【TREK】トレック・クロスバイク part54
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新しく出来た京奈和自転車道180キロもあるのか…面白そうだな。 ISOZONEの半透明のグリップ2ヶ月で黄ばんじゃうな グリップエンド無くしたらガタガタになるから 速攻でハンドル交換するわ >>7
素手で掴んでる?
カチャついて購入店に持ってった事はあるけど汚れはしないな >>11
グローブしてるし室内保管だからそんなに汚れ付かないと思うんだけどかなり黄ばんでる ここまで質の低いやり取りは珍しいぎゃ
FX3乗りが多いせいきゃ? FX3買って知り合いからサイクリングに誘われたけど、現地いったらそいつはマウンテン乗っててコースがひたすら砂利道だった
ガタガタして楽しくないし買ったばかりでパンクも怖かったから途中で辞めたけど、お前がクロスに慣れてないからだから慣れたらまた行こうと言われた
でかい石も転がってたしもう行く気はないけど、慣れたら砂利道も無理やり走れるものなのかな パンクしにくいタイヤといってもオンロード用だからな マウント取るために態々そんな所に連れてったんだろ
マウンテンバイクだけに 砂利道って舗装されてない公道ってこと?それともマウンテンバイク用の道ってこと? >>18
ネットでも調べてたけど未舗装の公道でした
そこを走ってる時にサイクリングロードか舗装された道に戻りたいって言ったら、それだと俺が楽しくないからなー
と言われたのでやはりもう関わらないのが正解かな >>19
その知り合いとやら、オンロードとオフロードの区別が付いてないんじゃないの? やっちまった
初心者あるあるでリアディレイラー調整挑戦したらわけわからなくなった
走れるまでは戻したがトップ入らなくなったわw明日店休みだからこれは再度挑戦するしかないな >>17
それな、率直に言ってその知り合いは嫌な人
しかしそういう話聞くととまたDSが欲しくなってくるんだよなあ
目的地までは高速巡航、河原や山道に行ったらアブソーバーオン!変形ロボのごとある >>20
道のこと?
道にしても自転車にしても、そうかも
クロスバイクでも頑張れば砂利道走れると思ってるか
乗り手がまだ下手くそだから走れないんだって思われてたのかも 先日FX3納車しました。
お尻というか、股の付け根の骨が痛みます。
女性向きの柔らかめのサドル紹介してください。
あと、空気圧の質問もさせてください。
店員さんが、100と言ってたんですけど、80以上怖くて入れられませんでした。
パンクが嫌なので、高めに入れたいんですけど。
初心者ですいません。 >>25
タイヤの指定空気圧が最低60psi〜最高95psiになっているので100psiは高すぎだよね
32cだから5気圧(75psiくらい?)で良いのではないかな >>26
ありがとうございます。
75にします。
良かった♪ 体重が高ければ高めに
100kgなら95入れようねw 去年買ったFX3で300kmしか走ってないです
ウルトラスポーツ3の25cか28cに交換してみたいけど純正と全然違いますか?やるならチューブも交換ですか? >>21
ディレイラーは結局のところワイヤーの張り具合の調整だけだから頑張ってくれ リアディレイラーの調整すら出来ん奴がいるのか
どうせFX3乗りやろなぁ >>25
まずタイヤの脇に必ず適正空気圧書いてあるからそれを確認してな。店員も結構いい加減なところあるから
>>30
チューブによる。対応サイズが28c〜32cとかなら28cのタイヤなら交換必要ないけど。
俺ならタイヤの太さ変えるならチューブ交換しちゃうな >>32
あんがとよ
FX4なんだが11速全てスムーズとはいかなくて、いろいろいじってたら、おかしくなったわ
なんとか、妥協出来るくらいまでには戻ったわ ディレイラー調整で思い出した備忘録
・ワイヤーのタイコがシフターにちゃんとはまってなかったパターン。ワイヤーを緩めた際に外れてる可能性がある
・ワイヤーに変なクセが付いちゃってるパターン。これは交換しないとちゃんと変速してくれない
・ディレイラーハンガーが曲がってるパターン。要交換
・ホイールがちゃんとはまってないパターン。 おりの経験上
シフト調整→良好→しばらくするとまた不調
これはシフター内部でワイヤーの一部が切れて動作不良若しくは長さが変わってしまっている事によるもの
ブレーキワイヤーより細い上に、シフター内で曲げながら(巻き取りながら)引かれるからな
おりはシフト用のインナーワイヤーは工具箱に常備してるぎゃ あとチェーンが一定以上伸びてても不調になる事がある
チェッカーは数百円で買えるから工具箱に入れとくのオヌヌメだぎゃ チェーン調整の体験談いろいろありがと、初心者にはためになる。そのうちまた調整挑戦してみるわ
今日は時間出来たから洗車したけど、チェーンオイルはドライ系がいいな
水置換系をマメにつけてたけど汚れてストレスだわ どこの直営店とは言わんが、納車したfx2完全に整備不良でクレームと返金しようか迷った程の糞整備。BBトルクが間違いなく適当でガバガバだし、油圧調整もいい加減。
もうTREKを買う事はなくなったし良い勉強になったわ。 ただ単にTREK下げしたいだけにしか思えんけど本当に書いてる通りの不具合だらけならこんなとこに愚痴書いてないでショップにクレーム入れるだろ どことは言わんがって書き出しはその時点で九分九厘ガセ
下手したら名誉毀損で訴えられるレベル スタンド用の穴にキャップなしで納品するんだな。
海外のはキャップしてるのに >>48
純正スタンドつける事を強いられているんだ FX4乗りです
ハンドル周りにスマホやライトをスマートに取り付けしたくブレンダーシステム検討中です
ブレンダー使ってる皆様どんな具合にまとめてますか? 例年だとあと1〜2ヶ月で次期ラインナップの発表だけどあるのかな? >>51
同じくFX4乗り
フロントライトはとりあえずブレンダーで中央につけたけど
フロントライトが必要な時間帯に乗らなくなったから微妙
交換したサドルにつけたリアは常用してるけど >>52
トレック直営店のスタッフが自分達も何も聞かされてなくて、作ってるのかどうかも分からないって1ヶ月前ぐらいに言ってたかな ブレンダー、上サイコン、下ライト
クロスだとベースがそれぞれ必要でマウントと合わせて1540円x4とハンドル交換(脱着)工賃かかった
ライトはケーブルはそれほど邪魔にはならないけどバッテリーインジケーターが見えにくくなった(逆さに取り付けるので) >>55
ガーミンもやっぱりブレンダーでつけた方がいいのかね
真下見ると危ないし >>56
そうですね。
今までサイコンをハンドルに付けていましたがマウントに付けたことにより距離感、視線移動短縮等で見やすくなりました >>55
ハンドルを少し下げたいのでステム交換も考えてます
フロントはサイコンorスマホorガーミン
リアはサドルにライト
これで店に相談してみます ライトマウント買えばつくんじゃないかな?
店に相談してみた方がいい ステムからバー脱着してブレンダーマウントセットするのなんて不器用な初心者でもすぐできるからそこは頑張ろうぜ
>>59
完成車付属のサドルにはブレンダーマウントベースがついてないのです ブレンダーは下にライト、上にGoPro。ステムにサイコン
みんなもドラレコ付けた方がいいぞ ショップ行ってきた
ステム逆付けでスペーサーを全てステムの上に持ってきてハンドル4センチダウン
ブレンダーシステムで上にスマホやサイコン下にライト
サドルをブレンダー対応のスリムなものに交換
とりあえずしばらくこれで過ごします
皆さんありがとうございました 自転車の洗浄ってどの程度皆さんされてますか?
フレームの目立つところとチェーン周りの清掃&注油くらいしかやってないんですが、一度ギアを分解してきれいにしたいと思いつつ、元のように組み付ける自信が無くてそのままだったり、、、 >>66
スプロケまで洗うのは年一回とかだな。
ちなみに元に戻すのに間違える要素とかないぞ。 月イチでチェーンはずしてクランクはずしてスプロケはずして全部掃除してる
フレームは毎日磨いてる 本当に問題なくきれいにしたいのであれば洗浄業者がいるからそこに頼むのが正解 チェーンはミッシングリンク付けるとメンテ楽だよ
チェーン洗浄機は周りに飛び散り汚れるから注意な ガラガラは最初は便利そうに見えたけど結局リンク外してペットボトルディグリーザーガシャガシャの方がよっぽど楽だと気付いて使わなくなってしまった ガラガラやるとディレイラーおかしくなるよな
それに気付いてからやめた
ガラガラの洗浄もあるし、ブラシとディグリーザーでも手間かわらないからな またド素人が間違った情報を垂れ流しているぎゃ
クロススレだから仕方ないのか 最近、自転車に目覚めました。
色々調べている内にトレックがカッコイイと思ってます。
そこで疑問が出てきました。
Fx3とFx4は4の方が高額なのに、なぜ切り替え段数が少ないのですか?
