Panasonic パナチタン その20
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保守がてらにメーカーサイトでも貼っておこう
ttps://cycle.panasonic.com/products/pos/custom_order/ ランドナーが無くならない限りリムブレーキは残るような気がしてきた もう大丈夫かな?
この板の即死判定って何レスなんだっけ パナチタン乗ってる人ってどんなホイールはいてるんだろ? >>8
FRT17だけど走り方によって
15年前のキシエリか
9000の頃のC50CL使ってます >>10
なるほど、履き替えてるんやね
情報ありがと >>12
SHIMANOのホイールですね
硬さ的にはどんな感じなんでしょう?
乗り心地がいいとか踏み込んだ時にパワー逃げちゃうとか レースも出ないしレーシングスポルトという鉄ゲタ履いてます パナチタン買った!
とっても良い感じ、絹の乗り心地。
だから足のあるやつには嫌われるのかな。
プロ目指すとかじゃなく、
ロードサイクルとして見れば最高だと思う。 >>16
おれはパナチタンとフルカーボンのロードバイク持ってるけど、はっきり言ってカーボンのほうがすべてにおいて上
チタンは泊りがけの長距離用かな
ペダルもspdだし さすがのパナもチタン素材不足で注文できないみたいね、今 あと2万くらい高くてもいいから、溶接の処理を綺麗にして欲しい チタンはロウ付けが困難らしいから現実的ではないかと
とはいえ以前パナがロウ付けラグ付きチタンフレームをサイクルモードかなにかで出品したことがあったような
あとハンドメイドバイシクル展でこれまたパナがラグ付きなんだけどラグの端面をTIG溶接したというヘンテコリンなのを出品してたことも ただでさえパナチは前科あるのにキワモノ溶接はなぁ… ディスクブレーキとケーブル内装を早くだしてくれえ。 シートクランプをハイトが短いのに変えたらシートチューブの
割りが見えるようになったんだけどいつも締めてるくらいまで
締めると割りがくっつきそうなくらいまでなってたんだけど
みんなそんなもん? >>30
締めすぎというかポストの径が合ってないんだろう
ビールなどの空き缶を切り取ってシムのように挟んだらいいんだけど
もう手遅れだろうな >>8
マラソンプラス38Bやな、ワイは
超高額クロスバイクww パナチタンミニベロOCMT4 46
コンポは105 興味ある?
乗らずにピッカピカ 結局、MTBはラインナップから消えてしまったが、
どないしても溶接部が割れるってことなんやろか?
まぁオフロードなんて使い方次第みたいなところもあるし、
保証するしないの判断が難しいわな。 製品開発してもコロコロ規格変えられたりしたら
もう作らなくていいかって気になるだろうな。
もともと大きなパイじゃないだけに。
今やロードが同じような道を歩んでるが。 26インチ時代のチタンMTBのシートポスト経分かる人いますか?
26.なんぼmmなのかがわからん。 自分のは26.8だな、この径のシートポストは
良い物がなかなか見つからない >>44
26.8ならトムソン使えるし羨ましいです。
リコール交換フレームですか?
自分の交換フレームは、何回測っても26.2mmっぽいです。
(シートチューブ直径が28.6mm、肉厚が1.2mm)
シートポスト経に関しては数種類バリエーションあるのかな? 受注停止なのはQRからスルーに変わるとかだとよかったけど単純にリコールかなんかか 昨日鉄下駄からゾンダに交換したけどしばらく雨続きで乗れない パナチタンに塗装した人に聞きたいんですが
剥がれにくいですか?
地でいくか塗装するか迷っております 塗装はしっかりしてるよ
フッ素樹脂塗装らしいけどちょっとくらいぶつけても剥がれない
重くなるのでチタンは無塗装って人が多いけど
気に入った色柄があったら塗装も悪くないと思う レーシングカラーのデザインで陽極酸化したらカッコ良さそう。 今月号のアオバでパナチタンの話が掲載されたが
ママチャリにチタンフレームってとんでもねーモデル出してたのなパナソニック ふた昔前の素直な丸パイプのチタンロードがなつかしい。 >>58
施設の有効利用や技術者育成の意味もあったんじゃないかね。
トレンクル出したのもその頃だし。 パナソニックはタングステン印鑑とかタングステン繊維の手袋も発表してたな。この流れでタングステンフレームできないかな? 今、客がチタンのフレームに要求するものって、
細身の丸パイプで溶接されたフレームだよな。
扁平パイプなんてやめればいいのに。
性能がうんぬん言い出したらカーボンフレーム買うわ。 カーボンフォークも余計なんだよな。性能がいいのは分かってるけど性能を求めるならフルカーボン買うから。 企業体質的には体育会系かクソ真面目なガリ勉が多いんだろうなってイメージ。
わざとダサく作ってるのか?とすら思う。 選民意識があるパワハラ野郎は他の企業より多いかもしれん。
頭がよくて学校の勉強はできるけど、社会性がないような奴が多い感じがする。
まともな人も多いけどね。 社会性無くても自転車キチならええねん。
パナサイクルぐらいの規模になるとそこまで自転車好きでも無い奴もいっぱい働いてるんだろうな。
Youtubeやってる広島の自転車屋の兄ちゃんに企画させたほうがかっこいいのできそう。
パナの社員は自社の自転車かっこいいと思ってんの? ヤフオクで同じやつが何度も未使用チタンフレーム出品してるけど、
どういう経緯で仕入れてるんだ?
これリコール交換品だろ? >>63
そう。程度の問題ではあるけど、どうもあの扁平パイプの見た目は好きになれない。
なるべくすっきりシンプルな丸パイプを基本にしてほしい。 >>68
ヤフオクでリコール前の仕入れて交換申請して新品を出品してるとか? リコールサービスが転売屋の食い物にされとるよな。
今回のフレーム、9万近くまでいったか。 >>71
パナはバッテリーもそうだよ。
中古専門店が無茶苦茶新品バッテリー売ってたから、リコール交換品なんだろうなと思った。 26.0mmのシートポスト買っていれてみたらスカスカだった・・・。ぴえん。
次は26.8mm買ってみようかな・・・。 >>73
やっすくてもデジタルノギスひとつあると便利よ? いくつか対応案考えたぞ
1. ノギスを買う
2. 車体の型番調べてぐぐる
3. 客相に車体番号伝えて聞く パナに客センターに車体番号伝えて尋ねたら
「市販のものだと25.4ミリになるかと思われます」って言われたんだよね。
26.0mmでもスコスコなのにそんな訳ねぇだろ・・・。
25.4mmなんかいれてクランプ、ギュッと締めたらフレーム割れるわ。
ということで、もう何も信じられなくなった・・・。
>>76
疑って悪かった・・・。
チタニッシモ純正の青いシートポストが26.0っぽかったので26.0を買ってしまった。
>>77
その可能性もあるんだよなあ・・・。いや、26.6かも・・・。 なるほどリコール前のボロフレームを二束三文で仕入れて売ってるのか
売ったやつは濡れ手で粟で儲かるし
パナは血眼になって探す必要なくて大助かり
買った人は安く手に入るしで三方一両得だ
で
リコールで新しくしたやつならうちのとそう変わらない年代だから
外径30φ内径27.2φだろうけど
実は
リコールで交換する際には希望によって別の仕様に変えてもらうことも出来る
もちろんその内容によって料金が発生することもあるが
普通ならディスクブレーキにするんじゃないかな
それをしてないということはシートパイプ径を変えるようなことはしてないとみられる なんだろ?
リコール交換品MTBはちょっとggってみた限り、どうもφ26.0っぽいんだけどね
客相がφ25.4って言ってるのも変な話だし謎だ https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u1019374758
これ見てもパナって全然技術力ないな
クラックとか故障報告が多すぎる
糞ダサいフォルムにミミズ溶接でクラック多発とか
安いアルミフレーム買った方が遥かに良いわ 最近は日本メーカでも客相がマジで超絶バカだから気を付けた方が良い
アルベルトのスポークが折れて鰤にスポーク長聞いたら全然違う数値言いやがった
おい長さ全然違うやろがい→え?再確認→費用返金しますとか
本当に頭が悪い 自分達がミスしてそれが原因で不利益が生じたら責任取るの当たり前だろ
お前は中卒か?
アリでも店のミスでDisputeしたら正当な金額が速攻で返金・減額処理されるのに
まあバカは自給900円でバイトしてろよ 永遠にな >>83
その辺りの年代のフレームって90年代の設計思想だからな。
当時のXCコースって今のシクロクロス、グラベルロードみたいなコースだったし。
それなりの人が昨今のXCコースを本気で走ったら一発でフレーム逝くんじゃないかな。 五輪のコースのジャンプとかえぐいわな
サス120oとか山サイか
ただ壊した奴はただの下手なパンピーだろうし極太ダウンチューブでクラックは論外 >>83
そのプレーン管のクラックが
どうやってパナソニックの技術力がないと言う事と結びつくの? パイプ自体に品質的な問題が無ければ、
応力を集中させる原因となった設計や製法が悪い。 どんな使い方でヒビ入ったかわからんのに良し悪しは判断できない
強いて言うならそんなフレームでも買い手がつくくらい人気があると言える 限られてるが溶接すれば復活するからな
ただ設計が悪いと同じところがまたクラック入るから難しい 使用に応じた設計、設計に応じた使用が大事だろ。
パナのリジッドMTBで山行こうとは思わんわ。
農村のフラットダートぐらいじゃねぇの? >>83
これ出品者がアホそうだし、これだけで判断するお前もアホそうだ 評価が+評価無しの-2ってすごいよなw
質問への回答も含めてもなんかね 日曜日の東海クロスでC1優勝者がパナチタンだったよ〜。 ライダーがすごぎて何乗っても勝てていたと思うけど^^; パナチのフレーム管は手でへこむほどというけど、少し倒した程度で
へこむもんなのか? >>97
そりゃあ当たりどこが悪いと凹む
家の中でうっかり倒したとき本棚の角に当たって凹んだ
MTBはロードほど薄くないみたいだから大丈夫かも ご愁傷さまです
コンクリの角とかなら傷ついてエクボができるかなぐらいだと思っていたが
本棚でへこむとは…
カーボンより気を付けないとやばそう パナチタン買った!
とっても良い感じ、絹の乗り心地。
だから足のあるやつには嫌われるのかな。
プロ目指すとかじゃなく、
ロードサイクルとして見れば最高だと思う。 最初期のスレで拾ったレスを
すごく間をおきながら10回くらいレスしてる >>105
ディスクブレーキワイドリムと無線変速を期待しているんだけど。 値上げすげえな。
つかリムブレーキのままでいくの? パソコンのレッツノートは段々他社との価格差が広がって、今マジに倍以上になってる
年々順調に上げる給与を反映した高い人件費を、そのまま価格に乗せてゆくスタイルなんだよな
この価格で買うか?って話
MSIで同等の仕様だと25万くらいだぜ
https://i.imgur.com/aLatSsH.jpg リムブレーキのフレームをいつまで出し続けてくれるのか パナチタン買った!
とっても良い感じ、絹の乗り心地。
だから足のあるやつには嫌われるのかな。
プロ目指すとかじゃなく、
ロードサイクルとして見れば最高だと思う。 リコールで新品もらったパターンやな。
リコール対象品を集めて新品に変えてもらってオクに流す人がいるようなので パナチタン、今はKualisとかのハンドメイドメーカーと同じぐらいの値段するんだな。
それならKualisでと思ってしまうが、ハンドメイドは納期も長そうなんだよな。 こんなのあったんだな
ロックオンした
街乗りに最適そうだ
ミニベロロードを漁ってる場合じゃないわ
総デュラ
特別色クローム
でいくらくらい? パナモリ行かずに一気にパナチタン行く方がいかな?
アルミしか乗ったことない 古いパナチタンでシートポストが26.0なんだけど
リッチータイプみたいにセットバックがなくてストレートでシルバーを探しています
BBBのは黒いので除外
どこかに売ってませんかね?BIKEINNは送料高いし 現時点の情報だと受注再開はいつ?
カーボンフォークの調達が問題なんだろうが、なぜそんなことに手こずるのか
なんならチタンフォークでもいいんじゃないか >>124
まだ探してるかな
ORIGIN8から二本締めでシルバーで26.0のシートポスト出してる
https://origin8.bike/products/pro-fit-seatpost?variant=40214989275291
けどこれKALLOYがOEMしてるような気もするから探せばKALLOYので
もうちょっと安いのもあるかも それアリで送料込み1200円位で買えるレベルの奴だろ
トムソンであるんじゃね 値上げして定価高くなったけど チタンもクロモリみたいに塗り替えできる?
できるなら、最初は素地、数年後10万円ポリッシュにしたい 復活はまだなのか?
カーボンフォークなんて他社に切り替えればいい
先にカーボンバイクのフレームで買って105のdi2で組んで、復活したら載せ替えるわ 念願のパナチタン
やっと買った!
とっても良い感じ、絹の乗り味
だから足のあるやつには嫌われるのかな?
プロ目指すとかじゃなく、
ロードサイクルとして見れば最高だと思うけど 小山市の結城どこ行ったんだ。
まだマルチやってるのか?
まだ人を騙しているのか?
by岡&手塚
俣野中村ジャガー まだフォークの生産に問題抱えてるのか
長すぎない? ディスク廃盤?このご時世にかあ
フォーク無しに切り替えってフォークそんなにダメなのか。フォークってどうしたらいいんだろ?想定ジオメトリに合うフォークあるんかな?
製造技術も大丈夫なんか?結局人の手だから経験だろうけど受注出来てないだろ… ワンバイエス(東京サンエス)のカーボンホークが現状ベストマッチとの事。 エンビとかコロンバスからカーボンフォーク出てるけど微妙に長さが合わない FRTD04注文
たけー買いもんだがもうかえなくなるなら一生モンとして使ってくよ 俺もFRTC23のチタン色ベースのレーシングカラーを注文寸前。
寸前なのは夏期ボーナスを投入しないと買えないから。
でも製造終了時期の兼ね合いもあるからもっと早めに動かんといかんかも。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています