ロード初心者質問スレ part473
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ロードバイクに関する質問スレです。
質問する初心者へ！
初心者ですが…と、質問する前に検索してみましょう！それが、大人のマナー。
■初心者の質問に答える心得
返事してやったのにお礼カキコがない！
→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
→ムカつく気持ちはわかります。ググりましょうと返事してやってください。
そんな餌じゃ釣られないクマー
→釣られとるがな
質問してるのに誰も答えてくれない、無視されてる｡ﾟ+(｡ﾉдヽ｡)ﾟ+｡
→返答があるまで何度か投稿繰り返してみましょう
肉肉肉アパー！
→君はホンマに我慢のできん男やな
>>950が責任を持って新スレよろしく。
できないなら誰かにお願いしましょう。
コテハンは荒れるので使用禁止です。特にひよこは過去に頻繁に荒らし行為を行っているので禁止。
質問者に教えてあげるのが目的で、回答者が目立つことが目的ではありません。長文は避けて簡潔に書き込んで下さい。不必要な連投は止めてください。
○前スレ
ロード初心者質問スレ part472
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1607251004/
ロード初心者質問スレ part471
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1604639855/
ロード初心者質問スレ part470
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1602774049/ 交通ルールに意識高いロード乗りは自転車は車道だろというが
ママチャリが車道走ったらロードも乗りも困るでしょう
遅いし、抜くとしても危ないしで事故のリスクも高くなる
だからママチャリは歩道走らせておけばいいの 基本、車道走るのは法律で決まっていることだが
アホすぎてどうもな >>469
最悪の選択肢じゃないからOKってのもアホすぎる
極力安全にすべき >>470
知らない人の車についていくってのは危ないよ
免許持っていないから車間距離とか知らんのか？
車についていくとかトレインとか、サーキットでやるべきこと
なんでここバカばっかりなんだろう >>473
じゃあ路駐避けるのどうすれば良いと思う？ >>475
後ろから車が来ていないこと確認して追い抜く
車が途切れないなら途切れるまで後ろで待機 路駐は
まず後方確認→右に手信号を出して車線変更する事を後続車に伝える→車線変更して路駐を避ける→完全に追い越したら後方確認→左に手信号出して車道左端に戻る
ってやってる まぁ後ろ詰まってて後続車いっぱいいるようなら、路駐車の後ろで止まって車列が途切れるのを待つ時もあるけど(特に交通量多い道とか) まず後方確認→後方車両との距離が十分にあると確認出来たら そもそも都会でロードバイクなんか乗ろうとするから諸々の交通問題が起こる。ちょっと進めば信号に引っかかるようなところ走ってて楽しいの？ 色々用語があってよく分からないんですがクリンチャーホイールとwoとカーボンホイールやリムホイールなどなんのことを言ってるんですか？ マウント取りたいだけの馬鹿が目立つスレですね^^
上の方にいるID真っ赤の馬鹿とか暇なのかな？ >>471
車道ママチャリも大体ジジババだから追い抜きに困るな >>484
普通の会話だよ
話についてこれない知恵遅れは黙っとけ 誤レスのときだけ即レスとか、ずっとＲＯＭってんだな
気持ち悪い暇人やでｗ ID:hkuyHMr3
こいつは別に間違ったこと言ってないな
免許とか持ってない貧乏人は赤ＩＤごときでマウントとってる暇あったら正しい交通ルール一つでも覚えたら >>490
話題にそってレスしたら知恵遅れとか言われたんだが謝罪と賠償を要求する 後釣り宣言wwww
そんな事よりここは初心者スレであって自称ベテラン様が駄弁る場所じゃねーぞ >>490
君はあれだね
物事の本質が見えている系だね ここまでくっさい自演もそう無いな
何故か自転車板ではよく見るが 釣りってレスの内容で騙すもんであって安価ミスでやるものじゃないんだよなあ… あれだ、自転車が車道走ってる時点で邪魔と思うなら、
クルマ運転する権利なんか無いから免許返納してこい 免許持っていてもルールを守らないどころか知らない事の方が多い有様なのに免許マウントとか草生えるわ ショップでオーバーホールをしてもらった後に気付いたんですがフロントホイールのスポークの塗装がはげてました。リアははげてないです。新品で買って２年目で自分で拭いたことはないです。ホイールをすり替えられたんじゃないか？と疑心暗鬼になってます。拭き掃除で簡単に剥げるもんですか？シマノのホイールです。今から思えば気付いてすぐに聞けばよかったですけどもう一年以上たってます >>499
そんなんエスパーじゃなきゃわからんよ
いつもみている持ち主にもわからんことが、ショップも不明、ものも見たこと無い奴が分かるわけない
店名書けるなら評判調べたりもできるけど
そもそも普段から拭いていないなら気づかない間に傷がついた可能性の方が高い
あと「ホイールをすり替えましたか？」って聞いて「すり替えました」って答えるわけがない
ついでにいうと改行できない奴はちょっとおかしい奴多い
君はノイローゼ気味や
推測だけど店からしたらすり替える価値もないグレードのホイールと思うね（エスパー クイックリリースを六角ボルトのスキュワーに換装したいんですが、締め付ける強さの目安はどれぐらいがいいでしょうか？ 10cmほどの長さの六角棒スパナを手で回せる最大限の強さではきつすぎ？ 最大限が人によってだいぶ違うのでは？スキュワーの取説に書いてあるような？ >>500
いや、改行もちゃんと出来てりゃ良いのよ
ちゃんと出来てればね >>501
BBBのスキュワー使ってるけど、普通に締めていって回らなくなったとこから増し締めする程度で十分よ >>604
ありがとう。トルクレンチ買うのが一番なんでしょうが、高いからなあ・・・ スキュワーMAXトルクで締めすぎだから
ホイールの回転見て軽めだぞ >>501
キツすぎ
その10㎝(長い方の長さ)六角レンチの短い側(3㎝くらい)を回して回せるくらいでいい >>476
教科書的な回答ありがとう
興味無くなったわ 車道は路肩走ってても車両の流れを把握している事が大事で
路駐避けるのは安全に流れに乗る事が必要
車が来てない時にしか路駐避けられない程度ならマジで歩道を徐行した方が良いと思う >>510
教科書って書いたのは悪い意味でだけどな お前ら、興味ないのに何度もレスしてくれてる>>509に感謝しろよ 義務教育初期で落ちこぼれた奴に教科書を語られてもなｗ
当たり前のことができないだけなのに「ありきたりなんてつまらないぜ」とかいう
妄想狂の落ちこぼれの典型や
つまらないサラリーマンになりたくないとか言ってニート、フリーターやってそう >>499
スポークはたわむから剥げる
気になるなら好きな色塗れば 大概の電化製品他は取説読まないが
走行距離速度環境を考えると命を預ける事になるロードバイクだけは
俺流には懐疑心を持ち手間でも適切な道具で教科書的な手順で行う
結果限りなくトラブルを避け快適に＝快速で走れる 盗難対策にGPS追跡のものってどうなの？
なんか専用スレだと荒れてるようだけど実際んとこ使ってる人、役に立った人の意見とか聞いてみたい
気になってるのはスマホと連動して離れて異変を察知すると音鳴らす機能のある奴 クロスに乗っててロードとの性能差を痛感するのは、坂道を降ってる時だな
昨日も恐る恐る時速25～30キロくらいでうねり道を下りてたら横からヌッと抜かれたわ
あれは多分時速40～50キロくらい出てるんだろうな
運転テクニックもあるんだろうし、やっぱりブレーキが違うんだろうな
こっちはティアグラVブレーキ
あっちは、、多分アルテグラかスラムのディスクなんじゃないかなと・・
自分がああいう高級ロードを買ったとして、同じようなスピードで下りられるかどうか
自分、下りが怖いというか苦手なんです
どうやって練習すればいいんだろう・・ カーボンフレームなんですがボトルケージをつけようとしてネジを締めていたらフレームがメリメリって小さい音でなりました。
平気ですか？ >>527
足代わりに乗られてそのまま放置された場合は役に立つ
盗難防止ならアラームだけでいい
換金目的にやられたら追跡できたところで
乗り込めないし警察も動かない
車体保険に金かけた方がまし >>528
下りはビビリミッター解除すれば速くなるけど死神がいらっしゃいます。 >>528
登りが早くなれば下りも早くなるぞ
まあ、下りは早くなろうとして早くなるんじゃなくて、回数こなしてスピードに慣れてけは、力が抜けて勝手に早くなる。無理しても安全マージン理解する前に事故る 自分も下り苦手なんだけど、下りで40、50km出してバイク跳ねるとか、ギャップで前転とかしないものなの？ >>508
それは弱すぎ 転けたら外れるぞ
安全に関わることでテキトー言うたらあかん >>528
安いロードとかクロスに乗っていた人が、高級なロードに乗り換えたら
怖くなくなったとか聞くね
剛性が低くてたわんだり、ブレーキの効きが悪かったりしたら怖いから 英国流行変異ウイルス 静岡の3人感染 市中感染か 厚労省
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210118/k10012821261000.html
厚生労働省はイギリスで確認された変異した新型コロナウイルスについて、新たに男女あわせて4人の感染が確認したと発表しました。
このうち静岡県に住む20代から60代の男女3人についてイギリスへの滞在歴がなく、感染者との接触も確認されていないということです。
こうしたケースが確認されたのは初めてで、厚生労働省は変異したウイルスの感染が国内で広がっていないか調査を進めています。 >>528
まずブレーキをかけなくても安全な下りを選んで「ほぼ」かけずに降る、まあ程度は段々に
慣れとブレーキを最小限に抑えるコントロール、けど初心者は安全が最最最優先だからね クロスは街乗りとかちょっと荒れた程度の道はロードより向いているけど、
ガチのヒルクライムやロングライドには重いし、スプリントやダウンヒルをやるには
剛性もブレーキ性能も足らんだろう
クロスで下りが怖いって感じるのは正常で、実際に危ない
下り攻めるならロードに乗り換えてからやね
ちなみに40から50キロじゃなくて、70から80キロやで
弱虫ペダルで言ってたｗ
ツールとかで100キロを超えたこともある >>532
ありがとう
ロードを軽い気持ちで足代わりにパクる奴よりは本格的な窃盗の方が圧倒的に多そうだからもう盗られる時はしゃーないとして保険に金かけた方が良いのね そうだね軽い気持ちでポルクリは持ち歩かないからなあ >>537
スキュアーを締め付けすぎの人が多いね
多分にあなたも締め付けすぎだからトルク注意した方がいいです 理由をうまく説明できない
気になる人はのむラボブログ2019/09/09の記事とか参照してください バイクでよく峠走って遊んでたから自転車余裕。
軽いからヒラヒラ曲がれて楽しい。
ただスピード出てると緊急時にブレーキかけても全然止まらない。
タイヤが細いせいかツーーーーーッと滑ってしまう。
そしてそんな滑るようなブレーキかけるとあっという間にタイヤに
フラットスポット出来て使い物にならなくなる。
(硬いロングライフタイプのタイヤは結構大丈夫だけど軽く作ってる
タイヤは下手するとゴムの下のベルトまで出てくる。)
ゆっくり降りていくのが吉。 >>547
上位のタイヤはグリップが強いし、上位のブレーキは速度調整がやりやすいから
慣れればギリギリ滑らない調整ができる
クロスバイクに多いVブレーキはロードよりも効きは強いが速度調整がやりにくい
ガツンと効くからロックやスリップしやすい
まあ、公道でギリギリは攻めないほうがいいけど >>549
嘘を書くなよ
Vだから速度調整しにくいなんてことはない ロードバイクの場合どちらかというと登りが本番でダウンヒルはおまけだと思うんだけど。 >>550
速度調整出来ない事は無いがロード用のキャリパーブレーキと比べたら調整しにくいのは事実だろ
アホか >>551
どっちもあるよ。
同じ場所に戻ってくるようなレースだったら登る高さと降りる高さは全く同じだしね。 >>552
キャリパー乗ったことのない人なのでしょう 変な質問でごめんなさい。
ロードバイクな乗り始めたばかりなんですが、乗る姿勢というかチンコのベストポジションがわからないです。
左右だとチンコの先が膝にコリコリしてしまい
走るどころではないです。
真ん中だとサドル先端にこれまたコリッコリしてしまいます。みなさんどうしてるか教えください。 そもそも素で微妙な速度調整とかできない初心者じゃね、ならVもキャリパーも違いが分からん でもディスクは初心者でも違いわかる
楽だわディスク >>555
ネタだろうと思いつつ
サドルの真ん中えぐれたやつに換えたら良いと思うよ レーパンないのは論外として、サドルは相性の問題だから、真ん中に穴空いているやつをいろいろ試すしかない
俺は高級軽量なのより、クッションたっぷりの安い奴の方が合ったわ サドルは相性だから自分で試すしかないんだよな
俺は後ろが反り気味で前後に動かす余地のない方が合った 「今回感染した人、殆ど発症しません。寝てれば治ります」
岐阜県知事候補の発言が物議
「西村大臣から頼まれた」と話す
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1611032602/ ハンドボール宮崎大輔、コロナ感染していた「死にかけました。2時間くらい意識が飛んでいました」
https://www.sponichi.co.jp/sports/news/2021/01/11/kiji/20210111s00017000408000c.html
「クリスマスかな、（12月）25日、死にかけました。呼吸困難になって、2時間くらい意識が飛んでいましたね」と激白。
「救急に連絡しましたが“様子を見てください”と。逼迫している状態なのでしょうがないと思いましたけど、そこからけっこう早いうちに悪化して、ちょっと本当に死ぬのかなと思いました。
あれだけ意識がなくなったのは生まれて初めてですね」と話した。 世の中の他の機材を考えると
サドル硬くして、パンツにクッション入れるより
サドルにクッション入れた方が合理的ですよね？
なんでロードバイクは↑こういう無駄なことするんですか？ サドルにクッション入れたらアホみたいに重くなるから
ダンシングする時サドルや車体上部に付いてるパーツは軽い方がいい アホみたいには言い過ぎか
でも200gとかそれ以上重くなるのはちょっとね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
