【PINARELLO】ピナレロ・オペラ総合 77【OPERA】
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アメリカのそ湯とこ、下品っと感じる、センスが愛おしい。
ピナレロセルフアンバサダーうさだ萌え スペシャってワイズ側から外したのか
それでもかなり取扱店多く感じる スペシャって、金もらってようやく乗るか検討するレベル。
まともな思考では乗れない >>159
逆だよ
ワイズが切られた
ガチ勢御用達のスペシャ外すメリットなんかないだろ
ガチ勢がワイズで買うかは知らんが おれは専門ショップだっての見てワイズ川崎まで買いに行った
実物の色確認できたのは良かった
専門謳ってるし流石にバイトが組んでるってこたあないだろう、きっと >>162
それ、あなたの願望ですよね？
なにかそういうデータがあるんですか？
ホームページの作りも接客もまともにできていないけど、メンテだけは一流とか考えるほうが無理あるわ
教育システムがないっていうか、それ以前に教えられる人がいなそうだが
ちなみに接客はできている人もいるが、大外れも多い
メンテもちゃんとデキる人もいるとは思うけど、外れたら悲惨で当然自分では選べない
ハズレについてはブログとかでも書いている人多いよ
プロショップの店長が一人でやっている店は、その人が当たりなら絶対当たりになるわけよ
バイトの求人みてワイズでバイトしている奴と、自転車が好きでショップまでオープンした人なら
後者のほうが技術ある可能性はずっと高いわな
もちろんハズレの店もあるし、店長引退で閉店になるとか、別のリスクは有るけどね あさひも当たり外れはあるけど、こちらは大手チェーン店らしく教育されている感がある
普通のメンテは十分できるし、簡単なメンテは近所のあさひで、オーバーホールとかは
プロショップに依頼しているわ
ワイズは小物買いに行っていたけど、今はネットの方が楽で、値段も遥かに安いからな
靴くらいは試着して買おうと思って見に行ったら、冬用シューズは売れ残りリスク高いから
あんまり仕入れてないとか言われて、結局これもネットで買った
ワイズで24000円のがネットだと16000円とかだったしな
もう行くことはないだろう 小さな自転車屋だとホームページの更新がほとんどないイメージ
作業メインで時間がないんだろうけど個人的にはこういう所で店の好感度は変わるんだよね あさひってブレーキフルードの交換とかやってくれるん？ >>166
そういう店はあるな
プロショップめぐりなんて面倒なんだから、まずはネットで調べるわけで
その重要なサイトのメンテができていないところがロードのメンテできるとは思わん
近所にそういう店あるけど、真っ先に候補から外した >>164
ホームページの作りと接客とメンテがすべて一流の店なんてあるのかねぇ… >>169
あるアルヨ
ていうか、どれか一つがダメな店は他もダメな可能性が高いから、
良いホームページ探すところから始めたら意外とすぐ見つかる
今の時代、有能で仕事熱心なのにホームページは適当なんて方がレア
田舎は知らんが >田舎は知らんが
田舎バカにしているわけじゃなくて、単純にショップが少ないって意味ね
ただでさえ、ロードバイク人口は少ないから人口密度低い地域じゃ成り立たん仕事だろうし
メーカーのノルマ達成できないから、トレックとかSPECIALIZEDは扱えなくてアンカー一色だったり 田舎住まいだが自転車に限らずショップの類いは少ない ロードで走ること考えると田舎の方が楽しそう
西伊豆の海岸沿いを走った時は最高だった
山の中で事故ったら死にそうだけど 田舎を馬鹿にしていることで有名な、コテハン、うさだ萌えっです。
田舎者は死ね。田舎者の一大メッカ、東京都民は、消毒です。ハゲっが。 >>174
東京は平坦で車も人も多いし、グラベル用の道もないし、ロード趣味としてはつまらんな
名所の集まりだから、最初はいろいろ行けて楽しいけど、
ロードから離れて行動できないから意外と飽きる
江戸川、荒川の河川敷とかは楽しいけどね
ちょっと遠出して神奈川まで行けば、箱根、三浦海岸、江ノ島
千葉なら外房の海岸線沿いとか、いいところはたくさんある 河川敷楽しいか？？ 完全にトレーニング用ですわ・・・
>>177
そりゃ八王子とか・・ 湾岸側は5ｋｍの坂を求めて車2時間以上走らせることになるぞ >>177
23区の話だよ
京都だって山の方いったら起伏あるだろ
あと、東京が世界で一番平とは言っていないから、その意見は的外れだ
周辺の県より起伏が少ないって話 >>178
景色や食事を楽しむサイクリングとしては河川敷はつまらんけど、
高いロードだと踏む感触だけで楽しいし、
脚力もついてくるとスピード感でさらに楽しい >>92
92で質問した者だけど、色々考えた結果プリンスディスクにする事にするわ！
何か考えれば考えるほどパリが中途半端な機体に感じちゃって。
ラザはエントリー機感があって、ステップアップする時に上のグレード欲しくなったら買い直しするしかないしねー。 ワイズとあさひもメンテナンスでお世話になったことは無いけどあさひのリアル店舗でスポーツバイクの整備は出来るのかな？ >>176
あなたの意見は実に参考になります
明日以降分からなくなるのは残念なのでコテ付けてもらえませんか？ 悪気があるか分からんから一応補足しておくけど、
2ｃｈでコテなんて自己顕示欲の強い構ってちゃんしかやらんのよ
特定個人と関わりたいならSNSをやりなさい >>170
それ、あなたの個人的な感覚ですよね？
なにかそういう統計データがあるんですか？ >>188
あちこちのスレで見かけるからIDチェックしたら
今日の自転車板でレス一位やんｗ ただのデータよりあなたの感想を聞からせてくださいよ >>192
うわああああ
ワイズロードでは絶対買わないわ >>192
非常識とは思うが、バイク組み立てんの店員だし、組み立てたバイクを店においてるショップなんて多い
さすがに気にしすぎやろ
俺はワイズでは買わんけど パリ買うことに決めたけどカラーが決まらない
みんなならどれにする？ >>196
個人的には青が好き
クールに乗るならグレーも良いし、定番で派手な赤も良いとは思うけど
実車で見比べたら青のマット感が凄いカッコ良かった >>197
マジっすか
やっぱり実車みたほうがいいですね >>198
まぁ本当に好み！
せっかくピナレロ乗るならやっぱり赤が良いって思う人も多いだろうし、マットでクールな雰囲気は好きって人もいるだろうからね。 >>203
かっこいいね
でもマットってひっかき傷に弱くない？ 車もマットブラックのスポーツカーとかかなりカッコいいもんな
ロードバイクでマットってそんなに多くないのかな？ マットの塗装はカッコいいとは思うけど、長く乗ってるとどうしてもキズ付けてしまうこともあるから、補修のしやすさでグロスを選んでしまう mostのサイコンマウントがどこも品切れ。いつ入荷だよぅ >>207
一昨年あたりはマットブラック流行ったじゃん 塗装が一番軽くなるから >>206
ガラスコートすれば小キズは付きにくくなるかもしれない
タッチアップはまだ必要ないけどたぶん余計汚くなるだけで使えないと思う ところでみんなジャージはやっぱりピナレロなの？
それともイネオス？ >>209
アマゾンに普通にあったけど
これ見る頃にはなくなっているかもしれんが メーカーのジャージなんてわざわざ着ないだろｗ
ビアンキの人くらい？
>>209
案外ショップで売ってたりする 庶民用のiTIGER Cockpit Comboは売ってないな >>208
パリ買ったらマニキュア付いてたよ
小キズ何度か付いたけど、完全に消せる >>218
キズの上から塗ってウェスで馴染ませるだけ
1分もかからないよ
深く抉れたようなキズは無理だと思うけど ついにピナレロのオーナーになって嬉しい！だが、サイクルキャップは何を着ければいい？アドバイス頼む！ ピナレロのサイクルキャップ買ったらゴワゴワ生地で微妙だった この髪の量でハゲってる言われるんだから、たまらんは ドグマの3割引きセール、迷ってる
今買っても春にはF14出るだろうし 春にF14出るだろうしって・・・
最短でも2021冬以降じゃないのかな
あとはコロナの影響がどう出るか、普通に考えたら開発遅れるのかな F12って19/05リリースだっけ
コロナ影響あるだろうし3年くらいは見たほうがいいんじゃないの ドグマは2シーズン毎に新型に切り替わっている
F10は2017,2018,F12は2019,2020に使用
2021は新型で戦うと見てる
今かなり安く買えるのはモデル末期だからでしょう
UCI新ルールで変わる可能性もあるが ミドル以前にフラッグシップがすでに重いからねｗ
f12でred etap組で7.7kgとかでしょ Sワじゃないtarmac sl7で7.5㎏前後でしょ？
F12より軽いｗ 去年8月に2021年モデルを注文して未だに来ない。
納車時には既に2022年モデルが発表され型落ちになる予感…。 キャンセルして22年モデル発注せよ
それを繰り返せば永遠に新モデル買えるｗｗｗｗｗ >>233
F8は2014、2015、2016じゃなかった？
65.1からガラッと変わったフルモデルチェンジで3シーズン戦ってマイナーチェンジしたF10で2シーズン。
で、2019からフルモデルチェンジしたF12で2シーズン戦ったぞと。
今年はF12のままじゃないかなぁ…ツールは残念だったけど充分な戦績だからな。
で来年2023モデルとしてちょっとだけ変えたF14登場。
ルール変更による新しい設計フレームが出ると面白いけどピナレロはツール制覇の至上命題があるから新規設計には慎重なはず……と妄想w >>241
イヤF8の51.5以上がホリゾンタルでカコイイ 新デュラとルール変更するのに新型出さないなんてあるかな
型落ちでツール出ることになるやん 新型デュラはドグマのモデルチェンジに関係ないでしょう
言われているようにUCI新ルールが2021年シーズンから適用されたらドグマも当然モデルチェンジする
機材スポーツはレギュレーション勝負だから >>244
昨年にルール変わったばっかなのにいきなり新型が出せるはずないだろ
どのメーカーも3年か4年のサイクルがあってそのときの技術やレギュレーションに即したモデルを出す
今年からルールが変わるから今年から新型だす！なんてあり得ない >>245
それあなたの感想ですよね？
なにかそう言うデータがあるんですか？ ルール変更にしろ、新デュラにしろ、メーカーには事前に情報行っているよ
発表されてから設計と思っているならアホやろ 2022より2023の方が当然、新規格や新デュラに最適化されたモデルが出る
いつ買っても、翌年のモデルがいいし、結局また新規格がでるので2022が買い時ともいい切れない
今は大きな変更前だから買い時じゃないってことくらい
多分デュラ12速になるから互換性なくなるし、
新規格を生かしたモデルが出たら、格段に乗り心地とかよくなると思う
というか、2021モデルなんて買いたくても買えない状況だから
結果2022か2023に買うことになりそうだけど 2021シーズンから新UCIルールが適用されるか否かだな
ドグマは即ルール対応版が出るから今は様子見が無難
ただ現行ドグマの在庫が余っててたたき売りだから今のを安く買うのもあり 相変わらずお前ら妄想好きだな
毎年頼んどいて来たら乗りゃいいやん
悪いが最新モデルに早く乗れてるほうなんだが、ここ10年位わずがながらに山登りのタイム上がってるからバイクの性能も向上してるはずだぞw 10年登ってて乗り物の影響でタイム縮んでると言うことは乗ってる奴は何も成長してないって事か。10年www ヒルクライムのタイムを気にする奴が10年何をやってたんだ？ 5年くらい前をピークにタイム変わってないわｗ
ていうか40半ばから維持するのに精いっぱい
バイクが進化してるとすれば相対的に若干落ちてるかもしれんｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
