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【Di2eTapEPS】電動シフト総合 21速目
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0528ツール・ド・名無しさん
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2023/06/05(月) 00:27:15.11ID:b2SGjZER
>>526
wahooも可能。
0532ツール・ド・名無しさん
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2023/06/05(月) 22:41:35.94ID:ZhsDOX5/
昔シマノPROからも出てたけどね
0535ツール・ド・名無しさん
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2023/06/16(金) 00:29:06.52ID:UOC4sMPL
di2を取り付けてるんだけど、
シフトレバーの片方が認識してくれない。なぜ…。

STIからSTIにつないでそこからバッテリーに繋いでます。
バッテリーに直接繋いでる方は右でも左でも認識してくれる

ST-R8150です。

分かる方いますか？
0538ツール・ド・名無しさん
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2023/06/29(木) 07:29:25.61ID:cVBbK0K8
１２速Di2の充電ケーブルがちっともはまらないんだが
コツあったらおしえてください
0539ツール・ド・名無しさん
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2023/06/29(木) 07:33:05.82ID:a9Bvd43D
端子のオスメスを合わすのと上下の向きに注意
配線が上向に生えるのが正しい挿入方向
0540781
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2023/06/29(木) 18:46:02.47ID:NBrFqOjb
わかる。青いランプつくとホッとするよな
0541ツール・ド・名無しさん
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2023/06/29(木) 19:38:52.21ID:cVBbK0K8
>>539

ささったけど
島のの仕事とは思えない
やりにくさ
磁石でくっつくとか
できなかったのか
0544ツール・ド・名無しさん
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2023/07/05(水) 12:13:27.48ID:5Ud3ZuCc
Di2のケーブルちっともはまらないとか言いてた人いたけど自分のはすんなり付くな
個体差でもあるのか？
0545ツール・ド・名無しさん
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2023/07/05(水) 13:01:35.26ID:mas9G/nu
8150のSTIって、前世代のスプリンタースイッチ（SW-R610）って付けられないのでしょうか？
また買い直さなあかんのでしょうか？
0547ツール・ド・名無しさん
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2023/07/05(水) 13:30:02.78ID:XzOWizmu
>>545
12速世代のDi2ケーブルポートがSD300
SW-R610はケーブルポートがSD50
そもそも入らない

互換表の9200、8100系にSW-R610が載ってないから
EW-AD305変換アダプター使ってもファームで弾かれて多分動かないかと

https://bike.shimano.com/ja-JP/product/component/shimano/EW-AD305.html
https://bike.shimano.com/content/dam/e-tube/assets/images/contents/project/compatibillity/pdf/ja/HM-CC_5.0.1-00-JP.pdf
0549ツール・ド・名無しさん
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2023/07/05(水) 19:00:30.40ID:b1hlJANX
ホビーライダーこそ楽できるから必要
疲れた時とか変速するのも億劫になるけど
それが無くなる
0550ツール・ド・名無しさん
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2023/07/05(水) 19:08:11.76ID:NS/rNF5S
>>546
>>547
丁寧な解説ありがとうございます
またあんなちっこいパーツに1万円出さないといけないのか・・・便利だけど
0551ツール・ド・名無しさん
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2023/07/05(水) 19:45:24.06ID:WftEHxyR
必要だから買うんじゃない。欲しいから買うのだ。買えるやつはなんでも買えばいい。
0552ツール・ド・名無しさん
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2023/07/05(水) 19:59:13.57ID:UmhC/MqZ
>>548
必要でもないのにロードバイクに乗ってるよな？
同じことだ
0553ツール・ド・名無しさん
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2023/07/05(水) 22:10:18.27ID:Mj5YYHnB
Di2がいまいち流行らん理由は、何を買えばいいかわからんからだと思うわ

フレームサイズとルーティングルートを決めたら必要なケーブル長を出してくれるシミュレーターとかをシマノが用意すべき
今は、なんとなく、この長さでいいだろで頼んで、だめなら書い直すみたいなことをするしかない
0554ツール・ド・名無しさん
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2023/07/05(水) 22:24:33.23ID:UmhC/MqZ
そんな些末な理由な訳ねえだろ
0556ツール・ド・名無しさん
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2023/07/05(水) 22:51:20.69ID:oavMBZZ9
自分が買えないのを正当化するのに流行ってないことにしてるだけ
つべこべ言わずに買えよ！
0560ツール・ド・名無しさん
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2023/07/06(木) 23:06:59.39ID:2AGjDba9
シフターsw-m8150でフラットロードを組もうと思ったけど・・・
なんで日本国内で販売してないんだよ！
0562ツール・ド・名無しさん
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2023/07/07(金) 12:28:49.39ID:ThVeErPy
sm-btc1にbt-dn300使える?
0566ツール・ド・名無しさん
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2023/07/18(火) 19:41:10.60ID:WIk60N4l
ワールドサイクルで105 Di2が安いぞ。
0567ツール・ド・名無しさん
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2023/07/23(日) 21:24:39.20ID:E7eFum+A
r8100の充電が出来んくなったんだが同じ症状出たやつおらんか
ケーブルさしてもrdのランプ反応しない
ケーブルはたいして荒く扱ってないから断線はないと信じたいが

残量は緑点滅だからマニュアルによれば26～50%？
ちゃんと出るのでバッテリーとRDの間は問題なさげ
0569ツール・ド・名無しさん
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2023/07/24(月) 15:18:23.47ID:SAHEOvS1
>>568
そうだとするとシフトすら出来んのじゃないかと思うのだが？
現状シフトはちゃんと動くしボタン押せばちゃんとランプ光る
etubeとかサイコンから残バッテリーも見える状態
0570ツール・ド・名無しさん
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2023/07/24(月) 15:21:33.31ID:nAQUSXlB
自分の8年前のフレームで完全に内装でDi2化が無理みたいなので諦めた。
0571ツール・ド・名無しさん
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2023/07/27(木) 19:56:52.57ID:gYPbYBdn
>>570
穴開けて、内装化したよ。
パナモリ
0572ツール・ド・名無しさん
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2023/07/27(木) 19:57:23.31ID:gYPbYBdn
>>567
ダミープラグつけてないか抜けて誤作動とか
0573ツール・ド・名無しさん
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2023/08/07(月) 13:38:36.54ID:bLbGLylf
>>567だが、etubeつないでパスキー変更したら充電できるようになった…ように見える
それまでデフォ設定のままだったのを新たに設定した感じ

端子の掃除も合わせてやってたからそっち…かもしれないが、掃除は症状出てから何度も試してたので…どーかな
いずれにせよ完全に電池無くなる前に解決して良かった
参考になるケースはないかもだが、体験談として残しておく
0574ツール・ド・名無しさん
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2023/08/12(土) 12:30:17.87ID:c4JB+Dva
dhバー用スイッチ込みで、下記で組んだわ
旧型コードとの違いは半田ゴテで対応w

di2の配線って、ジャンクションなんか買わなくても、
全て半田ゴテ対応が可能っぽいね

st-r8150
sw-r9150
ew-jc304
bt-dn300
fd-r7150
rd-r7150
0575ツール・ド・名無しさん
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2023/08/12(土) 12:40:46.89ID:p5iBUCOf
わざわざ半田ごて工作せんでもEW-AD305売ってるやん
0576ツール・ド・名無しさん
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2023/08/12(土) 13:57:14.49ID:aZOaCCcH
>>575
sw-r9150を変換コネクタ使って対応しようとしたら、どんだけ配線がゴテゴテするか分かってんのか？

dhバーの中に収まらんぞ
0579ツール・ド・名無しさん
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2023/08/13(日) 19:51:28.89ID:e+GLyVXJ
>>560
SW-R9150を2セット使って105Di2で組んだ。SM-JC41だとポート数が足らないので、SM-BTC1に付いてくるジャンクション使った。
0581ツール・ド・名無しさん
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2023/08/23(水) 21:05:55.76ID:RgVBqFoe
105 di2の車種を今注文して待ってるところなんだけど、di2だと右バーエンドのところにシンクロシフトスイッチ？が来るのかな。
バーエンドミラー取り付けるには左に配線いじる感じ？
0582ツール・ド・名無しさん
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2023/08/23(水) 22:35:55.12ID:PvZG0KFm
ジャンクションのこと？
ないよ。RDに統合された。
違ったらすまん。
0583ツール・ド・名無しさん
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2023/08/25(金) 18:16:01.50ID:ustSkO+Y
現行Di2はジャンクションボタン押すのにいちいちバイクから降りなきゃいかん
先代だと走行中でもRD/FDの微調整出来たけど現行は無理だな
0584ツール・ド・名無しさん
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2023/08/25(金) 19:01:13.72ID:ouYn8xNY
走行中に微調整なんてするか？
0585ツール・ド・名無しさん
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2023/08/26(土) 15:35:10.99ID:OiQPA2T3
スタンドに乗せて調整するのと、実際にトルクかけて回すのとでは若干フィーリングが異なることもあるかもしれんね？
0586606
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2023/08/29(火) 00:58:19.93ID:pdYNDOgQ
こんど初めてDi2(R8150)で飛行機輪行するのだけど、レバー押しっぱなしでの電池切れが心配

今まではeTapだったんで電池外してたけど、Di2はシードポスト内なので配線外すの面倒だし避けたい

手動でプロテクションモードに切り替えることはできなそうですし、配線外す以外で変速をロックする様な方法あったら教えて下さい
0588ツール・ド・名無しさん
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2023/08/29(火) 06:45:13.92ID:HWWlUw13
rdとfdの配線抜いただけじゃ駄目かね
0589ツール・ド・名無しさん
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2023/08/29(火) 06:49:58.88ID:FJiM2MoW
抜くならSTIの方が楽じゃね？
0590ツール・ド・名無しさん
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2023/08/29(火) 08:09:33.34ID:QNnYNwE7
8150使ってますが、気温が高いと変速しなくなります。
STIの電池変えたらスパスパ変わるようになりますかね？
0591ツール・ド・名無しさん
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2023/08/29(火) 08:20:00.14ID:00y9GazA
冷えピタでも貼っとけや
0592586
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2023/08/29(火) 08:39:21.63ID:WMMWm5M0
やっぱり配線抜くしかないんですね

STIは無線なんで配線は無いですけど、こっちの電池抜くのが良さそうな気がしました
0596ツール・ド・名無しさん
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2023/08/30(水) 09:07:30.31ID:vGjbZnud
>>586がDi2の相談してるのに脈絡なくeTapの話題を差し込んでくる>>594
>>594は内容自体もレベルが低い
こういう馬鹿が議論をぐちゃぐちゃにする
0597ツール・ド・名無しさん
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2023/09/09(土) 12:15:43.15ID:mE1IZyr/
GRXは11速で
ロードのコンポは12速というのが定着するのかな
シマノのことだから何年かしたら
シレッとGRXを12速化しそう
0598ツール・ド・名無しさん
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2023/09/09(土) 12:21:13.13ID:pAtXq+om
>>597
おまえはいつの話をしているんだ
12速のGRXが発表されているぞ
0602ツール・ド・名無しさん
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2023/09/10(日) 10:08:58.82ID:LpPGFn6H
けど上の画像の奴は何なんだろ？
シマノの過去のマニュアル見てもDi2のTTスイッチは全部ローレット型なんだよな
上の奴みたいにＯリングで止めるタイプの奴は出てこない
0605ツール・ド・名無しさん
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2023/09/10(日) 10:49:09.00ID:2L2mfMSR
駄目だこいつ
話が通じないw

シマノのホームページを見ても謎は解決しないと言ってるのに、そんなことも理解できないのかよw
0608ツール・ド・名無しさん
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2023/09/10(日) 11:13:51.99ID:LpPGFn6H
>>606
開発段階だとこの画像みたいなOリングタイプだったけど
正式発売時にローレット型に変えたのが可能性高そうだ

>>607
右注文しても左の奴来ると思う
SW-R9160の商品画像を>>606の画像から切り抜きして作ったまま更新してないっぽい

このOリングタイプのスイッチ実物見た事ある人はいるのだろうか？
0609ツール・ド・名無しさん
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2023/09/10(日) 12:35:30.49ID:LpPGFn6H
画像検索で出るOリングタイプ
これ、ケーブルの曲がり方とか見てると全部同じ画像っぽいな
0611ツール・ド・名無しさん
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2023/09/11(月) 19:57:30.02ID:dERFW4lr
新型di2はトライアスロン向けパーツは出さんのかいな

唯一、sw-rs801-eだけだなあ

つか、エアロバーをつけたり外したりするたびにバーテープをはがす前提だよな、これ
ケーブル長740mmだし

俺はトライアスロンの時だけエアロバーをつけるから使いづらいわ
0612ツール・ド・名無しさん
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2023/09/11(月) 19:59:47.57ID:RWSYoc14
つ 2台持ち
0613ツール・ド・名無しさん
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2023/09/11(月) 20:08:27.57ID:dERFW4lr
mtb、ロード、小径車で三台持ってるけど、ロードだけで二台持つほどスペースはねえなぁ
0615ツール・ド・名無しさん
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2023/11/28(火) 22:11:48.02ID:pQGigHue
r7150で54T使う時の注意点ある？

公式見るとr8150も対応トップギア歯数46-52Tって書いてあるんだよね。
0616ツール・ド・名無しさん
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2023/11/29(水) 21:54:05.81ID:lL6IrbZC
e-tubeが対応しておらず54-40を選べない
（が、選べない事の影響がよくわからない）

走行自体特に問題無し
0617ツール・ド・名無しさん
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2023/12/01(金) 20:28:04.38ID:PDgzpZBx
ちょっと使ってから死蔵していたeTap11sを最近また使い始めた
赤信号で停まる前の3段シフトダウンが間に合わない
レースに出る訳じゃないからそれなりに使うけどさ
0619ツール・ド・名無しさん
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2023/12/12(火) 18:33:34.99ID:AQpmeuHq
11速Di2と比べて12速Di2ってバッテリーの減りがめちゃくちゃ速いんだが皆もそう？
RDが無線の待ち受け状態で消費してるんだろうけど、それにしても減りが速いんだが
0620ツール・ド・名無しさん
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2023/12/12(火) 18:44:24.29ID:9rCB6zUc
>>619
無線だからだろ
79から使ってるけど4芯の79から2芯に変わったときも待機時の減りが早くなった
信号待ちというのは結構電気食うんだろうな
0621ツール・ド・名無しさん
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2023/12/12(火) 20:17:57.22ID:S7VwODTc
>>619
9000Di2と比べて充電間隔は少し短くなったけどそこまでじゃないな（充電はだいたい月1回程度）
ショップかなにかでSM-PCE02使って診断してもらった方がいいかも
0622ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2023/12/12(火) 20:32:32.45ID:e7xaqXZV
>>620
>>621
レスさんきゅー。
体感ではR9150 Di2と比べて倍くらいの速さで減ってる気がする。
もうちょっと様子見て気になるならショップで診断してもらうわ
0623ツール・ド・名無しさん
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2023/12/12(火) 22:09:47.87ID:EPCb/R50
最近寒いから電池的には厳しい条件でもある。暑いのも苦手
0626ツール・ド・名無しさん
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2023/12/20(水) 19:36:54.87ID:twSG/ml8
ガラケーでっせ
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