自転車に少額違反金 新制度創設へ 警察庁検討会
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news.yahoo.co.jp/articles/6690255cd50aba71fa99121fb4b996c024506a8c
警察庁の有識者検討会は15日、自転車運転の取り締まりについて、新たな違反金制度の創設を求める中間報告書をまとめた。
自転車運転が摘発されても起訴される割合が極めて低い現状を踏まえ、少額の違反金を支払わせる枠組みを作ることで、多くの違反者の責任を問うことを求めた。
(毎日新聞より)
この調子じゃ徒歩でも切符切られそうだわw 日本の道路は自転車の居場所が無いので、完璧に道交法を守ることなど不可能だぞ
赤信号を猛スピードで突っ切る自動車や、音の暴力としてクラクションを鳴らすドライバーをちゃんと取り締まれ >>1
違反者の本人確認どうするの?
アホ高校生ならイジメの犠牲者の名前騙るぞ 東京の綾瀬でスポーツタイプのタイヤばかり狙うヤツ捕まったみたい。犯人の苗字が、奈良輪
www これ自体はいいと思うけど
そろそろ先進国みたいに道路の構造から
見直せばいいのにね
自家用車乗り入れ規制とかレーン減少して
路肩を作るとか中心部20キロ規制とか
すれ違いならすまんが 子供は?道路走らせるなんて危なすぎる
転んだところにトラック来たらどうするんだよ 自転車専用道路作ればいいのに
狭い日本じゃ無理かな
子供前や後ろに乗せてるママや
子供の悲惨な事故が増えそう >>13
実はヨーロッパの小国の都市とか日本より
ずっと狭い道でも工夫してるんだよね
自転車に限らず子供やシルバーカートが
安全に走れる構造 >>14
そうなんですね
何かしら対策してほしいなあ 無能なジャップ役人じゃ無理に決まってんだろ
自転車の事を全く考えていない道路を未だに作ってんだから 車道の逆走だけはガチ
知らなかったでは済まされない 「自転車税?やった!これでもっと呑み食いできるわ!」 とりあえず車道逆走と点滅馬鹿を取り締まってくれ
あと信号無視も勿論 >>13
相模原で自転車専用道路作ったけど…ロード乗りからしたら微妙なものになってしまった なんか金取れるとなればむやみに止められそう…あーあ… >>23
>とりあえず車道逆走と点滅馬鹿を取り締まってくれ
>あと信号無視も勿論
車道逆走 ⇒ 道路交通法第17条違反
信号無視 ⇒ 道路交通法第7条違反
点滅式灯火 ⇒ 道路交通法等に違反するものではありません
点滅ライトの使用は道路交通法等に違反しないので、取り締まれる根拠法自体が存在しないwww
いわゆる「合法」行為であるwww
取り締まれない合法行為を取り締まってくれとか、頭イっちゃってるだろお前wwwwww >>27
故意に点灯と消灯を繰り返してるのと同等と見られる
○秒以下なら消灯に該当しないなんていう条文も無いぞ >>28
「夜間に於ける自転車の点滅式ライトでの走行は道路交通法等に違反しない」のだよwwwwwwwww
点滅を禁止する規定が存在せず、
それを証明するように、警視庁が公式見解で「違反では無い」と断言しているwwwwww
"夜間における自転車の点滅式ライトでの走行について、警視庁の取組を御説明します。
点滅式ライトの使用自体は道路交通法等に違反するものではありませんので、同ライトの使用のみをもって取り締まることはできません。"
https://www.metro.tokyo.lg.jp/tosei/hodohappyo/press/2018/10/30/10_06.html
この報道発表の警視庁公式見解は、自転車の「ライトを点滅させて走行する」のは前照灯規定も含まれた道路交通法等に違反しない、つまり、夜間に前照灯を点滅させて走行するのは、道路交通法等全ての規定に抵触しないという事を断言しているのだからなwww
前照灯を点けると「点いたり消えたり」を繰り返す、それによって「障害物が見えたり見えなかったり」する事でさえ、公安委員会の前照灯規定も含まれた「道路交通法等に違反しない」のだから、前照灯の点滅は「白色または淡黄色で、10m先の障害物を確認出来る性能/光度を有する前照灯」という規定にも違反しないwwwwwwwww
自転車灯火の「点滅は無条件で合法」である事を警視庁が証明wwwwwwwwwwwwwww
自転車灯火の点滅は法令に違反しないので任意行為であり、「個人の自由」である事を憲法が保証してるのだからなwww >>11
逆走や一時停止や信号無視も
根本は自転車=歩行者と同じ
みたいや認識から来てるから
そこも変わらなきゃあんま変わらんだろうな
自動車だって速度違反一時停止無視常習でも捕まるのは数年に一回あるかどうかくらいなんだし 事実を突き付けられて論破されちゃったからスルーするしか無いんだろwwwwwwwwwwww ルールをどうやって教えるか問題もあるな
講習受けると自転車引換券貰えるとかw >>33
講習費用2000円でTSマークくれるよ、きっと 営業車はシートポストに反射するナンバープレート装着義務化されるみたいよ。 >>11
金を生み出さない自転車のために
なんで金を生み出す自動車を犠牲にしなきゃならないんだよ! >>10
ゆるキャラセレクションで遷都君に負けたんかな? きちんとルールを小学校から中学高校まで年に数回教えろよ 青切符があればガンガン取り締まると思う
現状ほとんど機能してないイエローカード累積で講習行かされるのと検挙すれば即赤切符だから警察もめんどくさくてやらない >>37
マイホーム リーマンとかも借金漬け税収ATM要員だからなw
固定資産税まで取られてアホか、銀行は担保取ってるから全く損しない仕組みだし 会社で我慢してるとローン完済できると夢見てるお花畑リーマン哀れwww 自転車の規制を厳しくするよりまず自転車の通行帯を明確にするのが先だろ
全道路に自転車通行帯を設置することは簡単なんだよね
取り合えず歩道があろうがなかろうが道路の端から75cmは車は通行しない事
駐車する場合は路肩だろうが端から75cmの余地ること
たったこれだけでいい。これでどれだけ自転車の交通が安全でスムーズになることか >>37
ゴミみたいな労働者階級が
自家用車で街を汚し安全を害するのを
防ぐ目的だと思う
先進国でやってるのは イヤホン、携帯、無灯火辺りは分かりやすいから良いけど、逆走とか歩道走行とかは道路行政側の対応が追い付いてからじゃないと無理だろ こんなもんより
道路整備しろや
海外みたいに自転車レーン作れや >>47
イヤホンは違反じゃないけどな
逆送は中途半端に作ってある歩道を何とかしろと言いたいな
右側の歩道走っていて途中で歩道切れたら反対車線へ行かないといけないとか無茶すぎる >>49
あの歩道位置ワープって何なんだろうな
古い時代に道路改修とかした名残りかと思ってたら
最近新設された近所の道路もそうなってた >>49
>イヤホンは違反じゃないけどな
イヤホンは公安委員会遵守事項違反で5万円以下の罰金だろ >>52
地方の条例にもよるが、うちでは聞こえないとダメ
外音取込等で周囲の音が聞こえればおk(警察確認済) 自転車乗りってレベル低すぎでしょ
イヤホンなんて違反かそうじゃないかなんて前に普通に考えて危ないからやめようってなるのが普通なのに >>46
日本だとそういう奴らや労働者にすらなれない生活保護なんかはロードだからねえ 間違いなくウーバーイーツのゴミどもが引き金だわな
底辺のカスが 自転車のモラルの低さ/ルール無視はほんと酷いから
罰則をガンガン強化して行って欲しい。 一度はじめたら
警察予算つきまくりで取締りしまくるだろうな
結論やめとけ >>60
お前みたいなやつは
今度はとは老人が醜いとか一生文句言い続けるから
そんな奴に社会が合わせる必要はないよ いや、やればいいと思うよ
マイナンバーカードと同じで困るのは違法行為をやる気満々の層だけだから 二段階右折しない池沼
自転車専用じゃないサイクリングロードで爆走するキチガイ
車線幅いっぱい使ってアウトインアウトでコーナリングする勘違い君
公道でトレイン組んでる迷惑野郎
これ全部捕まえて罰金取ってくれ 30kmや40km制限の細い道路や峠の下りでの速度超過も追加で 金持ちや大企業は優遇して貧乏人から金を巻き上げる。これがアベノ・カン政治 >>66
ついでに、自転車専用じゃないサイクリングロードの爆走で、何をどうしたら罰金とれるの? 道路に速度制限があればそっちが優先
自転車専用でないサイクリングロード(実際にはほとんどのサイクリングロード)は道交法上は歩道扱い
本来なら徐行(概ね10km/h以内)、慣例的に20km/h程度までが許されてるだけ 速度に関してはグレーにしとかないと
固定式の速度計を義務付けられたりするぞ 別に義務付けりゃいいじゃん
そもそも速度制限かかってる道路で速度超過なんざ他の通行者や乗ってる本人にとって危険行為でしかない >>72
>自転車専用でないサイクリングロード(実際にはほとんどのサイクリングロード)は道交法上は歩道扱い
サイクリングロードは道交法上歩道!wwwwwwwwwwwwwwwwww
それ、道路交通法の何条に書いてるんだ?wwwwwwwwwwww
>本来なら徐行(概ね10km/h以内)、慣例的に20km/h程度までが許されてるだけ
それも何処に書いてる事なんだよ?wwwwwwwww
まさか、何処にも書いてない事を騙ってねえよな?www >>75
おまえ道路法と道交法混同してねーか?
歩行者自転車専用道路ってのは道路法上の呼び名
道交法としては歩道同等の扱い >>72
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/自転車歩行者道
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/自転車歩行者専用道路
似て異なるものだから勘違いしてるんじゃないかな
また、市区町村が管理する認定道路、いわゆる公道と、河川管理事務所などが管理する通路(公道ではない)も扱いが全く違うからね >>76
>おまえ道路法と道交法混同してねーか?
お前が言ってる事だろwww
「サイクリングロードは道交法上は歩道だから徐行でなけれはならないが時速20kmまで許されてる」とよwwwwwwwww
>歩行者自転車専用道路ってのは道路法上の呼び名
>道交法としては歩道同等の扱い
だから↑道路交通法で歩道扱いってのは何条に規定されてんだよ?wwwwwwwww >>77
そんな頓珍漢な言い訳で話を逸らしてねえで、聞いてる事に答えろよwwwwwwwww
>自転車専用でないサイクリングロード(実際にはほとんどのサイクリングロード)は道交法上は歩道扱い
サイクリングロードは道交法上歩道!wwwwwwwwwwwwwwwwww
それ、道路交通法の何条に書いてるんだ?wwwwwwwwwwww
>本来なら徐行(概ね10km/h以内)、慣例的に20km/h程度までが許されてるだけ
それも何処に書いてる事なんだよ?wwwwwwwww
まさか、何処にも書いてない事を騙ってねえよな?www >>77
公道じゃないから道交法関係ないって論をよく見かけるが
私有地であっても不特定多数が往き来する道路は道交法は適用される
公園とかの駐車場内でも無免許運転が取り締まり受けるのはそのせい >>80
>公道じゃないから道交法関係ないって論をよく見かけるが
>私有地であっても不特定多数が往き来する道路は道交法は適用される
だから道路交通法の何条に「サイクリングロード」は歩道扱いだと書いてるのか聞いてんだが?wwwwwwwww
そんな規定も存在しねえのに、存在しねえ道路交通法の規定
が適用されるとか支離滅裂なホラ話を語ってんなよキチガイwwwwwwwww 責任とってUberは死ねよ、危惧されてた通りクソ面倒なことにしやがって >>83
自業自得だよ
撮り鉄やらと同じで自浄作用働かないUberもロードカスも同類の糞しかいないからなるべくしてなっただけ >>80
ふーん、まぁそうなのかもしれないけど根拠法と条文などのソース頼むよ
CRは場所によっては自動車すら通行可能だし、自転車歩行者道としての区間はあくまで自転車歩行者専用道路であって、自歩道では無いよ
その意味で歩道扱いとは違うと思うが? 道交法でサイクリングロードが歩道扱いなんて言ってるバカがいるんだなw >>83
ウーバーのせいでは無いだろw
元々事故も交通違反も減少傾向が続いてるわけで、予算的には厳しい状況が続いていた
更に違反の摘発数も減少傾向の中で唯一違反当事者の比率が上がっていたのが自転車で、世間の風当たりも強かった
そこに新たに次世代モビリティとか呼ばれる電動車椅子、電動キックスクーターなどの新規ジャンルの乗り物も公道にお出ましになるという事で、新たな規制と利権(予算)の種として纏めて法律作って予算と天下り先確保に警察庁と官僚達が動かない訳がないだろww >>87
交通事故が減ってる中で自転車事故が増えてるからだろ
事故を起こすのは交通法を知らないガキが大半なんだがな >>88
無知だね、国語力も低いし自分で裏を撮ることも出来ないようだ
上に敢えて比率と書いている通り事故数は増えてないんだな
小学生からやり直し 法整備とともに自転車レーンも整備してくれるとありがたい >>91
いろんな家退けなきゃ行けないから50年単位 日本の道路交通法の基本的な考えは
人と車両をとにかく分けることで成り立ってきた。
その中で自転車はある時は人寄り、ある時は
車寄りと曖昧でグレーな扱いだった。
一方通行の標識に自転車除くって書いてある
のがそれを表してる。
そういうカオスな状態のツケが回ってきた。
原則歩道は走れないが危険回避時には通行できる、
でも歩行者優先で、実際にはアシスト付き
ママチャリが疾走してる。でも車道の左側を
走るのは車に近くて怖いし、車からも邪魔者扱い、
駐禁の車も避けないといけない。
警察ももちろんわかってるけど金がかかるし
面倒だから手をつけないできたんだよね。
この少額罰金もそういう流れの猿知恵の一つなんだろう。 >>93
結局罰金だけ取られて走るとこないってことになるわ絶対 歩道走行可の基準がザル過ぎる
歩道走行は例外無しの全面禁止 車道が危険なら歩道を押し歩けばいい
それが出来ないなら移動手段として他を選択すりゃいい >>95
極論過ぎて話にならない
現実に自転車の普及率や利用率を考えれば極めて重要な国民の移動手段として認知されるべきで、脱炭素の視点からも既存の自転車と新しい次世代モビリティの利便性はフル活用すべきだろうね
>>93 の指摘はおおよそ当たっていて、警察の猿知恵で場当たり的な対応とも言える
本来的に、無駄に広い歩道を狭くして車道を拡幅、車道内に自転車等が安全に通行できる空間を確保するのが先だと思う
広い歩道がない区間の方が圧倒的に多いけど、そこは根本的な対策すらできないので法で場当たり的な対応をする以外の手がないんだろう それよりサイクリングロードが歩道扱いっていう根拠はどこだよ パチンコが禁止されそうだからじゃね?ウーバーのせいじゃなくね? >>97
基本的にサイクリングロードは自転車歩行者道の扱いになるから、事実上の歩道だぞ
少なくとも自転車専用道になっているサイクリングロードは見たことがない >>99
> 基本的にサイクリングロードは自転車歩行者道の扱いになる
その根拠を聞いてんだけど日本語がわからないひとなのかな? 細かい話をすると
自転車歩行者専用道路が指定されていれば「道路」扱い
自転車歩行者道(いわゆる自歩道)が指定(?)されていれば「歩道」扱い
サイクリングロードと銘打たれてるところは大抵前者
青標識に親子+自転車が描かれているのがこれ
めんどくさいのが自転車歩行者道の定義で
「専ら自転車及び歩行者の通行の用に供するために、縁石線又は柵その他これに類する工作物により区画して設けられる道路の部分」
とされるので河川などのサイクリングロードは自動的に外れる
というよりもあくまでも歩道として整備されたものの中に条件付きで
自転車歩行者道として扱われるものがある・・というもの >>100
区別がついていないんだろう
サイクリングロードでの扱いに関しては道路構造令も見ないといけないけど
知らない感じがする
あくまでも自転車歩行者道(歩道)ってのは車道併設(あるいは車道区分ともいう)のタイプなんでね 警察にこのうえ自転車取り締まる余力があるのってのが
第一の疑問 >>101,102
それが道路交通法で歩道扱いって根拠なのか?
道路交通法の何条に規定されてるのか示してみろ虚言癖wwwwwwwww
それと、徐行の件もなwwwwww
>本来なら徐行(概ね10km/h以内)、慣例的に20km/h程度までが許されてるだけ
概ね10km/h以内だの、慣例的に20km/h程度までが許されてるだの、道路交通法の何条に書いてる事なんだよ?wwwwwwwww
まさか、何処にも書いてない事を騙ってねえよな?www >>104
自転車専用道路は道路法48条の13から16
自転車歩行者道は道路構造令2条の3
さっきも言ったがサイクリングロードはほぼ自転車専用道路=道路扱い
具体的に多摩サイも荒サイもこれだ >>105
それの何が道路交通法なんだよ?
お前はそれらが道路交通法で歩道扱いだと言ってんだろwwwwwwwww
道路交通法でそれらが歩道だとしてる規定は何条なのかと聞いてるのを理解してるか? >>104
>概ね10km/h以内だの、慣例的に20km/h程度までが許されてるだの、道路交通法の何条に書いてる事なんだよ?wwwwwwwww
誰が言ってたのか知らんが徐行速度は明確な規定ないよ
直ちに停止できる速度くらいしか書いてない >>106
俺は道路扱いだと言ってるんだが・・?
誰と勘違いしてるんだ >>105
『道路扱い』じゃねえだろwwwwwwwww
>自転車専用でないサイクリングロード(実際にはほとんどのサイクリングロード)は道交法上は歩道扱い
道路交通法で歩道扱いと言ってんだろwwwwwwwwwwww >>108
お前は「歩道扱い」に対してレスしてんだろキチガイwww >>109
残念ながら道路扱いだねw
ほとんどのサイクリングロードは自転車専用道路の標識だから
どうごねたって歩道扱いになんかならないなw
もちろん多摩サイも荒サイもこの標識が立ってる
さっきも説明したように自転車歩行者道ってのは車道併設の話なんで
サイクリングロードはほぼほぼ関係ない(ゼロではない)って話 歩行者の権利に関する欧州憲章とか
良くできているよね
パチンコップに毎朝朗読させたい ちょっと間違えた
誤 自転車専用道路
正 自転車歩行者専用道路 >>112
>どうごねたって歩道扱いになんかならないなw
当たり前だろw
道路交通法にサイクリングロードは歩道だなどする規定は無いのだからなw
>もちろん多摩サイも荒サイもこの標識が立ってる
多摩川は知らんが、荒川緊急用河川敷道路に「青標識に親子+自転車が描かれている」標識なんてあるのかよ?
見た事ねえぞw >>115
荒サイにも立ってるのは見てるから間違いないな
全域を保証しろって言われても困るが >>117
上流側でぼちぼち
連れられて行った時に確認済み
河口側は知らん >>118
源流から新砂まで下った事あるが、そんな標識は見た事ねえぞwww
そもそも荒川サイクリングロードってのはサイクリングロードじゃねえだろ?
緊急用河川敷道路だから自転車歩行者専用道じゃねえよな?
何故そんな標識が立ってんだよ?
妄想だろ? >>119
何箇所か立ってたのは見てるから間違いないはずだけどな
一回しか行ってないから具体的にどことは言えんが >>120
そうなのかw
見たかどうかもあやふやな事を根拠に、荒川緊急用河川敷道路(通称荒川サイクリングロード)は自転車専用道路だ!と言い張ってる訳かwwwwwwwwwwww >>112
>>>109
>残念ながら道路扱いだねw
>
>ほとんどのサイクリングロードは自転車専用道路の標識だから
殆どのサイクリングロードは自転車専用道?
どこに自転車専用道路標識があるの?
日本のCRの殆どは自転車歩行者道だぞ?
>どうごねたって歩道扱いになんかならないなw
歩道扱いではなく、自転車専用道路扱いな
歩道扱いのいわゆる自歩道でもなく
>もちろん多摩サイも荒サイもこの標識が立ってる
あらさいは自転車歩行者道だぞ?
>さっきも説明したように自転車歩行者道ってのは車道併設の話なんで
>サイクリングロードはほぼほぼ関係ない(ゼロではない)って話
お前大きな勘違いしてないか? >>123
>あらさいは自転車歩行者道だぞ?
緊急用河川敷道路だろ? >>123
>歩道扱いではなく、自転車専用道路扱いな
歩道扱いではなく、自転車歩行者道扱いな
の間違い >>125
荒川サイクリングロードは緊急用河川敷道路であって自転車歩行者専用道路じゃねえだろwwwwwwwww こういう細かい法律や文言にこだわるばかりで
本質的なお互いの譲り合いを考えず自分が上か優先かどうかばかりを考えて自分勝手に走ってきた結果が今回の問題だというのに >>127
お前も、緊急用河川敷道路は「自転車歩行者専用道」なんて妄想の根拠で作り話をするキチガイと同じ思考タイプかwwwwwwwww >>127
つまり細かい事は理解できない馬鹿である事を自ら認めたとw やっぱりこの制度は必要だわ
さっさとこのおかしい人らをバンバン取り締まってほしい >>126
いやそんなところは >>77 のところでとっくに述べて通り過ぎてるんだ
道路管理の視点で河川管理事務所の管理する「通路」扱いの道路なのは分かった上で、
>>80 のいう
交通管理の話に移ってるんだよw >>132
>いやそんなところは >>77 のところでとっくに述べて通り過ぎてるんだ
>道路管理の視点で河川管理事務所の管理する「通路」扱いの道路なのは分かった上で、
分かってねえから、
緊急用河川敷道路を「自転車歩行者専用道路」だ!なんてホラ吹いてんだろwww >>134
お前さっきから3人の別人を同一人物だとして混乱レスしてるんだよ
馬鹿は大人しくしてろww >>136
>お前さっきから3人の別人を同一人物だとして混乱レスしてるんだよ
何をどうしたら3人の別人だと分かるのかね?w
それはお前が3人の別人の振りをして自演してたという自白か?www
そんな話を逸しても、緊急用河川敷道路は「自転車歩行者専用道路」になる訳じゃねえからなwww
現実逃避してんなよキチガイwwwwwwwww >>137
いやお前以外は分かってるからw
アホはほんとどーしょーもねーなwww >>138
何がどう分かってるって?w
まさかオマエ画面を通して幻覚でも見えてる人か? お前らなにをバカな揉め方してんのか知らんけどわ
サイクリングロードは自転車専用道路じゃなくて
歩行者立ち入り禁止じゃない
なだけだろ >>141
そういう低レベルな何となくの話はしてないんだよw >>103
自動運転普及の為に今の速度違反等当たり前の状態が是正されるよ
それでネズミ捕りとかできなくなるから代わりの財源として自転車をピックアップ
昨今のウーバー報道もその下ごしらえの一環やで 本来であれば違反や事故が減ればそのまま警察の仕事が減って、反則金の収入が減った分は公務員の頭数を減らすのが正しい流れなんだよなぁ
警官を減らさずに新たな財源を創り出そうというのは無理がある >>142
緊急用河川敷道路を「自転車歩行者専用道路」だ!と高レベルなホラ話を吹いてんだろオマエwww 飯塚、千野アナウンサー、
竹田天皇、伊藤健太郎
吉澤ひとみとか
生業でも無い殺人マシン運転手には
罰与え無いくせに
日本の法律は滅茶苦茶やで >>145
アホだなぁ
同じCRでも場所によっては「通路」だし、場所によっては「公道」なんだよ
お前は頭が悪過ぎるから黙ってろよw >>5
その通り
自転車vs自動車になる流れも間違い
全ては車社会で自転車の事を考えて来なかった日本の道路行政が原因
最近になって慌てて道路にペイントだけ塗ったナビラインを自転車レーンと言い張ってるがあんな物理的に分離されていない危険なものは自転車レーンではない そういや新設の自称CRで
車道に併設されてる部分(自歩道の標識あり)に「左側通行」とかの案内あったから
第63条の4第2項無視だけどいいの?ってメールで問い合わせたら
確認しますの返答のあとしばらくしてその部分だけ案内消されたな
作る方が法律理解してない >>5
後になってから自転車は原則車道と法律で定められたところで自転車レーンも整備されてない、路肩はマンホールや荒地で転倒し車に跳ねられる危険がある
ママチャリで車道を走るなど自殺行為に等しい >>150
後になってからじゃないよ
昔から自転車は車両扱いだよ >>150
いや、後になってからも何も最初から自転車は原則車道だったんだが?
混乱しておかしな事をやっていたのは警察の方針だけな
法律自体は一貫してる >>147
>同じCRでも場所によっては「通路」だし、場所によっては「公道」なんだよ
荒川河川敷道路(通称 荒川サイクリングロード)は「緊急用河川敷道路」なのに、
「自転車歩行者専用道路」だ!
とホラを吹くキチガイ虚言癖がオマエなwww >>153
何度も言わせるな、場所によって変わるんだよお馬鹿さん… >>154
場所じゃねえ、オマエの脳内で変わるんだろwww
荒川緊急用河川敷道路がオマエの脳内では「自転車歩行者専用道路」に変わるのかwwwwwwwww >>155
はいはい、馬鹿はこれ読んでから書き込んでねwww
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/荒川サイクリングロード >>156
この記事は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。
と書いてるなwwwwww
それが、荒川緊急用河川敷道路がオマエの脳内で「自転車歩行者専用道路」に変わった根拠なんだろwwwwwwwww >>157
ホント馬鹿だね
ページ全体の内、ソースの無い主観的な表現の含まれる部分が出典が示されていない、と言っているだけであってソースが示されている部分はそうでは無い。
wikipediaのことも何も知らん無知なんだな、お前はww
お前が馬鹿の一つ覚えみたいに繰り返してる
>>153
>荒川河川敷道路(通称 荒川サイクリングロード)は「緊急用河川敷道路」なのに、
は下流域だけなんだが?w
お前のソースは何なんだい?まさか脳内じゃ無いよね
ソース出してくれよwww
例えば中流を持ってくるだけでも荒サイのこの部分は自転車歩行者専用道路である事が分かる
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/埼玉県道155号さいたま武蔵丘陵森林公園自転車道線
君のお得意の馬鹿の一つ覚えの「荒川河川敷道路」では無いんだがwww 何度か違反金を払い、新車のママチャリを買える人が現れるだろう 運転免許証制度がないので、本人確認に車より時間が掛かる >>160
免許もマイナンバーもないって言い張るアホは指紋かデジカメで顔写真撮るのを選ばせるんだってよ
それでデータベースに登録されて初犯は終わりだけど二度目からはもう逃げられなくなる
顔認証の技術がこんなところで活きてくるなんて
これで無免でマイナンバーカード不所持の不審者があぶりだされるのはまっとうな市民にとっては朗報だなw カード以前にマイナンバーとかまったく機能してない気が、つまり要らない >>162
普通に生活してて免許持ってれば要らないんだよそれで良いの
でも近所に住んでる免許もないマイナカードも無いような奴らが警察に指紋か顔写真の情報
顔写真ていったって正面からだけじゃないぞ左右からも斜め上からも登録される
これの意味わかるな?
今後増える街中の防犯カメラや走ってる車のドラレコ映像も考えると周辺住民も安心ってわけだ
自転車でフラフラしてる様な不審者は減らないだろうがそいつらが何してもあっという間に身元が割れるようになるわけ >>163
そんな強権発動は逮捕状取らないと出来ないと思うよ >>164
これを恐れるのは何かやましい事があるやつらだけだぞ
だいたいまっとうな人らはどっちかたいがい持ってるし
子供持つようになればそのぐらいやってくれた方が安心だよ 今まで防犯カメラに画像残ってても人員割いて近所に聞き込みやりまくってたりニュースで呼びかけていたのが検索かければ
そういう不審者なら一発で出るようになるだけだ
普通に生活してる人は恐れない >>165
おれも子供3人いるけどヤバイやつは確かに怖い。
でも、顔写真とか警察が何の番号も無しに管理するとは思えないよ。軽微な事件やる気無いから。 身元確認出来ない場合顔写真撮って登録???
後日自己申請した情報調べて別人だったら指紋や画像で検索して探すの?w 調書も取らずに顔写真とか警察が管理するわけないだろw
アホかw
白骨遺体でもなきゃ身元がわからないケースなんか0.1%未満だよ。 >>163
> これの意味わかるな?
ちょっと警察署来る? >>158
>例えば中流を持ってくるだけでも荒サイのこの部分は自転車歩行者専用道路である事が分かる
>
>https://ja.m.wikipedia.org/wiki/埼玉県道155号さいたま武蔵丘陵森林公園自転車道線
そこは県道であって、緊急用河川敷道路じゃねえだろwww
そして、そもそも自転車歩行者専用道路は「道路交通法上、歩道扱い」と言った言い訳にもならねえよなあwwwwwwwww
はいはい、馬鹿はこれ読んでから書き込んでねwww
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/自転車歩行者専用道路 >>171
馬鹿丸出し
そこも荒サイだって事だよ
下流域だけが荒サイだと思ってたのかお馬鹿ちゃんwww >>172
それが「荒川サイクリングロードは道路交通法上、歩道扱い」の言い訳か?キチガイwwwwww
そもそも、荒サイなんてのは、言ってる奴だけの通称だろwww
都心に住んでる人間からしてみれば荒川サイクリングロードとは、荒川緊急用河川敷道路なんだからなwww いつのまにかローカルな話になってるけど、一般論として、車道に併設された自転車歩行者道とは別物の
独立した道路である自転車歩行者専用道路(=サイクリングロード)は歩道扱いなんかではなく、
したがって徐行の必要などないってことでいいよな >>173
>>>172
>それが「荒川サイクリングロードは道路交通法上、歩道扱い」の言い訳か?キチガイwwwwww
だから俺はそれ言ったやつじゃねーし、それに対して歩道じゃなくて自転車歩行者道であると言ってるんだが馬鹿なのか?馬鹿なんだろうけどww
>そもそも、荒サイなんてのは、言ってる奴だけの通称だろwww
>都心に住んでる人間からしてみれば荒川サイクリングロードとは、荒川緊急用河川敷道路なんだからなwww
だから、場所によると言ってるし元より荒サイに限定した話なんてしてねーんだが
アホのお前だけだよ荒サイローカルの話にしてイキリまくってる気狂いはよwww >>175
>だから俺はそれ言ったやつじゃねーし、それに対して歩道じゃなくて自転車歩行者道であると言ってるんだが馬鹿なのか?馬鹿なんだろうけどww
オマエは>>171の「自転車歩行者専用道は道路交通法上、歩道扱い」に対して否定しねえで>>172のレスしてんだろwww
そして、サイクリングロードじゃねえ部分まで含めて「荒川サイクリングロード」と一括にしといて「通路」だの「公道」だのと支離滅裂な事を言ってんだろwww
そもそも何だよ通路って?wwwwww
馬鹿どころか知的障害者だろオマエwwwwww >>72
>道路に速度制限があればそっちが優先
原動機自転車の制限速度が30km/hなのに
原動機のない自転車の制限速度がそれ以上なわけがない。 逆走馬鹿取り締まんなきゃきちんとルール守ってる人が割食うし渋滞多発するし事故多発の原因になるから大賛成 >>177
自転車がそんなに速く走るわけがないという前提の法律やからマジで自転車個別の制限ないで >>179
自ずと上位に位置づけられている車両以下に制限を受ける。 >>176
お前馬鹿過ぎ
低知能ガイジは大人しくしてろ
草多過ぎは大抵ガイジなんだよなぁw
通路も知らんのか?もう死んだ方がいいぞww >>177
子供はキチンと物事を自分で調べるという癖をつけような
社会に出たら恥をかくよ スピードメーターが義務でない時点で何十キロ超過しようが無過失で免責 結局、法律よりも慣例や(根拠の無い)常識を優先してることが原因
自動車の制限速度オーバーを慣例で見逃してるから勝手な常識作るんだよ >>183
馬鹿はオマエだwww
道路交通法に「通路」なんて定義や規定があんのかよ?wwwwwwwww
テメエが精神障害を併発してる知的障害者でその病識がねえからって、「自転車歩行者専用道は道路交通法上、歩道扱い」から更にパワーアップした「自転車歩行者専用道は道路交通法上、通路」なんて吹いてんじゃねえよキチガイwwwwwwwwwwww >>185
運転者が自車のスピードを知り得ないのにスピード違反で検挙するって難しいよな
やるとしたらガキから年寄りのチャリにまで前方視界内に収まる位置でメーターつけないとな >>189
馬鹿丸出し
道交法しか知らんのか?
この手の話題に道交法しか持ち出せない時点で池沼確定www >>190
本人が正確な自分の速度を知っていようか知るまいがそれによって法律上の違反の扱いは変わらない
またその道路の制限速度を知っていようがいまいが、速度違反は速度違反になる
自身の速度に関して言えば常識的に30km/hくらいとか、10km/hくらい、と言った程度の把握はできるはずで社会通念上の常識の範囲で制限速度いないかどうかの判断ができることが期待される
正確な速度を知るための速度メーター類の整備についてはまた別の法によって規定されるべきだが、それはまた別の問題 自転車乗りから言わせると逆走バカと歩道占領絶対避けない女子高生自転車だけは取り締まって欲しい
その代わり自動車の道交法を守ってる自転車に対する煽り運転は更に厳罰にして欲しい 生業でも無いのに
通学する子供だらけの街中で
自家用車殺人マシン運転する
明日の人殺し運転手には
何も言わない、
順当に轢き殺しても轢き逃げしても
大した罰も与え無い
日本の法律は滅茶苦茶だな まず。
生業でも無いなら殺人マシン所有すんな
どーしても殺人マシン所有するなら
田舎で所有して運転しろ
わざわざ
通学する子供だらけの街中で
所有すんな
どんだけ
権利の主張しとんじゃ
まじで死ねや 殺人マシン所有者ってのは
ご存知の通り
自分の過失、油断で歩行者殺しても平気な飯塚、千野アナウンサー、伊藤健太郎みたいな
ゴミな訳で
今までにも
歩行者に抗議寸止めブレーキやら
抗議クラクション
せまい街中で歩行者にも容赦無く
スレッスレッ通過とかしとる訳で
こうゆう負い目突くと
後ろメタさで殺人マシン運転続けるだけで
精神腐って来る
運転辞めた殺人竹田天皇みたいな状態よ
当然、殺人マシン所有者は明日の人殺しなので
頂きます!御馳走さま!墓参り!
明日の人殺しはする必要無し!
笑笑笑 たいした荷物もない五体満足のいい大人が
たかが徒歩15分の距離を移動するだけのために
化石燃料燃やして何百キロの金属の塊をのたのた動かすの
確かに異常だわ
頭おかしいレベル >>52
東京とかは音叉が聞こえていればいいんだよ
糞雑魚一般が条令に逆らうなよ >>192
馬鹿丸出しなのはオマエだ低脳w
自転車の走行を規制するのは道路交通法だろwww
道路法が自転車の走行を規制してるとでも妄想したのか?キチガイwww
荒川サイクリングロードは道路交通法上歩道扱いだの自転車歩行者専用道で通路だのと妄想を喚き散らした挙げ句、道路交通法しか持ち出せないとか破綻した言い訳は、さすが本物の精神異常者は一味違いますなwww >>201
はい、池沼確定w
道路管理と交通管理の違いも分からない
道交法と関連法令の役割分担も分からない
どこのキッズなのか知らんが中学くらいからやり直せwww >>202
池沼確定なのはオマエだろw
道路法が「標識」だの「徐行」だの「車両や歩行者の規制」を規定してると妄想してんだろwwwwww
荒川サイクリングロードは道路交通法上歩道扱いだの自転車歩行者専用道で通路だのと妄想を喚き散らした挙げ句、道路交通法しか持ち出せないとか破綻した言い訳は、さすが本物の精神異常者は一味違いますなwww >>203
おれはCRが歩道扱いとは一言も言ってない上にそれを否定する立場でしかレスをしていない
日本語くらい勉強してから書き込め池沼 >>204
オマエは>>171の「自転車歩行者専用道は道路交通法上、歩道扱い」に対して否定しねえで>>172のレスしてんだろwww
そして、サイクリングロードじゃねえ部分まで含めて「荒川サイクリングロード」と一括にしといて「自転車歩行者専用道路だ」とした上で、「通路」だの「公道」だのと後付けで支離滅裂な言い訳を言ってんだろwww
そもそも何だよ通路って?wwwwww
馬鹿どころか知的障害者だろオマエwwwwww >>205
>そして、サイクリングロードじゃねえ部分まで含めて「荒川サイクリングロード」
「荒サイ」の定義次第なんだよ
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/荒川サイクリングロード
だが一般的には「荒サイ」は下流域だけを指す言葉ではない、中流域、上流域も含めての「荒サイ」だ、
その全体のCRには公道も含まれてんだよ、最初からずっとそれはそう言ってるんだ
馬鹿なのか
マジでスレのノイズにしかならないから池沼は黙ってろよw >>207
>「荒サイ」の定義次第なんだよ
オマエは>>123-125でこう言ってる↓
>日本のCRの殆どは自転車歩行者道だぞ?
>
>>どうごねたって歩道扱いになんかならないなw
>
>歩道扱いではなく、自転車歩行者道扱いな
>歩道扱いのいわゆる自歩道でもなく
>
>
>もちろん多摩サイも荒サイもこの標識が立ってる
>
>あらさいは自転車歩行者道だぞ?
「あらさいは自転車歩行者道だぞ?」とよwwwwwwwwwwww
馬鹿なのかwww
しかも「自転車歩行者道だぞ」だからなwwwwwwwwwwww
マジでスレのノイズにしかならないからキチガイは黙ってろよw >>193
典型的クルマ依存症だな
歩道で自転車がスピード出してたら厳しく取り締まるが
たとえ歩行者がランニングで猛スピードで走っていても取り締まらないぞ?
益してや車道の場合は99%怪我をするのはクルマでなく自転車の方なんだから
事故を未然に防ぐためにはクルマの取り締まりを強化する方が現実的
実際、世界を見渡しても自転車に対する規制は基本的に緩い
それどころか自転車の利用促進のためにもより規制を緩和してる方向
ところが日本はクルマ関連企業が政治家や警察を飼いならし、クルマ依存症を
増やす社会構造になっているため、自転車が安全に走れない道路構造にもかかわらず
まず自転車の規制を厳しくしてクルマキチガイの満足度を上げることを優先している 違反金の導入も必要だけど、
自転車にもナンバープレートを義務付けるべきですよ。
そうなれば、今はドライブレコーダーが普及してるから
バカローディーの違反動画を
喜んで警察に提供するドライバーがわんさか出てきて
警察は楽して違反金集めができます。 殺人マシン自動車運転手て
人格も胸糞ゴミな訳だから
歩行者、バイク乗りとかに
抗議寸止めブレーキやら
抗議クラクション
抗議スレっスレ通過とか
胸糞悪い事を
少なくとも1度はしてる
実はそれは
不名誉なウィークポイントなんだよな
これを突くと
竹田天皇が負い目で運転辞めたように
運転続けると負い目が蓄積される >>212
歩道だという主張に対して自転車歩行者道だと言ってるんだよ
、合ってるじゃねーかw
そして >>77 でも言ってる通りだよ
そして同じCRの中でも、公道の部分あるとも最初から指摘している
公道の部分で自動車通行可の部分もあると言っている
そういう部分は自転車歩行者道でも自転車専用道路でもないけど、そんな事はCRの区間や地域を限定して細かい話をする文脈で言う事であって、区間を特定しない一般論でいちいち全てを書かないわな
お前の「荒サイ」の定義だって下流域だけじゃねーかよw
自分は細かい定義もしないしいい加減なレスばかりしているくせにか他人には全てのレスに微に入り細に入りの細かい完璧なレスを求めるなぞ笑止 >>214
こんな事>>77まで言ってる癖に、「自転車歩行者専用道」の県道を「自転車歩行者道」だと言い張ってるのは、テメエで書いてる事さえ全く理解してねえって事だろwwwwww
「あらさいは自転車歩行者道だぞ?」
馬鹿どころの話じゃねえわなwwwwwwwww
マジでスレのノイズにしかならないからキチガイは黙ってろよw >>216
間違ってんだろwwwwwwwww
オマエが>>158で挙げた「埼玉県道155号さいたま武蔵丘陵森林公園自転車道線」は「自転車歩行者道」なのか?www
自転車歩行者専用道路だろwwwwwwwww
>日本のCRの殆どは自転車歩行者道だぞ?
>歩道扱いではなく、自転車歩行者道扱いな
>歩道扱いのいわゆる自歩道でもなく
>あらさいは自転車歩行者道だぞ?
荒川サイクリングロードは「自転車歩行者道」だと誰が強弁してんだよ?
オマエだろwww
「自転車歩行者専用道路」なのに、>>123,124では訂正までして「自転車歩行者道」だと強弁してるwwwwwwwww
言ってる事が滅茶苦茶な上に、テメエで言ってる事自体全く理解してねえって事だろ低脳wwwwwwwwwwww >>218
答えに詰まって言い訳も出来なくなってんじゃねえか低脳wwwwwwwww
日本のCRの殆どは自転車歩行者道なんだろ?
荒川サイクリングロードは、歩道扱いではなく、自転車歩行者道扱いで、歩道扱いのいわゆる自歩道でもないんだろ?
あらさいは自転車歩行者道なんだよな?
荒川サイクリングロードは「自転車歩行者道」だと誰が強弁してんだよ?
オマエだろwww
「自転車歩行者専用道路」なのに、>>123,125では訂正までして「自転車歩行者道」だと強弁した>>158の「埼玉県道155号さいたま武蔵丘陵森林公園自転車道線」は「自転車歩行者道」なのか?www
自転車歩行者専用道路だろうがwwwwwwwww
言ってる事が滅茶苦茶な上に、テメエで言ってる事自体全く理解してねえって事だろ低脳wwwwwwwwwwww >>220
ほら、答えてみろキチガイwww
テメエの言ってることなんだから、簡単な事だろwwwwww
日本のCRの殆どは自転車歩行者道なんだろ?
荒川サイクリングロードは、歩道扱いではなく、自転車歩行者道扱いで、歩道扱いのいわゆる自歩道でもないんだろ?
あらさいは自転車歩行者道なんだろ?
>>158の「埼玉県道155号さいたま武蔵丘陵森林公園自転車道線」は「自転車歩行者道」なんだろ? >>210
ドラコレが普及して困るのはクル基地w
近いうちに側方から360度録画できるのが標準仕様になる
そうなったらこっちはクルマのナンバー覚えて警察に通報するだけ
たとえ録画を削除しようが警察なら簡単に復元できる
自転車の軽微な交通違反もドラコレに録画されるだろうが
どっちの違反をより厳重に取り締まるか冷静に考えてみよう >>221
>
>日本のCRの殆どは自転車歩行者道なんだろ?
そうだね
>荒川サイクリングロードは、歩道扱いではなく、自転車歩行者道扱いで、歩道扱いのいわゆる自歩道でもないんだろ?
多くの区間ではそうだね
>あらさいは自転車歩行者道なんだろ?
多くの区間ではそうだね
>>>158の「埼玉県道155号さいたま武蔵丘陵森林公園自転車道線」は「自転車歩行者道」なんだろ?
そこは違うね まじもんのキチガイは
飯塚、千野アナウンサー、伊藤健太郎と
変わらん
自動車運転手やで
生業でも無いなら
ひたすら害悪でしか無い
産まれて来た事失敗作のゴミ屑! >>223
>>日本のCRの殆どは自転車歩行者道なんだろ?
>
>そうだね
ほら、もうホラ話だと証明されたwwwwww
「自転車歩行者道」とは『道路の「歩道」部分のうち自転車通行可となっているもの』であって、サイクリングロードは「自転車歩行者専用道」だろwww
オマエの挙げた>>77のwikiにもそう書いてるwww
>荒川サイクリングロードは、歩道扱いではなく、自転車歩行者道扱いで、歩道扱いのいわゆる自歩道でもないんだろ?
>
>多くの区間ではそうだね
>
>あらさいは自転車歩行者道なんだろ?
>
>多くの区間ではそうだね
どの区間が「自転車歩行者道」なのか示してみろ虚言癖www
>>158の「埼玉県道155号さいたま武蔵丘陵森林公園自転車道線」は「自転車歩行者道」なんだろ?
>
>そこは違うね
荒川サイクリングロードは、下流の「河川敷緊急用道路」から源流に近い熊谷まで「自転車歩行者専用道」だろwwwwwwwwwwwwwww
荒川サイクリングロードの大部分が「自転車歩行者専用道路と河川敷緊急道路」だろうがwww
どの『多くの区間』が「自転車歩行者道」だって?wwwwwwwwwwww
テメエが言ってる事なんだから明確に示せるよな?
ほら、キッチリ示してみろ虚言癖www >>223
日本のサイクリングロードの殆どは『道路の一部分』である「自転車歩行者道」だから歩道扱いなんだろ?
オマエの挙げた>>77の「自転車歩行者道」には「歩道扱い」だと書いてるよなw
>あらさいは自転車歩行者道だぞ?
荒川サイクリングロードは歩道なんだろ?www
荒川サイクリングロードの大部分を占める>>158の「埼玉県道155号さいたま武蔵丘陵森林公園自転車道線」と下流の「河川敷緊急用道路」も含めて「自転車歩行者道」だと言ってんだから荒川サイクリングロードは歩道なんだよな?www
「埼玉県道155号さいたま武蔵丘陵森林公園自転車道線」は「自転車歩行者専用道路」だとハッキリ書いてるのに、オマエは「自転車歩行者道」だと脳内変換したんだよな?wwwwwwwww
言ってる事が滅茶苦茶な上に、テメエで言ってる事自体全く理解してねえって事だろ低脳wwwwwwwwwwww >>226
>ほら、もうホラ話だと証明されたwwwwww
>「自転車歩行者道」とは『道路の「歩道」部分のうち自転車通行可となっているもの』であって、サイクリングロードは「自転車歩行者専用道」だろwww
>オマエの挙げた>>77のwikiにもそう書いてるwww
はい、日本語の勉強からやり直し >>228
やり直すのはオマエの方みたいだなwwwwwwwwwwww
自転車歩行者専用道路(じてんしゃほこうしゃせんようどうろ)は、自転車及び歩行者の交通のために設けられる独立した道路をいう。
日本の法令では、道路法第48条の13第2項により「もつぱら自転車及び歩行者の一般交通の用に供する」として指定されたものを指し、一般には「サイクリングロード」と呼ばれることが多い。
なお、道路の一部分として道路に併設される自転車歩行者道とは異なる。
それとは名称が類似し、同じ「自転車及び歩行者専用」(325の3)の道路標識が設置されるが、これは独立した専用道路である。
自転車歩行者道は「専ら自転車及び歩行者の通行の用に供するために、縁石線又はさくその他これに類する工作物により区画して設けられる道路の部分」(道路構造令第2条第1項第3号)であり、「自動車の交通量が多い第3種又は第4種の道路には、自転車歩行者道を道路の各側に設けるものと」されている(同第10条第2項)。
道路の「歩道」部分のうち自転車通行可となっているものと言ってよい。
これらの箇所に設置された「自転車及び歩行者専用」(325の3)の道路標識には、「自転車歩道通行可」等の補助標識がついている場合が多い。
オマエのホラ話は、
『日本のサイクリングロードの殆どが歩道(自転車歩行者道)だ』
『荒川サイクリングロードは多くの区間が歩道(自転車歩行者道)だ』
という妄想だからなwwwwwwwwwwww >>230
@日本のCRの殆どは自転車歩行者道だぞ? ← ホラ話確定
A歩道扱いではなく、自転車歩行者道扱いな 歩道扱いのいわゆる自歩道でもなく ← ホラ話確定
Bあらさいは自転車歩行者道だぞ? ← ホラ話確定
C多くの区間でそうだね ← ホラ話確定
オマエのホラ話は、
『日本のサイクリングロードの殆どが歩道(自転車歩行者道)だ』
『荒川サイクリングロードは多くの区間が歩道(自転車歩行者道)だ』
という妄想だから「合ってる」な確かにw
「サイクリングロードは歩道扱い」によwww >>234
合ってるよな「サイクリングロードは歩道扱い」によwwwwwwwww そもそも自転車は時速15キロ程度が制限速度なんよ
クルマだって180キロくらい軽く出るけど、実際は一般道で60キロくらいだろ
同様に自転車は歩道なら時速5キロ程度、車道でも15キロくらいだよ、キチガイみたいに30キロ以上でぶっ飛ばしといて権利を主張するなっての だったら電動アシストは20km/hまで効くのおかしいだろ。
主観でルール作ってんじゃねーよ阿呆 30km/hってキチガイみたいな速度か?
ちょっと足に力入れたら簡単に出るだろ >>236
馬鹿丸出し
アシストは24km/hまで
アシスト車でもまともな体力の奴が漕げばすぐに達してしまう速度
アシスト無しでも、ロードでなくても普通のクロスバイクですら24なんてすぐに達してしまう
また、一般的な公道で自動車側からみると遅い自転車はそれはそれで迷惑なシーも多いんだよ
次世代モビリティの実証実験では15km/hでやってるけど、それはキックボードタイプの話な バカしかいないよ
極論で提案してるバカと
法律バカ 一時停止も守らず信号も守らない
自分の粗相でぶつかりそうになっても不貞腐れて自分は交通弱者だから悪くないみたいなツラしてるバカのせいで徴収制度出来ちゃったね
ドラレコ普及し始めたらどんなにゴネても無駄だからせいぜいまともな運転しろよな 同時に自転車道整備と道上駐禁も厳しく行け 都内津々浦々整備されれば
本当に便利 日本みたいな道路事情で違反取り締まりはイタチごっこで効果は薄く人件費の無駄でしかないが
ドラコレを駐車中も常時作動にして月に一度警察に映像を送信するよう義務付けたら
警察も楽だし今の100倍くらい反則金が増えるんじゃないか?
安全で快適な交通環境も確実に実現できるんだがな 電動アシスト自転車は、そのバッテリー源が有るのだから、自転車用のドラレコ搭載されても良いような気もするけどなぁ。(´・ω・`; ) ローディーの危険運転よりガキの無灯火スマホや主婦爺婆の逆走あとウーバカの危険運転だろうな
まず先に咎められるやつは
一部のアホローディーは除いてロード乗ってるなら↑みたいな奴よりちゃんと運転してると信じたい
危険運転してるローディーより↑みたいな奴等が大半占めてる
そいつら差し置いてローディーだけ絞られる事は無いだろ
いつも通り普通に運転すればいいだけじゃ? 飯塚
千野アナウンサー、吉澤ひとみ、
伊藤健太郎、坂上忍、
大竹まこと、竹田天皇
には罰与え無いのにな 自動車所有する奴は
明日の人殺しなのだから
頂きます!御馳走様!墓参り!
こーゆー善人ぶりする必要無し!
これ流行らせようぜ! >>246
お前が信じようが信じまいがロードカスは撮り鉄やらと同レベルの世の中に害しか与えないのばかりだよ Uberカスのせいだろウンチーイーツー死ねよ
ロードカスは最近大きなことやってねぇよ
何だったらマシになってたわ 殺人マシン自動車所有する奴は
殺人マシン自動車所有する奴らしい気質
歩行者に抗議クラクション
抗議寸止めブレーキ
せまい街中で歩行者とスレッスレ通過!
自分の胸糞さに気が付いた瞬間
竹田天皇が運転辞めたように
魂腐りだして
運転続ける都度魂腐り
異臭を放つ!
笑笑笑 なんて病気なのこれ統合失調症?
単純に頭が悪いだけ? ここ十年の先進国の道路政策を真似るところから
始めればいいのにね
タイですら区分をしっかりし始めていて
いつの間にか日本とインドだけ取り残されてるよ 現行の規則をしっかり守らせるために少額の違反金制度を導入しようという話なのに、
サイクリングロードは歩道扱いで徐行義務があるとか、自転車の制限速度は15km/hだとか、
この機に乗じて俺様が考えた脳内ルールを披露するバカがわいてきてるな 一時停止や明らかな信号無視は見ればわかるけれど、従う信号は知らない人も多いだろう
昨年違反で摘発された件数が2万数千件だろ
もし違反金が導入されたらこれより増えるかどうかは注目したい 殺人マシン運転手も
煽り運転の被害やら
渋滞やら
生業でも無い殺人マシンが減る方が善いし
意識高める方が善いだろ?
と思うところだが
明日の人殺しの負い目がえぐいから
庇い合うのだ
明日の人殺しや怪我させた自分を守るように
予防線張る訳だ
それが轢き寄せフラグ勃てせてるのにな!
笑笑笑 >>246
中途半端に車道走行してる分だけロードのが捕まえやすいのは事実
逆走とか気づいた時には過ぎ去って終わり >>242
普及する頃にはここにいる全員死んでるよ このクソ法案が施行されたら、この板全員の自転車ノリが今より車道側へ50cm寄って走ってイヤガラセして抗議しようぜ
死人がでるかもしれないが、そのくらい気合いれていかないとだめ
ボクもキミ達も未来のガンジーになろう! 殺人自動車使って胸糞悪い行為を、
使用とした瞬間
竹田天皇が負い目エグくて、運転辞めたみたいに殺人自動車運転する都度魂腐るだろ?
VIPや人殺し板(車板)で
お前は明日の人殺しじゃ!
と言いまくると、顔を真っ赤にして胸糞悪い反論して来てたが、殺人自動車運転手らしい歯茎腐ったくちから出る胸糞悪い発言が
むしろ自分の首〆て
反論すらして来なく成ったな。
まぁ、すでに胸糞悪い抗議クラクションやら
抗議幅寄せやら、してるだろ
自覚した瞬間。殺人自動車使った
殺人自動車の用途に相応しい使い方してしまった訳だ、
どんどん今までのように煽り運転、抗議運転しなよ! まぁ自転車から金取るなら、それなりの自転車の走る場所と生存権を確保してからだな
順番が逆 そもそも警察が自転車の交通法規を理解しているかが疑問 今まではそうとうヤベーやつしか捕まえられなかった
そこそこのやつもいきなり赤切符罰金簡易裁判所送りはかわいそうと見逃してた
それを今度からはそこそこヤベー奴も気軽に捕まえられるようにする
なんでこれで文句言ってるの?
車で言ったら「走り屋の取り締まり厳しくします!」って言ってるのと一緒だよ?
これ聞いても普通のドライバーは「ふーん良いんじゃない?」って思うだけでしょ
文句言ってる奴らって捕まる心配のある自転車の運転してるってこと? >>268
二人並んで歩道を走ってパトロールしてるからなw >>269
誰も自分が捕まるかもだから怒ってるわけじゃないの
未だに大量に死亡事故や障害事故が多発してる責任重大な車の規制に罰則強化、自転車の道路整備などを放ったらかしで、罰則先行の論調に怒ってるんだろ
おそらく主流派である自動車の「二輪が邪魔」なんて言う意識のガス抜きに罰則強化するとか筋違い、順番違いって話なんだろ まーこれからAIによる自動運転が主流になったら罰金取れなくなって、警察も収入源が絶たれるもんな
収入源の確保は大事だよなwwwwww 生業でも無い自家用車が
普遍の法だと
違法やで
ひたすら害悪な人殺しだからな
頂きます!御馳走さま!墓参り!こーゆー善人ぶり、してたら意味わからん、明日の人殺しが、善人ぶる、意味あるか? 完全自動運転が実現しようが市街地でクルマの利用を制限しない限り
クルマの事故は実質的に2、3割程度しか減らせないだろう
アメリカ道路安全保険協会(IIHS)もそういう見識を発表してる >>273
頭古過ぎ
今やほとんどの自家用車は生業の手段
自動車が贅沢品だった時代は遥か昔のこと
タクシ、ハイヤ、観光バスは生業かい?動かしてる奴等には生業だろうが
利用してる奴等は生業のためではなかろ >>276
こんな知恵遅れが
殺人自動車運転してんのか?
まぁ、実技試験も筆記試験も
伊藤健太郎や吉澤ひとみみたいなガイジ通すんだからな 都会だけ導入すれば?
田舎で危険なほどの違反している奴なんかみたことがないし 生業でも無いのに、自家用車持ってる奴は
頂きます!御馳走様!墓参り!とか善人ぶりする必要はありません、
むしろ、自分の攻撃性の正当化に拍車かけるので善人ぶりは辞めるべきです
よって
頂きます!御馳走様墓参り、は辞めましょう! 池袋暴走車殺人事件から2年か
チャリ叩いても爺の行為は歴史から消えないぞ 飯塚は特別ではない
生業でも無いのに自家用殺人自動車所有する時点で
明日の飯塚、千野アナウンサー竹田天皇
眼球くり抜く気すら無い
ひたすら害悪の産まれ大失敗作人間 学歴と同じくイケメンに劣等感刺激された奴が欲しがり、収入の1割近く2割近く購入費維持費とられイライラしながら運転してるんだよな、
在りもし無い偉い人間に見える服着た気に成ろうとするコンプレックススゲー裸の王様と同じ
しかし、今と成りゃ、不名誉殺人マシン 1度でも歩行者とかに抗議寸止めブレーキ
抗議クラクションとかした殺人マシン運転手は魂腐るよな!スレッドを
人殺し板(車板)に勃ててやったぜ!
殺人マシンを威嚇殺人マシンの用途として使用した瞬間だぜぇ〜
それを自分で認めてしまったんだぜぇ〜! わざと幅寄せして追い抜くカスが未だにゴマンといるからなあぁ
自転車、歩行者に優しい運転を促せよアホ政府は 近所の交番の前を無灯火とか並走がバンバン通ってお咎めなしだけど取り締まってくれんのかな 殺人自動車所有者て
抗議クラクション
抗議寸止めブレーキ
抗議スレっスレ幅寄せ
おぅっと!子供轢き殺しかけた!!
つーか、たいがい怪我させた事は有る
けっこう不名誉なウィークポイント多いからな
そこを人が来る掲示板
VIPや人殺し板(車板)に
書きまくるだけで
殺人自動車所有者の生きる気力削げるぜ! >>285
そもそも、
殺人自動車が夜
しかも、街中で運転する方が
遥かに罪深いんやで
お前みたいな殺人自動車所有者は
頭悪いから判らんフリするけどな >>285
今のところ取り締まる気ないから
交通安全週間でも何も言わない
特別に強化取り締まりの通達とかが出ない限りチャリは基本放置 >>285
交通安全週間だけな
それ以外でそんなしょうもない事に一々カマッテラレル訳無いだろ 地域にもよるだろうが、うちの交通安全週間は車の取締りばかりで、自転車はほぼスルーだな
ってかこないだ無ナンバーの電動バイクも普通にスルーしてたわw 素人しかいないのか?
交通安全週間だからってなんでも取り締まり強化するわけじゃない
そんな基本も知らんのか? >>292
はい、お金になる取り締まりを強化するんですね。 >>1
歩道の車幅を1/2ぐらいに狭くして、その開いた分を自転車専用道路として全国の道路を整備するのなら
少額だろうが高額だろうが違反金を新設するのは大いに構わないと思う。
自転車は法令に従い歩道の車道寄りを走行しても、安易に論争の対象にされるし
また車道の路肩寄りを普通に走行していても、うしろから車が幅寄せやクラクションを鳴らして威嚇してくるし
車道の路肩沿いに違法駐車している車やトラックがいる場合、自転車は後方に注意しながら危険な車線移動するハメになる。
法令で自転車を軽車両のカテゴリに含めるのなら、もう少し公平な扱いをするべきだろ。 自転車道の整備が先だろに、安全に車道走行なんて出来ない現状分かってないのか?
何罰則だけ強化してんだよマヌケな乞食公務員が >>295
禿同。
そもそも全国的に自転車道が整備されれば、自転車は交差点で直接右折する必要もないし
必然的に二段階右折をするだろう。車道を走る自転車は、右折の際は歩道の信号を遵守しているしな >>295
罰則の強化どころか軽減策なのすら分かってないのかね? >>296
いや、殆どしてないだろw
どこの異世界の話をしてるんだ?ww 地道に
車の運転手は
明日の人殺しと、
言い続けるのも
善い方法です
意識が変わります >>298
自転車にのり車道を走り、信号のある交差点で右折ゾーンに入り、直接右折している現場を
通報されたり、警察にみつかったら、呼び止められて厳重注意されるか、逮捕される。
完全に道交法違反だし、知らないやつが悪い。異世界の話でも何でもないわ。
そんなことも守れないなら自転車を捨てちまえ。どうせルックなチャリなんだろw >>300
何を言ってるんだお前は?w
>>296
>必然的に二段階右折をするだろう。車道を走る自転車は、右折の際は歩道の信号を遵守しているしな
殆どの奴はしてないと言ってるんだが?
俺は指導する立場だから面倒でもキチンとやってるけどね > 俺は指導する立場だから面倒でもキチンとやってるけどね
マリエみたいな嘘をつくなよw >>302
何を根拠に嘘だと?
実際に指導してるけど?
何か質問があれば答えるよ、まともな質問ならね >>303
昔、小学校に警察が自転車の乗り方の指導に来て二段階右折を披露したとき、
自転車から降りて自転車を持ち上げてターンしてたけど今でもそんなことやってんの? 千野アナウンサー、伊藤健太郎、
とか加害者運転手は被害者に謝罪する訳だけど
意味不明よな
油断とは、いえ自分の落ち度なので申し訳ありませんでした!
これで謝ってると言えるのか?
順当に油断して殺してる訳で
順当な結果やんけ! >>304
その教室の時のセッティング次第だけど酷いところ(時)は、狭い空間にセットアップするので
- まず今風のナビラインなんて設定は無い
- 一段階目の信号を直進して渡ったところでチャリを持ち上げて右側に方向転換し、その際にチャリの後方が横断歩道にまでかかるので、謎の(右に90度転換した後の後ろ方向)横断歩道の手前までバックしてから信号が変わるのを待つ
- 車道用の信号が青になったところで二段回目の横断を完了(無論そのまま前方に進行する)
なんて馬鹿げた指導をしてるよw
細かい事情の説明も何もしないし、正直頭おかしい >>303
サイクリングロード(自転車歩行者専用道)は歩道(自転車歩行者道)だ
なんてホラ吹いてるようなキチガイの指導ってのは、妄想で脳内指導してますって事か?wwwwwwwww
>>307
妄想捗ってんなwww >>308
今日も糖質のお薬を忘れずに飲むんですよ〜
周りに迷惑をかける前にね〜 >>309
おっw
悔しくて別人格発動かwwwwww >>307
俺の時はバックまではしなかったけど、そんな誰もやってないような右折方法を鼻高々でやって
誰も何も言わずにおとなしく聞いていたことにすごく違和感だった。みんな俺より大人だったのかなw >>311
小学生向けの教室なのか、何なのか
やっている場所や対象の人間のプロファイルにもよるだろう
大勢の警察官や教師見ている中で、しかも警察官が指導している中で、お上(警察)の言っていることは全て正しいんだろうという思い込みと、疑問に思った事も皆のいる場所で発言して目立ちたくないという極めて日本人的な文化の影響もあるのだろう
事後に掲示板などで匿名可のQ&Aの機会を設けるのが日本人には向いてると思うけどね
やっても仕事が増えるだけだし、そもそもIT知識皆無の教師や警察がそんな事やるわけは無い
生徒児童は勿論一般の大人も含めて、疑問はその場ではっきりと質問した方がいいと思うんだけど、日本のもう一つの問題点は、声を上げるのはまともで賢い人達ではなくて、馬鹿やオレ俺で人格的にもおかしな人達が圧倒的に多く、質問時間を設けてもそういうおかしな人達による的外れな質問の対応になるだけで誰も得をしない、という、残念な現実があるのよねw そもそも東京の警ら巡査は歩道走ってたからな最近は自転車少なくなったが
車道走るのは地方県でイベント的に結成される自転車隊でしか見たことない >>313
チャリ警官が歩道を複数人数で並んでお喋りしながら走行していたり、徐行どころか全力で歩道爆走していたりするからなw
だいぶ減ったが自転車横断帯があっても無視していたりもするし、末端の警官なんて酷いもんだよ
上の管理する側からすれば、脳筋の低学歴で、警官になっていなければチンピラや犯罪者になっていたかもしれないような連中を使わなければならないんだから、道交法の細かい事なんて正直どうでもいい感じだと思うよ 殺人自動車運転手の
ウィークポイントは
抗議幅寄せ
抗議寸止めブレーキ
抗議クラクション
殺人自動車を殺人自動車らしい
使用用途にしてしまってること
その他ウィークポイントだらけ
そこを突きまくると腐るから楽しい >>312
>>303は全然答えてくれないね。まともな質問と受け取られていないのかなw ロードは一時停止無視・信号無視・夜間無消灯(点滅ライトのみ)を取り締まってくれればいいよ
あいつら確信犯だからな
学生・ママチャリ・年寄連中は確かに無茶苦茶だけど、一度咎められれば後は普通に気を付けて走ってくれるからな >>318
同一人物だし質問でも何ないのに何を答えると? >>321
誰と誰が同一人物なのか知らないけど、今でもやってんの?って質問だろ
ついでに言えば、自転車を持ち上げてターンする意味とか必要性とか説明してほしいね
それを見た小学生がその通りにやると思っているのかも知りたい >>322
警官が意味なんか考えてやってると思うのか?
前例踏襲、前からやっているのと同じことを何も考えずにやるだけ
自分で考えるなんていう頭はない
子供のことも考えているわけない
底辺警官舐めてんのか? >>285
青キップ制度できたら喜んで取り締まるでしょ >>322
>誰と誰が同一人物なのか知らないけど、今でもやってんの?って質問だろ
真っ先に答えてるじゃん? >>326
指導している立場だと言うID:5VBUYIBZに聞いたのに、指導に批判的なID:jdMxtSmwが答えていて
それが同一人物とは思わないだろ >>327
馬鹿過ぎる
俺は指導者の資格を持っているがいつでも指導しているわけではない
他人や他の組織が指導しているのを見てアホ過ぎると常に感じているし、単にこんなところで愚痴るだけでなく当事者には毎回フィードバックしている >>327
それと馬鹿には分からないんだろうが、まともな人間というのは自分や自己の属する組織に対して中立公正に自己批判ができる
自己批判が矛盾するように見えてるかも知れないがそれは思考の深さ的にも倫理的にも未熟過ぎるのではないか >>319
夜間無消灯ってなに?w
取り締まるって、夜間無消灯違反なんてのがあるのかwww >>328
交通規則を指導してるような人が、
「サイクリングロード=自転車歩行者専用道」
の事を、
「自転車歩行者道=自歩道(歩道)」
だなんて嘘を強弁する訳ねえだろw
自転車歩行者専用道は自転車歩行者道ですなんて言ってる低知能な指導員がいるかよw >>331
嘘じゃないしなぁw
低知能はお前だろ?人格障害も併発しているみたいだが
病院に行って薬もらっとけよ >>331
>「サイクリングロード=自転車歩行者専用道」
>の事を、
>「自転車歩行者道=自歩道(歩道)」
>だなんて嘘を強弁する訳ねえだろw
あぁ、よく読んでなかったが、俺はそんな事一度も言ってないからなw
むしろ否定しかしていない >>333
>嘘じゃないしなぁw
自転車歩行者専用道とは自転車歩行者道です!
↑これが嘘じゃなくて何なんだよ虚言癖wwwwwwwww
>>334
>>「サイクリングロード=自転車歩行者専用道」
>>の事を、
>>「自転車歩行者道=自歩道(歩道)」
>>だなんて嘘を強弁する訳ねえだろw
>
>あぁ、よく読んでなかったが、俺はそんな事一度も言ってないからなw
>むしろ否定しかしていない
ハッキリ言ってる>>123
「自転車歩行者専用道」であるサイクリングロードを「自転車歩行者道」だとな>>123
しかもテメエで似て非なるものだと否定してる事でよ>>77
テメエのホラ話だと>>226,227,229,233で摘示されて完全論破されてんだろwwwwwwwwwwww >>332
読み取ってやれ?
ライトを点滅させると無灯火違反になるという妄想をか?www
そんな事を読み取れるのは、お前のような同じキチガイだけだろwwwwww 無灯火違反としたいなら(点滅ライト含む)になるだろうし、ほんと何を言いたいか分からないな>>319は
そもそも点滅は違反じゃねえし >>340
キモいをキモいと書く奴が言うなよキモいから(笑) 信号無視したらものすごい勢いでポリに怒鳴られながら走って追いかけられたんやけど
もう反則金の導入すんでるの?
ちょっと前までは自転車はガン無視だろ あの勢いで追いかけるって事は反則金が儲かるってことじゃないかな >>343
市民の目の前で自転車が信号無視して警察がコケにされたら、警察は面目を守るために追いかけるぞ。 >>345
信号無視を警察が取り締まらなかった事が第三者に目撃される方がいろいろと不味いことになる。
目撃したのが警察だけなら、点数にならない無駄な仕事なので見なかったことにすることもできる。 歩車分離の交差点で車の信号に従わないといけないのを、左折車が多いからと歩行者信号に従ったら、軽く注意された事はあったな 警察が追い掛けてきたてして
気がつかなかったら仕方ないよね。
ロードに健脚な人が乗ってたら
お巡りチャリなら絶対に追いつけないでしょ。 怒鳴る警官をちぎって逃げるロードがいたら印象悪くなるから勘弁 警察の望むとおりに違反金が必要とか結論出す
はずかしい面々
多様な交通主体の交通ルール等の在り方に関する有識者検討会
構成員
(有識者委員)
浅香 博文 社会福祉法人日本身体障害者団体連合会理事
五十嵐立青 つくば市長
岩貞るみこ 自動車ジャーナリスト
川出 敏裕 東京大学大学院法学政治学研究科教授
河合 英直 自動車技術総合機構交通安全環境研究所自動車安全研究部長
久保田 尚 埼玉大学大学院理工学研究科教授
小林 成基 特定非営利活動法人自転車活用推進研究会理事長
小松原正浩 マッキンゼー&カンパニーシニアパートナー
清水 敬介 公益社団法人日本PTA全国協議会専務理事
宿谷 肇 一般社団法人日本物流団体連合会業務執行理事
高橋 信行 國學院大學法学部教授 自転車の交通ルールの啓蒙、指導が全く足りていない、警察の怠慢を
まず問題にすべきだろ 信号無視や一時停止不停止、無灯火あたりは知らない奴いないんじゃないの
知っててその上でやってる VIPに建てた
1度でも車を歩行者とかへの威嚇や抗議の手段に使った奴スレッドは伸びたよ
負い目えぐいらしい、
効いてて笑える
これからもスレッド建てまくろうぜ! >>353
信号無視はともかく、免許持ってない奴は標識なんてみてないし見る気すらない
一時停止なんて自動車のためのものとしか思ってないし、無灯火も法で決まっていることすら知らないし知る気もない
その辺の無免許のジジババや何も考えずに生きてるまん共が法や秩序なんてものについて考えて生きているとでも? >>355
法と秩序について意識して生きてないなら、それはもはや教育の問題じゃね
警察の領分でもない気がするわ >>348
それ車で言ったら信号無視で青切符
今まで自転車はそれが注意で済んでたってことだからな 自動車だって無法地帯なのに自転車の取り締まりなんてできるわけがないw
やったとしても最初にちょびっとやるくらいなもんだろ >>355
一度罰金払えば考えるようになるだろ
結果的にそういう行為が減ってくれればいい しつけされずに大人になった奴は痛い目みないと学習できないからな
処罰やむなし こんな誰も見に来ないスレッドで
かんたんな理屈通じ無い明日の人殺し自動車運転手相手にしても意味無いくない?
VIPの俺の建てたスレッド維持に協力する
ほーが善いくない? 警察がチャリ(や歩行者)の道交法違反に対して殆ど全くスルーして取り締まりをしないできたから現状がある
その結果の最悪の例の一つが川崎の曲芸女子大生で、裁判官に反省の態度の欠如を叱責されているレベル
https://news.yahoo.co.jp/byline/satohitoshi/20180828-00094700/
こういうのをみると、日本人全体の民度やモラルが低下してきている事を認めざるを得ないし、厳罰化や取り締まり強化はやむを得ないだろう
まぁ今回の違反金制度の導入は厳罰化どころかその逆なんだけども >>362
スレも貼らずに何を言ってるんだか
そもそもVIPなんて気狂いと糞ニートしかいないだろ 街中で自動車の運転する奴の特徴!
自分の油断、過失で殺したり怪我させても仕方ないし、
切腹も眼球くり抜きもし無い
子供は自殺志願者のようなもんだから
殺しても仕方ない
生業でも無いけど所有する
田舎に住む選択肢もあるが
権利主張して通学する子供だらけのせまい街中で所有し、運転する。
もうこの時点で胸糞悪い罪人だろ?
これを正当化してる頭悪い産まれた事失敗の罪人との会話に意味あるか? >>351
自転車乗りが混じって欲しいところ
おまいらの中に有識者居たら手を挙げて応募しろ 政府は国民のために動いてるんじゃなく利権で動いてるだけだよ
自転車が安全に走れるようになったらみんな車に乗らなくなってしまう
クルマを買わせて乗らせるために自動車関連企業とグル >>369
>>351
>小林 成基 特定非営利活動法人自転車活用推進研究会理事長 >>370
自転車活用推進研究会とかクソ公務員の天下り先。利権乞食だろ
自転車乗りの事なんてビタ一文考えてないゾ
利権と退職金しか見てない >>352
現行法だと違反者の数が多すぎて手が回らないだろうから仕方ないわな
指導だけでもしろって言うんだろうけど、罰則伴わない指導なんか屁とも思わんだろ >>374
自転車を含む軽車両には反則金制度が適用されないから
俗に言う青切符は切れない自転車指導警告票を渡すのが
精一杯なのが現状で注意のみなので違反者は反省すらしない だから青切符を切れるようにしようって制度でそ?
実現不可能ってじゃあどうやって赤切符切ってんだ、今 >>374
点数持ってないのにどうやって減点するんだ? 1度でも車を抗議。威嚇の、手段として使ったら魂腐るスレッド建てたので
維持協力お願いします
こっちで理屈通じ無い罪人相手するより
善人殖やせます >>377
点数つかなきゃ切れないんなら赤切符はどうやって切ってんだ?
罰金だろ 罰金と反則金の違いすら理解できない池沼が何言ってんだか 実効性があるのかわからんが、自転車もどんどん取り締まればいい
信号無視、歩道爆走、逆走、無灯火、ながらスマホ、一時停止違反、全部捕まえろ
車には速度制限以上出ないような装置も早く付けろ >>382
罰金1万円と科料2万円だったら前者のほうが遥かに重い罰なんだよ
青キップで罰金罰金言ってるから勘違いするのはしかたないけどね つまり赤切符は罰金だから簡易裁判所に行く
窃盗だって点数なくても罰金刑になるでしょ
それと同じ >>388
わかったけど、本筋になんか関係あるのそれ 自転車乗りを前科持ちにはできるが、同じ要領で行政処分するのは実現不可能
って事はないだろう、という話なんだが 国際結婚する際に無犯罪歴証明書って警察署行けば発行してくれるんだけど、相手国の大使館員しか開封できない。自分で開封すると無効。
気になってなんとか透かしたりして見たら、道路交通法違反、大昔の酒気帯びが記載されてた・・ つい今しがた、一旦停止無視の爆速チャリ弾きかけたわ
子供だったけどもマジ死ぬよ こんな場所で
かんたんな理屈通らん明日の人殺し運転手と
議論する、意味てなんだ?、
VIPや、人殺し板(車板)で
明日の人殺しは、ウィークポイントだらけなのだから
そこを突きまくるほーが効果的だろ? >>408
轢くて文字を避けた感じから
負い目感じるわ >>398
子供が一番無茶苦茶なのになぜ対象が14歳以上なのか
子供からも容赦なく取り立てるべき >>411
子供は自殺志願者みたいなもんだから殺されても仕方ない!
そんな言い分だからわざわざ街中で
お前みたいな胸糞罪人が運転する訳よ
俺から言わせると
お前ら運転手が死ぬのが正解 車の運転手に言う言葉は
お前は明日の人殺し!
これで十分よ >>378
普通に違反点数は減点方式と思ってるんだよな
因みに自転車はその時だけの違反金聴取で
免許が不要なので違反点数は無い模様 >>401
満13歳までは本人責任が問えないから14歳以上が
適用条件となります >>405
免許持ってなくても違反は加点されるよ。
自転車の場合はどうするんだろうね、加点でいいと思うけど。 免許制度がないと、何点貯まると何が起こるんだろうか >>374
数が少なければ丁寧に取り締まれるけれど、免許制度がない自転車の取り締まりを
警察の集金システムとして効率よく運用するのは無理があるのではないか? ツイッターで
車の運転手は人殺し!ってタグ流行らせようぜ!、 >>411
集金を主目的とするならそうだろうな
建て前通り、交通の安全の確保が主目的とするなら問題ないだろう
かけるコスト分だけでも回収できればいいのだから >>411
抑止力になればいいのでは
チャリンチャリンは車から頂けばいい 車の運転手て法律で大した罰与えられない訳じゃん!
なので被害者家族が、
恨み晴らす為に
🔨ガチーん!鉄槌くだすしか方法無く無い?
車の運転て未必の殺人故意やで
許したらあかんわ
被害者の名誉の為に クソみたいな車の運転ででぶっ殺しても執行猶予のノーリスク、保険で後腐れもなしだもんな
やったモン勝ち、被害者は泣き寝入りの世界
そんな現状で国がやることとは・・・・・・
自転車から罰金取りまーすwwwwwwwwwwwwwww 馬鹿丸出しだよな
あおり運転をつい最近までろくに取り締まらなかった国だぜ?
太古の昔から煽りまくりのクソグルマが、ついさん最近発生したみたいに報道されてるの草生えますわ >>416
罰金は今でもある 今回検討してるのは違反金で
自動車で言う所の反則金と同じ趣旨の制度 >>390
車にリミッターが掛かるならそれでも構わん
どうせ貧脚だし、車でもスピード出さんし ポルシェの暴走追突事故とか見ると速度制限かけろよとは感じるな
自転車は脚という天然のリミッターついてるからなぁ >>423
ママチャリのポジションだと競輪選手でも45km/h辺りがリミットだからな >>423
一般道も無駄に飛ばしてる車多すぎでしょ
ゾーン30とかの対応は難しいけど、とりあえず60kmでリミッター
高速入口でそこの制限速度まで上げて、出口でまた解除
システムとしてはそんなに難しくないけど、まあ無理だろうなw >>425
50cc以下の原付きでも速度リミッターが60km/h(法定速度30km/h)なのは
追い越し時は法定速度を超えても良いとされてるので60km/hまで出せる
そもそも完全自動運転にならない限りそういう速度規制は無理だろうね 30kmオーバーで警官に速度違反切符切られるローディが出ると思うと胸が熱いな。 >>427
残念だが現行法では自転車には法定速度が定められてない 法定速度を定めるなら全自転車に速度計を付けなきゃいけないからね
現実的ではないな 現行法で装着義務があるのは「警音器(ベル)」と「後部反射材」だけ
因みに「前照灯」は夜間・霧・トンネル・アンダーパスを走行する時に
点灯必須であって装着そのものは義務ではない(点滅灯は非前照灯) >>430
ウソはやめろ虚言癖w
反射材の装着義務はないw
そして点滅灯は非前照灯などという定義も無いし、前照灯は点滅してはならないという禁止規定も存在しないwww >>428
道路標識などで道路側に制限速度が指定されていればそれには従わなくてはならない
また、制限速度が指定されていなくても道交法70条があるから事故などで問題になれば結局は自動車の制限速度かそれ以下と判断される事は明らかなので無制限と解釈するのは非常識な反社キチだけ >>431
後部灯があれば反射材は不要だが電池切れとか故障とか
あるから後部反射材は実質義務といえる
前照灯が点滅しても合法なら自動車は何故採用しないの?
スズキとかバッテリー消費を抑える為にハイブリット採用
してるくらいなのにヘッドライトを点滅に何故しない? >>432
それは車道を走る車両としては『常識』だからな
因みにに、歩道は直ちに止まれる速度で走りましょうね >>433
>後部灯があれば反射材は不要だが電池切れとか故障とか
>あるから後部反射材は実質義務といえる
ホラばっか吹いてんなよキチガイw
前照灯も尾灯も反射器も装着義務なんてねえだろ虚言癖www
実質義務ってなんだよ?wwwwww
法令を捏造してんじゃねえよキチガイwww
>前照灯が点滅しても合法なら自動車は何故採用しないの?
軽車両以外の車両は、保安基準で明確に「点滅するものでないこと」と規定されてるからに決まってんだろwwwwwwwww
自転車の灯火にはそんな規制は存在しねえんだよwwwwwwwww
まさか、そんな事も知らねえで点滅ガー!と喚いてたのか?お前wwwwwwwwwwww 自動車業界が恐れた移動式オービスがローディを襲う!w オービスで捕まるような速度で巡航できないからよかった >>426
それもおかしな話だな
前方車両が法定速度近く出てれば、そもそも追い越す理由が無いわけで >>438
法令を妄想捏造するキチガイID:Fd6BJv6Dが言ってる事だから、真に受けるなよwww 車とかバイクなんて石油ないと走れない乗り物乗ってる奴ら恥ずかしくないのかな
自転車なら石油要らないのに こっちはアクセル踏むだけで進むのにアホみたいに漕いでて笑えるw必死に漕いで恥ずかしくないの? 恥ずかしくないよ。
むしろ踏むだけで進むのに必死に追い越すの
恥ずかしくないの? 踏むだけで取り返せる数秒にイライラしてるのも滑稽ですわ さらに!
殺人マシン運転手のウィークポイントを
追加するぞ!
このスレッドの様に、
明日の人殺しのくせに
自転車乗りや歩行者に抗議までしてる訳やで!
どうゆう事か解るか?
それは、明日の人殺しを悪びれてすら無い訳よ!
女レベルの正当化こじつけ!思い込み!
女レベルの現実感覚!
女レベルの運転技術!
それに胸糞悪い男の攻撃性で
抗議スレっスレ幅寄せ通過!
抗議寸止めブレーキとかしてるんやで!
もう、お終いよな!
笑笑笑 速度違反って防げた事故を死亡事故にする悪質な違反だけどみんな守ってないよね
空気よんでる、流れに乗ってるとか言いながら集団で速度違反してんのマジでキモすぎ
俺は後ろが渋滞しようが法定速度守るからな。煽るなよ?キチガイクルカスちゃん 歩行者は最後の最後まで守られる
人権以前に生存権に近い歩くという行為の制限は究極の最小に抑えられるべきだからね 当たりにくる歩行者もおるからね…何にせよドライブレコーダーは必須 は?もしかしてお前車乗りか?
なんでこの板に居るわけ? チャリでも職業配達員やるならドラレコくらい装備した方がいいって事だよ
上のニュース記事すら見てないのか? ドラレコは普段違反してない運転してないと事故った時に逆に不利になるぞ
特に煽り運転なんか事故の前の数十分ぐらいの運転も確認されるからな
そこで滅茶苦茶な事やってると非常にまずいことになる >>453
違反運転してるの?
これだけ世間から叩かれてヘイト買ってるのにいい加減にした方がいいぞ >>454
違反してる奴はドラレコ付けてても意味ないって言ってるんじゃないか? >>455
だから違反しなければドラレコ付けられるし付けた方がいいに決まってんだろ、こんなご時世 >>456
違反運転してるの?って聞いてるのが文盲かよおまえって話だよw
わかってるか? >>457
え?
未だに違反運転してるの?
いい加減やめろよ! >>447
自宅から左隣の建物に行くだけで、道路渡って右側通行してまた渡らないと反則金だなw 女ってなんで逆走するの?
経験上9割女だよ
若い女もBBAも年齢関係なく
大きな道は危ないのがわかるとか無いけど片側1車線とかの生活道路は平然と逆走してきやがる 子供は自殺志願者みたいなもんだから
轢き殺されても仕方ない、
歩行者も、バイク乗り自転車乗りも同じ
これを主張してるから殺人自動車運転する訳で
順当に殺した飯塚、千野アナウンサー
大竹まこと、竹田天皇、伊藤健太郎
とかの謝罪は意味不明 松永さんのツイッター見てても
殺人自動車のあり方について
考える必要があると
コメント多いね
5ch掲示板は殺人自動車運転手の声のが
デカイけど真逆だな 飯塚関連ニュース有る日は、
流石に胸糞殺人マシン所有罪人どもも
バツが、悪くて
自粛し、書き込みに来ないんだな、
負い目もつのはダイジやで!
笑笑笑 くだらない規制は最速でするが問題解決は先送りの寄生虫公務員 フル電自転車やアシスト自転車のゴミ規制なんとかしろよ
ゴミみてーな規制で天下り先つくってんじゃねーよ寄生虫
なんでコイツ等に制限されなアカンのや?
なんで文句すら言わねーんだ?
おかしいだろ
行政にすっかり調教されちゃって思考停止してんなよw >>466
脳死してんじゃねーよ
マゾかよテメーw >>468
脳死してるのは君ではないの?
具体的にどこがどんな理由でくだらないの? >>469
くだらい理由すら想像できーねんだから脳死判定らうんだなw
マジ調教されちゃてんのな
気の毒だよw >>471
調教されるも何も君みたいな底辺の反社会的人格障害がどんどん切符切られる良い社会が待ってて嬉しいよ!
君みたいなガイジ底辺を調教するには罰則しかないからなw
どんどん調教されてくれww >>471
はい、理由も言えずに話のすり替えすらできず罵倒して逃亡www
底辺ガイジは哀れだなwww >>472
>>473
顔真っ赤かよ
落ち着いて纏めろってw
すっかりケツの孔まで
調教されちゃてんのなw
マジキメェww >>474
これから君がケツのアナを散々広げられて嗚咽の声をあげるのが楽しみだよwww >>476
顔真っ赤で具体的な事何も言えてないしキモいしダサいですね >>465
で、くだらないとする理由もあげられない負け犬君は逃亡ですか?ww >>477
>>478
ワイの相手よりコイツ>475の相手しろよ
話合うだろw 原付きや電チャリの速度制限とかしょーもない規制で小遣い稼ぎするんだよなw
よく見かけるダロ
小汚い制服きた汚物みてーなモブポリが物陰から小遣い稼ぎの取締してんのw
パチ屋ソープ売春宿にビッシリ寄生し恣意的な法律解釈で汚物タレ流しの糞にまみれた利権組織な癖に肥大化したプライドだけは一人前に大企業以上だよw
こいつら生きててマジ恥ずかしくねーのかなww >>479
で、相変わらず根拠もあげられないの?www
負け犬ワロス 狭い一通の進入禁止(チャリ除く)がチャリで通っても車で通っても危ないわ >>483
一方通行でもキープレフトで走行しない自動車が全面的に悪い 一般車両通行禁止の標識があった。
これは自転車は通れないのではと、降りて押して通ったけど、何だったのだろうか?(´・ω・`; ) >>485
大八車の標識がなかったら基本的にOKだと思う。歩行者天国は押したらok。 逆走傘差しながらスマホ無灯火
これは全部罰金でいい >>488
何度も言うが「罰金」は既にあるが前科が付くので
安易に簡易裁判したくないから警官も取り締まらず
注意のみになってるだけ
違反金制度にすれば前科も付かず取り締まりしやすくなり
支払いしなければ簡易裁判により前科が付く罰金になるだけ 自動車だと青切符の範囲なら簡易裁判選ぶとほぼ100%負けるけど本裁判希望すると99%不起訴になるね
それはともかく現状無灯火が多すぎるから反則金制度が始まったら主要道路で大規模サイン会場を定期的に設営してほしい
収入の一部は交通遺児育成にでも使ってくれ 罰金刑で減るんならそれでいいんだよ
路上を走るアホウ共がへるのなら アホ大杉
くだらんルールで取締る必要なんかないんだよマヌケ
なんの為に保険制度あると思ってんだ
行政に調教されたマゾしかいねーのなw >>492
お前みたいな反社ガイジを取り締まるのが目的だから正しいんだよ チャリなんか取り締まる必要ねーだろw
脊髄反射レベルの調教されてんのなw 取り締まる必要ある、と思ってる人がたくさんいたからこういう案が出たんだよ どうやらここには取り締まりが厳しくなると困る人がいるようだw ウーバーが悪い意味で目立ってくれたせいだな
ママチャリやパリピの逆走も同様にあるけど、あれはもう日常に溶け込んでるからな 俺ばずっと前から警告していたぞ
5chだけでメディアも含めてあちこちでな
状況が改善しないから警察にも働きかけてきたが当然の帰結だよ
すべて自業自得、因果応報なのよね スケボーが何なんだ?
スケボーはあくまで遊具扱いだし、その点は電動も同じ
次世代モビリティには含まれてない
電動でもそうでなくても普通の公道は走れない
遊具での通行による違反行為の取り締まりは基本的に歩行者のそれに準ずるから最後まで取り締まられないよ 実証実験がほぼ終わっていよいよ来年から最高時速15キロ以下の電動車は免許不要で歩道を走れるようになるんだよな
最高時速15キロ超は歩道不可で対応した運転免許が必要になる、実証実験では自治体によって原付だったり小型特殊だったようだがこれも統一されるだろう
電アシも15キロまではフル電動で走れるようになるのかね?そこから24キロまでは従来どおりアシストで >>502
スケボーが遊具扱いだから取り締まられないってんならそれを取り締まる法律が作られるだけでしょ
何で出来ないと思ってんのか不思議だわ スケボーだけを狙い撃ちしたいなら法規的に「スケボー」を定義しなきゃいけない
歩行者が遊具を使っているだけなら、歩行者として取り締まれる
どっちか利口かわかるね スケボーは遊具ならそもそも公道で遊んではいけませんで終わりじゃね 「道路交通法では、『道路において、交通の妨害となるような方法で寝そべり、すわり、しゃがみ、又は立ちどまっていること』や『交通のひんぱんな道路において、球戯をし、ローラー・スケートをし、又はこれらに類する行為をすること』を禁止し(76条4項2号、3号)、これに違反した場合には、5万円以下の罰金が科せられます(120条1項9号)。
邪魔にならなきゃ遊んでもいい >>504
いや、取り締まれるけど、歩行者と同列扱いだから最後まで取り締まられないと言ってるんだw >>502
5年生くらい前に友達が電動キックボードで公道走って罰金刑になったけど? >>509
電動キックボードも以前は電動スケボーと同じで基本的には遊具扱い
警察が本気で取り締まろうと思えば原付扱いと取ることができるので場無免許運転や整備不良車両の運転などの違反に問うことが可能
だけど今はキックボードとスケートボードは扱いが違うんだよ
ブレーキやナンバープレートなどを取り付け可能なキックボードは次世代モビリティの乗り物として期待もされているので現在全国各地で進められている実証実験の対象になっている
細かいルールは地域によって変わる そも寄生の為にある無駄なルールで企業の足を引っ張る官主導の行政に問題があるのは明白だが外圧でしか変えることが出来ないのが致命的
まあ躾の行き届いたサルが大半だから期待しても仕方ないがw 猿がマナーを守れない猿だから猿に罰金課すようになっただけですよお猿さん。 IDコロスケって必死に養護しちゃって
いじらしいなw 今日も茂みに隠れて一旦停止違反の小遣い稼ぎしとるやん
マジ草生えんな >>516
ブラインドで止まらない奴バカだよねw
でもそういうとこだと警察は取締りやらないから本当カスだよねw こういうのは自転車も多いけどな
つうか自転車で一時停止守ってるのなんて1割に満たないんやないか? 朝のスクールゾーンで取締やったらドル箱だと思うんだがやらないよなぁ
許可証持ってる地元民なんて1割位だぞ 自転車の違反者をとっつかまえても金がない、身分証明書を持っていない、黙秘されると警察署に連行しなければならない。
防犯登録やスマホから名前がわれればいいけどそうでなければ姓名不詳のまま送検、起訴するのかな。税金がいくらあっても足りんな。 昨日逆走車に遭遇したけど、歩道を走ってたおばちゃんが歩行者が道幅いっぱいに歩いてて、回避するために急に車道に出てきたんだよな
歩道通行可で歩行者優先だからそんな発想になるんか >>520
数千円払いたくないばかりにめちゃくちゃ面倒な目にあうとわかれば抑止力にはなるんじゃないか 大事なのは、どうせ取り締まりなんかされないとタカ括ってる違反常習者に対してこれまでより低いハードルで動けるぞと示す事ではないかと 現状ほぼ完全に放置しているでしょ、ごく少数の例外的取り締まりを除いて
目の前を逆走してようが信号無視しようが放置してる
流石にそこまで明確な道交法違反は取り締まらないとまともな一般国民も不満なわけで、違反常習者もリスクゼロで危険が放置されているかなり宜しくない状態
流石に放置はできないとなってじゃあ具体的にどうするかとなれば、まぁこういう案になるわな 見通しの良い交差点での一旦停止やシートベルトはよくやってんのな
マジどうでもいいような交通違反は念入に取締するんだよしかもコソコソ隠れてやるのが特徴w
せっせと裏金作り必死で上司に胡麻すりしょうもない違反でポイント稼ぎとかヤベェよなw
恣意的な法解釈で権限振りかざしてる
生産性皆無の穀潰し
まーじ税金の無駄遣い じゃあ税金払わないでいいように警察権力の一切ない場所で暮らしてみたらいいんじゃないの 外人犯罪ひどいのに点数稼ぎやってる場合かと思うのはあるな
オリンピック強行に通じるものがある 外国人犯罪と交通違反は取扱う部署が違う事もわからないで権力批判とかやってんの てか不正や汚職を正して行けばいいことだろw
躾られたサルて思考停止してもーて気の毒やな だからルールも守れない猿を正そうとしてるんじゃないのか >>530
脊髄反射のおサルさん
不正に汚職まみれな警察も正そうぜw どうでもいいけど自転車盗難は怖い
Alterlockっての使おうか悩んでる 警察の裏金作りに不正や汚職がどうでもいいとかマジヤベェなw
どこまで調教されたらそんな思考になっちゃうんだろうw
税金払ってない無敵な人かなw >>531
警察の不正と交通違反は取扱う組織からして違う事もわからないで以下略 自分の落ち度を指摘されたら他人の落ち度をあげつらってチャラになるって思考の方がわからんわ 同じ119だからって救急隊員に早く火を消せって騒いでるやついたらアホだと思うじゃん >>534
警察組織が取り締りしてないと言うなら説明してみなよおサルさんw
ほんと小賢しいサルやな >>537
警察組織が取り締まりしてない?
これまで見過ごされてきた軽微な違反を取り締まるための制度を作ろうという話じゃないの どうでも良い軽微な違反取り締まる以前の問題だな
警察の不正行為や汚職は正さないとな
茂みに隠れて取り締まってる場合かよww お前の違反と警察の不正は以前でも以後でもない、ただの別問題 > お前の違反と警察の不正は以前でも以後でもない、ただの別問題
なんの話だw
てか警察組織の不正や汚職の話したらキレんなか…
そらスマンかったな
ご主人様の悪口言われたらムカつくもんなw 公務員て気に入らない議員とか後ろから刺しにくるからなw
決して正面からはこないんだよ
国民の血税で生かされてんのに
まったく小賢しい奴らだよ 学生ノリを拗らせたままおっさんになると面倒な猿になる典型か 違反者が多くて社会問題になってるので取り締まりますね→だいたい公務員はー、税金がー、不正がー
意識の高さはき違えためんどくせー大学生だろ、これ 逆張りと反権力、反政府がカッコいい
順張り、保守的である事はダサい
そんな風に考えるのはリアル厨二(単に若いだけ)、又は拗らせた厨二病の特徴だぁね
逆張りするならそれでもいいけど、順張りと議論する際にパヨクみたいに感情論で攻撃したり誹謗中傷しかできないのがねww
論理的合理的に反論や議論できるならまぁまともな人なんだけどw 早く違反金制度できれば良いなー
一気に違反者いなくなると思うわ。 >>547
> めんどくせー大学生だろ、これ
メンドイなら相手しなくていいんだよ
普通にバカなんだなw >>550
リアルじゃめんどくさがられてぼっち一直線の性格
って意味だよ、コミュ障 匿名掲示板だとリアルで相手にされない分も乗って余計にイキる オマエガナーしか言い返せないなら相手しなくていいんだよバカだな 今日も一通(チャリ除く)でスレ違いギリギリだった
殆どの車が左に寄ってないのは路駐車がいっぱいで車幅がギリギリなのと、狭い右折レーンもあって車が右に寄せるから
あの道路でチャリ除くにしたのは頭おかしいと思う 自転車乗りは、このケースで9割以上は違反をしている。
青信号で渡る歩行者をひきそうになっていたり、歩行者がよけている。
https://i.imgur.com/qELH5Zd.jpg >>557
これそこら中で見かけるよな
都心部でも7割くらいの自転車がこれかも >>556
頭おかしいレベルの道を今日も走ってるお前のオツムって・・・ >>559
他に道がない通勤路なんだから仕方ないだろが >>560
迂回したらアルプス越えにゃならんとか数十キロ余分に走らにゃならんとか???
自分の命と天秤に掛けてその道を走ってるんなら別にいいんじゃない? >>557
丁字路を信号無視してくママチャリやクロスを抜き返すの面倒だよな
あいつら皆、死なない程度に轢かれりゃいいのに
ここ見てるような奴は道交法気にしてるから、ここで書くのは無駄だぞ >>561
いや迂回したらたどり着けない
狭くて怖いから自分がチャリの時は殆ど逆走しないが、車の時にたまに逆走チャリに遭遇するんだわ >>563
迂回したらたどり着けないのに自動車なら辿り着けるシチュエーションが想像できない >>565
一通道路沿いに目的地があるだけだぞ
必然的に通らないければならない >>566
自動車でそこに行くときはどうするの?
それと同じ道順で行けばいいんだよ >>569
今日は車で行ったんだよ
チャリで行ったら自分は殆ど逆走しないよ 少額っていくらだろうな
無知が言い訳にならないとは言え知らない交通ルールで貧乏人が五千円持っていかれたら堪らんだろうな
1回目は警告にすべきだろう 知らない交通ルールってどんなん?
歩道は車道側半分を徐行でしか走れないとか? >>574
道交法知らない人なんて沢山いるだろ
>>576
データに記録 違反金を払わなかったら罰金刑になるパターンかな?
貧乏人が借金と前科で人生終了しそう 反則金も払えない、払わないような層は前科についてもきちんと理解なんて出来ないので無論履歴書にも前科なんて書くわけもない
民事で前科が問題になる事は殆どないし、個人情報なので相手が知ることもできない
なので反則金が罰金になろうが実質上何の影響もない >>580
無犯罪証明書に記載されて留学や市民権取得に支障が…
ますます底辺には関係ないか アシスト自転車は速度の上限撤廃するかわりに普通自転車の括りから外してほしい。
そして違反も厳密に取り締まって欲しいわ。 これ、飲酒の取締がはじまるのがやばいかんじがする。
酒気帯びで自転車乗ってる奴多そうだし、
これまで夜中の取締は盗難自転車だけだったのが酒気帯びもやるようになるので、夜中に警官に遭遇したら、ほとんどの人が呼び止められるようになると思う。 お前みたいな辺境の地に生きてる情報弱者以外、自転車の飲酒運転は何年も前から厳しいって理解してるんだぞ。 取締りするにしても、ランダムにやるより飲み屋の近くで目星付けてやるだろうな 車のスピード違反にしても張ってる場所ってのは起こりそうな所だよ、普通の事じゃん 白バイやパトカーがスピード超過現認での取り締まり以外、ネズミ捕りは車を駐車出来る場所があるところでしかやらないよ。
それと必ず警視庁や各都道府県警、各警察署の広報で取り締まり場所や状況を公開してるから。 パトカーや白バイでの追尾とネズミ取りをごっちゃにしてるんだろ 違反金にするより違反者には2時間みっちり講習受けて貰って交通事故の怖さと交通ルールの重要さを覚えさせた方がいい
受講費取れるし警察官辞めた人の再就職先も見つかるし免許センターも活かせるしデメリット少ない筈 >>592
馬鹿な貧乏人には金銭的ペナルティが1番効くんだよ
馬鹿な金持ちもいるから講習も必要なんだが >>584
やばいって、お前飲酒運転やるような反社の考えだぞ?
普通のやつはどんどんやってくれ、と考える 講習会って今のトコロ任意でしょ?
道交法違反者には強制か要受講者扱いにして必ず受講させるって無理なのかな?
受講期限過ぎたら道交法で厳重に処罰で 車道を自転車で走りにくい日本の道路は改善せすべきではないですか?
車は車道の自転車に迷惑そうな顔をして幅寄せして来たり怒鳴ってくる人もいます。
死にたくなきゃ法律に違反してでも危険を回避するしかないのが今の日本の自転車事情、そして世界で自転車文化として国内でもそこそこ普及しているけど世界レベルから比較したら後進国、発展途上しない途上国レベルでしかない。
日本は車産業で成り上がった、成金大国です。
金がすべての政治家が多いのです。
残念ながら成熟した海外の文化には、まだまだ、遠く及びません。 日本の道路は、道路交通法を守れるような
環境になってません。
自転車を含む軽車両を、車道を通すなら、
全ての道路の路肩を、最低2mは確保しなければ、
走行速度の違う車両を、同じ車線で通すのは、
殺人行為に等しいと思います。
日本の道路行政は、この70年以上、
自転車や原付1種などをガン無視して、
道路整備をしてきました。
これは、行政の怠慢だと思います。 日本の法律って役人が現実も観ずに建前だけでぶち上げるパチモノ花火みたいなもんで、それを作ると実績になるっていう変な風習があって現実にそぐわないザル法ばかりが次から次へと出来上がってくる。
危険運転、あおり運転、ダウンロード禁止法、ストーカー規制法、動物愛護法などなど、ほとんどが機能していないのを見れば、役人の手柄のためのザル法だってのがわかるんじゃないかな?
インフラも整えないからほぼ100%摘発や捕まる実績なんてことがないからやりたい放題っていうのが現実。 >>599
で?
あなたは具体的にどんな行動を起こしてるのかな?
まさかこんなところで愚痴書いてるだけじゃないよね? 行政への不満を愚痴ってるだけなのに何故か上から目線になるやついるよね でも結局何もしないんじゃ、何もしない役人と同列なんじゃないの? それじゃ批評家とかいう連中はみんな廃業しないといけないな その批評に何の価値も感じられない批評家気取りだから叩かれてるんじゃないの 出たよ、チャリカスお得意の論点のすり替え。
普段からマウント取られてばかりいるからコンプレックスばかり強くて、すぐ噛みついてくるんだろうな。 >>601
で、結局愚痴書くだけだと
しかもこんなところにwww 自転車道を整備しない行政を逆に訴える口実になるんじゃね >>598
> 日本の道路は、道路交通法を守れるような
> 環境になってません。
取り締まりはいいけど、車道を走っていても歩道の信号(自転車歩行者専用)を守れとかいうデタラメな法律を
なんとかしてくれないと困るね 歩道を走る自転車には歩行者の有無にかかわらず徐行義務があるが、取り締まりするのであれば
歩道における自転車の徐行速度は4〜5km/hぐらいであろうとかいう非現実的な発言も見直されないとな
じゃないと全自転車が車道を走り出すぞw そもそも自転車に歩道走行を可能にしたのが諸悪の根源
全て車道走ればいいんだよ
その上で法整備・道路整備な 規則を教えもせずに罰金取るのは違法
せめてテキスト配布しCBTでいいから試験しろ >>618
違法じゃないんだな、残念ながら
法の不知はこれを許さず
基本中の基本だよ
免許を持たない者への道交法教育は皆無
にも関わらず検挙されたり反則金や罰金を取られたりするのは理不尽に聞こえるが、それを言い出したら殺人や泥棒も同じ事
優先順位でいうなら刑法の教育の方が先かもね 違反金を導入したせいで全自転車が車道を走り出したら面白いな 歩道と自転車通行可能道路が併用されてる道もあるから完全に車道走らせるのはどうかな?
自治体ごとに対応まちまちだから >>624
自転車通行可能道路?
何を言いたいのかよく分からんな
基本的に道路は自転車通行可能で、通行不可のところが特別なんだが?
歩道と併用と言っているのも意図がよく分からん
日本語で頼む 法律の前にジジイやババァ達に
どれだけルールを認知させられるのか疑問 >>626
分かりづらくてスマン
自転車通行可能歩道の事
一部幅が広い歩道で自転車も通れるけど歩行者優先と案内されている歩道 うちの地域では広い自転車可歩道は歩行者、ママチャリ道路になってるな
ロードバイクとか速度出す自転車用に車道に自転車ラインも引いてある >>628
じゃあ常時徐行義務があるんじゃないか
歩道で徐行していなかったね、はい反則金、と言われても文句言えないわけだ 歩道は走れる場合もあるから、必ずしも押す必要はない
しかしかっ飛ばすチャリ(特に下り坂)はマジ危ないわ あるときは歩行者
あるときは車両
都合のいい乗り物であるからいけない
もっと不便にしないと事故は減らないよ
ライト、尾灯は常時点灯
ミラー常備
ヘルメット義務化
速度は15k未満
保安基準も変えてこのくらいやれ チャリカスに足りないもの
危険予測と防衛運転
まあこんな単語並べてもバカで自己チューだから理解できねえか それは俺も思うわ
チャリ乗ってて一番ヒヤッとする事多いのは、飛び出してくるチャリ
まあ車は車でたまに命の危険を感じるような運転の気狂いもいるし
馬鹿は何やっても馬鹿ってこった さっさと免許制もしくは許可制にしろ
原付に統合して
取り締まり強化
交通教育も小学生から
幼児以下は運転禁止 長崎は坂だらけって言うけど大村湾周回はほぼ平坦だし西彼杵半島一周も激坂はない 近所の中学生は歩行者がいなくても降りてる気がする
学校で指導されてるのかな >>643
そいつの言ってることは嘘だし
マルチの嵐だから無視してやってください ■自転車が横断歩道を渡る時、その横断歩道に歩行者が居たら自転車を降りなければならない。
(根拠↓)
https://www.pref.aichi.jp/police/koutsu/jitensha/jitensyatuko.html
嘘つきは根拠を示すことができないw ↑(根拠)
どこにもそんな事書いてない
はいできたw マルチクルカスのレス → >>631,634,636,638,642,645 >>646
> ↑(根拠)
>
> どこにもそんな事書いてない
>
> はいできたw
日本語が苦手か?朝鮮人??? 7.横断歩道の通行方法
横断歩道を利用した横断時の注意点(横断歩道は歩行者優先)
道路を横断しようとするとき、近くに自転車横断帯がなく、横断歩道がある場合は、横断歩道に歩行者がいないなど歩行者の通行を妨げるおそれがないときは、自転車に乗って横断歩道を渡ることができます。
歩行者がいるときなどは、自転車から降り、歩行者の通行の妨げとならないよう自転車を押して横断歩道を渡らなければなりません。 ちゃんと図を見なさいw
https://i.imgur.com/9LFcNaU.jpg
※歩行者がたった一人でも、横断歩道では自転車を降りなければならない。 「歩行者がいない『など』」
「妨げるおそれがないときは」
つまり歩行者がいる事が絶対条件ではないですね
日本語を正しく解釈できないなら原文のまま貼りましょうね 法律上も「歩行者が優先である」「歩行者の通行を妨げてはならない」という規定はありますが、「歩行者がいたら自転車を降りなければならない」なんて取り決めはありません 自転車は「軽車両」として「車両」に含まれます(2条1項8号、11号)。
また、横断歩道は「歩行者の横断の用に供するための場所」(2条1項4号)です。
ですから、自転車は、原則として、車道部分を通行しなければならず、横断歩道は自転車に乗ったままでは渡れません。
違反すれば、最悪の場合には、3月以下の懲役又は5万円以下の罰金に処せれる可能性もあります(道路交通法17条1項、119条1項2号の2)。 また、平成19年度の道路交通法改正により、歩行者信号機がある横断歩道で、通行しようとする歩行者がいないなど、歩行者の通行の妨げとならない場合には、自転車で横断歩道を渡れることとなりました(道路交通法施行令2条1項、法63条の4第2項参照)。 >>652
> 「歩行者がいない『など』」
> 「妨げるおそれがないときは」
>
> つまり歩行者がいる事が絶対条件ではないですね
> 日本語を正しく解釈できないなら原文のまま貼りましょうね
違うw
1.まず降りる。それが先決だ。その後の記載は理由を書いているにすぎない。 >>657
> 降りて歩け、なんてどこにもないですね
>
> http://cycle-info.bpaj.or.jp/?tid=100135
横断歩道については改定が無いので、降りなさいw >>658
基準は「歩行者の通行を妨げない事」だと法律上も明記されているので、独自の解釈を展開されてもそれこそ根拠がない >>660
だからそいつはレス乞食の単なる荒らしなんだから相手すんなよ
相手する奴も荒らしだ ID:VJtyHYNF [7/7]はこいつだな↓
> 838 名前:ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2021/06/13(日) 08:06:09.71 ID:1MP29hV2 [1/24]
> 自転車は、歩道では降りるルール(人がいたら) そのスレでコロナワクチンのコピペ誤爆してたから、あらゆる板でこういう事してる寂しいおじさんなんだろう >>660
> >>658
> 基準は「歩行者の通行を妨げない事」だと法律上も明記されているので、独自の解釈を展開されてもそれこそ根拠がない
なんの基準だ、明記しろw
書けないだろwww 7.横断歩道の通行方法
横断歩道を利用した横断時の注意点(横断歩道は歩行者優先)
道路を横断しようとするとき、近くに自転車横断帯がなく、横断歩道がある場合は、横断歩道に歩行者がいないなど歩行者の通行を妨げるおそれがないときは、自転車に乗って横断歩道を渡ることができます。
歩行者がいるときなどは、自転車から降り、歩行者の通行の妨げとならないよう自転車を押して横断歩道を渡らなければなりません。 1.横断歩道に歩行者が居る時は自転車を降りる。
2.降りて自転車を押す時も歩行者を妨げないようにする。 >>666
法律に反しているかどうかの基準だよ、日本語読めなかった? > 2.降りて自転車を押す時も歩行者を妨げないようにする。
またどこにも書いてない事付け足し始めた 道交法に無いことを主張し出すから、条文でもないものを何百回も貼ったり狂った日本語の解釈を始めたりする 7.横断歩道の通行方法
横断歩道を利用した横断時の注意点(横断歩道は歩行者優先)
道路を横断しようとするとき、近くに自転車横断帯がなく、横断歩道がある場合は、横断歩道に歩行者がいないなど歩行者の通行を妨げるおそれがないときは、自転車に乗って横断歩道を渡ることができます。
歩行者がいるときなどは、自転車から降り、歩行者の通行の妨げとならないよう自転車を押して横断歩道を渡らなければなりません。 道交法に無いことを主張し出すから、条文でもないものを何百回も貼ったり狂った日本語の解釈を始めたりする >>674
> 道交法に無いことを主張し出すから、条文でもないものを何百回も貼ったり狂った日本語の解釈を始めたりする
文句は愛知県警に言いなさい、情弱w 【アホのために何度でも貼るw】
7.横断歩道の通行方法
横断歩道を利用した横断時の注意点(横断歩道は歩行者優先)
道路を横断しようとするとき、近くに自転車横断帯がなく、横断歩道がある場合は、横断歩道に歩行者がいないなど歩行者の通行を妨げるおそれがないときは、自転車に乗って横断歩道を渡ることができます。
歩行者がいるときなどは、自転車から降り、歩行者の通行の妨げとならないよう自転車を押して横断歩道を渡らなければなりません。 どうせクルマの信号で止まってないだろ、アホチャリw 愛知県警のほーむぺーじと道交法、どっちが正しいか理解してから言いなさい情弱
「など」wが消えない限りそれも根拠にならんけどね ちなみに横断歩道を渡ろうとしている自転車のためにクルマが停まる必要はない。
自転車はクルマの仲間だ。 クルマが止まらなければならないなら、自転車も止まらなければならない。 >>678
止まってますし車道を堂々と走ってまーす >>682
> >>678
> 止まってますし車道を堂々と走ってまーす
じゃ、停止線を越えてクルマの前で止まるなよ?
後ろで待て。 >>681
横断歩道に歩行者が確認できたら自転車でも止まってるよ
自動車は9割方通過してるが >>683
合法らしいがめんどくさいしリスクもあるからすり抜けずに車列の後ろについてるよ
渋滞しててかったるい時は歩道に入っちゃうけどw え、待ってもしかして自転車好き名乗ってるのに車運転できるクソ野郎いるの? 県警の交通担当なんて大したレベルじゃないよw
fラン卒レベルの人が多いし、作る資料類の文言も割といい加減なので、ツッコミを入れた方がいい
この愛知県警の文言もその一つに過ぎない
嘘や過ちを見抜けない馬鹿が喜んでソースにしてるけど、バカの証明にしかなってないww 勝手に自動車に敵対意識持ってるような自転車乗りはオツムの程度低いよ
逆も然りだけど 【昭和】
・薬害エイズ事件
(※初期不良が数年後に発覚)
【平成】
・薬害子宮頸がんワクチン事件
(※訴訟中)
【令和】
・薬害コロナワクチン事件
(※心筋炎発症多数など:初動) >>687
> 県警の交通担当なんて大したレベルじゃないよw
> fラン卒レベルの人が多いし、作る資料類の文言も割といい加減なので、ツッコミを入れた方がいい
>
> この愛知県警の文言もその一つに過ぎない
> 嘘や過ちを見抜けない馬鹿が喜んでソースにしてるけど、バカの証明にしかなってないww
DQN発見www 根拠も無くなったみたいなんで横断歩道も降りずに渡りますね 7.横断歩道の通行方法
横断歩道を利用した横断時の注意点(横断歩道は歩行者優先)
道路を横断しようとするとき、近くに自転車横断帯がなく、横断歩道がある場合は、横断歩道に歩行者がいないなど歩行者の通行を妨げるおそれがないときは、自転車に乗って横断歩道を渡ることができます。
歩行者がいるときなどは、自転車から降り、歩行者の通行の妨げとならないよう自転車を押して横断歩道を渡らなければなりません。 なるほど、通行を妨げなければいいのか
じゃあ乗ったまま渡ろ 横断歩道上に歩行者がいるときは必ず自転車から降りろというやつは
クルマで右左折するときは横断歩道上から歩行者が完全にいなくなってから進行するんだよな? >>699
おれそうしてる
抜いてくバカとかクラクション鳴らすバカ
が沢山いる >>699
> 横断歩道上に歩行者がいるときは必ず自転車から降りろというやつは
> クルマで右左折するときは横断歩道上から歩行者が完全にいなくなってから進行するんだよな?
そのとおり。
歩行者が居る横断歩道では必ず一時停止するルール。 逆走の方が前からくる車が見えて安全
逆走なら、自転車ライダーの目、車ドライバーの目、安全確認する二つの目がある その代わり交差点での出会い頭などどちらの目からも認識できない不可避の危険が生まれる
しかも逆走なので相対速度差が倍になる
確認できている場合も接触による衝撃倍増
認識してから回避行動が取れる時間は半減
走ってる間ずーっとシューティングゲームしてるようなもん >>704
クルマが左折時に歩行者が横断歩道の手前側から向こう側に渡る場合、向こう側に行きつくまで待ってるっていうのか
それに何の意味があるんだろう?道路中央に行くまで待ってたら十分じゃないのか? >>708
> >>704
> クルマが左折時に歩行者が横断歩道の手前側から向こう側に渡る場合、向こう側に行きつくまで待ってるっていうのか
> それに何の意味があるんだろう?道路中央に行くまで待ってたら十分じゃないのか?
戻ってくるかもしれないだろw ウーバーイーツが死角から突っ込んでくるかもしれないから、横断歩道では止まれるだけ止まっていた方が安全。 それ言い出したら止まれるだけ止まった次の瞬間に歩行者が引き返してきてウーバーが突っ込んでくるかもしれないけどね 俺もきっちり渡り切るのを律儀に待ったりはしないで徐行で動き出すよ
もちろん待ってる人にブチ切れてクラクション鳴らすような短期ではないが
子どもとかわけわからん動きをする可能性がある歩行者ならまた別 >>711
> それ言い出したら止まれるだけ止まった次の瞬間に歩行者が引き返してきてウーバーが突っ込んでくるかもしれないけどね
あらゆる事態を想定しないとな。
ウーバーイーツはどこからでも現れる。 歩行者用信号が赤になった瞬間、ダッシュして渡ろうとする歩行者も居るしな。 クルマが止まってるから「まだ行ける!」って発作的にダッシュして横断歩道に駆け込んできやがるw あらゆる事態を想定して自動車は公道を走らないのが一番安全 歩行者と自転車を禁止すれば自動運転社会がやってくる ずっと自動運転の車に乗ってぐるぐる回るだけになるけどねw もしくは全ての車両が敷地内まで乗り入れてくれるか
すんごい渋滞しそう >>707
>しかも逆走なので相対速度差が倍になる
倍?
倍とは限らないが?? >>722
簡略化w
簡略ではなくて単に表現が間違っている
素直に認めて修正すればいいのに厄介なプライドだねww >>720
アメリカの郊外は割とそんな感じだな
車社会だし治安も悪いし >>723
衝撃も倍増とは限らないし回避時間も半減とは限らないし逆走の方が安全だね
うんうん間違ってたよごめんね >>725
いやいや本質を突いたナイスな指摘なのでひっこめないでw そんなことないよおれごときがでしゃばったまねしてごめんねぜんぶまちがってたよぎゃくそうするべきだね >>727
ガキ臭えなぁ
単純に倍じゃないんだから素直に認めて文言変えればいいのに人格障害ばかりだなw あからさまな煽りに反応しなくてもいいのに
語尾にwが付いてたら基本無視するわ >>716
渋滞中の大きめな道路の横断歩道もないど真ん中を縫うように渡る歩行者が居てゾッとした
四輪が止まってると車両全体が停まってると思うんだろな
二輪も居るのに 年齢別学科試験をスマホとか出来るようになると良いね >>736
それだと違反金を取られるかもしれないぞ >>738
自転車歩行者専用の補助標識がついている信号があればそれに従う必要があるから 自転車乗りだが早く法制化してほしい。
逆走無灯火多すぎ。
俺はルール守ってるし何も困らんw
あと違法キックボードと電動も取り締まれよ 通達出ないと取り締まらないんだよね
面倒だしポイント稼げないから
大阪はひき逃げがあってメディア報道されたから少し取り締まってるけど >>740
理不尽だらけの自転車ルールを全部守ってる?本当かなあ 守らないのが理不尽。
ただの車両だからな?
歩行者の仲間では無い。
自転車はクルマの仲間だ。 都会から田舎に行くと警官が全然注意しないのに驚く
見えないフリしてるみたい
みんな余計な事はしない主義なのか
これではいくら条例を決めても意味がない
首都圏だと道の向こうからでも警笛鳴らされるのに >>745
>首都圏だと道の向こうからでも警笛鳴らされるのに
鳴らされねーよw
どこの首都圏の話だよ >>749
>>747のようなセンターラインすら無いような交差点では義務付けられていないな 交差点内の絵だけでよくセンターラインの有無わかるね
見分けるポイントはどこなんだろう? さっき繁華街で
歩道走行の小径車がバランス崩して
信号待ちの人に後ろから突っ込んでいったの見た
慰謝料たくさん取られるんだろうなあ 自転車は二段階右折しなきゃいけないからその他車両と同じルールを強いられるのは理不尽
何の関係が? >>756
自転車だけに適用されるルールが理不尽と言ってるんだが?
(例)
・すべての交差点で二段階右折
・車道を走っていても自転車横断帯を通行する義務
・車道を走っていても歩道の信号(自転車j歩行者専用)に従う義務 自転車だけ原動機ついてないから違うの当たり前な気がするけど >>758
違うというのとおかしなルールを押し付けられるのは全然違うな 少なくとも車道を走っている自転車を歩道の信号で取り締まりされるのは勘弁してほしいわ 二段階右折→何がどうおかしくて理不尽なの?
横断帯ルール→確かにクソだが公的にもその認識だから撤去されてるよ、よかったね
信号→車道を走ってる時は車道の信号じゃないのか もうさ 中途半端なことはやめて日本中のすべての道路に10mおきに信号つけちゃえば
いいんじゃない?
違反者量産できていっぱい集金できるし、信号機メーカーから献金もらえたり天下り
先になってもらえてりいいことづくめだろ(公務員だけにとって)w >>762
信号の設置基準があって一定の距離以内には複数の信号を設置できない >>761
>信号→車道を走ってる時は車道の信号じゃないのか
自転車横断帯があればそこを通らなくてはならないし、その場合は自転車歩行者専用信号に従わなくてはならない
ごく稀に、自転車横断帯が無い(消えていて見えない)のに歩行者自転車専用信号が生き延びている場合があって、その場合も恐らくは車道側の車両用の信号ではなくて横断歩道側の自転車歩行者専用信号に従わなくてはならないと思われる
まぁこのケースは稀でグレーなんだけどね 関西の田舎は誰でも平等に注意すると面倒くさい人が多いから
警察も気がつかないフリをするって聞いたことある >>763
そんな規則や基準はお役所の官僚の方々は平気で書き換えるんじゃない?
それが彼らの仕だろ?? >>766
どんな理由で?
ガキじゃないんだから何でも理由なく書き換えられたりしないから ■クルマの赤信号で自転車も止まれ。
※自転車専用信号なんかレアだ。 参考じゃなくて、クルマが信号で止まったら自転車も止まりなさい。 横断歩道に併設の自転車横断帯は撤去されてるけど、単独のは今でも設置されてるらしいね
でもこのタイプは歩行者も気にせず使ってしまうから安全上逆効果だと思うんだがな 自動車はほとんど一時停止線を越えてから一時停止するから歩道を塞いで迷惑 >>761
「すべての」交差点で二段階右折が義務なのはおかしいと思わないのか
自転車横断帯→消えてないよ
信号→おまえが間違ってる >>784
交通ルールなんて基本「できない子」に合わせて作られるんだからそんなもんでしょ
こんなに広くて見通しいいのに40キロ制限……なんて道路腐るほどあるがいちいち騒がんよ
横断帯→消えてるよ
信号→だから横断帯ルールでしょ?消えてるよ、よかったね >>785
> こんなに広くて見通しいいのに40キロ制限……なんて道路腐るほどあるがいちいち騒がんよ
その40キロ制限を守ってないし守る気もないからだろ
> 横断帯→消えてるよ
自転車横断帯が全部消えたわけではないし、全部を消す予定でもないだろ
全部消すなら条文を削除すればいいだけだからな
> 信号→だから横断帯ルールでしょ?消えてるよ、よかったね
補助標識が消えてる?うそつけ >>786
40キロ道路→何その勝手な決めつけ
で、何が理不尽かは言えないわけ?
横断帯→全部消えてるなんて最初から言ってないっしょ
その非合理性は公的にも認められているという結果だね、と
信号→横断帯がなくて補助標識だけある信号なんて更にレアでしょ >>788
40キロ道路→決めつけだというなら否定しろよ。制限速度きっちり守ってますってなw
すべての交差点で二段階右折する義務があるのが理不尽だと思わないのならその通り実行してるのか?
信号→歩行者自転車専用の補助標識なんてその辺にザラにあるぞ。全然レアじゃないな >>790
結局何が理不尽かは説明できないんすね、わかりました
信号→横断帯があるからでしょ
横断帯は消えててよかったね >>791
「すべての」の交差点で二段階右折が義務
こんな誰もやってないようなことを理不尽と思わないのがおかしい
そして自転車横断帯や自転車歩行者専用の補助標識は全部消えるまでよかったねとはならないよ >>792
交通ルールって「できない子」に合わせて作られるもんだからね
誰がやってるとかやってないとか、それは自分がめんどいだけでしょ
理不尽だと言うなら何がどう理にかなってないのか説明できるでしょ >>793
その「できない子」に合わせてるのが過度なのが理不尽なんだよ
おまえが自分がやらないのはめんどいから? >>794
できない子に合わせてルールを作られるのが理不尽だと言うなら社会で暮らしていけないよ
世の中何もかも理不尽だろうね >>796
道端何メートル何車線以下なら過度じゃないと納得できるガイドラインでもあるの?
それは二段階右折させるより安全なの? 過度だとか言っても自分の主観だから、なんの説得力もねーです >>792
俺は全ての交差点で二段階してるぜ
誰もやってないなんて断言するからには、君はやってないんだろうけどw 左端を走ってたら自然に二段階右折のコースになるよね こないだ信号がある丁字路の右折レーンから右折していったロードバイクがいたな
2段階右折すると歩行者用の信号しかないから、右折レーンに入っていった感じ
車乗っててちょいびっくりした >>803
そういう交差点は歩行者自転車兼用の信号になってないか?
なってないなら行政の不備だと思う >>804
なってない
うちの近所にはそんな交差点が結構あるんだよね
歩行者用信号と歩行者自転車信号が交差点によってバラバラだったり
道路整備、自転車を考えてないわ
自転車走行可の歩道入ったら、狭すぎて通れないとかw >>805
そういうのに気づけたなら行政に相談すべきだね
できる人が出来ることをやらないと何も改善しないよ >>773
ストリートビューで自転車横断帯を探してたら歩行者がパトカーの目の前で横断してた
警察はちゃんと注意したんだろうか
ttps://goo.gl/maps/gvTKqN3FWUcWW4e9A >>806
多すぎて無理
ってか赤信号左矢印で歩行者青信号なアホ制御やってるようなところだからなぁ
町内会からクレーム入れてても長年放置
子供の死亡事故が起きて、ようやく歩車分離になった 車道の逆走を取り締まったら歩道の暴走が頻発しそうで恐ろしい やむなく自転車が歩道を走る時は徐行と決まっている。 お前らLA帰りの俺の運転見たら卒倒しそうだなw
もちろん歩行者を驚かせないのと車にブレーキを踏ませないのは徹底してるけど >>814
わかる!
走ってるタクシーやバスに掴まって漕がずに進むんだろ?
クールだねぇ〜♪ >>819
でも脇道や駐車場の手前では徐行したほうがいいよ >>819
歩道の本質が分かってない
歩道沿いには脇道の他にも店舗や住宅などが隣接している事が多い
その店舗などの出入り口から人が急に出てくる事がある
住宅から子どもが飛び出してくることもある
そういう不足の事態に備えられるように車道よりを徐行というルールになってるんだよ >>821
それをいうなら多くの道で車は徐行すべき >>822
実際にそういう危険性のある道は制限速度30km/hだろ
だから自転車も30km/h以下で走るべきだよ いや、車重から考えると40km/h以下くらいで大丈夫かな?
あ、でも道の制限速度には自転車も合わせなきゃいけないからやっぱ30km/h以下か >>819
> >>813
> 誰もいない時は徐行なんかしなくていい
徐行がルールです ていうか、自転車は歩道ではなく、車道を走りなさい。 >>830
確かに1000倍くらい殺傷能力あるから別ものだなw 自転車も免許制度にすべき。
自転車に乗れるようになった幼児も親も喜ぶぞ。 >>821
歩道のない道路を走るクルマは徐行してないな >>836
八街のは悲惨だな
飲酒ばかり騒がれるが、あんな道で飛ばしてる奴は皆人殺し予備軍
見通しのいい直線だからスピードが出ちゃうって、何言ってんだ馬鹿
意図的なスピード違反だろうが 子どもが集団で歩いているすぐ脇を減速もせずに走るような奴に免許持たせた行政が確かに悪いな あの道は通学路なのにろくでもないクルマがスピードを出して通り抜けに使っていたわけだろ
歩道の自転車に徐行義務があるなら歩道のない道路では問答無用でクルマに徐行義務を課すべき
そうすればあんな道路を通り抜けに使うことは無くなるだろう 徐行義務は既にあるんじゃないの?
誰も守ってないだけで 走り出したら車優先、自分優先の奴が多すぎるんだよな
まあ自転車も馬鹿が多いが
お前が急いでるとか他人には関係無いから
車も自転車も周り見て走れ、違反は免停、反則金どんどんやれ
チャリも刑事罰で構わん >>842
自分優先というより自分の気持ち優先なんだよ
俺は慌てない主義だから常に車に道を譲ってあげるんだが
信号のない交差点や路駐で道が狭くなってるところなんかで
車に道を譲ろうと止まるとどういうわけか車側も止まるんだよ
そして先にどうぞって合図してくる
これはっきり言って有難迷惑なんだよね
自転車って一旦止まったのにまた走り出すの大変なの
もう少し相手の立場に立って考えて欲しいんだよね
譲り合いではなく思いやりだよ >>844
ウーバーイーツの自転車は突っ込んでくるよw
オレとウーバーイーツをいちいち区別してくれ、なんて贅沢な願い。 目ン玉着いてんだから何も背負ってないぐらい見れば分かるだろ ウーバカイーツはガイジが多いからしょうがない
前からガイジがやってくると思えば対処しやすくて寧ろ好都合 子どもみたいな動きの予測ができない相手でも突っ込む奴は、何が相手でも対処なんてしないだろ >>844
でも自動車に道譲った後また走り出すんつもりだったんだろ?
そのタイミングが少し早まっただけじゃない >>846
首に「譲るな!」って書いて下げとけ。
君の希望は誰も知らない。 >>844
お前はちゃんとお先にどうぞのゼスチャーしてんのか?
何もせずに止まっただけでテレパシーが伝わるとか考えてそうだな 全然状況が把握できてないんで説明するぞ
俺が停止したのは信号のない交差点も路駐で道が狭くなってる道路も
どちらも交通量は殆どないところだ
たまたま俺が通ろうとしたら車が向こうから来たんで
慌てるのは嫌なんで停止した
するとほとんどの車は停止しないで通過するが
らわざわざ車の方も停止する場合があるんだよ
こういうこと、分かってくれたかな? >>852
わかった。お前は「当たり屋」なんだな!
だから車に譲ってほしくない。 路駐がどっちの車線にあるかで道交法的な優先順位が変わるので何とも
あとしきりに言ってる「慌てるのは嫌だから」ってそりゃ自分の都合であって、向こうだって同じ事思ってるかもしらん
結局ルールに則って、待つべき方が待つのが一番スムーズ >>852
行こうと思ったら車が突っ込んできたから止まるつもりなかったのに止まらされた
自転車は再発進面倒なんだぞって怒りならまだわかるけど
もともと止まって車が行ったらすぐ走り出すつもりだったんだから結果同じなんだし
カリカリする意味がわからない 俺様のせっかくの配慮が無駄になったじゃねーかヽ(`Д´)ノ ってことだろ
路駐があるときのすれ違いや信号なしの交差点なんてどっちが待つべきなのかはっきりしてるから
お見合い状態なんて起こりにくいと思うんだけど、待たなくていい側が待ってたということかな 優先側がジェスチャーもなく止まるのは、譲ったつもりでもなんかあんのかと思って警戒して一瞬止まるな
こっちからサンキュージェスチャーしても無反応なら、様子見ながらそーっと発進する
車でも自転車でも同じ >>857
単純にそう
しばらく来ない間に自転車板って随分ひねくれた奴が多くなったな
ってかこのスレだけ車しか乗らない奴が多いのかな?
何れにしても自転車優先ってとこでも我先に通ろうとする車がほとんどだから
気分悪いからこうしてるんだが停止すると逆にこうするんだから
車に乗ったやつって不思議な生き物だよ >>859
いろんなやつが乗ってるんだからいろんな運転があるさ
俺がなんで?って思ったのは、交差点直前で俺(自転車)を追い越していった左折車が、ウインカーを出しながら
俺のすり抜けを待ってたとき。ウインカーを出した左折車をすり抜けなんかしたくないし、すり抜けを待つのなら
最初から追い越すなよw >>859
優先などの交通ルールを無視する車を咎めるのはまだいいが、きちんとルール通りに待つ車に自分の都合で文句を言うのは筋違い >>859
車に乗ってればわかるよ
我先に行こうとする自転車ばっかりだから
車乗っててそれっぽいのが来たら俺でもとりあえず止まるわ
万が一ぶつかったら車の方が圧倒的に悪者になるんだし
>>860
ただ待つだけならまだいいぞ
この前途中まで左折しはじめた所で停止され完全に進路塞がれたことあったから >>862
だから追い越さなきゃいいだろ。左折するんだからあらかじめ徐行しろよ >>860
わかるわ。俺はそういうときどんな馬鹿が乗ってるのか
運転席見るんだが大概妙に優越感に浸った顔してるw
思いやりじゃなく上から目線でやってるんだから上手くいくわけない
>>861
信号のない交差点たって車側が優先道路でこっちには一時停止の
標識があるようなとこだ。逆なら停止しないわw >>862
そういう場合は車が譲ってるだけだから、先行けってジェスチャーをすれば良い >>866
こっちが先にいけってジェスチャーすると不満げな顔してブイーンってゼロ発進加速して行っちまうから
その後めちゃ気分悪くなるからそういうときはこっちが先に渡るんだが
こういうおかしなドライバーはそのうち絶対事故起こすと思われ >>867
不満気とかそんな事気にするなよw
譲ろうとしても行かない事なんかよくあるぞ そうじゃないんだよ
よく交差点なんかである譲り合うような状況じゃないんだって
あんた状況が把握できてない、もう疲れた 全ての自転車は「当たり屋」だと思っていないと危険だ。 >>872
> 危険度が高いのは圧倒的に自動車なんですが
危ない自動車と、
危ない自転車に行動基準を定めるべき。 基本、自転車は突っ込んでくる、
倒れてくる、体当たりしてくる。
そう思わないとハンドルは握れない。 自動車は自転車なんか見てないから突っ込んでくるし巻き込んでくるつもりで乗ってるよ 自動車での信号無視や逆走はたまにしかいないけど自転車だと毎日何回も見かけるな 自転車のスピード違反はほとんど見ないけど
自動車はスピード違反してない方が少ないくらい >>878
>自転車のスピード違反はほとんど見ないけど
歩道を徐行していないという意味でスピード違反してる奴は5割超えだけどな 商店街やアーケードの爆走を取り締まって欲しい
ベビーカーがかわいそう それはスピード違反じゃないし
だからってほとんどの自動車がスピード違反しているという事実がチャラになるわけでもない 自転車、歩行者のスレスレを通る安全運転義務違反
歩行者が渡ろうとしている横断歩道での不停止
1日に何回も見る >>882
馬鹿だね
歩行者の有無に関わらず歩道では徐行義務がある
例外は法定表記による自転車通行レーンがある歩道で、かつ、前方に歩行者がいないなど安全な場合な
しかし歩道の自転車レーンの殆どは法定外表記なので実際はこの例外に該当せず、徐行義務があるんだがm じゃあ法定に沿った表記の自転車レーンがある歩道は徐行しなくていいんだ、よかった >>887
流れ読めてるか?
歩道内に法定表記の自転車レーンがあって、尚且つ歩行者がいない場合のみ徐行義務が無くなる
実質上歩道の99%程度はその条件が満たされないので歩行者の有無に関わらず徐行義務がある >>888
99%っつう数字の正確性は知らんが、まあ1%は徐行せずに走れんのね、よかった
もっと悔しがった方がお好みか?
くっそおお!
たった1%かよおおおおおお!!! ちくしょおお!
1%もないのかよおおおおお!!!!
んで? 横から突然歩行者が現れた場合
その瞬間に徐行と呼べるところまで速度を落とすには常に徐行してないと無理なんだけどね >>891
人格障害の相手は面倒くさいな
つまり実質上歩道の殆どでは歩行者の有無に関わらず徐行義務があるという事だね
前提条件の説明無しに、歩行者がいなければ徐行しなくていいっていうのは誤りであり他者の誤解を招くので迷惑だ 自転車可でも歩道は工事跡等でこぼこしてる事が多いんだよな
徐行しないとリムとか痛めそう
急ぐ時は車道走ってるわ
最近は自転車ナビラインもあって車が煽ってくる事も減ってきたし てかそもそも何で歩道のは徐行義務があるのか分かってるのかね?
歩行者がいなくても徐行する理由について考えたことがあるのだろうか >>893
ああ、お礼が言って欲しかったのか
教えてくれてサンキュな! >>888
その通り。歩行者がいてもいなくても歩道を走る自転車には徐行義務がありその徐行速度は
警察のお偉いさんの国会答弁によると4〜5km/hらしいな
この国の自転車に関する法律はデタラメと言っていいね >>897
>警察のお偉いさんの国会答弁によると4〜5km/hらしいな
その4-5kmも微妙
答弁や裁判例によると毎回違うわけ
5km/h、10km/h、7-8km/h、時には15km/h位という人も居る
法的な解釈としては直ちに止まれる速度とされているだけで具体的な数値は規定されていない
これは意図的なもので、やはり法的に正しい解釈は道路や車両、天候その他のコンディション次第なので個別に判断されるもの、というのが正解
行政である警察の答弁もあまり意味はない、最終的には司法である裁判で個別に判断される
そもそも4-5km/hではフラつく人も多く、安全運転義務違反になりかねないしね
自転車業界が公式に、安全に運転できる最低速度は7,8km/hという見解も出している >法的な解釈としては直ちに止まれる速度とされているだけで具体的な数値は規定されていない
話は単純、ぶつかったら「直ちに止まれなかったじゃないか」と徐行できてなかった根拠にされるだけ。 自転車はクルマの信号で止まりなさい。
停止線の手前で。
それがルールだ。 >>899
そうだよ、結果論で使われるだけ
事故れば徐行して無かった、事故らないで止まれたら徐行していたと言い張れる
いずれにせよ軽率に具体的な数値を出すのはあまり宜しくない
出すなら補足が必要 >>901
> 勝手に歩道に上がってはいけない。
許可性? >>899
ぶつかったら何km/hで走っていても徐行していなかった=ぶつからなければ何km/hで走っていても問題なし
結局は、ぶつかる対象(歩行者)がいなければ実際には徐行義務などなくて30km/hで飛ばしてても問題なしってことだな 路地や建物から突然飛び出してくる歩行者を事前に察知して
その前に減速し出てきた瞬間には既に徐行の速度まで落としておける超能力持ってるならいいんじゃないかな 歩道のない道路で通学中の子供のすぐ横をトン単位の鉄の塊を数十キロで走らせるよりは安全にできるだろうよ >>905
> 車道が絶対ではなく車道が基本なら例外もあるって事
例外は考えなくて良い。
とにかく車道を走ることに集中。
そしてクルマの信号で止まれ。 近所の交差点に歩行者用信号があって自転車の記載はないのに、横断歩道に自転車横断帯があるんだわ
どっちに従うかわからんw >>911
法的には自動車の信号に従って横断帯を走るべきでは?
歩行者信号が赤だった場合、周囲から信号無視したと思われそうだけど その可能性も無いとは言い切れないが、別に自転車横断帯のない普通の横断歩道を渡る時でも、歩行者(だけ)専用信号に従って渡るとされているのだから、恐らくこの場合も歩行者用信号に従って自転車横断帯を渡るのが正解では無いかな
もう一つあり得るケースとしては、自転車横断帯は本当に存在するのかってやつ
かなり塗装が薄くなっていて、目には見えるが(警察の記録的には既に削除扱いになっていて)存在しない、という奴
この場合も、歩行者用信号に従って法的には存在しない横断帯を渡るのが良いのだろうw 取り締まり強化はいいけど
煽ってくる車やバイク撮影してどんどん110番しようぜ
主張しない奴はやられるだけってことだ >>916
14歳未満は刑事責任を問えないから無駄だぞ 自転車も免許とか言うやつおるが、車の免許持ちのうちまともに交通ルールを覚えてるやつなんか
ほとんどおらんだろ。 車もー車だってー!
この言葉を盾に主張してる奴に碌なのおらんよ 感想だしそうであって欲しい願望だろ
裏付けもデータもソースも無い
ただの開き直りのクズ ここ見てる奴はだいたいの事わかってるんだから
次は他の板で建てた方がいいんじゃないか
主婦や爺婆が見るとことか >>928
停止線手前でクルマの信号に従っている自転車はほぼ見ないのだが? >>929
殆どがママチャリか学生のクロスでしょ
うちの辺りも民度低いから、そういう奴等は守らんよw
ここ見てる自転車趣味の人とは別の人種だから
自転車が車両だって認識すらない人達のスレのが効果あると思うけどな
育児、習い事、病院とか
自転車板なら電アシのスレとかのが一般人居るんでは 横断歩道で歩行者が居たら自転車を降りなければならない。 路側帯を逆走するのをどうにかしてくれ
いい加減学校で自転車の道交法を教育するべき 免許制にしたってすぐ忘れるやつばっかなんだから意味ないだろ >>932
その辺の運用については管轄毎に違うはずだよ
自転車板見てて守らない奴は確信犯だから無駄だって
他で啓蒙してきなよ 両耳イヤホンで音楽を聴きながら自転車に乗ってはいけません。 >>934
免許携帯義務
免許があれば名前、住所が分かり罰金をかけられる。
持ってなければ免許携帯義務違反 >>933
今のガキは自転車の左側通行のルールを知らないわけでなくて、
交通ルールなんか守る必要ないくらいに思っているだけ。
他人に迷惑かけないとか、年長者をうやまうとか、基本的なしつけが0。 ガキに限らずおっさんもババアもじいさんもばあさんもルール知ってて破ってるよ そういうのが成長すると、駐車場で逆走して空いてるスペースに停めるDQNとかになるんだよな
捕まらなければOKみたいな 自転車を罰するとか先進国のやることじゃない
海外では自転車はもっと自由な乗り物あのに 自転車はちゃんとクルマの信号で止まろう!
停止線の手前で。
歩道を使って信号をパスしてはいけない。 自転車の無灯火は違反です。
点滅するやつではダメです。 昼間は関係ないよ、トンネル内や夜間は前照灯が必要。 自由に伴う責任を持てない精神的後進国だから処罰やむなしですな 自転車の無灯火は違反です。
点滅するやつではダメです。 >>952
沢山ありますよ
そこに書いてるのは、基準を満たしたライトを点滅させて走行するのは違反ではない(消えてる瞬間も許容される)ということだからね
故に、点滅の光った瞬間に10メートル先の障害物が確認できるなら、それは基準を満たしたライトの点滅ということ
あるいは、JIS規格では10メートル先の障害物を確認できる光度は400cdとされているから、計算上は15〜20ルーメンが10メートル先の障害物を確認できる光束
よって、20ルーメン以上の点滅モードであれば
https://www.metro.tokyo.lg.jp/tosei/hodohappyo/press/2018/10/30/10_06.html
が言及している通り違法ではないということ >>954
残念だけど
点滅の使用自体=灯火が点いたり消えたりすることは取り締まれないと書いてるよね >>956
10メートル先を照らせという規則ではないから取り締まれません
だから東京都も警視庁も、違法、違反ではないと言及してる 照らせる性能を有していればいいっていう理屈は無灯火も許容しちゃうからあり得ない言い訳だと思うがね
「点滅は眩しいから危険だ」という意見に対して「使用する事自体は違反じゃない」という返答であって
基準を満たしていない事は違反なので >>959
「つけなければならない灯火は、10メートル先の障害物を確認できる性能を有する前照灯」
この通り、照らせる性能を有していればいいという規則だから、東京都も警視庁も違法ではない、違反ではないと断言してるのですよ
ちなみに、10メートル先を照らせという規則ならば、ハブダイナモやブロックダイナモのライトが違法になりますからね じゃあ無灯火は何を基準にして違反になるんだろうか
もしくはならないんだろうか
点滅間隔と走行速度の兼ね合いで、走行ライン上に照らせない部分が生まれてしまうのが「照らせていない」状態になるんじゃないと思うがね
停止時に消えてるだけのダイナモは危なくないから >>961
無灯火違反は、ライトを取り付けてない、もしくはライトのスイッチを入れてライトを作動させてないということですね
ダイナモのライトは停車や低速時に点かなかったり点滅したり暗かったりしますから、10メートル先を照らせという規則ならば、明確に違法となります
「夜間における自転車の点滅式ライトでの走行で、点滅式ライトの使用自体は道路交通法等に違反するものではありません」
このように警視庁が断言している時点で、道路交通法等で自転車灯火の点滅は違法ではないと断言しているので、あなたが「照らせていない」状態になるんじゃないと思ったところで、違反になる規則はありません >>7
何のためのマイナンバー制度なんだ
日本に在住してる人は全員個別番号があるんだよ
>>8
多分マイナンバーの確認が出来ないと放免されない
逮捕じゃないが任意同行になると思う >>951
法改正と共に取締りの基準作りも必要になり当然
無灯火の基準も明確にされる
現時点で免許が必要な車両で点滅灯を前照灯と
認めてるケースは無いので駄目になるだろうな
ライトメーカー各社は既に点滅灯で夜間走行は
しないで下さいとしている >>962
ライト自体を作動させるかどうかなんて言及されてないんだから所詮は「自分がそう思ってる」でしかないよね
照らせる機能を有している事なのか
照らせている状態が基準なのか
どちらにも矛盾のない説明ができてないのによく断定できるよなと
点滅ライトを使っても、前照灯の基準を満たす状態も満たさない状態もあり得るので
「点滅ライトの可否」という軸で考えている時点でズレてると思うんだよね 自転車の無灯火は違反です。
点滅するやつではダメです。 >>965
法改正されても自転車灯火は自治体の規則なので関係ない
そして、旧式のダイナモ電球が違法となる規則には絶対にできないから、明確に点滅禁止と禁止規定をしなければ
点滅は適法行為のままですね
ライトメーカーはJIS準拠を謳う以上、点滅モードではJIS前照灯ではなくなるので、そういう表示をしているにすぎない >>966
>ライト自体を作動させるかどうかなんて言及されてないんだから所詮は「自分がそう思ってる」でしかないよね
「つける」とは
ある働きを発動させる。活動を開始させる。
㋑(点ける)燃えるようにする。また、あかりをともす。スイッチなどを入れて器具を作動させる。
ですから、法令規則も含めた世間一般常識で「スイッチを入れて作動させる事」です
>どちらにも矛盾のない説明ができてないのによく断定できるよなと
「夜間における自転車の点滅式ライトでの走行で、点滅式ライトの使用自体は道路交通法等に違反するものではありません」
このように警視庁が断言している時点で、道路交通法等で自転車灯火の点滅は違法ではないと断言しているので、あなたが「照らせていない」状態になるんじゃないと思ったところで、違反になる規則は存在しません
>点滅ライトを使っても、前照灯の基準を満たす状態も満たさない状態もあり得るので
基準を満たすライトであろうと、基準を満たさないライトであろうと、点滅させる事は違反になりませんよ
規則は点滅の有無に関わらず定められてるのですからね >>971
付ける?
本気で言ってる?
もしかして日本語通じない人? >>972
って言い分で無灯火も合法だと言われたら否定できないでしょ、って話 >>973
そんな嘘は完全に否定できるよ?
「付けなければならない」だったら「付けてたら無灯火違反(法第52条違反)じゃない」よね
屁理屈にもならないよ?
自分の思い込みが論破されたからといって、そんな屁理屈で返されても無灯火違反の意味が変わる事はないですからね 自転車の無灯火は違反です。
点滅するやつではダメです。 もしもクルマが点滅するやつだけで走ってたら、明らかに違反って分かるよね? >>975
それは「付けなければならない」でしょ?
「車両等は、夜間道路にあるときは、政令で定めるところにより、前照灯、車幅灯、尾灯その他の灯火をつけなければならない」
この法が「付けなければならない」なら、前照灯が付いてる自動車は前照灯を点けなくても無灯火違反(法第52条違反)にはならないので、あなたの言ってる事が間違ってると誰でも分かりますからね >>977
点滅が許されてる自転車の前照灯と違って、自動車の前照灯は「点滅するものでないこと」と明確に規定されてますので
自転車灯火の点滅は道路交通法等に一切違反しませんので、お間違えなく ■コロナワクチン、副反応疑い報告数(国内)
10歳未満 重篤化0件、死亡0件
10歳代 重篤化3件、死亡0件
20歳代 重篤化82件、死亡1件
30歳代 重篤化107件、死亡1件
40歳代 重篤化126件、死亡0件
50歳代 重篤化72件、死亡1件
60歳代 重篤化19件、死亡4件
70歳代 重篤化6件、死亡2件
80歳代 重篤化1件、死亡1件
(※国内約2ヶ月間の報告例)
(出典)
https://toyokeizai.net/articles/amp/425737?display=b&amp_event=read-body >>978
書いてある事が全てだというならその可能性も否定できないね
常識的に考えればありえない、「点ける」に決まってるだろとわかるけど ■自転車の点滅ライト、灯火にあらず 夜間走行に必要な「灯火」とは
https://trafficnews.jp/post/80314 >>983
あまりにも幼稚な屁理屈すぎて、相手するのも馬鹿らしいんですが
法は「点けなければ機能しない灯火」を規定してるので、付けただけでは機能しない「付けなければならない」の可能性なんて全くないですからね >>984-985
さて、点滅は悪だと思考が偏った一般の方が言ってる事と、取り締まる側の警視庁と東京都が共同で報道発表した公的見解と、どちらが正しいのかは小学生でも分かりますよね >>986
そりゃそうだ
灯火なんだから点けて当たり前だ、って思うよ俺も
同じくらい、10m先の障害物を確認できる事が規定であれば、それは走行ライン全てにおける事なのは当たり前だと思うよ >>988
そうではないから、警視庁と東京都は共同で、自転車灯火を点滅させる事は道路交通法等に違反しないと明言してるのですよ
必死になるほど点滅を違法にしたかったのでしょうが、違反に出来なくて残念でしたね >>989
そうじゃなくて
基準が点滅かどうかではないので(点滅かどうかに言及してないってのはそういう事ですよね?)
その「点滅灯を点けるのは違反じゃない」という文言は何の盾にもなってない、という事を言ってんのよ >>990
「点滅灯を点けるのは違反じゃない」なんて文言は誰も言ってないですよ?
夜間における自転車での走行で、点滅式ライトの使用は道路交通法等に違反しない、即ち、自転車灯火の点滅は適法であると警視庁は言ってるのですが? 基準を満たしていれば点滅でもOK、って事は
基準を満たしていない点滅はNG、って事なのよ
で、10m先の障害物が確認できる性能って基準は、常識的に考えれば全走行ラインにおける話で
「だって警察が点滅は違法じゃないと言ってたから、部分的であってもいいはず」ってのは、順序が逆なんだよ >>991
使用する事自体はね
そこに基準はないですから ライトの話、特に点滅の話は専用スレがあるからここで延々とやるのは完全にすれ違い
一瞬ならいいけどもうやめてくれ >>992
>基準を満たしていれば点滅でもOK、って事は
>基準を満たしていない点滅はNG、って事なのよ
その論理が間違ってるんですよ
点滅がNGというのは点滅が違法という事ですからね
点滅を違法とする規定は存在しないので、規定に点滅の有無は全く関係ないのですよ
つまり基準を満たす事と点滅は全く関係ありませんから、基準を満たさなくても基準を満たしていても「点滅させる事」は適法ですからね >>993
>その「点滅灯を点けるのは違反じゃない」という文言は何の盾にもなってない、という事を言ってんのよ
誰が「点滅灯を点けるのは違反じゃない」なんて文言を言ってるのですか?
夜間における自転車での走行で、点滅式ライトの使用は道路交通法等に違反しない、即ち、自転車灯火の点滅は適法であると警視庁は言ってるのですが? >>995
点滅が、ではなくて、基準を満たしていない事が、ね >>996
点滅式ライトの使用自体はね
基準はそこじゃないんだよ
これいつわかってくれるんだろ >>997
>点滅が、ではなくて、基準を満たしていない事が、ね
?
>基準を満たしていれば点滅でもOK、って事は
>基準を満たしていない点滅はNG、って事なのよ
点滅はNGというのは点滅が違法という事ですよ
点滅を違法とする規定は存在しないので、規定に点滅の有無は全く関係ないのですよ
つまり基準を満たす事と点滅は全く関係ありませんから、基準を満たさなくても基準を満たしていても「点滅させる事」は適法ですからね >>998
何で聞いてる事に答えないんですか?
意図的に話を逸してますよね?
>その「点滅灯を点けるのは違反じゃない」という文言は何の盾にもなってない、という事を言ってんのよ
誰が「点滅灯を点けるのは違反じゃない」なんて文言を言ってるのですか?
>点滅式ライトの使用自体はね
夜間における自転車の走行で、点滅式ライトの使用自体は道路交通法等に違反しない
この点滅式ライトの使用自体とは、点滅式ライトの使用そのもの
即ち、自転車灯火を点滅させる事そのものですよ?
夜間における自転車での走行で、点滅式ライトの使用は道路交通法等に違反しない、即ち、自転車灯火の点滅は適法であると警視庁は言ってるのですが? このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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