Brompton購入&輸入専用スレ@
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>>341
シートポストとハンドルバーをカーボンにすれば8kg台になるだろ
キックスタンドつけている奴と軽量化を語る気はないが 軽量化に金かけられない奴は体重減らせとか言うんだよねw 用途的に、折り畳み状態での車載、輪行とか、乗用とは異なる方向からの負荷、外部衝撃機会も多い折り畳み車なんかに、
しかもホイールとかクランク、フォークやシートポストとかガッツリ荷重箇所によく導入できるよな。
乗用だって舗装路以外も多々だし。最低でも10年以上乗る気だからカーボンは要らね。高いし。 所詮は樹脂の経年劣化や外傷に寿命を左右されるカーボンを、長年安全に乗って貰う方向に力注いできた(と思われた)ブロが
Tライン各部に導入してきたのは衝撃的だったね。で、あのフォークは強度確保都合でアレが最適形状なんだろうね…ww ブロンプトンの軽量化の場合、輪行のメリットも大きいから、
やっぱり金かけても軽量化したいよね。
走りに関しては、やっぱりダイエットしろとしか言えないけど。 ブロンプトンでそんな速く走りたがるのわけわからんな
小径にしたって速く走るならダホンスピードとかターンとか色々とあるのに
まあ当のメーカー自身がPとかTとかそういう方向に向かってるんだけど
質実剛健イメージからどんどん遠くなっている >>233
どんな自転車でも早く楽に走れるに越したことはないだろうよ それね
同じ時間、同じ疲れで10キロ多く進めたら、行動範囲や輪行旅行計画の幅が大きく広がる >>351
求め出したらキリがない
人生をブロンプトンに賭けているのかお前は トレンクル多段化乗りの俺はブロンプトン買えば幸せになれるのか? 間違い無く幸せになれる。
チョイ重くなるだけで走行性や折り畳みが格段に向上する。
by トレンクル標準仕様のオレ 327です。
先日、購入したところではないんだが
ブロの取り扱いショップに持ち込み症状を説明して預けて帰った。
そのあとでメーカー?代理店?と連絡を取ってくれて
メーカー送りで修理してくれて。。
3000円だけでどこのパーツが変わったのか、何が変わったのかは
わかんないけどキビキビ変速が復活しました! ロンドンでカスタマイズP-LINE何種類も売ってんのな
それも30万くらいで。
T‐LINEと同じ位軽い 女王死去でロンドンの街並みが頻繁に映し出されるけど、ブロなんて誰も乗ってないな。クロスのE-bike主流だな。 あっちの次スレ他店でもいいね。バカが増殖して読む気なくすだけだからな。 >>366
そうだよな
我が強いくせに馬鹿なのしかいないしな 前回のスレは立ててやったけど、結局バカが集まっただけだったな。
ワッチョイ導入できたら良いんだけどな。
今回は立てるのやめとくんで、バカを集めたいやつは自分で立てて。 369 ツール・ド・名無しさん sage 2023/01/24(火) 20:18:13.15 ID:rDA2gYKM
>>368
バカはおめーだろバーカw
370 ツール・ド・名無しさん sage 2023/01/24(火) 21:45:06.61 ID:cOVl43zL
>>369
おまえみたいな奴がいるからねwww
ド腐れチンカス爺が釣れてて草wwwwww ゴールド?
いやイエローゴールドか?
ラメは入ってないなw Pライン
海外では明るい色もあるんだな
日本は軽く見られすぎる
てかフレーム色以外にシルバーパーツの復活を望む 2023年モデルからだから、今はまだ基本シルバーだと思うよ
2022年モデルは在庫割りと豊富だから今年の半ばくらいまでは並行して販売されるんじゃね? 代官山の中古販売見に行った人おる?
価格設定どんなんかね? >>379
中古品wwwwwww
ダッサwwwwwww >>380
買った瞬間からどれも中古だから気にしないわ
むしろ傷とか気にしないで乗り回せるから良いよ
>>374
これもしかして新しいアジアエディションか? チンキーゴールドカラーといい今度はイエローモンキーカラーかよw
アジア限定とか笑えるなwwwwwwwwwwww >>376
カラバリはイギリス行けばめちゃくちゃ沢山あるってのは昔からだし今更 馬鹿発見器界隈の承認欲求高目の多投ウザ民
ここ見てるだろw カラーの選択からしてブリカスにアジア人は見下されてるな https://lb-daikanyama.jp/blog/927/
まぁボチボチかな
20年のスーパーライトが27.5万は安いとは思う(色さえ合えば Second Bikeって具体的になんなん?
HP見た感じ特になんの説明もなしにいきなりフツーに言ってるけど…
https://lb-daikanyama.jp/information/901/
売れ残りとかをなんとか別の言い回しで表現したかったのかな?
なんか言葉遊びで誤魔化そうとしてない?
とりあえず横文字使っとけばいいとでも思ってそう
未使用車なんだか中古車なんだかそれとも別のなにかなのかはっきりしないな
知らんけどこういうのは法に触れたりしないのだろうか
車だったらセカンドカーって表現あるけど上記の意味合いとは全く違うよね
カーディーラーが「Second Carの取り扱いを開始いたしました」とか言い出したら はぁ?ってなるわ 察しの通りセカンドカーの自転車版として横文字使って汚いイメージ払拭する狙いなんだろうけど
実際それだけでも注目のされ方が変化する程度には緩い人達ってそこそこいるからね…割りと商売の基本的手段のひとつなんだ
まぁそんな程度の低いことしてるの見せられるとモヤモヤするのはわかるが自転車業界も不景気なんだろう セカンドストリートもセコハンもsecondは中古の意味合いだけどね
売残りの新古品とか傷物はアウトレット扱いじゃね その後、小太りTラインは1台ぐらい日本に輸入されたのかね?
どこか現物見れるとこない? T-line、しまなみで見せてもらったけど写真で見るのと違って現物はかっこいいよ >>404
V5が出るかってこと?
売れるなら出るんじゃねえの
希少性演出する商売なので買うの難しいけどね ブロンプトンの年間生産台数は5万台くらい
チャプター3はそれぞれ500台
しかし今はブロンプトンの需要は供給を遥かに上回るので1%とはいえ余計な特別モデルに当てる部材はないはず おいくら?夢の輪行マシンのように一見思えるが100万とかとんでもない値段だと旅先で観光中に一時的に止めることもオチオチしてらんないから何の為の軽量化なのかわからんくなって結局イラネになりそう 軽い電気が欲しい
生体認証付きで
コロコロ時のアシスト付きで
未来のブロンプトンを見てみたい 馬っ鹿ー? Gravityって言うだけ有って13kg弱も在るね。 もうk-3でいいや。明日、ワイズに見に行ってみます。 420です。
k-3をワイズに見に行って、試乗までしてきましたが、イマイチぴんとこない。
インターネットで調べてみると、k-3プラスという車種があるようです。
このk-3プラスという車種はどうなんでしょうか? 2016年モデルのM6なんだけどハンドルグリップが経年劣化でボロボロになってきた
基本純正がいいんだけど今のやつってそのままつくの?
調べたけど長さが違うらしい ドル140円で輸入車を買うのはメッチャ不利だよな
買うやつは計算ができないんだなと思ってみてる >>426
Mハンドルで純正グリップには
そんなウィークポイントがあるのか。
気づかなかった。
バーテープでも巻いておけば。
厚手の奴とか。 千葉で買うならどこがいいのかな?都内に行ってローロで買うのがいいのかな? 【Archive Edition 取り扱い店舗】のリストに自分がBromptonを買った店が入ってなかった。w
Archive Editionには興味ないんでイイんですけどね。 次の予約はいつだ
4月ごろか
月10万ずつ金貯めよか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています