【舗装】グラベルバイク 40台目【ダート】

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/12/30(水) 09:47:41.39

※前スレ
【舗装】グラベルバイク 39台目【ダート】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1604910049/

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/01/13(水) 13:22:58.15

縦型だとシート後端とリアエンドが底になるから、前三角より後三角の大きさと各々の角度かな。
自分の場合、どうにもシートチューブが車輪中央に当たる位置に来る。
スプロケならフレームとの間にタオルかまして動かない様に縛りつければ問題ないけど、ローターはそうはいかなのでね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/01/13(水) 13:23:36.41

>>254
いや、普段はディスク使ってる自分でもリムブレーキの輪行はやっぱり楽だと思うよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/01/13(水) 13:27:57.42

逆に「こんな事したらローター曲がった！」っ話が有れば、参考に聞いてみたい。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/01/13(水) 13:37:56.46

>>268
ホビットの常識を押しつけないで！

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/01/13(水) 13:41:07.65

>>257
> グラベル硬いフレーム多いのはなんで？

先にサスが普及してたMTBとはかなりノウハウが違った感じ
ディスクってブレーキの位置がフォーククラウンやブリッジじゃなくてエンド部にきたし
強度の持たせ方も今までとはまったく違ってくる

QRとスルーアクスルもだけど今までは端なんて力かからないんだからブラブラでいいくらいだったけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/01/13(水) 15:47:46.24

ラジオのお題っぽくていいね

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/01/13(水) 17:57:51.23

>>271
ブレーキ全力で握ったままフレームをカニばさみで真横に倒すイメージで楽車してみな
簡単に曲がるよ
そんなかんじで崖から落ちたときはポテチみたいになって笑っちゃったw

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/01/13(水) 18:22:51.91

成仏して下さい！

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/01/13(水) 18:29:28.60

派手にコケて大腿骨骨折で3ヶ月入院したけどグラベルは無事だったぞ
もちろんディスクも異常なし

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/01/13(水) 19:02:58.42

ローターといえば、ロード用とMTB用どっちがいいとかあるんですかい
見た目しか変わらんのならMTB用にしてみようかなと思ってるんだけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/01/13(水) 19:18:20.00

今年のツールでフロントローターだけMTB用に変えるのが早ったよね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/01/13(水) 19:43:53.35

>>279
xtrのほうがデュラよりちょっと軽かったんだよな

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/01/13(水) 20:48:15.73

>>277
安心したわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/01/13(水) 21:05:54.28

>>277
不幸中の幸いだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/01/13(水) 21:23:24.37

http://www.focus-bikes.jp/cn1/2021-01-13.html
ROAD BOOST規格だそうな…
クランクは普通にGRXなんだな
チェーンライン許容範囲なのか

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/01/13(水) 21:48:38.46

>>278
ロードもグラベルもMTBも全てマグラのローター使ってるよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/01/13(水) 21:55:36.50

12x110ってハブある？

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/01/13(水) 23:35:35.81

ねえよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/01/14(木) 07:47:22.58

>>273
>QRとスルーアクスルもだけど今までは端なんて力かからないんだからブラブラでいいくらいだったけど

そもそも一瞬わずかにぶれてもとに戻ってを繰り返してたのかもしれないしな、
オープンエンドのハブ
スルーと違って「芯」で固定してるわけじゃないし
軸受もグリスの上で玉が浮いてるようなシンプルなものだし
フォークやフレームもたわむ
いろんなところでちょっとずつ力を逃がしてたのかも

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/01/14(木) 08:41:46.03

やっぱグラベルバイク欲しい
ていうかスルーアクスルのばやいも、ヘキサレンチでバラせて組める、すなわち輪行可、って解釈で良い？

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/01/14(木) 08:51:07.23

別にレンチなんかいらないよ
クイックよりちょっと手間が増えるだけ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/01/14(木) 08:53:26.02

あ、ごめんアーレンキー使うやつの話か
レバー付いてるのしか使ったことないんで

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/01/14(木) 10:36:05.12

そもそもクイックでさえアーレンキーなしで輪行含むツアーをするのはほぼあり得んからな

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/01/14(木) 10:53:41.82

どうせぐるぐる回すならレバーのかたちしてる意味もあまりないしね
レーサーと輪行頻繁にする人以外はかえってじゃまかもだし

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/01/14(木) 11:03:16.60

>>288
メカニズムは別にして、見た目だけで言えばフォーク側にネジ穴がついてシャフトが太くなり、シャフトに通すバネが無くなった。
今までパーツ4個だったのがパーツ1個になったようなもん。
取っ手を回して締めるものやレンチで締めるものなど色々あるのはQRもTAも一緒。バラせて組める。
幅広ハンドルや太いタイヤで普通のロードよりかさばる車体が多いから輪行袋やホイールバッグは寸法面で注意かな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/01/14(木) 12:37:34.62

車載するときに使ったレンチを車に積み忘れて、走れなかったことがある。
その時はレバー付のスルーアクスルが羨ましかった。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/01/14(木) 12:44:24.57

>>294
俺もやったことあるw
けど誰かしらアーレンキー持ってる人が居たから走れたけど。車載や輪行頻繁にする人はレバー式のがいいな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/01/14(木) 13:11:15.92

携帯工具くらいツールケースに入れときなよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/01/14(木) 13:19:48.83

レンチはパンクツールと一緒にいれとくよな

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/01/14(木) 17:43:35.03

家の中から工具持ってくるのをめんどくさがり、　←ミス1
携帯工具を使い、ツールケースは自転車に戻したけど中身の工具を戻してなかった。　←ミス2
帰ってきたら輪止めの上に丁寧においてありました。

ミスが2つ重なると不具合が起きるってことがよくわかりました

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/01/14(木) 18:21:52.24

スルーアクスルにレバーの形をした脱着式の六角レンチがついてるけど、短すぎて回せん…。
結局携帯工具使ってる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/01/14(木) 18:57:59.41

>>299
こういうのなw
1回真面目にこれ使って回そうとしたけど手が痛くてダメだったわ
https://i.imgur.com/3F0CHpD.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/01/14(木) 19:10:35.22

複数台持ちだとツールボトル自体を忘れる事が良くあるwボトルはあるが中のチューブが25Cのままなんてこともある。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/01/14(木) 19:52:24.75

ボトルと一緒にセットするから忘れることないな

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/01/14(木) 19:52:40.94

ウォーターボトルな

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/01/14(木) 20:04:59.86

近所だからってツールボトル持たずに出かけた時に限ってパンクするんだよなぁ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/01/15(金) 00:59:22.63

パンクの話題は出ても最新のタイヤインナーの話題は出ないんですね

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/01/15(金) 01:14:29.85

タイヤインナー？クッシュコアとかの事？

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/01/15(金) 08:10:56.11

タイヤインナーとかダウンヒルみたいなMTBの世界でもなきゃ積極的に入れるか？
チューブレスでさえ不要論が出る程度にはオンロードに近いのがこのスレの守備範囲だと思ってるがクレクレ多いな

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/01/15(金) 08:37:57.44

MTBでもチューブレス不要言う奴居るしそこはあんま関係ないんじゃw

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/01/15(金) 08:46:22.73

チューブレスにすればスネークバイトパンクから完全におさらばできるんだし
MTBよりタイヤ細いグラベルにはよりメリットあると思うけどね
この時期林道走ってると落ち葉に隠れた段差や石などで回避不可能のタイヤ強打起きたりするし

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/01/15(金) 09:17:25.21

いろいろいってもいらないんで

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/01/15(金) 17:10:56.00

>>309
1barまで下げるシクロクロスならメリット絶大らしいね。いやガチ勢はチューブラー使うからこれまた微妙な存在なんだが

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/01/15(金) 19:40:55.47

チューブレスなんか糞と言ってたビード上がらない難民だったけど、チャンバー付き買って難民脱出。
プラゴミ刺さっても余裕だった体験するともう戻れない

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/01/15(金) 21:26:17.62

チューブレス快適すぎてミニベロまでチューブレスにしたぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/01/15(金) 22:11:35.24

>>313
ミニベロ用のチューブレスって何使ってるん？
リムは451？406？

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/01/15(金) 23:53:30.84

>>314
406だよ。IRCのSIREN PROていうBMX用。オフロード用のブロックタイヤも他社でいくつかあるらしいが。リムはvelocityのクリフハンガーってやつ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/01/16(土) 04:24:18.35

>>315
ありがとう。451で探してるけどないんだよな…

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/01/16(土) 08:17:55.57

>>315
情報サンクス
是非とも試したい

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/01/16(土) 09:50:50.13

スレ違いだが同じvelocityのA23ていうリムなら451もあってチューブレス対応だと。
https://www.velocityusa.com/product/rims#sizes-tab
しかし451のチューブレス対応タイヤは聞いたことないね

http://blog.livedoor.jp/ehicle/archives/53105386.html
シュワルベの細いのも406だし。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/01/16(土) 10:53:49.36

タイヤもサイズによっては選択肢が限られてるのが残念だよな
俺の場合650Bでワイドリムで膨らむ分とフェンダーとの干渉も考えなきゃいけないから難しいすわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/01/18(月) 00:01:55.82

レースじゃなきゃmerida silex 100で十分だわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/01/18(月) 05:41:10.45

レースじゃなきゃママチャリで十分だわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/01/18(月) 08:05:08.76

車輪ひとつあれば十分だろ？ふたつは甘え

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/01/18(月) 08:12:22.30

十分かどうかは関係ない
乗りたいから乗るだけ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/01/18(月) 09:11:07.45

>>320
中途半端なのにたけーじゃん
もっとコスト抑えるなオレならGTのグレイドだっけ？あれの廉価版

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/01/18(月) 10:05:20.43

サイレックスはBBが圧入
グレードアルミはスレッドだけど何故か73mm
ぼくはブロームちゃん！

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/01/18(月) 10:05:35.95

>>322
車輪なんて甘え
足があるだろ歩け

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/01/18(月) 10:13:53.97

BB圧入でもシマノならマダマシよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/01/18(月) 10:31:27.18

Silex100ってギア50-34/11-28じゃん
レースじゃなくてもグラベル走るのにはちょっときついかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/01/18(月) 10:39:20.51

あーでも担いで歩くなら十分かw

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/01/18(月) 11:28:20.52

クランクとスプロケットは交換すればいいし

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/01/18(月) 11:51:05.47

十分とは一体
クラリス定価15万+パーツ変更するくらいなら400でいいかなぁ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/01/18(月) 14:38:18.87

何々で十分？自分が買えるなかで一番いいのを買えばいいだけですが

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/01/18(月) 14:46:58.98

400乗ってるけど46-30/11-36超いい
コスパ的には100買ってコンポ換えたらよくね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/01/18(月) 15:05:04.90

>>328
そうそう
別に100でも良かったんだがそれがネックで俺も400買った
あのギア比でグラベルやツーリング名乗るのはちょっとって感じ

GTは廉価版でも48/32T　11-34Tだからそんな悪くないと思う

>>333
後々変えた方が手間とコスト掛かりそうだからなあ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/01/18(月) 17:38:46.68

他はともかく、ディレイラーぐらいは最初からGRXじゃないといかんでしょ
街乗り用として使うなら何でもいいのかもしれんが

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/01/18(月) 17:39:55.90

50-34T 11-32Tでグラベル走りまくったけど
ここ最近フロントシングル42T リア11-42Tに変えたら
めっちゃ快適になった。
これから買う人は最初からフロントシングル1:1以下
の方が早く幸せになれるぞ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/01/18(月) 18:41:26.45

>>333
そこら辺のグラベル向きなギア比になるとクラリスやソラでは無理だしまるごと変えるなら結局Silex400買った方が安いよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/01/18(月) 20:04:02.90

無理ではないだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/01/18(月) 21:55:45.18

Fuji フェザーcx＋買った
乗り心地良すぎて普通のロードには戻れなさそう

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/01/18(月) 22:07:54.00

軽いギア比だけが目的なら歯数30台までのRDのままフロントを40T/24Tとか40/26Tとかにする方が幸せになれるぞ
フロントシングルはFD台座無くしてフレーム形状の自由度を上げたり操作レバーを減らすのが目的だから

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/01/18(月) 22:25:19.77

これ歩いた方が速くね？って思いながらフロント40リア42でチンタラ坂登ってる

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/01/19(火) 00:53:19.14

アウター40ではグラベルといえどさすがに回しきってしまう
46/30のバランスは好き

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/01/19(火) 09:19:44.32

ワイのは50/39/30T、11-32T

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/01/19(火) 09:47:44.56

50/34 11-32だけど、荷物フル積載でキャンプ場手前の急坂の砂利道を登ってると、もっとロー側欲しいって思う。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/01/19(火) 10:25:55.09

走る場所によりけりよね。1x 40 11-42だったけどロード的な使い方しかしないから50/34 11-30に載せ換えた

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/01/19(火) 10:26:41.61

おれは2台持ちで、48X34に13-25と50X34に12-25
グラベルまでの往復の快適性重視使用です
34に25でダメなら押す派です。そもそも34に25でダメなら乗るより押したほうが早い程度のとこしか行かないので

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/01/19(火) 10:41:45.21

荷物なくても15度以上の坂は1:1はないと厳しいわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/01/19(火) 11:02:31.75

400と100迷ったけど油圧メンテが嫌だったので100にした

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/01/19(火) 11:19:11.29

15度（26%）の坂なんて押しても登れる気がしない

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/01/19(火) 11:25:06.01

すまん15%だ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/01/19(火) 12:14:47.47

サイクルトレーラー引くのに使ってた車体をウィングシフター付けて40/26 12-30にした
スプロケがクロス気味になって1段の変速感が良いし一気に多段飛ばしもできるしで自由自在な感じが楽しい

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/01/19(火) 12:21:39.38

ぶっちゃけ日本のグラベル(＝山)走るならMTBのコンポのほうがいい気がしてくる
どうせグラベルバイクじゃ普通のロードほど速く走れないし

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/01/19(火) 12:37:39.30

1x38　10-50いいよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/01/19(火) 12:59:30.78

>>352
MTB用のコンポより、GRXの方が速く走れるだよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/01/19(火) 13:02:10.61

？？

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/01/19(火) 13:38:26.46

SORAにGRXの46/30クランク
リアはmtb用のRDで12-36

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/01/19(火) 15:42:37.40

46/30の11/36だけど、勾配10%で厳しくなる私の貧脚

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/01/19(火) 16:35:32.05

つ固定ローラー

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/01/19(火) 17:45:43.56

6,7万払えばダイレクトマウント買える時代にタイヤすり減らしてローラーまわす意味

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/01/19(火) 17:58:19.81

>>344
それレネゲードだろ？気持ちはわかるぞ
クロモリで車載してそのギア比はないよなって良く思ってたw今ではフロントシングルできっちり1:1用意したぞ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/01/19(火) 19:03:28.45

50/34 11-34
ロードでもこれですわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/01/19(火) 19:04:42.13

結論としてはeグラベル最強という事か

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/01/19(火) 19:18:00.64

パイロット付きオスプレー最強です。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/01/19(火) 19:23:51.00

>>351
4630に12-29だけど前後ギアどっちも小さくするとクロスレシオかつ坂にも対応できていいよな

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/01/19(火) 19:48:07.46

今は1xで前40の後ろ11-42だけど、前を38にするつもりだ
トップスピードなんか35kmくらい出せれば十分だし、それより登りを少しでも楽にしたい

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/01/19(火) 21:02:56.60

>>360
レネゲートじゃないけどフルティアグラ。キャンツー派なのでね。
平地巡航は快適だけど、50-11なんか下りじゃなきゃ使わないから、ロー側に移行する意味でもGRX化検討中。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/01/20(水) 01:11:16.88

>>364
良さそうなギア構成で興味湧いてきたんだけど12-29のスプロケってカンパ用？

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/01/20(水) 05:15:04.48

>>362
e(tap)グラベルいいぞ