電動アシスト自転車総合 part39
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>>856
現行法についての指摘。
最高速規制の趣旨は理解出来るが、最高速規制あればアシスト比率良くした改正は良策かと。 アシスト比率をユーザーで設定できるようにならないかな
体力ない老人はアシスト比率をあげれればいい >>870
アシストか強くなって高齢者がむやみに速く走れると判断力の低下や急ブレーキができないことが問題になると思う
ブレーキを強力にすれば良いと言うかもしれないけど、腕力で支えられないと減速に耐えられない
体力不足の人は今のアシスト比でゆるゆる走る方がいいと思うよ 速度なんか出さないし、出せないわ。
現状平均的人々が10の力で速度15キロ出してるとして、4の力しか出せない人が平均的人より辛い体感で10キロ出してるとする(数字は便宜的に適当に示しとく)｡
それを2の力で10キロ出せて、しかも体力的に今までより楽になる。
頑張って今まで同様4の力だせば辛い体感になるが15キロの速度出せると。
しかし若い人だろうが老人だろうが、速度が24キロに到達すれば、アシストはそこでストップ。
それを >>870
今でもシニアカーってのがあるけど
それでよくない？
アシストじゃなくてフル電動
ただし速度上限は低い確か6km
自転車に適用できるようにする場合
もう少し速く12kmぐらいを上限で
フル電動許可して欲しい >>872
>>873
農家の馬鹿息子だから文旦はやっぱり馬鹿だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 電動アシスト車を今春から乗り始めた私の考え、再度述べてみる。
アシスト最高速は時速２０キロ程度でいい。
そこまでは一律人力１に対してアシスト３あってもいいかな。
もしくは技術的に可能かどうか解らないけど、登り坂はアシスト３で平坦は２とか。
それは速度時速２０まで一律。
アシスト車への感想は想像以上にアシストたいしたことないなと。
特に平坦巡航中。 >>872 >それを2の力で10キロ出せて、しかも体力的に今までより楽になる。
それをやると2しか出せない人が10km/hでアシスト自転車に乗り続けることになって
>>781と同じブレーキや判断力の問題が起こることになる
今より楽にするよりは873のとおりシニアカーだと思うわ 年齢関係なく日本の電動アシスト自転車規制を緩めるのが妥当と思う。
必要以上の強い規制肯定意見者の理由見ると、よくある日本的発想。 >>876
>>878
上野クリニック行けよ荒らしの文旦wwwwww >>867
サンクス
今更メンテもあれだしいい加減買い替え時かねー ハリヤに7sのスプロケットついてたから交換するだけで8s着くと何かでみたけど、8のトップはそのままだと入らないのね >>881
7速と８速じゃフリーボディが違うだろ
スプロケのみの交換は出来ないよ >>878
歩道は原則的に徐行というルールが守られていない現状ではアシスト上限を緩めるべきではないと思う よくまぁ一人でつまらんジエンしとんな。暇なんやなな >>886
アシスト比が上がれば脚力不足だった人も速く走るようになる 電動アシストに速さ(巡航速度)求める人って何なんだ？
これってそもそも速く走るための機能(手段)なのか？
個人的には非アシストと比べて同じ速度で走るなら疲れを軽減してくれるのが電動アシストだと思っていたのだが… >>888
欧州で巡航速度を求める人だらけだったから大ヒットしたし、改造も
販売店が率先してやってる
改造してみりゃわかるけど
「なんて素晴らしい乗り物なんだ」と感動するわ。
まさかいい歳して初めて原チャリ乗ったときの感動を味わえるとは思わなかった アシスト比率低過ぎるわ。
平地でも現行登り中のアシストないと電動アシスト自転車と謳うには名前倒れ。
別に速くないわ。
時速20km程度までなんだから。
楽に乗れる乗り物。 歩道走行なフル電動が6km/hまで、歩道も走れる普通自転車が2倍アシスト10km/hまで、24km/hでアシストゼロ
な現状から、歩道は走れないが
自転車に準じるフル電動15km/hを作る流れに合わせて2.5倍な歩道は走れない電動アシスト自転車規格ができれば良いんだろう
2倍アシスト25km/hまで、60km/hでアシストゼロ
って車道走行に丁度良い速度になる
楽に速度を出せるのは30km/hと原付並みだろうが、体力なく運転技能に乏しい人は20km/h程度しか出せず自転車な範囲と 893
60キロて事故った事想定して言ってんのかな？
死人続出するぞ？ ★4/21対象の電池が追加されました！
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html 運転能力が無い者は乗らなきゃいいし乗って死ぬのは自己責任 >>896
上野クリニック行けよ荒らしの文旦wwwwww >>898
皮付きちんぽの包茎馬鹿文旦
お前のパサパサ文旦リコールしろ馬鹿ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 25km/hいっぱいまで2倍アシストですら電アシママチャリ層がミサイル化すると思うわ >>893
ヘルメット必須、免許必須で頼む
ウィンカーもナンバーも必要
だったら原付きでいいね 渋滞で路肩塞ぐゴミ一種なんなの？ほんと邪魔なんだけど
どうせ進めないくせにやたら前出ようとするしさ ママチャリは現行のままでいい
一定以上の制動力を持たせたスポーツバイクは欧州仕様にして歩道NG
まともな部品を使えば自然と値段が上がるから買い物目的で買う人はいないだろう 原付と比べて初期費用と維持費がやすい
余計な手続きが要らない
停め場所にさほど苦労しない
車やバイクが入れない場所でもOK
欧州仕様なら時速30キロくらい楽に出せるから近場ならメリットの方が大きいだろう >>905
>>907
パナリコールコピペ荒らしの馬鹿がIDコロコロ変えるオウム返ししか出来ない馬鹿荒らしでお前の負けｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>899
>>903
パナリコールコピペ荒らしの馬鹿がIDコロコロ変えるオウム返ししか出来ない馬鹿荒らしでお前の負けｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 車に積めるのもデカい
自走長崎とか利尻島とか気が遠くなる 折り畳み電動ミニベロってあんまり無いね
20万以下でそこそこいいやつ出ないかな >>910
>>911
パナリコールコピペ荒らしの馬鹿がIDコロコロ変えるオウム返ししか出来ない馬鹿荒らしでお前の負けｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 例えば平地で時速１５キロ巡航する時に今より数割減の力で漕げるぐらいのアシスト比に法改正。
そこから更に少し力入れて漕ぐと時速２０越してしまうけど、そこまで到達したらアシスト比率落として、時速２４でアシスト無しにする。 >>914
あなたどのアシスト自転車乗ってるの？
特にアシストが弱いのに乗ってるので
アシスト比を増やす法改正を唱えてるってことはないか？
自分は15km/hなんてペダルに乗ってる足の重さで走り続けられるという印象なんだけど >>895
>>916
農家の馬鹿息子だから自爆してパナコピペ荒らしの乞食文旦はやっぱり馬鹿だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
10キロに見せかけた3.1キロの腐った文旦詐欺隠しのために自演1円落札詐欺する馬鹿丸出し自爆文旦乞食馬鹿の負けｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
https://auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=mnzgn88862&;filter=-1#comment_list
自らのID付きURL晒して自己紹介自爆する馬鹿が客を騙したら悪評価付けられた乞食マヌケざまぁ死ねwwwwwww
皆で通報してまた停止に追い込んでやれｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
通報
https://cs-userform.auctions.yahoo.co.jp/violation_report/input >915
体力、脚力あればあるほど結構なことです。
あなたの場合、アシスト力上がれば足の重さだけでアシストなくなる速度になるでしょう。 >>918
上野クリニック行けよ荒らしの文旦wwwwww アシストでも日々乗ってると脚力ついてくるね
同じルートでも昔は充電やばくなったのに余裕で行ってこれると気持ちいい
電池だって劣化してるはずだしね 俺も15km以下のアシストには不満が全く無い
低速のアシストをこれ以上強くすると発進時にプリウスアタック的なことになる痴呆高齢者や、
立ち漕ぎ発進でウイリーして頭から血を流すアホガキ、雨天時に幼稚園前の坂でパワースライドからの転倒起こす主婦がワイドショーで騒がれそうな気も
変えるなら、タイヤのグリップとブレーキの効きが一定の数値を満たすものだけ30キロまでアシスト、みたいな感じを希望
要するに20万弱くらいの電アシクロスでないと満たせない基準にしてバカ除けをしてほしいんだよね
金銭的にも、考えなしの連中が原チャリとどっちにするか迷うくらいでいいと思うし ★4/21対象の電池が追加されました！
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html ディスクブレーキとスルーアクスルで700Cタイヤ対応ホイールのみ
時速24kmまでフルアシスト、そこから30kmまで逓減とする。てな法改正希望 >>929
ヤマハだと、磁石抜くだけでそれが実現するからな
日本なんていう老害国家が、老人が関係する自転車の
規制を緩和する方向に向かうわけがないから
もう、従うかそうでないかの２択だよ >>927
どうしてそうなるか説明してもらえませんか？ >>928
事実と違うことを前提に語っちゃう方が… 人力に対して何倍っていうアシストだから、
脚力ある人が150Wで漕ぐと300Wモーターアシストされる
脚力ない人が50Wで漕ぐと100Wアシストされる
消費電力は脚力ある人の方が激しい
そういう意味じゃないの？ 速度制限があるからどんなに脚力があってもアシスト力2倍の上限の速度に必要な力が上限でないかな まあ平地基準なら人力の2倍アシストされる時速10kmまでは
80Wも使わないだろうから、時速10kmで必要とされる人力なんて30W位か。
それ以上踏み込んでも制御でアシストされない 俺の電動自転車はペダル回してるとLv毎の速度まで加速するってタイプなんやが
これもしかしてダメなヤツか 自分も普通に>>933の意味と受け取った。でだ
でも速度上がればアシスト比下がるから、もしかしたらそんなに差はないのだろうか？
20Wの力でちんたら走り、40Wのアシスト受ける。
80Wの力で走った場合に仮に40Wのアシスト受ける比率だったら、それは同じバッテリー消費量となるか。 >>923
>>926
農家の馬鹿息子だから自爆してパナコピペ荒らしの乞食文旦はやっぱり馬鹿だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
10キロに見せかけた3.1キロの腐った文旦詐欺隠しのために自演1円落札詐欺する馬鹿丸出し自爆文旦乞食馬鹿の負けｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
https://auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=mnzgn88862&;filter=-1#comment_list
自らのID付きURL晒して自己紹介自爆する馬鹿が客を騙したら悪評価付けられた乞食マヌケざまぁ死ねwwwwwww
皆で通報してまた停止に追い込んでやれｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
通報
https://cs-userform.auctions.yahoo.co.jp/violation_report/input 中野浩一がテレビのママチャリ型電動アシスト車の乗り方の番組で、バッテリーを持たすにはスタートのとき強く踏まないこと、ペダルが重いと思ったらアシストを強にするのでなくシフトダウンすればいいと話していたな。中野がしゃべると信憑性があまりないが・・ 強いて言えば10km/hに達するまでの早さが脚力に依存して消費電力が高くなるかな
でも10万円台のスポーツタイプでも10km/hなんか直ぐに出るし
モーターの性能にもよるからなぁ >>933
時間あたりの消費を言ってんだろうね
強くアシストすれば電池は早く減る
当然だな >>939
いいと思うよ
電池消費を抑えるために負荷が小さい時は法律上限よりもアシスト割合を下げるようにプログラムされてる
負荷が小さいときはモーターがサボってそのぶん人間に頑張ってもらう
でもまずはアシスト弱やエコみたいなモードを使うべきだな YPJのサイコンにモーター出力イコール電池消費が4段階で表示されるんだが、確かに重いギアでパワーかけるより、軽いギアでクルクルケイデンス上げたほうが電池消費少ないな サイクルウェア欲しいんだけど何かある?
ピチピチは嫌
ハーフパンツにサンダルスタイルに合うやつ 萌えアニメキャラで
海系のやつならどれでも合うんじ おりたたぶのポロシャツ
ジャージ痛信でググると色々出てくるよ >>939,943
そりゃあそうですよね
理由は>>942 ★4/21対象の電池が追加されました！
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製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html 電アシやebikeのスレて必ず荒れてるね
何でだろ ★4/21対象の電池が追加されました！
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早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>956
荒れる要素なんて少なくて
単純に変な人が住み着いているから キチガイ無罪だから裁判しても意味ないし
でも、バックにヤクザがいる企業なら物理的に始末してくれるよ。韓国系だと一週間ぐらいで動く。 そうそう
2人変な人がいるだけだけど、相手する阿呆が多すぎてあれだけ荒れる
荒らしはスルーが基本 ★4/21対象の電池が追加されました！
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