電動アシスト自転車総合 part39
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>>661
>>663
メーカー曰く寿命50%に達するのが700-900回の充電（0-100％）後なんだから
ほとんどの人は意識する必要ないと思われる、ウバの人は知らんけど。 >>667
>>668
上野クリニック行けよ荒らしの文旦wwwwww アルベルトeの5段変速って高速向けなギア比で実際には3速までしか使えないって本当？
ベルトだからリアスプロケ相当の比が他の27インチ5速モデルと違うんかな。 生きる勝ちもないキチガイ荒らしなんて刺し殺されればいいのに >>651
>>669
農家の馬鹿息子だから自爆してパナコピペ荒らしの乞食文旦はやっぱり馬鹿だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
10キロに見せかけた3.1キロの腐った文旦詐欺隠しのために自演1円落札詐欺する馬鹿丸出し自爆文旦乞食馬鹿の負けｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
https://auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=mnzgn88862&;filter=-1#comment_list
自らのID付きURL晒して自己紹介自爆する馬鹿が客を騙したら悪評価付けられた乞食マヌケざまぁ死ねwwwwwww
皆で通報してまた停止に追い込んでやれｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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https://cs-userform.auctions.yahoo.co.jp/violation_report/input バッテリーって残り10％くらいまで使ってから充電した方が良いのかな？ 僕は点滅するまでいってるね
２個持ってるから
ただパナソニックだけど
点滅までいったらアシストが弱くなるんだよな
坂道が重たいしギアを一速まで落とさないと重たい
充電も充電器が完了して消灯するまで充電してる >>674
原理的には余り変わらんようになったけど、
セルごとの差を埋めるためにたまにすると良い、くらいだったはずよ。
とはいえ大事に大事に使ったとしても、
寿命30000㎞が28000㎞になる程度だと思うよ。 YAMAHA PASも50％切るとアシスト弱まるだろ。
だからガンガン走りたいなら常にそれ以上にしときたいね。
満充電時のパワフルさはほんと気持ちいい アルベルトeのギア比に関して明らかになりました。
誰かが内装３段の２段目とアルベルトeの２段のギア比がほぼ同じと言っていましたが、実際はアルベルトの３段目でさえラクットの２段目よりギア比軽いみたいです。
アルベルトの２段目は更に軽い。
同じ１段目比較してもアルベルトの方が低い数値。
軽いと表現したのは数値少ないの意味。
例えば２速のギア比が2.0と2.4では前者のが軽い(低速)ということですよね? 間違い
☓内装３段の２段目とアルベルトeの２段のギア比がほぼ同じ
○内装３段の２段目とアルベルトeの３段のギア比がほぼ同じ アルベルトe26x1-3/8 前ギヤ：57、後ギヤ：31
アルベルトe27x1-3/8 前ギヤ：57、後ギヤ：29
以上、一昨年BSCサポート調べ
以下はシマノweb調べ
NEXUSインター3
1速：0.73
2速：1.00
3速：1.36
NEXUSインター５
1速：0.75
2速：1.00
3速：1.16
4速：1.34
5速：1.55 アルベルトe
1.47
1.97
2.28
2.62
3.04 PAS ブレイス
アシストパワー 星４個
子供乗せのが星６個で、両方で激坂登った店長さんがパワーはブレイスのが劣りますがってコメントしてたね。
なんで星６個にしないで４個に抑えちゃうんだろう? >>688
踏力のある男性をターゲットにした低速トルクのある車種が欲しければそういうドライブユニット搭載した車種を選べばいい
Panasonic MSDU Yamaha PW-X Shimano E-STEP8080 Bosch Performance Line CX
これらのユニットはトルクが高いだけでなく耐久性も用途に合わせ相応に高められている
代償として動作音が大きくそして高価となる みんな同じモーター使っていてモーターの出力自体はみんな同じ。
子乗せを6にしているのは車重とか常に子供を乗せている前提で調整してるからだろう。
小径なだけで発進軽いのに加えて星6なんだからそりゃ歩道爆走するよなって。
逆に他のモデルは本来もっとパワーが必要なんだけど駆動系がそのパワーについていかないとか
パワーを出した時の空回り感を調整するのが難しいのかもしれない。
BSのハブモーター車は一応全車星6扱いだから、駆動系(ハブ、スプロケ、チェーンなど)負荷調整の意味が大きいかもな。 アルベルトはテンションを保つために前か後ろのギヤが2重になっているので
ギヤ比はそれを考慮しないといけないはずだが、考慮して話をしてる？ >>691
ギヤが２重とか初耳なので詳しい情報求む。 >>688の最後の疑問をヤマハが答えてくれたらな。
普通にアシスト最高設定で作ればいいと思っちゃうんだが。
>>690
ブリのハブモーター車は総てヤマハなら☆６？
アルベルトが無難かな しかし
電動自転車は最近では1番買ってよかった買い物だな
ほぼ休日しか乗らなくてこの満足感は通勤の足なら更にだろう
実用性あるからね >>700
雑巾で濡れた部分ふくのがめんどい
雨の日に乗らなければ４～５年後に
タイヤの溝も浅くなったりしてるから
タイヤ新しいのに交換と前輪ブレーキパットも新しいのに変えてもらった上で
チェーンとか綺麗にして前輪後輪もホコリや微妙なサビも全部綺麗にして
工賃含めて全部で4万で！って言えば、本当に新品並にキレイになる。
雨の日も含めてガンガンに使ってたら、サビるわ、チェーンのノイズなどめんどいわ
めんどくさいだらけになる。
それだと1年に1回、綺麗にしてもらうのも金がかかり過ぎる。 >>702
そりゃーチェーンがベルトに変わっただけで
確かにそうだが、ギア部分やディスクブレーキ部分は、サビるんじゃないの？ >>701
ダメじゃなくて面倒って話か。
自分でメンテするから関係ないや。 ★4/21対象の電池が追加されました！
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html ああこれディスクブレーキだな。錆びちゃうな。
ローラーブレーキは全然効かないしゴムは雨の日止まれないしやっぱ雨の日乗るならディスクかな。
これが錆びるのはしょうがないね。 >>707
>ローラーブレーキは全然効かないしゴムは雨の日止まれないし
すっころぶより安全よ >>705
。。。
( *｀ω´*)(うっせえわ！！ れ！！！)
＿人人人人人人人人人人人＿
＞ アヤヒナデイーン！！＜
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ヽノギャァ～～～～～～～!!カッパッパ～～～～～～！！！！！ >>699
こんなの何で今までなかったんだ？？？
って話だけど、原付→電動アシスト自転車の流れって結局、
原付の駅前放置取り締まりが強化されたからだろう。
となると、原付でありながら自転車駐輪場に止められるコレは
ゲームチェンジャーになる素質があるんでは？
https://www.youtube.com/watch?v=3weWb1Owxjs
まあ最高時速３０ｋｍ、航続も３０ｋｍぐらい？
重さは20㎏で、価格も20万円？
原付としてはビミョーだけど坂道が多い中、電動アシスト車で頑張ってる人
とかには、需要ありそうだな。電動アシスト自転車の少なくとも２～３割ぐらいは
この、原付＆自転車切り替え可能車に乗り換えする可能性ありそう。 >>710
走りながら切り替えられるんだっけ？
自分なら交差点の2段階右折、トンネルの車道通行禁止を原付きモードでクリア
公園のサイクリングロード、職場の守衛さん、店舗の駐輪場を自転車モードでクリアできる価値がある 個人的にはナンバーとヘルメット必須な時点で除外だな >>711
そういや新宿中央公園をたまにチャリで通り抜けるのだが、ガッツリSECURITYって書かれた警備員もチャリで走ってて笑った
思いっきり降りてくれって書いてあるんだけどね 鹿本さんすげぇなぁと思いながら動画見てるけど、最近彼は電動アシスト車乗る必要ねえんじゃね？って疑問でてきた。
フル充電しないどころか、2割程度の充電だっけ？
それで片道３０キロ通勤。
平坦はアシストオフで、回復充電させながら走行とか。
回復率が５０％台とか、たまに９９％とかあった。
もしかしたら非アシスト自転車乗るより身体に負担掛けた走行してるんじゃないかと >>699
バイクが廃れた要因の一つに、取り締まりが厳しくなったのに駐輪場がないというのがあったから、
自転車置き場におけるのはいいね。 BSフロンティア デラックスを買った。自分がデブなので後輪が不安。後輪を耐パンク性の高いものに交換出来るものだろうか？（前輪アシストです） >>714
電動アシスト乗ってて最初は足がつってたんだけど負荷を一定以上かけなければ割と大丈夫って分かった。
段数少ないから急坂では負荷かかっちゃうから足釣りの原因になる。
負荷をかけなくてもだいたい10時間乗ったら足釣る。
サツマイモとスポーツドリンク必須。
>>715
置いたら盗まれると思う。持ち運ばないと。 >>717
>>718
上野クリニック行けよ荒らしの文旦wwwwww ちなみに急坂で立ちこぎするときは膝は曲げずに尻でこぐと足攣らない。楽。 >>720
公平に判断すると、このスレではあなたが荒らしですよ。 >>714
負荷を平均化して走りたいと言う目標のもと
通常の平地の負荷は大して苦にならないけど坂道や向かい風の時は負荷を軽くして通常時と同じぐらいにしたい
家での充電は極力避けてハイブリッドカーと同じ運用にしたい
上の条件は電アシが必要で下の条件は回生ブレーキ付が必須 ★4/21対象の電池が追加されました！
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
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自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>726
10万以上の電動アシストはタイヤが通常の自転車に比べて分厚いから以外と強度はある。
空気圧チェック用の空気入れにはめるタイプで良さそうなのがないな・・・。
チェーンで気づいたことあるが、ヤマハのPASで最上位モデルだと、チェーンは非常に良いのを使ってるみたいだね >>728
BS フロンティア デラックスなので若干はパンクしにくいのかな？
あと、空気ミハル君なるモノが付いてるがどの程度の信頼性なのか...
更にチェーンはカーボンベルトドライブ。どんなモノなのかよく分からない.. ttps://www.bscycle.co.jp/items/e-bicycle/frontia/
これか
空気ミハルは20年近く前からあるやつだけど、仕組みや内部の空気が減ればゲージが赤くなるだけとか単純な仕組み
サイト見る限り、パンクに強いタイヤじゃないから
石とかの砂利で尖ってる部分によってはパンクしやすくなる可能性はあるな
あくまでも通常自転車と同じだろうが
ベルトドライブは悪くはない、むしろ良い。
管理は注意ね、ベルトドライブの電動アシストって基本ブリジストンのみだから、希少 >>730
こいつです。
空気ミハル、耐パンク、ベルトドライブの情報ありがとう。
タイヤの管理に気をつけます。
ありがとう！！ たしかにもうタイヤぺちゃんこにしながら走ってる電アシよく見るな
あれでもラクに走れちゃうんだろうな それでバッテリの持ちが悪くなっても「バッテリってそういうもん」って思いながら使ってるユーザーも多いんじゃないか 空気圧低くなるとやっぱし重さは感じるよ。
65で22㎞出る力で漕いでると、40だったら20行かないかも。
そのかわりケツとかは凄い楽になるけどね。 >>719
>>727
農家の馬鹿息子だから自爆してパナコピペ荒らしの乞食文旦はやっぱり馬鹿だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
10キロに見せかけた3.1キロの腐った文旦詐欺隠しのために自演1円落札詐欺する馬鹿丸出し自爆文旦乞食馬鹿の負けｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
https://auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=mnzgn88862&;filter=-1#comment_list
自らのID付きURL晒して自己紹介自爆する馬鹿が客を騙したら悪評価付けられた乞食マヌケざまぁ死ねwwwwwww
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https://cs-userform.auctions.yahoo.co.jp/violation_report/input ○ >>727 乙 もう用はない
く|）へ
〉 ヽ○ノ
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／ ノ
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／ >>711
一旦停止しないと切り替えできない。それが認可の条件なので
今回はglafitだけが対象だけど条件を満たせば他メーカーからも出てくるかもね Amazonで売ってる5～6万くらいの激安電動アシストって
6Ah程度のバッテリーしかついてないのはいいとして、バッテリーの互換性や消耗したら替えはあるのかとか全く情報がないけどどうなってる？
Amazonのレビューってその辺りが全く無くて意味をなしてない >>737
>>738
パナリコールコピペ荒らしの馬鹿がIDコロコロ変えるオウム返ししか出来ない馬鹿荒らしでお前の負けｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 質問に対して「分かりません」と怪答するような輩だし 調べりゃすぐわかるしその辺自力で調べられない人は手を出さないほうが良い 消費社会だと「次はイラネ」で他に行っちゃうからな。
苦情は改善して欲しいって要求の一つだから、リピーターとかじゃないと出ない。
（もっとも苦情が目的の変な人も結構居たりするが…） クロスバイク→電動自転車で考えてるんだけどクロスバイクの部品(ブルホーン、リアキャリ、タイヤ)とかって電動自転車に流用できる？
バカンゼ1→tb1eなんだけど バリバリ流用してるよ
電アシについてたやつが
壊れたから
とうとうシフターも流用した >>744
>>745
包茎文旦皮被って臆病なんだね(笑) 293: 名無しですよ、名無し！ (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdb2-A+0u [49.98.76.135]) [sage] 2021/07/07(水) 19:44:23 ID:xsa6B9YNd
ほら、教えないからキチガイ荒らしがわいてきましたよ
教えてください。そうすれば全て解決します。
294: 名無しですよ、名無し！ (ｵｯﾍﾟｹ Srf9-YoTi [126.212.162.177]) [sage] 2021/07/07(水) 19:51:17 ID:AAQ2u8pMr
＞293
自分の質問には答えさせて、他の人の質問には一切答えないキチガイが何か言ってる（笑）
295: 名無しですよ、名無し！ (
ｽﾌﾟﾌﾟ Sdb2-WwR7 [49.98.41.49]) [sage] 2021/07/07(水) 19:52:44 ID:hGDukO3Od
＞286
ﾌﾟｰｸｽ
(ю:】ニセコイでエロパロ part153
http://mercury.bbspink.com/test/read.cgi/eroparo/1624357197/669 >>745
ほぉ、ありがとう！じゃあクロス買う！←(まだ買ってすらいなかった奴w) ★4/21対象の電池が追加されました！
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html ζ
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＼ ／ ＼＿/ ／ ＜バカモン！小容疑者はチ野郎！ヨ野郎！
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ｒ⌒"￣ `Y"￣`⌒ヽ
/´ 、 ￥ ﾉ `ヽ.
/ ,-ｭ人` -‐´;｀ー ｲ` ｪ-､ ヽ
ｌ 「 } ｉ 彡 ｉ ミ/ ｛ `ノ
｀ `ー' .｝ ｛ `ー'´
／ ＼||
/ ／`ヽ、 ｉ |ｉ ﾄﾞｶﾞｯ!
/ ノ l| | ｉ| ﾄﾞｶﾞｯ! ﾍﾞｷ!
＼ `ヽ | ||ﾊﾞｷ!
＼ ＼ ｌ|| l|i | ･',､, #,
ノ _>‘､|,:l '|。ﾛ；ﾞ・：ﾐ,;. ←>>749
<.,,_／~，-・i |ﾐ;･li,っ ，っ,,ｯ ； ＜ウギャアアアアｱｱｱｱ >>746
>>749
農家の馬鹿息子だから自爆してパナコピペ荒らしの乞食文旦はやっぱり馬鹿だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
10キロに見せかけた3.1キロの腐った文旦詐欺隠しのために自演1円落札詐欺する馬鹿丸出し自爆文旦乞食馬鹿の負けｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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自らのID付きURL晒して自己紹介自爆する馬鹿が客を騙したら悪評価付けられた乞食マヌケざまぁ死ねwwwwwww
皆で通報してまた停止に追い込んでやれｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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https://cs-userform.auctions.yahoo.co.jp/violation_report/input ヤマハは何故CITY SP5のアシストパワーを星６でなく３に抑えちゃってる？ 全部同じアシストなのにあの☆何の意味があるんだろうな >>754
法律で決まってるのはあくまでもアシスト量の上限
上限どおりのアシスト量だと航続距離が短くなってしまう
自転車の性格によってプログラムを変えて航続距離とパワーのバランスを調節してる ほんとに？ ホイール径もふくめたただのギアレシオじゃないの >>756
強モードの航続距離をバッテリ容量で割ると電費（電力消費率、車の燃費みたいなもの）が計算できる
星の多いのは電費が低くて、電気たっぷり使って走ることがわかるよ 星6個のでパワーモードの航続距離
PAS with SP 59km
PAS KISS mini un 53km
PAS crew 56km
PAS Babby un 41km
星4個
PASS RIN 59km
PASS Ami 57km
星3個
PASS CITY SP5 52km >>758
バッテリ容量も調べて割り算してみて
ぜひお願い ほんと、航続距離を調べたならバッテリ容量も調べて割り算して欲しいよ >>759
>>761
やるんかワレ
てめえで調べろや
なめとったらいてまうどボケカス それだけでは役に立たない歯抜け情報張っちゃう無能はなめられて当然である >>761
てことは、自分じゃ検証したこともない山勘の話ってことか？
検証したなら、758の代わりにバッテリー容量書いてやれば？ 15.4のSP5が星少なくて12.4のwishが星多かったりと謎めいてるね 自己顕示欲と承認欲求旺盛なかまってちゃんのわりに使えないやっちゃな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
