ロード初心者質問スレ part473
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ロードバイクに関する質問スレです。
質問する初心者へ！
初心者ですが…と、質問する前に検索してみましょう！それが、大人のマナー。
■初心者の質問に答える心得
返事してやったのにお礼カキコがない！
→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
→ムカつく気持ちはわかります。ググりましょうと返事してやってください。
そんな餌じゃ釣られないクマー
→釣られとるがな
質問してるのに誰も答えてくれない、無視されてる｡ﾟ+(｡ﾉдヽ｡)ﾟ+｡
→返答があるまで何度か投稿繰り返してみましょう
肉肉肉アパー！
→君はホンマに我慢のできん男やな
>>950が責任を持って新スレよろしく。
できないなら誰かにお願いしましょう。
コテハンは荒れるので使用禁止です。特にひよこは過去に頻繁に荒らし行為を行っているので禁止。
質問者に教えてあげるのが目的で、回答者が目立つことが目的ではありません。長文は避けて簡潔に書き込んで下さい。不必要な連投は止めてください。
○前スレ
ロード初心者質問スレ part472
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1607251004/
ロード初心者質問スレ part471
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1604639855/
ロード初心者質問スレ part470
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1602774049/ >>284
フラットバーロードをドロハンにしたら挨拶されるようになった。
挨拶されるのは悪い気はしないけどもやっとするな。 挨拶なんて文化廃れてほしいわ
無駄に手離すの危ないし
勝手に仲間意識で挨拶されたところでなんなんだろとしか思わんし >>332
ああいう人らって歩いてる時も行きあった他人に挨拶しまくってるのかね
ロード乗ってるだけで身内意識持たれるの気味悪いよな 挨拶（というか軽いお辞儀）されたら返すけど、自分から進んでやろうとはしないかな
自転車乗りが多い場所（サイクリングロードとか有名どころの峠とか）で挨拶されるのは逆に煩わしい ロードでピチパンだと軽く会釈してる。仲間意識というかまあお互い安全に頑張りましょうみたいな意識で。
まあ確かにクロスだとしてないなｗあとガチ勢にはだいたい無視される。 >>333が気味悪いとか言いつつ>>332へ同意を求めている辺りが気持ち悪い バイク乗り間でのヤエーも、原付にはヤエーしないっては
ロード間での挨拶、クロスにはしないってのに通ずるものがあるね ニワカロードがピチパン限定挨拶やり出したのって弱ペとかロングライダーズの影響だろうね 前はピチパンとか少なくて出会うと嬉しくて挨拶していたけど
最近はピチパンも増えて必ずしも挨拶しなくなった印象
まあ昔の事は知らんけど 東京の河川敷走るけど、挨拶する人なんていない
10秒おきに挨拶することになるから 女子で自分から挨拶する人って限りなく少ないと思うよ >>335
俺は譲り合いとか狭い道見通しの悪いところ等々状況によってはロードクロスママチャリ関わらず挨拶はするけど、仲間意識？での挨拶とかは意味不明だから無視かな
ピチパン着用してるから仲間と思われても困惑しかない 人が少ないところなら挨拶もするけど
ローディ多い河川敷CRとかは殆ど挨拶しないね
幹線道路で追いついたりして暫く追走して抜く時とか
逆に追いつかれて暫く引いた後に抜かれる時は挨拶したりされたりする事もある >>347
右から抜くから抜いたあと元のラインに戻るサインだろ
加速しないでねって いやあ抜くならそのまま相手の速度気にする必要無い所まで突き放せよ
抜くだけ抜いて緩めて前塞がれても迷惑でしかねーよ >>349
お前車で追い越す時ウインカーつけない人なの？
誰がスピード緩めるって言った？
やべーなお前
全ての合図否定 抜く時の方が危ないんだから、声かけるなら抜く前だろ うちは地域的に挨拶する人が多いようだったから挨拶するようにしてる。
相手が辛そうにしてたらやめとくけど。 マビックリアホイールのベアリング交換に608-9というサイズのベアリングが必要なのですが、モノタロウやAmazon他取り扱いが無く、何処か購入出来るサイトなどないでしょうか？ 出てくるのはTNIのセラミックベアリングですよね？通常のベアリングを探してまして‥ そうやって情報を小分け後出しにするから、教えてやるのがアホらしくなる
頑張って探してちょ 質問です、ロードバイク乗りの会釈って
いつから始まったの？因みに私は2014から
乗り出しのですが。 ロードバイク乗り同士限定挨拶はろんぐらいだぁす！放映あたりから流行り始めた気がする
ロードそのものとピチパンとかビンディングはヨワペの影響がでかい気がするね
おそろのジャージでゴールだぁとかビンディングで漕ぐ力2倍だぁとかに影響されちゃった人多いんだろうね 昔競技部にいた頃はロード乗ってる奴は競技部か関係者か競輪選手位だったからロード乗りに会ったら全力で挨拶してた
OBだったりしたら面倒臭いから 登りで必死にFTP更新ねらってるところを、下りながら涼しい顔して挨拶されても返さんぞ(´･ω･`) 以前チェーンリングの質問でクラリスR2000に46T FC-RS510を付け替えてみようとした者です
クランクを外しメチャクチャ硬いチェーンボルトを外し交換する寸前にチェーンガードが無いことに気付きました…
というか50Tのやつを流用すれば良いかーと軽く考えてたんですが一体化してて外れなさそうでした
基本普段着乗りなのでガードがないのは無理だと思いそのまま元の構成に戻しました
検索しても見付けられなかったのですがシマノ4アームの46Tに後付け出来るガード的な物は存在しませんかね…？ 裾バンドすれば良いのは理解しているんですが忘れてうっかり乗った時に汚れそうなのに抵抗がありまして
小さな事なんですが乗るのに敷居上げると億劫になってロードから距離置きそうなのでバンドはしない方向でいきたいです
やはり流通してる物がないんですかね… スポーツバイクは手間がかかるものなので…
ロードはスポーツです >>373
所謂スクエアテーパー系とか細身のパンツで膝周りソフトなので走れば汚れない
それが無理なら裾バンド、ガードで対処しても裾ひらひらだとクランクやガードに接触し汚れはある、バンドの手間くらいで走らないならどのみち続かない 裾バンドを面倒がるってことは、高校生あたりの用途みたいな感じで街中とか乗って駐輪放置しとくだろうから、いつのまにかなくなってることもあるかも？
スポーツ用途のロードバイクは最低数十キロは走るだろうから、それなりなウェアは着る。 >>373
チェーンガード自作したら？
検索したら作り方とか載せてる人出てくるよ 皆さんの反応見る限りガードを求めるのは止めた方が良さそうですね
バンド自体は使っているのですが出掛け際にウッカリ付け忘れて汚しそうなのを防げればなと思っておりました
375さんが言っているように自分の普段着を細身系のズボンに寄せていく感じでチェーンリング交換しようと考え直しました
言われている通り高校生の如くその辺に短時間の駐輪しまくって普段乗りしてるので盗難には気を付けます
型落ちエントリークラリスといっても油圧ディスククロス程度の金額はしましたしね
レスくれた皆さんありがとうございました ジョガーパンツでも履けば？街乗りの時はジョガー履いてるけど汚れたことないなぁ 自作！
DIYは割りと好きなのでちょっと調べてみます
上手くいきそうになかったら服装変更方向で！ >>378
裾バンドは降りるとき車体に巻きつけとけ
誰も盗らんわ >>378
裾バンド忘れたら裾を靴下に入れればいいよ。 あと輪ゴムなど車体に巻き着けておく 質問お願いします。
今フロントディレイラーがR6800アルテグラなのですが、R8000アルテグラに交換した場合、シフトワイヤーの長さは足りますか？
今は3㎝ほど残してカットしてありますが、8000の方がぐるっと回して固定する様ですので。
ワイヤー2ヶ月前に交換し、まだ300キロも走行していないので、長さが問題無ければそのまま使用したいと思っています。
宜しくお願いします。 取り付けしてみて足りなければ新しいものに変えればいいと思うよ >>384
換えてもあんまり意味無いよ
逆に俺の環境だとトリム調整やり難くなった >>384
逆じゃね シャドウのの方がワイヤーは短くなるだろ ギリでも先っちょペンチで引っ張っとけばいける
386氏の言うように調整スキルを極めていればFDの変速性能やシフトストロークには劇的な変化は無い クランク8000に変えたらディレイラーも変えなきゃやん？ 昨日一昨日でケーブル内蔵フレームのFDワイヤー3回交換した
1回目：FD-5700ワイヤールーティング調整
2回目：FD-7000に交換、エンド処理ミス
3回目：FD-R7000エンド処理やり直し
慣れるよ BR-R7000を使っていて質問なのですが、
センタリング調整ボルトはボルトが動くたび、左右のブレーキパッド部分が同時に動くと考えていたけど
フロント、リアブレーキどちらのセンタリング調整ボルトとも、片一方のブレーキパッド部分だけが調整されもう片方は全く動きません
これは元々こういう微調整用のものなんでしょうか？ バックミラーで良いものないでしょうか。
クロスバイクではZefal Spinってのを使っていて、大変良かったのですが
ロードバイクのバーエンドにつけようとしたらいくらネジを締めてもグラグラで
あさひのバーエンドにはめるミラーにしたら、
乗り降りするときに膝が当たるのと、ミラーを見るのに視線を落とすのが不便で
ハンドルに巻きつけるタイプのを試していますが適当な取り付け場所がなく…
（ギア操作のじゃまになったり、腕に隠れて見えなかったり、足が邪魔だったり） 喉と鼻が弱くて風邪を引きやすい体質なんだけど
同じような人どんな対策してます？
コロナで耳鼻科や内科に掛かりにくくて最近乗れてない >>395
マスクが効果ある
前から体験的に知ってはいたけど今期コロナで強制的にやったら確かに引かないな
風邪は寒いから罹るのではなくウイルス感染だからとの証左 ミラーは後ろをしっかり把握するためのものじゃないからそれとか猫目の小さいので十分だよ
ふと走行音じゃわからないような後ろに車来てるかなとかで使うんであって、明確さが必要となる確認ではちゃんと目視するんだよ
ミラーはあくまで補助であってそれに頼った後方把握なんてのは危ない 以前ミラーの死角に入った位置で真後ろにピッタリ憑かれてたことあったw
変態かよ 23Cより細いクリンチャータイヤを探しています
どこか出してるメーカーないですか？ >>398
ありがとう
自分も自転車乗らなくても風邪を引いていたけど
コロナになってからマスクと手荒い徹底してから引いてないですね
ストレスも溜まってしまうのでマスクして走ってみます >>401
細いの見かけなくなったね。
記憶にあるのはパナレーサー クローザープラス20cかな。 >>394
超コンパクト！
これだと膝が当たるとしても、
外側のケース（？）に当たって
ミラー本体には当たらないから
鏡の角度は変わらなかったりします？
あとバーエンドへの取り付け、
グラグラしてないですか？ 差し込みでグラグラするのは対応内径の差によるものっしょ。
何か巻いて太らせればOKだよ。 >>404
膝当たると角度も変わるよ
マイナス面は気づいたら角度変わってる時あるからその都度調整するのが面倒かな
グラつきはマスキングテープ巻いて調整すれば大丈夫 後方カメラからの情報をグラサンのレンズに投影する技術無かったっけ？ 俺はバックミラーは折り畳みのバーエンドキャップみたいになる奴使ってる
何回かループしてる話だけど小さいミラーでも後方確認はできる
ただ車やオートバイでバックミラー慣れしてればなお良いと思う
なので初めてバックミラー覗く人は大きめのミラーが良いかなと
それとちょくちょく後方確認していればバックミラー要らない
俺は田舎とかの空いてる道でバックミラー出して使ってる
慣れれば走ってる時に前後左右の他の車両の位置が大体判ってる様になるよ >>401
Continental Grand Prix Supersonicの20c、ガイツーで\5500前後
初心者スレで質問する人には勧めにくい性能だが、安全注意で頼む >>405
ありがとう。薄いゴムを巻けばいいとどこかに買いてあった。
今度コーナンに行ってくる
>>406
そうなのね。とすると、その点はアサヒのはめ込み式と一緒かな… >>412
8800円なら衝動買いもありうるけど
88000円はないな、、、 ハンドルを下げたら違和感出たのですが、サドル高やサドルの位置を見直すべきですか？
体幹鍛えれば問題ないのでしょうか 向かい風が苦手です。背中に扇風機を逆向きに背負って向かい風をそのまま
推進力に変えたらとんでもないことになりそうなんですが
みんなやらないのは禁じ手だから？ >>417
逆転の発想っていうやつですね
素晴らしいアイデアだと思います
ぜひ今度試してみます >>416
違和感て何ですか？他人の感覚なんて分からん。 質問するなら具体的に症状など書かないと >>416
設定の順は
クリート→サドル→ハンドル や これは遵守せえ
ハンドル下げて違和感出たならハンドル戻せ >>417
お前すげー頭良いな 誰も思いつかなかったんだよ >>416
違和感出るのは当たり前、慣れるかどうかは戻せるよう記録して自分で試せ
違和感に注意してタイムを測ったりする方が先だが、あちこち動かすと原因不明になるので他を弄るべきではない 後ろ用のカメラをサイコンに映し出せるようになると便利だろうなぁ ロードバイクのヘッドセットについて質問です。
メリダ RIDE150 あさひ限定 2016年モデルのオーバホールをしています。
フォークを分解、組み立てしたらフォークが回転する時のゴリゴリ感が酷くなりました。
シールドベアリングではなくボールリテーナの場合はトップキャップの締め付け加減で玉当たり調整するのが基本でしょうか？
ゴリゴリ感がなくなる加減だと締め付けトルクが2nとかになります。
#ボールリテーナに変形、サビはないとして# >>428
ベアリングのタイプにかかわらずトップキャップのボルトでプリロード調整するもんだよ。
分解前は異常なしで組み立て直後からゴリゴリ始まったならリテーナーの向き変形やシム位置を再確認、
分解前から新品時に較べてゴリゴリが増していた場合は何処かにダメージあるかも。
組み立てに問題なく後者のパターンならとりあえずガタ無くなったポイントから1/4回転くらい締めておけばいいと思うよ。
ボルトの締め付けは基本的に感覚で調整、締め付けトルクのみで判断するのは難しいけど、2Nmで調整決まったなら若干ダメージ疑いあり、けど交換面倒なら様子見OKって所だと思うよ。
組み付けミスやベアリングにダメージあると低い値でゴリゴリが始まるね。 TTバイクってなんて読むのでしょうか？
ティーティーバイク？タイムトライアルバイク？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
