろうけどな >>111
ロードバイクのレンタルサービスガーとかユーザーの母数ガーとか完全に筋違いなアホ論理であり、
お前が世間知らずのヒキニートなのがバレバレ過ぎて草しか生えんわww
現在の日本社会は「ロードバイカーの総数>>>>>電動キックボーダーの総数」だという現実を直視しような、ヒキニート君wwwww
(お前のアホレスが正しい(俺のレスを否定したい)のだとしたら、現在の日本はロードバイカーのジャックナイフ事故が激発していないと甚だおかしいww)
>>112
実際にボードに乗った経験がなく、
ボードを運転している人達を毎日何人も見ている訳ですらない知ったか振りが
定点(しかも日本国内にありふれた平凡な道路)に於ける多数の事故目撃談を小学生呼ばわりとかwww
確率論的に鑑みて、定点でそれだけの件数を確認出来たら
一般論的に語っても何ら間違ってねーわw
仮にお前のウルトラ池沼レスが正しいのだとしたら、
夕方のニュースでやりがちな定点で取材した交通事故ドキュメントと
それに伴う事故防止啓蒙も小学生理論という事になるわなw
…もしかして、坊やは自宅から一度も出た事がなく、
リアルでの体験や目撃をせずに「ぼくののうないでかんがえたこと」が世界の全てだと盲信しているヒキニートなのかな?(ぷ・げ・ら そもそも産業力強化wとやらが目的の一つで海外からの観光客が気軽に乗れるとかの触れ込みで導入してるのに、経験浅いやつが安全に乗れないなら、全くダメだろう。
もう一つの目的が免許返納老人なのにこちらも、テクいる時点で問題外。
あいつら自転車ですら転けまくりなのに。 >>119
衆議院の議事録見ても、観光利権が強行してる感じ
メーカー側が安全の為に要求したことでも、適当な理由から却下してる
拾い物だけれど、
https://dotup.org/uploda/dotup.org2803404.png 外人が自国のノリで雑に乗り回して事故とか一番ありそうで且つそれに巻き込まれるのが一番怖い 不安定と言ってたのに今度は安定だから危ないとか
何でも危ない理由にできるな >>117
要するにおまえはロードバイクに乗ったことがないような初心者をロードバイクに乗せて、
転けるのを見てロードバイクって危ないよね~って行ってる阿呆に過ぎないってこと >>117
学生っぽい稚拙な論理
挙げ句の果て人格攻撃に逃げる
点数は0点だなw >>117
>実際にボードに乗った経験がなく、
>ボードを運転している人達
つまり、危ないのは車両の問題ではなく、乗っている人たちの問題であることを全面的に認めたことになるなw >>121
ワロタ 開発者がキックボードは小径タイヤ故に危険と言ってるね >>128
一例に過ぎないんだが、衆議院での規制緩和に際しても、
メーカー側は安全の為にハンドル幅は最低でも70cm欲しいと要求したが却下されてる
狭隘なスペースへの対応の為に60cmになった
安全と狭隘スペースへの対応、どっちが大事なんだろうなw
そもそも交通手段として開発されたモノじゃないしね 歩道や自転車道に乱入する兼ね合いか(普通自転車は全幅60cmまで) 電動車椅子やセニアカーは幅70cmまでなので歩道だけなら70cmでも良い
路側帯や路肩で車が離して止めろって最低間隔幅も80cmで70cmなら通れるし
自転車道や自転車レーンを通れる車両は60cm以内のみって部分だけなんだろう >>128
ロードバイクはタイヤ径が大きくても危険だが 車両の特性が故に危ないと言うのならロードバイクだって十分に危ない乗り物
電動キックボードもロードバイクも車両の特性を熟知して経験を重ねることで安全性を高めていくハードルがある
乗りもの
違いは後者が趣味性が高くて金を出してまで乗りたいユーザーは限定されているのに対して、後者は世界的な
流行という背景と、おそらくはSDG'sとの関連でレンタルでユーザーの門戸を積極的に拡大しようという施策がとら
れていること
ロードバイクやオートバイのように趣味性の高いアイテムのポジションであれば今のように問題視されるようなことは
なかったはず
車両の問題よりもそれ以外の問題の方が遙かに大きい https://www.youtube.com/watch?v=tTeYUzEjba0
でも言っているように、どんな乗り物であっても(たとえママチャリであっても)初めて乗る乗り物には違和感があるもの
この違和感は習熟によってなくなっていく
その違和感をことさらに取り上げて危険だというのならどんな乗り物だって危険だから乗り物なんか乗らない方が良い
という話になるだけ
自転車だって乗り慣れていない初心者が交通ルール無視するのであって、そういう奴らのために自転車全体が敵視
されていることを自覚しろよ >>134
小径はふらつくからもっと危険だと言っている 安全がご希望なら歩けばいいよ
多くの人は多少のデメリットがあってもそれを上回るメリットを選ぶから 免許無し(安全運転の知識無し)でも公道走れるとかいう狂気 >>142
免許無しでも歩行出来るんだぜ
しかも飲酒しても合法なんだ いつのまにか変な利権団体が出来てたんだな
セグウェイら6社、電動キックボードの安全性向上を目指す協議会に加入
https://www.watch.impress.co.jp/docs/news/1409501.html >>127
ID:VYel28dA
この粘着ジジイは毎日張り付いてID真っ赤だな
マジで射殺したほうがいいわ ブチ殺しとけよ >>144
お前が知らなかっただけだろ
そこがあるからレンタルで小特扱いになったわけだし 4年くらい法改正に向けて何のかんのやってたのに、急に変わったって認識が多いんだよな
原付として公道走れるって警察発表なんか20年前なのに、公道走れるようにするなんてって今更言ったり
https://www.npa.go.jp/koutsuu/kikaku6/kickboard.htm
平成14年11月
警察庁交通局
いわゆる「電動キックボード」及び「電動スクーター」について
道路運送車両法上の原動機付自転車に該当すると解されます。
道路交通法上は原動機付自転車としての取扱いを受けます。 >>149
ある人曰く、転けそうになってもすぐに足で立てるから安全だそうです。
動画見てるとことごとく転けてるけどw 一瞬片手を離しただけで転けてるね
非常に危険な乗り物 >>150
コケてる間抜けな奴らの動画だけ集めてるんだからあたりまえだろwww マイカー、社用車に積んでおく。 駐車場からの移動に極めて便利。 >>139
ロードバイクもふらつくし重心高いから危険すぎる >>150
おまえが転けてる動画しか見てないのだから自明
俺が見たロードバイクもことごとく転けてる ロードバイクにすら乗らずに語る奴w
電動キックが流行るといいですね ロードでやばいのはビンディングでしょ
あんな一時停止する気がないもの野放しにしちゃ駄目よ ロードバイクはもっと前からすっと社会から敵視されてて大変だね >>85
自転車なんて少なくともロードバイクなら練習なんかしなくても乗れるだろ? >>102
まず、電動キックボードが時速何キロで走行中かで違ってくる。
運動エネルギーは車体重量+人間の体重だから、瞬時に止まるには徐行程度のスピードまでしか無理。
20km/hくらいだと2〜3mくらいは停止距離に必要。 >>129
まあそこは歩道走行できる車両として普通自転車があって、その普通自転車の幅が60cm未満とされているので、それとの整合性の問題が。
ハンドル幅が広いからと言って安全とは言い切れないし。 >>129
メーカーとレンタル事業者で意見が対立しているのかな? ロードバイクで簡単にコケるという新説発生したスレw >>165
ペダルがクリートとかビンディングのない普通のやつなら 前後ブレーキ必須にするより後ブレーキ2個必須にした方がいいんじゃないのかな
前ブレーキ怖くて使えね~わ >>173
その場合ウィリーしないとブレーキの個数増やしても意味ないぞ
車輪自体は直ぐ止まるんだよ >>173
いくらブレーキ増やしたってタイヤのグリップ以上の制動力は発生しないんだからなんの意味もない。
特にリアなんか簡単にロックするし。 2個必要なのは1個が壊れた時のためであって制動力の問題じゃない キックボードのブレーキてちゃんと制動力のあるディスクブレーキなのか? >>176
いあ二輪である以上片方だけにしかブレーキ掛けないなら両輪で制動するより制動力は必然的に落ちるだろw
もちろん同じ質のタイヤって条件で 急制動時に重心というか過重が前に行くのは物理的に避けられないからね
キックボードは構造的にそれに弱い 自転車でもハンドルが真下伸びいて、そこに前輪が付いていたら簡単に前転するw >>183
普通の人は出せない
自動車で言う170km/h位の速度感 >>183
電動自転車は免許要るの知らないの?
電動じゃないなら要らないから
キックボードも電動じゃないの乗ればいいじゃない 人力キックボードは歩道だけでも法律的におkと公認してくれれば明日からでも毎日通勤で使う 単純にタイヤが小さすぎるんだよ
F1カー用くらいにぶっといタイヤにすれば横方向に倒れにくくなるし
タイヤ自体の重さで急ブレーキでも前転不可能になる
実際に作られて走ってるから、どこかがライセンス生産すればすぐにでも日本でも乗れるぞ
https://www.youtube.com/watch?v=SQB0xy9YYuk >>181
リカンベントなんかが、腰の所にハンドル付けたりしてるんだから作りようでどうとでもなる部分
重視してないからだけだろう なんでロードと比較してアツくなってるんだ?
どっちにしようかなんて迷わないだろ >>188
そうか。ボードに寝そべれば急ブレーキでも前のめりにならないな。 複数車線左側車線で渋滞の為降車し歩行者変身歩道へ
車列完全停止状態で後続には一切迷惑無しだったが
後ろの中古車が全く無駄な意味不明違法クラクション 降車したら歩行者。
歩行者にクラクションとか
その場で刺殺しとけよ。 電動キックボード乗ってると違法クラクションする輩にうんざりする
ウインカー出しっぱなしかとか何か落としたかと思って確認しても何も問題ない
寧ろ違法クラクション自動車がスピード違反や安全運転義務違反してるっていうね フロント16インチ以上で
足を前後じゃなく左右で踏ん張れるような折りたたみフットレストついてればかなり安定しそうだけどなあ
あーでも低床だから倒しすぎると擦るか ハマ寿し
横浜・米スターズ・家系ら
ハマ「弱いからこそ、初回に大量得点、送りバントしない」
弱いからこそ、初回に大量得点
黒だ、官兵
ふせいしや、億側
とっくにタワーマンション買った方だよ
とっくに家賃収入の大家なんだよ
とっくに、先に得した方だよ
徳側→とくがわ→我が苦と
苦ら寿し!→歯魔寿し
半ちんは
かっぱ・寿し 勇寿司 >>196
196 名前:ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2022/05/23(月) 06:17:04.40 ID:5V0YSqwM
注意喚起で鳴らしてるだけなので有り難く思うべき
このような学歴の全く無い低能粘着百姓ジジイは
IPブチ抜き今日中に刺殺するのが良い
マジで殺害しておけ 走り屋じゃないから、ママチャリの代わりに3キロ先のスーパーとかにゆっくりのんびり行きたいけど歩くのは面倒くさい、というときに使いたい
おじいちゃんおばあちゃんとかも使えるようになればいいのに 買い物に使うには荷物持ったときの安定性が…それこそシニアカーでいい 中国だと前輪が2輪のベビーカーになってて後ろに親が乗る三輪キックボードなんかもある
老人向け買い物車と一体になってる三輪キックボードでも出せば良い
スーツケースと一体になってるタイプもあるから似たようなもんだが、折り畳んだ状態で四輪で高齢者が体重掛けて歩けるようなので、
キックボード型変形では二輪浮いて三輪になるようなの
キックボード部分の後輪も二輪で四輪車の方が良いか 目の悪いジジババが乗ったら段差突っ込みまくってジャックナイフ死続出するだろwww ジャックナイフしてしまうような車両じゃ、無免許車両として許可が出ないんだ 重心と荷重点の関係から、車体が重いものほど安定し、軽い物ほど制動時の前転危険とかあるな
運搬しないなら重くて良いけど、それなら自転車で良いじゃんって事になるが、最近は自転車乗れない人も多いからな 人によって安全だとか危険だとか色々意見あるけど、どの車体を指しての意見なのかバラバラな時点で無意味 ゆっくりだったら段差でつまずいてもそんなに大事にはならないんでないの?
スピード出してたら段差でコケたりするのはわかるが 9インチでクソとか言ってるやつ原付のれなくて草
モンキーとか8インチやぞ。
運動音痴なの自覚したほうがいいよ。 キャリーミーは8インチだぞ
原付よりタイヤ細いけど 半時間ほど前に東新宿で
一輪セグウェイ見たわ。公道走行でナンバーはもちろん無い
見た感じでは安定感はキックボードよりずっと良さそう 昭和時代の峠道じゃ、電動キックボードで攻めるのが流行ってたそうな。 https://www.yomiuri.co.jp/national/20220525-OYT1T50160/
電動スケーター夜間貸し出し中止、警視庁が要請へ…「終電逃した」「タクシーより安い」と飲酒運転
始まる前から終わってんな >>223
そもそも飲酒なんだからそこ関係ねえだろ 深夜は車も少なくて走りやすいからね
例のレンタル電アシ自転車も深夜帯は営業してなかったのかな
どっちが楽かはわからないけど >>222
いいのが出たら購入考えてたが
レンタルのみ禁止ならOKだな
先に飲酒や違反のLUUPガチグソを射殺すべき
てか無料区間どこだすでに「来週」も木曜
マジでクソ会社だなここは 絵を難しく書こうとして無理だったんだよ
意味なかったんだよ
公務員が絵を難しく書こうとして意味なんてなかったんだよ
10年以上前でさえ、これ
ボク、ノーと ドラえもん主題歌
https://youtu.be/W_SMjot9kvI
https://youtu.be/AeMRXJtg500 >>222
まずLUUPは違反者数公表すべき
ちゃんと悪質ユーザー排除して健全化させてるなら根拠示せ LUUPがどうやったら違反者数を把握出来るんだよw
警察に聞けよ馬鹿w 貸し出すときにアルコールチェックで弾けばいいだけだろうけど
まぁトラブルは必至だわな
もしくは、アルコールチェックで弾くと深夜営業の採算が合わない実態があるのかも 警察がLOOPの飲酒運転を取り締まったら良いだけだろ
反則金を払わせろよ >>232
LUUPな
飲酒は反則金対象外で一発赤切符 車も夜間走行禁止にするべきだよな
弱い者いじめしかできない警察氏ね >>234
酒飲みにレンタルしてるレンタカー会社あるの?
飲酒運転黙認犯罪会社LUUP
現在、来週発表の来週なんだが梨の礫
明日の大雨だけ5分無料サービスするのか >>235
カーシェアリングは無人貸し出しでアルコールチェックなんてしてないが >>229
規約違反のユーザー把握してないとかどんだけガバガバだよ >>233
それは法律が悪いな
特定原付とか自転車とかLUUPの飲酒運転は反則金って法改正したほうが良いよ
どうせ飲酒運転だけで赤切符は切れないから 飲酒運転は自転車だろうがリヤカーだろうが馬だろうがアウトです 軽自動車に200万が出せなくて。電動アシストと迷ったが。。5キロ以内ならありかなと。 どれで何キロ出るやつで燃費(時間)とかレポよろな
・無料発表きた なかなかええやん。 買い物しない方だが
ちょっとしか買い物NO1はキクボ
「軽くて安くてスピード出てバイクに積めるやつ」
もうちょい先かまた中古のコロコロ転売乗り換えもありですかね >>248
定格出力1kw以上で軽二輪登録なら走れるぜ LUUP無料楽し。
マイボードナンバー無し兄ちゃんと並んだので
聞いたら公道普通に走ってる、たまに止められるかなってね。
お先に~って 倍の速度で抜いてった\(^o^)/ 公道で一輪セグウェイまで見かける様になったものな
事故起こせば窮地だし、赤切符切られても面倒だろうに
よくやれるわな そういえばキックボードって、法改正したの?もうナンバーなしで走っていいの? >>249
買い物しない方だが
ちょっとしか買い物NO1はキクラゲ
「軽くて安くてスピード出てバイクに積めるやつ」
もうちょい先かまた中古のコロコロ転売乗り換えもありですかね >>247
なんだこれwwwすごい文章だな
よくこんな文章書けるわwww 非合法電動キックボードはフル電動自転車と同様の存在 電動キックボードの取り締まりを強化するのならバランスをとって自転車の取り締まりも強化しよう どっちもやってられないから放置されるのが目に見えてる
とりあえず自転車の逆走取り締まれ フル電動自転車って言うからややこしい
つまるところ原動機付きの自転車って事でしょ ヒャッハー!ドンキでキックボード買ってやったぜぇ、 え?今買うの?
ドンキのって19km/hだから原付にしては半端だし、改正法対応のが出るまで待った方がいいとおもうんやけど >>265
いい色買ったな!
改造ベースと考えればいいんでない 実際に施行されるのなんてまだまだ先だし、それまで使えれば十分っしょ 265だけど
今度広い公園で乗り回そうかと、
さっき乗ったら慣れない奴が乗ると多分コケるなこれ、
今外で充電中だけど隣の人がチラチラ見てるんだよなぁ
https://i.imgur.com/NLU3TNq.jpg ドンキの椅子のないやつ?
ウィンカー無くて走っちゃいけないやつなんじゃ
ナンバーちゃんと取ったのか? んぁ、ナンバー取るつもりは無いよ、
もし取るなら1000w使用の原付二種のやつネットで買うよ、 公園も大概車両乗り入れ禁止やぞ
管理者に問い合わせてね 公道で見かけたらクラクションか空ぶかしで注意喚起推奨ですね >>240
特例受けて公道で実験してるやつと免許不要の自転車比べるとか頭ヤバいな >>269
幾らでした?この見た目なら半径2キロくらいの移動に良さそう
警官いたってどうせスルーされるしw しかし田舎では見ないな。都会と観光地以外は普及しなそうだ 安全性を犠牲にした利点が持ち運びつっても今の技術では人力オンリーじゃちょっときつい重さだからな >>269
警音器と後写鏡と制動装置が保安基準満たさないモデルまだ在庫で残ってるんだ
税込38280ってことは投売りされてたんだ
>>270
構造上の最高速度が20km/h以下だと方向指示器と速度計と制動灯と番号灯が不要なのでウインカーないの自体はセーフ
それ以外がアウト >>284
正確には20km/h未満ね
公道走行可のは19km/hで灯火類省略
不可のは25km/hだったかな 無料5日までだが
猛暑&悪天候でまた使い残し多数発生
延長してくれないかな >>285
以下と未満間違えて覚えてた
ありがとうございます
完全遵法走行中でも
弱者とみるや違法クラクション鳴らすサンデー中古車が
如何に多いことか。こういう奴らがクラクション殺人で殺される。
煽り運転、交通トラブルも一切無くならないわけだ。 無料連呼の人は文の作り方からして障害持ちなんだと思うけど何の障害なの? >>289
6月5日まで5回合計5時間無料は捗る
しかも裏技で更に倍!
田舎者は悔しいのうwww >>251
タイヤ小さくてグリップとか考えられてないし急ブレーキかければ前輪を軸にして円を描くように前転して顔面すりおろしそれが電動キックボードwww まあエコだしコンパクトだしコスパもいいから乗るしかない。
ソーラーパネルとポータブル電源も欲しくなったわ。
車道走るのは怖いが。 特に複数車線交差点での右折アホ画像多数
道交法 警察 本人 アホなのか 最近良く乗ってるが
「交差点は降車し歩行者」 これがベストではないか
もちろん片側1車線直進&左折ならそのまま
最近こればかりで快適 二輪は降りて押せば歩行者
じゃあ小型特殊自動車は?
電動キックボード云々に法律が追い付いて無いよね >>295
法二条三項二号のその他車体の大きさ及び構造が他の歩行者の通行を妨げるおそれのないものとして内閣府令で定める基準に該当する車両になると思われ 原付ではないから二段階右折できないんだっけ
不便だし危ないよな 自転車と同じだから2段階じゃないの
つーかそれ以外恐ろしくて不可能だろ 実証実験の特例のは二段右折出来ない
個人所有で原付のは二段右折もある
改正法の特定小型原付は常時二段階右折 雨で滑りにくいなら雨の日の駅まで用に乗りたい
地方住みで駅まで1km以内なら乗っても大丈夫っしょ
自転車は雨の日乗る気しないけど立ったまま10キロのスピードなら傘差しても平気な気がする
豪雨は無理だけど
駅の駐輪場借りられるかどうか知らんけど 停止=降車
二段階もクソもないわ低能能書きジジイ
しかも片側一車線普通交差点なら既に横断歩道を渡り
実質的に右折は完了している スマホ、傘は論外
一通逆走、休日通行禁止違反とかもだけど
昨日結構いたわ >>303
ちらっと検索してみたけどIP記載なかったり、あってもIPX4だったりで、水たまりや車からの水はねでやばそうね >>300
有識者だな。
このアホみたいな法律のせいで、ちゃんと法律知らない奴が、法律を守って走ってる奴を違法呼ばわりしてる現場よ。 アホだらけ
幹線道路のど真ん中で
轢き殺されとけよ なんで特例で小特持ち出したのかわからないんだよな
どうせ自転車扱いで一通逆走可にするなら原付き扱いでノーヘル可にすりゃよかったのに 結局すぐ壊れるからおもちゃの域を出ないんだよな雨降ってショートしたら終わりだろ
車に積んでレジャーで使うなら良いけど自転車みたいな日用品の代わりにはならないだろ 安物のおもちゃしか買えない人にはそう感じてしまうのかな >>300,308
法律上はそうなってるけど、実際二段階右折できないから
右折レーンに行くってのは現実的ではないので
Loopとかは降りて横断歩道を押して歩くよう推奨してるらしいぞ
https://www.sankeibiz.jp/smp/business/news/211107/bsm2111070900001-s2.htm
法令改正前に、ノーヘルで運転できる車両ってのを実証実験のためにムリクリあてはめたら
重機や農耕車みたいな小型特殊しかなかったってのが実情だろう
実証実験が終われば小型特殊の扱いから外されるんじゃないのか 20万とか出すなら大人しく電気原チャリ買うなあ5万以上は出したくないよね
法改正されてブリジストン辺りがちゃんとした奴作ってくれたら良いんだけど ペダル無しの自転車フレームに乗せて安上がりにできんのかね >>315
車道20km/h歩道6km/hで免許不要だから原付1種は駆逐されるな、iLark早よ来い。
でもこれで4輪免許持ちがEU諸国並みに半-1日講習で125ccOKになればメーカーも
ユーザーも皆喜ぶだろう。 >>317
どこのEU諸国が講習で125乗れるようになるんだよw
日本よりよっぽど教習多くて、フランスなんかは教習所パンクしてて技能教習のキャンセル待ち一年とかなのに 灯火の高さと幅、50cmを超える跨りシートがないのに視認性を上げるアレが付いてないし、反射板も無さそう
警音器も恐らく音量不足
保安基準に正面から喧嘩売ってるチャイナ産のおもちゃヤバい
https://internetcom.jp/208746/fujii-engineering-puffin 荷物詰む様な運用を考えてるなら立ち乗り極小径輪である必要なし セニアカーレベルの速度しか出ないようにして歩行補助車にすれば徒歩と変わらないから歩道も公園も建物の中も自由に走れるだろう。
しかもいつでも足が着けるから安全
電動で速度がでるから問題になる。 >>323
それいいよね
シニアカーはデカくて邪魔だけどキックボード型ならどこでも入っていけるしスピードでない仕様ならおじいちゃんも安心 セグウェイも過疎地域で提供してれば成功したのかもしれない 電動キックボードシニア用
みたいなやつ作ればいいのに
おじいちゃんがかっこよく街中で乗りこなしてる(ただしめちゃめちゃスピード遅い)みたいな㎝作れば売れそう >>318
EU諸国は盛りすぎたか、でもドイツは去年か一昨年の1月から変わってるはず。
あと講習は実技講習ね、ソースは独モトラッド誌のweb記事、周辺国の事情も
載ってて講習で済む国もあったはずだがその記事がもう見つからなかった。 EU統一免許として二輪は実技必須だとか、原付も免許必要だとか厳しくなった
それでドイツが電動キックボードにかこつけて20km/h以下はやっぱり無免許って制度にして、
イタリアが追従して、更に日本が追従しようとしてる、無免許車三国同盟 原付を元に作らずキックボードを元に作るからすぐ壊れるおもちゃになる
カブ並みに頑丈な電動キックボード出たら売れると思うよ カブ並はいらんけど電動アシスト自転車くらいの信頼性は欲しいよ
台風ゲリラ豪雨でも大丈夫 片側3車線で左は路駐が連なる幹線道路を
路駐の隙間から飛び出して逆走してたのがいた
ババアだけどね
脇道からの車の進入も多い道路なのによくやれるわ 電動キックボードの利点は車内に持ち込める事だろある程度重くても文句は言わないよ それ俺も考えたんだけど電車旅行になるとある程度荷物あるからそれなら折りたたみ自転車の方が良くね?ってなる
ところで電動キックボードってお店とか観光地入るときどうしてるの?地球ロック? フォールディングバイクの輪行でもまあまあ面倒くさいのに20kg近くある電動キックボードの輪行なんてやってられんわ ゴロゴロ引っ張るためのパッキングはどうするんだバッグとか台車はコインロッカーに入れておくのか?
