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【公道以外】電動アシスト／E-Bikeの改造39
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0001ツール・ド・名無しさん
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2021/02/26(金) 20:00:36.91ID:XiHCYAQ8
E-BIKEの改造等について語るスレ。
国産車、輸入車関係なく語るスレだわ。モペットは対象外。
0273ツール・ド・名無しさん
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2021/04/07(水) 16:08:10.60ID:/zoClzZU
日本の後輪駆動で売っている電動自転車をバーファン辺りの後輪駆動に載せ替えるのが手っ取り早そう。
違法改造警察もモーターの種類まで見るやつは少ないだろう。
0274ツール・ド・名無しさん
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2021/04/07(水) 16:28:10.17ID:YMI5UTBK
>>272
元は、1979年にフランス語で書かれた 対日経済戦略報告書で フランスの集合住宅の俗称の cage a lapins が、直訳されて うさぎ小屋と翻訳されたのが話題になった。
0276ツール・ド・名無しさん
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2021/04/07(水) 17:55:30.85ID:4wwt7dpx
無改造ですがypjスレよりもこちらの方が繁盛しているので質問させてください
max速度が60とか90とかになってしまいます

直前にした事は店舗にて前輪のスルーアクスルの着脱を教えてもらった事です
最終的に修理に出すにせよ原因を知りたいと思いました
前輪にも速度センサーってあるのでしょうか？
0277ツール・ド・名無しさん
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2021/04/07(水) 18:41:19.50ID:mkiVJpbE
車種はYPJの何？基本的に前輪にはセンサー類ついてないはず。
max速度とは？速度表示は普通で、メータ下部の切り替えで出るmaxspがおかしいって事？

価格comのYPJ機種掲示板行ったほうが
ヤマハの工作員っぽい人から的確なレスが帰ってくる気がする
0278ツール・ド・名無しさん
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2021/04/07(水) 20:30:59.15ID:PPy/nUZ1
>>263
アタマ悪いなお前
普通にショップで販売している千円くらいのものをヤフオクで3倍にしてんだ
原価の問題かよ
0279ツール・ド・名無しさん
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2021/04/07(水) 21:08:23.50ID:4wwt7dpx
>>277
ypj-xcです
最大速度とは純正のメーターで表示される速度です

いま近所を5キロ漕いできたんですが
max速度を表示していると42km/hから始まり65.2、最後には99.9になってしまいました

保証切れたら改造もいいかなとスレを眺めていたんですが思わぬトラブルに逢いました
0280ツール・ド・名無しさん
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2021/04/07(水) 21:12:27.55ID:TugfB8lf
>>278
2000円くらい、自分で違法改造の情報提供でリスク背負って
ちゃんと動作するか調べてパッケージにしてくれて
取り付け解説書までつけてサポートまでするんだから
手間賃でやるよｗ
0281ツール・ド・名無しさん
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2021/04/07(水) 21:56:41.71ID:Ha+oU6N6
>>279
要するに実際の速度はそんなに出てないのに表示だけが実際より高く表示されるという事ですか？
だとしたら
１．コンパクトマルチファンクションメーターの故障
２．コンパクトマルチファンクションメーターとモーターユニット間の通信の不具合
３．モーターユニット内の速度表示に関する出力の異常
４．後輪にあるスピードセンサーとマグネットの位置ずれ
５．モーターユニット内のスピードセンサーのカウンターに関する回路の異常
等が考えられます。
購入した店舗にypj-xcのサービスマニュアルはありませんか？
もしあれば、故障診断モードを利用して故障ヶ所をしぼれる可能性があると思います。
0282ツール・ド・名無しさん
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2021/04/07(水) 22:19:46.33ID:4wwt7dpx
>>281
丁寧な説明ありがとうございます
やはり販売店に相談ですね

症状出てから初めて後輪を外し覗きましたが目に見える損傷は見られませんでした
先ほど5キロ漕いだと言いましたが宅地をゆるゆると走っただけです

メーターを見ながらの走行は出来ないのですが
時々モーターの辺りでカチッと音が鳴り速度が一瞬あり得ない数字になっていた気がします
0283ツール・ド・名無しさん
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2021/04/07(水) 23:04:27.53ID:Ha+oU6N6
>>282
もし購入された店舗にお願いできるなら、「281」で書いた、１については、店舗にあるypjの
コンパクトマルチファンクションメーターと一時的に交換することで故障か否か判断可能と思います。
２については、コンパクトマルチファンクションメーターとモーターユニット間のケーブルを店舗にあるypj
のものと一時的に交換することでケーブルの故障か否か判断可能と思います。
４については、スピードセンサーを店舗にあるypjのものと一時的に交換することでスピードセンサーそのもの
の故障か否か判断可能と思います。
もちろんお店の全面的な協力が必要ですが、頼んでみる価値はあるかと思います。
0284ツール・ド・名無しさん
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2021/04/07(水) 23:28:54.55ID:1ftaZ0Zc
>>278
ショップで1000円で売ってるのはメーカー純正品で、オクで3000円で売ってるのは改造キットじゃないの？
オクでもメーカー純正品を3000 円で売ってるってことなら何それだけどさ。
0285ツール・ド・名無しさん
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2021/04/08(木) 04:35:58.13ID:KDjhA/zG
たまたま近所に在庫があってYPJ-TC買うことにした
マグネット改造楽しみだわ
0287ツール・ド・名無しさん
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2021/04/09(金) 02:21:53.14ID:ccrF3aUA
>震災後の電力不足で「ライフスタイルに変化」7割
>
>東日本大震災後の事業所節電行動の継続状況
0288ツール・ド・名無しさん
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2021/04/09(金) 05:41:20.78ID:cMrhscMU
改造初心者で、自転車いじりも初心者です。
現在、アルベルトeに乗っていますが、高速化出来ないので、
新たに1台購入しようと思っています。
Youtubeでアシストギヤとリアスプロケットの交換動画を
見たのですが、自分での作業に自信がないので、ヤフオクで改造済みの購入を
考えています。

その内容ですが、
車種　ヤマハPAS WITH 26インチ　2020年モデル
1/4感知マグネットスピードセンサーに変更
アシストギヤはノーマルの9T→12Tに変更
リアスプロケットはノーマルの21T→14Tに変更

このような内容なのですが、個人的な疑問は、
上記の変更内容で、漕ぎ出しが重たいのではないか？です。

自分の望む改造は、漕ぎ出しが重たくなく、
30kmの速度まで、アシスト比率が、1：2になるのが希望です。
30km以上は色んなリスクが高くなるので、望みません。

上記の改造内容で、漕ぎ出しの重さがどのようなものか分かる方
いらっしゃれば、教えて頂ければと思います。
また、上記の内容の改造で私の希望の漕ぎ出しが重たくなく
30kmまで1：2のアシスト比率になるような最適な改造内容が
分かる方いらっしゃれば、教えて頂ければと思います。
宜しくお願いします。
0289ツール・ド・名無しさん
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2021/04/09(金) 07:15:46.63ID:Uy/5ACaU
初心者なら金で解決するしかない
YPJと3000円のマグネット買って俺のところに持ってきてくれれば
5000円で作業請け負うよ
0290ツール・ド・名無しさん
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2021/04/09(金) 08:54:38.00ID:BdHVA+Ds
>>288
無改造だと10km/hまで2倍アシストなので
マグネット1/4ならば40km/hまで2倍アシストです。96km/hでアシストが無くなります。
マグネット1/3ならば30km/hまで2倍アシストです。72km/hでアシストが無くなります。
漕ぎだしは特に問題にならないです
このギヤ比でも30km/h以上はペダルを結構回す必要があると思います
その為、最高速度は自分の足がリミッターになるかと。
アシストギヤ12Tは加速と高速の伸びが得られますが
びっくりするほど燃費が落ちます
普段使う頻度や距離・行程によっては毎日充電が必要になるかもです
前後のブレーキは強化した方が良いと思います
0291ツール・ド・名無しさん
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2021/04/09(金) 09:23:41.29ID:bQH2pujU
マグセン交換は通常よりモーターブン回すからバッテリー喰うの分かるが、アシストギアの交換て言うほど変わらんくない？
0292ツール・ド・名無しさん
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2021/04/09(金) 09:41:59.62ID:4g4wLOLA
>>290
288です。大変わかりやすい説明ありがとうございました。
理解することが出来ました。
リアスプロケットのノーマルの21T→14Tで漕ぎ出しが重くなるかと思っていました。
ネットでリアスプロケットの交換で重くなったと書いてあるのを見て思っていました。
ブレーキ交換は勉強してみたいと思います。
レスありがとうございました。
0293ツール・ド・名無しさん
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2021/04/09(金) 11:06:50.11ID:ieR+DHEl
>>291
アシストギアの歯数を増やすということはケイデンスを上げられる
ということにつながるわけでそれが直接的に電流が上がるというわけではないと思うので同意
ケイデンスを上げずにそのままトルクをかけるような使い方をすると
電流が増えることはありそうだ
ただ一般的にママチャリ系のユニットだとスポーツ走行するにはケイデンスの範囲が低すぎて乗りにくいので
それを防ぐためにアシストギアの歯数を増やすということが行われていると理解するべき
0294ツール・ド・名無しさん
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2021/04/09(金) 11:08:09.82ID:ieR+DHEl
>>292
アシストギアの交換でケイデンスを上げられるようになるので
リアスプロケットの歯数を減らすのは確かに重たくなるだけで効果が出ない場合も多いとは思う
0295ツール・ド・名無しさん
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2021/04/09(金) 11:38:16.85ID:9SOm9BSW
パナソニックのJコンセプト（12Ah）を買って、片道25kmの通勤ができないか？と考えています。
0296ツール・ド・名無しさん
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2021/04/09(金) 11:40:49.48ID:9SOm9BSW
途中で書き込んでしまいました。
ほとんどが自転車道でストップ＆ゴーは非常に少ない（信号のある交差点は６箇所しかありません・・・）のですが、満充電で25kmを走り切ることは出来るでしょうか。（できればパワーモードで）
帰りの分は会社で充電することを考えています。
0297ツール・ド・名無しさん
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2021/04/09(金) 11:50:57.21ID:8ausEpsE
会社で充電するなら(バッテリーは)余裕
パワー上げる余力も十分ある
しかし往復50㎞は凄いな
毎日その距離その条件ならより速度出しやすいebikeの方が良いかもねー
0298ツール・ド・名無しさん
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2021/04/09(金) 11:56:04.20ID:bsOu8jal
>>280
だからお前は頭が悪いんだ
説明書？アンナモンあってもなくても同じだろ
お前は無能な主婦か
頭の悪い無能の基準で話をするなっつーの
0299ツール・ド・名無しさん
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2021/04/09(金) 11:57:55.69ID:bsOu8jal
>>284
現実を把握しないで意見を書くんじゃあない
そもそもバカは意見をするな
0300ツール・ド・名無しさん
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2021/04/09(金) 12:21:52.98ID:9SOm9BSW
>>297
バッテリーは大丈夫そうとのこと、ありがとうございます。
では購入しようと思います。

いま週に２回ほど同じ経路を20インチの折りたたみ自転車で通勤しているのですが、向かい風が強いときが辛く（経路の大部分が河原で吹きっさらし）、電動自転車なら快適だろうなぁと思っています。
楽しみです。
0302ツール・ド・名無しさん
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2021/04/09(金) 14:20:15.27ID:AO4mrf2X
>>299
バカはお前だろwww
お前が要らないと思うならお前が買わなきゃいいだけ。
それが必要と思うやつはもっと高くても買うだろ。
市場とはそういうものだ。
0303ツール・ド・名無しさん
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2021/04/09(金) 15:08:41.05ID:8ausEpsE
>>300
あれJコンセプトって固定ギア一速車種？
これだと向かい風の時は良いけど追い風の時とか逆に今の車種より速度でなくてガッカリとかなるんじゃない？
0304ツール・ド・名無しさん
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2021/04/09(金) 15:32:21.54ID:lY47eDNg
片道25ｋを折りたたみ自転車で通勤って
疲れ果てて仕事に支障でるレベルやろ
0305ツール・ド・名無しさん
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2021/04/09(金) 15:50:26.13ID:7Uc1uv4t
いやうちの会社に西東京から横須賀まで片道80km通勤してた実業団選手がいた。裁量勤務だから可能ということもあったけど
0306ツール・ド・名無しさん
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2021/04/09(金) 17:06:13.23ID:mmrpktYP
往復4時間折りたたみ自転車嘘松
0307ツール・ド・名無しさん
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2021/04/09(金) 17:23:32.72ID:AO4mrf2X
わし、自転車通勤の時ダホンで往復40kmだったけど、片道50分前後かかってた。
0309ツール・ド・名無しさん
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2021/04/09(金) 17:37:51.57ID:nF1qEYmQ
>>288
もうポチってしまって手遅れかもしれないが、一応書き込みます。
「漕ぎ出しが重たいと感じるかどうか？」なんて主観的なことを人に聞いて解決できるわけないですよ。
スプロケットを21Tから14Tに変更すれば、同じ人が同じ段数で発進すれば、漕ぎ出しは重く感じるに決ま
っています。
ノーマルの21Tの時、もしあなたが2段や3段で発進してちょうどいいと感じるなら、14tに変更して重く感
じても、1段から発進すれば問題ないかもしれない。しかし、それは、あなたにしか判断できません。
つまりあなたがすべき事は、「ヤマハPAS WITH 26インチ　2020年モデル」を試乗できる店舗を探して、
ノーマル状態で、2段、3段で発進してちょうどいいと感じるかどうか確かめることです。
ノーマル状態で、1段から発進しないと無理だと感じるなら、改造車の購入を見送るほうがいいでしょう。
0310ツール・ド・名無しさん
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2021/04/09(金) 17:41:47.55ID:nF1qEYmQ
>>295
>>296
もうポチってしまわれましたか？手遅れかもしれませんが一応書き込みます。
失礼ですが、通勤時間（片道）は、何時間を想定されているのでしょうか？
Jコンセプトは、チェーンリング：41t、スプロケット：14t、タイヤ外径：480(mm)（20×1.5HE）です。
車速：25(km/h)で走ろうとすると、ケイデンス：95(rpm)が必要で、これでも1時間かかってしまいますよ。
しかもケイデンス：95(rpm)ってシティサイクルとしては、かなり独楽ねずみ状態です。
そしてノーマルでの使用を前提とするなら、この速度域では、アシストは効きません。
さらに言うと、Jコンセプトは、固定ギア一速車種なので磁石円盤がなく、スプロケットを小歯数化する以外
にアシスト域を高速側に広げる方法がありません。
しかし、上記のように、固定ギア一速車種であることから、まずリアハブの交換が必要になり、その上で
スプロケットを小歯数のものと交換する必要があるのですが、ノーマルのスプロケットが14tと小さいので、
選択肢は、平型の13tのみで、これも取り付けにリアハブのダストカバーを削らないとチェーンとダストカバー
が干渉してしまいます。
現在使用されている折り畳み自転車のギア比を調べ、現在かかっている通勤時間から逆算して平均ケイデンス
を算出して再度検討されることをお勧めします。
0311ツール・ド・名無しさん
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2021/04/09(金) 18:03:39.78ID:9SOm9BSW
片道25kmの通勤ですが、（都市部なのですが）河川敷の道路を使うことで上にも書きましたが奇跡的に信号が６個しかありません。
そのため信号のストップがほとんどなくDAHONのSpeed P8で平均1時間20分（無風状態で）かかっている状態です。（平均時速20km弱）

電動自転車を使うことによって1時間で通勤できれば満足です。（平均時速25km）
朝の時間帯は電車通勤で１時間ちょい、自動車では１時間弱になります。
0312ツール・ド・名無しさん
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2021/04/09(金) 18:10:44.88ID:9SOm9BSW
>>310
アドバイスありがとうございます。
助かります。

Jコンセプトに外装変速機を取り付けている事例を見かけたので、それを試そうかと考えています。
ただエンド幅が狭いのが分かっていたので、それに合うハブを改造して用意しました。（出来ました）

※最近、Jコンセプトの内装３速バージョンが発売されたようで、これはどうだろうか？と少し思っています。
0313ツール・ド・名無しさん
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2021/04/09(金) 20:53:55.01ID:nF1qEYmQ
>>312
『DAHONのSpeed P8で平均1時間20分（無風状態で）かかっている』とするなら、チェーンリング：53t、
8段ギア11t使用で、平均ケイデンス：43(rpm)ぐらい、7段ギア13t使用で、平均ケイデンス：51(rpm)ぐらい、
6段ギア15t使用で、平均ケイデンス：59(rpm)ぐらいですね。
Jコンセプトは、理論上ケイデンス約38(rpm)までは1:2のアシスト比で、そこから漸減して、ケイデンス約
91(rpm)でアシストが切れます。
2年前の情報だと、Jコンセプトには、パナソニックの電アシ用チェーンリング薄歯47tとアシストギア11tが
つけられるはずなので、用意されたリアハブのトップギアが11tだと仮定すれば、この組み合わせで使用すれ
ば、ケイデンス65(rpm)で車速約25(km/h)でアシストが効いた状態（ノーマル状態で車速17.2(km/h)で走行時
と同等のアシスト状態）で走行可能と思われます。（あくまでも2年前の情報なので現状を要確認ですが。）

Jコンセプトの内装３速バージョンについては、>>310で書いたスプロケットの選択肢が少なく、取り付けに
ダストカバーの加工が必要になる問題があります。
以上、参考になれば幸いです。
0314ツール・ド・名無しさん
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2021/04/09(金) 21:20:45.85ID:4g4wLOLA
>>309
アドバイスありがとうございました。
説明して頂き、私の根本的な考えが間違っていたのが分かりました。
近くのヨドバシに行って、同機種か似た機種の試乗をしてみます。
0317ツール・ド・名無しさん
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2021/04/09(金) 22:26:46.31ID:9SOm9BSW
>>313
うわぁ、くわしいご説明ありがとうございます！
非常に参考になりましたし、具体的なイメージをもつことが出来ました。
ご指摘のとおり、リアハブのトップは11Tを使うことを考えています。
チェーンリングも交換できるんですね。
助かりました。
0318ツール・ド・名無しさん
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2021/04/09(金) 22:33:43.14ID:FudxmKJA
バカとかイキリDQNがよく歩道で漕がずに速度出してるよなぁ
まじで死んでほしい
0319ツール・ド・名無しさん
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2021/04/09(金) 22:48:03.36ID:LBrdVfo0
>>316
これ乗ったことあるわ。オレが漕いだら60km／h超えたわww
パワー1000wで今のE-BIKEがアホらしく感じたな。ただ折りたたみだからなのか車体がヒヨワに感じたな。
0321ツール・ド・名無しさん
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2021/04/10(土) 01:10:38.96ID:+cTc/uZR
>>319
48Vで1000W瞬間出せるトルクだと
こんなひ弱なピボットやスイングアームだと
リアタイヤが左によじれちゃうんだよな。
だから加速のたびに左に斜め走りしてる感覚になる
0323ツール・ド・名無しさん
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2021/04/10(土) 01:13:26.35ID:+cTc/uZR
まあここにいる連中は25Vや36Vの規制守った車両を
チョイ改造してるだけだからまずバレないだろうけど

こういう中華のをかんたんにパスワードでリミッター外したのを
これ見よがしに乗り回してどこかでジジババ跳ね飛ばすとかで大事故起こしたら
絶対、取締厳しくなるよね。
マジで勘弁してほしいわ。
0326ツール・ド・名無しさん
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2021/04/10(土) 02:21:59.58ID:unF6QsyI
>>316
それとは違うヤツだったが
こっちはロードで水道橋から御茶ノ水にあがる勾配で
向こうはペダリングしないでぶち抜かれたことあるわ
マジでむかついたｗ
0327ツール・ド・名無しさん
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2021/04/10(土) 02:29:01.52ID:+pQJ0z74
>>323
チョイ改造なら違法じゃないと勘違いしてるバカが上から目線で笑えるw
0329ツール・ド・名無しさん
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2021/04/10(土) 02:33:21.37ID:+pQJ0z74
>>326
電アシに抜かれてもジャンルが違うから気にしないとか見苦しい言い訳してるカスローディーがいるが結局意識しまくりって事だなw
バイクや車に抜かれたところで当然でしかないんだから
0330ツール・ド・名無しさん
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2021/04/10(土) 02:39:57.88ID:unF6QsyI
ナンバーついてない自転車がペダリングもせずに
坂道上っていったらそりゃむかつくだろｗ
ところで意識しまくりってなんだ？
なんか気持ち悪いね君ｗ
0332ツール・ド・名無しさん
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2021/04/10(土) 02:50:59.34ID:+cTc/uZR
今は警察がお目溢ししてるだけだろ

なのにどんどん、違法電アシがエスカレートしたら
「さすがにそれは見過ごせんわ」っていう
一線をどこかで超えるはず。
例えば狭いサイクリングロードをこれ見よがしに
ノーペダリングで70km以上出すとかで
通報されたりとかさ。
だからもうちょっとひと目をはばかれよって話してんだよ
0334ツール・ド・名無しさん
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2021/04/10(土) 03:01:23.79ID:FFQ6/sQV
今でもナンバー無しでアクセルレバー付いてるの乗ってたら検挙されるらしいぞ
アシスト領域や倍率の改造はぱっと見わかんないからスルーだけど
0337ツール・ド・名無しさん
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2021/04/10(土) 03:07:50.76ID:FFQ6/sQV
止められてレバー見つかって「スイッチ入れてレバー動かしてみて」って言われてタイヤ回ったらアウトじゃね？
0338ツール・ド・名無しさん
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2021/04/10(土) 03:10:04.88ID:+cTc/uZR
テロとか反社のレッテル張られた
ドローンみたいになったらおしまい。

普通に許可とって飛ばしてても通報されたりする。

今はちょっと速い程度の電アシみかけても通報されないだろうが
一度大きなニュースになって
「そんなやつらはけしからん！」って正義マンの標的になったら
頻繁に通報されたり、監視されるようになる
0344ツール・ド・名無しさん
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2021/04/10(土) 05:35:38.22ID:1f+kvw2c
今無改造のeBike乗ってるけど以前の国産電アシと比べて転がり性能メッチャ良くて乗ってて半自走してる感がある
なので傍からも自走してるように見えるのかなとそわそわしながら乗ってる
0345ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/04/10(土) 07:12:52.31ID:RbJGSl9K
確かに電チャだとちょっと漕いで惰性で走るがデフォだけど上の動画に出てるのは明らかに異常
0346ツール・ド・名無しさん
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2021/04/10(土) 08:42:28.77ID:ltFtr4JC
メルカリで4万ぐらいでリミッターカットパーツセット売ってるけど、車体の1/3の金額出すとかアホらしいな
0347ツール・ド・名無しさん
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2021/04/10(土) 08:57:58.02ID:jel33ssK
>>302
心配しなくてもお前のような馬鹿にも判るように、これから何度もボッタクリだと教えてやるよ
0348ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/04/10(土) 10:59:51.17ID:jSUYBuMJ
>>343
そんな見苦しい反論しか出来んゴミクズウケるｗｗｗ
0349ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/04/10(土) 11:41:32.34ID:0Img7Snf
>>346
この出品者はメルカリだけでも、ざっくり200万以上稼いでるからな
他の方が3Dプリンターで製作したマグネットを買ったら不具合出て、その出張修理が立て混んでて返信できなかったとか、リミッターカットした時のバッテリー消費は約２割減とか大嘘平気でついてるのは見てて笑える
0354ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/04/11(日) 01:20:28.89ID:stg9vQAx
>>316
これフル電動じゃない？
改造じゃなくてこれがデフォルトのスペックだよ
公道で乗ってるわけじゃないから使い方も正しい
フル電動の強さがよく分かる動画だなこれ
0355ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/04/11(日) 01:53:22.96ID:p0s5oC3i
>>354
サイクリングロードを走る分には
公道ではないからフル電動とかもOKの理論だよね。
ただ、フル電動の自転車は法律上原付扱いになる筈だから
この動画のサイクリングロードが車両進入禁止か
どうかによって解釈が変わるかも知れないよ。
0358ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/04/11(日) 02:48:30.71ID:H5ZwdzOh
>>315
GoProとかで撮影してるんだろうが
そんなのこの距離なら目視で
あーカメラついてるなぁって大体わかるだろ。

それでもこんなあからさまな違法車両で、しかもファットバイクで
40kmオーバーなんて、出せるわけない速度を誇示したりするんだろうね。
You TubeとかSNSで自分の知らないところで晒されて
バズってたりしたら・・・
って怖くならないのかな。
0361ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/04/11(日) 05:08:55.97ID:8nW9YE+U
>>358
チャリ動画なんか誰も興味無いから大して話題にもならん
どっちかって言うと世間的に嫌われてるのはロードだから晒そうとしたらなんでサイクリングロードでスプリントしてる自分を棚に挙げてんだコイツという流れになる
0363ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/04/11(日) 06:02:32.40ID:umUvdTzN
>>359
サイクリングロードは公道扱い
周囲を区切っていなければ、私有地ですら運転する車両に応じた免許が必要になる
こんな当たり前のことを知らん奴が無数にいるのは仕方ない
人間のほとんどは馬鹿だからな
0364ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/04/11(日) 08:31:50.64ID:aLTJva27
>>357
もしよかったら教えてください。
これ業者から購入した物ですか？だとしたら、何分の1に騙すタイプとして売られてましたか？
0365ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/04/11(日) 10:51:20.85ID:/l8lv37L
ビビDX最近買ったんだが
なんかギア比が高すぎて漕ぐのが微妙に忙しいので
リアのスプロケを変えようか考えてるんだが
こういうのってあさひとか街の自転車屋さんとか
お願いしても断られるもんなの？

あとビビDX2020はマグネット間引きはもう事実上無理なんだよね？
0367ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/04/11(日) 11:40:36.42ID:y6yASj/7
>>365
まともな自転車店なら電動アシストの改造につながる整備は断るよ。強化ハブでない内装3段のスプロケ交換は慣れればマイナスドライバーだけでできる。
0368ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2021/04/11(日) 12:29:42.22ID:eXe/I+5I
たしかにサイクリングロード時速40kmで走ってるほうがクソだな。歩行者だって通るのに
やりたいなら田舎の公道でやれって話だ
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