クロスバイク初心者質問スレ Part 53
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クロスバイク初心者質問スレ Part 52
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○関連スレ
クロスバイクの雑談&購入相談145
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1601982620/ >>763
洗浄用として100均の万能オイル、
注油用にFINISHLINEのDRYを使いました。 注油した後少し時間をおいてから余分な油拭き取った? >>765
時間を置かずに拭き取ってしまいました。
拭き取りも不十分だったかもしれません。 >>762
そうですね、チェーンステーに黒い汚れもあったらチェーンの拭き取りを丁寧にやられてみては
フロントギアのところとチェーン、フロントディレイラーとのこすれとか、段差の衝撃
それらのオイル飛沫が右の方からの風で左足に付く可能性もあるかな >>764
洗浄に使ってるオイルは完全に除去できてますか?
拭いただけでその上にドライ系のオイルを使ってもドライの効果は薄いと思いますよ。 >>768
>>769
ありがとうございます。
チェーンの拭き取りをしっかりやって、
洗浄と注油の方法もよく調べてみます。 >>762
>表だけで裏は一切汚れていない。左足の方が3倍ぐらい汚れている
現物を見ないと確かな事は言えないが、前輪が巻き上げた路上の泥跳ねが可能性として高い。
チェーン云々は普通右で汚れるし、ブレーキシューの汚れが衣服に飛ぶなら前輪が真っ黒位に汚れていないとあり得ないと思うので。 通販で28cのタイヤを安くうってるサイト
しりませんか?
Ircの安物買って失敗しました MTBからの流れをくむクロスはVブレが多い
コンポもアルタスとかアクセラとかMTB系譜やしの >>771
なるほど。とりあえずチェーンを清掃して様子を見てみます。ありがとうございます。 >>762
汚れの見分け方を教えてやろう
ペロッ これは…! >>760
いずれディスクが主流になるんだろうけど現状Vの方が製造コストが抑えられるから >>775
顔を近づけましたが、直前で踏みとどまりました。 キャリパーでもタイヤロックさせようと思えばするだろ?
基本的に最大制動力はタイヤのグリップ力に依存してるんで、キャリパーもVもタイヤが同じなら制動力も同じなんだけど
Vは制動力の立ち上がりが鋭いからよく効く、キャリパーは穏やかだから効きが悪いって言われちゃう。
Vはマウンテンバイクで普及した方式だから太いタイヤにも対応してて
キャリパーは穏やかな効きをなるべく鋭くするためにはブレーキを小型化して剛性を高める必要があって
アーチがタイヤギリギリになってたりするから太いタイヤ付けようとしても干渉する場合がある。 安シティサイクルのフロントキャリパーは
制動時に回転方向にスゴいしなってたわ
右手を強く握る癖がついて、油圧ディスクブレーキ車で垂直ジャックナイフになって転倒した 安シティサイクルこそVブレーキにするべきなのにな
Vブレーキというだけでどんな安物だろうと制動力だけは保証されているようなものだから >>781
実際そうならないように制動力弱めな筈
プレスの打ち抜きブレーキ採用してる奴は酷いもんだけどねぇ
ステンレスリム使ってる高級モデルはキャリパーブレーキ付けてたりするけど、そっちはちゃんと効くよ シティサイクルは前後で違うブレーキ付けて保険かけてるからフロントはボロキャリパーが丁度良いのと違うか? >>766
油はチェーンの駆動部に浸透?したのだけが必要で後はいらないから拭き取るんだけど
すぐに拭くと中まで入る前に拭くことになるから
最低でも1時間
できれば1晩くらい置いてから拭くと油の効果を最大限に発揮してくれるよ
俺は夜風呂入る前に注油して、翌日乗る前に拭き取るようにしてる というかバイクの経験もあるからかもしれんが
後輪ブレーキから先にかけるもんだろうと思うんだが バイクでもへたくその特徴だよな。
リアブレーキの使い方知らないやつは。 >>784
ありがとうございます。真似させてもらいます。 雨の日に乗ってリムを一度ドロドロにして、乾く前に水で洗い流すとかなり綺麗になる。 いや車体の色んなところに砂泥つくから
普通に綺麗な使い捨てのウエスで拭くでいいと思うよ >>785
ジャックナイフするやつって頭と運動神経が悪いんだと思う >>785
かなり古くなったママチャリとか乗るけど、リヤのドラム(バンド)ブレーキは弱くなっていてしかも高い音が出る
急ブレーキの時は前ブレーキが頼りだったな
鉄板打ち出しなので柔らかく、効きも弱いからしばらく乗ると前でも強く握る感覚がついちゃう
スポーツ車に戻ると前もガツンとかける癖がしばらく残る
自動車も普段はブレーキストロークがある車に乗っていて、たまにストローク短い軽バンなんかに乗るとガツンって効かせちゃう >>793
バイクのリアブレーキって制動力に関してはほとんど飾りで
運動性が高いスポーツバイクになればなるほど小型化されて効きが弱くされてるよ。
アメリカンとかでリアの荷重が多いバイクはその限りではないんだけど、スポーツバイクはリアがくっそ軽いからあっという間にロックするんでわざと効かないようにしてる。
リアブレーキは制動装置じゃなくて姿勢制御デバイスって感じ。 まじかw
実はパナのタイヤもモノによって在庫薄みたいだから
この特需凄い。そして仮に新車買う場合かなり待たされる ココネ株式会社 入社後の印象
https://b.imgef.com/5cThFRc.jpg
この会社は「優しい人が多いよね」という呪文が流行っていましたが、特にそんなことはなく。
×みぃchan×ブログより
るっきー
私の愚痴をいつもうんうんと聞いてくれる優しい人!
ふぁるさん
とても計画的いじわるをよく言うけどなんだかんだ最後は優しい!
つばさん
基本優しいです!
http://slot-alien.com/302200.html 椿ブログより
まぁDX時代から15年やっているので結構いるしいい大人です。 そしてみんな優しいです。
ちなみに優しくない人はななぱちプロもどきです。プロは人間性も悟っています。プロが性格悪いなんて私は認めません。 チェーンスプロケットの洗浄なんてできません
場所もないしなにより面倒です
ブラシで簡単に砂埃泥等を払って紙で拭いてチェーンルブだけでいいですか? >>800
それでもいいけど、チェーンスプロケの寿命が縮まるから、金はかかるよ というかメンテできないならベルトドライブにした方がいい
[ベルトドライブ クロスバイク]でググればいくらでも出てくるから 数年乗って壊れたら新しいの買えばいいや
安もんだし チェーン洗浄油刺し出来ないならスポーツ車に手を付けないでママチャリ乗った方がいいと思うで
たまに居るクロスやロードでキコキコ鳴らして走ってる人を見るとがっかりするw キコキコ音するのを1年も乗るの?w
恥ずかしくないっすか? ウーバーイーツ始めたいんですけど何ていう車種がオススメですか? >>809
原付きは精神的にずっとしんどい
田舎ならともかく そうなんや
クロスカブかハンターカブ買って休みの日でものんびりやろうかなとか思ったことあったんだけど
しんどい要素はなんだろう 戸建住みでも無い限り水使ったスプ洗浄なんて出来る奴の方が少数派だろ どうやって川で洗うんだろうw
アホってどうしてこうも頭悪いん? >>807
小型バイク(小型二輪免許必須)
結構マジ >>815
川の水で洗わないぞ
ワコーズ三点セット使うよそりゃ クロス乗りでチェーンやスプロケ洗浄してるやつなんて極1部だろうな
せいぜい油さす程度だろ チェーン洗浄機に洗浄液入れてペダルをカラカラ回して洗浄してるけどこれチェーン外してペットボトルでシャカシャカやったほうがはるかに早くてきれいになりそうに思うんだけど、チェーン洗浄機の利点ってなんかあるの? >>818
俺は3ヶ月おきぐらいだな。
すごい汚くなっててかつ気が向いたらやるぐらい。
常に銀ぴかのチェーンみたいなのとは程遠いけど、これぐらいが健全だと思ってる。 チェーンは半年、スプロケは年イチくらいで交換すればいいやん >>819
チェーンを外さなくて済む。
ちなみに最近は洗浄機でチマチマやるよりパーツクリーナー ブシャーが一番きれいに楽に安く落ちることがわかったので洗浄機も使わなくなったわ。 スプロケはチェーン洗浄のディクリーザーいきわたらせてるくらいかな
チェーン外してやるより手軽で楽じゃないかな エンド幅135mmのクロスバイク用ホイールを130mmのエンド幅に変更するにはハブ軸の交換だけでいけますか? 初心者向けメンテ本見てもチェーンは注油まで詳しく説明してるが
スプロケは「チェーン洗浄ついでに出来たらね」みたいな扱いで詳しく載ってないよ
スプロケを洗浄後注油するのかすらわからんわ スプロケは固定されてて擦れ合う部分は歯とチェーンだけなんだからそこが潤滑されてれば大丈夫だろ。
見れば構造わかるじゃん。
フリーとかまで溶剤でビッタビタにしてグリス切れたとかならハブまで分解してグリス塗ればいいけど
ダストシール付いてるからハブごとドブ漬けとかしない限り大丈夫だよ。 https://i.imgur.com/BFx0FyU.jpg
初めて写真貼るのでちゃんと貼れてなかったらすみません。
GIANT RX DISCにライトウェイのリアキャリアを取り付けようと思ったのですが、写真の空いてるダボ穴に付属のM5のボルトが入りません。ホームセンターでM4のボルトを購入したのですが、M4だとガバガバで締まりません。
シートステー側のダボ穴には付属のM5のボルトが入るので、取り付けようとしているダボ穴が違うのでしょうか? >>831
とりあえずキャリアは置いといて
M5ボルトにグリス付けてダボ穴に入れてみて
塗装がのってるから最初入れにくいけど多分入っていくはず >>807
初心者の意見だけど、電チャリでないならとにかく軽いやつ。
どんなに重くても12キロ未満。 >>831
ノギスでメネジの内径計ればサイズわかるでしょ? >>832
ありがとうございます!
穴の入り口を狭めてる自転車の塗装を突破できれば取り付けられそうですね!
明日グリス届くので再チャレンジしてみます! >>835
ID変わってますが831=835です🙇♂ ボトルケージつけたいけど、
安物2万なせいか、ネジの穴がない >>837
ゼファールからボトルケージホルダーってのが出てるよ ホームセンターでM5ボルト買ってステムに付けてたけど速攻で錆びて使い物にならなくなったワッシャーも入ってないやつだったし
だからネットでチタン製を買った最高 昨日ボトルゲージ届いた
ペットボトルしかいれないけど >>837
ネジ無くても留められるドリンクホルダーは
無茶苦茶一杯あるよ
runacc等々 俺も今日ボトルケージ買ったわ
100円なのにトピークのボトルケージと全く型が同じらしいダイソーのやつ
メルカリで500円くらいで売れそう 子供の頃に
一升瓶の箱を自転車にしばりつけてバットホルダーとしていた >>846
ダイソーのパチもんボトルケージは折れるけどな 毎日60キロくらい平地走ってるのですが気づくとすぐ立ち漕ぎになるのって原因何でしょうか?
サドルの高さは合ってます
サドルがカバーないので痛いからかなとも思うのですが他に原因と思われるのあったら教えてくれさい >>849
サドルからハンドルまでの距離が遠すぎるとそうなりやすいとは思う。 >>849
ママチャリ・軽快車で中高生が加速しているのを見ると例外なく立ち漕ぎしている。
それには合理性がある。
前傾姿勢を取って空気抵抗を抑えねばならない速度域でなくペダルに最大圧となれば、当然ペダル真上に重心がくる立ち漕ぎになる。
乗っているクロスバイクに対して、ママチャリ的な乗車姿勢を取れるようにサドル位置その他ポジション調整していれば、のんびり流す分には楽だが加速もママチャリ的な立ち漕ぎ姿勢になるという事ではないだろうか。 >>852
御二方のご指摘通りサドルの位置この前走行中にズレてくそ適当なところで止めたのでそれな気がしてきました・・・調整してみます
あとは脚の病気だったら心配なんだがとりあえずサドルの場所調節します
本当はロードバイク買いたいけどもう少し様子見る >>849
必要以上に重いギア選んでるとか?
軽めのギアでケイデンス上げて乗るのを意識してみればどうかな >>849
体勢がしんどいからと思うので、やせ我慢せずにリカンベント買った方がいい >>855
それもありましたわ
軽いギアだと漕ぐのが下手くそで踏み外しそうなのとたくさん漕がなきゃいけないのが嫌で横着してますわ >>857
筋肉は一度疲れると回復に時間がかかるけど心肺機能はすぐに回復するから
長距離乗るときは心肺機能(軽いギアでケイデンス高め)使って乗れって言うのが定説 >>859
へぇ!
ギア軽いと一生懸命回転数を漕がなきゃいけないからなんか損した気分になるんだけど、重くて立ち漕ぎばっかりでん?って感じの毎日なんで今日から意識してみます 俺も重いギアのほう効率いいじゃんと思ってたけど重いギアは効率よく力が伝わるけど疲れるんだよね
やや軽いギアで早めに回したほうが結果疲労が軽減されるのが乗っててわかってきた 疲れる原因さえ分かってなかったわい
ギア変えるのでさえ横着してるからなぁ
ありがとうございます ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています