クロスバイクの雑談＆購入相談148
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クロスバイクについての雑談&購入相談スレです。
回答者は特定のメーカーにこだわらず幅広い視点で勧めましょう。
お礼の返事なんかあると回答者が癒されます。
依頼用テンプレとWikiは>>2
次スレは>>970が立てて下さい
※特定のメーカーを叩くのは粘着荒らしです。スルーしましょう。
※むやみにロードを勧めるのはやめましょう。
※むやみに予算オーバーの商品をすすめるのはやめましょう。
○前スレ
クロスバイクの雑談＆購入相談147
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1608334587/ お返事沢山ありがとうございます
予算は10万円以下で考えてます
普段は車ですが、太ったのともともと自転車が好きなので検討してます
昔乗っていたシャッセも、今回のRX DISCも見た目で選びました。
実機はどこにも置いて無かったので見たことはないですが、カメレオン
ネプチューンの色と、油圧ブレーキがいいとの事で選択肢に入れてます
親が乗っていたESCAPE R3を借りたときに、乗り心地が良い気がしたのと、
通勤がやや距離があると思ったのでRXあたりがいいのかなと思いました
書いて下さったものを検索してみます >>259
電アシなんかに乗ったらもうクロスで通勤とか無理だろ 楽したいなら電アシ、フィット志向ならクロスとかのスポーツバイク。通勤で15kmならクロスで1時間くらい？ ワイは上町台地を横断して往復15キロ位で軽く汗かいて気分転換になって丁度良い感じ
坂や川越えが無かったらまた違うかも知れんけど
これ以上の距離は悪天候や真夏は辛いなあ 自分は横浜市都筑区、区役所通り経由の片道10kmを自転車通勤してて平均35分くらい。行きは獲得標高85mほどの登り。
これくらいが限界かな。 アドバイスありがとうございました
RX DISC購入してきました! 早いな！(笑)
その即断決行力、結構！
このスレに居る知恵者も人それぞれ考え方違うけど、いい買い物したと思うよ。
自分が気に入ればそれに越したことない。通勤時間を楽しんで！ はやっ
俺は決めてから実際に店に行くまで本当にこれでいいのかって3ヶ月悩んだわw 電話確認も含めて15店舗くらい探したのですが、どのお店に行っても入荷9月ですって言われて、
あさひに至っては店頭に置くラインナップから外れてると言われて諦めモードだったのですが、
県外のデポに電話したら1台置いてて高速で飛ばして買ってきましたー
大事に乗ろうと思います >>272
おめ色
実際に受け取るまでライト鍵等の必須アイテム他、パーツ選び楽しんで >>276
鬼神の如き行軍！！（笑）
半端なき！
あんたをオーナーにと最後まで売れ残り、出会うべく出会ったその愛機、しかと大事にしてやっておくれ。 http://imepic.jp/20210123/799650
ありがとうございます、大事にします
スタンドだけつけてもらって、他の付属品はないので
アマゾンで探してみます スタンド付けてる時点でスポーツバイク乗りの資格は無い ロードならまだしもクロスバイクにそんな事言うとかチンコちっちぇーな やんのかコラ
ちんちん見せ合いっこするか？
こっちは雪予報だが、今から全裸ライディング上等だ >>280 スタンド付けてるのいいな！
ファッション(笑)のロード乗りと違って目的に見あった装備にしてる。
日頃のメンテナンスとかもボチボチ覚えてくと捗るよー 地球ロック勢はスタンド使わないわけ？
カゴがオプションなのはまだわかるけど
スタンドくらい速度に影響そんなないっしょ シマノのボトムブラケットで
68 BSAx122.5mm(D-NL)
68 BSAx122.5mm(LL123)とありますが
同じサイズでD-NLとLL123の違いって何なのでしょうか? ノグチの簡易ストレートスタンドなら65gしか無いし、ボトルケージ穴使って収納も出来るから便利 >>289
良さげだけどすぐに失くしそうだな
ホルダーが弱くて振動でどっか行っちゃいそう
オレはビアンキ予約してるけど、純正のスタンドも合わせて注文してある
格好も大事だけど普段使いも良くなくちゃね スペシャルライズドの電動クロス買おうと思ってる
36.3万で意外と安かった キャノンデールがそうだけど
シマノパーツ入荷の目途立たないからかマイクロシフトで出荷してるのが増えてるな >>281
お前みたいな尿道口の小さい奴が居るからチャリカスなんて言われるんだぞ 36万か、、、すんごいなぁ
わいはコーダーブルーム乗ってとラストのSR買うことにする
やんのかコラの人は、ホダカのスレにもいた人？笑 >>280
この色いいな。派手とまではいかなく落ち着いてて。 >>290
前50-34T後13-25Tでかっ飛ばす仕様に魔改造してるけど、ホルダーから振動で落ちた事は一度も無いよ かっ飛ばす仕様ならリアのトップ11Tにしなよ
俺は下りくらいでしか入れたことないけどw >>301
スタンドはいるよママチャリ代わりに使うなら
コンビニとかそこら辺でちょっと止める時とか >>303
9sなんだけど、トップ11Tだと俺が使いたいギアの14T16Tが無いし17Tまで1T刻みじゃなくなるのよね クロスバイクを謳うドロハン車が３車種確認された
・ジャイアントのエスケープRドロップ
これは正真正銘、クロスバイクをドロップハンドル化し、
フレームジオメトリを調整したもの
・ライトウェイのソノマアドベンチャー
北米で言うところのクロスバイク、すなわち
シクロクロス競技車に因んだと推測
実質グラベルロード〜新ランドナー
・ルイガノのマルチウェイ700
マルチウェイシリーズ全体をクロスバイクと呼んだ、
その巻き添えと推測。実質街乗り車
設計思想の方向性はそれぞれ全く異なると思う ルイガノとかどれも街乗りだろ
ビーコンとか乗りにくそう 昔の完成車はトリプル9s14-25とか8s13-26だったのにいつからかリアもmtb用の11-34みたいのになってるよな >>306
うちのも前50・34で後トップ11、11は全く使わない。
多分前46・30なら使う場面が出てくるとは思うけど。 48-38-28の11-32tよりも、
50-34の13-25tの方がロード用のセットで速そうに見えるけれど
ギア比高いのは前者だったり
前42シングルの14-28tのルック車より
最低ギア比構成のデュラエースの方が最低ギア比低かったりは、あるある。 8sだとほしいギアが抜けてたりするし。
11いらなくて、12-13-14-15あたりの連続が欲しかったけど、12も省いて13-26Tに落ち着いた。13-23Tは攻めすぎてて用途次第だなと。 >>304
スタンド買ったけど輪行するのに外して以来付けてないけど、無くても何とかなるよ。
スタンドちょっと重いから、このまま行くつもり。 俺も9sで17から1刻みにしたい為に12-25から12-23にする ン?廃盤なのかな?
俺のは過去に購入した昔の7700ですん 街乗りメインだからスタンドは必須だなぁ。
そう都合よくお店の壁際や駐輪場の端が空いてることなんてない。 >>322
放り投げて倒しときゃ良いじゃぁないですか ワイズロードの福袋が想像以上のクソ鬱袋だった件 クロスバイク乗り舐めすぎ問題
https://youtu.be/BeCEaPAOhDU 身長148cmのちびです
livのクロスバイク勧められましたがスローピングきつ過ぎて正直カッコ悪いです
そこでターン クラッチかマリン ニカシオを見つけたのですが、キャンプ道具くくり付けて峠越えたりするのでフロントシングルなのが不安です
カッコ悪くてもlivのクロスバイク安定ですか？
他に似たような値段で700cでないクロスバイク有りますか？ >>329
ブリヂストンのFR24が良いと思う、が、ニカシオはフロントが42歯のようだがこれをリアのローギアと同じ歯数に交換すれば重量運搬に不安無しという気もする。 148のチビでフレーム小さいからかっこ悪いという自転車眼をもってるなら、小径車がいいと思う。自分でもターンを候補に挙げてるし。小径車でフロントダブルに交換可能で、キャリア付けれる小径車という希望をショップに伝えれば何かしら出てくると思うけど。 ライトウェイのシェファードがサイズごとにホイールの大きさも違うけど、一番小さいサイズの24インチでも身長が150〜165cm向けだから無理かぁ。
ホリゾンタルフレームだからサドルをあまり下げられないし。
https://i.imgur.com/YLN05U1.jpg ディスクブレーキ車なら、ホイールを小径へと自在にカスタムできる
まあドライブトレインの見直しも必要になってくるが
そういえばコルナゴのポルタが小柄なサイズから対応を謳っていたと思い出したが、
調べてみたら155cmからだった
サイズ展開を幅広く取るトレックならば、とも思ったけど、
結局小サイズはスローピングがきつくなるよ >>333
こんなのが2000個も売れてんのがすごい 150cm以下だとキッズロードバイクのフラットバー化か？ 冷え性すぎて冬にクロス乗ると身体は温まっても
手足が冷たすぎてつらいです、オススメの手袋とか靴下とか
防寒グッズみたいなのあったら教えて下さい >>342
ハンドルがブルホーンなんですが対応する製品って存在しますかね？ >>341
https://i.imgur.com/0DwrGgj.jpg
ドンキで買った指先と掌がゴムでコーティングされた手袋と
ワークマンの室内用のカバー？みたいの使ってる
まぁ氷点下とかいったら無理だろうけど5℃くらいなら大丈夫だね俺は スキー・スノボ用の防水透湿で操作の邪魔しないグローブを試着して確認した上で使ってるわ 指先が痛くてどうにかしようとパールとかテムレスウィンターとか色々厳冬期用手袋買って迷走したけど
たまたまワークマンにて400円くらいで処分売りしてたの買って目からウロコ落ちたわ
初秋用だろっていうストレッチ素材のペラペラ生地なんだけど、手の甲側全体が防風加工の生地で覆われてるだけで0度くらいでも全然大丈夫だった
よくあるごっつい冬用とちがってペラペラだから全然蒸れないし、風さえ防げれば防寒機能なんて大して必要なかったんだな 商品名調べてたらあったわ
https://workman.jp/shop/g/g2300069689030/
ただこれネックが一つあって滑り止め加工がそれぞれの指の付け根の丘までで、掌中央や掌底あたりには無いんだよね
ストレッチのつるつる生地だからしっかりグリップしてないと多少滑るかもしれない お、ワークマカー出現。
オレは色々と試したが結局はどれも指先の冷たさ(痛えw)の克服とはいかず、手袋2重にしてる。
指先の冷たさ(痛さ)にはコレが最適に思う。
インナーグローブはエクストラガードラン。
これは薄いしその割には単体でもそこそこ冷気ガードできるし、
上にもう一双手袋しても操作性のスポイルにならなかった。
アウターは絶版の赤い防寒性能グローブ。
適当な奴を。 みなさんとても参考になります。ありがとうございます よくフロントは舗装路ではアウター固定、偶にミドル
インナーは滅多に使わないみたいな事をネットで見るけど皆そうなの？
俺はミドルとインナーはよく使うけどアウターは試しで一回使ったきりで
全くの邪魔者でしかない
アウタートップはおろかアウターセカンド、サードでも重くて踏めない
それ以上軽くするとチェーンに負担かかりまくりだし 脚を鍛えて速度出したい人ばかりじゃないし
クルクル回すタイプならミドルメインが脚も疲れづらいし膝壊さなくていいよ >>349
これの手のひらが、革バージョン買ったけどよかったよ。 >>352
ストップ&ゴーが多いとこではミドルがメイン
そうでないとこではアウター
インナーは急坂くらい
アウターが重くて踏めないってんなら
単に脚力不足だろうね トリプルと言ってもロードクランクは50-39-30だし
mtbクランクは42-32-22とかなわけだが それもあるけど俺のクロスは48-38-28なんだ
ペダルは回すというか只管腿上げ運動の様な感じ
200k走る様になってからこういうペダリングじゃないと
足の疲労が半端ない
なんでアウターなんてお呼びじゃないんだよね アウタートップはサイクリングロードでしか使わないなぁ。
街乗りではフロントミドル×リア4ばかり。 ちなみに俺はクラリスだけど
街乗りではフロントアウターでリアは2-6速が常用だな
7速はそんなに長くはむりだけど40km/h以上出すとき
トップは長い下りくらいしか使わない 入門用クロスバイクはネストのバカンゼ１がコスパ最強
おまけにカラバリも豊富
必要なものは全て揃ってる コスパが良いかは知らないがルック車ではなくスポーツ車として見なされるクロスバイクの中では最安クラスだね
とにかく出来るだけ安くクロスバイクに乗りたいって人には勧めやすい自転車だと思います ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
