クロスバイクの雑談＆購入相談148
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クロスバイクについての雑談&購入相談スレです。
回答者は特定のメーカーにこだわらず幅広い視点で勧めましょう。
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※特定のメーカーを叩くのは粘着荒らしです。スルーしましょう。
※むやみにロードを勧めるのはやめましょう。
※むやみに予算オーバーの商品をすすめるのはやめましょう。
○前スレ
クロスバイクの雑談＆購入相談147
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1608334587/ >>103
間違えたのがそんなに恥ずかしかったのか？ >>110
ビックの黒は売り切れてるな
この価格ならルック車買うより断然いいな自転車に5万出すの抵抗ある人も居るだろうし >>111
ネットでは買えんけど
「在庫のある店舗を探す」で残ってる店わかるよ
町田ならペイペイで5000円分還元 >>106
サイクルベースあさひ ログアドベンチャー
ちょっと重いけどディスクブレーキで５万円切るのが良いね バカンゼのサイズ480のトップチューブが575なんだけど、異様に長くないか？ バカンゼはハンドルグリップを替えたほうがいいよ。
付属のは薄くて硬い。 こんだけ安かったら
盗まれてもそれ程ショックないし
街乗りはこの程度がええかもなあ 実際チャリパクられるもんなの？
新品チャリ無料駐輪場に置いて２週間だけど
全然平気だわ
7時から19時くらいまでおいてるから取り放題のはず カセットハブ、カートリッジBBを使用した最安値でサイズが合えば
素材としては充分だな。
交換が面倒なので、スポークがステンレスであれば、尚望ましい。 今日走ってて思ったんだけどスピードを出せば出すほどカーブが膨らむけどプロは高速で急カーブ曲がったりとかできるのだろうか
マウンテンバイクとかの領域かな カーブっていうか曲がり角だった
直角にどこまで高速で曲がれるのだろうか >>121
曲がる時には遠心力が働いて外へ外へと行こうとするからアウトインアウトが基本で、二輪なので荷重(体重)移動がかなり重要になる
ただし間違っても街中ではやるなよ
もし車が来てたらはねられる可能性があるし、下手くそだとスリップダウンするかアンダー出してあの世行きの可能性だってある サイクリングロードでも基本的に歩行者もいるからダメ
専用のサーキットとかでやってね 二週間に一回空気入れると言われたんだが、みんな入れてるの？ まじかー、ママチャリぐらいって月1とか？で良くて、軽くて楽なのないの？？ 盆栽にすれば空気を入れなくてもいいぞ
クロスはほぼ仏式バルブなんだから空気抜けやすいのは当たり前 >>136
飾って楽しむだけの自転車を皮肉で盆栽っていうんだよ 俺のクロス32c、一ヶ月で6.5barが5barくらいにはなっちゃうけど大きな支障は感じてない
空気入れると走り味は結構変わるけど柔らかいのもそれはそれで 今履いてる32cのタイヤはmaximum rider power 5.2barだから
最初からフニャちん >>134
いわゆるルック車と呼ばれる2〜3万で買える低価格帯の物ならママチャリと同じ低圧の英式バルブで空気も抜けにくい
空気圧管理すら面倒であまりやりたくないならそうするしか無いと思う
本格的なスポーツバイクのような走り方は出来ないけど街乗りだけならそれでも十分 >>123
やらないよ
というか自分では怖すぎてできない
クロスバイクを曲芸的に乗ってる人の動画とかあったら見てみたい >>143
やっぱりマウンテンバイクとかで検討しようかなと。
バカンゼでかなり今、悩んでたんだ。 >>143
英式が抜けにくいとかエアプ嘘情報やめろ
それに3万円代のルック車は英式少ないぞ >>144
クロスバイクはそういう乗り方を想定した自転車ではない。
例えばYouTubeで「street BMX」で検索すれば、それがはっきり分かると思う。 >>132
俺のグラビエだと月１回だな
なんか抜けてる位がちょうどいい 太めタイヤの場合、低圧にすることで
乗り心地を確保するのは、一般的な手法
その「なんか抜けてる位」が、ユーザーが求めている乗り心地に
合致した空気圧だったのだろう >>148
その辺がやっぱりいいのかな。
2週に一回とかたぶんむり >>132
俺も言われたから一応２週間でいれてるけどカチコチは振動がモロ伝わるから月１にしようかと思ってる所
いつも6barまで入れて2週間で4.5barくらいになってる その分パンクリスク上がるけどね
修理覚えてチューブやパッチ常備しておけば大した問題じゃないけど >>132
ずっとバイクを地面に立たせて駐輪しないなら、頻繁にエアーを注入しなくてもいい。 パンクリスクはあげたくないしなぁ。ジャイアントの、スナップあたりとかいいやだろうか こういうのトロンみたいでやってみたいけど昼間はただのテープペタペタでダサいのかな
https://i.imgur.com/m2v4tU5.jpg 全くもって理解に苦しむというか、そもそもスポーツ自転車は適切な空気圧前提で走らせる・乗る物だから、タイヤに空気を入れるのが面倒だから回数を減らしたいというならクロスバイクを選ぶのは間違い。
高い圧でないと・・・ではなく、使っていくのに適正な空気圧があって、その空気圧である事が当たり前で乗っている時に今の空気圧の事など頭に無くライディングに集中できる、それがスポーツ自転車の乗り方。
なのでクロスバイクにその日最初に乗る時は1から適正空気圧にセットして乗るべきだろう。 >>156
いやだから、クロスバイクでなくてマウンテンバイクでもいいぞ 求めるのは、
楽で、軽くて、速い
です。
ママチャリで、それができるならそれでもいい。
例えばだけど、
カメラは、今はオートが支流だけど昔は、オートなんてなくて、f値、WB、ISOというのを細かく設定してとってた。
だけど、ユーザーが求めるのは、その設定をしたいではなく、綺麗な写真がとりたいこと。
そんな感じで空気を細かく入れることをしたいわけではないんです。 俺のルッククロスは英式だけど、変換アダプタで米式に変えた。
それから空気圧見るようにしてる。 >>159
そんな物は存在しないから諦めて原付でも乗れ >>155
十中八九ダサい
というかLED仕込んでるわけでもなし、反射しないと光らない時点で画像の様にはならないでしょ 空気入れないで走れるタイヤが出来たってどっかで見たなー 車重量13キロのルッククロス乗ってる。
そして、これで副業Uberしてます。
はっきり言います。
電チャリがほしい。 街中でスピードをキープするのは無理。
軽ければ走りが早くなるかもしれないが、ストップアンドゴーの環境では電チャリが最強だわ。
何が言いたいかって、クロスバイクなんてルックでいいんだよ。
高い金かけても、電チャリに勝てない高い壁があるんだよ。 量販店で2万程度のルッククロスで十分。
車重が13キロ。
バカンゼ？
あーはいはい、車重10キロね。
え？3キロ違う？
いやいや、「そんなに変わらんからww」 重さだけでなく、空気圧とかのメンテや、パンクリスク、値段も考慮してほしい >>166
ルックを否定しないけど、
5万以上のクロスバイクはルックとは違った良さがあるよ。
電アシ車と勝負するわけでもないから、
乗って楽しいのに乗ればいいんじゃないかなと思う。 割り切った使い方できるならルッククロスでもいいよね
でも割り切って考えられるのってクロスもロードも持ってない基準がない初心者には難しいんじゃないかとも思う スポーツバイクに興味無い素人の目線だとフロントシングルはダサく見えそう
逆に言えばたとえルック車でも21段だと無知にはカッコよく見えそう >>169
5万のクロスバイクって軽いだけでメリットないよ。
もう少し出して、油圧ディスクブレーキにするとかなら価値あると思う、コスパ最悪だけど。 空気圧管理なんて英式でも問題ない。
虫ゴムが嫌なら、Amazonに変換バルブ500円で売ってるから買えばいい。米式に変わるぜ。
あらま、タイヤ？
ケンダでいいよ、ジャイアントと同じでいいタイヤよ。 スポーツ車はメンテが高い。
5万のルックがシマノパーツ満載でも、耐久年数に大差は無い。
端々から壊れる。
自転車は消耗品。
例えば、タイヤが割れて自転車屋に持ち込めば、部品込みの工賃が1輪5千円以上かかる。
車体にいくら金かけても、メンテに消える金は変わらない。 タイヤ交換すら店に持ち込むならクロス自体やめとくべきでは 一番売れてる価格帯のクロスなんだからメリットないは言いすぎでしょう
むしろ2万円とかのルッククロスのほうが謎パーツ多いから修理や部品交換が大変だって聞くよ
取り寄せになったらその間営業できないしなかなかのデメリットでは？ 電アシどころか5万以上のまともなクロスバイクすら買えず、ルッククロスしか乗れなくて妬んでるのとこれでいいんだと自分に言い聞かせてるだけにしか見えない >>178
メリットが無いよ。
自己満です。
逆に何が良いと思うの？
謎パーツって何？適当な話作らんでよ まあ週一の空気入れさえ面倒だと感じるなら
ちゃんとしたスポーツバイクは勿体ない
ルック車で十分 2万のルックで十分だよ。
ここまで噛み付いてきた人さ、具体性ゼロじゃん。 ちなみち謎パーツはあるぞ
前に乗ってたルック車が壊れて自転車屋に修理に持ち込んだら、どんなパーツが使われてるかわからないから修理できないって断られたことある >>180
謎パーツってのはノーブランド品またはマイナー品で扱いのないパーツという意味
例えばシマノだったらどの店でも扱ってるから交換容易だけど
そういうのに責任が持てないから現実としてルッククロスの修理を断る自転車屋もあるんじゃないでしょうか？ >>181
お前>>164で自分でルック乗ってて電アシ欲しいって言ってるじゃん 電アシは持ってるから電チャリが欲しいんだよ
きっと…w EママチャリもEバイクもE-MTBも24ｋｍ制限あるから変わらないという
さすがにママチャリと違って人力でもスピードは出せるけど ザ・エンドってね
自分である程度修理できるくらい技術と自信があるならルッククロスも良いと思いますよほんとに
これにめげずにウーバーイーツ頑張ってね >>183
だって、俺にとっては趣味のもんだから
ママチャリやらその延長のルックじゃ満足しないんだもん
楽しくない。それが自己満って言うならそうかもね
移動するってことだけ考えたら、ルックでも良いんじゃない？
結局何を求めてるかで必要なモデルが変わると思うよ >>186
おう、持ってるわ。
すまんな。
>>184
どこのはなしだよ、具体的に言えないなら言わないでいいよ。
>>190
何を求めたの？
見た目かな？
わかった、見た目でしょ？
見栄とも言うけど 嘘ついて開き直っちゃ駄目ですよ
そんな人とは誰もまともに話をしてくれませんよ
自分は平気で嘘をつくのに相手には具体的に言えなどと言うのは筋違いです
私は>>184さんではありませんがルック車 整備お断りで検索しただけでも実在する以下の店舗のサイトページが出てくるのでルック車を断られることがあるのは事実だとわかります
https://northbicycle.co.jp/maintenance/ >>191
そうだな、ルック車が選択肢に全く入らないのは一言でいうなら楽しさが足りないというか無いから。
で、見た目ねー、
たしかにルック車のどことなく漂うそれっぽく作ってある感は好みではないな。
良く言えば、雰囲気は表現してるけど
悪く言えば偽物感かな。コレジャナイ感
まぁ、自己満の世界だよ。だからルック車がいいなら、それで良いと思うよ
俺は乗らないってだけで。 もういいよ
クロスバイク乗ってないならそもそもスレ違いだから他所行ってくれ ルッククロスはクロスもどき
本物のカニとカニカマみたいな感じかな
カニカマが好きなら高いカニをわざわざ食べる必要はないよ 上で暴れてる奴はクロスを貶したいだけなんだろうな
つーかルック車なんて安物も安物のパーツの塊だし、メンテナンス性もお察しなのに
まぁルック車で満足してんならお好きにどうぞって感じだけど、まずルック車も電アシもスレ違いだし話噛み合わなくて迷惑なだけだからこっちに来んじゃねえ >>163
ノーパンクタイヤでググれば出てくる
空気の替わりにウレタンみたいなの入れてるからパンクはしないけど
どう考えても空気より重い ルッククロスじゃなくて
嘘クロス満喫中か
異常者やな
Uber頑張れな
これからは雨の日にはあげてたチップあげないことを誓ったよ そもそもルックというものが存在するのか（哲学）
何をもって正規クロスバイクと謳うのか疑問
値段とメーカー以外の理由でルックとする線引きはなんぞ >>155
オーロラリフレクターの生地買ってリムに貼ればかなり目立つのでは
すぐ汚れるだろうけど >>197
ここのスレ、レベル低すぎね？
俺はUberやってるくらいだから、メンテナンス工具持っていてバラして掃除もたまにするよ。
多少はパーツも変えてる。
5万のクロスって何が良いの？
さっぱりわからん。 油圧ディスクブレーキとか、興味あるけど
5万のクロスなんて2万台と変わらないVブレーキじゃん、てか3千円も払えばシマノブレーキに換装もできる。
でもね、所詮vブレーキなんだよ。
ブレーキシューを頻繁に変える方が良いよ。 ごめんもうお腹いっぱい
理解したいとも思わない
ラー油ぶちまけちまいそうだわ レベル低いのはお前だ
知識どうこうの話じゃなくて場の空気をまるで理解しようとしていない
そんなにルック車がいいならルック車専用のスレがあるんだからそっちで存分にやれ
こっちのスレで話す事じゃない お前が満足してんならそれでいいんだから、いちいち来るんじゃねぇっての
だいたいルック車の話も電アシの話もスレチなの分からねぇのか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