裸じゃ電車載せられないぞ んなもんハンドル部分を折り畳むだけで引っ張れるようなギミックにしろとしか >>345
だから裸じゃ電車載せられないんだって
専用のキャリーバッグあったとしても出先でそのバッグどうするんだよ まだ約款になさそう
JRの約款の話だけど、あれなんで自転車とサーフボードに限定してんだろうね
キックボードはもちろんスケボーやローラースケートは裸で持ち込めちゃう >>344
そう考えると重いな
気軽には持ち運ベなさそう >>347
上の方まで汚れたまま持ち込んで迷惑をかける可能性が高いのが自転車とサーフボードだからだろう
極小径自転車はマイナーだから他の自転車とまとめられてしまって割食ってる
これは日本の靴を脱ぐ土足を嫌う文化的な規制だろうな
電動キックボードがまだ問題にならないのは極小径ばかりだからかマイナーだからか 作り次第でキックボードは大きめのキャリーバッグと同じくらいのサイズになるだろうからナイロンのカバーでもかけておけばいい サーフボードが砂まみれで自転車はチェーンなんかのオイルが付くという事か
言われみれば掃除が大変そうだな 電動キックボードが持ち込みできる公共交通機関まとめ|電車・新幹線・高速&路線バス・飛行機・タクシー
https://driversnavi.com/public-transport-bringin/ そろそろはっきりしないか
電動キックボードは日用使い出来る?出来ない?
レジャー以外で電動キックボード使ってる奴いるのかちなみに新宿歌舞伎町広場前では未成年に大人気ですw たしかにちょっとした買い物とかは良いよね夜中にコンビニとか電動キックボードが一番だわ コンビニまで何キロあるんだよ
重たいし意外と取り回し良くないからある程度インフラ整わないと日常使いめんどくさいよ
盗難対策とか違法駐輪対策とか頭の痛い問題がまだまだ出てくるよ わざわざ地球ロックするの?
ママチャリの方が気楽でいいな チャリだと人によってはわざわざ駐輪場から出してって面倒だと思う人もいる訳で
じゃあ電動キックボードは日用使い出来なくてレジャー以外の使い道は無いって結論でおk? 使うとすれば車に積んででかい公園散策するのには良さそう
あと祭りだったり花火大会とかイオンで駐車場が空いてなくて離れた駐車場に誘導された時とか でかい公園散策するのはレジャーだろw人混みで電動キックボードよく使おうと思うな危な過ぎて俺には無理だわ
ちなみに公園とか遊園地とか管理施設で使っても注意されないの? >>359
こういう馬鹿ばっかりなのが自転車板の醍醐味だよな。 自転車板モラル低いなw
公式で使える所って敷地内かスケボーとかローラスケートとか許可してるだだっ広い広場位じゃね?ナンバープレート無しの話しね
昔は広い道路封鎖して昼間限定で遊び場にしてくれてる所もあったんだけどな 電動キックボードは自作がおすすめ
流星モーターギアとかで調整してみんなも思い思いのキックボードを作って走ろう! >>364
遊星な。
流星に願ってもなんにもならんぞ。 >>362
原付走行許可してる公園って聞いたことないや
改正法後も車両法上は原付だろうしどうすんだか 電動ママチャリが20Km/h前後で歩道を爆走しているのに、最高速度20Km/hの電動キックボードが歩道走行禁止(6Km/hなら可になるが)なんて守るわけがない
原付モードのまま車道と歩道を行ったりきたりして、そこらじゅうで問題を起こしまくるのは確実 歩道走っても何の問題もない
むしろ歩道を走れ
車道に出てくるな >>369
20キロであんな小さい車輪で歩道走ったら前転しまくりだわ。
車道にまで飛んで行ってそれ轢いても車側にも多少なりとも責任負わされるんだぞ。 あれ?エンジンがあってアクセルあったら原付扱いなんだっけか?
セグウェイドリフトとかキントーンとかは公道不可の遊具扱いだし
電動キックボードもアクセル無くてナンバープレートとか付いてなければ遊具扱いになるんじゃ無かったか 田舎だとかなり恥ずかしいが快適だわ。車いない時間に使うわ。 >>371
(現状-すべての電動キックボード、ただしLUUPのような事業者を除く)
・原付免許が必要
・保安部品とナンバー必須
・ヘルメット着用義務
(LUUPなど)
・小型特殊免許が必要
・保安部品とナンバー必須
・ヘルメットは任意
・最高速度は15Km/h
(改正法施行後-2024年?)
出力によって2段階の区分となる
・最高速度6Km/hならナンバー、免許は不要、歩道走行可(シニアカーと同じ扱い)
・最高速度20Km/hなら特定小型原付免許(新設)が必要、保安部品とナンバーは必須、歩道走行不可、ヘルメットは任意
※ナンバーを隠すことで速度制限するような両対応のものが出るんじゃないかと言われている >>371
自転車に動力付ければ原付扱い
出力の最小値や制御方法の制限はない
保安部品が揃ってない違法原付の内の一部が、遊具扱いとされる場合は有るが、遊具扱いされる法的な定義はない >>371
遊具なら条件付きで公道可だぞ
遊具でもないから不可なんだぞ で、巷で言われている問題点はというと
・歩道走行不可(車道オンリー、ただし自転車道は可)
・ヘルメット任意
この結果、頭がザクロになったり脳漿ぶちまけるやつをそこらじゅうで見ることになる、と なるほど色々ごっちゃになってたわ
それでセグウェイドリフトとかキントーンはどの部類に入るの?自転車でもないキックボードでもない動力付きは?
なんかキックボードの定義が曖昧なんだよな 法的な定義が無いなら私有地以外遊べないじゃん理解の深い管理者がいる民営の公園とかか? >>377
レバー式とかペダル式とかで前後独立したブレーキ装置がないやつは
保安基準を満たせないから型式認定やナンバーが取得できなくてサーキットとかの私有地限定。
私有地でも管理者の許可がいる。
許可してくれる奇特な人もなかなか居ないので、庭で楽しんでください。 >>379
丁寧に説明ありがとう
てことはユーチューブとかで道路とか駐輪場とかで動画撮ってる奴らはみんな違法か納得 違法見つけたらどうしたらいいのかな
注意するのは怖いよね
やっぱり110番? 結局警察がどの位取り締まるかだよな自転車の飲酒運転が一人も捕まってないように建て前の法律なんて腐るほどあるし
原付は徹底的に狙われて切符切られまくってるのに電動キックボードは全然検挙されないっておかしいよな >>383
毎年100件くらい酒酔い検挙されてるってよ
真っ直ぐ走れないくらいべろべろの奴が自転車を選択するかと疑問がある上で100件て結構いるなという印象 本来なら自転車も自動車扱いなんだから飲酒運転や歩道走行も極刑にするべきなんだよな
つくづくグレーが好きな国だよな日本って >>385
酒気帯び?
酒酔いと酒気帯びは違くて、酒気帯びだと検挙されずに押して帰れっておこられる
>>386
自動車やなくて車両な 軽車両は酒気帯び運転の罰則がない、酒酔い運転だけ
電動キックボードは酒気帯び運転でもアウト 電動キックボードは軽車両ではない
原動機が付いてる乗り物が軽車両になるわけなかろう >>392
反則金制度の対象だから手続きが面倒くさい自転車の取り締まりと違って取り締まる可能性大 >>393
そのために反則金制度にしたので、そうでしょうね。 なるほど白バイとか覆面の前で歩道走ってるとすぐに切符きられるのか 夜中に、盗難自転車の取り締まりで、変なところに警官立ってるから、今度から電動キックボードもやるよってことでしょ。 交通課じゃない巡回の警察官は切符普段持ち歩かないよそれと張り込みや待ち伏せ捜査は違法だからゴネれば揉み消せる
その辺はひろゆきって言うか2ちゃんの交通違反の揉み消し方に詳しく書いてあるよ 横断歩道妨害の取り締まりもあるし、普通に交通課の警官が取り締まりしてるよ 電動キックボード、道交法改正で新たなルール 危ぶむ声も
https://www.sankei.com/article/20220614-2PUNS2ZMFNIRTIXSJ32ZAADJ6A/
>一方、シェアリングサービスのキックボードは特例として、耕運機と同じ「小型特殊自動車」に分類。
>昨年4月から今年7月末の間は、都内の一部の市区や横浜市、大阪市などで実証実験が実施中で、特例の扱いとなる。
>前者はヘルメットが必要だが、後者は必要がない。 >>398
国道で大々的に取り締まってるのならわかるが小さな道で交通課が待ち伏せして取り締まってるのはありえない完全に違法捜査
どこの地域?神奈川県警?大阪?
十年位前までは踏切で待ち伏せして切符きるとかあったけど今はマジでないよ そんなの取り締まるぐらいならまずチャリの逆走とか信号無視マジメに取り締まってくれ ママチャリで逆走してバイクと正面衝突したら過失どうなるんだろう流石に10:0かな 歩道から飛び出してきた150kgの子乗せに轢かれるとか悲惨だな >>400
42.8.1通達のことか?
2000年12月に廃止になってるし、待ち伏せは今もやってる
ちな都内な いわゆる特定小型原動機付自転車って外形的には190×60に収まっていればキックボードの形状に拘る必要ないんだよな
普通の自転車みたいな形に結局収束するような気がする 法改正しようが何しようが
逃げりゃ守る必要ないって言う 旅行スーツケース型とかどうかな普段は乗れて歩く時はアシストに切り替えて移動も楽勿論荷物もたっぷり入る
ただデザインが思い浮かばない、、 スーツケースに座るのと前にくっついてるのともう売ってるけど >>405
だからiLark180待ってんのよ。キャリアとトップケース付けて道路20km/h歩道6km/h
走行で最強。6km/hに制限したせいか普通自転車みたいな歩道走行条件がないんだな。 ①現状:ナンバー保安部品無し、当然無保険、車道も歩道もテキトー、速度だけは一人前
②新法施行:ノーヘルで車道走行、そこら中で転倒大怪我脂肪者続出、警察もたまらず歩道走行黙認
③近い将来:原付規格のキックボードまでもが車道と歩道を行ったり来たり
そして①へ戻る
こうなるとしか思えん キックボードで人ひいて逝かせても大した事じゃないだろ!
しんだやつが悪い
免許もねえものでウダウダ言うやつはまじキモい レンタル電動キックボードステーションが
近くにどんどん出来てる
昨日だけで2件見つけた 車こそ無くすべきだわ。
老害共に殺される未来しか見えないわ。
ジジイの免許は取り上げろ!
65歳で免許返還が望ましい。 新しい法改正、よく見たら
歩道走行時は歩道モード(時速6km)って書いてあるけど
時速6kmで走るって大変じゃない? 実際ふらふらするらしいし >>417
三輪四輪にしない限りはそういうことなんだろうね
キックアシスト状態で使えと
そう考えると普通自転車通行指定部分で6km/h以上キックでアシストして出すことが出来るということで改正法の謎が解消されるな ホンダのストリーモが自立できるし1番正解に近いんだろうな高いけど セニアカーが時速5kmだろ。
あれとほぼ同じ速度で立ちんぼ?
罰ゲームレベルだろ キックボード最高速度40キロくらいじゃ無いとつかえねよ ファットバイクみたいなぶっといタイヤで前後サス
椅子も付けてくれよ 問題は、歩道モード6kmと車道モード20kmが運転者が任意で選べるんだろうが
公園とか歩道モードで馬鹿正直に走るやつがどれだけいるのかと
普通に電アシが20km出して走り回る公園で、キックボード乗る若者が
6kmで徐行してくれるかね >>419
俺もstriemoがひとつの理想型だと思う
だがこれ重量なんと20Kgもある
このサイズで20Kgは滅茶苦茶重く感じるはずで、輪行(というのか?)はまず無理
となるとクルマに積み込んで・・・となると、昔あったモトコンポになっちまう
しかもお値段26万円。ナンバーつけて税金保険払うやつがどれだけいるか >>426
世の中に出てる自走式の電動キックボードは軒並み20キロ級だよ
重量の半分はバッテリーだからこればかりはどうしようもない 人力キックボードというエコで公道を走ることを否定する持続なんちゃらw 中国様に金を落とす為に電動キックボード緩和しますねby岸田 その中国は電動モペッドを主流にすえて、キックボードは公道禁止なんだよなあ
大学とか工場が広いからそこで使われてるけど 人力キックボードってブレーキと反射板付けても軽車両にならんの 原付扱いになる保安基準で保安部品付けた動力無しキックボードのグレーゾーン解消審査では、
遊具扱い
使用者は遊具を使ってる歩行者だが、歩行者扱い車両や軽車両にはならなかった
ブレーキなどがちゃんとしててもスケボーなどと同じ LUUP
また無料やって下さいよん
エリア拡大バンバンなので新地域で60分無料 【東京】ロードバイクタイプで自転車通勤中、横断の90歳女性はね死なす…58歳会社員逮捕 [ぐれ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1655857189/
こういうやつらを人身事故起こす前に全員轢き殺すのが
最優先事項 見つけ次第轢き殺しておけ
>>435
低能高卒粘着引き篭もりぶおとこは
今すぐ一家全員殺害されとけ 無法者の自転車乗りが急増中!!
ドライバーが身を守るために知っておくべき最低限の知識とは?
「ただ轢き殺すだけで良い」
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6430266 >>434
小型特殊電動キックボードなら死ななかった
やっぱりロードは危険だなあ LUUP
また無料やって下さいよん
33℃以上なんて誰も利用しませんよん LUUP
また無料やって下さいよん
37℃、アスファルトでは45℃以上なんて
誰も利用しませんよん 昨日は笑っちゃうくらい人出が少なかった
日傘付きキックボードならワンチャンあるかもな こんなもの
街中で走らせるなよ
こいつら防衛運転とか
意味わからんだろうからな >>445
でも日曜日の行楽クソ一家ウジャウジャ
考えられんでw 俺の前で脳しょうぶちまけるなよな
救助しないからな
孤高に逝けよ 国民病である便秘対策だろう 尻にやさしそうな乗り物だ LUUP
あう障害で朝返却したつもりが置いただけで
今も30分1000円課金され続けてる
おもしろ兄ちゃん いねえかな マジすか
どんな状況?
ウチにいてもメイン楽天新規povo
大変だったわ
まだ通じてないwww 通勤が車なんだけど
電動キックボードに変えようか迷ってる
将来性とかコスパ的に実際どうなの??
まわりに詳しい人いなさすぎて >>459
125㏄以下の原付2種が正解
実に簡単な答え
免許がなければ取れば良い >>459
車通勤の代替手段ではない
電車かバスで代替した上で徒歩部分を代替するものだ 距離とか必要な条件を書かずに教えてクレクレする馬鹿 クルマの代替なら自転車しかないだろうね
電動キックボードは徒歩の代替にしかならない
歩ける距離をクルマ使っているというなら話は別だけども バイク免許とか必要ない
なぜならバイクのりのほとんどは毎日違反してるし
ほぼ窃盗バイクなので警察来たら乗り捨てて逃げてるでしょ?
自転車も同じで大体窃盗自転車。ナンバー付いてないから確認できないのが難点 車輪が小さいキックボードはガタや高低がある歩道は走行しがたいが
規制緩和すれば必然的に自転車レーンを走ることになる
並行して駅の駐輪場のシステムを改良して今の1/3の料金になれば
爆発的な人気になって自転車レーンが大渋滞になるかもしれない 福岡も大阪もパスポート必要でしょ
沖縄とか新しい国だしむやみに行くと捕まるよ 事故件数1位はダントツで東京。
次いで大阪
福岡なんて雑魚
田舎者が押し寄せる東京が世紀末というオチ トウキョは変な病気流行ってるショ
まともなニンゲはいない >>387,388
そうか
酒気帯び程度だったかも 今日初めて乗ってきた
歩道で手押ししてたらデブがガン見してきたけどジジババは意外と見てこないな 近所にloop置き場が出来たんだが
俺の自家用キックボードはノーヘルで捕まったのに
loopはノーヘルで警官の前を通っても無反応通過とかまじで腹立つ
警官によって道交法違うんか マヂ警察によって道交法は違うよ
捕まっても切符切られる前に逃げりゃ違反にならない LUUPなんでもありだよな
都内は歩道走ろうが逆走しようがお構いなしだな 関係ねえよ
車バイクチャリキック
ドヘタ、きちがいは同じ
発見し次第皆殺しにしとけ 捕まらないから何してもおk
動画撮られても逆に勝てるというww
マスクしてるから個人特定は無理ーーーー 時間帯がわかっててナンバーが映ってたらLUUPにバレバレやん、 時速6km以下に制御されていてかつモード表示ができていれば歩道走行が可能になるの
いつ頃からOKになるかね~
はよしてくれい 歩道なら6kmでも速いくらい
もっと速く走りたいなら車道行け アリとかに80km/h出る電動キックボードとか売ってんのなw
スタンディングで80km/hって自殺したいやつしか買わんやろwww 時速6Km/hはシニアカーの速度
立ちんぼのままあの速度で動く姿は異様だが、そもそも起立した状態を10分維持してたったの1Kmしか進めないのは修行の域だろう
真面目なハナシ、歩いたほうが速いと思う モノによるだろ
トルクあるやつなら登れるだろうが、安物ならモーター焼けておしまい
それより下りの心配した方がいいぞ
下手すりゃ前転するだろうし 下りはベタ座りかしゃがめばいい
ハンドル持つ姿がチョッパーになるだけ みんな買い物の時とか普通に自転車みたいに停めてんの? 椅子用意すれば二輪と同等までいけるよ
立ったままで峠の下り最速みたいなのは無理 電ボが楽すぎてすっかり自転車に乗らなくなってしまったなぁ
充電スポットの普及を切望している
コンビニでAC充電とGS での軽メンテ対応してくれ
原付き扱いだが割と使える
新法規対応のはどうなるかねぇ 電動キックボードの旅
充電したいので家ついていってヤッテ良いですか?
ドピュー
良いね 結局は取り締まらないから無意味WWWWWWW
取り締まる方も忙しいんだよ 充電スポットはルート沿いのファミレス、ランチ系チェーン店が良いな
食べてお茶してる間に充電、二時間位が理想的かな
イートインだと流石に迷惑だろうし 迷惑とか考えたりするんんかよw
自分が良けりゃええやん
俺が世界の中心! 中国か台湾が電動バイクかなにかでやってたけど、バッテリーを共有のものにして付け替えるだけで即使えるシステムになれば充電時間も気にせず使えると思うんだよね
それこそ利権とか絡んで面倒なんだろうけどさ
ガソリン補給数分に対して電動キックボード充電数時間はキツい 利権なんかより共通化することによって進化や変化がなくなることの方が糞 >>521
自分が良ければいいという考え方同士でお互いに迷惑を掛け合うので成り立たないと思いますよ。 充電のあるファミレス、イートインは事前に確認して利用しているよ
前者で2時間、後者は粘って1時間ってところだな
空いてる14:00~18:00位でドリンクバーつけて何とかお目こぼししてもらってる感じ
電ボは専用キャリーバッグなら場所を食わないから助かる 社会実験も兼ねてるからな データは逐一アップしてるし
まあ先進地域レベルで使えるようになるまで五年はかかると思う
地方での試走は大変だよ 主要観光地、国立、国定公園にもシェアで普及して欲しいところ amazonで売っているMOTOSTAR 電動キックボードってどうなの? 公道走行への手間を考えるとイマイチかな
350w10インチモデルなら、予備バッテリーの携行を前提にすれば、現状の輪行、街乗りでギリ使えるとは思う >>531
ありがとう!今の一番のおすすめ教えて下さい。 >>532
jueshuai x60 5600wでググれ https://youtu.be/cJpXquBtmx4
自由すぎるやろ
こんなん見てるとギャップがありすぎて日本でキクボ買う気失せるわ サーキットでのレースなら限界を見られるかもしれない 大阪の御堂筋、南御堂前で、自動車の携帯使用を捕まえる目的の警察集団の眼の前を、若い女性が電動キックボードで通って捕まってた。
ヘルメットなし、ナンバーなし、歩道走行。キップ切られてたけど、何点で罰金いくらなんだろう。 都内中野とか豊島区とか
ポート増えてきたけど
無料お試し無いから乗りません\(^o^)/
送って来んかいや 5km20分で行けたらいいけど、割と信号で時間食うからな
3km弱の距離で使うのが一番じゃないかな
>>542
542 名前:ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2022/08/22(月) 21:02:04.47 ID:9LH3JkWx
やはりこの人のような貧乏人は対象外ですよね
このガチグソ粘着底辺在日韓国人ジジイを射殺すれば
1年間無料パス進呈
マジで今月中に殺害しとけよ 別に高速道路走ってもええやろ
なんか言われたら逃げりゃいいよ >>547
神戸のハーバーハイウェイなら
電動キックボード(各種原付)での通行が認められているよ。
…ま、交通量の多い時期や時間帯にそこを電動キックボードで走ったら
時速80km(或いは80km以上の違反速度)で走っている車に追突されて
死ぬ危険性は極めて大きいけどなwww 今の特区ルールだと原付NGの陸橋が結構通れたりするのよな 交通違反しても弱者だからほぼ勝てるという
あと慰謝料と新しいキックボードも手に入る 一生寝たきりなのに慰謝料と新品キックボードもらってもな 交通弱者と言っても10:0なんて追突でもされない限りまずない
人ですら横断歩道上じゃないと過失、過失厳しいのに
それに慰謝料なんて日額4300円
相手の車の修理代も過失分は負担だろ
今の車は衝撃吸収ボディーでちょっとぶつけただけでもえらい修理代かかるからな 電動キックボードって十万円くらいで買えるけどそれが安いのか高いのかわからん
平均値とかスペックによるのか? 街乗り(スピード重視でない)とかはどんなスペックが求められてんの? 俺は部屋に置けるくらい小さくて軽いのがいい
そんなに航続距離いらないしな 俺は座れて屋根があってエアコン付きのがいい
無免許で長距離ツーリングしたいしな 韓国が理不尽にゴネても自民党の老害とテレビコメンテーターは
「韓国は大事なお隣さんなんだから仲良くしなければなりません(キリッ」
だからねぇ…w
今ならあの発言は
統一教会に忖度した発言だったんだと分かったわ SCЯAMBLE化まだ? 09/02 17時27壺 電動キックボードって基本膝伸ばしっぱなしで乗るから膝に来る
まぁバッテリーの持ち的にもそんなに長時間乗るもんじゃないからいいけども >>568
それな
自転車乗れないくらい膝悪い人が期待してるけど、膝クッションだからきついんだよな
電動バイクのほうがええよな コレが公道認可されるのおかしいだろ…
マジで邪魔だから規制してクレ >>569
俺も思い知った
電動じゃ無いけど二度と乗りたくない 昨日電動車椅子?を見かけたから後ろについて歩いてみたけど結構早いな
ってさっき調べたら最高速度が6km/hだった
電動キックボードは5km/hなのに… 読むんじゃない!
感じるんだ!
Wi-Fiから伝わって来るだろ?? この程度の文章を理解できないってゆとりかよ
かわいそうに >>575
確か、日本で最も早く歩く人は大阪人(東京人?)の秒速1.3m位で、
時速に換算すると約4.7kmだから
電動車椅子の方が明らかに速いだろ。 5万以下でおすすめお願いします。
坂道を上れる物がいいです 俺が法律だろw
だから従う必要はないと思うんですよ 人力キックボードにミニ四駆用のモーターを取り付けて電動キックボードだと言い張って公道を走ろう >>582
その予算で希望のスペックだと中古でも殆ど無いなぁ。
そもそも、中古のボードは
バッテリーの寿命が終わりかけているゴミが売られている(出品している)場合も珍しくないから
中古の電動キックボードには絶対に手を出さない方が良い。 キックボード用の充電ポート設置をコンビニと公共施設に義務付けるべき
そのためにも充電規格を法で決めておけ 航続距離が短くてもコンビニで買い物してる間に急速チャージできたらいいよな >>592
中華製ばかりだからアチコチで爆破するぞ >>592
そもそも、現在売られている殆どの機種は
鍵などの防犯装置が全く備わっていないから、
コンビニ等で充電(急速充電)出来る社会になったとしても
買い物中に盗まれるのは必至だな。
また、仮にチェーンで地球ロックしても
そのチェーンがショボいやつだと簡単に切断されて乗り逃げされる可能性も高いから、
そもそも論として
電動キックボードでコンビニやスーパーなどに行くのはやめた方が良いと思う。 普通にキーを抜いたらロックするようにすればいいだけ >>599
持ち上げて車に積まれたら終わりだろ
U字で地球ロック
念の為AirTag仕込んどけば安心 電動キックボードって買うんじゃなくて
ヌスンデ乗るものじゃないの?
一番最初の養分だけ買うの考えれば良い PUUL
駐輪場に溢れかえっている
無料やらんかいって。しかしこれパクって
GPSとかリミッター外せば使えるんかな
既にシナ人とかグエンに相当数パクられてそう 監視カメラいたるところにあるしまだ個体的に目立つから難しくね? ネットでシナ製が安いから実際価値なしか
やつら本気出せば4tトラックで一挙に300台\(^o^)/ 今日ナンバーなしノーヘルの電動キックボードが白バイの目の前を通っていったのにスルーでしたわ 改造して時速100kmで事故っても死ぬことはないだろうな 昨日初めて見たけどちゃんとナンバーつけてヘルメット被って車道の左端走ってたわ LUUPのキックボードで普通に歩道走ってるバカ見た
しかもちゃんと信号守って(?)横断歩道走っていったw >>617
保安基準の接地圧が一応タイヤの縛りになるのか?1cmあたり200kgとか無いに等しいきがするが
メーカーの良心というか常識でやってきたわけだ
特定小型原付は踏破性も保安基準に含まれるけど、型式認定が任意だし、お巡りさんが現場で検査できるもんでもないな 業界団体による、自主規制に任せるんだろ
気に入らない車両を売ってると合法違法ではなくジワジワ虐められると
https://www.mlit.go.jp/page/content/001498748.pdf
「特定小型原動機付自転車」(電動キックボード等)の車両安全対策の推進 (基準不適合品排除、安全性確認手法) 拡充
今後、保安基準に適合しない電動キックボードが一般に販売されるおそれがあるため、これらの製品の市場調査(マーケット サーベイランス)を実施し、その結果を公表するとともに、関係省庁及び関係団体と共有し、基準不適合品排除のための体制 の構築を行う
また、電動キックボードの安全な利用環境を整備するため、基準適合性をあらかじめ確認する枠組みを構築する予定。これら の体制・枠組みに活用される安全性確認手法を、電動キックボード特有の構造等も踏まえつつ策定する必要がある LUUP銭湯キャンペーン
これ60分5回無料の認識でいいのかな?
メチャいいやん よく見たら黄色のポート全然ないし
あっても在庫0台 ちゃんとやれや 1回使った 黄色は浅草方面多数 強化中かな
代官山は返そうと思って向かうと
黄色が消えてたりする地雷\(^o^)/ >>627
返すポート先に予約しとく仕組みじゃん?
それでも途中で一杯になんの?
意味ないなw >>628
予約だったね
でもそれが黄色い時とは書いてない恐怖 中目黒ゼロ 新宿渋谷も殆ど黄色が消えてる
雨で誰も使ってねえのに罠だな 黄色起点から周遊
渋谷周辺10前後→現在1
起点の黄色に用事あれば完全アウトだな
60分あれば他の黄色に返却できるからセーフ
でも出先から黄色へ返却予約しても到着時に白ならば
有料になりそうですわ LUUP無料最終日2日
また雨予想 いつも間が悪いな ちょうど黄色スポット至近で仕事
空き時間に千鳥ヶ淵行って
田舎警官に職質の訓練させようかな 上野で借りて
松戸周辺まで行き靴変質者に殺され裸足にされ
江戸川に投げ捨てられるクーポン 60分無料 飲酒運転だからな
受け身も取れずに頭から15km/hでいったら死ぬわ 貸し出されたもの=LUUP確定
迷惑千万にも程がある
即死するなら暴走チャリンコに激突され即死しとけ
ならば規制は暴走チャリのみとなる
一家全員ガキまで即死しとけクソジジイ 25km速度でスラロームして前つんのめってこけたことある。メットしてたからコブだけで済んだが内出血なかなか治まらなかったくらい衝撃あった。高い位置からぶつけるからメットなきゃ死ねるな こんなの含めるなら転んだ歩行者の死亡もかなりあるだろ そらそうよ
泥酔して歩いててこけて無防備に頭打ったら死ねるしな あのクソ役立たずバックミラー
走行中に直そうとするの注意な 例の事故の駐車場は、駐車場らしくないところにあるんだな 車道なのに後方確認なく急な方向転換するジジババガキ
その場で射殺OKに法整備すべき キックボード全く関係ないな。
ジジババはなぜか後方確認せず突然進路変更するよな。
チャリでも歩きでも。
なんなら歩道も走ってて突然後ろ見ずに車道に出てきたりするから歩道走ってるジジババも油断できん。
と思って車は運転している。 >>651
ジジババガキ>一般歩行者>チャリ>電動キック>バイク>車
道交法コングロマリットの頂点だから
事故の場合には本人目撃者含め皆殺ししか
社会的に生存する方法はないのである
防犯カメラも保存媒体破壊必須である
皆さん気をつけて下さいね 歩行者免許も作らなきゃ
死亡事故は増えるばかりだよ 坂道多い地域なんだが、電動キックボードって坂道楽々登れるくらいパワーあるん?
どのくらいの性能なら坂道楽々なのん? ドンキで売ってるようなのは平地で遊ぶ用だろ
ママチャリ立ち漕ぎレベルの坂はモーター出力500wはいるかと 特定小型原付小型低速車(普通自転車サイズ)は600W以下で最高速度20km/h(歩道6km/h) 二輪で6Km/hで走るのはムズイだろw
車道にしたってクルマに煽られながら、路肩の段差に注意しながら、原付・ロードバイクから舌打ちされながら走るメリットがまるで分からんのだが・・・
簡単に持ち運べる重量でもないし、お値段考えても普通に電アシチャリの方がマシなんじゃないの? 免許要らずで漕がないで20lm/h出せるのがメリットでなくて何だ。
まあ6km/hも出してるのにバランス取れない奴はやめたほうが吉。 >>660
時速6Kmはシニアカーと同じ速度、要するに徒歩と同じスピードだ
歩行者がいれば歩いた方がマシだと思うぞ。まあド田舎ならシニアカーと一緒にのんびりゆっくり走れるだろうけどw 通勤に使いたいから通勤電車に持ち込める小型軽量バッテリー交換可能でチープなやつ頼む 俺も最初は通勤に使えると期待してたけど階段持ち上げるのも大変なサイズと重量になってしまってガッカリ >>663
カゴ付きとかハンドル取られるし折り畳みが不格好だろ 電動キックボードは折りたたみなんてしない、というか出来ない
バックミラーが邪魔過ぎ >>662
時速6Kmなら10分1kmでほとんどの歩行者より速く移動できる、不動産屋広告の
徒歩基準も10分800m。歩道走行モードのランプ点滅が目立って恥ずかしいだけ。
>>663
サドル付とカゴ付は確実に出る、中華が先か国産が先かわからんが。
>>668
現時点での保安基準検討経過ではバックミラー不要みたいだ。 あんな極小径車で後方確認のたびにいちいち振り向いてたらいつかすっ転びそう 普通自転車サイズなら6km/hでも20km/hでも安心。
glafitかilarkの安いほうで、10万以下の中華激安車が出たららそっちかな。 久々にバス輪行で使用した
これはこれで良いモノ
来週の北海道東北縦断ツーリングは流石に普通のバイクにするよ メチャ延長料金払って
北海道持ってって乗り倒す
ルートチェックした担当がひっくり返るで
途中時速900kmもあるで 輪行するのに便利だよな
今回の全国旅行支援でまた活躍するわ 2年以内の将来にOKになるだけで、法律は作られたが広く知らせる周知期間だけで有効になるのはまだ先 15kmは遅過ぎて危険回避に
時間かかりすぎな場合も多い
全機調整するかな? バックミラー要らなくしたの何でだ?言われてたが走る場所を考慮してだったのか
歩道走行で低いハンドルに鏡を付けて、スカートの中が覗かれてるとクレーム来るのを避けるためって事に違いない 原付のナンバーは地方税法と公安委員会条例だからどうなるか不明
速度だけ制限で出力は今までの原付と変わらんから払うことになるんじゃね? >>690
あっごめん
都道府県公安委員会規則の道路交通規則か
説明が足りなかったねすまん 車道ちんたら走ってるのに余計な出っ張り付けたら幅寄せトラックに引っ掛けられるだろ >>686
ダサいからバックミラー不要にしろってロビーイングでもあったんじゃね
もはや何があっても驚きには価しない >>689
原付
1.00kw以下
特定小型原付
0.6kW 以下
原付よりちょっと安くるかも? >>694
原付一種50cc以下or600w以下2000円だよ >>685
え?最下部に12月に施行ってあるけど早くない??いや嬉しいんだけど二年くらいかかるって聞いてたから驚き 保安基準の公布と施行ね
改正道交法が施行されないと保安基準満たしていても特定小型原付にはならない 改正道交法施行日が令和6年の12月になっている
後2年も待たなきゃ行けないのか 6年12月は過程車の識別灯の施行日ね
既に販売してて切り替えられるって宣伝されてる切り替えはこの日までに対応しないと違法車両になる期限
新車としてはもっと前 シェアリング以外で使用過程車を改修してくれるメーカーあるんかな つまり、、いつ頃から購入してのりはじめられるんだぜ? 歩道モードではチャリに抜かれまくって、普通に20kmで歩道も走りそうだな
有名無実な保安基準になりそう おいおい、電動キックボードは今現在も新法施工後もナンバーは必須だぞ、大丈夫か?
「特定小型原付」は免許不要でヘルメットは任意になるが、ナンバープレートと自賠責は必要
もちろん税金もだ >>700
じゃあ改正道交法はいつ施行されるわけ? 2年以内となってるのは、さっと調べた感じ期限の1か月前だな
令和6年3月? >>708
なんだそんなに待たないと乗れないの、、
早く乗りたいね キックボードで転んだ
右手の人差し指から小指までの第2関節全部擦りむいた
結論:こんな危険な乗り物無免許はやばい 二輪なら転ぶリスクはなんだってあるだろ
手袋長袖長ズボンは常識 横にコケればある程度受け身が取れるが、前転したらどうにもならんわな
こんな乗り物今まで無かったと思うぞ 全長長くしてハンドルポスト位置を少し後ろにすりゃ少しはマシになるんじゃねーの? 後輪の泥除け兼用ブレーキはディスクブレーキが付いても無くすべきでは無いな
あれが無いと後輪に重心かけて乗って、ブレーキかける時は完全に全体重を後輪の上に乗せろってのが分からず乗る人が出て来る ペニー・ファージングが出たから危ないので自転車を走らせるなって規制してチェーン式が生まれる前に廃れる世界を望む人が以外と多いな >>722
すでに100年前にうまれて座席付きスクーターに代わられた乗り物だからな >>717
原付以上の二輪よりリスク高すぎ
まあ折りたためる小径ホイールの買った俺も悪いけども 人体で一番重いのが頭部で、立ち乗りすればそれが高い位置にあるので、停まろうとすれば否が応でも逆さ振り子になるし、手で踏ん張ったところで重心位置が僅かに下になるだけ
車軸の位置を自転車並みに前方へ突き出さない限り、前転するリスクは下げられないだろう
導入が進んだ欧米では死亡事故が増えているそうで、道路事情がそれより悪い日本だとどうなるか容易に想像できる スキーや登山のストックのように、身体の両脇で2本のハンドルを掴めば良いのだが
前後には何もなく脚を踏み出せる
ぶつかって身体が前に投げ出されても、ストック掴んでるなら頭ではなく肩から下が振り子になって投げ出され足が先に着く
セグウェイ型でハンドル有るのが危なすぎて何も無い電動一輪車やバランススクーターの方がマシってなったのと同じで、前のハンドルが諸悪の根源 >>727
自転車初期の頃あったオーディナリー型(前輪が巨大なやつ)は、
前転したとき足から着地できるようにハンドルに足を乗せることもあったらしい
何かの映画でそんなシーンを見た記憶がある
もちろん電動キックでは無理w 当時に素直にリカンベント型で乗れば良いって何でならなかったのか >>731
電動キックボード以上に後続の車から突っ込まれそうだわ リカンベントに車が体当たりするの見た。中間市で。俺に体当たりしまくってた奴だったけど逮捕されてざまあだった。さすが被害者が権力者だと警察も動くらしい。 >>731
空気抵抗小さそうだけど合法だとアシスト止まってスピード出ないんじゃね? https://funq.jp/flick/article/709321/
プロのライダーでも転倒したそうだ
ハンドルの真下に小さい車輪が収まるスタイルだとヘルメットと皮ツナギは必須 >>730
チェーンが発明される前なので、ペダルと車軸を離す方法がなかった
動輪が大きいほど速度が出せたから必然的に前輪が大きくなった
というわけであんな形になったらしい
ついでに言うとゴムタイヤもまだ無くて、鉄ワッパのまま
チェーンが登場してまもなく今の自転車の原型になった >>738
リカンベントはチェーン駆動ではなく
車軸を回す玩具版がいまだに残ってるくらいですし
内装変速付いてたりが違うが
当時でも、巨大なタイヤが目の前でも細いんだから視野に入って邪魔くさいが走れますし
今のリカンベントの姿勢を使えば、車軸のペダルよりも少し座面下げられて安全になりますよ >>739
シオンUかcity-c に乗り換えなよ
シオンUで20キロダイエットしたよ
でも今思えば食事制限だけで落ちるから運動とか時間の無駄だよ 電動キックボード買ったんだが、タイヤとディスクブレーキの隙間が予想以上に狭くて用意してたワイヤーロックが使えん
なんかお勧めの製品ありませんか
最悪タイヤじゃなくて本体の軸にぐるぐる巻いて地球ロックするけど・・・ 細いワイヤーロックを探すしか無いな
自分は自転車用の安いやつを前輪に+太めの目立つやつをハンドルにと日本使用
リアのブレーキディスクに電子ロックをつける事もある >>246
2015年くらいからデザインは劣化の一途だろ
初代シオンUのカラーリングが一番いいわ 恥ずかしながら最近初電アシ購入
今の電アシってこんなにパワフルなんですね
そして走行距離も平気で100キロとか走る
凄く電アシにハマってしまいあちこち用事も無いのにサイクリングしてる
とにかく乗ってて楽しい
グングン走る登るマジ感動
もっと早くに買うべきだった
シオンUです クラファンのキックボードが届いたので本格的に公道走行してみた
乗るまでに保険やヘルメットやらいろいろ手間かかったけどもサドルがあるので乗り心地は悪くなかった
坂道も上るし航続距離もまあスペック通りだったけど
ママチャリくらい重量のある車体を輪行は専用バッグにころころついているとはいえ無茶ぶりすぎたので輪行は基本なしだと思った
そうなると行き帰りで15km圏内くらいの行動範囲になるので遠出するなら大容量バッテリ必須だと思った
しかしガス欠になるともう押していくしかないので場所によってはつむ
万が一のためにACアダプタか輪行袋は必須
結論を言うと現時点では通常の原付や電動自転車の代替にはならないけど乗ってて楽しいモビリティではある
今後の課題はバッテリ容量と充電ポイントかなあ 電アシとか電キックのバッテリーのポートと電圧は、標準規格みたいのはあるんだっけ? >>750
それだけ予算あるならシオンUが快適なんだけど輪行は無理
もう一台安物の折り畳み自転車買う方が良いけど一度電アシ乗ったら安物折り畳みなんて苦痛でしか無いから悩む
シオンUはタイヤ太いけど駐輪場の枠には入ります >>751
今はない。
策定の検討は進んでいるが、欧州、日本、米国それぞれが好き勝手にwg立ち上げてるw 人の生活圏なんて半径2-3kmに収まるだろうし現状でもバッテリーは足りてる
電動キックが解禁されたあと自分で漕がなきゃ進まない電動アシスト自転車なんか乗る人いるの? >>757
キックボードだと幼児乗せたり荷物の運搬に不自由だろ 電動キックなんだからせめてキック動作したときに進むセンサーかなんかつけろよw 電動キックボードが電アシに勝ってる点って漕がなくても進むという1点だけじゃね
電アシも20km/hまで電動okにすれば電動キックボードなんて誰も選ばんやろ 初めての電動はシオンU一択で問題ない
15歳から80歳まで乗れるから >>763
禿同
今の電動自転車って凄く進化してて良く吟味して車種は選ぶほうがいいと思うよ
貴方が小柄で体重も軽いならシオンU20
とにかく軽いけど路面からの衝撃がかなり感じるかも知れません
タイヤの空気圧低くすればマシになりますがタイヤが減りやすくなりバッテリーも減りやすくなるかも知れませんね
男性である程度のガタイならシオンU24
頑丈な仕様でとにかく丈夫で乗り心地も衝撃吸収が良いですよ
この二種類のどちらか買えはば失敗は無いです
私が購入した販売店の販売員からはこのような説明を受けましてシオンU20を購入して大変満足してます >>761
・駐車が省スペース
・玄関にしまっておける
・構造が簡単で安い
・維持費が安い シオンUゴリ押しの方
電動キックボードじゃないので
電動アシスト自転車スレでお願いしたい 走る道をかなり選ぶけど
ウチの近所は原付でも駐車場が4000円するので
玄関に置いておける電動キックボードはありがたい >>763
車なら折りたたみ電アシでよくね
使用時の快適性も段違いだし 携帯と言っても折り畳んで気軽に電車に持ち込みとか難しそうだしなあ >>768
折り畳み電アシって
意外と重いし場所取るぞ
折り畳んだり広げたりって
めんどくさいしな 慣れれば10秒で組み立てられるから面倒とか思わない
3年以上毎日使ってる俺が言うんだから間違いない つか最近自転車取り締まり強化されたのって
電動キクボ緩和後を見据えてだろ
実際カオスになるのは目に見えてるからな
でもチャリはやりたい放題だからこそ電アシが海外に比べてクソみたいに貧弱にされてたんだから
ルール徹底させるなら電動アシストの中身も海外基準でまともにしろよな 基本車道なルール徹底までは無理だから海外仕様は無理
突発で歩行者跳ねられるだけ 今だも自動車が歩行者跳ね飛ばしてるからなんの問題もない >>774
今度のキクボみたいに既存のを歩道モードにして車道モード作ればいいんじゃね 同じようにナンバープレート付けて自賠責保険つけるなら成り立つだろうが、それで海外と同じでは無意味では
50km/hまで出せる電動アシスト自転車の歩道モードとして話が出てたので、
無意味に最高速を半減させただけになる >>777
駅近の物件に住んで車も持ってるがママチャリ、クロス、シオンU2台持ってる。
近所行くのにはママチャリ、クロスが便利
シオンUはツーリング専門2台共10万以上だから駐輪場なんかには置きたくない アスファルトをガリガリ削るキックボードはかなりの道路利用税かけられそうだ アスファルトwwタイヤをwwww切りつけながらwwww
暗闇走り抜けるwwwww 長時間、突っ立てるなんてだりーよ
それに急勾配の下りは怖そーだ
自転車なら快適だろうに そうだねキミにキックボードを使いこなすのは無理だねこのスレにはもう二度と来ないでね 別に椅子付きのもあるし形があれに指定されてる訳でもないから
荷物用のカゴだってつけられる >>786
いや、廃止されるまで来るよ
キックボードにケガさせられたら規制緩和した国を訴えるよ キックボードの良さは折り畳み出来て嵩張らない所だろ
椅子付きが良けりゃ自転車でいい >>789
運動するまでもないだろ
半身不随になっても行政に頼るなよ キックボードめっちゃ嵩張るぞ
重いし持ち運びも大変だし輪行とか大変すぎる >>792
通勤電車で発火したらヤバいな。
今週も消費者庁の事故サイトにキックボードの発火事例掲載されてたし。 そんなめちゃレアな例を出されても
お前はスマホの発火事故があったからって
スマホの使用自体をやめるのか? イギリスはバスで電動キックボード発火して電動キックボード持ち込み禁止になったぞ
日本は電池容量制限って、航空機の前例に合わせる事流れになるだろうが >>794
まず、先行した海外では793も書いてるがあまりに電動キックボードの発火が多いので持ち込み禁止が出るレベル。
それとスマホのバッテリーとキックボードのバッテリーは全然容量が違うので万が一発火した場合の威力の大きさが違う。
少量の危険物は持ち込めても、大量だとダメだろ。
リスクの大きさ考えろよ。
電動キックボードは安物バッテリーが多いから、電動自転車と比較しても発火多くて問題になってる。 最近日本で決まった規格で電動アシスト自転車相当のバッテリー安全基準になったから
中華安物バッテリーが氾濫してそのへんで燃えまくるみたいなことにはならんよ 電池全て排除は、電動車椅子を排除できないから無理だろうがな
ガチ障害者向けな電動車椅子の方は航空機向けなニッケル水素電池パックが選べたりもするが
バスで普通のリチウムイオン電池な電動車椅子排除は難しいだろうし、電動キックボードもリチウムイオン電池を理由にするのは障害者だけを特別扱いしすぎだと文句出て来るだろうし *'``・* 。
| `*。
,。∩ *
+ (´・ω・`) *。+゚ シオンUになぁれ
`*。 ヽ、 つ *゚*
`・+。*・' ゚⊃ +゚
☆ ∪~ 。*゚
`・+。*・ ゚ >>798
ジンケンガーって喚けば道理は引っ込む バスとかタクシーは廃止して日本全国に電動キックボードを配置しまくればいい
1日中乗り回しても1000円くらいならみんな使う 早く乗りたいなあ
メットなしで、歩道も走れて
めちゃ便利になるね >>807
歩道を6km/h以上で走ってたら即動画撮影してやんよ 20km/hで走るのが日常になるから警察ですら気にしないよw 重量30kgくらいあってもいいから24時間走り続けられる大容量バッテリー搭載してくれ 現行だとLUUPの最高時速15km仕様だと免許不要だが
LUUP以外で最高時速15kmまでしか出ない免許不要の電動キックボードってある?
探してみたけど見つからなかった すまん、間違えた
現行だとLUUPの最高時速15km仕様で原付免許不要だが
LUUP以外で最高時速15kmまでしか出ない原付免許不要の電動キックボードってある?
探してみたけど見つからなかった
LUUPは原付免許では乗れません
LUUPの場合、小型特殊自動車免許で乗れるようになりますが
(普通免許所持者は無条件で付与されています)
最高時速は15kmで制限されています
最高時速15kmまでだとヘルメット無しでも乗れるのでそれに該当する電動キックボードを探しています
(ナンバーや自賠責は必要です) 免許不要なのはシニアカーか小児が使う奴だけで最高速度6km/h >>818
最高時速15kmまでしか出ない電動キックボードの名前や型番を教えてください >>816
小型特殊扱いになるのは特区の範囲内なおかつ特定の事業者だけ
個人で同じ型番を買っても現状それは原付一種扱い 移動中でID変わっちった(てへぺろ)
無知な自分に知識を与えてくださり有難き幸せ
みんな優しいー、ありがとー
その速度に拘る必要が無くなってしまった
30kmまでの範囲で探してみる
諦めてメット使うわ・・・ >>823
知識としては覚えておくけどそれならもう諦めてメット使います ふと思ったんだが、実証実験の利用者が実証実験エリアを逸脱して(あるいは実証実験対象外の道路を)走行した場合
道路交通法的には原付として扱うのか? >>825
【皆さまのギモンに答えます】電動キックボードに関する法律改正のポイント?| LUUP letter
https://lp.luup.sc/letter/posts/legal-0503
特例電動キックボードの実証実験の実施について 警視庁
https://www.keishicho.metro.tokyo.lg.jp/kotsu/doro/dendosukuta.html
LUUPってエリア外の走行はOKなの?
特例電動キックボードは新事業特例制度に基づきそのエリア内は小型特殊自動車としての走行を認められているが
エリア外を走行する時は原付免許ルールでなら乗ってもオッケー?
メット被れば良いんですかね >>809
歩道は継ぎ目と段差ばっかりだから一旦止まるくらいのスピードまで減速せずに突っ込んだら多分吹っ飛んで死にかけるぞw 駐車場で段差に引っかかってコケたくらいでも死んだしなw
12インチタイヤで前後サス付きなら大丈夫かもしれんが >>826
まず自賠責がどうなっているかというのがある 自賠責は道路運送車両法に基づいてるから原付
道路交通法だけ小型特殊に読み替えてるはず 自転車やバイクは車体に座ってるから急ブレーキでも車体が踏ん張ってくれるから止まれるけどキクボはスピード殺せないまま前に投げ出されるもんな
まぁ事故起こりまくるだろうなw ブレーキ掛けるときは腰を落とせ
いつブレーキが必要になるかわからない?常に腰を落とせ ロードバイクなんかも言うほど自転車が踏ん張ってくれないだろ
重心移動できないと頭から吹っ飛んで行く おまえら義務教育で前回り受け身習っただろ
この日のためだったんだぞちゃんと活用しろ うわっ!?て思って反射的に急ブレーキかけた瞬間南斗人間砲弾よろしく射出されるからなw
日本でも頭パッカーンが身近で見れるようになる
はやく解禁ならねーかなワクワクすっぞ 包丁で毎日指を切り落としている馬鹿はワクワクしちゃうのかなw 今の電動キックボードが異常に前乗りなんだろう
スノースクートはモノスキーを真ん中で前後に切り離して後ろ半分に立ち乗りして前半分をハンドル操作する形で、
初心者向け簡単ウインタースポーツとして成り立ってる
ホイールベースの中央にハンドル付けて後ろ半分にだけ乗る電動キックボードにしないと
折り畳み式にするんだから、前輪前に出しても折り畳めれば問題ないだろうに 持ち上げて運ぶようなものでもないし30kg超えてもなんとも思わん 高性能のAmazonのあれ
前輪デカくてかっこ悪いんだが
現物はそうでもないのかな ちょっと混乱している
普通免許は持っている
LUUPの場合、最高速度が15km/hまでしか出ないようにリミットされているが
最高速度が30km/hまで出る電動キックボードでも
最高速度15km/hまで(小型特殊自動車枠)で走行すればヘルメットはしなくてOK?
勿論、ナンバーや自賠責は取得するものとする なんで混乱すんだよと思ったがLUUPのサイトには新事業特例制度による特例措置を活用した事業とは大々的に書いてないんだな
事業計画を認定されてない奴は小型特殊扱いになりません 現在ってLUUP以外の20km/以下は小型特殊扱いで
ナンバー、ヘルメット、自賠責保険は必要で
ウインカーはいらないんだよね?
で、速度20超える奴は原付き扱いでウインカーも必要って事でおk? どこ調べてそんなこと言ってんだよ
実証実験の以外のは定格出力に応じて原付一種二種軽二輪
免許はそれに応じて
時速20km./h未満の原付は一部保安基準が緩和されて灯火や速度計などをつけなくてもよい おっとなんかおかしいな
ヘルメットの装着は道交法で整備不良車両の運転の禁止とは別に定められてる
か 結局、電動キックボードって何キロ制限だろうとナンバー取得は必須なの? 小児用じゃなければ公道走るなら何キロだろうがナンバー必要 当たり前。
最近課税も確定したので、規制緩和完了後もナンバー、税金、自賠責必須。
税金、自賠責合わせて毎年1万弱払えってことよ。
もし自賠責無しで乗って取り締まられたらかなりやばいよ。
原付きを自賠責無しで乗るのと同等の犯罪になる。
しかも、これ取り締まりがかなり容易だから、ガンガン捕まえると思う。
今取り締まり少ないのは見た目だけでは原付き1種か2種か現場警察官が判断出来ず、検挙が難しいからだが、自賠責無しでの取り締まりになるとそれも無くなるしな。 混乱してる人、結構多いんだな
実際ノーヘルノーナンバーなのにクルマを追い抜く速度で爆走してるやつもいるしな 現段階では実証実験の車体でない限り原付扱いでオッケー?
実証実験車体=小型特殊自動車以上
ノーマル車体=原付一種or二種以上 ナンバー、税金、自賠責、任意保険も必要だろうし
当初のイメージだと自転車にナンバー付いたくらいのものだったけど
ここまで行ったら負担感は原付バイクと一緒じゃん
バイク駐車に困らず道路も混んでない地方だと乗る意味ないな >>860
いずれ原付も消滅するからな
意味がないわけはないぞ 内燃機関の50cc規格がなくなるだけじゃね?
法的にはわざわざ廃止せんだろうけど なんで混乱するのかよくわからんが
・ナンバープレートがついてないのはすべて違法
・歩道走行はすべて違法
・LUUP等の特例措置を受けた事業者はノーヘル、「自転車を除く」とある一方通行逆走可
・LUUP等の特例措置を受けた事業者は小型特殊扱い
・個人所有はナンバーを受けた種類の制限による
特に上2つだけ覚えときゃほぼ捕まらないだろ 法改正後の電動キックの20キロ制限はいいとして歩道6キロってなんだよ
20キロくらいで走れて歩道も普通に走れる電アシ自転車でよくね?
ナンバーとか税金とか駐禁とか重荷背負って電動キック選ぶ意味って何よ >>870
歩道を自転車で走るときは徐行運転しなければならない
電アシママチャリの歩道爆走をよく見かけるが、都内だと赤切符の対象になっている
だから電動キックを歩道モードにしたときは「徐行運転だけ」しかできないようにしたんだろうな
なお6Km/hはシニアカーの速度らしい。あの速度で立ちんぼが動く様子を想像すると笑えるな >>868
一通の「軽車両を除く」の条件付きは都会ではどんどん減っている
代わりに一通反対方向の左側に路側帯をつけるのがトレンド
電動キックボードは左側路側帯走れるの? >>870
6km/hは歩行者扱いで歩道を走る、歩行補助車扱いになるモード
軽車両なままで歩道を走る例外な普通自転車な電動アシスト自転車とは車両区分が別
パナソニックがサドルを跳ね上げて6km/hで押して歩くモーター自走モードを付けた電動アシスト自転車を出してるように、モード切り替えで車両区分を切り替えて使ってる
20km/hで走れるようになる電動キックボードは特定小型原付自転車で、無免許にはなってもあくまでも軽車両にすら入らない原付自転車の一種なので税金は支払うしナンバープレートも付ける
軽車両な電動アシスト自転車とは別物で当然
15km/hな小型特殊自動車など、15km/hでも免許必要な自動車なくらいで、自走できる車両は凶器になるのでそれだけの責任が伴う
海外では6km/hな電動車椅子よりも速い13km/hな電動車椅子が使われてるが免許は要らなくても保険が強制されてて、カナダで無保険で乗って逮捕されたりしてた >>870
で選ばれるのは脚を動かさなくて良い部分だろう
フル電動自転車もナンバープレートを付けない違法な使われ方でも使われてる
法を犯してでも使いたいくらいに脚動かすのが嫌な人々が居る >>873
特定小型原付で歩道走行できるモードになるときは特例特定小型原付
歩行補助車とは違う 歩道なんてどうしても渡らないとダメな大通りの橋とかくらいだろ
あとは大通りから一本脇道に入れば歩道なんて殆どない >>876
モード切り替えできる車両として、モードを切り替えてるのであって、
普通自転車のようにモード切り替えしてない車両ではないよ
交通事故の時の扱いが違う
モード切り替え対応車両としての法的な名前は付いてるが、その名前で法整備される訳ではなく、
各種モードに切り替わった扱いで法整備される >>879
改正法の17条の2にがっつりかいてあることなんだが
というか微妙に何言いたいのか分からない https://glafit.com/content/column2/
車両区分の切替えという新しい仕組み
これまで、車両区分を切替えて乗ることができるのは、glafit社のハイブリッドバイクGFR-02のモビチェン付車両についてのみ認められていました。これは、原付と自転車の切り換えが認められています。今回初めて特定小型原付は車両区分の切替えを法的に認められました。切替えが認められるのは、特定小型原付(最高速度20km/h) ⇔ 歩道通行車(最高速度6km/h)となります。原付 ⇔ 特定小型原付や、原付 ⇔ 特定小型原付 ⇔ 歩道通行車というような切替えは認められていません。また、車両が今どの状態で走行しているのかがわかるように「識別点滅灯」という装置を新たに設置することとし、速度制限と連動していて、20km/hの時には水色に点滅、6km/hにしたら緑に点滅し、速度制限と連動して自動で切り替わることが義務づけられます。また、走行中の切替えは認められていないため、歩道走行に切り替える場合は一度止まってからとなります。 >>881
歩道通行車を歩行者扱いと解するなら特例特定小型原付とは別だよ
移動用小型車ってのはあるけど、シニアカーに類似した特定小型原付とは別規格
あくまで特定小型原付がモードチェンジして歩道、路側帯も通行可能なところで走行可能なのが特例特定小型原付であって歩行者とは別
ていうか条文指定してるのに条文も書いてないコラム持ってきてどうする 20km制限無免許の特定小型原付の電動キックボードは電車など持ち運びがメリットあるが
持ち運びしないなら自転車タイプやスクータータイプの20km制限無免許のほうが安定して安全だし乗りやすく便利と思う >3 この法律の規定の適用については、次に掲げる者は、歩行者とする。
一 移動用小型車、身体障害者用の車、遠隔操作型小型車、小児用の車又は歩行補助車等を通行させている者(遠隔操作型小型車にあつては、遠隔操作により通行させている者を除く。)
>十一の三 移動用小型車 人の移動の用に供するための原動機を用いる小型の車(遠隔操作により通行させることができるものを除く。)であつて、車体の大きさ及び構造が他の歩行者の通行を妨げるおそれのないものとして内閣府令で定める基準に該当するもののうち、身体障害者用の車以外のものをいう。
の方に入ってるんだと思ってたんだ
そう言う分類になる議論の流れだったし
> 特例特定小型原動機付自転車の進行が歩行者の通行を妨げることとなるときは、一時停止しなければならない。
> 2 前項の場合において、特例特定小型原動機付自転車及び軽車両は、歩行者の通行を妨げないような速度と方法で進行しなければならない。
って、モード切り替えてても歩行者の方が優先な自転車と同じ種類の車両になったんだな
完全に間違えてた >>872
路側帯は逆走禁止
法律が変わってまもなく10年になるぞ
「自転車除く」または「軽車両除く」が無ければ歩行者以外は逆走不可 >>885
>代わりに一通反対方向の左側に路側帯をつけるのがトレンド
この意味がわからないのか?
じゃあ、一方通行の右側に路側帯を付けると言い換えてやろう
一方通行の逆方向に路側帯を自転車が走っっていたら法で許された「道路左側の路側帯走行」だぞ
で、電動キックボードは自転車と同じことができるのか? って話。 >>886
「現状の電動キックボードの法律がどうなっているか混乱する」っていう問いに対してまとめただけであって、「電動キックボードは自転車と同じ扱いか」なんて話はしてない 今日子供が乗っててええんかと思ったら、電動じゃない普通のキックボードで坂道を下ってるだけだったw 最近、人力の奴で自転車専用レーンを走行して駅に向かうお姉ちゃんを見かける
電動がOKで人力アウトってのもおかしな図式だと思うけど、違反なんでしょ? >>886
路側帯があろうがなかろうが
一方通行は補助標識がなければ全ての車両は進入禁止だぞ >>887
いや、だから
>868 で
>https://twitter.com/Luup_Official/status/1552595293308620800
「軽車両を除く」の一通なら逆走できるよ。ってLuup が言ってるけど
「軽車両を除く」じゃない一通のほうが現状多いけどどうすんの? って
Luup の tweet は一通問題の答になってない
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>889
道が混雑していなければ、遊具(ブレーキなしの人力キックボード)を道路で運用することは可能
ブレーキ付きの人力キックボードなんてものがあればどうなるかは知らん >>891
どうすんの?ってなに
LUUPに聞けよw
自転車を除く一方通行は逆走可能って話なのに「今のトレンドは~」とか知らねえよ
主張なのか質問なのかもよくわからんし、なにがしたいんだ 原付並みの性能でモーター無しなキックボードを問い合わせて、ダメって回答があったな >>891
>「軽車両を除く」じゃない一通のほうが現状多いけどどうすんの? って
その根拠は? 道路交通法の第17条4で道路の定義が「車道」に読み替えられて以下そのまま。
一方通行の話が出てくるのは 第17条の5 >>897
一方通行は車両進入禁止と対で規制されてるんだから当然だろ >>898
一方通行の入口川にある標識は一方通行の標識
一方通行の出口側にある標識は車両通行禁止の標識
一方通行は車両通行禁止と対でセットになってるんだから
何々を除くという補助標識がなければ全ての車両は通行禁止だからな 訂正する
>>898
一方通行の入口側にある標識は一方通行の標識
一方通行の出口側にある標識は車両通行禁止の標識
一方通行は車両通行禁止と対でセットになってるんだから
何々を除くという補助標識がなければ全ての車両は一方通行出口側からの通行が禁止だからな 一通の「自転車除く」が無い限り逆走できないのは常識だと思ってたんだがな
何をどう勘違いしちまうんだろうか >>898
警備業法第2条第1項第2号で定められ、ともに「2号業務」と呼ばれます >>878
車道しか走らないんだったら原付バイクでよくね
なんだかんだで40キロくらいで走ってるし移動速度は雲泥の差
20キロとか下手したらババァのチャリに抜かれる 近所で原付は目の敵みたいな取締りされるからなぁ
10kmオーバーで切符切られたり、踏切の一時停止してないとか
もう2度と乗らないわ
バイクと車では無違反で今はゴールドなんだけどね
特定小型原付に期待 >>905
何が期待なのかわからんが今のところ
自転車並の法律のガバさに原付の取り締まりの厳しさを合わせた最凶の切符メーカーだと思うけど HONDAやYAMAHAとか大手バイクメーカーが参入しないとゴミなのは間違いない
どーせ数ヶ月で動かなくなるw 自賠責5年契約くらいで安くなるけど、電動では2年くらいでバッテリーが寿命迎えて買い換えた方が良さそうなのが 電動バイクキックボードのバッテリー寿命目安は2年
基本的にスマホのバッテリーと何ら変わらない
バッテリー寿命はそんなもん
本体の耐用年数はかなり長いので可能ならバッテリー交換でいいんじゃないかな? 基本20キロでフラフラ走ってるものが車道に溢れてくるって考えると市街地の車の交通網終わるなこれ
50cc原付が1台いるだけで相当流れ悪くなるのに んなこたあない
寧ろ郊外の中央線黄色の片側一車線とかで困るかもしれないが、市街地はいうほど速度でとらんし複数車線だから悪くならんよ どなたか次からは特小原付総合スレを作ってくださいお願いします
キックボードなんか乗る気はありませんilarkまたはglafitを買います。 ところで特定小型原付とやらは青切符の対象になるんだろうな
免許が不要だからどうやって行政処分するのか分からんが、普段からロードバイクに乗る身としては、ついでに自転車も対象になってくれることを願う 身元は自己申告
身分証がないなら自賠責保険証の人物に連絡して身元確認じゃね? >>912
glafit2は特殊だから専用スレが必要だろうけどすぐ落ちるとおもう >>912
125ccAtのスレもすぐ落ちるからとく子さんとか無理 >>900
だから、その「道路」は歩道等(路側帯含む)を除外したものだって
そうでなければ、進入禁止標識があったら広い歩道に自転車が侵入できなくなる で、電動キックボードの路側帯走行はどうなるんだろう
白線またぐたびに停止してモード切替?
右側路側帯はどうするの? >>918
特例特定小型原付だけが左側の路側帯を通行可
改正法17条の3 >>919
>>919
8条の
>路標識等によりその通行を禁止されている道路
の具体例は17条以降でしか出てこない。 >>921
特例特定小型原付
>>922
通行禁止は8条で終わってね? >>923
それなら、一方通行の歩道逆走も通行禁止になるけど? 実際取り締まらないだけで条文的には禁止では?
歩道は左側通行の適用外なだけで >>924
条文的には車両進入禁止なら歩道もでおかしくないでしょ
そもそも歩道走行自体例外だし、実際に除外のない車両進入禁止って歩道どころか路側帯もない所じゃね? つかここ電動キックボードの話だから関連付けると、特例特定小型原付は通行可の標識がなければ歩道はしらないから車両通行禁止で歩道がどうのとかまず関係ないぞ >>926
実際の道路をみてみろよ
一方通行になるような道路は
1)路地で狭いから歩道作ったら緊急時にスタックする→ 路側帯を作る
2)アンダーパスみたいな上下が完全に分離された道路→ 歩行者保護しなきゃならないから、広い歩道を付ける
のどちらかが大部分。
>>927
一方通行の路側帯走行の話だよ >>928
実際見ても自転車除くが殆どだしな
たまにみつけても除外ないところは路側帯もないようなとこだし 今日開通した環二の汐留トンネル、絶対電動キックボードで突撃する馬鹿が現れそう(※合法)
なんでこんな馬鹿な特区作ったんだ ジョギングで車道走るのは何か違反になりますか?
歩道はちゃんとあります
車と接触事故になってワンちゃん慰謝で美味しい思いしたいですよね >>932
歩道がない路側帯での事故でも30~40%の過失がつくみたいだから
歩道があるのに車道のジョギングなら50~60%ぐらいつくと思うので割りにあいませんよ なにかの違反って道交法にあるだろ10条2項
警察に注意されてもそのまま車道歩くと罰則もあるぞ パブコメの結果見たが無茶苦茶。
ペダル付きも知らない間にOKに。
キックボード法案改め、フル電動法案だな。これ。 >>940
マジ?なら俺の寝かしてるハブモーターキットがその内役に立つ時がくるな
歩道で自走50km/hで走りまくってやんよ まあ20km/h制限で原付を定義し直すならいい事じゃないの。50ccは消えそうだし おや、電動キックボード業者の妨害は功を奏さなかったか
最初はペダル漕いで20キロ突破できる可能性があるからフル電付き自転車は許可しないとかいう話だったのに >>941
走りまくる前に事故って寝たきりになるから安心しろ >>943
あくまで国交省の管轄の話だから国家公安委員会警察庁は認めないかもしれない ペダルは取り締まりが難しくなる問題だけの話だったしな
取り締まり対策があるなら認められるだろうし無いなら警察が許さんだろうし
歩道走行の速度表示緑点滅ライトのように分かりやすくしてる工夫があるかどうかか 取り締まりが難しいから許可しないってマジかよ
そんなアホなこと言ってるから日本は衰退するんだよ 認めなくても別にええやん
捕まらなきゃ大丈夫でしょ?
バイク何か違反しまくっても逮捕されないから違反しまくりやん >>950
役人はアホしかおらんのか
こんなゴテゴテ付けるなら電動バイクでいいだろうが ミラーもウィンカーも削ったのにまだ逆恨みを垂れ流すのか業者は >>953
>> 尾灯・制動灯、方向指示器、最高速度表示灯、スピードリミッター、方向安定性、バッテリー安定性などの装置等を追加。
>> 後写鏡(バックミラー)や消音器は削除している。 ちゃんと読んでいたらここまで叩かれなかっただろうに
>>953 が叩かれ過ぎてて草 電動キックボードの二段階右折って、なぜ押し歩き+走行が推奨されてるの?
走行で交差点を通り過ぎてから押し歩きで交差車線に並び直して信号待ちでもいい気がするんだけど。
押し歩き
・・・ │
: ↑ └─
・→→→→→→→→→
↑
↑
↑ ・
↑
↑
─┐↑
│↑ 歩車分離だと押し歩きで車道に再び出る部分で信号無視になるぞ >>964
ググったら実証実験車は推奨じゃなくて必須(二段階右折禁止)のようだ
自前の原付登録車なら二段階右折もちろん問題無い。 LUUPの電動キックボードに乗るために知っておきたい交通ルール
https://lp.luup.sc/letter/posts/how-to-rule-0405
LUUPはノーマル右折推奨してますね
実際に何回かノーマル右折やったけど、目立って仕方がないw
二段階右折の時は一応、降りて→歩道→道路はやってる >>967
多車線でも通常右折だから怖いんだよな
二段階右折してる 遅すぎて信号赤になるまでに右折しきれない
後ろに車とかいたら突っ込まれたり左から発信した車に轢かれそうで怖いレベル 5万以下のおすすめとかありますか?
それともここってそういうスレじゃない? 同じ区分だと乗り換えても自賠責引き継ぎできるのか
最大年契約でいいな キックボードなら電車に持ち込んで通勤に使えるかと期待してたけどそういう使い方は無理そうだな
だったら電アシちゃりでいいじゃんという結論に… 旅行で輪行するなら電動自転車よりラクだろうけど
通勤に使うにはデカイし重いよな 最高速6km/h、長さ120cmの移動小型車ならいけるんちゃう?
通勤徒歩部分の置き換えになるのかと思う部分はあるが
シェアリングで駅前やバス停にポートが出来ることに期待 1回数百円のシェアバイクを毎日往復で使うなんて高すぎて無理 >>975
流石に月額プランでるだろ
電アシだと二千円くらいであるな 自宅や会社の目の前にポートがあればいいけどそんな都合よくあるわけないし、ポートが埋まってたら遠くのポートまで行かなければならないという糞仕様なんでしょLUUPとかは 走行時間30分とかでいいから軽くて小さいの出して欲しい
2kg以下希望 >>966
それは知ってるんだけど、
>>964のようにしたら
乗って直進(合法)
降りて押し歩き(合法)
乗って直進(合法)
にできるんじゃない?という話。 >>979
失礼しました「2段階右折」の文言だけ読んで書き込んでしまいました。
交差点通過後に停止して歩行者として押し歩きして歩道経由で方向転換
するなら「2段階右折」ではないので問題ないですね。 >>973
バックミラーだのなんだのがつくからスッゴイ輪行しにくそう。
むしろオフタイムの方が輪行しやすいんじゃ >>976
ドコモシェアが4千円だしそれくらいでLUUPがプラン作ってくれんかな
luup、利用率低いだろうし月額プランあってもいいだろ 昨日初めて車道を走ってる電動キックボード(2台つるんでた)を見たけど
ヒョロヒョロでフラフラして危なそうだった、後方から見た時の安定感が
自転車と全然ちがうなクワバラクワバラ。 >>981
輪行するのに電動自転車も考えたけど、構内とか持ち歩くときが大変だから
キャリーカートに乗せて移動してた。チャリだとカートに乗らないと思う
バックミラーは折りたたみ式に変更してる 現状の自転車もだけど元々車輪がついてるのにカート使うとかアホらしいよな 混んでる時はキャリーバッグですら邪魔で仕方がない
横でゴロゴロしてるのはまだ許せるけど後ろでゴロゴロしてる奴には殺意を覚える >>980
そうか、そもそも2段階ではなくて、別々の直進と考えれば済む話ですね。 最大6km/hに押さえて識別用標識付ければ移動用小型車
作るやついるかもな 6km/hと言われても俺の平均歩行速度は5.4km/hなんだよなあ
歩道でもせめて10km/hはだせないとメリットを感じない 歩行者に合わせて自転車を走らせるとフラフラするけどキックボードはこんな低速で大丈夫なのか? 人力でも6km/h超えたら違法じゃね?
違法じゃないなら普通のキックボードにもいろいろ付けたら合法的に歩道を走れるようになりそうだけど 徐行義務はあるぞ
普通自転車通行指定部分なら徐行義務はなく安全な速度で行ける 常識で考えれば歩道上の徐行も安全な速度も6km/h未満 このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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