切替段数が多い方が良さそうに思いますが違うのでしょうか?
素人質問ですいません。 簡単にいえば
3は両側にAceraシフトがついてる普通の構成のクロス
ギア比は11-36
4は片側Deoreシフトだけで3まででやってた構成を簡素化してる
ギア比は11-51
↓で2つを実際に見較べてみればわかる
https://www.trekbikes.com/jp/ja_JP/ 説明しよう。
FX3のギア比は、一番重いのがフロントの重いほう+リアの一番重いやつ、一番軽いのがフロントの軽いほう+リアの一番軽いやつ。
ただ一番重いのから一番軽いのまでを使おうと思ったら、フロントをいちいち切り替えないといけなくて面倒なので、
フロント切り替えをなしにして、リアをすごく重いのからすごく軽いのまでにして、ギア比の範囲をカバーしたのがFX4。
でもリアの最大と最小の差がすごく広がったのにリア段数が9速のままだと、切り替えしたときの前後のギア比の差が大きくなって
1段切り替えただけですごく重くなったりすごく軽くなったりして乗りづらいので、段数を11段に増やしてなめらかにしている。
その代わりリア段数が増えると、部品がより精密に動くように作らないといけないので値段が高くなる。FX4が高いのはそのせい。 あと肝心なこと補足。自転車の切り替え段数の2×9=18段とか3×8=24段とかあるけど
たとえばフロント2枚のFX3だと、フロントの軽いほうとリアの重いほうと、フロントの重いほうとリアの軽いほうなんかは
ギア比が同じで被っていたりするのが多くあるので、フロントとリアの段数の掛け算にあまり意味はない。
走行中はだいたいフロント固定でリアだけ切り替えて走るので、リアの段数が多いほうがなめらかで楽に走れる。 丁寧でわかりやすい説明ありがとうございました。
どちらがいいのか、予算と相談しながら決めます。
自転車沼にハマりそうです。 >>82
ありがとうございます。
色々検討してみます。 >>83
あまり急ぎではないので、ゆっくり決めて予約して気長に待つのもいいかなぁーって思ってます。
色々試乗はしてみたいですけどね。
試乗車もないと困りますが。 DSも気になりはじめました。
街乗りメインですが、乗り心地や段差のストレスを考えるとアリかな?とも思います。
40Cのタイヤだと、FXに比べると漕いだ感じがかなり重いでしょうか? ふーん登山家崩れか、>>81はなかなか読み応えのあるスレだな >>86
DSも40のタイヤも乗ったことないけどかなり重くなりそう
まあカッコいいし良いのでは >>85
今から予約するなら2022年FX4が発表されてすぐショップで予約する方が早いかも >>89
そうですね。
2022年モデルの発表は夏ぐらいですかね?
今年は色が変わるぐらいかな?
アドバイスありがとうございます。 >>75 さんと同じくFX3と4で悩み
DSの方がいいのじゃないかと思い
それならMTBにしようかと考えて
X-キャリバー7と8で悩んだ末に
roscoe7を買いました >>81
くそデブ金ないから自転車買えないだろうなw
登山板で相手にされなくなったからって自転車板に出入りすんなよと思うわ >>86
中途半端な買い物になってしまうかもしれんよ。
せっかく山で走りまくりたい願望あるならもう少し値段頑張れないか? >>91
皆さん、同じ事で悩むのですね。
私は本当に自転車はど素人なので安心しました。
しかし、どんどん沼にハマり、お高い買い物になってしまうのですねw >>93
ありがとうございます。
もう少し視野を広げてみます。
まだMTBは未検討でしたので。 ID:YcdR2pRv
こいつは登山板の嫌われ者しんのすけ
アドバイスしても後ろ足で砂かけられる
かかわらないが吉 610 しんのすけ ◆T22oBdRWgc sage 2021/05/19(水) 12:30:45.07 ID:01ndj8EP
自転車買いました
TREK
646 しんのすけ ◆T22oBdRWgc sage 2021/05/19(水) 20:01:11.46 ID:01ndj8EP
>>639
TREKのMarlin デブが山で人生を変えるスレpart50
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/out/1620942714/
このコテハンのしんのすけがID:YcdR2pRv
自己愛性人格障害のくそデブ なんでそいつだって特定出来るん?
興信所に勤めてるん? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています