【ジオス】GIOS MISTRAL 5台目【ミストラル】
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大きな原因の一つは>>950のような人が使用者の多くを占めることではないかと思う
もちろん俺も同意見の一人 GIOS GIOS GIOS G I O S GIOS
ってロゴが多すぎて嫌って意見は見た
広告力というか知名度の差じゃないかね
比べるとコスパは抜群に良いが、そもそも知らなければ比較もされない GIOS GIOS
GIOS GIOS GIOS
GIOS GIOS GIOS 昔からよく言われるのが、「買ってそのまま乗り続けるならミストラル、カスタムするならエスケープ」ということ
つまり
パーツ:ミストラル>エスケープ
フレーム:エスケープ>ミストラル
クロス乗る層ってカスタムするのは少数だからだいたいミストラルでいいのではないか ＞クロス乗る層ってカスタムするのは少数だから
へっ？？ 乗ってたらフレームなんて気にしない
それよりもエスケープは前輪がクイックリリースじゃなくなったから買わなかった
タイヤの脱着に工具がいるって拷問かよ 治安じゃない。クイックリリースのレバーが外れてるのに気がつかず走る学生が多かったから。らしい エスケープのフレームなんて、硬くて乗り心地悪いだけな気が エスケープR3の高い走行性能を生み出す最も特徴的な点は、
クロスバイクとしては異例の「リアセンター※：430mm」という設計です。
ミストラルの方がセンター短いしｗ
素材も両方焼き入れしてない6061だろ？
どっちかがT6とか7000系とかならそっちを全力プッシュするけど
ハイドロフォームだから走りが良いって程じゃないしTTは〇じゃないと担ぎにくい
クロスバイク自体乗った事ないんだけどなｗ エスケープのスキュアーはクイックに交換できるよ
高いものじゃないし、そこはあんまり差にならない ホイールがミストラルの方がいい気がするなぁ
まあでも見た目好きな方でいいんじゃね？って思うわ エスケープってなんか名前があんまりなんだよな
どういうつもりで逃げるなんて車名にしたんだろ そりゃ初耳だな
G3パクリみたいなスポークの頃は地雷っぽかったけど なんかジャイは英語のセンスが中二の日本人っぽいんだよな
Defyだって反抗するだぞ 名詞ですらない他動詞を使って目的語がないとかﾜﾛｽ
未だに所さんが出てる車検の看板にSuperCarうんたらとか変な英語とか
変な英作文書いてあるのとか結構あるし
まあそもそもの会社名が巨人だからなあ ミストラルって幻影って意味かと思い込んでたけど今調べて見たら北風だった これ買っときゃ間違いないちゅうの
GIANT or GIOS
略して G or G
だが両方ともGなんで次の字で
I or I
だ。これで完璧!! そして Iの方はトヨタの技術入ってて塗装の
質が段違いに良い。一方Iの方はホイールが
シマノの501。なんだが新車で履いてるのが
高校生通学仕様のママチャリタイヤの700 28版みたいなくそタイヤなので折角の501を台無しにしてる。国鉄14系客車みたいな塗装はいいんだがIには適わない。
トータルで言うとタイヤもそれなりのスリックなんでIを買って、タイヤ交換するくらい乗ったら、シマノ501にパナレサクローザープラスあたり履くと幸せになれる。
ただ国鉄好きならIを買ってすぐにタイヤをクローザープラスに替えるなら止めはしない。 2020 GIOS MISTRAL サイズ520を持ってるのですが後ろのタイヤがヘタってきたのでタイヤを買いたいと思います。 貧乏なので一番安いのが欲しいです。 東京だとドコで何を買えばよいでしょうか？ 通販でウルスポ3
安いの買うと結局高くつく
金ないならコンパウンドが無くなって下の繊維が出るまで使え >>973
ありがとうございます。
>下の繊維が出るまで使え
それがもう見えてるんですwww
では、アマゾンで↓を買っていいでしょうか？
Continental(コンチネンタル) Ultra Sport 3 Black/Black 700x25C FB ウルトラスポーツ 3 クリンチャーロードタイヤ >>974
元から付いてるのか28cだから25cにするならチューブも変えたほうがええで
どっちにしろ繊維見えるほど乗ってるなら一緒に変えといたほうがいい気もするけど ようは、2020 GIOS MISTRAL サイズ520に
↓のタイヤがはまるか？はまらないか？という質問なんですが。
Continental(コンチネンタル) Ultra Sport 3 Black/Black 700x25C FB ウルトラスポーツ 3 クリンチャーロードタイヤ >>975
ありがとうございます。
25cと28cだと、25cの方が細いんですよね？ >>977
そうだよ
品名を見る限りはそれで大丈夫だと思うよ
でも初めて交換するならタイヤレバーとかも必要になるから一度You Tubeとかでタイヤ交換の動画見てみるといいよ はまるよ
28のチューブならそのまま流用で平気だろ 金ないならタイヤレバー買わなくてもQRレバーとか適当なもので代用してもおｋ >>978-979
ありがとうございます。 では、元の太さと同じがいいので28cでいくことにします。
ありがとうございました。 >>979
使えるとは思うけど
一度広がっちゃったチューブは元に戻らないから細くなるなら新品にしたほうがいいらしい >>983
ありがとうございます。 でもタイヤレバーは持ってます。 ウルスポ3みたいな折りたためるタイヤって本当に便利だよね
チューブとタイヤ二つともツールボックスに入れてる 山上ショットガンとかMonotaroラインナップで全部材料揃いそう ちとまた。コンチネンタル買うなら25か
更には23をおぬぬめする。コンチネンタルは
他社より太いんだよ。
コンチ 他社
23 25
25 28
28 30
位のつもりで。あとスリックになるので
新車で付いてるタイヤみたいにグリップ
しないんで運転は慎重に。急ブレーキ
急ハンドル禁止。ぬかるみ超注意。
その代わり走りは軽快で楽しいぞ。 >>960
世間の評価じゃフレームは圧倒的にエスケープが上なんだがw >>979
普通は大きい方から小さい方へは流用しない フレームの剛性なんてクロスバイクの速度域じゃ
なんの問題にもならんだろ むしろクロスバイクの速度域ならもう少し振動吸収よくする方向で
剛性落としてしなやかなフレームのほうがいいのに
適当なアルミパイプ溶接しただけだから長距離乗ってるときつい 低ー中でも糞なフレームは当然体感できるよ
Giantのフレームの方が仮に良かったとしてもプロホイールのクランクが超絶糞だから
トータルでミストラルに勝てる事は無いんじゃないか
両方乗った事ないけどｗ >>995
まずは安いモデルを買わせて、それで満足できなくなった人を高いモデルへ誘導するのがメーカーの戦略だよ。
いわゆる撒き餌ってやつだな。 カンターレはパーツ替えてドロップハンドルに替えてって長く楽しめてるな
高いのに買い替えたいという気にならない このスレッドは１０００を超えました。
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