ロード初心者質問スレ part473
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ロードバイクに関する質問スレです。
質問する初心者へ！
初心者ですが…と、質問する前に検索してみましょう！それが、大人のマナー。
■初心者の質問に答える心得
返事してやったのにお礼カキコがない！
→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
→ムカつく気持ちはわかります。ググりましょうと返事してやってください。
そんな餌じゃ釣られないクマー
→釣られとるがな
質問してるのに誰も答えてくれない、無視されてる｡ﾟ+(｡ﾉдヽ｡)ﾟ+｡
→返答があるまで何度か投稿繰り返してみましょう
肉肉肉アパー！
→君はホンマに我慢のできん男やな
>>950が責任を持って新スレよろしく。
できないなら誰かにお願いしましょう。
コテハンは荒れるので使用禁止です。特にひよこは過去に頻繁に荒らし行為を行っているので禁止。
質問者に教えてあげるのが目的で、回答者が目立つことが目的ではありません。長文は避けて簡潔に書き込んで下さい。不必要な連投は止めてください。
○前スレ
ロード初心者質問スレ part472
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1607251004/
ロード初心者質問スレ part471
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1604639855/
ロード初心者質問スレ part470
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1602774049/ コストコでサーベロ買ったってところには突っ込まないのか… いや、いつだったかコストコでサーベロがエラく安く売られていたのは見た事がある。
s3かR3か忘れたが完成車が15まんくらいだったかな。コンポやホイールは何か忘れた
あの時はサーベロに興味なかったけど今考えると買っておいても良かった すいません、教えてください。
R7000のコンポで52-36のクランクなんですけど、峠超えて長距離をかけるのに46-30くらいのチェーンリングに変更したいんですが、RS510用とRX610用のチェーンリングの組み合わせってできるのでしょうか？
GRXにするとディレイラーも変えることになりそうなので RS510だとpcd110の筈だからサードパーティ製の32tが最小だね
どうしてもインナー30tがいいならクランクから交換かな ありがとうございます。
pcdってどっちも110じゃないんですか？アーム数も４つだし付くかと思ったんですが、何か他に見るとこあるんですかね？無知ですみません。 >>669
GRXだとインナーだけpcd80になる(画像)
アウターもチェーンラインが違うらしいから互換性はないよ
https://i.imgur.com/0a3Aa4G.jpg >>671
あー、なるほど！考えてみたらチェーンリングも小さいのですからインナーのPCDは110じゃ収まんないですよね。だとしたら30にするのはやっぱりクランクごと交換ですかねー
クランクをGRXにしたらR7000のFDを下げて、調整して使えますかね？
Qファクターが5mm変わるとなると厳しいかな。 正直4630ギアが初心者には合ってる
体重56kgFTP210wだが5034はデカくてあまり細かい調整が出来ん >>646
youtuberのこが修三って人が早速後輪チェーンの取り付けやってくれたな
おそらくここ見てだろうな
わかりやすかったぞ >>672
チェーンの移動量が違う筈だからおそらく無理
fd-rx810にすれば使えるけどチェーンの襷掛けが酷くなるからやめた方がいいと思うよ
その上で個人的にはDixnaのラ・クランクをオススメしておく(予算に余裕があるならワンバイエスかスギノOX) 土日でロード 通勤でクロス乗ってるんですけど、股擦れでニキビみたいなのができて、サドルが合わないかポジションが悪いかのどちらかですかね？ タイヤの空気圧について質問させてください
8.0BAR 115PSIと記載されているタイヤに
チューブはわからないです
タイヤは28Cです
どうしても固めの方が乗りやすいのですが空気入れすぎでしょうか？
私の体重は65kg 荷物は持って3Kgです
街乗りです すいません肝心な空気量書いてませんでした
メモリの8から7.5くらいを維持しています 体重俺と同じほどで25Cでも6気圧も入れたら十分だろう
しかも28Cと太めなので5.5でいい レースでなく街乗りなら低めのが適度なグリップ効くしショック吸収でもいい
タイヤの上限値はタイヤそのものの耐圧上限であって乗り手の乗りやすさ観点ではない
上限値で性能発揮するのは綺麗な舗装路で荒れた路面だと高圧は転がり抵抗が大きくなり圧低めのが抵抗が低くなり乗り心地もよい 乗り心地とスピードどっちがいいか自分の好みで決めろとしか ググるとでてくるが
高圧ほど指数関数的に抵抗が減ってゆくのはバンクのような理想的に綺麗な路面での話で
荒れた路面だとある閾圧を越えた途端に逆転して圧が大きいほど抵抗が増えてゆく現象が起こる
ていう実験グラフがある
なお荒れ具合が酷いほどその閾圧は低くなる
カマボコ凸凹のようなものであれが非線形で微分不可能関数な抵抗を生むんだろうな みなさんありがとうございます
しっかり読ませて頂き
実走で空気圧を探り自分のベスト空気圧を探そうと思います
かなり安心できました ありがとうございます >>690
高圧だと凹凸で跳ねやすくなってグリップが落ちるから、適正な空気圧にしてねってこと
別に難しい話ではない >>694
君よく見かけるね
そんなこと言ってるからリアルも周りと軋轢生んでいい仕事できないんだよ
アショーマ君か 低いセダンで自転車を運んで、サイクリングコースで走りたいと思っています
トランクスルーはありません
ルーフの上、トランクの後ろ、折り畳みできる自転車にして後部座席。どれがおすすめでしょうか 石原は軽症なのになぜすぐ入院できるの？
おかしい
中症重症でも何日も自宅待機させられ、亡くなってる方もいるのに >>699
両輪外せば後部座席とトランクに収まるだろ まあぶっちゃけ、車内にそのまま或いは前輪だけ外せば入れられるミニバンとかじゃないと車載なんて面倒くさくなるけどね >>704
普通のロードバイクでも乗るんですか
店で店員さんと一緒に確認してみます
>>705
腰痛改善とダイエット目的のためにも、頑張ってみようと思います
車は趣味のものなので、乗り換えるくらいなら不便も我慢します >>699
inno タイヤホールド2でルーフ乗せしてる。
自転車バラす必要も車内も汚れない。
乗せて固定まで20秒で完了だよ。
鍵無いと自転車挟み込んだフレーム開かないし、
自転車積んでる見た目がカッコイイ。
1個25000円がネックだけど便利すぎる。
ただ俺の車は背が高いから
ほんとの所は脚立がないと乗せれない。 >>707
ググってみましたが、スタイリッシュで良いですね！
金かけて手軽に積むか手間をかけてバラすか迷うところですが、自転車の価格と合わせて考えてみます TERZOのサイクルキャリア使ってる。
オープンカーでも使えるぞ。 都内に通勤するのにsimpsonフルフェイスメットでロード乗ってたら
恥ずかしいかな？ MTBで顎まで覆うタイプのかぶってるのは1回見たことある あ、変人がいるなぁとw
ロードで使うには通気性が悪くて汗かきそうなイメージだけどなぁ？
まあゆっくり走るとか、冬なら大丈夫かも知れないけど CAMELBAKボトルの洗浄が面倒というか硬すぎで道具使わんと外れんわ
なんか良い方法ないの？ >>713
camelbak愛用してる。いちいち分解しないで他の食器といっしょに蓋ごと台所用洗剤か漂白剤に暫く漬けておけば綺麗でノーカビ
うちの女房はそうしてる エリートのFLYバトルに買い替える。
洗うの超簡単。 >>706
昔は普通のロードバイク前後輪外してノッチバックの２ドアクーペに載せてたよ
正直かなりギリギリだったけどね
もしハッチバックだったら割と余裕だったと思う >>699
ロードを前後輪外し推奨
スルーアクスル抜いて前輪ガションって外してパッドスペーサ付けて20秒
スルーアクスル抜いてディレイラー後ろに引きながら後輪ガションって外してパッドスペーサ付けて30秒
自車トランポならディレイラーガード付けとか不要だし大した手間じゃない
組付けは前輪20秒の後輪1分 >>719
慣れるまでは後輪付け外しに手間取るけどねー
がんばれ 後輪の着脱難しいと喚いてたけど2回目にやったら何も問題なく10秒もかからなかった
一回やれりゃできるな >>699
一度、レーザーを当てただけでは脱毛は完了しません。
感覚を開けて何回か行う必要があります。 CAMELBAKボトルは入れるほうをヤスリで少し削ると良くなった。 バイクのルーフ乗せは車体が汚れてベタベタになる。今時スキーもスノーボードも社内乗せが普通なのに自転車の老人は外乗せなんだな。 近所の山行く時は外乗せ
高速使って移動は中で宿まで帰る時は外
使い分け大事 王滝でフルフェイスかぶりたいが
かぶってる奴いないから、仕方なく普通の被ってる
ホントは膝パットも肘パットも付けたいけど、
俺が気にしすぎかな。
あんなサイクルジャージでよくあの中くだれるわ 怪我したくないなら必要に応じてプロテクター付けた方が良いよ 人の目を気にしすぎだろ
チェリーボーイかよ
自転車乗りは危機意識ない奴多いから合わせる必要はない
大怪我して後悔するよりきちんと装備すべき
時速100キロ近く出すツール・ド・フランスですら、
ヘルメット着用が義務化されたのは2000年代で、
100年近くノーヘルやぞ 小学生からＭＴＢ乗ってて自転車競技歴では20年近くになるけど、
そこらの低速ニワカチャリンカーまでわざわざピチパンコスプレして走るようになったのってここ10年くらいのもんだしな
安全基準で考えたらあんなコスプレ意味ないのに、ブームとなるや思考停止で右に倣えで同じかっこはじめる日本人の国民性には疑問を感じるわ ノーヘル時代って転倒して頭打って死亡や重度障害になったやつ居たのか？ >>731
競技で乗る人は半世紀前からヘルメット被ってた
被らないのはランドナーでゆっくり走る人
昔はカスクなんてのもあったけど
ただし死ぬときはヘルメット被っていてもあちこち強打して亡くなってた You Tubeで 「ツール・ド・フランス 1990」とかで検索してみ
ヘルメットかぶっている人はほとんどいない サイクルジャージで困るのは擦過傷レベル
流石に夏に革ジャン着ては走れない
とは言え昔は今の猫も杓子もと違いチューブラーロードレーサーに乗る文化は無かった
初心者がランドナースポルティーフと進み篩にかけられ残るのが
炎天下の中凧糸でチューブを縫う熟練の漢ギアのロードレーサー
気軽にフラペで乗れる今のロードバイク文化は致命的な怪我を負う素人を産む 革ジャンもアスファルトの上を滑れば皮膚がベロベロになるよ。 >>731
ラルプデュエズに頭割って亡くなった選手の慰霊碑があったろ確か 王滝で大怪我したら木曽病院まで行かないといけない。事故現場の近くにヘリが着陸できればいいが無理な場合救急車で山道を延々と降りる。 歳40の細身体型でロード始めようと思っているんですが
いきなりビンディングペダルでも大丈夫ですかね?
もちろん立ちごけないように練習したりするつもりです
走行距離10km〜30kmですが
ビンディングの効率性を体験してみたいです >>740
違いを体験したいならまずはフラペで走り込んだほうがいいんじゃない？ SLじゃなくてSPDのマルチモードクリートから始めたら
ほぼ立ちごけの心配はないと思う >>740
運動神経による
あと走る場所も重要、いきなりクルマ多いとこ信号多いとこ走るならちょっとオススメできない >>740
ついうっかり転けると思うよ
ビンディングはタイムとか気になったりレースに出ようとか思わない限り知らなければそれで済む
ただしビンディングに慣れたあとにフラペを使うと怠くてロングライドなぞやりたくなくなる程度には楽になってるのに気付く >>740
この板のジジィ連中でもビンディングつけてんだから最初からビンディングでいいよ
わざわざフラペ買ってからビンディング買い直したり、つけ直したりは無駄な回り道
そりゃ、慣れるまでコケるやつはコケるけど、すぐ慣れる
SPDも結局買い直しになるからSPD-SLでいい
ペダルも靴も買い直しだと結構高くつく
上のグレードは固定が強いから105で一番弱い設定にしておくと外れやすい
それでもうっかりで外れることなどない ビンディングペダル+スニーカー
で問題なく行けるから初めからビンディングペダルつけておいたほうがいいぞ
フラットペダルは不要 ビンディングペダルでスニーカーは地雷過ぎるw
それで走るのはメンテの調子を見る10
km以内の試走くらいだわ
それ以上はマジ勘弁
後悔する未来しか見えんけど試すのならご自由に >>740
マンガの影響か勘違いしてる人多いけど足を固定することで基本的に効率上がることはない
レースレベルのハイケイデンス時やケイデンス型ペダリング、ソールの堅さにおいてフラペとビンディングで差は出てくるが、
素人レベルの出力だとほぼ誤差 ビンディングペダルにすることで、足裏に変な力がかかることがなくなる。
踏み面が安定するので踏み外すこともなくなりケイデンスを上げやすくなる。
ペダルを回す効率が良くなる。
ぼんやり乗っていると立ちゴケする。
同じ人が同じ力でペダル踏むと力が逃げないんでケイデンスや速度が少しだけ上がる。
素人ペダリングであるゆっくり漕ぐ分にはビンディングペダルの必要性はない。 帽子も手袋もなしでTシャツ・短パンで車道を走る
クロスバイク乗りとか見ると寒気がするな ビンディングじゃなくて昔ながらの革紐でもつけて乗ればええ >>747
つい最近買ってしまった…
街中では使えんなアレ >>749
逆にビンディング着けないと危険
高ケイデンスで踏み外すとケガするで フラペ論争が再燃してるw
フラペを買って慣れるまでと街乗りに使用
ビンディングと専用シューズ買ってロングライドやガチ乗りに使用
って好みで使い分けすればいいのよ
（例外はペダル型パワメ使用者、フラペタイプが無いからね）
ここスレにはペダル交換すらしたこと無い人が書き込みしてるようだが、左右で2分もあれば出来る簡単な作業っすよ ペダル交換手順
1.アウターにチェーンかけて念の為ウエスとかでカバーして手袋付けて（ケガ防止）
2.ペダルを6時あたりにして足で踏みつけて固定
3.六角8mmか15mmスパナか掛けて（このあたりは製品による）前→上→後ろの回転方向にガキョって回す（このガキョってところが硬いがその後はスルスルなのでケガし易いから1.すること）
4.ウエスで雌ネジ拭って交換ペダルの雄ネジにグリースちょい付けて組付け、最後はペダルとレンチを手で握ってんしょって固定
交換しなくてもたまにやると固着防止になるぞ ビビりすぎだろ
ビンディングなんて３日で慣れるのにわざわざ付け替えるとか間抜けすぎる
あと速度のためだけじゃないし、フラペでいいってやつはビンディング使ったことないんじゃないの？ 俺はありがちなフラペから始めたけどホント無駄な回り道だったよ
乗る前は怖いと思うのは分かるけど、結局立ちゴケもなかったし
一つだけ気をつける必要があるのが転び方
これはYouTubeとかで見ておいた方がいい 普段よく走る場所にもよるかな
街中は危なくてとてもビンディング付けて走ろうと思えないし
サイクリングロード割と近いからビンディング使ってみたいし
で片面フラットspdで満足してる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
