【自転車】パンク修理ゴムノリ11個目【鮮度が命】
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チューブで使い切れず劣化させちゃうなら缶の方が良いのかなぁ…
>>1
スレ立て乙 パンクじゃなくてすまん
パンクへのきっかけとなるタイヤ磨耗が前後来てるんで
とりあえずチューブ付きタイヤ1つ買ってきて一安心
まずは後輪だけやって前輪は様子見
明日以降気温が下がるようだからやっと交換作業する！
暑い中ではやりたくなくてここまで来てしまったが
ずっとタイヤ磨耗が心配ではあった パンクかと思って慌てて書き込もうと思ったらバルブが緩んでただけだった あるある。
バルブねじ込み式携帯ポンプで必死こいて空気入れて、
外そうとしたらバルブコアごと回って空気が抜けるのもある。 直近は虫ゴムだったしこのところパンク修理してない
装備点検したらダイソーゴム糊がそろそろダメになりそうだった 初めての自転車でタイヤに空気が入らなくなって、パンクかと思い泣く泣く5kmくらい自転車を押してアサヒに行ったら、バルブが緩んでるだけですねって言われて拍子抜けして帰ってきたことあるの思い出した チューブのつるつる面を荒らすとき
サンドペーパーの粗さはどれぐらい使ってる？
細かいのは駄目だけど粗すぎてもどうなのかなと 100円キットに入ってるのそのまま使ってるわ、選ぶなら#100前後が好み
昔の自転車屋は軽石使ってたな 初めてイージーパッチ使ってみたけど駄目だった
修理できたと思って乗り出したら パァン！
しかたないので剥がそうとしたら
糊が粘って粘って取り除くのに難儀した
でも取り除いたら普通にパンク修理できた
最初から普通にパンク修理したら良かった イージーパッチは一昨年あきばおーで買い占めたヤツ
200円だったかな放出品
劣化してたんだろうか 携帯空気入れだと高圧しんどいな
150psiまで入ると謳っている
電動ポンプ魅力的だけど
ちょっと大きいな（26×5×5）
2000ｍAhのモバイルバッテリーにもなるらしいけど
モバイルバッテリーは別で良いから
小さく軽くして欲しい イージーパッチ貼ったところに穴空いたので
タイヤの方を調べたら見た目普通なのに
修理したチューブ入れて高圧入れたら
穴が空いててそこからチューブはみ出しかねないぐらい膨らんだ
これが根本原因だったようだけど
タイヤは交換しかないよね
出先だとどうしたら良いんだろう
普通のパッチではくっつかないし
応急的に1時間ぐらいは持たせたい
良い方法ナイかな >>19
タイヤの裏側から普通のパッチって貼れるものなの？
それならゴム板とゴム糊持っていればカットして貼って
何とかはなるのか 普通の「タイヤ」パッチだろう
別途、加硫接着剤も必要 >>21
こういうヤツですか
＞マルニ(Maruni) E-117 タイヤパッチ それも良さげですね
1枚250～300円
マルニのは1枚200円ぐらい 応急的だとしてもケーシングが切れた状態で
タイヤパッチやタイヤブートで帰ってこれるのかな
5気圧ぐらいなら大丈夫？ 以前、山の中を走ってたら何かの拍子に枝がリアホイールに飛び込み完全ロック。
スピードもあったからしばらくロック状態で空走... からの突如バースト。
ロックのせいでタイヤが大きく削れてチューブがコンニチハした結果だと思う。こわかったわー。
タイヤは路面に接していた部分が大きな穴になっていたので諦めたが、
猛者ならタイヤブートとかで復活できたのかなあ。 アメリカ人はダクトテープを適当な芯に巻いて常備して修理からケガの治療にまで使うと聞く 最近近場の100均でゴムのり二本セットが何故か充実してきた
ありがとうお前ら >>29
前それやって
リムブレーキのゴムが引っかかってロックして
死ぬかと思った ハブブレーキだからこそ出来る技なのに
リムブレーキでやるとか本物の池沼 まあ、出先のトラブルは判断力も鈍ろうってもんだ
走り出す前に気付けって感じだが
くっそ、タイヤ外れねえ！とガタガタやってからVブレーキを解放してないのに気付いたりする みんなは
携帯ポンプってCO2式？
一本で一回分なのかな？
一本500円ぐらいみたいだから
一回分だと高いなあ 俺はチューブが引っ張り出せてちゃんとフロアポンプになるタイプのミニポンプ携帯
ボンベ式のやつって修理する段階でちょっと膨らませて穴の位置を探る作業とかどうするのか謎
そもそも現場で修理するのではなくチューブ交換してしまう人の選択肢じゃないの？ チューブってのは空気入れのヘッドが自由に取り回せるホース形状のやつね ホースが伸びるタイプの携帯ポンプ
点検や動作確認が楽だし安上がり 電動ポンプ買ってはみたけど
音がべらぼうにうるさくて
死んだじいちゃんも飛び上がりそう
楽は楽でも重くて嵩張るから
携帯したくない >>43
よし！オレも死んだ爺ちゃんを蘇生させるぞwww 生き返る訳が無いので横たわってる爺ちゃんが飛び上がるほどのパワーなんだろう
すげえな、気を抜いたら一気にバーストだ >>45
気圧設定できて
設定気圧になったら止まるので問題ない 穴を掘ってパンク修理してバーストしちゃうゲームだっけ。。。 スーパーの刺身や昔のバンダイのプラモデルに入っていた接着剤みたいな1回分のパンク糊商品化しろよ プラモデルの接着剤も9割溶剤(アセトン)だな
ヘキサンとどっちが扱いにくいのかは知らんけど つーか
普通の接着剤とかガムテープでも
伸びないだけで行けるんでないの？
手で持って通常サイズまで空気入れて
さっとガムテ貼ったら十分行けそう ガムテ・ビニテは思ったより密着しないもんだから一時しのぎには違いない
何よりタイヤ外して穴を探すまでが一番の仕事だから応急処置しても二度手間だしな 行けるんでないの言われても一枚あたり5円しないパッチで完璧に一体化するのに何でそんな事をせにゃならんのかと ガムテは色々使え過ぎて便利過ぎるらしいけど
パッチ程度じゃ荷物にならないしな。。。 騙し騙し乗ってたらしく、チューブは偏ってるしバルブは傾いてるし
ttp://dotup.org/uploda/dotup.org2601375.jpg
ダメージ大だな。。。 昨日マウンテンバイクの空気が入ってなかったから空気を入れたら次の日バーストしていた こんな事ってある？
このタイヤって何とか修理できないかな？ お金は全くかけたくないんだけど
タイヤとチューブを Amazon で購入するのが安いのか、それともホイールごとタイヤをセットで買うほうが安いのか？
それとも中古のタイヤが安いのか？誰か教えて
https://i.imgur.com/GdDSGh6.jpg >>60
他のところもヒビ入ってるしタイヤの寿命、何してもムダ
中古はあり得ないしホイール毎交換するならタイヤのみ買った方が安いだろ >>61
ありがと
アマゾンが安いの？
どのメーカーのタイヤがお勧め？ >>61
中のチューブもバリバリになってた。
替えるなら前後かえないといけない？ 寿命だろうから前後ともタイヤ、チューブ交換したほうがよいですが
（さらに言うとその他のパーツももう怪しい）
ぶっちゃけその程度の判断できないなら素直に自転車屋持って行って直してもらってほうがよいかと
そんでいろいろ教えてもらってくるといいよ >>60
表面がヒビ割れして痛んでたらバーストは普通にある
大丈夫な部分を左右から潰してみろ、細かいヒビ割れが無数にあるはず
こんな所で質問してる奴は自転車屋の「店主のお任せ」が結果的に一番安い
自分で交換しようとすると余計な金が掛かる まあここにいる奴にまともなアドバイスとかできないし素直にお店行った方がいいよｗ >>66
ありがと
自分は車もある程度は整備してきたので
さすがに自転車は死ぬリスクもないので自分でやりますよ！
自転車は楽勝といいたいです。 チェーンが錆びてるように見える辺りが信用ならないかな タイヤサイズなんだけど
タイヤに 26ｘ1.95 40-65 と記載がある。
26ｘ1.95は、ETRTO規格では
50-559
54-559
の2種類あるけどどっちサイズが正解なの？
この辺の自転車の規格はよくわからないわ。 >>69
> さすがに自転車は死ぬリスクもないので自分でやりますよ！
半身不随とか植物状態とかは、バイクに次ぐ2位だけどね
自転車で歩行者の子供轢いて損害賠償6000万円とかもあるからな
>>72
> 50-559 タイヤ幅50mm
> 54-559 タイヤ幅54mm
ビード座直径559mm=HE26インチ
そんな事考えてたらハゲるぞ
そもそもリム幅が変わればタイヤ幅も変わる
空気圧が変わればタイヤ幅も変わる
40-65psi＝2.75-4.48気圧 じゃねーの？ そのタイヤの表記はタイヤ径[インチ]×タイヤ幅[インチ]の呼び寸法ってのは知ってると思うが
後半の数値は空気圧[psi]かとエスパーしてみた
ETRTOが2種類あるのは知らんがタイヤ幅[ミリ]-ビード径[ミリ]なので換算すればどっちが基本かは判るでしょ >>73
修理で自分が死ぬリスクね
車だと下に潜る作業があるから
これで毎年何人も死んでると思うよ
ボルトはきっちり閉めるので
整備で自転車で致命的な事故につながることはそうないでしょう？そこに書いてある事故のほとんどは無謀運転だから
タイヤ幅なんてわからないので
リム幅1.95 in というので Amazon でタイヤを買えばいいですね
ありがとう
>>74
念のため空気圧5入れてみました
1.95インチでタイヤを探します
みんなありがとう 語る前に、チェーンが錆びてるのは恥ずかしいから注油してくれ 原因不明で修理パッチの中で裂けてたチューブ
直したけどそのパッチのカスを取りきれてなかったのが災いしたか
同じところが破綻してパンクしてた
それも最初のパッチより大きいのを貼ったそのサイズにまた裂けてた
これを直すとなるとまたパッチを綺麗に除去しなきゃならないから
今回ばかりはさすがに諦めてチューブ交換した
パンク修理箇所たった2つで交換てなんか屈辱・・・
しかし先日タイヤ交換のときにチューブ付のを買っといてよかった
200円ケチってタイヤだけのにしなくてほんとによかった！ 自分でも検索する（している）し、探しに買いに行くつもりでもあるけど、返事が来ればなおありがたいなあぐらいのつもりで書き込み。
ママチャリの前ブレーキの調整をしていると部品が欠けて取れて、「バネ受け」とか言うそうだけど、このちっこい糸巻きみたいなやつは手軽に買える物なのかな。自転車屋で？ ホームセンターで？ 百均（１つ50円とかいう通販が見付かったから、左右ぶんなら100円見当）で？ 力が掛かって割れやすそうで、チープそうなプラッチックで出来ているのは交換が前提にも見えるんだが。
パッと買えないのなら、ＤＩＹの知恵で代用の物とか存在するのか？
あるいは、部品名を割り出すために検索していた各画像ではバネ受けが無いブレーキの写真も見られるから、無くても構わんのかな。
ごちゃごちゃ書きましてどうもお騒がせ。 ふたたびすみません。
「バネ受け」以外の名称が存在したりそっちのほうが普通だったりしたらサジェストをお願いします。 みたびすみません。スレチをやらかしました。
正しいスレで尋ねるのでこちらは無視してください。 買ったばかりのタイヤのサイドカットが諦められなくて2度目の修理
チューブ用のパッチ当てた位じゃチューブがはみ出してくるね、パークツールのタイヤブート貼ってみた、応急処置用って書いてあるけど、ずっと使えないものか？ 低圧で運用すればまぁいけるかな
リム打ちパンクのリスクが高くなるけど GP5000とかなら解らなくもないが、
チューブの破裂パンクを繰り返す事を考えれば
週末のみならタイヤブート等で修理して平日は空気圧を下げておくとか それがGP5000なのよ
元々はサブ機に付けてたんだけど、チョイ乗りクロスバイク用にした
これでしばらく様子見てみる >>87
破れてるのはナイロン繊維なんだから、同じ太さのナイロン糸で縫合した上で、シューグー塗りつけてゴム層を強化するといい >>60でも補修できるの？
まーチューブも破けてるけど 1本5000円はしようタイヤと1000円そこそこで買えるタイヤじゃ補修にかける意気込みも違うよね >>88
次ダメだったら縫うの試してみる
GP5000はめるのも大変でもう触りたくないw >>60を補修しようという意気込みがすごい
経年劣化で捨てた俺のタイヤの方がずっとマシ サイドカット以外は良品と不具合は無かったののに経年劣化して崩壊した物は比較対象にならんだろ。 ゴム糊不要のパッチって問題無く付く？消費期限って有るの？ あれな
チューブ表面をよく削ってザラザラにしてから貼ればいいはずだけど
ちょっと空気の隙間が出来た ゴム糊の場合にはザラザラにして接着面積を増やすのは有り（其処までせずともちゃんと接着されるけれどな）かと思うけれど
接着パッチの場合はザラザラに密着するとは限らないので表面を削って接着するべき素材本体を出す程度に留めた方が良いかと。 ゴム糊は確かに扱い難いものだけど、チューブ出して穴探すまでの手間が無くなる訳じゃないからゴム糊不要になってもイマイチお陰が無い ツール缶からゴムノリ出したら暫く使わないうちにいつの間にかノリが蒸発してたこともあるのでノリ要らずのパッチも必要
ただしくっつきやすさの確実性を増すための改善開発はして欲しい 日ざしが強いところに置いて居たら
タイヤ内部が熱で空気圧が高くなってパンクしていた うちの英式は内圧で虫ゴムに穴空いたことある、ある意味安全弁 この前に16mmΦのパッチ2回連続直に剥がれた。100均のノントルの糊を交換して付属の大径パッチを付けたら接着した。何が悪いと思う？16パッチ、糊？ >>103
念のため、ちゃんとチューブの表面を荒くしてゴム糊が乾燥してから圧着したんだよな？ >>103
パッチとゴム糊のメーカー、保管期間、状態も関係するかもしれないが、
基本的に良否判断も含めて腕としか言えない。
作業が完璧だが駄目だったなら製品の不良を疑うが、作業が完璧かは文では解らない。 直径2倍になると面積4倍だからね
接着面積が段違い
チューブの質によってはヤスリ掛けだけでは付きが悪いから
小さいパッチはヤスリがけのあとに脱脂して、貼った後よく叩いた方が良いよ 23cとか細いと普通のパッチ貼るのは抵抗あるかもだけどな
逆に2.0HEとかだと小さいパッチ選ぶ意味も無いわな >>103
vittoliaのチューブでエライぶ厚かったのが印象。溶けが悪いのかな？バルブ側だったから製造の筋も入ってるし とりあえず加硫云々は置いておいて、ゴム糊はプラモデルみたいに接着面を溶かしてる訳じゃないぞ バルブ根元が破れてたのでチューブ交換しようと後輪を外そうとするも外れず
戻すこともできず
金がないから修理屋にも行けん
どうもならんわ
とほほ ハブ軸に多少サビが出てようが100円スパナと5-56でどうにかなる気もするが
まあ、日頃から注油してやらんのが悪い >>110
加硫云々が重要だろ
完全一体化できるのに どこかのスレのおまいらにパッチ貼った後は叩いた方がパッチとチューブのゴムの分子間で架橋して結合するとかなんとかで
いいと教えられてやってみたらバッチリだったわありがとう 水調べが別料金の所があるけど
パンク修理って水で確かめるもんじゃないの? >>116
水調べをした結果穴が無かった場合に、
水調べをした作業代金として請求する為の項目じゃね？ パンクを疑って水調べしたら原因は虫ゴムでした→水調べ+虫ゴム代+工賃ってか？ 空気が抜けた原因が虫ゴムの劣化だったとして、
空気が抜けた状態で運用した結果チューブに穴が有るか無いかは水調べで確認する迄は解らない。
水調べ作業料金に追加で虫ゴム代金と虫ゴム交換工賃を請求するとは思わんがな。
パンク修理料金-パッチ修理料金=水調べ作業料金として請求じゃね？
まぁ料金の決定権は店にあるから、こんなとこで言ってないで店に聞けよ。 水調べして、穴が無かったらお金取らないで欲しいよな 実際どうなのかって感じだが、ネットだと料金表だけ見てあーだこーだ書いてるヤツしかいないわ >>121
客が自分で虫ゴム確認して、ダメなら交換して運用して、其処でまだ空気が抜けるようなら店に行けば良い。
自転車屋のオッサンは偏屈ないけ好かない奴も多いが、お前の奴隷ではないのだから働いた分の報酬は支払えよ。 >>121
オマエ、仕事でミスったら損害分給料から天引きなwww >>120
そもそも、普通は隣近所にある訳じゃないし、
店に持って行く方が手間だよな。 今時のヤツは困ったら呼ぶ
水調べが料金表にある量販店もスマホで呼べるらしいぞ
そんな金払うなら自分で、とはならないようだ 自転車なんて、重要な生活インフラなんだから、自転車屋には水調べ無料を義務化するべき
自転車屋に頼らず自分で修理できる人にはいくらか税金を軽減する >>128
なら、パンク修理は最低2000円の統制価格を設定すべきだなwww
虫ゴム交換で済むのも2000エーン！
バーストしてても水調べをしてタ・チ交換最低7000エーン！
そしてオマエの自転車にはKENDA COSMOS以外の選択肢は無しwww やべぇ、俺の家、県庁所在地でJR駅徒歩10分なのに周囲3kmの範囲（直径なら6km）に生活インフラらしい自転車屋無いわw ミニベロのパンク修理、見よう見まねで初めてやったけど、意外と簡単に出来るもんですね。
100均のパンク修理キット使いましたが、あさひとかに売ってる奴の方が良い物なんですよね？
これからは、タイヤ・チューブ新品交換も自分でやりま～す。 >>131
> あさひとかに売ってる奴の方が良い物なんですよね？
ほぼ変わらん
百均商品でパンク修理失敗する奴は修理方法が間違ってる
マルニ工業のパンク修理用品は良い物 >>131
ダイソーのゴム糊はまともなメーカー製、パッチも良い物、ツールはゴミ
但しゴム糊は自転車屋で扱ってる加硫タイプの方が良い >>133
ダイソーのセットに入っている
マルニのノントルエンも加硫タイプじゃないの？
まさかホットパッチの事じゃないだろうな？
あんなもん、ここ数十年来見た事ないぞwww ttps://www.%61mazon.co.jp/dp/B01N56SEYT
これか、これからの季節に良さそうなので今度買うとするかな
ゴム糊の話なのでイージーパッチの事でも無さそうだし 100均ならアセトンの除光液やライターオイルあるからそれで脱脂すればいい パッチ貼る前のチューブの清掃は、自宅ならティッシュにパーツクリーナーだな。 パッチって、ゴムのりを塗って乾いてから貼るのが気に食わない。
プラモの接着剤みたいに湿った状態で貼るイメージがある。
乾かすのはなんでだろ。 >>138
溶剤が揮発する事により接着力が発生する訳ではないから
寧ろ、逆に溶剤が絶縁体の様な働きになり加硫反応が起きなくなる
から。
って事で良いんだよな？ 面ファスナーみたいなもんだから最初にしっかり乾かさないとゴム糊がタイヤから剥がれるじゃろ？
くらいに思っておけばいいやと思ってる >>138
ゴム糊は本来は、塗る事ができない物で
それを塗る事が可能なように溶剤で溶いているイメージ
溶剤は接着目的を考えると不純物で揮発性、
不純物が揮発する前に貼り付けると、接着の邪魔になる不純物があるので接着が不完全になる。 >>128
面白いな
自転車屋を公務員にして、税金で運営するって感じか ママチャリのパンクだけど、パッチの真中に穴、
初めて見たわ、楕円の上から小丸貼った、 ゴム糊の成分は溶剤9割＋天然ゴム1割
溶剤に未加硫の天然ゴムを溶かしたもの
ゴム糊塗るとゴム糊内の天然ゴム分子とチューブ表面のブチルゴム分子が絡み合う
で、溶剤が揮発したら天然ゴム分子とブチルゴム分子がぐちゃぐちゃに絡んだ状態で固まる
このときゴム糊塗ったチューブ表面には未加硫の天然ゴム層ができる
パッチの裏側オレンジ面も未加硫の天然ゴム層
天然ゴム同士は圧着すると接着する性質があるのでくっつく
おわり >>143
タイヤに刺さった針やガラス片を取り除かなかったと思われる >>143
たまにあるよ
たいていタイヤ側に問題ある うちのミニベロ、修理後何も考えずにサイドウォールパンパンまで空気入れたら、次の日バーストしてた。 >>143
内側ならリムのバリかニップルのバリで
段差等で空気圧上がった瞬間にリムテープ突き抜けてコンニチワ
リムテープ外して、指で触って尖った所はヤスリで丸めて
リムテープ新品交換で根本解決 >>149
原因はニップルでした。
角丸めまではしなかったけど、使用中のリムテープの上から新品リムテープ二重張りしてみました。 粘ったノントルエンのゴムのり小缶にトルエン入れたった
めっちゃ使い易いｗ おう！>>151！トルエンに気を付けてゴムノリ塗んな！ 毎日空気が抜けるんで、もしやと思い、虫を買ってきて交換したら抜けなくなった。
しかし虫は1cm 虫は数年に一度 1cm 程しか使わないのに、毎回新たに買う。
いままで買ったのはどこに置いたかな－？ 衝撃の事実発覚
先日パンクした
事情があってパンク自体の修理は保留にしてタイヤ・チューブ交換したんだけど
ちゃんと再利用するためにパンクチューブの原因を調べたら
タイヤに穴が空いてた・・・
かなり磨り減ってるのは知ってていずれ交換の予定ではあったけど
まさか穴が空いてるほど減ってるとはチェック不足だった
なんにせよ前倒しにしてタイヤも交換したからもういいけどね
そして穴開きチューブはたぶん暖かくなってる次の休日にパッチ修理する チューブのみなら家の中で作業すれば良くね？
俺は部品単位で屋内に持ち込める物であれば屋内で作業するけれどなぁ。 水使うし灯り点けても暗いから俺も外でやるわ
つか最低でも月イチでスポークのゆるみやタイヤの減りはチェックするぞ めったにパンクなんてしないからパッチ修理が苦手だったけど固定ローラーするようになって周一くらいでパンクするようになった。チューブ交換もパッチ修理もなれたけどなんでローラーでパンクするんだろ ローラー乗ったこと無いから判らんけど、やっぱ圧が足りないんじゃね パンクはチューブしっかり削ったらほぼ完了したようなもの あれはタイヤの消耗が激しいのでローラー専用タイヤを使いなされ
別ホイールに付けて毎回入れ替えてたけど面倒になり専用車両を作るか考えたが
長い目で見てスピンバイクを設置したよ >>163
>>161 の場合、穴の場所がわかってるんだから、水試し要らんだろ。
修理がちゃんとできてるかは、裸のチューブにパンパンに空気入れて放置しとけば良いし 洗面所の洗面台や洗面器で充分に水試験も可能
静かな室内でスローパンク以外の普通の穴であれば、
多めに空気を入れてチューブに耳を近づければ空気の漏れる音で位置を把握できるがな。
ぶっちゃければ、作業後の水試験は安心の為に行う確認作業なのであって、
パッチ貼り終えた時点で成功か失敗かの判断ができないようでは素人 >>170
いや、自転車のパンク修理って素人でもできる範囲だし、こんなのでマウント取ってどうする？ >>171
パンク修理ができれば、自転車屋に行く必要が殆ど無くなるので
俺基準だと素人じゃない。 自転車板には変なの沢山棲んでるからテキトーに流すのが一番 ||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
|| 与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｷﾎﾝ。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ スローパンクは水に浸けてもよくわからないよね
漏れてないとこにも泡がたくさん付くし
石鹸水を塗った方がわかりやすい 昭和50年代の中学校技術の教科書には自転車（ロッド式実用車）のオーバーホールが載ってたぞ。
その時代から比べりゃ今時は機械離れが凄まじい。 ママチャリのチューブはいくらでも修理できるけど、ロードのチューブは10回やっても上手くいかない…
やっぱり、パッチをケチって、おフルのチューブを切って使ってるからか？全然着かない… ロード用でも100g近いブチルチューブでパッチ作って
同じ型番のチューブになら楽にくっついたが
軽量系チューブだと執拗にヤスリがけしても脱脂しても剥がれやすかったな 廃チューブ切ってパッチ自作とか昭和かよ
ロード用にマルニの超薄型パッチ30枚入り買ったが
良すぎてママチャリにも使ってる
昔貼ったパッチを剥して超薄型に張り替えようとしたが
ライターでゴム臭くなるまで炙っても剥がれる気配さえない
ルーターで削るの色々面倒なので諦めた
ttps://ameblo.jp/cycle-plus/entry-12295762583.html
＞・安定の「〇ENDA」クオリティです。
ワロタ >>181
リンク先見たら、どう考えても下処理が甘いよな。
この手だと、パーツクリーナーで拭いて黒いゴム面をちゃんと出さないとダメなパターン >>181
コイツも気が利かないよなぁ・・・
そこでKEN○Aって伏せ字にしとけば
使えねぇ奴はけんたさんかよ！って
ちょっとは笑えたのにな ロードの人が問題ないって意見が多いパナのイージーパッチも、ママチャリに使って成功したことないからチューブの素材ってあるんだと思う
4回やったけど全部空気入れたら漏れた ママチャリや安価な完成車の付属チューブは
工場組立工程の関係で結構脱脂してからじゃないと厳しいと思うよ ロードだとうまくいくのに小口径だとダメだったのは俺の腕じゃなくてチューブ側の問題だったのか
そういえば小口径の方のチューブは付属してたやつだったな
とりあえずチューブ交換するか 上記のkenda製のようなチューブで出先でパッチ等を貼ろうと思うなら、
表面を覆っているのを除去して、張り付きが嫌なら粉まぶしておかにゃアカンな。 >>188
>表面を覆っているのを除去
スナケシで良いかな >>189
タイヤパウダーで検索
>>190
パッチを貼る全面でチューブのゴム表面が露出しているなら、
方法は何でも良いと思う。 俺はJohnson & Johnson ベビーパウダー シェーカータイプ派
でもパッチがすぐ剥がれるチューブは中華激安自転車であったな >>185だけど随分前だしおすすめで再生されたので動画名は覚えてないが
アジアの軽快車組み付け工場でチューブにシリコンオイルを塗り伸ばしてたので
車両問わず完成車のはまず脱脂になった だいたい
ゴム糊による接着力というか分子間力が必要かといえば
指で穴押さえてるだけでも十分なんだし
空気漏れがないようにできれば何でも良いのではないかしら
セロテープぐるぐる巻きでもいけるような気がする ぐるぐる巻きは普通にチューブの膨張に耐えられないわ
チューブとタイヤも言うほど密着する訳じゃなしヤワな素材じゃ抜けるでしょ >>195
> 空気漏れがないようにできれば何でも良いのではないかしら
> セロテープぐるぐる巻きでもいけるような気がする
セロハンテープが発明されて114年
その理論が正しければ全世界のパンク修理はセロハンテープぐるぐる巻きにほぼ統一されてるだろう
ttps://katocy.com/wp/wp-content/uploads/2018/06/tyub-e1529203642719.jpg
セロテープってこんな摩耗に耐えられたっけ？
チューブの膨張で切れないの？
水の侵入で粘着力弱らないの？
アスペガイジは能天気で楽そうだ >>197
そんな状態になるのは、空気圧不足で運用して、ブレーキ動作でタイヤがズレるからだ。
セロファンテープはともかく、イージーパッチが応急処置用だが商品として存在する。 >>201
具体的にどの商品？
何回ぐらい絆創膏で応急処置したの？
1回空気入れて何キロぐらいぐらい走れた？ ママチャリの交換はここでやってる？
おすすめのタイヤメーカーとかあるの？ 適当なスレが何処かは知らんがシティサイクルのタイヤ交換くらいはするぞ
お薦めも知らんけどシンコーの安いのでも1万円自転車のタイヤよりマシ チャオヤンっていう尼で売ってる中国製タイヤ、コスパっていう点でなかなかいい タイヤチューブセット x 2で2100円位 僕の感じでは減りが早いこともない
でも商品検索しても出てこないなｗ（購入履歴から見た） 後輪の交換はハードル高い
て言うかメッチャ面倒くさい 何でハブに全部共締めするなんてこと考えたんだろうな
量販店に任せるとハブ壊すとかバック拡げで手抜きするとかロクな話聞かない ママチャリはもはやタイヤ交換なんかしない前提の消耗品なんだろうね
タイヤがだめになったら車体ごと買い換える 大手のブリヂストン・ヤマハ・パナが共同で新しい車体構造のママチャリ出せばいいのに
もちろん後輪メンテがやりやすいというもの
それは構造も簡単になって作るコストも下がりそう製造の手間も省けそうだし
自分でやって店に任せなくなるユーザー割合なんて少ないだろうから
自転車店への営業妨害にもならんだろうし ヤマハは車体を自社で作ってないし、ブリヂストンはスマコン筆頭に何考えてるか判らないし
今のつくりでも(まともな)自転車屋にはメンテし易いんじゃね、多分 >>209
もはやとか意味不明。
ママチャリは昔から同じ構造。
廉価車を雨晒しで数年運用してタイヤ交換を作業依頼するなら、
1万円車で管理悪い物に5000円出しても他もボロボロなら買い替えが妥当。
物置保管でDIYでまともに管理運用しているなら、
1万円車がタイヤ代1000円で再度運用可能になる訳で
廉価車でもタイヤ交換は妥当な作業。 >>214
内装3段のフルカバーチェーンケースでもタイヤ交換可能やで。
後輪アシスト車だとチェーンテンショナーがあるので特に苦にならない。
落ちつきの無い奴がフルカバーでチェーンを裏に落としたら、
ブチ切れて捨てたくなるのだろうな、とは思う。 古い写真を見ると昔はリムブレーキで共締めじゃなかったみたいだな
後付け後付けで今に至るか >>216
別に面倒でもええやん、タイヤ交換なんて頻繁に行う作業じゃない訳だし。
そういう割り切りができない人はママチャリを買わなければOK 自転車のスポークの交換ってできるやついる？
線を通す順番とか面倒くさそうだけど
自転車でやると思ったより安いんだよな チューブラーパンクして、シーラント入れたら空気漏れ収まった
これ簡単だね ママチャリで
空気入れる→いつの間にかバルブが浮いて空気漏れる
って症状に悩まされいます
良いバルブナットありませんか 手で締めてるならプライヤーとかで強く締めてみれば？ 月に1,2回の空気入れ時に手で絞めてダメならいたずらされてる気がしないでもない
絞めすぎると虫ゴム切れたりロクなことが起きない 集合住宅で最近新しい住人の自転車が増えたので場所取りが激化してます
イタズラかもしれないです、、、
困ったものです 普通に乗ってたら袋ナットが浮くというか緩むって滅多にないもんな
勧めるのも何だがネジ部分に木工ボンドか瞬間接着剤を本当に微小に塗ると
自然には緩まないが手で緩む位の抵抗が生じるので悪戯なのかを見極めれるかもよ 前輪にワイヤー錠してるとバルブのところにかかることが多々あって気付かず外す時に袋ナットが回ることがある 米式アダプターにしたらバルブの空気漏れはマシになりますかね？
空気入れるのしんどいけど・・・ >>225
米式チューブなら多少は悪戯され難い
米式アダプターは手で緩むから悪戯どころか盗まれる >>228
0円解決法。
そもそも空気さえちゃんと入ってればバルブナットは不要。
だからバルブナットを上に持ってって袋ナットとダブルナット締めすればいい。
でもやっぱリムにバルブナット締めたいじゃん？って人はバルブナットを自転車屋に行ってもらってくる（有償。ただし無償の可能性もあり）。
で、根元と上に2つ噛ませばいい。
https://anocora.cocolog-nifty.com/blog/2013/11/post-c9d1.html >>231
まずは虫ゴムなら交換して、しっかりカリのところまで被せるところからやってみたらどうよ
イタズラ対策の話なら別 買ったときからスペシャルバルブ？のやつでした。
ホムセンで400円くらいのを買ってきて交換したのと、
手が痛くなるくらいキツキツに締めて抜ける量が落ち着いた感じです。
様子見てみます。 >>235
虫ゴム使わないヤツか
あれもパッキンあるけど、なんかチューブ側との合わせが悪い気がするなあ
思い切ってチューブ交換するか、使い勝手悪くなるけど虫ゴムタイプに換えて様子見るか 確かにスーパーバルブの出来ムラが割とあったので
100均で虫ゴムタイプへ退化させて漏れが止まって安定したチューブがあったな シュワルベの「英式バルブコア」がヨドバシで\143で売ってる
間違って仏式バルブコア \220を買わないように注意 237だけどバルブホール内でスーパーバルブのゴムが触れる接点付近を
リーマー等で綺麗な円を描く様に整える必要がある駄目なバルブホールだったのかもね
（バリや欠けがあったのかも？ チューブとバルブの相性あるのですね・・・
確かに自分のチューブにはサギサカのバルブは奥まで入らない感じでした 固定ローラーを回してるとおよそ10時間300キロくらいでパンクするんだけどなんでだ？月に2.3回パンクするから修理がメチャクチャ早くなっちゃったよ。 不燃ごみでパナレーサーの携帯ポンプが捨てられていて、拾いたい衝動にかられた
といっても最近はめったにパンクすることがなくなったからパンク修理もしてない、路肩の清掃状況が良くなったんだろうか
>>241 >>164-168 8年ぶりに街中のチャリ屋にパンク修理頼んだんだが今時てバケツでの水チェックて別料金なんだな
しかも水チェックだけで800円位とか
ちなみに都内23区の話 >>243
多分、パンク修理を依頼されて水試験をした結果、穴が無かった場合に請求される金額だと思われる。
（虫ゴム不良でも、他に穴が無いとは限らないので確認は行う）
水試験するまでも無く穴の位置が判れば、水試験せずにパンク修理を始める事はあるだろうが、
その場合でも修理箇所の確認と、それ以外の原因の有無の確認の為に、通常は水試験を行う筈。 客「空気の減りが早いけど…パンクしてないと思うんですが…」
自転車屋「調べてみないと分かりませんね、水調べしますか？」
客「お願いします」
自転車屋「やっぱり穴開いてますね、修理しますか？」
客「修理は自分でします(キリッ)」
こんなクズが増えたら水調べ別料金になる罠ｗ 客が求める事が、「問題無く走行できると言う確証」であれば、虫ゴムが原因だと思われても一通り確認作業は必要だし、それに伴う作業工賃が発生する。
ソレが水調べ料金。 自転車屋のことは良く判らんけど、普通はチューブを引き出した時点で工賃発生するんじゃね
後はお前がやって帰れ！二度と来んな！って話ならまあ スレチだが
とある業者に書面の投函を依頼すると細かく別料金(例えば切手貼りと投函が別)だと知り合いに聞いたのを思い出した かなり前にも書いたことがある記憶があるけど
なぜか20インチ折り畳みのときはよくパンクしてた
定期的というぐらい
しかしママチャリにしてからはそれがあんまり無くなった
自転車も古かったからパーツの新旧の問題でもなく
同じ場所ばかりではないからリムなどに問題があったわけでもなく
あれはなんだったんだろう？ 知らないで適当に書いちゃうが、耐荷重とか違うんかな
大柄で脚力もあると２６インチなら大丈夫だけど２０インチじゃ耐えきれないとか タイヤのほとんどは厚みで貫通させない作りだけど
700c等の大径に比べると小径は>>250的にすぐ減って美味しい時期が短いね
そんな感じで20インチリカにはマラソン履かせてる ママチャリの方が耐パンク性能の高いタイヤの可能性もあるよな 電足になってもう4年
タイヤが太いのがいいのか
全然パンク修理するときがない パンクしてチューブ確認したら上側繋ぎ目の辺りに穴があったんですが
位置的に何か踏んだわけでもなくリム打ちでもないと思いますが何が原因なんでしょうか？ リムテープ(バンド)が切れるかずれるかしてニップルが穴開けたんだろうなと 内装変速のママチャリ
全くパンクしないけど
すり減って来てそろそろやばい
タイヤ交換めんどくさい >>256
リムテープ変えようと思うんだけど
ホイールのリムサイズが622×14ならリムテープは14ｍｍでいいんですか？ >>259
14mmつかそのまま14-622を買え >>259
14cリムに14mmリムテープだとテープがズレる
リム幅＋2～3mmくらいが多い
14cリムならリムテープ16mmくらい >>263
リムテープ交換って素人でも簡単に出来ますか？ 剥がして貼るだけ。
心配なら２周３周貼ってもいい。 >>264
そいつがどの程度の作業ができるか解らんので不明。
リムテープ
シングルウォール用のゴムバンド
（凸ったニップル頭からチューブを保護）
ダブルウォール用の樹脂製バンド
凹ったニップルホールからチューブを保護）
粘着の付いた貼るタイプ
（上記2種類有り）
チューブレスレディー用の気密の為に貼る物。
リムに合ったテープ（バンド）を用意する時点で、初心者には難易度が高い気がするがな。 金払って雇っている訳でも無いのに、
回答を貰っているのに、更に丁寧さを求めるなんて図々しいよね。 >>267
頭悪い顔悪い金ない女にもてない喧嘩弱い
特技がパンク修理（）
唯一マウンティング出来るのがここだけなんだろう まあ語尾が余計な気はするけど
>>266は懇切丁寧に書いてくれてると思うよ
自転車屋でも実際に持って来るか車両の詳細を教えてと言う筈で
そこからじゃないと事が進まない くっそ、ゴム糊干からびてた。
明日買ってくるまでパンク修理できねー 缶タイプは干からびやすいのでチューブのやつを使ってる 店じゃ無いので缶は多過ぎる。
>>273は、100均の修理キットのチューブの奴。
未開封でも干からびていた。
100円だから毎年買い替えれば済むっちゃ済む訳だが
常備品のリペアキットには、応急用にはなるが3Mのパッチシールの方が良い気がしてきた。 そういうもんだぞ
家でのんびり治すなら買ってくるまで修理できね～で済むけど
出先でパンク修理する時は一度明けたゴムのりチューブ携帯なんて恐ろしすぎる
前はゴムのりだけを追加したいのにその都度修理キットを買ってパッチが無駄に増え続けていったけど
ゴムのりだけが2本入った商品が出てくれたから前よりはましになったよ まあ、パンク修理するのは家にいるときくらいだわ
遠出の時はゴム糊の状態を確認しておくけど大概は予備のチューブで片が付く 昔送料無料調整用に永井油業のゴム糊缶を50円で買った事がある
古いので叩き売り状態
缶を開けると粘ってたのでトルエン入れたった
蓋を下向けて保管すると揮発が少ないらしい
買ってから10年程経つが今でも使える
出先は予備チューブかイージーパッチの2択 ハケ付きネジキャップ缶買えばいいよ
とりあえず5年経過したエコセメントは使えた 今日パンク
前回やったところが親が使ってた箱から出てきた物凄く古いパッチを使ったんで
それが柔軟性が無くて破綻したかなと思ったら
全然違う補修箇所が裂けてた＞＜
裂け目の幅は楕円パッチの内側と同じぐらい
こんな裂けてたかな？と思いつつ補修した
今度はサイズを自分で調整できるロールタイプのパッチ使用
裂け目に合わせてカットして貼った
このクソ暑いときだけどやすりがけ必死ｗｗ
表面のツルツルは撤去できてると思うけどちょっと心配 パンクしたのでパッチを貼ってチューブに空気を入れてみて数時間そのままにしてみて空気漏れてなさそうだったのでタイヤの中にチューブを入れて空気を軽く入れてタイヤを揉んでタイヤとチューブの位置をいい感じにしてから空気をある程度しっかり入れて数時間放置。
確認してみたらペシャンコ。
チューブを出して水に入れたらさっき直したパッチの端から空気が漏れてた。
その他の場所も一応確認して再度バッチの所を確認したら何故か空気漏れてない。
さっぱり分からん。
とりあえずもう一度チューブに空気を入れて放置中。 チューブだけだとタイヤの中の時以上に膨らむからパッチに良く無さそうよな タイヤ無しでチューブを膨らませると、パッチ貼った部分は厚くなって伸びが少ない。
ちゃんとくっつく前に調子乗ってガッツリ膨らませて放置したら、剥がれる原因になっても不思議はない。
ゴム糊はゴム同士の分子結合を促す加硫剤だそうなので、
化学反応で分子結合が済むまでに時間が掛かる訳で、
途中で空気入れるなら、加減しないとね。 作業後直ぐに大き目に膨らませるなら、
確認方法は放置では無く水試験にして短時間で終わらせるべき。 タイヤの中で膨らんでるなら
タイヤが上からパッチを押さえつけてくれてるのと理屈としては同じことだしね
チューブだけより剥がれにくいよ タイヤの中でチューブが擦れて摩耗するとパンクしやすくなる >>288
極端な低圧運用でもしない限り
タイヤの中でチューブが擦れて摩耗することはない 空気圧足りない自転車で起きるらしいな
某自転車屋の定番ネタ タイヤパウダーってベビーパウダーと同じモノだったんだな
専用品買うとこだったw >>292
PTFE粉末を使うとタイヤとチューブの摩擦が30%減って快調 じゃあベビーパウダーでいいじゃんと思って昔使ってみたら
雨季を経て夏にパンク修理した時に糊みたいにパリパリになってタイヤに張り付いてたな 安い完成車によく塗られてるけど出先での修理で凄い面倒な思いをするよ
塗られてると判明したら帰宅後にチューブとタイヤ内側のシリコンを除去する作業が待ってる シリコンスプレー吹いたチューブってパッチ修理できるのだろうか？ パッチ修理はシリコンかどうかはあまり関係ないのでは？
穴箇所の脱脂は必ず必要だし
応急的には地面に擦り付けて毛羽立たせて、シリコンも除去できるのでは シリコンオイルの浸透力つか拡散力つか、ちと半端じゃないけどな
修理後に残ったオイルでパッチ剥がれる気がするわ 水と耐水ペーパーを使って洗い落とすようにこすらないとだめだろな >>300
この場合、シリコンオイルの悪影響が懸念されるけど
フッ素やシリコンオイルの様な樹脂系は通常オイルよりもはるかに定着力が無いものだよ 昨日またパンクしてた
なんか摩擦でやっちゃってるような変な感じ
でもそれっぽいゴミはタイヤの中に無かったしなあ
小さいゴミはあるけどあれでとも思えず ママチャリ、なんか最近後輪がとっくんとっくん言うなあ、ホイールが振れてるんか？と思ってた。昨日7キロ離れたイオンモールに行く途中で、今日は一層ひどいから次国道上で止まれるとこあったら見てみよ思ってたら、パーン
と音がしてやべぇこりゃ後ろチューブ破裂した
わいと直ぐに自転車降りた。イオンモールまであと1.5キロ程なので、押して駐輪場にとめた。昨日はバスで帰って来た。なるべく早く修理に行かないと行けないが、後輪の現地修理
となるのがちと面倒だ。 何らかの兆候がある事を理解していたのに対処せずに面倒を起こすとか、理解に苦しむわ。 破裂する前から変だったってのはチューブが偏ってたやつかな 出先でママチャリの後輪チューブ交換とかシャレにならんな >>305
タイヤに穴が開いてないんなら、元から外れかかってたビードが外れてチューブが飛び出したんだろうな。
・タイヤハメるときビードにチューブが噛んでいてそれが時間とともに成長（）
・超安物タイヤに指定空気圧越え入れて時間経過
・ビードが切れ（かかっ）てた
さてどれでしょう？ アイチューブ使用したことある人いますか？
後輪外せるか心配なので検討中です >>304に続いてまた今日も
なんなんだ？
タイヤ内側を触っても突起なんてないし
摩擦で穴を開けそうなゴミらしいものもないし
タイヤ・チューブ共にしばらく使っててのものだから
最近交換した新品パーツが不具合、というのでもない
また数日したらパンクしてそう・・・ そういう時にタイヤをへし折る勢いで曲げて内側を爪でサーチして行くと
1mmの針金や砂微が潜り込んでる事がある 100均のミツキのパンク修理用品に
タイヤレバー2本 中国製
ゴムのり22ml 日本製 タイヤの内側を手探りしてたらザックリとやってドバーとなったのを思い出す。。。 路面に刺さったピン(針状のもの)を踏んだと思われるパンクとリム打ち()しか遭遇したことないわ
ピンは真ん中に穴があってタイヤに形跡が無くて時間かけて空気が抜ける やっぱり定期パンク来たよ・・・
チューブ引っ張り出したらそうではなく
以前直した裂け目が破綻してた
原因としてはチューブ張り付き防止の内部のパウダー？が
チューブの動きに連れて徐々に接着部を外してしまってたのかなと
それと一番注意するべきやすりがけが甘かったのか
裂け目も更に広がってパッチとほぼ同じ長さになってた
直したけどまたやっちゃうかな
そうなったらチューブ交換考えとかないと
チューブ製造時に機械から外すときに必要らしい表面の剥離剤？
あれって化学的に溶かして除去できればいいけど無理かなあ ヤスリがけじゃなくバーナーで熱するというやり方もある 除去するならマルニのバフいらずだけどゴムを侵さない系のシリコンオフもおｋ >>321
接着不良ならパッチを引っ張ったら剥がれる
パッチを引っ張ってパッチが途中で切れるようであれば、そこから先は成功
> 原因としてはチューブ張り付き防止の内部のパウダー？が
> チューブの動きに連れて徐々に接着部を外してしまってたのかなと
それは絶対に無い 封切ったチューブの中身が固まってないのを確認してるだけで中身が無くなってきた >>327
スレタイ通りゴムのりのチューブだと思うよ
>>326
速乾性なんだからあまりいじっちゃダメ
でも気持ちはよくわかる いつの間にかスレタイがゴムのりスレになってて笑った 替えチューブも持参だからパンク修理なんて出先でやることはほぼ無いんだが
やっぱイザというときのために出かける前に少し絞り出して粘度を確認して、なんてやってたら無くなってきた訳よ 修理箇所が破綻しててちとショック
状態は裂けが広がってた
推測としては裂け目の接着がうまく行ってなかった事で
そこからめくれが発生して
パッチが伸びてしまうことで
元の裂けより更に伸びてしまったかと
めくれも大きくなるから接着面も減って
パッチが剥がれてそこから空気漏れ
今回の修理は裂け目部分は念入りに削ったが
接着されてるだろうか？ タイヤの空気がスローペースで抜けるようなので虫ゴム交換してみたいのですが初心者でも虫ゴム交換ってやれそうですかね？
ユーチューブで動画は見て勉強したんですが上手く虫ゴム入れないと、引っ張られて虫ゴムが部分ごとに薄くなって破損するかもしれないとかで自分でやれるか不安があります >>333
まあ、元スレでもタイヤの空気くらい月イチで入れようぜ、とは思ったんだが
虫ゴムはカリの上に届くまで軽く伸ばしながら押し込むだけ
100円ショップので十分だし練習してみ
面倒がイヤならスーパーバルブもあるが、これはこれでチューブとの相性がな >>334
コンドームを亀頭につける感じですかね
水で濡らしながらやれば入りやすいようですけどダイソーのでチャレンジしてみますかな >>333
そんなにデリケートなものじゃないから、とりあえずやってみて
やってみて空気抜けてて虫ゴムがずれてたら考えればいいから >>336
ありがとうございます
ダイソーが開店したらマッハで買いに行ってチャレンジしてみます！ 虫ゴムが劣化していれば目視で大抵わかるのでチェックしてみて 59 ツール・ド・名無しさん sage 2022/08/05(金) 21:38:42.32 ID:vFF3rfi7
カインズホームなら虫ゴム取り付け工賃100円のようですね
自分でやって失敗するよりいいのかもしれませんね
でもカインズホームの自転車の担当の方って専門の自転車店員なのですかね？アルバイトで雇われてるレジ打ちや品出しと似たような職種で働いてる方とかでしたら経験が浅そうで不安が多少はあるけど自分でやるよりはいいかもしれませんね
マルチカス死ね >>340
小学生でも交換できるが、中高年でも知らない人は交換できないのが虫ゴム
だから自転車屋の仕事が減らないんだと思うけど タイヤに空気が入るうちはチェーンが錆びようがハンドルが渋くなろうがスポーク折れようが乗る
入らなくなったらそのまま放置(して新しいの買う)
マンションの駐輪場見てるとそんなヤツがわりと多い感じがする >>332
加硫接着に失敗してる
パッチ貼りが成功してたら剥がれる事は絶対に無い
お前はセンスが無いから諦めろ パンクするの数年に一度なんだが、昨日ひさびさにパンクした
の歩道に停めて1時間ぐらい離れた場所にいて、戻ったらパンクしてた 穴があいてたのがチューブ側面だったから、もしかしたらイタズラされたのかなあ 人通りは少なく悪そうな若者もいない所だったんだが
修理セットは持ってて近くにローソンストア100があったので新しいゴムのりもすぐ入手できた
10年ぐらい入れっぱなしのTOPEAKのマイクロロケット（ポンプ）がすごく役にたった
出っ張りがないデザインで収納しやすく軽い 商品レビューにあるとおり持ち手がすぐ外れるけど使用上は支障ない
ポンピングは100回かそこらやったけど確実に入るから苦にならないし、ママチャリだから高圧まで入れる必要もない
あとバルブはシュワルベのスーパーバルブにしてるんだが、口金が長いのでよくセットできてポンプヘッドからの空気漏れが少なかった
前回のパンクのときはさいくるベースあさひの空気入れを借りて店舗横で修理したんだけど、ある自転車屋のネット記事を見たら「こんなお客様もいます」っていうマユをひそめる行為として挙げられていた 自転車屋の顔なじみでもなければ空気入れ借りに来るヤツなんて考え無しばかりだろ >>343
>>344
今まで裂けなら直してたんだよ
それで今回は再発になってる
今回使ってるチューブは中のパウダーがやけに多い
それが何かやってるんじゃないかと思ってる
今まで店頭で買ってたけど今回のは初めて通販した
メーカーなんか知らん どう足掻いてもタイヤパウダー(タルク)を犯人にしたい変な人
裂け目から水を入れて洗えば犯人を一掃できるのにそれすらしない変な人
メーカー名でも分かれば原因が分かるかもしれないのに情報を一切出さない変な人
愚痴を言いたいだけなら消えてくれ、迷惑なだけ 裂け目は削りづらいし接着が甘くなりがちやね
削ったら念押しで脱脂してみて 俺は安いパナレーサーだから裂けても直したい気持ちが判らん
穴も3個目なら諦める >>280,321,332,347
チラシの裏にでも書いてろボケ パンク修理用にゴムシート使っていたんだけれど
もう5年以上前に買った奴かな？10年ぐらいかも？
まさかと思ったけどゴムを保全するためのシートが
貼られてるじゃないアレがゴムと癒着してしまってた
ゴムから剥がすの力いることこれまでもあったけど
そんなレベルで無くて剥がしたらゴムがちぎれたというか
ゴムが層になって2枚に別れちゃった
一方は完全に繊維シートと一体化してしまってる
こんな成るんだね
買い換えておかないと こないだ久方ぶりにダイソーのゴムノリ2本入りを見たわ チューブの予備としてパッチ修理キットも用意しているが、出番がなくゴム糊がカピカピになる事例が続いているので
イージーパッチにして、チューブ修理は必要になる度に100均修理キットを買おうかとおもうわ。 チューブ入りゴム糊をミニ塩飴のチャック付きアルミ蒸着袋に入れてるけど
現地修理で地味に使い続けて乾燥せず3年経過
裸でミニサドルバッグへ放り込んでた頃に比べたらかなり保ってる 乾燥を防ぐのは良いとして
ありえない形にチューブが変形するのも阻止するにはどうしたら良いかだ ホムセンでチューブ入り買うと透明の硬いプラパイプに入ってるので
今の所それで困った事が無い ダイソーやセリアのもそのくらい気が利いてるといいんだがなあ タイヤの内側
リムバンドの反対側のところに
プラバンぐるっと一周回したら
針刺さるパンクの予防になるね チューブラータイヤを時々修理するが
縫い合わせるのが結構大変 >>358
以前買ったのにはプラケースに入っていたよ ググるとタンナスでリム打ちしてるヤツいるしな
結局、タイヤが固くなるから空気圧を下げるとか圧下がってるのに気が付かずに乗って中でダメージ蓄積するパターンよな
ノーメンテだと思って手を出しちゃいけないやつ ゴムノリ切らしてて
歩いてすぐのダイソーは現金決済しかできないから
家にあるG17を使ってしまったわ スプレータイプのパンク修理剤を使ってみたら、少し入れてタイヤが膨らんできたので抜いたら、
空気入れ口から泡が大量に出てきて、薬剤（？）が全部外に戻ってしまいました。
注入する前に、何かやっておくべきだったのでしょうか？
それとも、瞬間修理剤は全く役に立たない…とか？ >>369
個人的には信用してないが全部吐き出した話は聞いたことがない
チューブに穴が開いてたのではなく虫ゴムが劣化してた、もしくは交換した虫ゴムがちゃんとセットされてなかったんじゃね >>369
膨らんできたならパンクは直ったんじゃないの
バルブから漏れたのはバルブがダメだったわけでパンクとは無関係だと思う
それとも始めからパンクの原因がバルブだったかだ ぅーむ、そうですか。
しかし、全部逆流してくる、なんて全く頭になかったので、ビックリしました…
一本無駄にしちゃったなぁ。
その後、結局自転車屋に持っていき、修理して、タイヤ交換もする羽目に…
（かなりすり減っていてツルツルだ、って事で）
３７００円だったのですが、これって適正値段ですか？ タイヤ代と工賃でそんなもんじゃね
パンク修理(またはチューブ交換)までやってくれたなら良心的 しかし、自転車通勤になってから、何故寂れた街の自転車屋が
糸色文寸に潰れないのか、よぉく分かりましたわｗ
っと自転車って、毎日乗ってるとしょっちゅうパンクするんですね。
チューブ交換とかタイヤ交換も、既に何回した事か…
新品の自転車が何台も買えますよ…
そんなに距離もないのに、タイヤもやたらすり減るし。
ちゃんと舗装されている道なのに。 >>376
> 空気圧は適正だったの？
空気がちょっとでも減ると、すぐに漕ぐペダルが重くなるので、常に適正を保ってました。 >>377
残るパンク原因は
1.段差などでスネークバイト(運転手が原因)
2.異物を踏んでパンク(金属片、ガラス片、小石など)
異物の場合タイヤのトレッドが薄いのが原因かもしれない
トレッドが弱くて悪いタイヤなのか、擦り減り過ぎて薄いのか知らんが
金属片なら運の問題かも、鉄工所の前とか金属片だらけだけどな
耐パンクタイヤ選んでる？
肉厚の耐パンクチューブなんてのもあったぞ 肉厚だけで耐パンクを謳うタイヤは詐欺同然
総重量+速度でピンに一点突破されるのはちょっと考えれば判る >>366
タイヤライナー自体はパンク防止になるけど、滑り止めになってないのでチューブがズレて
内部で畳まれたようになってパンクするってレビューが多いよ。 チューブがズレて内部で畳まれたようになるのは
低圧運用の証拠みたいなもんだけどな
タイヤ開けた時に黒い粉状の物があるのは低圧運用の確実な証拠
尼で売ってるので空気圧管理した上でどれだけズレるか
テストしてみるのも良いかもしれないね 通勤で同じところを通るなら空気圧だけ気を付ければ滅多にパンクしない
通勤でパンクしまくるなら経路の路面に問題がありそう
歩道を走るなら車道よりも荒れてることが多いからパンクし易いかもしれない >>384
主に外人のレビューだけど、空気圧は適正でもって感じ。
一般的なチューブが折りたたまれる状況じゃ無く、タイヤライナーがズレて
チューブを挟み込んでパンクさせるっていう欠陥商品じゃね？って感じ。
それを読んで、AliExpressで買ったタイヤライナーを未だに装着してないw >>385
>主に外人のレビューだけど、空気圧は適正でもって感じ。
うーん
・バルブがあるからチューブはリムに対して固定
・ピードがあるからタイヤはリムに対して固定
・タイヤライナーはタイヤとチューブだけから力を受ける
これでチューブがずれる作用機序を考えてみると
・タイヤがリムに対してずれていって
・タイヤライナーはタイヤに引きずられて
・タイヤライナーがチューブを引っ張る
こうでなくてはあり得ないから
＞・ピードがあるからタイヤはリムに対して固定
ここが成立してないってことか
でもタイヤってチューブの空気圧が無いとかじゃないと
ピードでリムにしっかり固定されてるもんじゃ無いの？
チューブ折りたたみは
自分はパンクしたのに修理せずに
押して帰宅とかしたときしか経験無いけど
空気圧適正に入れてもズレていくモンなのかな 考察は良いと思うんだけど、実際にトラブってチューブがダメになって辞める人が居るわけで。
空気圧が適正なら絶大な刺突パンク防止だっていうならタイヤメーカーが付属するだろうし、
一般化していると思うんだけど、ほぼ誰も使ってないよね。 > 走る前に必ず空気を入れる
> タイヤは早めに交換する
これが出来る人は普通にパンク予防出来てると思うぞ 刺さり物は運。
但しスクラップ工場の近くとか大型ダンプカーが良く走っているとか、
走行ルート上にパンク確率にプラス補正が掛かるエリアがあれば、回避可能なら回避した方が良い。 ガラス片なんかはタイヤで拾って数周する内にめり込んでチューブ到達のパターンが多い。
怪しい場所を通ったら、1度停止してホイールを手で回して手袋の手のひらとかで異物を払い落とすのが有効 >>388
>1回使ったら捨てるリムテープやチューブとは違って、繰り返し使えます
この一行で信頼度マイナス
ていうか、ライナー別にせずにタイヤと一体化できるだろ
なんで存在しないかというと、ノーパンクエアレスタイヤが流行らないのと同じ >>392
>なんで存在しないかというと、ノーパンクエアレスタイヤが流行らないのと同じ
まるで違うモノだし
そんなことないと思うけどね
値段の設定と売れる見込みの問題でしょ
ところでその感想ってどこに有るの？
嘘間違いかどうか確認したいんだけど？ ノリは開けるとすぐ乾くから、極小チューブが無駄がないけど、今はあんまり売ってないかな？ >>367
接着剤じゃしっかり着かないでしょ。
パッチのノリは接着じゃなくて、加硫剤でゴムを溶かして、ゴム同士をゴッチャにする具合で溶着させてるはず。 >>356
缶入りのをフタを下にして保存するのが最強というね。
チューブ入りは開けたらもう駄目。
開けなくてもいずれ抜けるくらい。 昔は梱包が木の箱で、開くときに釘を抜いてポイポイ捨てやがったから、道に散乱して悲惨だったんだよな。
また、家の解体でも木造で釘が散乱しがち。
今は梱包は段ボールだし、家も鉄筋が増えてるから状況が全然違うが、あるところにはある。
自転車はかなりサボってるから食らってないが、四輪二輪ともかなり長くパンクなしで来てたのが出先の廃屋近くで食らったことがある。
釘が刺さってる板を道で燃やしたやつがいたらしい。 ダンボール梱包もまだデカいホッチキス留めあるんじゃね パッチをg17で体重かけて鉄アレイで圧着したんだが
今日見てみるとわずかに空気抜けてた
チューブをパンパンにして水の入ったバケツに入れたんだが
G17貼ったパッチの部分から空気が漏れてる様子は確認できなかったが
ごく小さな隙間から肉眼では確認できないレベルのごく微量の空気が漏れてるみたいで
パンパンでほとんど凹まなくなるくらい空気入れて2週間で若干空気が抜けたかなって程度だったが
はがしてダイソーで買ったゴムノリでしっかり貼り付けた ボンドで貼ったら空気抜けたから100円ケチらずゴムノリ買えってことだな >>396
>加硫剤でゴムを溶かし
その名の通り加硫で
あたかもベルクロの
マジックテープのようにして
お互い絡み合って（架橋反応）
一体化させるってさ
あと
ゴムと金属の間も
ゴム糊で接着できるみたいね
https://kakou.gomu.jp/2016/09/
ゴムの接着には他に
瞬間接着剤も定番だそうな ５気圧とか７気圧とかで空気が漏れなければ良いので
ビニールテープぐるぐる巻きでも行けるような気がする >>400
接着剤だとそうなるね。
タイヤ用のノリはノリとは呼んでるけど鉄の溶接と同じ溶着だから、剥がしようがない。 >>404
ゴムと同じ具合で膨らまないし、肝心の穴が塞がらずにズレて抜ける可能性がありそうで、せっかくチューブを出したのが無駄手間になるだけじゃないの？ 山中でチューブ裂けて予備が無いときのエマージェンシーくらいには使えるかもだが
明らかに準備不足だし、やるのはダクトテープあれば大丈夫系ネタブログくらいだろうな ケーシング貫通するような穴でざっと8mmくらいカットされてるパンク
タイヤ表面の穴はシューズドクターNでほぼ綺麗に埋められるが
6気圧超えるくらいだとケーシングに開いた穴が広がってそこからチューブが出ようとして脱腸のリスクが高くなる
硬めの養生テープ貼ってるがまだ弱い
先日何か空気漏れの音がしだしたので調べると1年くらい前に治した箇所のゴムもダイブ減って
チューブがちょっと地面に触れてごくわずかな穴をあけたっぽい
1年持つならそれでもいいかって考え方もあるが
何か裏面に貼る伸びない素材で使えそうなもの無いかな～と
書きながらパンク修理のゴムパッチでも裏に貼ってあろうかと少し頭をよぎった ちなみにタイヤブートもあくまで緊急用途なので内側からの空気圧力を完全に封じるほどの強度は無いっぽい
何かこれは頑丈とか使えるみたいな話があればなと 重機の分厚いタイヤ修理の動画を見た事があるけど
あの手法で表裏両方から当て物をして埋める位じゃないと口が開いてくるかもしれんね 変に心配しながら乗るならタイヤ買い替えた方がよかろう
車だって少し横に穴空いたら新品だろうが交換だ(涙) タイヤの穴からチューブが出るようならそのタイヤは終わったよね 処置して1年ノートラブルで使えてる時点で不安があるとかそんな次元の話でも無いんだがな
チューブに傷が付くまでそこを修理していた事すら忘れていたくらいだし
まぁ何か良いアイデア次第でもっと高い耐久性が出せないかなって実験みたいなもんだ
このタイヤの走行距離は1万7000kmと地球半周すら走れてないのがショックだが
タイヤの状況から見ればまだ3000kmくらいいけるな
耐久性で吟味したタイヤだから2万km走れば十分と考えてる 普通のチューブ用パッチでいけると思うけどなぁ
無理なら穴を縫ってからパッチ貼ったらいいんじゃない >>394
レビューの通り填め込みが難儀だった
チューブ無い状態だとどうしようもない
両面テープで貼ってみてもすぐ剥がれて
上手く行かない
セロテープみたくに貼れれば良いのに
結局レビューの1つに書かれているように
少し空気入れたチューブをタイヤに填めて
隙間から少しずつ填めていった
それから
ピードの片方をリムに填めて空気抜いてバルブ挿して
チューブともう一方のタイヤピード一緒に全部填めて
空気入れて元通り
700c用を買ったがタイヤ太いからか
ちょっと長さ足らなかった
長めの奴（29インチ用？）買えば良かったか
役立つかどうかはこれからの話だけど
役立たなければ直ぐ判るなｗ タイヤ幅が広いと一部にしか掛からない
ロードバイク専用と考えるべきかな
幅2倍のだと覆えると思うけど
タイヤの裏側に沿って回すと
浮いてしまうはずだから
上手く行くのかどうか
伸びる素材だから何とかなるかなぁ
そもそもそんな幅広のは売ってなさそう >>420
チューブの圧力を防ぐにはやはり繊維系のテープって事になるか
ただやはりいい値段するな
まぁ一つ買えば多分一生使い切らないだろうけど
それでも比較的ライフのまだ浅いタイヤに穴開けちゃった時はこの手のがあればタイヤ捨てなくて済むってのが大きいな リム打ちは空気圧を完全管理してたら絶対（100％）発生しない事だから
そこ抗うところ？と思うけど
棘はどれだけ気をつけていても運が悪ければ刺さるからね 段差乗り越えも自己責任ではあるが、うちの方は路面に突然穴が開いてることもあるからなあ >>420
これって一般にどういうところで使うものなの？
>>424
そんな派手に裂けたのを使うかね？ ずっと使う話じゃなくね
チューブは出先でもなんとかなるけどタイヤは無理だからタクトテープで一時的に巻いて帰ってくる >>427
>これって一般にどういうところで使うものなの？
強度に妥協できないところ
防弾チョッキとか >>427
> そんな派手に裂けたのを使うかね？
>>413の「実験みたいなもんだ」発言を読んでないの？
俺は応急修理がどれだけ持つか興味がある あのアスファルトを引っこ抜いたような穴は何なんだろうね >>427
ここパンク修理スレって事忘れて無いか？ｗ
あと上見ても誰も裂けてる話なんてしていないと思うがな >>431
実験のつもりでも危険じゃない。
いきなりバーストでコケて後続車を巻き添えとかありうる。 >>433
裂けてもいないのに何でテープがどうとかになるの？
あれ？何か話を勘違いしてるか？ >>432
舗装の丸穴なら舗装が手抜きなしで規定通りの厚さになってるか抜き取りテストだそうだけど？ >>436
ああ、そういうのだったのかアレ。
しかし「埋めてくんないかな」とは思うな、田舎の所為か知らんが結構ありっぱなし。
https://maruhama.jp/blog/?p=1996
これ見ると埋め戻してるようだけど 俺も最近見た訳じゃないから、今は即埋めしてるのかもな
前はわりと放置してあったぞ >>437
手抜きだか何だかで埋め戻されてない穴に草が生えて盆栽見立て
というのが路上観察学会流儀。
なんだけど、観察は歩きだから問題にならないだけで、車両には危ないのね。 >>435
君はもうちょっと色々経験して知識高めてから来た方がいい
世の中には色んなケースがある >>443
言うことが曖昧すぎて中身がガランドウ。
何の話のつもりなのか、レス番で明示するなど、他人にも間違いなく通じるように頭を使うことを覚えなさい。
パンク修理なら漏れている箇所を正確に把握することが最優先になるのと同じことだよ。
ま、それができない頭で固まってる不良品も多いがね。 体調不良で乗れない腹いせにタイヤ交換祭りを行った。最後の一本でビードパンパン音からの「ブシュワー」
あぁあああ、初歩的な噛み込みやっちまったかと嘆きつつ、外したチューブに空気入れて穴確認。
しかし、穴が無い？ソイツは放置して新しいチューブを入れた後にチェックしても空気漏れなし。
入浴の際に湯船に連れ込んで曲げ揉みしまくったのだがピンホールひとつ無し。
もちろんこういう場合に最も怪しいバルブ付近は特にしつこくチェック。
というオカルト話。 オカルトじゃ空気は漏れないからバルブそのものが原因
セットする向きで漏れるんだろ >>447
とか言って自分を誤魔化しても冷徹な他人の目は誤魔化されないぞ。 チューブって基本的にバルブ付近が壊れるまではいつまで使えるんだ？って感じだな
もう10箇所以上はパッチやらチューブの切れはしで修理して使ってるがどこで新しいのに交換しようか悩む 俺はパッチと近いところがやられたら諦める
パッチの上にはどうも上手く貼れそうもないから 英と仏のチューブあるけど英で空気が地道に抜けると思って調べたら原因が虫ゴムが多いわ 何十年も前から形状は英式でもピストン式もあるね。
高くつくからあまり使われないという仕掛けかな？ 良いところに気がついたな！
飴玉をあげよう つ ﾐ ○ 100均の新品ゴムのりを未開封でフレームバッグに入れて置くとしたら何年くらい持つかな チューブの周りを気密性のあるクッションで覆えばかなり持つ気がする
カピカピになるのはチューブが変形して微小穴開いたりバッグにそのまま放り込んでケツから蒸発してるパターン じゃあ密閉できるグミの袋にでも入れておけば持つのかな ゴム糊チューブと同じ様な金属でもないと密閉は難しいだろうね
樹脂のチャック袋でも無いよりマシだけど溶剤の揮発を防ぐなら比べ物になってない というか、チューブの樹脂蓋とか、缶入りですら久しぶりに開けたらカチカチって事故があるくらいなのに…
その2品が完全に揮発防げない時点でビニール袋のジッパーなんて焼け石に水だろ。 昨年末くらいから試してるのは
6cmくらいに切ったサランラップ類をチューブとキャップにかかるくらいで二重に巻き
セロテープでさらにチューブ金属部分、キャップ部分、キャップの上などを隙間が無くなるように巻いて固定
使う時に毎回ラップを除去して使い終わったらまた新しいラップ巻いてってのがちょっと面倒だがな
この方法で瞬間接着剤とか使いかけを7,8年使える状態でキープできてるから
今回ゴム糊にも試してみる事にした
とは言え、ゴム糊なんてそのままキャップ閉めただけでも2,3年使えてたりするからな
延命措置の効果がわかるのは3年や5年以上経ってもまだ使える状態かって話だから先が長い
それどころかパンクしまくってゴム糊使い切る可能性もある
一言で言えばどれだけ空気を遮断できるかで接着剤類の保存期間が伸びる
キャップ閉める時に2cmくらいのラップを挟んで閉めるってプランもあるが
他の大き目の接着剤では実績はあるが小さなチューブのゴム糊にはまだ試していない
プラキャップとチューブの金属のネジ部分って密閉しているようでほぼそういう効果無いからな
ラップ噛ませるだけでネジ部分の密閉性が高められるなら上からいちいちグルグル巻きでとめなくていいから
利便性がぐんと上んだがな
誰かそれで2,3年試してみてくれ あとラップ噛ませてキャップ閉めるのは
可能性として締め込みが不十分になって下手すると逆にネジ部分の隙間が大きくなって
1ヶ月でカラカラに乾いて使えなくなってるみたいなパターンも想定できるからそうなったらスマンｗ >>459
期間は正確に記録してなかったけど、何年とか放置してると未開封でも固まるね。
それで弱ってたので風魔に相談したら、そりゃもっともだ、ってんで取り寄せてくれた極小チューブのにしてた。 >>464
ホホー なるほど。
ヘバリついて隙間がなくなるかね。
ラップなんて安いもんだから、ダメ元でも試す価値十分だね。 >>549
未開封のまま使う機会が無く長期間過ぎ、いざ使おうと開封しチューブ押したらﾊﾟｽｰって空気だけが漏れた >>464
接着剤は、樹脂キャップだけより全然効果ありそうだね
やってみないとだけどさすがに開封したゴムのりは長期は無理かなあって気はする
>>466
>>468
毎年夏場に盛大に揮発してそうだなあ
セリアで買ったばかりのやつはその時点でもう半分以下になってた
そもそも売れ残りっぽい雰囲気出してたから買いたくなかったんだけど
何年物だったのかわかればな
とりあえず未開封なら5年くらいギリ使えると見てアルミ袋に入れてバッグに入れといてみるわ
駄目だったら泣きながら100均まで歩くわ 釘が散乱してた昔と違って今はめったにパンクしないからな～
ノリやパッチが劣化で駄目になるってのは、ある意味贅沢な悩みではある。
夏場なんかにパンクしまくったら地獄だからな。 100均でゴムのり2本入りがあるから完全に一回使い捨てと思ってる
内容量の数十分の1くらいしか使わないのにもったいないパッケージだなと思う 昔のプラモデルの接着剤みたいに、一回使いきりのサイズで複数入ってるパックって作れないのかねぇ？
https://pbs.twimg.com/media/C4DRNG1VMAAWN1B.jpg 完全に遮断出来るポリチャック袋が出たとしても袋の内へ揮発しちゃうね
後は糊をチューブから押し出した後に樹脂キャップとの間に空間を作らないのも割と重要 >>477
「ゴムのり 缶 固まった」の検索結果 約 1,480,000 件 （0.43 秒）
ざっと見るとレザークラフトの記事がやたら引っかかる印象。
自転車のパンク修理より頻繁に使ってるだろう人たちが固まるっつってるんだから
相当に頻繁なんじゃね？ 頻繁に使うから固まるってのもあるがな
缶の方は金属容器に金属のキャップを固く閉めるから外気との空気の出入りが凄く小さい＝長く持つんだろう
上で書いたように金属のチューブとプラのキャップのネジ式はネジで隙間が閉まってるように見えてそこまでの密閉性は無い
金属とプラでは限界があるのかなと昔からアロンアルファ類は針でフタをしていた（逆にボディーがプラじゃねーかと）
のをヒントに大きな接着剤では小さなネジでネジのサイズ分だけ穴をあけて使用し使い終わったらそのネジをそっとねじ込んで
付属のキャップとクリアランスがある場合キャップも閉めるダブル作戦
金属のチューブに金属のネジでこれはかなり効果があってもう一生使えるかもって思ったが
何度か使うたびにネジを緩めたり閉めたり繰り返してるとちょっとずつガバガバになってしまった
その次に思いついたのがサランラップ
何にせよ空気の出入りをどれだけ止められるか？
と使う時のわずらわしさを減らすのが両立できり一番良い方法が見つかれば >>473
これ20連くらいの100円で採用して欲しい >>474
湿気なら多少はガードできる道理だけど、空間なしで密封できるのでないと駄目みたい。
一般には揮発しちゃう余地があるなら同じで、漏れて他にヘバリ着く防止程度かな。
それもそれなりに意味はあるね。 >>477
カン入りはフタを下にしておくとかなり持つんだって。 逆さにしなかった濃い緑缶のゴム糊を6年使って劣化具合を見て来たが
3年辺りからとろみを増して5年で白く濁って今はコテコテで溶剤で伸ばさないと無理な状態 チューブのねじ部に水道用のシールテープ巻いてキャップを締めても変わらないだろうか。 >>483
逆さにすると遥かに持つらしいよ。
空間に揮発したのが漏れるから、逆さならそうなりにくいとかかね？ >>484
どのタイプでも肝心の栓の部分は気圧で押されると閉じる方向だよね。
それとは逆じゃ駄目じゃない？ >>484
あ、チューブってノリのか。
まあ、ねじ込むだけよりゃマシだろう。 ポンプでシュコシュコ空気抜くタイプの真空保存袋で保管したら 溶剤が揮発したゴム糊は溶剤を足してやればいいんだけど
エコセメントのn-ヘプタンは試薬くらいしか売ってない
適当にナフサやトルエンでもいいんだろうけど臭いし有毒だから微妙
買い直した方がいいな 以前そう思って22ccのエコを一年半ごとに1本買い足す様に変更して
二本持って出かけて家での修理にも使ってる
基本的にスペアチューブ2本体制でを使い切ったら現地修理 上ではチューブタイプのゴム糊にラップ被せてもしかしたら効果があるかもと書いたが
缶でも上にラップ二重くらいかぶっせて輪ゴムででもきつく縛っておけば効果が見込めるかもしれない
ただこれ検証できるの3年とか5年後だからな
3年くらい経って
「お？まだ全然使えるぞ？」
になるか
「全然もうねばーってなってるｗ」
になるか
その間使うたびに空気に触れさせたり残量でも条件変わっちゃうしな
減ってくると一気にネバネバが進行しやすくなるし チューブはさ、キャップじゃなくてお尻の方から抜けるんだよ
あれアルミ箔を巻いてあるだけで密閉されてないから それなりのメーカー品は1～2回折り返して圧力かけて潰したのがあるけど
100均のは1折りしただけのが割とあって購入時にスカスカだった >>489
今は有害なのは使えないはずだけど、何なのか正確に確認できなければ手が出ないね。
溶剤が抜けたらその範囲が変質するんじゃないかな？
というか抜けるのは溶剤だけなんだろうか？
仮に溶剤だけで変質なしだとしても、均等に混ぜられるものだろうか？ >>490
忘れずに入れ替えるのがベストだね。
5gだったか3gだったかのミニチューブ、緑っぽいからTIPTOPのがあったけど、今は売ってないかな？
まあ、忘れた頃にパンクという落ち。 >>491
揮発の問題のはずだから、開口部の隙間でしょ。
缶で逆さなら、上が缶の底で隙間がない。
まあ、未開封チューブ入りでも何年も経つと干からびてるくらいだから、何やっても限度は低そう。 手が出ない ＝ 買う気が起きない
手が出せない ＝ 迂闊に買えない >>492
そうか。
だからって溶かすんじゃ熱でダメだし、強く押したら切れる、というか裂けるだけかね。 サドルバッグに入れたままチャリも外で通気性がいいと前回のパンクから数ヶ月で駄目だったわ >>502
開けなくても何年かで駄目になるくらいで、開けたらすぐ駄目だからね。
先にあったラップ類挟み込み法を試して見る価値はあるな。 20数年前にロードやMTB乗り出した頃はパンクしたらもう捨てて新品チューブ入れるっての基本だった
修理の信頼性だのパッチ部分の走行性能への影響だのとかあるのか無いのかわからない事のために
その後ゴム糊で修理するようになってからはすっかりチューブすら買う頻度が激減
かれこれ10年くらいチューブ買ってなかった
捨てまくってたあの頃は何だったのかと まあ、自宅まで持ってきたら最初にパンク修理するけどな
手間考えたら最初にチューブ交換するからある程度の期間でチューブ買ってる >>421
>役立つかどうかはこれからの話だけど
これまで役立ったことがあったかどうだか分からないけど
大きな問題点分かった
アリエクの>>364
>https://j%61.%61liexpress.com/item/1005002089145470.html
の方ね
これ薄いけれど硬めなのでエッジがチューブを傷つける
高い奴はエッジがないような断面の形状だから問題ないけど
この安いヤツはダメ
たぶんブレーキ掛けたときにタイヤとチューブの間に入る
この硬めのテープのせいだと思うけど
見たときないカッターで切ったような長い傷が入っていて
その途中が裂けてパンクした
穴自体は小さいけれど線状の傷は15cmぐらいもあって
穴だけ塞いでも又別の所がパンクするかもと思って
15cmぐらいのゴム斬って貼った
今のところは問題なしだけどはてさて 土砂降りの夕方にパンクした
一式持ってたが明るくて雨を避けられる場所を探すより押した方が早そうなので1時間押して帰宅した
家で修理したがノリの粘度が大分高くなってた 土砂降り運転の翌日にホイール清掃の為にタイヤ外したら
ニップルホールやバルブ穴から侵入したのかタイヤ内側に浸水してチューブが濡れ濡れ >>508
チューブを開けてなくても乾いていくくらいだからどうもならん。
なるべく小さいチューブで使い捨ての定期交換しかない。 数ヶ月ぶりでパンク修理したが
せこく古いパッチを使ったところのひび割れの補修なんで
いずれ破綻するかもしれん・・・
パッチは除去しようとしたけどむしろしっかり張り付いちゃってるせいで
綺麗に除去できずに凹凸が残った
だからまた漏れるかも
家にあったからと古い硬いのを使わず
安い物だから新しいのを使えばよかった＿|￣|○
それでも何ヶ月ももったけどね グラインダーみたいな高速で削るツールがあれば綺麗に平らに出来るけど
いっその事交換して暇な時に可能な限り平らに削って直して予備にするのも手か 電動ドリルは持ってるから頭を交換すればいいけど
ゴムを削れる粗さがどれぐらいなのか やってみたいなら構わないが
ビット買うくらいならチューブ買え >>511
ノリもパッチも劣化が早いからね。
木の梱包や木造家屋の建て替えで釘が無数に散乱してた昔のように頻繁にパンクするならそんなに経たずに使い切るけど。 アリエクで買った安いタイヤライナー
これまで何度か感想ここに書いたけど
タイヤに穴摩耗して繊維出るぐらいだと
役に立たなかった
高圧だから結局チューブが外にはみ出してパンクした
摩耗無いタイヤで幅広のタイヤライナーで
エッジが薄くタイヤを傷つけないやつなら
良いかもしれないなあ 自転車超初心者です
出先でパンクしたらパッチを使った修理よりチューブ交換で対応
普段から持っていく物はタイヤレバー、替えのチューブ、携帯ポンプの3つ（自転車によってはタイヤを外すための六角レンチを含めて4つ）
穴の開いたチューブは自宅に持ち帰りパッチで修理、まだ使えそうなら予備のチューブとして使用
こんな感じでいいですか？ ホイール外して新しいチューブと入れ替える時間、穴を探してパッチ貼る時間、対して変わらんのじゃないの？
ホイール外すのが面倒に感じる俺は出先でもパッチ修理よ
念のためチューブも携帯してるが、今のところ必要になったことがない >>517
複数回行ったらアウトでしょ。
チューブの換えを持つのは良いことではあるけど、どうせレバーもポンプも必須なんだから、パッチセットも持てば良いって。
他の人の修理も可能だけど、やる気があるかは知らない。 >>518
ドラムブレーキ＆チェーンケースでもない限り
ホイール外した方がパッチ修理でも作業性がよくなるから早いよ >>518
パッチ貼っても乾いてちゃんとくっついてるか確認したいからなぁ
予備のチューブがあればそれに交換するだけですぐ乗れるから時間は違うかと
まぁまたパンクしたらその時はパッチ貼らないとならないけど
家でパッチ貼った時には次の日までほったらかしておいて空気入れて異常なかったらOKだな >>521
荒らしてから塗って溶剤が完全に飛ぶまで置くのが肝心で、それから貼って叩いてなじませれば完璧だって。 あ、こっちだ。
チューブを収めるときにバルブ部からなるべく左右均等にネジレないで収まるようにする
収め終わったままでいきなりフルに空気を入れない
必ずタイヤ内径より細く設定されているチューブが、タイヤに触れるか触れないかくらい膨らんだ辺りで、バルブ部から均等に掴む具合でほぐしたり、タイヤを地面にトントン落として、リム噛みや偏りやヨジレがあったら、少し膨らんだチューブの弾力で自然に落ち着くようにする そんな不確実で手間の掛かる方法を流布されるのは御免被りたい 虫ゴムのゴムが劣化して空気が抜けるのはどんなメカニズム？ リム打ちして蛇噛みパンクを直したが裂け傷の修理って難しいね
石鹸水でチェックして大丈夫でも丸一日かけて微妙に空気漏れしてるので
糞デカいパッチ貼ったら直ったが歪に膨らむから硬いタイヤ用になってる 前輪タイヤの繊維が出てきちゃってる
そして後輪もつるつる
ということで後輪タイヤを交換して
外したタイヤを前輪にしようと思ってる >>527
裂け目の端部を丸穴にして広がらないようにするの？ >>530
三行目
それも試したけど結局広範囲を覆いかぶせるのが最善策だった >>526
全く単純に、空気穴を塞いでる筒型のゴムシートが劣化して裂ける。 ・バルブのパッキン類の劣化
・盛大に漏れない位の微妙な穴が開いた
・以前修理した箇所が剥がれかかってる
三つ目は英仏でバルブを締め過ぎるとパッキンが潰れて漏れ易くなる印象 今日タイヤ交換予定だったが緩いパンクで
交換ついでに見たら虫ゴムが上の方で切れてた
これか？
それも交換
さて結果は >>533
チューブレスなら釘とか刺さっても即抜けたりしないけど、チューブだとアッという間に抜けたことしかない。
そうではないならバルブから少しずつの可能性くらい。
>>534
伸びるゴムで微妙な穴ってのが出来うるのかな？
オフ二輪でごく低圧にしていて気づきにくかったときに、釘が暴れてリム側に貫通仕掛けてたのに気づかなかったときは、空気を入れたら一気にバンと抜けた。
裂けたら一気しかないと思う。
薄くて軽いラテックス系は素材自体で抜けやすいとかいうね。
修理も接着不良とかで抜ける場合は一気だと思うけどね。 昨日の昼頃、クロスバイクのタイヤとチューブを前後交換してその後30ｋｍほど問題なく走る
今日の午前中、クロスバイクを保管してる部屋から突然シューッ！って音がしたので見てみると前輪がぺちゃんこに
パンクか？と思ったけど、とりあえず空気を入れると問題なく入る
何が原因かわかりますか？ タイヤ外してよく調べたらパンクしてました
軽量チューブは取り扱いが難しいですね 音がするほどの勢いで抜けたら逆に入らんだろうと思う
結果パンクだったみたいだがバルブのトラブルでありがち >>535
ということで結果は
一番嫌なパターン
パッチのところから漏れてた・・・
漏れてるところ以外はきっちり張り付いてるから
剥がすに剥がせない
しかたなく重ねて貼るというやりたくないことをやっといた
これで破綻したらもうチューブ換えるわ >>540
予想通りアウトだったんでもう廃棄
帰宅して早速交換した
新品だからバルブピカピカ
久しぶりの新品チューブだｗ ダイソーの2本入りゴムのりどこいった？
レバーとのセット品すら全然見かけなくなった
パッチだけ売ってるってどういうことよ >>542
品揃えは店(バイヤー)に依るから
他の店舗を探すかネットで…
って思って見たら、2本入りは在庫切れみたいだなw
愛知県西部だと、大型店舗の一軒は定期的に入荷してたが
他では全く見掛けなかったな
だからと言って、大型店舗も特別自転車用品の展示量が多かった訳ではない >>542
百均は品揃えの変動が激しいから、都合が良いのがあったらさっさと買い溜めしないと絶対に駄目。
どこかで作った物で、百均として売るのに都合が良いのを仕入れて売ってるから、何かの間違い的に異様に品が良いのが入ることもある。
だけど、肝心の実製造元がそのままコンスタントに作り続けるというわけではないどころか、実製造元が残っているかさえも分からん。
モノによっては取り寄せ可能の場合もあるけど、かなり例外的。
「あるときにすかさず買う／パッケージを撮っておいて書いてある型番とかで探してもらって可能なら取り寄せ／ないなら諦める」
小物区分けトレーで重ねて保管する具合が良くてフチに補強リブがあって丈夫で色分けもある浅型万能トレーとかいうのがあったけど、その後在庫がなくなって、白だけ取り寄せ可能だったけど、今まだあるか不明。
2,30枚持っていて、自転車その他の小物区分けにしてるんだけどね。 100円ショップもセルフレジで人件費削って単価の高いもの利率の高そうなものを並べてって感じだからな
トレーは普通にキッチン用品のステンレストレー使ってるわ >>545
登場当初は安物ばっかりだったけど、メジャーになってからは、突然変異的に良いのも混入してるんだよな。
中国に雨後の筍的に色々なメーカーが乱立して、作っても肝心の販路が限られるとかで競争で納品してる余録で、滅茶苦茶な仕入れ値で入っちゃうことがあるという仕掛けだろう。
アマなんかも同じ手で異様に安く仕入れたのを売ってることがあるね。
ひっどい粗製濫造品もあまたあるけど。 蓋がネジになってる刷毛付きはそうでもない
パッカンは古くなると新品でもバッタ屋が投げ売りするくらい >>548
前レスにも出ているけど
逆さにして保管すると持ちが良くなるよ
ミツワの奴なら多少粘度が増してもトルエンで希釈すれば良いかと
↑トルエンとしては入手しにくいだろうから
"ラッカー"シンナーでもイケると思うけど検証はしてないw >>549
缶の逆さ保管は野宿ライダーの受け売りだったりするけど、元々は街の自転車屋の直伝かもね。
正確なところが分からんけど今はいわゆる乱用防止で別の何かが使われてないかな？ MTB用の1.25スリックなので通常走行時6気圧走り終えた後は半分くらい空気抜いて次回乗るまで保管
通常なら数日経っても3気圧くらい残っているところがここ数カ月1気圧くらいまで下がってる
まぁスローパンクでも乗ってる時に空気圧維持されてるなら急いで対応する必要も無いかと今まで同様の対応
先日早朝ライドし、おかわりで夜間ライドした時にもうタイヤがフワフワまで空気抜けててムムム・・
思ってた以上に抜けてるな
翌日2時間走って帰ってきた時の圧測ると5気圧切っててさすがにちと減り過ぎ(0.5くらいならまだ無視できたが)
ここまで減るとリム打ちリスクも上るので昨日パンク修理
物が刺さった痕跡は無いが確かに外側(リム打ちでもなく)に僅かな空気漏れ
タイヤも春にゴム厚のある新品に変えたので遺物が貫通する可能性も低いそもそもその痕跡も無い
可能性の一つとしてはもう20年くらい使ってる可能性のあるチューブが自然に裂けだした
さすがにチューブの寿命かなそういうのあるのかねぇ
パンク修理箇所も10個越えてるしな ゴム糊の揮発問題は1月にも書いた試してる対策でどれくらい延命されるかだな
100均チューブゴム糊開けた後は栓の部分をラップとセロテープでグルグル巻き
缶タイプも缶の上部にラップ2,3重にかぶせて輪ゴムとかできつく縛っておけば揮発を遅らせられる可能性はある
個人的に一番試したいゴールはこっち
＞キャップ閉める時に2cmくらいのラップを挟んで閉めるってプランもあるが
465 自分：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2023/01/28(土) 21:44:30.56 ID:M+7mSdb+ [2/2]
あとラップ噛ませてキャップ閉めるのは
可能性として締め込みが不十分になって下手すると逆にネジ部分の隙間が大きくなって
1ヶ月でカラカラに乾いて使えなくなってるみたいなパターンも想定できるからそうなったらスマンｗ
これで効果が見込めるならラップグルグル巻き
（使うたびにハサミとかで切りとって使い終わったらまた新しいのぐるぐる巻きはめんどい） >>552
チューブはなあ、開けないでもそのうちに乾いちゃうくらいでどうもならん。
携帯用ならミニチューブ使い捨てしかない。 普通に幅の広いリムテープに交換すりゃいいんじゃないの?
そんな幅広のリムテープ売ってないなら本当にテープ状のやつを
グルグル巻きとか >>556
俺はこれでチューブ10本以上駄目にした経験があるが
ガムテープ3重くらいにぐるぐる巻にして段差が出ないようにしたらチューブかなりもつようになった >>558
ニップル回るの？
ウレタン回してりムテープて手もあるみたいけど >>556
リムの内側が接着剤で汚れても良い、気にしないなら柔道とか体操とかの幅１０mmくらいのテーピングテープを2週巻いてその上からリムバンドすると内側にパンクしにくくなる 要らなくなったチューブを
ぐるりと半分に切って
バルブは取って
それをリムテープとして使うのはどうかな 俺もリムテープの太さがリムと合って無くて中で偏ってスポーク穴のバリでスローパンクするケースは多いが
多分これまでのそのバイクでのパンクの半分はそっちだな
養生テープ1.5cm角くらいに切ったのを32個のスポーク穴に貼ってやった
それでも何年かするとテープごと偏ってってまた穴がコンニチワみたいな感じにはなる
ま、リスクはだいぶ減らせてるがな ベロプラグを長い事使ってるけど
それが原因のパンクは無いな 初期装備で定番のパンクし難いKENDAのタイヤ履いたままだから
パンク修理の経験がなかなか出来ない
通勤片道10ｋｍなので応急処置出来れば良いかなと
マルニのクイックショットは常備してる >>565
通勤なら手間いらずで即修理でないと駄目だな。
タイヤ交換もしたことがなくて心配なら、時間があるときにチューブの出し入れを練習しておいたら？
慣れないとホイール脱着だけで何か見落としたりミスったりする可能性もあって危ない。 ノントルエンタイプで2度同じパンク位置にパッチつけたけど数回のるとパッチから空気が漏れる
のりが古いから完全に接着しなかったんだろうか？
交換して数日は持つのにしばらく乗った圧力でまた洩れるからイライラするんだよな 細くて高圧のタイヤなら修理を諦めた方がいいんじゃね
太くて普通の圧なら修理の手順がマズいんだろう 自転車買い替えに当たって古い自転車を出すとき
替えてしまったばかりのタイヤを元の磨り減ってるのに戻して更に
チューブもパンクを直すのが困難になったのを入れて出そうとして
それを直すのが面倒だからゴリラテープを広く張ってみたらとりあえず店まで持ったｗ
でもさすがに通常使用は無理だよね 理屈で言えばテープを貼ったところが伸びないから境のところに負荷がかかって修理出来ない痛み方をするだろうなと とりあえず予備チューブに交換だけして、家でゆっくりパンク修理すれば良いんじゃない？
て事で、タイヤ外してチューブ交換して(外して)戻す練習をすれば良いと思う。 タイヤの中でチューブが広がる様子の画像とかないですかねえ?
パッチ貼ったチューブがタイヤのなかでどう膨らんでるのか見てみたい 普通に空気入れてみるだけでパッチのところが引っ張られてあまり健全じゃない感じは見て取れると思うが >>573
単にそのままタイヤ内径くらいまでふくらませるだけで一目瞭然だよ。 久しぶりにパンクしたのでチューブを引っ張り出してみたら、１年くらい前にイージーパッチを張ったところが膨らんでいて
そこから空気が漏れてたんだけど、今年は猛暑だから剥がれてくるとか有るんだろうか。
イージーパッチを剥がすが面倒だったから、チューブ交換しちゃったけどさ。 >>579
いわゆるゴム糊は部材自体を溶かしちゃう溶着だから、正しく使えてれば剥がれようがないけど、貼り付けは無理だろうな。
それでもけっこう持つのか、意外。 イージーパッチはどんなタイプの糊なんだろうねとググってたら
EVERS スーパーシーラントの「6mmまでのパンク穴を塞ぐことができ」という凄い文言が目に飛び込んできたんだが
お前は本当に試したのか？って感じだ >>581
特許で固めた丸秘の特殊な組成で、しっかり脱脂して、パッチ側も一切触れないで着ければキッチリくっつくんじゃないかね？ 何枚か貼ったが一定期間経つと漏れてくる。今は予備チューブを使ったあとの非常用に持ってるだけ。携帯性は抜群だよね バルブ近くの横の穴はパッチ貼っても数回乗ると空気がパッチから漏れる
空気を入れ過ぎると空気圧ではがれちゃうみたい
空気をパンパンに入れずきりぎりの空気圧でしのぐか >>584
それってバルブが引っ張られて裂けかけてない？？？ >>585
見落としも要注意だし、刺さったものが暴れて上の内側を突っついて穴の空きかけを作ってることもあるんだよね。 横に穴空く時点で普通じゃないから
リム打ちじゃないなら、つかリム打ちでもチューブ交換した方が良かろう 単純にパッチけちって1枚で2箇所塞いだからな気がする 使えるけど
\110ぐらいなら出せるだろうと
ダイソーへGO！ 俺は好きで使ってるぞ。大きさを自由に出来るし薄く柔らかいので伸びも良い 修理の効かないチューブを保管してもパンクしないときは年間しないからな
切っとくの面倒だし邪魔になって結局捨てちゃう ぶつ切りにしてパンク修理セットと一緒に缶の中に入れてある 唯一面倒なんは
パッチにした側もヤスリ掛けて
糊塗って乾かすてこと
まあ大した手間では無いが セリアには修理セットあった
ダイソー自転車関係の品ぞろえ悪い 修理セットだと無駄なんだよなあ
タイヤレバーと虫ゴムいらないから
昔のようにパッチセットとゴム糊だけ売ってくれ >>593
その伸びについて前から疑問なんだが
交換時にタイヤに乗せたりしとくとタイヤより径がでかく見えない？
だからチューブはタイヤの中でそんなに伸びるほど膨らんでなくて
あくまでも高圧の空気を漏れなく収めとくためのものなんじゃないかと前から思ってる
つまりゴムが伸びるほど体積的にパンパンに膨らんで中から押し付けてるのではなくと
実際はどうなんだろう
それでついでに疑問として
もしもそうだとしたら26インチにタイヤに27インチのタイヤを入れて
不具合が起きるとしたらどういうふうに起きるんだろうと
たるんだ部分が摩擦で磨耗とか？ >>596
えええええええええ
ワイヤー類もだいぶ前に無くなったし
自転車パーツどんどん減ってるな チューブだって色々ある訳で
自分のタイヤがチューブの適応範囲の何処らかでも変わるだろうと
少なくともチューブが余るような状況はよれてパンクに繋がる未来しか見えないが >>601
俺は軽量化のために細めのチューブ入れてるのである程度は膨らんでタイヤ内側に張り付くと思っている。
それとは別に経年変化でゆるゆるに伸びたチューブを入れるときは明らかにどっかでシワになって重なってると思うが気にしてない。緊急用としては27を26に入れるのは可能だと思うがあえて試すつもりは無い 昔、16インチのバイクに無理やりカブの
17インチのタイヤとチューブがブチこまれていた
ときは吹いたな。 28cのタイヤに28-42c対応のチューブ入れてるけど
これはこれでコツがいる
なんというか敢えて雑に入れないとうまく収まらない
バルブ根元から綺麗にはめ込んでいくと反対側で余る
同じ28cのタイヤでも18-28cのチューブ入れるときは
なんも考えずにはめて行けばピッタリ収まるんだけど ダイソーのゴムのりとパッチは品質よかったのに残念
値上げで仕入れられなくなったのかな >>607
ワッツでミツキが同じの売ってるよ
ゴム糊はでかいチューブだけど スーパーバルブとか買い占める奴がいるから いくつかは確保しとかないと エコセメント
スペアチューブ
廃チューブから切り出したパッチ14枚
軽石
リュックにこれを入れてるから
気兼ねなくパンクできる タイヤのチューブを使ってパンク修理するって本当に成功させたひとおる？
なんとなくやってみたらまるでくっつかなくて笑ったんだけどｗ パッチの裏側をヤスリがけして
チューブだけじゃなくパッチにもゴムのり塗らないとだめだよ 昔は古チューブわ取っといて切り取ってパッチとして使ってたとか
昭和の都市伝説だな 昭和の知恵ってところか
あの頃はパッチがシートを切るタイプだったからチューブ切っても大差無かったんだよな
今は丸く周囲は薄く仕上げてあるからパッチの方が断然良い もちろんマルニのパッチは良いものだ。
けどそれ以外はでか過ぎたり硬いとか、それなら薄肉チューブのほうが高性能。マルニパッチを切らしたとき用にチューブの切れ端は持っていよう。てかやったことない奴いっぺんやってみろ案外いいぞ ハイパッチ1.3mm
パッチーシート1mm
超薄型パッチ0.8mm
超薄型チューブ0.45mm～
普通の天然ゴムシート0.5mm～
天然ゴム使い捨て手袋0.1mm～
天然ゴムコンドーム0.02mm～
好きなものをお使いなさい 天然ゴムは耐久性が無いからだめ。俺は0.6ｍｍの一般的な軽量ブチルチューブを使っている >>611
ゴム同士がへばりつかないように掛けてある粉みたいなのを完全に除去しないと駄目じゃないかね？ 普通フルチューブは
万が一の時のために
携帯するものだよな
パッチだけでなくて
縛ったり水入れたり
なんにでも使えるし 2ヶ月前に修理したパッチに見事にピンホールが!タイヤに何か刺さっているはずと探ったが見つからずタイヤ交換した。悔しかったのでチューブはパッチ2枚目２を重ね貼り 俺はタイヤのセンターでパンクしたことしかないけど(嘘、リム打ちもある)
刺さったものが残ってたこと無いわ >>623
やる気がパンクしただけじゃん、すぐ治るよ >>615
乾いて時間が経てばチューブと一体化してるね 生ゴム10グラムを９０mlのトルエンでとかせばゴムのりができるのかな？ >>626
化学はややこしくて良く分からんが、溶剤と加硫剤は別物じゃないかね？
ゴムを溶かしてバラバラにするんじゃなくて、繋がりやすくて適度に伸びやすい都合が良い状態にするとか。
加硫剤自体か、付随する何かをバラバラのままにする溶剤も入ってるかな？ >>627
生ゴムは放っておけば架橋されて高分子ポリマーになると思うよ
トルエンはやりすぎだけど要は揮発性溶剤が無くなればすぐゴムに逆戻りしてしまう >>628
やり過ぎってか、昔はゴム糊=トルエンってのが常識だろw
そんな私はミツワ印愛用者 ヤスリで荒らせって言うけど
ゴムの削りかすの粉が出るよな
表面に残ってるとたぶん剥がれやすくなる
キレイにしたいが荒らしたゴムの目地に
つまって取りにくい 一方向に擦れば残るものでもないがそこまで気にしなくてもいい
接地面のパッチは簡単に剥がれんし接地面以外の穴は諦めた方がいい まあ接地面の穴は地面との圧力で空気が抜けにくいわな
上とか横は空気圧で徐々にはがれる >>630
そうはいってもその普通のやり方でちゃんと成功してるからなあ 剥がれるという事は加硫接着に失敗してる証拠
吹き飛ばした後のゴムの削りカスは気にしないな
百均のパッチとゴム糊で貼ったその1年後
剥そうと加熱したりプライヤーで引っ張ったりしたが全く剥がれず
結局ルーターで削った事あったわ 剥がれるという事は加硫接着に失敗してる証拠
吹き飛ばした後のゴムの削りカスは気にしないな
百均のパッチとゴム糊で貼ったその1年後
剥そうと加熱したりプライヤーで引っ張ったりしたが全く剥がれず
結局ルーターで削った事あったわ >>630
バフいらず使おう
パーツクリーナーでもいいしシール剥がしでもいい 安いパッチの販売が減って困るかと思ったけど
考えたらサイズを自分で調整できるロールタイプのを持ってたから
そんなに使ってなくて当分対処できそうだ
いざとなったらそれこそ廃チューブwww
経験あるから問題無い コスト気にする奴は廃チューブ切って貼っとけ
大昔は自転車屋の定番修理法だったんだし
俺はマルニの超薄型パッチしか使いたくないけどね 今日は1ヶ月ぐらい寝かせておいたパンク修理したよ
100均でゴムのり売ってないし過去の購入分で対応してる
手をつけて1～2年経っても問題なく使えてるのは助かるな
昔はそんなにもたなかった記憶 今日は1ヶ月ぐらい寝かせておいたパンク修理したよ
100均でゴムのり売ってないし過去の購入分で対応してる
手をつけて1～2年経っても問題なく使えてるのは助かるな
昔はそんなにもたなかった記憶 今日は1ヶ月ぐらい寝かせておいたパンク修理したよ
100均でゴムのり売ってないし過去の購入分で対応してる
手をつけて1～2年経っても問題なく使えてるのは助かるな
昔はそんなにもたなかった記憶 今日は1ヶ月ぐらい寝かせておいたパンク修理したよ
100均でゴムのり売ってないし過去の購入分で対応してる
手をつけて1～2年経っても問題なく使えてるのは助かるな
昔はそんなにもたなかった記憶 今日は1ヶ月ぐらい寝かせておいたパンク修理したよ
100均でゴムのり売ってないし過去の購入分で対応してる
手をつけて1～2年経っても問題なく使えてるのは助かるな
昔はそんなにもたなかった記憶 今日は1ヶ月ぐらい寝かせておいたパンク修理したよ
100均でゴムのり売ってないし過去の購入分で対応してる
手をつけて1～2年経っても問題なく使えてるのは助かるな
昔はそんなにもたなかった記憶 今日は1ヶ月ぐらい寝かせておいたパンク修理したよ
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手をつけて1～2年経っても問題なく使えてるのは助かるな
昔はそんなにもたなかった記憶 今日は1ヶ月ぐらい寝かせておいたパンク修理したよ
100均でゴムのり売ってないし過去の購入分で対応してる
手をつけて1～2年経っても問題なく使えてるのは助かるな
昔はそんなにもたなかった記憶 今日は1ヶ月ぐらい寝かせておいたパンク修理したよ
100均でゴムのり売ってないし過去の購入分で対応してる
手をつけて1～2年経っても問題なく使えてるのは助かるな
昔はそんなにもたなかった記憶 今日は1ヶ月ぐらい寝かせておいたパンク修理したよ
100均でゴムのり売ってないし過去の購入分で対応してる
手をつけて1～2年経っても問題なく使えてるのは助かるな
昔はそんなにもたなかった記憶 今日は1ヶ月ぐらい寝かせておいたパンク修理したよ
100均でゴムのり売ってないし過去の購入分で対応してる
手をつけて1～2年経っても問題なく使えてるのは助かるな
昔はそんなにもたなかった記憶 書き込みエラーで連打したんだろうが今頃リアルで顔赤くしてるんじゃね 河川敷でパンクしてその場でチューブ交換じゃなくてパッチ貼る修理したら
23箇所も蚊に刺されてしまったわ >>654
あるある
公園とかも平然と長時間ベンチに座ってる人の体質どうなってんだろうと やたら刺されやすい人って一定数いますよね
女性で露出控えめで飲酒もしないのに 足の裏が臭い 汗かいている人間が 刺されやすいという研究結果がでている なるほど、自転車で走りつつ蚊の居るところで止まってたらめっちゃ刺される理屈だわ >>659
化粧品類が怪しいと思う。
虫寄せになるタチの悪い香料等が入ってるとか。 山奥でパンク修理してたらスズメバチが威嚇で飛んで来た
ここんとこ山に行く度にスズメバチに絡まれてる
黒のウェアを着ないようにしてるんだけどな 今はマジで熊に注意だわ
猪や鹿すら見たことないのに熊は出る なんでパンクしたかというと、夏前にパンク路上修理でパッチ張りが甘くて
それもまた山の中だったので追いシーラントで応急処置し
面倒なのでそのままずっと乗ってたところ
最近の気温の変化で劣化して漏れ出したようで
これまたシーラント突っ込んでなんとか帰還
最初のパッチ張り作業の甘さが災いなんだけど、
なんにしろ充分な圧着が一番の要点なんだわ
ゴムのりの量は一般に薄めいうけど、これ空気の漏れてる穴の
裏側まで漏れるくらい塗りこんだ上で
その上でがっちり圧力かけてパッチ全体を密着させるべきなんだよね
局部をホチキスみたいにパチンと叩いてくれるツールってないのかな 表面をヤスリで荒らす
ゴム糊はすぐに乾燥する程度の厚みでパッチより広く
ゴム糊が乾いたらパッチ全体を衝撃で圧着させる
これ基本
太めのタイヤで接地面のパンクならいい加減に修理しても再発しないけどな なんにせ出先で確実に圧着させる携行ツールが欲しい
昔からの自転車屋のトルエン入りボンドで
ゴム同士をがっちり溶着させる方が信頼できるんだよね 小さなルーペと異物除去用のピンセットなり針なりと
面を荒らすヤスリとそして圧着サポートのミニローラー
これらが一体化したものを求む やすり持っていくの忘れた時は縁石のコンクリで擦ったった >>670
ヤスリとミニローラーが一体になった工具はあるね。
サギサカ パンク修理専用ローラー 30709
https://i.imgur.com/JSGJE2A.jpg
↑と似たような中華ブランド？品(持ち手の裏がヤスリになってる)
https://i.imgur.com/ZerKvVQ.jpg
ただローラー部分の強度が低そうなのが気になる…強く押し付けて使ってるとローラーがもげそうな… チューブにビニールでも巻いて傷つかないようにして踏めば良い ディスクブレーキなら挟んでブレーキかけたらどうだろう パンクしたらその場でチューブの交換したらいいよね
パッチ修理は急いでやるものでないし家でやって翌日まで様子見て空気入れて問題なければそれを次回使うとか パンクしたら
乗って帰る派
いろんな不都合はもちろん承知の上
段差には普段より用心する
あと帰り道も大通りの車道なんて危険でもちろん走らない
最悪の時間記録は3時間弱 2.0HEとか、これもう乗るの無理だわってくらい中でチューブが凄いことになる ホイールとチューブは固定されててタイヤだけずれるから
そのタイヤのずれにチューブが引っ張られて
片方がバルブ基点にすごく伸びて
バルブを挟んだ逆側はチューブが持って来られて畳まれてる状態に
畳まれたところが厚く山になってるからリズム刻んでガタンガタン音が出る
さすがにまだちぎれた事は無いけど
あとバルブの付け根のところが裂けたことも幸い無い
それでも乗ってこないことにはどうしようもないから乗ってる
チューブがちぎれるなんて物凄いとんでもない力でもかからないと無理だよね
何十年も前の劣化ゴムでもないし パンクしたら本来は降りて歩いたほうが
タイヤに優しいんだっけ？ リムでタイヤとチューブを踏みつけながら乗るのが優しい訳無いわ もう100均でパッチとゴムのりを売ることはないのかな？
以前は行く度についで買いしてたから予備はまだまだあるけどね ダイソーオンラインだとパッチとゴム糊は在庫なしでカタログから消えてる訳じゃないんだよな 今年の春からマルニも値上げしたからね
ゴムも石油も輸入品だから影響大きいだろうし 高い強力接着剤でも×
やったことある
ただしやすりがけが甘かった可能性は0ではない
あのチューブのつるつるはどんな接着剤に対しても敵だと思う
つーかパッチだけでなくゴム糊も無いの？ ダイソーだけじゃないの？まじかよ最近100均行ってなかったから回ってみるか ダイソーの楕円形のはまだ並んでた
ちなみに新潟民です 北海道だとあちこちの店舗で全く見たことないや
価格高騰なら150円や200円でも売ればいいのになぁ
メーカーとうまく合意できなかったのでしょうと思う どうせ使い切る前に固まるし
ゴム糊の容量３分の１でもよいから１００円で出して ダイソーでパッチ売らなくなってから
今まで捨ててた廃チューブをパッチにしてるが
問題なく使えてるわ
もう調達するのはハケ付きゴムのりだけでいい >>691
ダイソーのやつはキャップがしっかり閉まるから意外と持つ気がするけど 家に置くならそこそこ持つが携帯するとすぐダメになる ちょい質問
パンク修理でゴム糊塗る前に紙ヤスリで表面荒らすけど
あの紙ヤスリの番手って何番くらいが妥当? 妥当か知らんけど俺がこんなもんかなと使ってるのは80番 むしろ元々チューブの切れはしでずっと修理してたけど
逆にダイソーのパッチ後から使うようになった感じだが売らなくなったの？気づかなかった
チューブの切れはしは内側の表面ツルツルしすぎててやすぎがけが面倒くさいんだよなぁ 思い切ってロールタイプのを買えば
コスパはいいんじゃないかと思う
ただし縁の部分が鋏での直角の切り口だから
斜めの加工は必要なのかも
パッチはなだらかなスロープ状だからね 50年ぐらい前、自転車屋のパンク修理でパッチの上に火薬がついててそれを燃やす、があったんだよねwww 圧着はタイヤレバーのその部分でゴシゴシやってるけど剥がれたことないな >パッチはなだらかなスロープ状だからね
あのパッチは中国で作ってるのかな？
かなり繊細で日本人にしか作れない気がすんだけどw >>701
俺は用心のためにゴムハンマー使ってる
作業してるところのタイルが平らなんでガンガン圧着
\100で売ってたかな
こういうこと書いても
もしかすると今だと原料高物価高で\100で買えなくなってる物も出てきてそう
そもそもダイソーなどから\100パッチが無くなってるというのがそれだしね
パッケージ変えて\200になって発売されるかもｗ >>703
ダイソーのは「日本製」とあった気がする
だからよけいに\100では無理になったのかな >>705
おー、オレの感性は鋭いなw
あと圧着はノリをたくさん付けて、ダイソーのミニ万力で一晩放置、ってダメですかね？ 接着したところが伸びないので空気入れて膨らませたら剥がれると思う やってみないことには何ともだが
まず接着出来ないか、硬化するから剥がれるか、タイヤに密着出来なくてタイヤが痛むか
安いゴムのりの代わりに使って悪化させてどうするだな タイヤのゴムは知らんけど
昔軟式の野球ボールをくっつけてみようとアロンアルファをボールに垂らしたことあるが
その瞬間に煙出てその煙を吸ってしまったことがあったな 記憶が曖昧かもだけどソニーのボンドは
結構伸びてくれた記憶 チューブではなくタイヤの方だが30年以上前に
表面小さくカットしたような気になるようなサイズの穴をアロンアルファで閉じる方法を自転車屋で聞いたことはある
まぁケーシングさえ貫通してなければそのままでもチューブにダメージ与える事は無いが
ロードタイヤとか7気圧8気圧で膨張した時にアロンアルファの接着面が維持されるのかは疑問だ
今だとそういった気になる穴には靴底修理のシューズドクターNを塗りこんでやる方がゴム＋ゴムで綺麗に穴塞げる 靴修理に使うゴム接着剤は摩耗の耐久性無いから一時しのぎだわ 一時しのぎではなく
細かいガラス穴とか開いたままで放置するか
気休め程度にゴム接着剤で埋めておくか
それだけの話 >>669
タイヤの接着剤はボンドとかの接着剤とは別モノで、加硫剤、要するにゴム自体を作るときに準じて軟化させて「溶着」して一体化しまうものだから、トルエンとか乱用防止で入手しにくい溶剤は関係ないはず。
簡易修理パッチとかは「溶着」ではないから剥がれることがある。
チューブ入りとかで売ってるパンク修理剤なら缶入りのと同じでしょ。 >>676
2回以上だとお手上げだし嵩張るじゃない。 >>679
空気圧が低下してる状態で中が濡れるとかして滑ると案外簡単にズレるし、加速はエンジン類とは比較にならないけど、ブレーキは結構強いんじゃないかな。
低圧で濡れている状態で強力な駆動をかけるオフにリンとかはストッパーがあるね。 >>685
間をつなぐ接着剤ではなくて、ゴム自体を溶解して混ぜちゃう薬品だから全く別。 >>699
それと関係してるかわからんが
パッチ当ての時バーナで炙られた時はある >>680
それでもタイヤずれてくよ
ビニテでタイヤとリム固定するのがいいけど
リムブレーキだと乗ると危険 >>686
>あのチューブのつるつる
瞬間接着剤ならツルツルの方がつくのでは？ >>724
離型剤かなんかじゃないの？
要するに何かにヘバリ着くのを徹底妨害する薬品類。 成形面の話かと思ってたがタイヤパウダーの話なのか
あれならベビーパウダーと同じだ >>726
やすりがけの話だから型から剥がすときのやつだね
剥離剤？だっけ
あれだと瞬間も駄目じゃないかね
だから必死の形相でやすりがけして削って除去するとｗ パンクした(空気が抜けた)状態で走ると、
普通はバルブ部分が地面に接するたびにガタガタ振動するけど、
新品のチューブだと、空気がない状態で走ってもガタガタしない。
しかし何度か空気の出し入れを繰り返すと、空気がない時にガタガタするようになる。
これはなぜ? >>729
ガタガタするのはバルブのところでチューブが折り畳まれるから
新品で起きないのはチューブが空気を入れることで伸びてないから
まあ、伸びてないとはいえ暫く走れば折り畳まれてガタガタし出すハズだけどな 年末で自転車の整備したら虫ゴムが1年持たずに加水分解してたわ
今年の陽気のせいだろうな ダイソーのスーパーバルブにしたら空気が前のタイヤより早く抜ける違うスーパーバルブに交換してもダメで虫ゴムに戻したら良くなった。 プランジャー型バルブはパッキン固いからな
ダイソーやサギサカの安いやつは作りもちゃちだから虫ゴムの方が信用出来る
まあ、何にしても買うならシュワルベじゃね >>732
それ期待したけどすぐ空気抜けて意味ないよね
一般的な虫ゴムタイプに戻したよ
そういえばダイソーにパンク修理セット置いていた
ゴムのりとパッチとレバー付
ただゴムのりとパッチは従来のものと違うから実績が無いのでパスした 100円スレでも話題になってるが、ダイソー以外では古くから扱ってるグリーンオーナメント製
俺も漂うチープさが嫌 マルニしか使ったことないんだけど
チップトップのパッチは良いものですか？
送料無料の足しに丁度いい >>736
評価は知らないけど、確かそういうブランドのを良く使ってたな。
オフロード系の風魔とかでも扱ってたから、良いんじゃないの。
ゴム糊の方は、何というか小指程度のごく小型チューブは、そこのしかなかったような？
一回開けると乾いちゃうから、開けてない小さいのを携帯して、残りはそのまま持つには持つけど、又使う頃には乾いてるから新しいのを、というパターン。 元々ダイソーで売られていた緑のゴムのりは使用後もちゃんと
キャップしてたら1年後でも普通に使えるしね
2本で100円はコスパ良かったな
ダイソー行く度に買っておいて良かった パンクしにくいタイヤがパンクしたけえもっていったら
あれも交換これも交換ふってきやがって6800円提示してきやがった
外させて見せてもらったらまだまだ使えるとおもったので
交換せずにパンクだけなおせって強めに言ってやったら1200円ですんだ あ～、これはタイヤも駄目ですね
そうなの？まだ大丈夫に見えるけど
このタイヤだとすぐパンクしますよ、交換した方が結局お得ですよ(ニヤリ) ウチは自分でパンク修理も出来ないようなヘタレの来るレベルの店ではございません 悪しからず（ビシィ！ スタンドあるから一番楽じゃん
タイヤ・チューブ交換なら分かるけど 今どきの電アシは太いから隙間から引き出して空気入れて穴確認しての作業は面倒かな
20インチ2.0HEとか小径ならなおさら >>743
タイヤ交換で4時間かかって泣きそうになった
おまけにチェーンケースは全体覆うタイプでチェーンを外したら繋げるの大変だった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
