片道400qの走行にあたって
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福岡に住む大学一年生なんですが、スレタイの通り2月中旬から3月にかけてサイクリングに行きたいと考えています。長時間のサイクリングにおいて気を付けるべき点や持っていたほうが良いものなどがあれば何でも教えていただきたいです。距離的に少し無謀かな?と思いましたが、最終的には集まった意見で行くか行かないか決めたいと思います。回答よろしくお願いします。 >>1
んなもんググれカス
大方貴様の陳腐な承認欲求満たす為だけにこの板の奴らを利用してえだけだろ?
教えてなんの得があんだ?礼にアマギフ5万づつ配る財力が貴様如きチンカスニート野郎にあんのか?
大人しくさっさと消え失せろマスターベーション太郎が!!!!!!!!!!!!!! >>1
自転車では普段どんな車種で最高どのくらいの距離を何回くらい走った経験がある? 人の意見で行くか行かないか決める程度の覚悟のやつは結局行かない
やろうという決意が有るやつは行くこと前提ですべてを進める ピチパン履いてるとホモに誘われるぞ
注意せよ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! >>3
回答ありがとうございます。
普段はクロスバイクのGIANTのEscape?を使っています。
基本的に通学は自転車なので往復6qくらいです。
一年くらい前に熊本付近まで行ったことがあるくらいです。 1.寒くて挫折
2.天候悪化(雨、雪、強風など)で挫折
3.体力的に限界で挫折
4.車道で危険・怖い思いをして挫折
1から4のどれかで途中で帰ってくる >>4
気持ち的にはめちゃくちゃ行きたいんですけど、周りからすごい止められるのでしっかり準備をして納得させたいという気持ちですね。 ロードバイクやクロスバイクなら高校時代文化部の女子でも一日130〜140km×3日間
くらいで行ける人居るよ
雪や雨が降ったら滑るし視界悪いし(車・自転車双方にとって)走らない方がいいかも
高校時代運動部だった子だったら体力的には問題はないはず
ママチャリや小径車やブロックパターンタイヤのMTBだと初心者だとしんどいかも
ロードバイクやクロスバイクでやるとして乗り慣れてないなら自宅周辺を1〜2週間は練習
してからやった方がいいと思う
練習のポイントは普通に乗り慣れることの他に
・歩道走行時の歩行者のケア(歩道は徐行で子供やお年寄りとぶつかったら途方もない損害賠償になることがある)
・車道走行時の道交法遵守と4輪車や逆走自転車やオートバイのケア(道交法守ってても安全を脅かされることがある)
・経路のチェック(雪国の通行は初心者にはリスクが大きすぎる、自転車通行できないバイパスがあるなど)
・パンク時の対策(予備チューブ、空気入れ、タイヤレバー等の携行とチューブ交換の練習)
・夜間はライトを点灯する(存在を知らせる程度の豆ライトじゃなくてしっかり道路を照らせるタイプ)
・レインコート、レインパンツ、あるいはレインポンチョ携行
・可能なら輪行袋携行(梱包の練習)
・宿泊は初心者は公共宿泊施設がおすすめ
・ワイヤーロック携行(盗難防止)
・荷物は初心者はできるだけ少なくする(着替えと上記の携行品くらいにとどめておく)
こんなかんじですかね >>6
そうですかクロスバイクなら2〜3日で400kmくらいなら走れると思いますよ
出発前に自転車屋か自分で点検整備しておくことをお勧めします
とくにブレーキ、タイヤ、空気圧、チェーンオイル、変速機などはちゃんと整備しておいた方がいい思いますよ
タイヤが減ってたら前後輪とも念のため交換しておいた方がいいと思います 俺もクロスバイクで福岡に行ってとんこつラーメン食べまくりたいよ 俺は今年の正月は自転車でちょうど福岡にいてshinshinでラーメン食ったぜ 長距離走行で疲れないコツ
・サドルを適正な高さにする(両足か片足のつま先が道路につくくらい)
・チェーンは新品にするか事前に洗浄して油をさしておく
・タイヤの空気圧は高めにしておく
・荷物の量をできるだけ減らして軽くする
・こまめに水分補給と腹が減ったら食料を摂取する
・走ってるときは着こみすぎない 休憩時は冬用の暖かい上着を用意する
・靴底は固めのものを選ぶ(ビンディングペダルとシューズが理想だけど)
・ズボンの裾がチェーンリングに巻き込まれないようにバンド等で固定する
・平地ではペダルを踏むよりもも上げを意識して大腿四頭筋をできるだけ温存する
・登坂では無理をせず自分のペースで登る 出発日する三日前まで出来るだけ乗って慣らした方がいい
体に負担の掛からない補給の仕方、食べた物がエネルギーに変わる時間、食事する前後にどれだけ走るのが体にいいかかとか色々掴んだ方がいい
食事のエネルギーを走りに変えると結構走れるから夕食後に走るかどうかが走行距離を稼ぐ鍵になる とはいえ冬だから夕食後に走るのはおすすめ出来ない。昼飯を沢山食べてそのエネルギーを使うと50キロは軽く走れる。
あと春は西風が強いから帰りの方がしんどくなるはず。 生まれて最初の個人長距離チャレンジを冬場にするのはやめた方がよい 大体>>13みたいな感じだと思うけど、食糧はお腹減る前に一定間隔でコンスタントに食べるべき
最悪人里離れた所で動けなくなってどうにもならなくなる
炭水化物メインで補給するのが良い
コーラなどの飲み物から摂取もあり
寒さが残ると思うからグローブはケチらないように
ビンディングシューズで行くからシューズカバーなどの防寒も必要だと思われる
手足が冷えるとどうにもならん 間違えた
ビンディングシューズで行くなら、だった
普通の靴なら通気性もあまり無いだろうし足元の防寒は重要でないかも いいアドバイスが色々と書いてあるけど一番有用なのは>>17だと思った ていうかなんも考えんでやっちゃえばいいじゃないかとも思った
考えてみれば俺も学生の頃ふと思いついて工具も空気入れも予備チューブも持たず
着替えも持たず まだスキーができる時期に東京から12kgのルックロードバイクで
日本海行って帰ってきたことがあった
スキー場の横通ったけど普通に道路は雪積もってた
真夜中だったから車の轍をゆっくり走り 後ろから車が来たら自転車降りて道路わきに逃げた
止まると寒いからずっと自転車漕いでた
自由になれた気がした20歳の夜 いやいや
たまたま運良く生き残れた人のみが今ベテランとしてここに居るわけで
その陰に事故や遭難で消えていった名も無き若者は無数に居るんだぜ
かつて日本一周した83歳も自宅あと少しの間トンネル内でトラックに轢かれて亡くなってたな
あの人も自転車は素人だった 旅 はそもそも、水盃をかわして今生の別れになるかもしれないと想いつつ出発するもんだった。
帰ってこれてあたりまえ、という感覚が普通であるとおもっていると何かを間違う。 走り屋が後ろからきたらガードレールの外まで自転車担いで逃げる
トラックの轟音が後ろから近づいてきたらガードレールスレスレまで避ける
かなり死亡率高いことさえ回避しとけばあとはなんも考えんでもどうにかなるかな
若いんだしw
ほとんど真っ平な道は50〜60wの出力をペダルにダラダラと加え続けていれば20〜25km/h
のスピードで自転車は前に進むゆるい行為なんだし
経験が増えていろいろな知恵がついたらいろんな小技を利かせてさらに楽にノホホンと
自転車旅ができるようなるけど 究極レベルではほとんど散歩か軽い運動をする気楽さで
1000kmでも2000kmでも遠くに行けちゃう >>25
ガードレールの外まで逃げるってスレ主が走る道が「落ちたら死ぬ!」みたいな所だったらどうするんだ >>26
走り屋は轟音でわかるから場合によっては自転車降りて反対車線まで行って通過するのを待ちますね
昔走り屋に殺されかけたことあるから
out in outでギリギリのライン取りする走り屋が猛スピードでスレスレをかすめて行って
俺は路肩に落ちてタイヤがリム打ちパンクした
崖だったら谷底に落とされてたと思う googleで走りやすいルートを見ておくように
路肩が狭いとかバイパスで車の走行速度が速そうとか
幹線道路が走りやすいとは限らない
一本脇の旧道の方が走りやすいこともある グーグルだと地方は自転車モードがないから
自転車通行禁止のバイパスに入り込み紛れることがあって
たまに追突され橋から落ちたりして亡くなってる
ニュースはさくっと流れ終わるから皆は知らんだろうけど 取り敢えずどこからどこまで行きたいか書いておくと具体的な話も聞けると思うが 自分が知りたいことあるからって単発質問スレ立てる奴は、他力本願でよろしくない さて、競馬の報告ですが、
さすがスターが出るとあってパドックは大混雑でした
レースは内馬場に入れました
ゴール10m手前
障害飛越が良く見える場所でした さて、出勤前のひと時を3D出力に充てるとするか
超目詰まりPLAを使用(買う前にレビュー読めばよかった) 今のところ目詰まりなしで出ている
使い始めは大変だったが、2か月放置したら状況変化
湿ったら良くなるなんてことはないはずだが 3D材料は、ブランドの入れ替わりが激しすぎてついていけない
良かったからリピートしようと思ったら消滅とか、良い物が作り方かえたか知らんがダメになったり
悪いものは出なくなったから、安いの買っていって問題はそんなに発生していないのだが、
このブランドはこういう特徴がある、ってのが全然つかめない PLAの整形が、以前はパリっとしていたが今はモコモコ
そうなる理由はわかったが対処法はまだ
ファンで冷却すればよくなるかも知れん
(実は、ファンは使ったことないから取り外してあるんだわ) 細かい場所でちょこまか動くと、材料がノズルにくっついて引きずられるんですわ
それがモコモコになる
温度を下げるだけで解決するかも 月曜日は3Dの話ばかりやな
偶然
今日は、大きい方が直って(コネクターをゴシゴシやったのみ)調子よく動いている
静かなんで楽
ただし、移動が面倒でやらない 小さい方は、自分のいない部屋に移動すればいいんだから、これはこれで楽
大きい方は、せっかく20万少々で買ったんだから、使わないのはもったいない
修理に出すと送料が高いし、佐川急便に持って行かなきゃならん
よって、本当に大きいものだけ出力させるようにしている
どちらも最近は修理依頼が減った
直す技術があがったのもあるが、信頼性も上がったのだろう ジェンティルドンナか
良血の底力
開花せず終わるのがおおいが 何はともあれ、帰宅して録画見るまでエリザベス女王杯の結果を知らずに済んだのはラッキーだった
来年からエリザベス女王記念になるんだなぁ >40は、ファン稼働したら解決した
大きい造形物はゆっくり冷えても問題ない
細かく動くものは、冷える前にノズルに引っ張られる感じでモコモコになる 帰宅まで、ジャパンカップの結果を知らずにいられるか、それが試される やっぱ、ダート馬は知っているのが少ないから見てもわからんわ たった一軒からの苦情で公園が廃止
これは思い当たることがある
職場で音楽を鳴らすのを止めさせた
ただし、
苦情出したのが一人一軒だっただけで、潜在的に不満かかえている人は多い 今からオジュウチョウサンの画像を集めるわ
DVDとSQVに保存する 12月中旬に灯油40リットル買ったが、減りが少ない
このまま春を迎えそう
残って困る
調理も灯油コンロだからずっと使用するわけだが、毎月3リットルくらいのはず いや、5リットルだ
一年かければ使い切る
灯油は空気と反応して腐る言うけど、わいは実感ないなあ アトレイの車中泊仕様はいいなあ
全窓に遮光遮熱カーテンがつき、荷室に二人ねられるベッド(マットは自前)が置ける
荷物はベッド下に収納
需要どんぴしゃり
ただ、軽自動車はちょっと・・・
小型枠一杯、背の低いステーションワゴンでこれやってほしかったわ
ベッド下の収納は無理やから、荷室の後部・上半分に棚設置やな タイヤハウスあるから、難しいかぁ
軽ワゴンで2時間超える移動したくないしなあ
特に高速道路 エンジンオイル交換は1時間ですが、30分は片づけです
ドレンボルトをしっかり締めた後は、暗くても大丈夫
夏場なら平日帰宅してからで十分 はん用インバーターなら工場にいくらでも転がっているが、全部200V
100Vなら扇風機とかグラインダーの回転数を落すのに使えるのに、と残念だった
スピードコントローラーなる商品を知らなかった(会社じゃ不要だから)
これでグラインダーの回転を落して、800#あたりの砥石を水に浸して回せば、縦型研磨機になる
扇風機も、工場用の150Wがそよ風になる
100V→200Vの昇圧機を検討していたが、これで不要 自分の使い方では小型枠一杯、背の低いステーションワゴンが一番
車中泊だが、ルーフテントという手がある
でもなあ、防音防寒は車中泊がいいんだわ インデックスインターナショナルジャパン
山岡家結城デブ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています