【雑談】ロードバイク総合スレ Part.38
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これから雨が多くなるので固定ローラーの出番なんだけど、なんかすぐ疲れるというか
漕ぎづらいので、お試しで1万ちょっとの中華激安3本ローラー買ってみた。届くのが楽しみ 三本ローラー五月蝿いからな～
でも真っすぐ走るトレーニングには最適
腰が落ち着いてないとマトモにローラーに乗れないからな手放しで乗れるように成ったら上級者 >>780
ジム行きはじめて6年だけど真面目にやってるやつほど集中したいから不必要に人に喋りかけたりしない
街中であったりトレの合間に会ったら挨拶くらいだ
ジムの規約にも談笑は控えてくださいってあるとこ多いしゴールドジムならスタッフに軽くキレられる
ジムでコミュ力必要なんてにわかの引きこもりか、自分がリア充だと勘違いしてる空気読めないおっさんくらいだぞw >>791
ごめん、何が主張したいのか分からん
君のジムはそうなんだねってことで 三本ローラーって集合住宅だとやる場所困らないですかね？
近所の人は何人かでマンションの入口付近の広場や階段の隅っこでやってたりしますが公園でも大丈夫ですかね？砂とか心配ですが 高価な4本ローラーをコンパネ、振動？防音材？を各2枚ずつ重ねた上に載せると
アパートでも行けるって以前ここのスレで見た気がする >>792
お前チビのくせちんこ自慢して恥ずかしい思いしてたアルファードくんじゃん
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0837 ツール・ド・名無しさん 2022/04/14 23:36:34
>>829
コンプ？俺はビッグサイズだから話題になる前からグラベル愛好家でしたよｗ
円安、シマノの便乗値上げでパーツ高騰、石油製品の高騰でタイヤ、チューブ値上げ
土手でイキって散歩してる一般人に迷惑かけてた
糞ローディがじわじわ居場所を奪われ追い詰められてる
のをリアルたいむで見るのはチョー楽しいです ガイジだから言ってること日によって全然違うしまともに相手するだけ無駄だ
文章に特有のくささがあるから臭ってきたらNGつっこんどけ
顔真っ赤の連投全部非表示になって哀れに見える程だ 年取って体力も財布も衰えたなら、30万～で買えるEbikeオススメ。
YAMAHA系ユニットならマグネット改造でロードのハイエンド乗るより爽快だけど、公道では乗れないから注意 30万ならロード買えるやんw
体力維持のためにもロード乗っているから、俺は生涯ロードだな 30万て、俺が今月かったBoraとタイヤとガーミンで使い切ってしまったわ 期間工は稼げると聞いたが500万ぽっちかよ
普通にサラリーマンやった方がマシや 金はあるのに欲しい機材が無い…訳ではないけど今ある奴で不満がない アシストも魅力を感じないわけじゃないんだが、アシストが少しなら普通のロード乗ってた方がマシだし
アシストががっつり効くようならオートバイでいいじゃんって気になるし
買いたいなってとこまではいかないんだよな、借りて乗ってみたい気はする アシストの試乗なんてサイクルモードでもできるし、ワイズとかでもやっていそうだがな
登りではいいけど、平地巡航じゃただの重い自転車だし俺には不要だったわ
Eマウンテンバイクは別だけどね 向かい風と観光時のちょっとした下り→登り返しが億劫に感じる年頃にジャスト
バイクだと車載や輪行困難で、乗鞍や夏の富士山五合目に行けないし、グランフォンドなどのイベントも出られないから
カスイチ平坦と舐めてたら、帰路の筑波颪なんてもう冬は特に >>751
プロは強さよりも人気が正義だし
個人なら強さよりも楽しさが正義だろう。 >>809
高級機材のジジイをヒルクライムでぶち抜くのは楽しいぜ >>807
でもお前チンポが大きいからタイヤも太くしなきゃとか言ってるガイジだよな
今日も朝から張り付いて馬鹿なことばかり言ってる貧乏人
http://hissi.org/read.php/bicycle/20220424/ME8vMTlnU1U.html 3桁万円のロードとかも多くの人はきっと別にそれで勝てると思って買ってないし乗ってないしねｗ
ゆうても車よりはぜんぜん金かからないし 週5日はほぼ置物というかインテリアだけど
趣味のものは見ているだけでも楽しいんだから好きな人なら5年10年単位なら元は十分とれるだろう >>811
高級乗りではないが、俺は抜かされるのが当たり前だから何とも思ってないし、満足してるなら何よりだぜ！
とはいえ1日200㎞とか走れるのはええなーと羨ましくはあるなあ。 3桁万円のフラグシップモデルにしかできない楽しみがあるなら兎も角
1/10～1/5の価格のモデルでも全く同じ楽しみ方ができるんだから
自己満足を否定するつもりはないが自己満足で元が取れると言うのは違うと思う 大丈夫 その1/5〜1/10のモデルも 十分高いから
世間様は５万のクロスバイクでもママチャリでも普通にサイクリングできるだろ 選手とかならともかく10万のロードなんて一般人には自己満足だと思ってるよ ７万のクロスでも日本縦断できちゃうからなぁ
乗るのが唯一無二の正義だわ 高いのは高いだけの理由があるし流石に100万と20万のロードじゃ全く違うけどマウント取りたいために買うのは惨めだな 去年買ったやつと同グレードが値上げと円安で知らん間の100万超えてたわ
コレで俺もプロマウンターになれる！！ マウント取りたいだけで買う人もいるかもしれなが
多いのは
新技術への好奇心、ツールとかへの憧れ、好きな選手と機材だけでも同じ物を使ってみたい、古き良き？レコード愛 とか人それぞれ色々あるさ
マウントとるどころか不相応の物を持っている事がバレると恥ずかしいし浮くから周りには黙っている人もいる >>818
ただ、クラリス乗ってるとせめて10段くらいは欲しいなーと思ったりする場面はしばしばあるので、
マウントとるためじゃなくて純粋に良いのを普段から使ってる人はええよね。
25超えたあたりにもう1段欲しい。
どうせ11とか13とかエントリー野郎には宝の持ち腐れなんだからもっと乙女寄りにしてくれりゃいいのになと思ったりもする。
まぁエントリーでもギア比の幅はレースでも行けなくもないですよという売りなんだろうけど… >>818
マウントのためだけに買うやつなんて、そうそういないよ
貧乏でコンプレックス持っている奴が高いロード見ると
「マウント取るだけに乗ってる、かわいそう」って
妄想で自分を慰めているだけで 普通に稼いでいるサラリーマンなら、趣味で100万くらいのロードは買えるだろ
マウントに怯えて生きるくらいならハイエンド買えばいいのにな マウントには怯えてないがマウント取ってくるやつが相手にされないと発狂してうるさいのが嫌 俺の場合は続けられるか自信がないからまずは入門機にしてみた。
それまでクロスとかでゆるーく走ってたけど、速度を気にするようになってその辺が楽しくはなった。
けどやっぱ緩く100㎞くらい走るなら特性ママチャリですかカスタムのが楽なんだよなあ…
まだまだ体幹を鍛えないとアカンと思うがそれ以前に膝が駄目そうだ。 趣味に１００万も許してくれる嫁が欲しい
稼ぎが悪い俺が悪いんだよね
はい知ってます >>824
そんな奴どこにいるんだ？
お前は貧乏すぎてガチで頭おかしくなってるな >>826
それもあるが、ブサイクでセックスも下手だからそうなる
いい男なら女がロードどころか車さえ貢ぐからな
まあ頑張れよ
応援してるぜ！ 色々言いたい放題だが日曜１日の書き込みで実際に3桁モデル保有はいいところ2,3人なんだろうけどねw 値段が高いったって、変速が電動なのと何百グラムか軽いだけだからな実際。
高いのほしくて財布にたっぷり余裕がある人がハイエンド買うのはいいとして、無理して買うものではないよ
整備や補修だって安いのより費用かかるしな。
そこそこの値段の買って、ガンガン走りに行ったほうがたぶん楽しいぞ ツールド美ヶ原でEbikeクラスあるんだけど、ガチ最高峰のチャンピオンクラスより速いのかな？ >>831
まあ、アシスト付きといっても人間の性能によりけりだろうからな
本気で速い人がe-Bike乗ってりゃ速いかもしれんが、e-Bikeクラスは勝ってもクラス別表彰しかないらしいから
速い人は普通のロードのクラスのほうに出るんじゃね？ 「悪い円安」貿易赤字５兆円 海外に所得流出、景気下押し
2022年04月21日07時03分
https://www.jiji.com/amp/article?k=2022042001027&;g=eco
急激な円安進行が高騰するエネルギーの輸入額を一段と押し上げ、貿易赤字が拡大している。財務省が２０日発表した２０２１年度の貿易統計速報（通関ベース）によると、輸出額から輸入額を差し引いた貿易収支の赤字は５兆円を超え、過去４番目の大きさを記録。赤字は今後も続く見通しで、「悪い円安」が所得の海外流出につながり、国内景気を下押す懸念が強まっている。
貿易赤字５兆３７４９億円 資源高で輸入額最高―２１年度
２１年度の貿易収支の赤字額は５兆３７４９億円だった。原油や石炭、液化天然ガス（ＬＮＧ）の輸入額が急増しており、東日本大震災後に原発が稼働休止となって火力発電用の燃料輸入が増えていた１４年度以来、７年ぶりの赤字幅。今年３月の貿易収支も４１２４億円の赤字で８カ月連続のマイナスとなり、赤字基調が定着している。
今後も貿易収支の改善は見通せない。２月下旬のロシアによるウクライナ侵攻を受け、原油価格の代表的な指標である米国産ＷＴＩ先物は一時、１バレル＝１３０ドルを突破。その後も１００ドル前後と高い水準で推移する。「４月以降に貿易赤字がさらに悪化する可能性もある」（みずほ証券の片木亮介マーケットエコノミスト）とされる。
円安は企業の輸出を促す面があるものの、生産拠点の海外移転でこうした効果も落ちている。一方、資源のほとんどを輸入に依存する日本では、円安と資源高の同時進行は輸入価格の上昇により海外への巨額の所得流出につながる。
ニッセイ基礎研究所は２１年度の所得流出額が１１．８兆円、２２年度は１０．３兆円に上ると試算する。同社の斎藤太郎経済調査部長は「国内企業と家計の実質購買力の低下を通じて国内需要の下押し圧力になる」と指摘している。（2022/04/21-07:03）
マジで自民党とその信者たち死刑じゃね、国賊すぎる 日本人が買うモデルだけそのうち2倍、3倍の値段になってもおかしくなよな… 最近荒れ気味だけどみんなアルファードおじさんなのかな？
昔流行った永井先生は金持ちや幸せな夫婦が羨ましくて
毎日5chで生活が充実した色んな人物演じてたけど文章でいつもバレてた ここを荒らそうとしてるうんこおじいちゃんに反応しすぎなんよ >>821
バラでギア歯一枚一枚パズルみたいに色々組み合わせれたらいいのになぁ まぁでも見てると煽り方は上手だと思うよ
マジレスに見せかけて反応したくなる程度で相手をディスってる di2アルテに変えたらもう機械式105には戻れないわ
シビアにメンテしないと出るカラカラ音、疲れて力なくなった頃に押し込む重たいギア
ホイール込みで100くらいだけど自分にはその価値があった >831
雨で最初の激坂区間だけの短縮になって
チャンピオンクラス優勝タイムは14分30秒
Ebikeクラストップは11分台で、けっこう大差
表彰写真見ると確かパナのクロスバイクだったから、
ロードタイプや色々軽量化カスタムしたやつだともっと速いだろうね
ヨタヨタあざみライン登ってたら、荷物結構積んでるEクロスに軽やかに抜かれたことあるｗ >>841
スマホでディレイラーの調整できるのは便利だよね >>842
短距離ならまだしも10分以上のコースで勝てるわけないわ
200Wハンデあって勝てるかよ Di2調整楽だね、紐引きよりトラブルも少ない印象
慣れてない時は1段づつレバー押していた（紐の名残り）が押し続けで変速が変わるのが凄く便利 スイッチ増設でハンドル握りながら親指でギアチェンできるのもいい スイッチ増設でハンドル握りながら親指でギアチェンできるのもいい 上ハンのスイッチはよく使うな
なかったらなかったで大丈夫だけど、あるに越したことはない エアロハンドルだから上スイッチ付けられない・・
両面テープで付けるか
スイッチでサイコン操作できるのも便利 究極はブレーキも無線化出来たら言うことないんだがなぁ
タッチや安全面から無いだろうなぁ グリップのスイッチは元からサイコンのページ移動に割り振られていたな ギヤが変わらなくて死ぬことはないけど
ブレーキはなぁ 電源喪失時は自動でブレーキオンになるようにすれば…突然意識してないところで急ブレーキかかるとか恐怖だがw
リアブレーキだけ無線化とかならあるいは
あとはフロントブレーキにABS付けるとか？ そのあたりはe-bikeの領域になっていくだろうね チェーンの無線化という言葉の意味が理解できないんだが。
俺だけ？ >>857
クランク回すと連動してモーターでホイール回るんじゃねｗ ブレーキも無線化出来たらハンドル周りもだいぶ進化＆自由化できるんだけどね
レバーもいらなくなるわけで
>>857
電動モーター化しかないだろうｗ
ドライブシャフトはすでにあるわけだし >>858
もうそれクランクいらなくてスイッチでいいじゃねーかw
>>859
モーター化はともかくシャフトは無線とは概念が違うだろ？w
バイク乗れよもうw チェーンっていつまで経ってもチェーンだよな。
ベルトじゃないにせよ新しい駆動方法出てこないもんだろうか。 >>841
手小さくて握力も弱い人間からしたらボタンポチポチでギヤ変わるのラクチンやな 自分もそうなんだけど、ロード乗りって気持ちよくなりたいのが前提として
苦しみたいのか楽をしたいのかよくわからないよねｗ >>850
サーキットでフライバイワイヤのバイクがバリアに突っ込むの見た事ある そっか、シャフトドライブ式の自転車、使われているパーツがドライブシャフトか >>857
冗談のつもりだったんだすまん
クランクで発電して、リアハブに内蔵したモーターを駆動すれば出来ないことはない？
ってよく考えたらそれなら別に後輪駆動じゃなくてもいいか
回生ブレーキ使うなら前輪で発電できた方が良さそうだし
ダウンチューブに回生用のバッテリー積んで、
減速時のエネルギー回収して、信号待ちでもクランク回して発電続けて発進加速に使えば発電効率ロスがあっても街乗り最速になれるかもしれん
変速機も要らなくなるしな
両輪駆動にすればMTBとかの悪路走破性は向上しそう
昔、シャフトドライブで両輪駆動のMTBあったけど一瞬で消えたな >>869
ググったら前輪に回生ブレーキ付いてて両輪駆動の電動アシスト出てるやんけ。
お前さてはブリヂストン社員だな。 >>871
マジかよ
似たようなこと考える奴はやっぱり居るんだな
スポーツしない電動アシストで両輪アシストする意味ってなんだ？
前輪アシストの電動アシスト自転車も普通にあるのに 調べてみたら最新の直流発電機の発電効率95%もあるみたいだから、
意外とシリーズハイブリッド方式の自転車アリなんじゃないか？ バッテリーが切れるのが電動アシストの弱点だからハイブリットにして充電切れないように燃料積もうぜ Ebikeは重くなっても影響ないから充電気持っていって
昼食時や博物館資料館の観光、温泉入浴のタイミングで
お願いして１時間も充電すれば50ｋｍ位走れるよ。
それでフェリー輪行使って種子島縦断＋屋久島一周した。
来月は佐渡LR参加する予定だけど、制限時間内にゴールできるかなあ。７万払ってスペアバッテリー買うか迷う
ロードじゃ完走無理な体力レベルなもんでｗ >>869
それもう欧州で認可されたからそのうち出るよ
詳しくはebikeスレで シマノはカブトガニ！クソ！
しかしまあ新型デュラエースのクランクはよりカブトガニのラインが強調されててダセェなwww
俺様はカンパニョーロを使っているが
全くシマノには美しさのかけらの一つも無いな
ブラケットもでかくなり上に伸びすぎてキモwww
これブレーキかけずらいじゃないか？
スマホでもアイホンとソニーのアンドロイド比べてもアイホンの方がデザインかっこいいし
頭が硬い日本人が作ったのバレバレwww
まだスラムの方がメカメカしくてカッコいいわなレッドクランクとか
最近のメーカー完成車もスラムコンポを使用しているブランドもかなり多くなってきてる
それはアメリカの方が日本より遥かに頭も良いし軍事技術や技術力も日本より高いからである
また最近のアメリカロード事情でもシマノより自国商品のスラムを使っている人の割合が多くなってきている >>879
お前のルック車に大層なもの付いているんだ、知らなかったよ
ここはロードバイク総合スレなのも理解してくれ いつものオムツが手放せないクソ漏らしジジイだ スルーで 今はカンパのクランクの方がカブトガニなんですけどね
UDカーボン柄だとますますそれっぽく見えてしまう 今日は天気いいから昼休憩の1時間走ってきたわ
梅雨がくるまであと走れるの2.3回あるかないかやな >>876
1時間で50kmかあ
電動ロードはバッテリー技術がブレイクスルーしたら欲しくなるかも
今の重量や存在感ではとても選ぶ気が起きない
バッテリーの容量と耐久性が今の5倍位になってくれないと話にならない そもそもアシストが24km/hまでだからロードバイクだと登り以外で恩恵ないよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
