WOタイヤ クリンチャー&チューブ 101
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あるよ。生物だから低温低湿度が好ましい。
ラップして冷凍庫保管が最適。 チューブにラップ巻いて保存したらチューブ真っ白になるぞ 生物だったら、ラップしたら呼吸できなくて死んじゃうじゃないか 間違えました。タイヤはナマモノですね。
鮮度が大事。 昔は運動選手は水のんだらバテるってのが常識だったしっかりした根拠もなくみんながそう言ってるから正しいってことに
ラップ巻く効果ってまともな検証実験とかある?
上の例と同じでみんな言ってるだけ? ゴムの天敵は紫外線、温度(高温と低温)に水分と油分
発泡スチロールも同じだからヘルメットには黒い布製の袋が付属している事が多い とりあえずラップで巻くと強い応力がかかった状態なのでそれが良いはずは無い。
現在の俺の理解では軽く曲げた状態でzipp袋、中に脱酸素剤。
これを物置か押入れへ、冷蔵庫に入れるもんでもないし。 ラップ巻くのはツールボトルとかに入れて携行する時のスレ防止だから
家保管だと不要じゃね? ミシュランはpro3か4か忘れたけどトレッドのゴムがケーシングの接着面からめくれそうになってたのを知人のタイヤで見たな
モデルチェンジしたとしても他メーカーでは見たことも聞いたこともないけどどうなんだい >>80
俺のPRO4がまさにその状態
サイドがめくれてカーカス(ケーシング?)が見えてた
コンパウンド自体も劣化してるんだけど、その下の接着剤(?)も同じく劣化してる模様
空気圧によるテンションに耐えられずにコンパウンドが浮いてきて、カーカスが見えてた pro2ライトが倉庫から出てきたZo!
キシリSLに装着ダン。 ウチにもあるなあ、Pro3
万一の場合の予備タイヤとして携行してたまま出番のなかった奴
一応ラップしてジップロックに入れてあるんだが… デッドストックでも保護ワックス塗ってるのは持つんじゃないの?
知らんけど タイヤのグレードアップ考えてるんだけどGP5000とグラキンどっちにするか悩み過ぎて禿げてきた
走りの性能はGP5000が上のようだがサイドカット報告が多過ぎて不安なの 海外通販使うの初めてなのですが英語の雰囲気的にfoldableがケブラービードでrigidがワイヤービードであってますか?
https://i.imgur.com/GeDQ70S.jpg >>87
グラキンとgp5000じゃジャンルが違うでしょ
ロード用として性能に振ればどうしてもカットやパンクのトラブル増えるよ
少し性能妥協するならパワーロードあたりがそこそこいいんじゃないかな >>85
途上国向けかもしれんよ
先進国でカタログ落ちした製品の材質を下げて販売したり、名前はそのままに全く別物を販売するのは珍しくない。 国産タイヤと外国産タイヤだとゴムが違う
タイ製や台湾製や中国製より日本製の方がゴムが良いというか日本の気候に適しているというか
安いタイヤしか買ったことないけど >>93
こんな頭悪い奴初めて見たわ・・・ ゴムで日本の気候とか・・・
お前が買ってる安物は天然ゴムじゃなくてナフサの方だよバーーカ
イタリアの楽器は甘い音がするとか言って粗悪品を5−10倍でつかまされる奴にそっくり アメリカだと日本のメーカー=安物(普及品)なんだが >>97
国内販売用はゴムが良いの?
タイヤ製造も日本なの 日本製のSOYOラテックスチューブはパンクしやすい
これは事実だろうw レース機材に耐久性求めるべきじゃないし別にパンクしやすくもない >>99
使ったことあるの?
むしろブチルよりリム打ちや釘などの異物には強いよ
サイドカットには弱いな SOYOのラテックスがパンクしやすいのは他社ラテックスより薄さに振ってるからであって日本製だからとか関係ないっしょ >>101
あるよ
ブチルと比較なんてしてねーよw
他社の定番ミシュランラテックスと比較して圧倒的にパンクしやすい
>>102
オタクが物作ってる日本製ならではの弱点だよ
関係大ありだわ
日本のパーツメーカーはオタクの巣窟 オタクがCEOのテスラの品質は粗悪すぎてヤバいけどな
まああいつはアニメオタクだけどw やっぱりタイヤは国産だよな。ブリヂストン最高! とか? >>110
いや、お前が典型的なオタクって意味だよ
分らなかった?
ダッサw 5ちゃんの専門板のタイヤスレにいる人間なんて一般人が見たらみんなオタクだわ
しょーもない喧嘩すんなよ >>111
モニターに映り込んだ自分の顔見てレス付けてんのかぁ?www ウルスポ2と3の違いわかるひといます?
今まで2使ってたけど3買おうか迷ってる
あまりレビューしてる人いないのよね >>117
普段使いなんで細かい仕様は見てないけど、3のが少し柔らかいというかペタペタして走りは軽い
代わりに減りも若干早い気がする(というか2がもちすぎなんだが)
なお個人の感想 ウルスポ3のタイヤ幅は規格通りのサイズだから2からだと細くなるだろうね >>118
サイト見るとコンパウンド一緒で重量・厚みだけ違うみたいだけど
コンパウンドが違うの?
単に古いのから新しいのに変えてもちもちしてるんだと思うけれど 700x23cのチューブのオススメお願いします
コスパいいやつ 結局>>121は、自分で試さないと納得しないだろう。
それが例え間違っていたとしてもね ソーヨーラテックスがパンクしやすいは、ここでは新説だよな
ビットリアラテックスの印象悪いはボチボチあったが
その主張するならせめて自分がどんな比較して経験したかを語ってからだわな
それ抜きにいきなりパンクしやすいは、アホな主張でしかない SOYOのは使いこなせない人には不評みたいね
アマの評価なんか見てると装着で躓く奴も少なくないみたい 物理的に薄いのだからテストすりゃ普通に弱いと出るだろ
主観の話で自分はしないとかいう与太話したいのか >>128が自分でやったテスト結果をUPすれば黙らせられるかもな
UP出来ればの話しだけど ラテックスも興味はあれどもチューブレス以上にエア抜け激しい点ときれいにはめるのブチルよりたいへんなんだっけ? ラテックスはチューブレスより遥かに簡単だよ(SOYOは知らん)
ライトブチルが一番扱いにくい >>118-119
おおありがたい情報助かります
2は25C使用だったけど3は若干細いのか
3も25Cのままでいこうかな >>123
餅みたいな弾力だからもちもちじゃないの? 某通販で新品のタイヤを購入したのですが、 ホイールにはめるところが大幅に開いています。最大7 cmぐらいあります。この状態で問題なく装着できますか?
こんな感じです。
https://i.imgur.com/Q44kcwW.jpg 全然問題無い
ケブラービードのタイヤなんか折りたたむためにぺたんこに開いてるくらいだわ あまり自転車のことは詳しくないのですが 、今までに2度 タイヤ交換したことはあります。 こんな状態のタイヤが届いたのが初めてなので、返品するかどうか迷っていました。 問題ないのであればこのまま使おうと思います。 ありがとうございます >>136
何が不安なのかわからんな。
サイズが合っていれば嵌まらないことなんかないが、まずは試してみれば? ウルスポ2、硬くて重いけどやたら頑丈だったわ。
摩耗限界のマーク消えるまで使ったけど傷1つつかん。
これまで使ってたルビノプロ2とかディアマンテ、リチオンとかトレッド面に傷入ったり金属片拾ったりしてたのに。
変えたばっかのルビノプロG2もう金属片拾った >>142
おれもウルスポ推し。ルビノプロとかGP5000よりもひび割れしにくいし。 ウルスポ3購入してみたんで比較が楽しみ
2では山ばっかり登って荒地に入ってとかなりやったけどパンク無かったですね
台形になってきたので流石に交換ですけどヒビ割れ等は皆無 某量販店でミシュランのタイヤ半額で投げ売りしてたのは
>>56>>58あたりが原因か... >>134
パァンてのはマトモな組付け出来ない奴がなるんだよ パーンで覚えてるのは
むかし使い込んだチューブラーが擦れて裂け目からチューブがプクゥって膨らんできて空気減ったからと停まって空気入れたら盛大にパーンしたな
住宅街で盛大に響く銃声に似た音w テレビのパン特集でBGMに使われるパンパンパパパーンて歌詞の曲しか浮かばん 電動ママチャリのタイヤ交換めんどいからアサヒ持ち込んだ時にパアン食らったわ >>136
どこの誰だかわからん奴に根拠もなく大丈夫と言われれば安心し、ダメだと言われれば絶望して不安になるのか?
だからお前はダメなんだ。 その理屈なら自分を含めた5ch全否定だし最後に人格否定までする必要はない どこの誰だかわからん奴に根拠もなく「だからお前はダメなんだ」と言われてもな 掲示板の書き込みに一喜一憂する人は実社会で孤独な人が多い その前に、チャリが趣味な時点で世間一般に変人。
そして、チャリを当たり前のようにバイクって言っちゃってる人は、日本ではバイクはモーターサイクルと認識されている事を常に忘れないでw >>156
バイクは自転車の事だと思ってる?
アメリカでもモーターサイクルの事もバイクって言うぜ チャリに10万以上出すなら原付き買えばいいじゃん これが一般人の常識 今時の原付はそんなにお手頃な値段じゃない件
20万付近なら視野に入るけど10万以上程度じゃ店に行ってうっわ高って帰ってくるのがオチ 何時もは大人しいのに英語の話しになると暴れるんです ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています