なんでお前らオートバイクに乗らないの? 2
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がっちりガードの入った服を着れば、自転車で60で転倒するより怪我すくないんじゃない?
70から急激に死亡率が上がるらしいから、69キープを心がけている さて、バイク屋の盆休みが終わったから修理に出そうと一応の確認をしたら、エンジンがかかるんだわ
一週間放置したのは何だったの?
こういうのが一番困る
どこか悪い場所があるに違いないが、正常運転できる限りそれがわからん
配線不良なんら自然治癒は普通ない、そして配線ごにょごにょは何度もやった >>333
機動力の数値化は必ずしも有用でない一方であえて数値化を試みようとしなくてもオートバイや4輪自動車の方がロードバイクより上なのは明らか
あえて数値化を試みようとしたらたとえば馬力を指標としたらランニングシューズとロードバイクでは馬力は同じ
PWRを指標としたら自転車重量分必ずランニングシューズの方が高くなる
なのでここまで機動力を定義しようとしたら
ランニングシューズ>=ロードバイク
となりツーリングのような長距離でも近場の移動でも直感と反する結果となる
またオートバイや4輪車の馬力は人間の100〜200倍以上あるがPWR20倍くらいとなる
さらにオートバイや4輪車の馬力やPWRがロードバイクより何桁も上回ってたとしても道交法の速度制限縛りのために
ある目的地へのグロースの平均速度は2倍くらいまで落ちるので道交法縛りを考慮に入れたら馬力やPWRが実感される機動力と違うような気がする
機動力の指標の定義は以上のように難しいがもしグロースの平均速度としたら
ロードバイクとオートバイや4輪車の機動力は2〜3倍となる >>341
上記の推論にもとづいて考察するとロードバイクの機動力よりオートバイの機動力の方が2〜3倍大きい
一方重量は10倍重い
身軽さ取り回しのしやすさいざとなったら分解して電車や飛行機やホテル客室に持ち込めるポータビリティを犠牲にして2〜3倍の機動性を確保することが万人にとって賢明とは限らないと思う
オートバイ乗りは想像で物言ってるようだけど日本の峠越えなんてロードバイクでやってら鼻歌交じり(レースでなくツーリングの場合) ロードバイクは所詮自転車なのに高ぇーんだよ。
同じ価格ならオートバイでいいやってなる 価格自慢するんでなければ、安いので十分だよ
昔の40万より今の15万のほうが良い
競技やる場合も、40万以上は不要
やるのはコンプレックス隠しか金持ち自慢かだ
もしくは新しもの好き 所有欲は、要するに自分が一番欲しいもの持てばいいんだよ
だいぶ前だが、プロ野球の球団経営が怪しくなった記事で
記者は「心配ない。オーナーになりたい人は必ず現れる。
富豪や成功者は、美しい女より強い男を囲いたいものなのだ」と
俺が欲しくて手に入らないものは、競走馬ね
クラブ馬じゃなく イクイノックスよりもパンサラッサがほしい
それよりオジュウチョウサンだね
あれ以上の馬はいない レーパンでオートバイに乗るのがナウいヤングにバカウケなのさ 高校の先輩がバイクで転倒してズボンやぶり
母上に短パンで乗りなさいと叱られたとさ >>351
短パンで転倒したらやぶけるのは膝の皮膚だね
スピードによっては肉えぐれて骨見えるかも〜 >>315
自転車屋には車で行き、車屋には自転車で行く
これが普通
往復とも自分で運転できる
でもバイクはそういうわけにいかず、電車で行く
K3なら可能か?背負ってバイクに乗れる? まだ壊れとるんや
まともに修理すると5か月待ち
自分でやらなあかん オートバイじゃ運動にならないもんな、移動手段なら自動車の方が便利だし荷物も詰めるし寝ることもできるし雨な雪の中でも走れる。 俺の持ち物の中で一番稼働してるモノはノートPC
その次がロードバイク
茶碗やサンダルより稼働してる
ロードバイクは運動、移動、散策、気分転換、旅行に使える多機能ツール ボクの持ち物の中で一番稼働してるモノはペニスだじょ ロードレーサーは究極の道具と言えるな
人力で重力風力を使わずに最も速く移動できる道具
トラックのTT車がそれだと言えないこともないが、使える条件が狭すぎる リカンベントハイレーサーやベロモービルの方が空力的には有利だけど、安全性と取り回しのしやすさを総合するとロードバイクかな。俺の中では リカンベントハイレーサーやベロモービルの方が空力的には有利だけど、安全性と取り回しのしやすさを総合するとロードバイクかな。俺の中では オートバイではタマサイを走れない
川沿いや海辺を走るのはやはりチャリが良い
オートバイのラクさは魅力ではあるけどね
冬は寒すぎ
あと精神が少しやられるね孤独な乗り物
チャリもそうなんだけど体を動かすのでそこまで精神はやられない 昔乗ってた
現在は駐禁がうるさいから駐輪場が必要で126cc以上だとそれなりに取られる
125cc以下なら近所で3000円のとこあるから必要に迫られたら125は買うけど現在のところ必要無いだけ バイクが故障して直らんからだよ
悪かったね
部品がなく、リビルトやってくれるとこは日本に一軒しかない
1年半待ち
そのうちアフターパーツが販売されるから、出来たら組み付ける
電装の修理だけで30万超えた >>366
自転車バイク両方で通学していたが、自転車乗りから「バイクなんて寒くない?」と言われ、バイク乗りから「自転車なんて寒くない?」と言われた
バイクはしっかり着こめる、自転車は体が熱を出す エンジン換装が終わり次はブレーキホース、車輪のベアリング交換
次はメータースイッチ類か?
それが終わったらタンク・フェンダー・シートカウルの塗装 メーターは最初のが壊れたから、ハウジングをそのまま利用してデイトナの小型メーターを組み入れるつもり >>347
俺が欲しいのはマスタングだな、レシプロ機の またまたすごい話を
アンタ資産いくらあんの?
競走馬の比じゃないだろ
桁が3つ4つ違うんじゃない? マスタングはフォードの車
球団欲しいってホリエモンか
競走馬欲しい言って伸介か 歳とって枯れた
いい女はもう抱けない
だから静かな自由が欲しい
若くないからブイブイ言わせるだけで注目されるわけじゃないことは知ってるから放置しておいてほしい
枯れた男女が構ってもらう手段は手塩にかけて育てた子供や生まれたときから愛情を注いだ孫からの愛着を期待するしかない ちょうどよい自由ならオートバイクでなくてもロードバイクで手に入る
いやむしろ静かな自由ならオートバイクよりロードバイクが凌ぐ
若くてブイブイ言わせて注目集めたいならオートバイクがロードバイクを凌ぐだろうが >>377
かなり昔の、スポーツ自転車が一般に認知される前の話だが、ロードのスタイルで競馬場の前を通ったら道行くおじさんたちの注目を一身に浴びたぞ
今は無理だろうけどな
あと、TT車で練習後に流して幼稚園の前を通った時、園児の注目を一身に浴びた
これは今でも可能(ただし、自由時間に通過しなければならない) ちょっとした荷物があるだけで
バイクはロードバイクを凌ぐ
更に増えるとママチャリがバイクを凌ぐ
つまりママチャリこそが最強 ___
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ヽ.X、- 、 ,ノi ハ
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入 ´// ノ } ,..,.._’,.-ァ
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/´¨`”’‐、._ ,’\ オートバイでは川沿いを走れない
海も同様
オートバイは楽ちんだがそこらへんが致命的
それに車道を走るなら四輪車のほうがもっとラクちん快適
ゆえに
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